MINIEYE

Опираясь на полностью самостоятельно разработанную платформенную технологию, интегрированные НИОКР в области программно-аппаратных средств и передовые возможности серийного производства, компания предоставляет продукты и услуги автопроизводителям, охватывая два ключевых направления — интеллектуальное вождение и интеллектуальную кабину, всесторонне расширяя возможности интеллектуальных автомобилей; направление интеллектуального вождения глубоко соответствует отраслевой тенденции интеграции кабины и вождения, и на официальном сайте представлены две продуктовые линейки: решение помощи водителю iSafety и решение помощи водителю среднего и высшего уровня iPilot.

Уровни продуктов охватывают комбинированную помощь водителю от L0 до L2++; на официальном сайте решение описано как «глубоко соответствующее отраслевой тенденции интеграции кабины и вождения»; оно обладает полностью самостоятельно разработанной платформенной технологией, интегрированными программно-аппаратными НИОКР и возможностями серийного производства; официальный сайт не раскрывает общих количественных параметров решения, таких как вычислительная мощность (TOPS); конкретные параметры определяются подсистемами iSafety и iPilot.

• Заводское комплектование серийного производства пассажирских автомобилей
• Комбинированная помощь водителю (L0-L2++)
• Развитие интеллектуальных автомобилей в рамках архитектуры интеграции кабины и вождения

Решение ADAS iSafety — продукт комбинированной помощи водителю уровня L0-L2, гибко совместимый с несколькими основными платформами SoC и обладающий отличной экономической эффективностью.

Уровень продукта: комбинированная помощь водителю от L0 до L2; совместимость платформ: гибкая совместимость с несколькими основными платформами SoC; позиционирование: отличная экономическая эффективность. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров, таких как вычислительная мощность (TOPS) или точность восприятия, поэтому описание носит структурный характер.

• Функции комбинированной помощи водителю L0-L2
• Проекты серийного производства автопроизводителей с гибкой адаптацией к основным платформам SoC

Решение ADAS среднего и высшего уровня iPilot — продукт комбинированной помощи водителю от L2 до L2++, ориентированный на доменный контроллер с интеграцией функций вождения и парковки и поддерживающий функции NOA, HAVP и другие.

Уровень продукта: комбинированная помощь водителю от L2 до L2++; архитектура: интегрированный доменный контроллер «вождение + парковка»; поддерживаемые функции: NOA (навигационная помощь при вождении), HAVP (функции парковки по памяти / автоматического валет-паркования) и др. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров, таких как вычислительная мощность (TOPS) или количество датчиков, поэтому описание носит структурный характер.

• Комбинированная помощь водителю от L2 до L2++
• Доменное управление с интеграцией вождения и парковки
• Сценарии навигационной помощи при вождении NOA
• Сценарии парковки HAVP

Решение интеллектуальной кабины повышает удобство вождения и поездок на основе системы мониторинга водителя (DMS), системы мониторинга пассажиров (OMS) и решений мультимодального взаимодействия; вместе с интеллектуальным вождением оно составляет одно из двух ключевых направлений компании для автопроизводителей, глубоко соответствуя отраслевой тенденции интеграции кабины и вождения.

Состав: система мониторинга водителя (DMS), система мониторинга пассажиров (OMS), решения мультимодального взаимодействия; техническое позиционирование: вместе с направлением интеллектуального вождения поддерживает тенденцию интеграции кабины и вождения как интегрированные программно-аппаратные интеллектуальные компоненты. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров, таких как вычислительная мощность, точность или интерфейсы, поэтому описание носит структурный характер.

• Мониторинг водителя (DMS)
• Мониторинг пассажиров (OMS)
• Мультимодальное взаимодействие в кабине
• Заводское комплектование интеллектуальных кабин для автопроизводителей

