MINIEYE

بالاعتماد على تقنية منصة مطورة ذاتياً بالكامل، وقدرة بحث وتطوير متكاملة للبرمجيات والأجهزة، وقدرة متقدمة على التسليم الإنتاجي، تقدم الشركة منتجات وخدمات لمصنعي السيارات، تغطي مجالين رئيسيين هما القيادة الذكية والمقصورة الذكية، وتعزز السيارات الذكية بشكل شامل؛ ويتوافق قطاع القيادة الذكية بعمق مع اتجاه الصناعة المستقبلي نحو دمج المقصورة والقيادة، ويعرض الموقع الرسمي خطي منتجات: حل القيادة المساعدة iSafety وحل القيادة المساعدة متوسط وعالي المستوى iPilot.

تغطي مستويات المنتج القيادة المساعدة المجمعة من L0 إلى L2++؛ ويوصف في الموقع الرسمي بأنه «يتوافق بعمق مع اتجاه الصناعة نحو دمج المقصورة والقيادة»؛ ويتميز بتقنية منصة مطورة ذاتياً بالكامل وقدرة بحث وتطوير متكاملة للبرمجيات والأجهزة وقدرة على التسليم الإنتاجي؛ ولا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية إجمالية مثل القدرة الحسابية (TOPS) للحل؛ وتخضع المعلمات التفصيلية للحلين الفرعيين iSafety وiPilot.

• دعم الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي لمصنعي سيارات الركوب
• القيادة المساعدة المجمعة (L0-L2++)
• تمكين السيارات الذكية ضمن بنية دمج المقصورة والقيادة

حل القيادة المساعدة iSafety هو منتج قيادة مساعدة مجمعة من المستوى L0 إلى L2، يتوافق بمرونة مع عدة منصات SoC رئيسية ويتميز بفعالية تكلفة ممتازة.

مستوى المنتج: قيادة مساعدة مجمعة من L0 إلى L2؛ توافق المنصات: توافق مرن مع عدة منصات SoC رئيسية؛ التموضع: فعالية تكلفة ممتازة. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية مثل القدرة الحسابية (TOPS) أو دقة الإدراك، لذا فإن الوصف هيكلي.

• وظائف القيادة المساعدة المجمعة L0-L2
• مشاريع الإنتاج الضخم لمصنعي السيارات مع توافق مرن مع منصات SoC الرئيسية

حل القيادة المساعدة متوسط وعالي المستوى iPilot هو منتج قيادة مساعدة مجمعة من المستوى L2 إلى L2++، يتمحور حول وحدة تحكم نطاقية تدمج القيادة والركن، ويدعم وظائف مثل NOA وHAVP.

مستوى المنتج: قيادة مساعدة مجمعة من L2 إلى L2++؛ البنية: وحدة تحكم نطاقية متكاملة للقيادة والركن؛ الوظائف المدعومة: NOA (القيادة المساعدة بالملاحة)، HAVP (وظائف الركن من الذاكرة أو ركن الفيود التلقائي) وغيرها. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية مثل القدرة الحسابية (TOPS) أو عدد المستشعرات، لذا فإن الوصف هيكلي.

• القيادة المساعدة المجمعة من L2 إلى L2++
• التحكم النطاقي المتكامل للقيادة والركن
• سيناريوهات القيادة المساعدة بالملاحة NOA
• سيناريوهات الركن HAVP

يعزز حل المقصورة الذكية تجربة القيادة والركوب بالاعتماد على نظام مراقبة السائق (DMS) ونظام مراقبة الركاب (OMS) وحلول التفاعل متعدد الأنماط؛ ويشكل مع القيادة الذكية أحد المجالين الرئيسيين للشركة تجاه مصنعي السيارات، متوافقاً بعمق مع اتجاه الصناعة نحو دمج المقصورة والقيادة.

التكوين: نظام مراقبة السائق (DMS)، نظام مراقبة الركاب (OMS)، حلول التفاعل متعدد الأنماط؛ التموضع التقني: يدعم مع قطاع القيادة الذكية اتجاه دمج المقصورة والقيادة، كمكونات ذكية متكاملة للبرمجيات والأجهزة. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية مثل القدرة الحسابية أو الدقة أو الواجهات، لذا فإن الوصف هيكلي.

• مراقبة السائق (DMS)
• مراقبة الركاب (OMS)
• التفاعل متعدد الأنماط داخل المقصورة
• دعم المقصورة الذكية بالتركيب الأصلي لدى مصنعي السيارات

