佑驾创新

依托全栈自研平台化技术、软硬一体化研发能力及先进的量产交付能力，面向主机厂提供产品及服务，涵盖智能驾驶与智能座舱两大核心领域，全方位为智能汽车赋能；智能驾驶板块深度契合行业舱驾一体的未来趋势，官网展示 iSafety 辅助驾驶方案与 iPilot 中高阶辅助驾驶方案两条产品线。

产品级别覆盖 L0 级至 L2++ 级组合辅助驾驶；官网表述为『深度契合行业舱驾一体的未来趋势』，具备全栈自研平台化技术、软硬一体化研发能力与量产交付能力；官网未公开该解决方案整体的算力 TOPS 等量化参数，具体参数以 iSafety、iPilot 子方案为准。

• 乘用车主机厂前装量产配套
• 组合辅助驾驶（L0-L2++）
• 舱驾一体架构下的智能汽车赋能

iSafety 辅助驾驶方案是 L0-L2 级组合辅助驾驶产品，可灵活兼容多个主流 SoC 平台，极具性价比。

产品等级：L0 级至 L2 级组合辅助驾驶；平台兼容性：可灵活兼容多个主流 SoC 平台；产品定位：极具性价比。官网未公开该方案的算力 TOPS、感知精度等量化参数，故以结构性描述呈现。

• L0-L2级组合辅助驾驶功能
• 主流SoC平台灵活适配的主机厂量产项目

iPilot 中高阶辅助驾驶方案是 L2 至 L2++ 级组合辅助驾驶产品，主打行泊一体域控，支持 NOA、HAVP 等功能。

产品等级：L2 至 L2++ 级组合辅助驾驶；架构形态：行泊一体域控制器（行泊一体域控）；支持功能：NOA（领航辅助驾驶）、HAVP（记忆泊车/自主代客泊车类功能）等。官网未公开该方案的算力 TOPS、传感器配置数量等量化参数，故以结构性描述呈现。

• L2至L2++级组合辅助驾驶
• 行泊一体域控
• NOA领航辅助驾驶场景
• HAVP泊车场景

智能座舱解决方案基于驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）和多模态交互解决方案，提升驾乘体验；与智能驾驶共同构成公司面向主机厂的两大核心领域，深度契合行业舱驾一体的未来趋势。

方案构成：驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）、多模态交互解决方案；技术定位：与智能驾驶业务共同支撑舱驾一体趋势，属软硬一体化智能部件。官网未公开该方案的算力、精度、接口等量化参数，故以结构性描述呈现。

• 驾驶员监测（DMS）
• 乘客监测（OMS）
• 座舱多模态交互
• 主机厂智能座舱前装配套

无人车与运营服务基于佑驾创新自主研发的 L4 级自动驾驶解决方案，依托多传感器融合、城市 NOA 算法、端到端大模型等前沿技术，已发布车规级无人物流产品小竹无人车，及 L4 级自动驾驶无人小巴，可在工业园区、港口、矿山和机场等特定区域及运行场景下实现全自动驾驶，能够应对狭窄道路、复杂路口及避障等高难度场景；其中小竹无人车 T5 聚焦城市末端运输与短驳仓配场景，支持多任务串点配送、逆向揽收等作业方式，针对快递快运、商超零售、生鲜配送等场景的痛点需求而打造；小竹无人车 T8 具备超大空间、超高载重、超长续航三大优势，满足高频次、大运量运输需求，可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多特殊场景；L4 级无人小巴采用自研量产车算法升级的 L4 级自动驾驶系统，具有『高精度、强算力、低成本』优势，并搭载高精度定位模块，依托强大的神经网络算法与传感器融合技术，可在复杂道路中实现平稳自动驾驶，2025 年 2 月佑驾创新在苏州实现了第一个 iRobo 无人小巴项目的商业化落地，目前在全国各地陆续落地运营。