На основе самостоятельно разработанного Minieye решения автономного вождения уровня L4 и передовых технологий, таких как слияние данных множества датчиков, городские алгоритмы NOA и большие модели «конец-в-конец», компания выпустила беспилотный логистический продукт автомобильного класса — беспилотный автомобиль Xiaozhu, а также беспилотный автобус уровня L4, способные к полностью автономному вождению на специальных территориях и в сценариях эксплуатации, таких как промышленные парки, порты, шахты и аэропорты, и справляющиеся со сложными ситуациями: узкими дорогами, сложными перекрёстками и объездом препятствий; беспилотный автомобиль Xiaozhu T5 ориентирован на городскую доставку «последней мили» и короткоплечевую складскую логистику, поддерживает режимы работы вроде мультитасковой многомаршрутной доставки и обратного сбора отправлений, создан под болевые точки курьерской доставки, ритейла и доставки свежих продуктов; Xiaozhu T8 обладает тремя преимуществами — сверхбольшим пространством, сверхвысокой грузоподъёмностью и сверхдальним запасом хода, удовлетворяет потребности высокочастотных и крупнотоннажных перевозок, широко применяется в городской дистрибуции и промышленной логистике, а также может работать на специальных объектах — шахтах и портах; беспилотный автобус уровня L4 использует систему автономного вождения L4, модернизированную на основе собственных алгоритмов серийных автомобилей компании, с преимуществами «высокая точность, высокая вычислительная мощность, низкая стоимость», оснащён модулем высокоточного позиционирования и благодаря мощным нейросетевым алгоритмам и технологии слияния датчиков обеспечивает плавное автономное вождение на сложных дорогах; в феврале 2025 года Minieye реализовала в Сучжоу первый коммерческий проект беспилотного автобуса iRobo, и в настоящее время его эксплуатация постепенно разворачивается по всей стране.

Беспилотный автомобиль Xiaozhu T5: сверхбольшое грузовое пространство 5,5 м³, максимальная в своём классе грузоподъёмность, один автомобиль замыкает цикл приёма и выдачи грузов, слияние данных множества датчиков. Беспилотный автомобиль Xiaozhu T8: максимальная грузоподъёмность 1700 кг, максимальная скорость 70 км/ч, максимальный запас хода 240 км. Общие преимущества серии Xiaozhu: рекуперация кинетической энергии на борту увеличивает эффективный запас хода на 25%; круговое восприятие 360° без слепых зон за счёт слияния данных датчиков — 3 лидара + 11 камер высокого разрешения для точного распознавания пешеходов, автомобилей и препятствий; многократное резервирование систем безопасности и компоненты автомобильного класса; собственная платформа алгоритмов L4 с переносом высокоуровневых функций на всю линейку; серийные камеры с функцией самоочистки, поддержка работы 7×24 ч; фирменное приложение для вызова автомобиля одним касанием и интеллектуальная всевизуализируемая платформа эксплуатации и обслуживания. Беспилотный автобус уровня L4: два доменных контроллера Orin, полутвёрдотельный лидар, миллиметровый радар и многокамерная конфигурация, вычислительная мощность 500 TOPS для сложных алгоритмов при существенном снижении затрат; оснащён модулем высокоточного позиционирования, система L4 модернизирована на основе собственных алгоритмов серийных автомобилей и сочетает большие модели «конец-в-конец» со слиянием данных датчиков; поддерживает совместную архитектуру «автомобиль-дорога-облако», сочетая автомобильную надёжность с высокой стабильностью.

• Городская доставка последней мили и короткоплечевая складская логистика
• Курьерская доставка, ритейл и доставка свежих продуктов
• Городская дистрибуция и промышленная логистика
• Шахты, порты и другие специальные сценарии
• Полностью автономное вождение на специальных территориях, таких как промпарки, порты, шахты и аэропорты
• Внутрипарковый маршрутный транспорт
• Поездки по дорогам общего пользования
• Специализированные автобусные маршруты между парками и внутри них
• Приём посетителей и экскурсии
• Трансфер пассажиров между аэропортами и вокзалами высокоскоростных железных дорог
• Удобный общественный автобус для жилых районов
• Экскурсии по достопримечательностям

Направление кооперации автомобиля и дороги отвечает потребностям интеллектуального транспорта и развития умных городов, расширяя сценарии применения и рыночное пространство решения; благодаря взаимосвязи и обмену информацией автомобили получают восприятие за пределами прямой видимости, что становится важной движущей силой масштабного применения автономного вождения и повышает безопасность и эффективность дорожного движения. В управлении автодорогами и перекрёстками компания сотрудничает с клиентами в области транспортной инфраструктуры, предоставляя дорожное оборудование восприятия и технологии обмена данными в реальном времени, укрепляя безопасность и эффективность движения и поддерживая автоматический мониторинг и анализ дорожной обстановки на трассах и перекрёстках с формированием планов управления движением на основе обратной связи по данным реального времени; в управлении промышленными парками и парковками поток трафика мониторится и анализируется в реальном времени с помощью оборудования восприятия и собственных алгоритмов, обеспечивая точное управление промышленными парками и парковками, повышение качества управления движением и операционной эффективности.

Технические возможности: дорожное оборудование восприятия + технологии обмена данными в реальном времени + собственные алгоритмы + взаимосвязь и обмен информацией, дающие автомобилям восприятие за пределами прямой видимости; функциональные возможности: автоматический мониторинг и анализ дорожной обстановки на трассах и перекрёстках, формирование планов управления движением на основе данных реального времени; в управлении промпарками и парковками система в реальном времени фиксирует въезжающие, стоящие и покидающие парковку автомобили, отображает занятость парковочных мест и поддерживает онлайн-оплату. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров, таких как вычислительная мощность, точность или стандарты связи, поэтому описание носит структурный характер.