استناداً إلى حل القيادة الذاتية من المستوى L4 المطوَّر ذاتياً بالكامل من قبل Minieye، والاعتماد على تقنيات متقدمة مثل دمج المستشعرات المتعددة وخوارزميات NOA الحضرية والنماذج الكبيرة من الطرف إلى الطرف، أصدرت الشركة منتجاً لوجستياً بدون سائق بمعايير سيارات هو مركبة Xiaozhu بدون سائق، وحافلة صغيرة ذاتية القيادة من المستوى L4، يمكنها تحقيق قيادة ذاتية كاملة في مناطق وسيناريوهات تشغيل محددة مثل المجمعات الصناعية والموانئ والمناجم والمطارات، والتعامل مع سيناريوهات عالية الصعوبة مثل الطرق الضيقة والتقاطعات المعقدة وتفادي العوائق؛ وتركز المركبة بدون سائق Xiaozhu T5 على النقل الحضري في الميل الأخير وسيناريوهات التوزيع القصير من المستودعات، وتدعم أساليب تشغيل مثل التوصيل متعدد المهام والمحطات والاستلام العكسي، وقد صُممت لتلبية الاحتياجات الحرجة في الشحن السريع والتجزئة وتوزيع الأغذية الطازجة؛ وتتمتع Xiaozhu T8 بثلاث مزايا: مساحة فائقة السعة وحمولة فائقة ومدى فائق الطول، فتلبّي احتياجات النقل عالي التكرار والكبير الحجم، وتُستخدم على نطاق واسع في التوزيع الحضري واللوجستيات الصناعية، ويمكنها العمل في سيناريوهات خاصة كالمناجم والموانئ؛ وتعتمد الحافلة الصغيرة ذاتية القيادة من المستوى L4 على نظام قيادة ذاتية L4 مطوَّر من خوارزميات الشركة للمركبات الإنتاجية، ويتميز بـ«دقة عالية وقدرة حسابية قوية وتكلفة منخفضة»، ويحمل وحدة تحديد مواقع عالية الدقة، وبفضل خوارزميات شبكات عصبية قوية وتقنية دمج المستشعرات يحقق قيادة ذاتية سلسة على الطرق المعقدة؛ وفي فبراير 2025 حققت Minieye في سوجو أول تنفيذ تجاري لمشروع حافلة iRobo بدون سائق، وتعمل خدماتها حالياً تدريجياً في أنحاء البلاد.

المركبة بدون سائق Xiaozhu T5: مساحة تحميل فائقة 5.5 م³، أعلى حمولة في فئتها، مركبة واحدة تكمل دورة الاستلام والتسليم، دمج مستشعرات متعددة. المركبة بدون سائق Xiaozhu T8: حمولة قصوى 1700 كغ، سرعة قصوى 70 كم/س، مدى أقصى 240 كم. أبرز نقاط سلسلة Xiaozhu المشتركة: استرداد الطاقة الحركية على متن المركبة يرفع المدى الفعلي بنسبة 25%؛ إدراك 360° دون نقاط عمياء بدمج مستشعرات متعددة، 3 وحدات LiDAR + 11 كاميرا عالية الدقة للتعرف بدقة على المشاة والمركبات والعوائق؛ تعدد أنظمة الأمان الاحتياطية ومكونات أساسية بمعايير سيارات؛ منصة خوارزميات L4 ذاتية التطوير مع نزول الوظائف المتقدمة إلى باقي الطرازات؛ كاميرات مزودة بتنظيف ذاتي قياسياً تدعم التشغيل 7×24 ساعة؛ تطبيق خاص لاستدعاء المركبة بضغطة واحدة ومنصة تشغيل وصيانة ذكية مرئية شاملة. الحافلة الصغيرة ذاتية القيادة من المستوى L4: وحدتا تحكم نطاقيتان Orin، LiDAR شبه صلب، رادار موجات مليمترية وتكوين متعدد الكاميرات، بقدرة حسابية 500 TOPS تدعم تشغيل الخوارزميات المعقدة مع خفض التكاليف بشكل ملحوظ؛ وتحمل وحدة تحديد مواقع عالية الدقة، ونظام L4 مطوَّراً من خوارزميات المركبات الإنتاجية، يجمع بين النماذج الكبيرة من الطرف إلى الطرف ودمج المستشعرات المتعددة؛ وتدعم بنية تعاونية «مركبة-طريق-سحابة»، موازنةً بين موثوقية معايير السيارات والاستقرار العالي.

• النقل في الميل الأخير الحضري والتوزيع القصير من المستودعات
• الشحن السريع والتجزئة وتوزيع المواد الغذائية الطازجة
• التوزيع الحضري واللوجستيات الصناعية
• المناجم والموانئ وسيناريوهات خاصة أخرى
• القيادة الذاتية الكاملة في مناطق محددة مثل المجمعات الصناعية والموانئ والمناجم والمطارات
• حافلة النقل المكوكية داخل المجمعات
• التنقل على الطرق العامة
• خطوط النقل المكوكية بين المجمعات وداخلها
• الاستقبال والجولات السياحية
• الربط بين مطارات ومحطات القطارات فائقة السرعة
• حافلة المجتمع المريحة
• التنزه في المناطق السياحية

يستجيب قطاع التعاون بين المركبة والطريق لاحتياجات النقل الذكي وتطوير المدن الذكية، ويوسّع سيناريوهات تطبيق الحل ومساحته السوقية؛ فمن خلال الترابط وتبادل المعلومات تحصل المركبات على إدراك يتجاوز مجال الرؤية، لتصبح قوة دافعة مهمة للتطبيق الواسع للقيادة الذاتية ولرفع سلامة المرور وكفاءته. في إدارة الطرق والتقاطعات، تتعاون الشركة مع عملاء في مجال البنية التحتية للنقل عبر توفير معدات إدراك على جانب الطريق وتقنية تبادل بيانات فورية، لتعزيز سلامة وكفاءة المرور ودعم المراقبة والتحليل التلقائيين لحالة المرور على الطرق والتقاطعات، ووضع خطط لإدارة المرور مبنية على تغذية بيانات فورية؛ وفي إدارة المجمعات الصناعية ومواقف السيارات، تراقب وتحلل تدفق المرور آنياً عبر معدات الإدراك والخوارزميات الذاتية، محققة إدارة دقيقة للمجمعات والمواقف وتحسّن إدارة المرور والكفاءة التشغيلية.