小竹无人车 T5：5.5m³ 超大装载空间，同级最高载重，一车即可完成收发闭环，多传感器融合。小竹无人车 T8：最大载重 1700kg，最高 70km/h 时速，最高续航 240km。小竹无人车共性亮点：动能回收上车，有效续航提升 25%；360° 无死角感知，多传感器融合，3 颗激光雷达 + 11 颗高清摄像头，精准识别行人、车辆、障碍物；多重安全冗余，车规级核心零部件；自研 L4 算法平台，高阶功能下放；全车摄像头标配自清洁功能，支持 7×24h 运行；专属 APP 一键召车与全局可视化智能运维平台。L4 级无人小巴：采用双 Orin 域控、半固态激光雷达、毫米波雷达与多摄像头配置，以 500 Tops 算力支持复杂算法运行，在性能提升的同时实现显著降本；搭载高精度定位模块，基于自研量产车算法升级的 L4 系统，结合端到端大模型与多传感器融合技术；支持『车-路-云』协同架构，兼顾车规级可靠性与高稳定性。

• 城市末端运输与短驳仓配
• 快递快运、商超零售、生鲜配送
• 城配与工业物流
• 矿区与港口等特殊场景
• 工业园区、港口、矿山和机场等特定区域全自动驾驶
• 园区通勤摆渡
• 公共道路通勤
• 园区与园区专线班车
• 接待参观游览
• 机场高铁客运交通接驳
• 社区便民公交
• 景区观光游览

车路协同业务顺应智能交通和智能城市发展需求，拓展解决方案的应用场景和市场空间；通过互联互通和信息的交互，让车辆获得超视距感知，成为自动驾驶规模化应用的重要推动力，提升交通安全和通行效率。在公路和路口管理方面，与交通基础设施领域的客户合作，提供具有路端感知能力的设备及实时数据交换技术，从而加强交通安全和交通效率，支持对公路和路口交通状况的自动监控和分析，生成基于实时数据反馈的交通管理计划；在工业园区和停车场管理方面，通过感知设备和自研算法实时监控和分析交通流量，实现对工业园区和停车场的精准管理，改善交通管理和提升运营效率。

技术能力：路端感知设备 + 实时数据交换技术 + 自研算法 + 互联互通与信息交互，使车辆获得超视距感知；功能能力：公路和路口交通状况的自动监控和分析、生成基于实时数据反馈的交通管理计划；工业园区与停车场管理可实时记录进入、占用或离开停车场的车辆，实时显示停车位占用情况，并支持在线支付。官网未公开该方案的算力、精度、通信制式等量化参数，故以结构性描述呈现。

• 公路和路口管理
• 交通流量优化
• 交通状况信息分析
• 工业园区和停车场管理
• 停车场车位占用实时显示与在线支付
• 智能交通与智能城市基础设施建设
• 自动驾驶规模化应用的车路云协同

iSafety 1 是 iSafety 辅助驾驶方案中面向前向预警的入门级一体式产品，官网「主要解决方案」产品矩阵中以整机形态列出；其能力为行车功能（前向预警）：FCW、LDW、PCW、TSR。iSafety 系列基于多传感器感知系统与自研算法融合打造的 ADAS 产品及方案，支持 L0-L2 级别自动驾驶系统功能，可根据前装、后装应用不同市场需求提供一站式软硬件解决方案。

算力：0.55 TOPS。传感器配置：1 个摄像头；1 个毫米波雷达（可选）。行车功能（前向预警）：FCW、LDW、PCW、TSR。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 前向碰撞预警（FCW）
• 车道偏离预警（LDW）
• 行人碰撞预警（PCW）
• 交通标志识别（TSR）
• L0 级前向预警类 ADAS 前装/后装应用

iSafety 2 是 iSafety 辅助驾驶方案中的单摄像头一体式 ADAS 产品，在 iSafety 1 的前向预警能力基础上增加了行车控制类功能；官网「主要解决方案」产品矩阵中列出其算力、传感器与功能配置。

算力：4 TOPS。传感器配置：1 个摄像头；1 个毫米波雷达（可选）。行车（控制）功能：AEB、ACC、LCC、LKA、TJA、ICA。行车功能（前向预警）：FCW、LDW、PCW、TSR、IHBC、S&G。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 自动紧急制动（AEB）
• 自适应巡航（ACC）
• 车道居中控制（LCC）
• 车道保持辅助（LKA）
• 交通拥堵辅助（TJA）
• 集成式巡航辅助（ICA）
• 前向/车道/行人预警与交通标志识别
• L1-L2 级组合辅助驾驶前装量产

iSafety 3 是 iSafety 辅助驾驶方案中功能最完整的一体式 ADAS 产品，行车控制功能在 iSafety 2 基础上增加 DCLC，并将预警能力从前向扩展至后向（后向预警含 DOW、RCW、BSD、FCTA、RCTA）；官网「主要解决方案」产品矩阵中列出其算力、传感器与功能配置。