• Управление автодорогами и перекрёстками
• Оптимизация транспортных потоков
• Анализ информации о дорожной обстановке
• Управление промышленными парками и парковками
• Отображение занятости парковочных мест в реальном времени и онлайн-оплата
• Строительство инфраструктуры интеллектуального транспорта и умных городов
• Кооперация «автомобиль-дорога-облако» для масштабного применения автономного вождения

iSafety 1 — базовый интегрированный продукт для предупреждения столкновений впереди в линейке решений ADAS iSafety, представленный в виде готового устройства в матрице продуктов «Основные решения» на официальном сайте; его возможности охватывают функции движения (предупреждение впереди): FCW, LDW, PCW, TSR. Серия iSafety — это продукты и решения ADAS, созданные на основе слияния мультисенсорных систем восприятия и собственных алгоритмов, поддерживающие функции систем автономного вождения уровня L0-L2 и предлагающие комплексные программно-аппаратные решения под разные рыночные потребности заводской установки и вторичного рынка.

Вычислительная мощность: 0,55 TOPS. Конфигурация датчиков: 1 камера; 1 миллиметровый радар (опционально). Функции движения (предупреждение впереди): FCW, LDW, PCW, TSR. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
• Предупреждение о сходе с полосы (LDW)
• Предупреждение о наезде на пешехода (PCW)
• Распознавание дорожных знаков (TSR)
• Применения ADAS переднего обзора уровня L0 при заводской установке и на вторичном рынке

iSafety 2 — интегрированный продукт ADAS с одной камерой в линейке решений ADAS iSafety, добавляющий к возможностям предупреждения впереди iSafety 1 функции управления движением; матрица продуктов «Основные решения» на официальном сайте указывает его вычислительную мощность, датчики и набор функций.

Вычислительная мощность: 4 TOPS. Конфигурация датчиков: 1 камера; 1 миллиметровый радар (опционально). Функции движения (управление): AEB, ACC, LCC, LKA, TJA, ICA. Функции движения (предупреждение впереди): FCW, LDW, PCW, TSR, IHBC, S&G. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Автоматическое экстренное торможение (AEB)
• Адаптивный круиз-контроль (ACC)
• Центрирование в полосе (LCC)
• Удержание в полосе (LKA)
• Помощь в пробках (TJA)
• Интегрированный круиз-ассистент (ICA)
• Передние/полосные/пешеходные предупреждения и распознавание знаков
• Серийная заводская установка комбинированной помощи водителю L1-L2

iSafety 3 — наиболее функционально полный интегрированный продукт ADAS в линейке решений ADAS iSafety; он добавляет DCLC к функциям управления движением iSafety 2 и расширяет предупреждения с передней части на заднюю (задние предупреждения включают DOW, RCW, BSD, FCTA, RCTA); матрица продуктов «Основные решения» на официальном сайте указывает его вычислительную мощность, датчики и набор функций.

Вычислительная мощность: 5 TOPS. Конфигурация датчиков: 1 камера; от 1 до 5 миллиметровых радаров (опционально). Функции движения (управление): AEB, ACC, LCC, LKA, TJA, ICA, DCLC. Функции движения (переднее и заднее предупреждение): FCW, LDW, PCW, TSR, IHBC, S&G, DOW, RCW, BSD, FCTA, RCTA. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Автоматическое экстренное торможение (AEB)
• Адаптивный круиз-контроль (ACC)
• Центрирование в полосе (LCC)
• Удержание в полосе (LKA)
• Помощь в пробках (TJA)
• Интегрированный круиз-ассистент (ICA)
• Перестроение по указателю поворота (DCLC)
• Контроль слепых зон (BSD) и предупреждение при открытии двери (DOW)
• Предупреждение о заднем столкновении (RCW) и предупреждение о поперечном движении спереди/сзади (FCTA/RCTA)
• Серийная заводская установка комбинированной помощи водителю L2

Продуктовая линейка iSafety для применений на рынке заводской комплектации. Страница iSafety на официальном сайте поясняет: продукты и решения ADAS, созданные на основе слияния мультисенсорных систем восприятия и алгоритмов глубокого обучения, способны точно распознавать и локализовать дорожную информацию — автомобили, пешеходов, линии разметки, светофоры, знаки, а также проезжие области, заблаговременно предугадывать потенциальные опасности и своевременно выполнять соответствующее управление движением автомобиля, помогая водителю ездить безопасно и снижая риск ДТП; iSafety поддерживает функции систем автономного вождения уровня L0-L2 и предлагает комплексные программно-аппаратные решения и сопутствующие услуги под разные рыночные потребности заводской установки и вторичного рынка. Официальный сайт разделяет применения этого решения на два раздела: «заводские применения» и «применения вторичного рынка».