القدرات التقنية: معدات إدراك على الطريق + تقنية تبادل بيانات فورية + خوارزميات ذاتية التطوير + الترابط وتبادل المعلومات، ما يمنح المركبات إدراكاً يتجاوز مجال الرؤية؛ القدرات الوظيفية: المراقبة والتحليل التلقائيان لحالة المرور على الطرق والتقاطعات، ووضع خطط إدارة مرور مبنية على البيانات الفورية؛ في إدارة المجمعات الصناعية والمواقف يمكنها تسجيل المركبات الداخلة أو الواقفة أو المغادرة آنياً، وعرض إشغال مواقف السيارات فورياً، ودعم الدفع الإلكتروني. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية مثل القدرة الحسابية أو الدقة أو معايير الاتصال، لذا فإن الوصف هيكلي.

• إدارة الطرق والتقاطعات
• تحسين تدفق المرور
• تحليل معلومات حالة المرور
• إدارة المجمعات الصناعية ومواقف السيارات
• عرض إشغال المواقف آنياً والدفع الإلكتروني
• بناء بنى تحتية للنقل الذكي والمدن الذكية
• تعاون مركبة-طريق-سحابة للتطبيق الواسع للقيادة الذاتية

يعد iSafety 1 منتجاً متكاملاً للمبتدئين مخصصاً للتحذير الأمامي ضمن خط حلول ADAS من iSafety، وهو مدرج كوحدة كاملة في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» على الموقع الرسمي؛ وتشمل قدراته وظائف القيادة (التحذير الأمامي): FCW وLDW وPCW وTSR. تعتمد سلسلة iSafety على منتجات وحلول ADAS مبنية على دمج أنظمة الإدراك متعددة المستشعرات مع خوارزميات ذاتية التطوير، وتدعم وظائف أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L0 إلى L2، وتقدم حلولاً برمجية وأجهزية متكاملة وفق الاحتياجات السوقية المختلفة للتطبيقات الأصلية وما بعد البيع.

القدرة الحسابية: 0.55 TOPS. تكوين المستشعرات: كاميرا واحدة؛ رادار موجات مليمترية واحد (اختياري). وظائف القيادة (التحذير الأمامي): FCW وLDW وPCW وTSR. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• تحذير الاصطدام الأمامي (FCW)
• تحذير مغادرة المسار (LDW)
• تحذير الاصطدام بالمشاة (PCW)
• التعرف على إشارات المرور (TSR)
• تطبيقات تركيب أصلي وما بعد بيع لأنظمة ADAS الأمامية من المستوى L0

يعد iSafety 2 منتجاً متكاملاً لأنظمة ADAS بكاميرا واحدة ضمن خط حلول ADAS من iSafety، يضيف وظائف تحكم بالقيادة فوق قدرات التحذير الأمامي في iSafety 1؛ وتعرض مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» على الموقع الرسمي قدرته الحسابية وتكوين المستشعرات والوظائف.

القدرة الحسابية: 4 TOPS. تكوين المستشعرات: كاميرا واحدة؛ رادار موجات مليمترية واحد (اختياري). وظائف القيادة (التحكم): AEB وACC وLCC وLKA وTJA وICA. وظائف القيادة (التحذير الأمامي): FCW وLDW وPCW وTSR وIHBC وS&G. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB)
• مثبت السرعة التكيفي (ACC)
• التحكم في التمركز داخل المسار (LCC)
• مساعد بقاء المسار (LKA)
• مساعد الازدحام المروري (TJA)
• مساعد القيادة المتكامل (ICA)
• تحذيرات أمامية ومسارية وللمشاة والتعرف على الإشارات
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة المساعدة المجمعة L1-L2

يعد iSafety 3 المنتج المتكامل الأكثر اكتمالاً للوظائف في خط حلول ADAS من iSafety؛ يضيف DCLC إلى وظائف التحكم بالقيادة في iSafety 2، ويوسع التحذيرات من الأمام إلى الخلف (تشمل التحذيرات الخلفية DOW وRCW وBSD وFCTA وRCTA)؛ وتعرض مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» على الموقع الرسمي قدرته الحسابية وتكوين المستشعرات والوظائف.

القدرة الحسابية: 5 TOPS. تكوين المستشعرات: كاميرا واحدة؛ من 1 إلى 5 رادارات موجات مليمترية (اختياري). وظائف القيادة (التحكم): AEB وACC وLCC وLKA وTJA وICA وDCLC. وظائف القيادة (تحذير أمامي وخلفي): FCW وLDW وPCW وTSR وIHBC وS&G وDOW وRCW وBSD وFCTA وRCTA. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB)
• مثبت السرعة التكيفي (ACC)
• التحكم في التمركز داخل المسار (LCC)
• مساعد بقاء المسار (LKA)
• مساعد الازدحام المروري (TJA)
• مساعد القيادة المتكامل (ICA)
• تغيير المسار عبر الذراع (DCLC)
• مراقبة النقطة العمياء (BSD) وتحذير فتح الباب (DOW)
• تحذير الاصطدام الخلفي (RCW) وتحذير العبور الأمامي/الخلفي (FCTA/RCTA)
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة المساعدة المجمعة L2

خط منتجات iSafety لتطبيقات سوق التركيب الأصلي. توضح صفحة iSafety على الموقع الرسمي: منتجات وحلول ADAS المبنية على دمج أنظمة الإدراك متعددة المستشعرات مع خوارزميات التعلم العميق تستطيع التعرف الدقيق على معلومات الطريق وتحديد مواقعها، مثل المركبات والمشاة وخطوط المسارات وإشارات المرور واللافتات، وكذلك المناطق القابلة للسير، والتنبؤ بالمخاطر المحتملة على الطريق وتنفيذ التحكم الحركي المناسب على المركبة في الوقت المناسب، لمساعدة السائق على القيادة بأمان وتقليل خطر الحوادث؛ يدعم iSafety وظائف أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L0 إلى L2، ويقدم حلولاً برمجية وأجهزية متكاملة وخدمات مرافقة وفق الاحتياجات السوقية المختلفة للتركيب الأصلي وما بعد البيع. يقسم الموقع الرسمي تطبيقات هذا الحل إلى مدخلين: «تطبيقات التركيب الأصلي» و«تطبيقات ما بعد البيع».

