深圳欣锐科技股份有限公司

车载OBC（On-Board Charger，车载充电机），电网电压经由地面交流充电桩、交流充电口，连接至车载充电机，给车载动力电池进行慢速充电；其基本功能是将来自交流充电桩的电源转换为高压直流电，满足电动汽车动力电池的充电需求。根据结构，车载OBC可分为单向和双向两种类型，单向OBC仅能为电池充电，而双向OBC则可以将电池的直流电逆变为交流电，有对车（V2V）、车对电器负载（V2L）、车到电网（V2G）等工作模式，实现能量的双向流动。

技术平台：无桥PFC+全桥变换技术；输入电压：90~264Vac，单相或三相输入；输出电压：400V(200-500V)；800V（400-925V）；输出功率范围：3.3kW；6.6kW；11kW；22kW；转换效率：94%(Typ.)；95%(max)；封装方式：标准金属外壳/模块式。核心优势：尺寸小型化和集成化、双向变换功能、400V/800V兼容设计、SiC应用技术、满足功能安全要求。

• 给车载动力电池进行慢速充电（交流充电桩交流充电口输入）
• 双向OBC支持对车（V2V）工作模式
• 双向OBC支持车对电器负载（V2L）工作模式
• 双向OBC支持车到电网（V2G）工作模式
• 乘用车、商用车（官网项目咨询领域选项包含乘用车与商用车）

车载DC/DC变换器是新能源汽车中不可或缺的组件，其主要功能是将车载动力电池的高压直流电转换为低压直流电，以供车载14V/27V或48V低压电池充电，并为整车提供全部的低压供电。

技术平台：全桥变换技术；输入电压：400V(200-500V)；800V（400-925V）；输出电压：14V（9-16V）；27V(24-30V)；48V；输出功率范围：1.8kW；2.5kW；3kW；3.5kW；4kW；6kW；转换效率：93%（加权)；96%（max）；封装方式：标准金属外壳/模块式。核心优势：高效率、小尺寸、数字控制技术、高功率密度、高可靠性、单/双向工作模式（可选）。

• 为车载低压电池充电
• 为车辆的照明、娱乐系统、仪表板、电动座椅、车窗等提供电力
• 为整车提供全部的低压供电
• 乘用车、商用车（官网项目咨询领域选项包含乘用车与商用车）

CDU（Conversion & Distribution Unit）是一种集成了多个高压电控功能的车载电源系统解决方案，它通常包括车载充电机（OBC）、DC/DC变换器和高压配电盒（PDU）等功能模块；CDU的集成方式可以是“二合一”或“三合一”总成，这种集成设计已被越来越多的国内外主机厂采用，并成为全球主流技术之一。公司自2014年开始探索新能源乘用车的CDU系统集成技术，产品已经迭代升级至G9代，成功案例众多。

DC输入电压：400V(200-500V)；800V(400-925V)；DC输出电压：14V(9-16V)；27V(24-30V)；48V；OBC输出电压：400V(200-500V)；800V(400-925V)；输出功率范围：3.3kW；6.6kW；11kW；22kW；DC/DC转换效率：93%(加权)；96%(max)；OBC转换效率：94%(full load)；95%(max)。核心优势：降本提效——通过集成多个组件，可以降低线束和配件的成本，同时减少线束连接，降低重量，提升电池续航；高功率密度——集成设计使得CDU体积更小、重量更轻，同时提供较大的功率密度；高转换效率——集成设计有助于提升转换效率，减少能量损耗；工作稳定可靠——集成设计可以提供稳定的电力输出，保证车辆电气系统的稳定运行。

• 应用于乘用车、商用车、客车、专业车等各类新能源汽车领域，是汽车实现电能转换的核心部件
• 集成化、模块化设计推动新能源汽车行业进步，提高电动汽车的性能和市场竞争力
• 新能源乘用车CDU系统集成（自2014年探索，产品迭代至G9代）

燃料电池DCF（DC/DC Converter for Fuel Cell）是氢燃料电池汽车中的关键部件，主要负责将燃料电池发出的不稳定的低电压直流电转换为稳定的高电压直流电，以满足电动汽车高压系统的需求；欣锐科技针对氢燃料电池车开发的升压BOOST解决方案，单机60kW-400kW，99%+变换效率，在全球范围内均属于原创技术。