Уровень продукта: поддержка функций систем автономного вождения уровня L0-L2. Форма поставки: комплексные программно-аппаратные решения и сопутствующие услуги. Объекты восприятия: дорожная информация — автомобили, пешеходы, линии разметки, светофоры, знаки, а также проезжие области. Возможности: точное распознавание и локализация, предвидение потенциальных дорожных опасностей, своевременное выполнение соответствующего управления движением автомобиля. Конкретные конфигурации моделей см. в iSafety 1 / iSafety 2 / iSafety 3.

• Заводское комплектование серийного производства автопроизводителей
• Комбинированная помощь водителю L0-L2
• Распознавание и локализация дорожной информации и проезжих областей
• Снижение риска дорожно-транспортных происшествий

Продуктовая линейка iSafety для применений на вторичном рынке, представленная наряду с «заводскими применениями» в качестве двух разделов применений на странице iSafety официального сайта. Официальный сайт поясняет, что iSafety поддерживает функции систем автономного вождения уровня L0-L2 и, с учётом различных рыночных потребностей заводской установки и вторичного рынка, предлагает комплексные программно-аппаратные решения и сопутствующие услуги.

Уровень продукта: поддержка функций систем автономного вождения уровня L0-L2. Форма поставки: комплексные программно-аппаратные решения и сопутствующие услуги, адаптированные к потребностям вторичного рынка. Официальный сайт не раскрывает списка моделей специально для вторичного рынка и количественных параметров, поэтому конкретные цифры здесь не приводятся.

• Дооснащение ADAS эксплуатируемых автомобилей
• Дооснащение системами безопасности автопарков и коммерческого транспорта
• Применения комбинированной помощи водителю L0-L2 на вторичном рынке

iPilot 1 — базовый доменный контроллер в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot; решение iPilot создано на основе собственных алгоритмов и слияния данных множества датчиков, поддерживает различные функции систем интеллектуального вождения, такие как HNOA, UNOA, HAVP и APA, и охватывает сценарии применения: автомагистрали/городские скоростные дороги, городская среда, парковка.

Вычислительная мощность: 8 TOPS. Конфигурация датчиков: 5 миллиметровых радаров, 6 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: LCC / AEB / TJA / DCLC. Функции парковки: HPA, APA, AVM, RPA, PDC. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Помощь при вождении по автомагистралям и городским скоростным дорогам
• Помощь при парковке (HPA/APA/RPA)
• Круговой обзор (AVM) и парковочный радар (PDC)
• Серийная заводская установка интегрированной системы вождения и парковки для автопроизводителей

iPilot 2 — доменный контроллер в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot; функции вождения совпадают с iPilot 1, конфигурация функций парковки — APA, RPA, PDC.

Вычислительная мощность: 5 TOPS. Конфигурация датчиков: 5 миллиметровых радаров, 5 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: LCC / AEB / TJA / DCLC. Функции парковки: APA, RPA, PDC. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Помощь при вождении по автомагистралям и городским скоростным дорогам
• Помощь при парковке (APA/RPA)
• Парковочный радар (PDC)
• Серийная заводская установка интегрированной системы вождения и парковки для автопроизводителей

iPilot 3 — доменный контроллер в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot; функция вождения обновлена до HNOA — навигационной помощи на автомагистралях, а конфигурация датчиков больше не включает лидар.

Вычислительная мощность: 32 TOPS. Конфигурация датчиков: от 1 до 5 миллиметровых радаров, от 6 до 10 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: HNOA. Функции парковки: HPA, APA, AVM, RPA, PDC. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Навигационная помощь на автомагистралях (HNOA)
• Оптимальный выбор полосы, самостоятельные перестроения и обгоны, автоматический съезд и выезд на развязки
• Помощь при парковке (HPA/APA/RPA) и круговой обзор (AVM)
• Серийная заводская установка интегрированной системы вождения и парковки для автопроизводителей

iPilot 4 — доменный контроллер в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot, в котором применён лидар, и первый продукт, предоставляющий функции кабины (DMS/OMS) на том же изделии, что отражает возможности интеграции вождения и парковки и взаимодействия кабины и вождения.