مستوى المنتج: يدعم وظائف أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L0 إلى L2. شكل التسليم: حلول برمجية وأجهزية متكاملة وخدمات مرافقة. كائنات الإدراك: معلومات الطريق مثل المركبات والمشاة وخطوط المسارات وإشارات المرور واللافتات، وكذلك المناطق القابلة للسير. القدرات: التعرف وتحديد المواقع بدقة، والتنبؤ بالمخاطر المحتملة على الطريق، وتنفيذ التحكم الحركي المناسب على المركبة. راجع iSafety 1 / iSafety 2 / iSafety 3 لتكوينات الطرز التفصيلية.

• دعم الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي لدى مصنعي السيارات
• القيادة المساعدة المجمعة L0-L2
• التعرف على معلومات الطريق والمناطق القابلة للسير وتحديد مواقعها
• تقليل خطر حوادث المرور

خط منتجات iSafety لتطبيقات سوق ما بعد البيع، وهو مدرج جنباً إلى جنب مع «تطبيقات التركيب الأصلي» كمدخلي تطبيقات في صفحة iSafety على الموقع الرسمي. يوضح الموقع الرسمي أن iSafety يدعم وظائف أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L0 إلى L2، ويقدم حلولاً برمجية وأجهزية متكاملة وخدمات مرافقة وفق الاحتياجات السوقية المختلفة للتركيب الأصلي وما بعد البيع.

مستوى المنتج: يدعم وظائف أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L0 إلى L2. شكل التسليم: حلول برمجية وأجهزية متكاملة وخدمات مرافقة، مكيَّفة وفق احتياجات سوق ما بعد البيع. لا يكشف الموقع الرسمي عن قائمة طرز خاصة بما بعد البيع أو معلمات كمية، لذا لا تُذكر أرقام محددة هنا.

• ترقيات ADAS لما بعد البيع للمركبات قيد الاستخدام
• تعديلات مساعدة أمنية للأساطيل والمركبات التشغيلية
• تطبيقات ما بعد البيع للقيادة المساعدة المجمعة L0-L2

يعد iPilot 1 منتج وحدة التحكم النطاقية للمبتدئين في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot؛ ويعتمد حل iPilot على خوارزميات ذاتية التطوير ودمج المستشعرات المتعددة، ويدعم وظائف متنوعة لأنظمة القيادة الذكية مثل HNOA وUNOA وHAVP وAPA، ويغطي سيناريوهات تطبيق تشمل الطرق السريعة/الطرق السريعة الحضرية والمناطق الحضرية والركن.

القدرة الحسابية: 8 TOPS. تكوين المستشعرات: 5 رادارات موجات مليمترية، 6 كاميرات، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: LCC / AEB / TJA / DCLC. وظائف الركن: HPA، APA، AVM، RPA، PDC. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• القيادة المساعدة على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية
• مساعدة الركن (HPA/APA/RPA)
• التصوير المحيطي (AVM) ورادار الركن (PDC)
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة والركن المتكاملين لدى مصنعي السيارات

يعد iPilot 2 منتج وحدة تحكم نطاقية في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot؛ وظائف قيادته مطابقة لـ iPilot 1، مع تكوين وظائف ركن يشمل APA وRPA وPDC.

القدرة الحسابية: 5 TOPS. تكوين المستشعرات: 5 رادارات موجات مليمترية، 5 كاميرات، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: LCC / AEB / TJA / DCLC. وظائف الركن: APA، RPA، PDC. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• القيادة المساعدة على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية
• مساعدة الركن (APA/RPA)
• رادار الركن (PDC)
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة والركن المتكاملين لدى مصنعي السيارات

يعد iPilot 3 منتج وحدة تحكم نطاقية في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot؛ تُرقَّى وظيفة القيادة فيه إلى مساعدة الملاحة على الطرق السريعة HNOA، ولم يعد تكوين المستشعرات يتضمن LiDAR.

القدرة الحسابية: 32 TOPS. تكوين المستشعرات: من 1 إلى 5 رادارات موجات مليمترية، من 6 إلى 10 كاميرات، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: HNOA. وظائف الركن: HPA، APA، AVM، RPA، PDC. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• مساعدة الملاحة على الطرق السريعة (HNOA)
• اختيار المسار الأمثل وتغيير المسار والتجاوز الذاتي والصعود والنزول التلقائي من الملتقيات
• مساعدة الركن (HPA/APA/RPA) والتصوير المحيطي (AVM)
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة والركن المتكاملين لدى مصنعي السيارات

يعد iPilot 4 منتج وحدة التحكم النطاقية الذي يُدخل LiDAR في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot، وهو الأول الذي يقدم وظائف المقصورة (DMS/OMS) في المنتج نفسه، ما يعكس قدرات تكامل القيادة والركن والتعاون بين المقصورة والقيادة.