算力：5 TOPS。传感器配置：1 个摄像头；1 至 5 个毫米波雷达（可选）。行车（控制）功能：AEB、ACC、LCC、LKA、TJA、ICA、DCLC。行车（前向及后向预警）功能：FCW、LDW、PCW、TSR、IHBC、S&G、DOW、RCW、BSD、FCTA、RCTA。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 自动紧急制动（AEB）
• 自适应巡航（ACC）
• 车道居中控制（LCC）
• 车道保持辅助（LKA）
• 交通拥堵辅助（TJA）
• 集成式巡航辅助（ICA）
• 拨杆变道（DCLC）
• 盲区监测（BSD）与开门预警（DOW）
• 后向碰撞预警（RCW）与前后向横穿预警（FCTA/RCTA）
• L2 级组合辅助驾驶前装量产

iSafety 面向前装市场应用的产品线。官网 iSafety 页面说明：基于多传感器感知系统与深度学习算法融合打造的 ADAS 产品及方案，能够对车辆、行人、车道线、信号灯、标志牌等道路信息和可行驶区域进行精确识别与定位，预判路况潜在危险并及时对车辆执行相应运动控制，辅助驾驶员安全行驶，降低交通事故风险；iSafety 支持 L0-L2 级别自动驾驶系统功能，可根据前装、后装应用不同市场需求，提供一站式软硬件解决方案及配套服务。官网将该方案的应用划分为「前装应用」与「后装应用」两类入口。

产品级别：支持 L0-L2 级别自动驾驶系统功能。交付形态：一站式软硬件解决方案及配套服务。感知对象：车辆、行人、车道线、信号灯、标志牌等道路信息和可行驶区域。能力：精确识别与定位、预判路况潜在危险、对车辆执行相应运动控制。具体型号配置见 iSafety 1 / iSafety 2 / iSafety 3。

• 主机厂整车前装量产配套
• L0-L2 级组合辅助驾驶
• 道路信息与可行驶区域识别定位
• 降低交通事故风险

iSafety 面向后装市场应用的产品线，与「前装应用」并列为官网 iSafety 页面的两类应用入口。官网说明 iSafety 支持 L0-L2 级别自动驾驶系统功能，可根据前装、后装应用不同市场需求，提供一站式软硬件解决方案及配套服务。

产品级别：支持 L0-L2 级别自动驾驶系统功能。交付形态：一站式软硬件解决方案及配套服务，按后装市场需求适配。官网未公开后装专用的型号清单与量化参数，故此处不列具体数字。

• 在用车辆后装 ADAS 升级
• 车队/运营车辆安全辅助改装
• L0-L2 级组合辅助驾驶后装应用

iPilot 1 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中的入门级域控制器产品；iPilot 方案基于自研算法与多传感器融合打造，支持 HNOA、UNOA、HAVP 及 APA 等多种智能驾驶系统功能，覆盖高速/城市快速路、城区、泊车等应用场景。

算力：8 TOPS。传感器配置：5 个毫米波雷达、6 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：LCC / AEB / TJA / DCLC。泊车功能：HPA、APA、AVM、RPA、PDC。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速/城市快速路辅助驾驶
• 泊车辅助（HPA/APA/RPA）
• 全景影像（AVM）与泊车雷达（PDC）
• 主机厂行泊一体前装量产

iPilot 2 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中的域控制器产品，行车功能与 iPilot 1 相同，泊车功能配置为 APA、RPA、PDC。

算力：5 TOPS。传感器配置：5 个毫米波雷达、5 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：LCC / AEB / TJA / DCLC。泊车功能：APA、RPA、PDC。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速/城市快速路辅助驾驶
• 泊车辅助（APA/RPA）
• 泊车雷达（PDC）
• 主机厂行泊一体前装量产

iPilot 3 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中的域控制器产品，行车功能升级为 HNOA 高速领航辅助，传感器方案不再包含激光雷达。

算力：32 TOPS。传感器配置：1 至 5 个毫米波雷达、6 到 10 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：HNOA。泊车功能：HPA、APA、AVM、RPA、PDC。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速领航辅助（HNOA）
• 最优车道选择、自主变道超车、自动上下匝道
• 泊车辅助（HPA/APA/RPA）与全景影像（AVM）
• 主机厂行泊一体前装量产

iPilot 4 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中引入激光雷达的域控制器产品，并首次在同一产品上提供舱内功能（DMS/OMS），体现行泊一体与舱驾协同能力。