Вычислительная мощность: 80 TOPS. Конфигурация датчиков: 1 лидар, 5 миллиметровых радаров, от 7 до 11 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: HNOA. Функции парковки: HPA, APA, AVM, RPA, PDC. Функции кабины: DMS/OMS. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Навигационная помощь на автомагистралях (HNOA)
• Помощь при парковке (HPA/APA/RPA) и круговой обзор (AVM)
• Мониторинг водителя (DMS) и пассажиров (OMS) в кабине
• Серийная заводская установка систем с интеграцией вождения-парковки / кабины-вождения для автопроизводителей

iPilot 4 Plus — доменный контроллер высшего уровня в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot; помимо HNOA добавлена городская навигационная помощь UNOA, сохранены функции кабины DMS/OMS.

Вычислительная мощность: 128 TOPS. Конфигурация датчиков: 1 лидар, 3 миллиметровых радара, от 7 до 11 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: HNOA / UNOA. Функции парковки: HPA, APA, AVM, RPA, PDC. Функции кабины: DMS/OMS. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Навигационная помощь на автомагистралях (HNOA)
• Городская навигационная помощь (UNOA)
• Помощь при парковке (HPA/APA/RPA) и круговой обзор (AVM)
• Мониторинг водителя (DMS) и пассажиров (OMS) в кабине
• Серийная заводская установка высокоуровневых систем с интеграцией вождения-парковки / кабины-вождения для автопроизводителей

iPilot 4 Max — флагманский доменный контроллер с максимальной вычислительной мощностью и конфигурацией датчиков в матрице продуктов «Основные решения» решения ADAS среднего и высшего уровня iPilot; поддерживает функции вождения HNOA / UNOA / P2P и функции парковки HPA, APA, RPA, AVM, а также предоставляет функции кабины DMS/OMS.

Вычислительная мощность: 256 TOPS. Конфигурация датчиков: от 1 до 3 лидаров, 5 миллиметровых радаров, 11 камер, 12 ультразвуковых радаров. Функции вождения: HNOA / UNOA / P2P. Функции парковки: HPA, APA, RPA, AVM. Функции кабины: DMS/OMS. Параметры взяты из матрицы продуктов официального сайта.

• Навигационная помощь на автомагистралях (HNOA)
• Городская навигационная помощь (UNOA)
• Навигационная помощь «точка-точка» (P2P)
• Помощь при парковке (HPA/APA/RPA) и круговой обзор (AVM)
• Мониторинг водителя (DMS) и пассажиров (OMS) в кабине
• Серийная заводская установка высокоуровневого интеллектуального вождения для флагманских моделей автопроизводителей

Интеллектуальный ассистент кабины BamBam — продукт кабины на большой модели, выпущенный Minieye после глубокой интеграции возможностей мультимодальных больших моделей в решение интеллектуальной кабины и существенного усиления производительности извлечения признаков и логического вывода, принося более надёжный, безопасный и понимающий вас иммерсивный опыт кабины. Официальный сайт перечисляет три типа проактивных сервисных возможностей: эмоциональная компания (своевременное успокоение состояния пассажира через распознавание эмоций, проактивная доставка успокаивающего контента и регулировка атмосферы кабины, деликатная подстройка под каждое настроение), попутчик в путешествиях (координация с интеллектуальным вождением для планирования маршрутов, рассказа о достопримечательностях и автоматической генерации тревел-влогов) и бытовой ассистент (автоматическое открытие и закрытие багажника, напоминания о расписании, автоматическая оплата парковки, упрощающие бытовые мелочи).

Уникальная техническая концепция и путь: большая модель + малая модель — малая модель быстро отвечает и специализируется на стандартизированных сценариях, таких как детекция усталости; большая модель обладает человекоподобными способностями принятия решений и семантического вывода, поддерживая решения в сложных сценариях и кастомизированное взаимодействие для баланса эффективности; облако + терминал — локальное хранение на терминале данных о настройках сидений, музыкальных предпочтениях и прочего защищает приватность и отвечает в реальном времени, а облако опирается на мощные вычисления для поддержки сложных функций, интегрируя огромные ресурсы вроде пробок и погоды в реальном времени, сочетая персонализацию и плавность; EQ + IQ — BamBam наделён способностями распознавания эмоций, может подстраиваться под характер пользователя через аффективные вычисления и даёт персонализированную обратную связь вроде «горячей компании» или «лаконичного ответа», ломая отраслевые шаблоны; один автомобиль + множество автомобилей — учитываются индивидуальные привычки использования, а через агрегацию и анализ данных множества автомобилей выявляются общие групповые потребности, что двойно удовлетворяет индивидуальные и групповые потребности и устраняет барьеры спроса. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров, таких как вычислительная мощность или размер модели.