القدرة الحسابية: 80 TOPS. تكوين المستشعرات: 1 LiDAR، 5 رادارات موجات مليمترية، من 7 إلى 11 كاميرا، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: HNOA. وظائف الركن: HPA، APA، AVM، RPA، PDC. وظائف المقصورة: DMS/OMS. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• مساعدة الملاحة على الطرق السريعة (HNOA)
• مساعدة الركن (HPA/APA/RPA) والتصوير المحيطي (AVM)
• مراقبة السائق (DMS) ومراقبة الركاب (OMS) داخل المقصورة
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي لتكامل القيادة-الركن / دمج المقصورة-القيادة لدى مصنعي السيارات

يعد iPilot 4 Plus منتج وحدة التحكم النطاقية عالي المستوى في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot؛ يضيف فوق HNOA مساعدة الملاحة الحضرية UNOA، ويحتفظ بوظائف المقصورة DMS/OMS.

القدرة الحسابية: 128 TOPS. تكوين المستشعرات: 1 LiDAR، 3 رادارات موجات مليمترية، من 7 إلى 11 كاميرا، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: HNOA / UNOA. وظائف الركن: HPA، APA، AVM، RPA، PDC. وظائف المقصورة: DMS/OMS. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• مساعدة الملاحة على الطرق السريعة (HNOA)
• مساعدة الملاحة الحضرية (UNOA)
• مساعدة الركن (HPA/APA/RPA) والتصوير المحيطي (AVM)
• مراقبة السائق (DMS) ومراقبة الركاب (OMS) داخل المقصورة
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي عالي المستوى لتكامل القيادة-الركن / دمج المقصورة-القيادة لدى مصنعي السيارات

يعد iPilot 4 Max منتج وحدة التحكم النطاقية الرائد الأعلى قدرة حسابية وتكويناً للمستشعرات في مصفوفة منتجات «الحلول الرئيسية» لحل ADAS متوسط وعالي المستوى iPilot؛ يدعم وظائف القيادة HNOA / UNOA / P2P ووظائف الركن HPA وAPA وRPA وAVM، ويوفر وظائف المقصورة DMS/OMS.

القدرة الحسابية: 256 TOPS. تكوين المستشعرات: من 1 إلى 3 وحدات LiDAR، 5 رادارات موجات مليمترية، 11 كاميرا، 12 راداراً فوق صوتياً. وظائف القيادة: HNOA / UNOA / P2P. وظائف الركن: HPA، APA، RPA، AVM. وظائف المقصورة: DMS/OMS. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات الموقع الرسمي.

• مساعدة الملاحة على الطرق السريعة (HNOA)
• مساعدة الملاحة الحضرية (UNOA)
• مساعدة الملاحة من نقطة إلى نقطة (P2P)
• مساعدة الركن (HPA/APA/RPA) والتصوير المحيطي (AVM)
• مراقبة السائق (DMS) ومراقبة الركاب (OMS) داخل المقصورة
• الإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي للقيادة الذكية عالية المستوى للطرازات الرائدة لدى مصنعي السيارات

المساعد الذكي للمقصورة BamBam هو منتج مقصورة بالنموذج الكبير أطلقته Minieye بعد دمج قدرات النماذج الكبيرة متعددة الأنماط بعمق في حل المقصورة الذكية وتعزيز أداء استخراج السمات والاستدلال المنطقي بشكل ملحوظ، ليقدم تجربة مقصورة غامرة أكثر موثوقية وأماناً وفهماً لك. يذكر الموقع الرسمي ثلاث فئات من قدرات الخدمة الاستباقية: الرفقة العاطفية (تهدئة حالة الراكب في الوقت المناسب عبر التعرف على المشاعر، ودفع محتوى مهدئ استباقياً وتعديل أجواء المقصورة، مع ملاءمة رقيقة لكل مزاج)، ورفيق السفر (التنسيق مع القيادة الذكية لتخطيط المسارات وشرح المعالم وتوليد مدونات فيديو للرحلات تلقائياً)، ومساعد الحياة (فتح وصندوق الأمتعة وإغلاقه تلقائياً، وتذكيرات المواعيد، ودفع رسوم الركن تلقائياً، لتبسيط مهام الحياة اليومية).

الفلسفة والمسار التقنيان الفريدان: نموذج كبير + نموذج صغير — النموذج الصغير سريع الاستجابة ومتخصص في السيناريوهات المعيارية مثل كشف الإرهاق؛ والنموذج الكبير يتمتع بقدرات قرار شبيهة بالبشر واستدلال دلالي، يدعم قرارات السيناريوهات المعقدة والتفاعل المخصص لتحقيق توازن الكفاءة؛ السحابة + الطرف — التخزين المحلي على الطرف لبيانات مثل ضبط المقاعد وتفضيلات الموسيقى يحمي الخصوصية ويستجيب آنياً، بينما تعتمد السحابة على قدرة حسابية قوية لدعم الوظائف المعقدة، ودمج موارد ضخمة مثل حالة المرور والطقس الفورية، موازنةً بين التخصيص والسلاسة؛ EQ + IQ — يُمنح BamBam قدرات التعرف على المشاعر، ويمكنه مطابقة شخصية المستخدم عبر الحساب الوجداني، وتقديم تغذية راجعة مخصصة مثل «الرفعة الحماسية» أو «الاستجابة الموجزة»، متجاوزاً أعراف القطاع؛ مركبة واحدة + مركبات متعددة — يراعي عادات الاستخدام الفردية، ومن خلال تجميع وتحليل بيانات مركبات متعددة يستخرج الاحتياجات المشتركة للمجموعة، محققاً إشباعاً مزدوجاً للاحتياجات الفردية والجماعية ويكسر حواجز الطلب. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية مثل القدرة الحسابية أو حجم النموذج.