算力：80 TOPS。传感器配置：1 个激光雷达、5 个毫米波雷达、7 到 11 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：HNOA。泊车功能：HPA、APA、AVM、RPA、PDC。舱内功能：DMS/OMS。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速领航辅助（HNOA）
• 泊车辅助（HPA/APA/RPA）与全景影像（AVM）
• 舱内驾驶员监测（DMS）与乘客监测（OMS）
• 主机厂行泊一体/舱驾一体前装量产

iPilot 4 Plus 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中的高阶域控制器产品，行车功能在 HNOA 基础上增加 UNOA 城区领航辅助，并保留舱内 DMS/OMS 功能。

算力：128 TOPS。传感器配置：1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、7 到 11 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：HNOA / UNOA。泊车功能：HPA、APA、AVM、RPA、PDC。舱内功能：DMS/OMS。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速领航辅助（HNOA）
• 城区领航辅助（UNOA）
• 泊车辅助（HPA/APA/RPA）与全景影像（AVM）
• 舱内驾驶员监测（DMS）与乘客监测（OMS）
• 主机厂高阶行泊一体/舱驾一体前装量产

iPilot 4 Max 是 iPilot 中高阶辅助驾驶方案「主要解决方案」产品矩阵中算力与传感器配置最高的旗舰域控制器产品，支持 HNOA / UNOA / P2P 行车功能与 HPA、APA、RPA、AVM 泊车功能，并提供舱内 DMS/OMS 功能。

算力：256 TOPS。传感器配置：1 到 3 个激光雷达、5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达。行车功能：HNOA / UNOA / P2P。泊车功能：HPA、APA、RPA、AVM。舱内功能：DMS/OMS。参数取自官网产品矩阵图原文。

• 高速领航辅助（HNOA）
• 城区领航辅助（UNOA）
• 点到点领航辅助（P2P）
• 泊车辅助（HPA/APA/RPA）与全景影像（AVM）
• 舱内驾驶员监测（DMS）与乘客监测（OMS）
• 主机厂旗舰车型高阶智驾前装量产

座舱智能管家 BamBam 是佑驾创新在智能座舱解决方案中深度融入多模态大模型能力、显著强化特征提取与逻辑推理性能后推出的座舱大模型产品，带来更值得信赖、更安全、更懂你的沉浸式座舱体验。官网列出三类主动式服务能力：情感陪护（通过情绪识别及时安抚状态，主动推送舒缓内容、调节座舱氛围，贴心适配每一刻心情）、旅行搭子（联动智驾规划路线、讲解景点、自动生成旅行 Vlog）、生活助理（支持后备箱自动开合、日程提醒、停车费自动缴纳，简化生活琐事）。

独特技术理念与路径：大模型+小模型——小模型响应快，专攻疲劳检测等标准化场景；大模型具备类人化决策与语义推理能力，支撑复杂场景决策及定制化交互，实现效率平衡；云上+端上——端侧本地化存储座椅调节、音乐偏好等数据，守护隐私且实时响应，云端依托强算力支撑复杂功能，整合实时路况、天气等海量资源，兼顾个性与流畅；EQ+IQ——赋予 BamBam 情绪识别能力，可通过情感计算匹配用户性格，提供『热情陪伴』或『简洁响应』等个性化反馈，打破行业常规；单车+多车——既关注个人用车习惯，又通过多车数据汇总分析，挖掘群体共性需求，实现个体与群体需求的双重满足，打通需求壁垒。官网未公开算力、模型规模等量化参数。

• 座舱情感陪护与情绪识别
• 旅行路线规划、景点讲解与旅行 Vlog 自动生成
• 生活助理（后备箱自动开合、日程提醒、停车费自动缴纳）
• 主机厂智能座舱前装配套
• 多模态人机交互

DMS & OMS 是智能座舱解决方案的核心组成部分。官网说明：基于计算机视觉技术与人工智能算法打造的智能座舱产品，主要解决方案包括 DMS 解决方案、OMS 解决方案和其他服务；特别针对六大应用场景提供『主动式』服务，用户无需给出明确指令，即可『无感』体验先进的智能座舱技术。六大应用场景为司机注册、乘客看护、驾驶员疲劳检测、安全接管、交互娱乐体验、健康监测。