• Эмоциональная компания в кабине и распознавание эмоций
• Планирование маршрутов путешествий, рассказ о достопримечательностях и автоматическая генерация тревел-влогов
• Бытовой ассистент (автоматическое открытие и закрытие багажника, напоминания о расписании, автоматическая оплата парковки)
• Заводское комплектование интеллектуальных кабин для автопроизводителей
• Мультимодальное взаимодействие человека и машины

DMS и OMS — ключевые компоненты решения интеллектуальной кабины. Официальный сайт поясняет: продукты интеллектуальной кабины, созданные на основе технологий компьютерного зрения и алгоритмов искусственного интеллекта; основные решения включают решение DMS, решение OMS и другие услуги; «проактивные» услуги специально предусмотрены для шести сценариев применения, позволяя пользователям «незаметно» испытывать передовые технологии интеллектуальной кабины без явных команд. Шесть сценариев применения: регистрация водителя, присмотр за пассажирами, детекция усталости водителя, безопасное перехватывание управления, интерактивно-развлекательный опыт и мониторинг здоровья.

Регистрация водителя (незаметное распознавание личности и проверка живости): одновременно схемы камер 2D и 3D; поддержка распознавания под разными углами; без оконного периода мониторинга микровыражений; без необходимости кооперации с движениями; быстрое распознавание личности и проверка живости. Присмотр за пассажирами (дворецкий присмотра за всей кабиной): определение информации о детях; мониторинг опасных действий; мониторинг ремня детского кресла; автоматическая экстренная сигнализация. Детекция усталости водителя (круглосуточное предупреждение об усталости): соответствие количественному стандарту тестирования детекции усталости DDAW ЕС; многомерная оценка усталости по голове, глазам и др.; эффективная градация усталости. Безопасное перехватывание управления (отслеживание взгляда водителя в реальном времени): две схемы взгляда, точность визуального восприятия повышена в 3 раза; анализ состояния вождения и внимания; определение 7 зон взгляда, таких как дорога впереди, центральная консоль, ИИ-ассистент, внутрисалонное зеркало. Интерактивно-развлекательный опыт (инновационное интеллектуальное развлекательное пространство): взаимодействие естественным языком тела; многопользовательское и многопозиционное взаимодействие по всей кабине; инновационное взаимодействие переднего и заднего рядов; ИИ-улучшение внешности в реальном времени. Мониторинг здоровья (мониторинг важных показателей жизненных признаков): мониторинг частоты сердечных сокращений; мониторинг частоты дыхания. Параметры и пункты функций взяты из текста официального сайта.

• Регистрация водителя с распознаванием личности/проверкой живости
• Присмотр за пассажирами и контроль детей
• Детекция усталости водителя
• Внимание водителя и отслеживание взгляда
• Интерактивно-развлекательный опыт в кабине
• Мониторинг здоровья по жизненным показателям
• Серийная заводская установка с соответствием нормам ЕС DDAW, ADDW и E-NCAP

iCabin 1 — один из серийных продуктов интеллектуальной кабины, перечисленных в «Матрице продуктов интеллектуальной кабины» на официальном сайте, ориентирован на внутрикабинные сценарии применения, использует отечественную автомобильную SoC и инфракрасный датчик изображения функционально-безопасного класса, соответствуя нормативным требованиям ADDW, DDAW и E-NCAP.

SoC: Sigmastar 8542 (отечественная автомобильная SoC). Датчик: OV2311 (IR) (чип функционально-безопасного класса). Разрешение: 1600*1300 (2 мегапикселя). Соответствуемые нормы: ADDW, DDAW, E-NCAP. Параметры взяты из матрицы продуктов интеллектуальной кабины официального сайта.

• Мониторинг водителя (DMS)
• Мониторинг пассажиров в кабине (OMS)
• Серийная заводская установка с соответствием нормам ADDW, DDAW и E-NCAP

iCabin Lite — лёгкий продукт интеллектуальной кабины, перечисленный в «Матрице продуктов интеллектуальной кабины» на официальном сайте, использует отечественную автомобильную SoC и инфракрасный датчик изображения, соответствуя нормативным требованиям ADDW, DDAW и E-NCAP.

SoC: OAX8000 (отечественная автомобильная SoC). Датчик: OX1H1B (IR). Разрешение: 1440*1080 (1,5 мегапикселя). Соответствуемые нормы: ADDW, DDAW, E-NCAP. Параметры взяты из матрицы продуктов интеллектуальной кабины официального сайта.