• الرفقة العاطفية داخل المقصورة والتعرف على المشاعر
• تخطيط مسارات السفر وشرح المعالم وتوليد مدونات فيديو الرحلات تلقائياً
• مساعد الحياة (فتح وصندوق الأمتعة وإغلاقه تلقائياً، تذكيرات المواعيد، دفع رسوم الركن تلقائياً)
• دعم المقصورة الذكية بالتركيب الأصلي لدى مصنعي السيارات
• التفاعل متعدد الأنماط بين الإنسان والآلة

يعد DMS وOMS مكونين أساسيين في حل المقصورة الذكية. يوضح الموقع الرسمي: منتجات مقصورة ذكية مبنية على تقنية الرؤية الحاسوبية وخوارزميات الذكاء الاصطناعي؛ وتشمل الحلول الرئيسية حل DMS وحل OMS وخدمات أخرى؛ وتُقدم خدمات «استباقية» لستة سيناريوهات تطبيق على وجه الخصوص، ما يتيح للمستخدمين تجربة تقنية المقصورة الذكية المتقدمة «بلا إحساس» دون إعطاء أوامر صريحة. السيناريوهات الستة هي تسجيل السائق، ورعاية الركاب، وكشف إرهاق السائق، والاستلام الأمني للقيادة، وتجربة الترفيه التفاعلي، ومراقبة الصحة.

تسجيل السائق (تعرف على الهوية بلا إحساس وكشف الحيوية): مخططا كاميرا 2D و3D معاً؛ دعم التعرف من زوايا متعددة؛ دون نافذة مراقبة تعبيرات دقيقة؛ دون تعاون مع حركات؛ إنجاز سريع للتعرف على الهوية والتحقق من الحيوية. رعاية الركاب (وكيل رعاية للمقصورة كاملة): تحديد معلومات الأطفال؛ مراقبة الحركات الخطرة؛ مراقبة حزام مقعد الأطفال؛ إنذار طوارئ تلقائي. كشف إرهاق السائق (تحذير حالة الإرهاق على مدار الساعة): يستوفي معيار الاختبار الكمي لكشف الإرهاق DDAW الأوروبي؛ حكم على الإرهاق متعدد الأبعاد عبر الرأس والعينين وغيرهما؛ تصنيف فعال للإرهاق. الاستلام الأمني (تتبع نظرة السائق في الوقت الحقيقي): مخططا نظر، ودقة إدراك بصري محسنة 3 مرات؛ تحليل حالة القيادة والانتباه؛ حكم على 7 مناطق نظرة مثل الطريق الأمامي ووحدة التحكم المركزية والمساعد الذكي والمرآة الداخلية. تجربة الترفيه التفاعلي (فضاء ترفيهي ذكي مبتكر): تفاعل بلغة الجسد الطبيعية؛ تفاعل متعدد الأشخاص والمواقع في كامل المقصورة؛ تفاعل مبتكر بين المقاعد الأمامية والخلفية؛ تجميل فوري بالذكاء الاصطناعي. مراقبة الصحة (مراقبة مؤشرات الحياة المهمة): مراقبة معدل ضربات القلب؛ مراقبة معدل التنفس. المعلمات وبنود الوظائف مأخوذة من نص الموقع الرسمي.

• تسجيل السائق مع التعرف على الهوية/كشف الحيوية
• رعاية الركاب والإشراف على الأطفال
• كشف إرهاق السائق
• انتباه السائق وتتبع النظرة
• تجربة الترفيه التفاعلي داخل المقصورة
• مراقبة صحة العلامات الحيوية
• إنتاج ضخم بالتركيب الأصلي مستوفٍ للوائح DDAW وADDW وE-NCAP الأوروبية

يعد iCabin 1 أحد منتجات المقصورة الذكية الإنتاجية المدرجة في «مصفوفة منتجات المقصورة الذكية» على الموقع الرسمي، موجه لسيناريوهات التطبيق داخل المقصورة، ويعتمد وحدة SoC محلية بمعايير سيارات ومستشعر صور بالأشعة تحت الحمراء بمستوى الأمان الوظيفي، مستوفياً المتطلبات التنظيمية ADDW وDDAW وE-NCAP.

SoC: Sigmastar 8542 (وحدة SoC محلية بمعايير سيارات). المستشعر: OV2311 (IR) (رقاقة بمستوى الأمان الوظيفي). الدقة: 1600*1300 (2 ميغابكسل). اللوائح المستوفاة: ADDW، DDAW، E-NCAP. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات المقصورة الذكية على الموقع الرسمي.

• مراقبة السائق (DMS)
• مراقبة الركاب داخل المقصورة (OMS)
• إنتاج ضخم بالتركيب الأصلي مستوفٍ للوائح ADDW وDDAW وE-NCAP

يعد iCabin Lite منتج المقصورة الذكية خفيف الوزن المدرج في «مصفوفة منتجات المقصورة الذكية» على الموقع الرسمي، ويعتمد وحدة SoC محلية بمعايير سيارات ومستشعر صور بالأشعة تحت الحمراء، مستوفياً المتطلبات التنظيمية ADDW وDDAW وE-NCAP.

SoC: OAX8000 (وحدة SoC محلية بمعايير سيارات). المستشعر: OX1H1B (IR). الدقة: 1440*1080 (1.5 ميغابكسل). اللوائح المستوفاة: ADDW، DDAW، E-NCAP. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات المقصورة الذكية على الموقع الرسمي.

• مراقبة السائق (DMS)
• مراقبة الركاب داخل المقصورة (OMS)
• إنتاج ضخم بالتركيب الأصلي مستوفٍ للوائح ADDW وDDAW وE-NCAP

يعد iCabin 1 Plus منتج المقصورة الذكية المعزز المدرج في «مصفوفة منتجات المقصورة الذكية» على الموقع الرسمي، ويعتمد وحدة SoC بمعايير سيارات من Renesas ومستشعر صور بالأشعة تحت الحمراء بمستوى الأمان الوظيفي، مستوفياً المتطلبات التنظيمية ADDW وDDAW وE-NCAP.