司机注册（无感式身份识别及活体检测）：同时具备 2D 及 3D 摄像头方案；支持多角度识别；无需微表情监测窗口期；无需动作配合；快速完成身份识别和活体验证。乘客看护（全舱看护管家）：儿童信息判定；危险动作监测；儿童座椅安全带监测；自动紧急报警。驾驶员疲劳检测（全天候疲劳状态预警）：满足欧盟 DDAW 疲劳检测量化测试标准；头部、眼部等多维度疲劳判断；有效疲劳分级。安全接管（驾驶员状态实时视线追踪）：两套视线方案，视觉感知精度提升 3 倍；驾驶状态与注意力分析；前方路面、中控、AI 助手、内后视镜等 7 个注视区判断。交互娱乐体验（创新性智能娱乐空间）：自然身体语言交互；全舱多人多位置交互；前后排创新互动；AI 实时美颜。健康监测（重要生命体征指标监测）：心率监测；呼吸频率监测。参数与功能项均取自官网原文。

• 司机注册与身份识别/活体检测
• 乘客看护与儿童监护
• 驾驶员疲劳检测
• 驾驶员注意力与视线追踪
• 舱内交互娱乐体验
• 生命体征健康监测
• 满足欧盟 DDAW、ADDW、E-NCAP 法规的前装量产

iCabin 1 是官网「智能座舱产品矩阵」中列出的智能座舱量产产品之一，面向舱内应用场景，采用国产车规级 SoC 与红外功能安全级图像传感器，满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规要求。

SoC：Sigmastar 8542（国产车规级 SoC）。Sensor：OV2311（IR）（功能安全级芯片）。Resolution：1600*1300（200万像素）。满足法规：ADDW、DDAW、E-NCAP。参数取自官网智能座舱产品矩阵图原文。

• 驾驶员监测（DMS）
• 舱内乘员监测（OMS）
• 满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规的前装量产

iCabin Lite 是官网「智能座舱产品矩阵」中列出的轻量型智能座舱产品，采用国产车规级 SoC 与红外图像传感器，满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规要求。

SoC：OAX8000（国产车规级 SoC）。Sensor：OX1H1B（IR）。Resolution：1440*1080（150万像素）。满足法规：ADDW、DDAW、E-NCAP。参数取自官网智能座舱产品矩阵图原文。

• 驾驶员监测（DMS）
• 舱内乘员监测（OMS）
• 满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规的前装量产

iCabin 1 Plus 是官网「智能座舱产品矩阵」中列出的增强型智能座舱产品，采用 Renesas 车规级 SoC 与红外功能安全级图像传感器，满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规要求。

SoC：Renesas V3M（车规级 SoC）。Sensor：OV2311（IR）（功能安全级芯片）。Resolution：1600*1300（200万像素）。满足法规：ADDW、DDAW、E-NCAP。参数取自官网智能座舱产品矩阵图原文。

• 驾驶员监测（DMS）
• 舱内乘员监测（OMS）
• 满足 ADDW、DDAW、E-NCAP 法规的前装量产

DMS 摄像头是官网「智能座舱产品矩阵」中列出的驾驶员监测专用红外摄像头模组，配套 DMS 解决方案使用。

Sensor：SC233AT（IR）。Resolution：1920*1080（200万像素）。FOV：H：63.3±2°，V：36.9±2°。参数取自官网智能座舱产品矩阵图原文。

• 驾驶员监测（DMS）
• 驾驶员疲劳与注意力检测
• 前装量产舱内摄像模组

OMS 摄像头是官网「智能座舱产品矩阵」中列出的舱内乘员监测广角红外摄像头模组，配套 OMS 解决方案使用。

Sensor：SC232AT（IR）（RGB-IR）。Resolution：1920*1200（200万像素）。FOV：H：158.6±5°，V：80.6±3°。参数取自官网智能座舱产品矩阵图原文。

• 舱内乘员监测（OMS）
• 全舱看护与儿童监测
• 前装量产舱内广角摄像模组

小竹无人车 T5 是佑驾创新车规级无人物流产品，聚焦城市末端运输与短驳仓配场景，支持多任务串点配送、逆向揽收等作业方式，针对快递快运、商超零售、生鲜配送等场景的痛点需求而打造。