• Мониторинг водителя (DMS)
• Мониторинг пассажиров в кабине (OMS)
• Серийная заводская установка с соответствием нормам ADDW, DDAW и E-NCAP

iCabin 1 Plus — усиленный продукт интеллектуальной кабины, перечисленный в «Матрице продуктов интеллектуальной кабины» на официальном сайте, использует автомобильную SoC Renesas и инфракрасный датчик изображения функционально-безопасного класса, соответствуя нормативным требованиям ADDW, DDAW и E-NCAP.

SoC: Renesas V3M (автомобильная SoC). Датчик: OV2311 (IR) (чип функционально-безопасного класса). Разрешение: 1600*1300 (2 мегапикселя). Соответствуемые нормы: ADDW, DDAW, E-NCAP. Параметры взяты из матрицы продуктов интеллектуальной кабины официального сайта.

• Мониторинг водителя (DMS)
• Мониторинг пассажиров в кабине (OMS)
• Серийная заводская установка с соответствием нормам ADDW, DDAW и E-NCAP

Камера DMS — специализированный инфракрасный камерный модуль для мониторинга водителя, перечисленный в «Матрице продуктов интеллектуальной кабины» на официальном сайте, используется вместе с решением DMS.

Датчик: SC233AT (IR). Разрешение: 1920*1080 (2 мегапикселя). Угол обзора: H: 63,3±2°, V: 36,9±2°. Параметры взяты из матрицы продуктов интеллектуальной кабины официального сайта.

• Мониторинг водителя (DMS)
• Детекция усталости и внимания водителя
• Внутрикабинный камерный модуль для серийной заводской установки

Камера OMS — широкоугольный инфракрасный камерный модуль для мониторинга пассажиров в кабине, перечисленный в «Матрице продуктов интеллектуальной кабины» на официальном сайте, используется вместе с решением OMS.

Датчик: SC232AT (IR) (RGB-IR). Разрешение: 1920*1200 (2 мегапикселя). Угол обзора: H: 158,6±5°, V: 80,6±3°. Параметры взяты из матрицы продуктов интеллектуальной кабины официального сайта.

• Мониторинг пассажиров в кабине (OMS)
• Присмотр за всей кабиной и контроль детей
• Внутрикабинный широкоугольный камерный модуль для серийной заводской установки

Беспилотный автомобиль Xiaozhu T5 — беспилотный логистический продукт автомобильного класса Minieye, ориентированный на городскую доставку «последней мили» и короткоплечевую складскую логистику, поддерживает режимы работы вроде мультитасковой многомаршрутной доставки и обратного сбора отправлений, создан под болевые точки курьерской доставки, ритейла и доставки свежих продуктов.

Сверхбольшое грузовое пространство 5,5 м³, максимальная в своём классе грузоподъёмность; слияние данных множества датчиков для уверенного действия в сложных сценариях; один автомобиль замыкает цикл приёма и выдачи грузов. Общие преимущества серии беспилотных автомобилей Xiaozhu: рекуперация кинетической энергии на борту увеличивает эффективный запас хода на 25%; круговое восприятие 360° без слепых зон за счёт слияния данных датчиков — 3 лидара + 11 камер высокого разрешения для точного распознавания пешеходов, автомобилей и препятствий; многократное резервирование систем безопасности и компоненты автомобильного класса; собственная платформа алгоритмов L4 с переносом высокоуровневых функций на всю линейку; серийные камеры с функцией самоочистки, поддержка работы 7×24 ч; фирменное приложение для вызова автомобиля одним касанием и интеллектуальная всевизуализируемая платформа эксплуатации и обслуживания.

• Городская доставка последней мили
• Короткоплечевая складская логистика
• Мультитасковая многомаршрутная доставка и обратный сбор
• Курьерская доставка
• Ритейл
• Доставка свежих продуктов

Беспилотный автомобиль Xiaozhu T8 обладает сверхбольшим пространством, сверхвысокой грузоподъёмностью и сверхдальним запасом хода, удовлетворяет потребности высокочастотных и крупнотоннажных перевозок, широко применяется в городской дистрибуции и промышленной логистике, а также может работать на специальных объектах — шахтах и портах.

Максимальная грузоподъёмность 1700 кг — больше и вместительнее, лёгкая адаптация к множеству сценариев; максимальная скорость 70 км/ч, максимальный запас хода 240 км, стабильная работа в любую погоду; конструкция с многократным резервированием безопасности — перевозки без забот. Общие преимущества серии беспилотных автомобилей Xiaozhu: рекуперация кинетической энергии на борту увеличивает эффективный запас хода на 25%; круговое восприятие 360° без слепых зон за счёт слияния данных датчиков — 3 лидара + 11 камер высокого разрешения; компоненты автомобильного класса; собственная платформа алгоритмов L4; серийные камеры с функцией самоочистки, поддержка работы 7×24 ч; фирменное приложение для вызова автомобиля одним касанием и интеллектуальная всевизуализируемая платформа эксплуатации и обслуживания.