SoC: Renesas V3M (وحدة SoC بمعايير سيارات). المستشعر: OV2311 (IR) (رقاقة بمستوى الأمان الوظيفي). الدقة: 1600*1300 (2 ميغابكسل). اللوائح المستوفاة: ADDW، DDAW، E-NCAP. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات المقصورة الذكية على الموقع الرسمي.

• مراقبة السائق (DMS)
• مراقبة الركاب داخل المقصورة (OMS)
• إنتاج ضخم بالتركيب الأصلي مستوفٍ للوائح ADDW وDDAW وE-NCAP

كاميرا DMS هي وحدة كاميرا بالأشعة تحت الحمراء مخصصة لمراقبة السائق، مدرجة في «مصفوفة منتجات المقصورة الذكية» على الموقع الرسمي، وتُستخدم مع حل DMS.

المستشعر: SC233AT (IR). الدقة: 1920*1080 (2 ميغابكسل). مجال الرؤية: أفقي: 63.3±2 درجة، رأسي: 36.9±2 درجة. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات المقصورة الذكية على الموقع الرسمي.

• مراقبة السائق (DMS)
• كشف إرهاق السائق وانتباهه
• وحدة كاميرا داخل المقصورة للإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي

كاميرا OMS هي وحدة كاميرا بالأشعة تحت الحمراء واسعة الزاوية لمراقبة الركاب داخل المقصورة، مدرجة في «مصفوفة منتجات المقصورة الذكية» على الموقع الرسمي، وتُستخدم مع حل OMS.

المستشعر: SC232AT (IR) (RGB-IR). الدقة: 1920*1200 (2 ميغابكسل). مجال الرؤية: أفقي: 158.6±5 درجة، رأسي: 80.6±3 درجة. المعلمات مأخوذة من مصفوفة منتجات المقصورة الذكية على الموقع الرسمي.

• مراقبة الركاب داخل المقصورة (OMS)
• رعاية المقصورة كاملة ومراقبة الأطفال
• وحدة كاميرا واسعة الزاوية داخل المقصورة للإنتاج الضخم بالتركيب الأصلي

المركبة بدون سائق Xiaozhu T5 هي منتج Minieye اللوجستي بدون سائق بمعايير سيارات، تركز على النقل الحضري في الميل الأخير وسيناريوهات التوزيع القصير من المستودعات، وتدعم أساليب تشغيل مثل التوصيل متعدد المهام والمحطات والاستلام العكسي، وقد صُممت لتلبية الاحتياجات الحرجة في الشحن السريع والتجزئة وتوزيع الأغذية الطازجة.

مساحة تحميل فائقة 5.5 م³، أعلى حمولة في فئتها؛ دمج مستشعرات متعددة للتعامل بثبات مع السيناريوهات المعقدة؛ مركبة واحدة تكمل دورة الاستلام والتسليم. أبرز نقاط سلسلة المركبات بدون سائق Xiaozhu المشتركة: استرداد الطاقة الحركية على متن المركبة يرفع المدى الفعلي بنسبة 25%؛ إدراك 360° دون نقاط عمياء بدمج مستشعرات متعددة، 3 وحدات LiDAR + 11 كاميرا عالية الدقة للتعرف بدقة على المشاة والمركبات والعوائق؛ تعدد أنظمة الأمان الاحتياطية ومكونات أساسية بمعايير سيارات؛ منصة خوارزميات L4 ذاتية التطوير مع نزول الوظائف المتقدمة إلى باقي الطرازات؛ كاميرات مزودة بتنظيف ذاتي قياسياً تدعم التشغيل 7×24 ساعة؛ تطبيق خاص لاستدعاء المركبة بضغطة واحدة ومنصة تشغيل وصيانة ذكية مرئية شاملة.

• النقل الحضري في الميل الأخير
• التوزيع القصير من المستودعات
• التوصيل متعدد المهام والمحطات والاستلام العكسي
• الشحن السريع
• التجزئة
• توزيع الأغذية الطازجة

تتمتع المركبة بدون سائق Xiaozhu T8 بمساحة فائقة السعة وحمولة فائقة ومدى فائق الطول، وتلبي احتياجات النقل عالي التكرار والكبير الحجم، وتُستخدم على نطاق واسع في التوزيع الحضري واللوجستيات الصناعية، ويمكنها العمل في سيناريوهات خاصة كالمناجم والموانئ.

حمولة قصوى 1700 كغ، أكبر حجماً وأعلى سعة، وتوافق مرن مع سيناريوهات متعددة؛ سرعة قصوى 70 كم/س، مدى أقصى 240 كم، تشغيل مستقر على مدار الساعة؛ تصميم بأنظمة أمان احتياطية متعددة لنقل بلا قلق. أبرز نقاط سلسلة المركبات بدون سائق Xiaozhu المشتركة: استرداد الطاقة الحركية على متن المركبة يرفع المدى الفعلي بنسبة 25%؛ إدراك 360° دون نقاط عمياء بدمج مستشعرات متعددة، 3 وحدات LiDAR + 11 كاميرا عالية الدقة؛ مكونات أساسية بمعايير سيارات؛ منصة خوارزميات L4 ذاتية التطوير؛ كاميرات مزودة بتنظيف ذاتي قياسياً تدعم التشغيل 7×24 ساعة؛ تطبيق خاص لاستدعاء المركبة بضغطة واحدة ومنصة تشغيل وصيانة ذكية مرئية شاملة.