技术平台：升压变换器；输入电压：150-380V；输出电压：400-750V；输出功率范围：60kW、120kW、180kW、240kW、300kW、350kW；转换效率：98%；封装方式：标准金属外壳/模块式。核心优势：高效率（变换效率99%+）、高功率密度、高集成度、高可靠性。

• 燃料电池DCF作为氢燃料电池汽车的高压“电控”，主要用于国内的氢燃料电池乘用车和商用车项目

超充模块产品用于超充桩系统，超充模块主要是实现功率变换，将电网交流电转换为大功率的直流电，以实现快速充电；欣锐科技以车载电源的质量标准研发大功率充电技术，率先突破了碳化硅功率器件技术、无电解电容设计等技术。

技术平台：无桥PFC+谐振全桥变换技术；输入电压：380Vac±15%，三相输入；输出电压：200-1000V；输出功率范围：40kW、60kW、75kW；转换效率：96%；封装方式：金属外壳密封，水冷。核心优势：高功率输出——超充模块能够提供高达600kW的功率输出，实现极速充电体验；液冷技术——采用液冷散热技术，提高充电速度和安全性，同时降低噪音和环境影响；高效率——超充模块的能量转换效率更高，效率可达97%以上；环境友好——液冷系统与外界环境无空气交换，可实现IP65的设计，同时系统采用大风量风扇散热噪声低。

• 城市公共充电站：在商场、超市、办公园区等地方提供快速充电服务，打造“1公里超充圈”
• 城际充电站：在高速服务区、省干道沿线充电站等实现大功率超快充全覆盖，减少电动出行焦虑
• 专用场站：为公交、重卡等专用充电场景提供设备安全保障，实时在线运行，快速补能无压力
• 高速公路服务区：部署超充站，为往来车辆提供极速充电体验

储能变流器（PCS，Power Conversion System）是连接储能电池系统和电网之间的双向电流可控转换装置。它的主要功能是在电网和储能系统间精确快速地调节电压、频率和功率，实现恒功率恒流充放电以及平滑波动性电源输出。储能变流器不仅满足传统并网变流器对直流电转换为交流电的逆变要求，还可满足储能系统“充电+放电”带来的双向变流需求，具有对电池充电和放电的功能，适用于光伏、风力发电功率平滑、削峰填谷、微型电网等多种场合。

技术平台：三电平或二电平双向变换；直流侧电压：600Vdc-950Vdc(>950V限额)；685Vdc-950Vdc(>950V 限额)；交流侧电压：380Vac±10%；690V±10%Vac；输出功率范围：125kW；250kW；转换效率：98%；封装方式：金属外壳密封。核心优势：变换效率99%+；精确功率控制；智能能量管理；模块化设计；灵活配置和扩展。

• 新能源电站
• 微电网、微电网系统
• 智能电网
• 交通运输
• 船舶
• 风电、太阳能等多个行业
• 能量时移
• 峰谷套利（用户侧储能在电价低廉时段充电、电价高昂时段放电，节省园区整体用电成本）
• 动态扩容
• 电力系统调频调峰
• 光伏、风力发电功率平滑、削峰填谷

机器人电源产品 PMS，具身机器人应用（工厂固定场景）的核心电源方案。该族列于官网「高端数字能源」板块（英文站对应 New Power Solutions 板块的 Robot Power Supply：PMS, the core power supply solution for embodied robot applications (fixed factory scenarios)）。

官网仅给出族名与定位描述，未发布详情页（该板块「了解更多」为 javascript:void(); 空链接，/view/905.html 及后续页面均为不存在的模板页），因此无技术平台、输入/输出电压、功率范围、转换效率、封装方式等任何数字参数，此处不作推算或补充。

• 具身机器人应用
• 工厂固定场景（官网原文限定为固定场景）

低空飞行器电源产品，涉及飞行器汽车车载电源，和低空飞行器动力系统大功率DCDC等产品。该族列于官网「高端数字能源」板块（英文站对应 New Power Solutions 板块的 Low altitude aircraft power supply：It involves the vehicle power supply of aircraft and automobiles, and the high-power DCDC of low-altitude aircraft power system and other products）。

输出功率: 3 kW; 输入电压: 400 V AC; 输出电压: 28 V DC; 最高效率: 94%; 开关频率: 100 kHz; 防护等级: IP67; 冷却方式: 强制风冷; 工作温度: -55 ℃ ~ +85 ℃

• 低空飞行器动力系统（大功率DCDC）
• 飞行器汽车车载电源