5.5m³ 超大装载空间，同级最高载重；多传感器融合，复杂场景从容应对；一车即可完成收发闭环。所属小竹无人车系列共性亮点：动能回收上车，有效续航提升 25%；360° 无死角感知，多传感器融合，3 颗激光雷达 + 11 颗高清摄像头，精准识别行人、车辆、障碍物；多重安全冗余，车规级核心零部件；自研 L4 算法平台，高阶功能下放；全车摄像头标配自清洁功能，支持 7×24h 运行；专属 APP 一键召车与全局可视化智能运维平台。

• 城市末端运输
• 短驳仓配
• 多任务串点配送与逆向揽收
• 快递快运
• 商超零售
• 生鲜配送

小竹无人车 T8 具备超大空间、超高载重、超长续航三大优势，满足高频次、大运量运输需求，可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多特殊场景。

最大载重 1700kg，更大更能装，多场景轻松适配；最高 70km/h 时速，最高续航 240km，全天候稳定运行；多重安全冗余设计，运输无忧。所属小竹无人车系列共性亮点：动能回收上车，有效续航提升 25%；360° 无死角感知，多传感器融合，3 颗激光雷达 + 11 颗高清摄像头；车规级核心零部件；自研 L4 算法平台；全车摄像头标配自清洁功能，支持 7×24h 运行；专属 APP 一键召车与全局可视化智能运维平台。

• 城配物流
• 工业物流
• 高频次、大运量运输
• 矿区场景
• 港口场景

无人小巴是无人车与运营服务业务下的 L4 级自动驾驶载客产品线（官网导航与页面锚点标识为 iBus）。车规级无人小巴采用自研量产车算法升级的 L4 级自动驾驶系统，具有『高精度、强算力、低成本』优势，并搭载高精度定位模块，依托强大的神经网络算法与传感器融合技术，可在复杂道路中实现平稳自动驾驶。2025 年 2 月，佑驾创新在苏州实现了第一个 iRobo 无人小巴项目的商业化落地，目前在全国各地陆续落地运营。

高精度、强算力、低成本：采用双 Orin 域控、半固态激光雷达、毫米波雷达与多摄像头配置，以 500 Tops 算力支持复杂算法运行，在性能提升的同时实现显著降本。端到端大模型赋能：基于自研量产车算法升级的 L4 系统，结合端到端大模型与多传感器融合技术，在无保护转弯、人车混行、信号识别等场景中显著提升自适应感知与动态决策能力。全方位车路融合能力：支持『车-路-云』协同架构，与城市基础设施无缝衔接，实现交通系统级优化与实时智能决策。车规级可靠性验证：兼顾高安全性与高稳定性，为 L4 规模化落地奠定工程化基础。

• 园区通勤摆渡
• 公共道路通勤
• 接送园区与园区专线班车
• 接待参观游览
• 接驳微循环
• 机场高铁客运交通接驳
• 短途通勤接送
• 社区便民公交
• 景区观光游览
• 停车入口接驳
• 游览参观讲解

车路协同解决方案下的公路和路口管理子项：与交通基础设施领域的客户合作，提供具有路端感知能力的设备及实时数据交换技术，从而加强交通安全和交通效率。支持对公路和路口交通状况的自动监控和分析，生成基于实时数据反馈的交通管理计划。

路端能力：具有路端感知能力的设备、实时数据交换技术。功能能力：公路和路口交通状况的自动监控和分析；生成基于实时数据反馈的交通管理计划。对应功能标注：交通流量优化、交通状况信息分析。官网未公开路侧设备的算力、感知精度、通信制式等量化参数。

• 交通流量优化
• 交通状况信息分析
• 公路和路口交通状况自动监控与分析
• 基于实时数据的交通管理计划生成
• 智能交通基础设施建设

车路协同解决方案下的工业园区和停车场管理子项：通过感知设备和自研算法实时监控和分析交通流量，实现对工业园区和停车场的精准管理，改善交通管理和提升运营效率。

技术构成：感知设备 + 自研算法，实时监控和分析交通流量。功能项：实时记录进入、占用或离开停车场的车辆；实时显示停车位占用情况；可在线支付。官网未公开感知设备型号与量化参数。

• 工业园区交通精准管理
• 停车场管理
• 车辆进出与占用实时记录
• 停车位占用情况实时显示
• 停车在线支付
• 园区交通管理运营效率提升