• لوجستيات التوزيع الحضري
• اللوجستيات الصناعية
• النقل عالي التكرار والكبير الحجم
• سيناريوهات المناجم
• سيناريوهات الموانئ

الحافلة الصغيرة بدون سائق هي خط منتجات النقل الذاتي للركاب من المستوى L4 ضمن قطاع المركبات بدون سائق وخدمات التشغيل (مُعرف باسم iBus في تنقل الموقع الرسمي ومراسيس صفحاته). تعتمد الحافلة الصغيرة بدون سائق بمعايير سيارات نظام قيادة ذاتية L4 مطوَّراً من خوارزميات الشركة للمركبات الإنتاجية، ويتميز بـ«دقة عالية وقدرة حسابية قوية وتكلفة منخفضة»، ويحمل وحدة تحديد مواقع عالية الدقة، وبفضل خوارزميات شبكات عصبية قوية وتقنية دمج المستشعرات يحقق قيادة ذاتية سلسة على الطرق المعقدة. وفي فبراير 2025 حققت Minieye في سوجو أول تنفيذ تجاري لمشروع حافلة iRobo بدون سائق، وتعمل خدماتها حالياً تدريجياً في أنحاء البلاد.

دقة عالية وقدرة حسابية قوية وتكلفة منخفضة: وحدتا تحكم نطاقيتان Orin، LiDAR شبه صلب، رادار موجات مليمترية وتكوين متعدد الكاميرات، بقدرة حسابية 500 TOPS تدعم تشغيل الخوارزميات المعقدة مع خفض التكاليف بشكل ملحوظ. تمكين بالنماذج الكبيرة من الطرف إلى الطرف: نظام L4 مبني على خوارزميات المركبات الإنتاجية، يجمع بين النماذج الكبيرة من الطرف إلى الطرف ودمج المستشعرات المتعددة، محسناً بشكل كبير الإدراك التكيفي واتخاذ القرار الديناميكي في سيناريوهات مثل الانعطافات غير المحمية والختلطة بين المشاة والمركبات والتعرف على الإشارات. قدرة دمج شاملة للمركبة والطريق: تدعم بنية تعاونية «مركبة-طريق-سحابة»، وترتبط بلا انقطاع بالبنى التحتية الحضرية، محققة تحسيناً على مستوى منظومة المرور وقرارات ذكية فورية. تحقق من الموثوقية بمعايير سيارات: يوازن بين الأمان العالي والاستقرار العالي، موسعاً أساساً هندسياً للتنفيذ الواسع للمستوى L4.

• حافلة النقل المكوكية داخل المجمعات
• التنقل على الطرق العامة
• الاستقبال داخل المجمعات وخطوط النقل المكوكية المخصصة
• الاستقبال والجولات السياحية
• الدورة الدقيقة للربط
• الربط بين مطارات ومحطات القطارات فائقة السرعة
• الاستقبال للتنقل قصير المسافة
• حافلة المجتمع المريحة
• التنزه في المناطق السياحية
• ربط مداخل المواقف
• شرح أثناء الجولات والزيارات

البند الفرعي لإدارة الطرق والتقاطعات ضمن حل التعاون بين المركبة والطريق: تتعاون الشركة مع عملاء في مجال البنية التحتية للنقل عبر توفير معدات إدراك على جانب الطريق وتقنية تبادل بيانات فورية، لتعزيز سلامة وكفاءة المرور. تدعم المراقبة والتحليل التلقائيين لحالة المرور على الطرق والتقاطعات، ووضع خطط لإدارة المرور مبنية على تغذية بيانات فورية.

قدرات جانب الطريق: معدات ذات قدرة إدراك على الطريق، تقنية تبادل بيانات فورية. القدرات الوظيفية: المراقبة والتحليل التلقائيان لحالة المرور على الطرق والتقاطعات؛ وضع خطط إدارة مرور مبنية على البيانات الفورية. تسميات الوظائف المقابلة: تحسين تدفق المرور، تحليل معلومات حالة المرور. لا يكشف الموقع الرسمي عن معلمات كمية لمعدات جانب الطريق مثل القدرة الحسابية أو دقة الإدراك أو معايير الاتصال.

• تحسين تدفق المرور
• تحليل معلومات حالة المرور
• المراقبة والتحليل التلقائيان لحالة المرور على الطرق والتقاطعات
• توليد خطط إدارة مرور مبنية على البيانات الفورية
• بناء بنى تحتية للنقل الذكي

البند الفرعي لإدارة المجمعات الصناعية ومواقف السيارات ضمن حل التعاون بين المركبة والطريق: تراقب وتحلل تدفق المرور آنياً عبر معدات الإدراك والخوارزميات الذاتية، محققة إدارة دقيقة للمجمعات الصناعية والمواقف وتحسّن إدارة المرور والكفاءة التشغيلية.

التكوين التقني: معدات إدراك + خوارزميات ذاتية التطوير للمراقبة والتحليل الفوري لتدفق المرور. بنود الوظائف: تسجيل آني للمركبات الداخلة أو الواقفة أو المغادرة من الموقف؛ عرض آني لإشغال مواقف السيارات؛ دعم الدفع الإلكتروني. لا يكشف الموقع الرسمي عن طرز معدات الإدراك أو معلمات كمية.

• إدارة مرور دقيقة للمجمعات الصناعية
• إدارة مواقف السيارات
• تسجيل آني لدخول وخروج المركبات وإشغالها
• عرض آني لإشغال مواقف السيارات
• الدفع الإلكتروني للركن
• رفع كفاءة إدارة مرور المجمعات وتشغيلها