• Логистика городской дистрибуции
• Промышленная логистика
• Высокочастотные и крупнотоннажные перевозки
• Сценарии шахт
• Сценарии портов

Беспилотный автобус — продуктовая линейка автономных пассажирских перевозок уровня L4 в рамках направления беспилотных автомобилей и операционных услуг (обозначена как iBus в навигации и якорях страниц официального сайта). Беспилотный автобус автомобильного класса использует систему автономного вождения L4, модернизированную на основе собственных алгоритмов серийных автомобилей компании, с преимуществами «высокая точность, высокая вычислительная мощность, низкая стоимость», оснащён модулем высокоточного позиционирования и благодаря мощным нейросетевым алгоритмам и технологии слияния датчиков обеспечивает плавное автономное вождение на сложных дорогах. В феврале 2025 года Minieye реализовала в Сучжоу первый коммерческий проект беспилотного автобуса iRobo, и в настоящее время его эксплуатация постепенно разворачивается по всей стране.

Высокая точность, высокая вычислительная мощность, низкая стоимость: два доменных контроллера Orin, полутвёрдотельный лидар, миллиметровый радар и многокамерная конфигурация, вычислительная мощность 500 TOPS для сложных алгоритмов при существенном снижении затрат. Расширение возможностями больших моделей «конец-в-конец»: система L4 на основе собственных алгоритмов серийных автомобилей, сочетающая большие модели «конец-в-конец» со слиянием данных датчиков, существенно повышает адаптивное восприятие и динамическое принятие решений в сценариях незащищённых поворотов, смешанного движения пешеходов и автомобилей, распознавания сигналов. Всесторонняя способность слияния автомобиля и дороги: поддерживает совместную архитектуру «автомобиль-дорога-облако», бесшовно соединяясь с городской инфраструктурой для системной оптимизации трафика и интеллектуальных решений в реальном времени. Верификация автомобильной надёжности: сочетает высокую безопасность и высокую стабильность, закладывая инженерную основу для масштабного внедрения уровня L4.

• Внутрипарковый маршрутный транспорт
• Поездки по дорогам общего пользования
• Встречи на территории парков и специализированные автобусные маршруты
• Приём посетителей и экскурсии
• Подвозящая микроциркуляция
• Трансфер пассажиров между аэропортами и вокзалами высокоскоростных железных дорог
• Короткоплечевая доставка сотрудников
• Удобный общественный автобус для жилых районов
• Экскурсии по достопримечательностям
• Шаттл к въезду на парковку
• Комментирование во время экскурсий

Поднаправление управления автодорогами и перекрёстками в рамках решения кооперации автомобиля и дороги: компания сотрудничает с клиентами в области транспортной инфраструктуры, предоставляя дорожное оборудование восприятия и технологии обмена данными в реальном времени для укрепления безопасности и эффективности движения. Поддерживается автоматический мониторинг и анализ дорожной обстановки на трассах и перекрёстках, формируются планы управления движением на основе обратной связи по данным реального времени.

Возможности дорожной стороны: оборудование с возможностью восприятия на дороге, технологии обмена данными в реальном времени. Функциональные возможности: автоматический мониторинг и анализ дорожной обстановки на трассах и перекрёстках; формирование планов управления движением на основе данных реального времени. Соответствующие обозначения функций: оптимизация транспортных потоков, анализ информации о дорожной обстановке. Официальный сайт не раскрывает количественных параметров дорожного оборудования, таких как вычислительная мощность, точность восприятия или стандарты связи.

• Оптимизация транспортных потоков
• Анализ информации о дорожной обстановке
• Автоматический мониторинг и анализ обстановки на автодорогах и перекрёстках
• Генерация планов управления движением на основе данных реального времени
• Строительство инфраструктуры интеллектуального транспорта

Поднаправление управления промышленными парками и парковками в рамках решения кооперации автомобиля и дороги: поток трафика мониторится и анализируется в реальном времени с помощью оборудования восприятия и собственных алгоритмов, обеспечивая точное управление промышленными парками и парковками, повышение качества управления движением и операционной эффективности.

Технический состав: оборудование восприятия + собственные алгоритмы для мониторинга и анализа потока трафика в реальном времени. Функциональные пункты: фиксация в реальном времени въезжающих, стоящих и покидающих парковку автомобилей; отображение занятости парковочных мест в реальном времени; поддержка онлайн-оплаты. Официальный сайт не раскрывает моделей оборудования восприятия и количественных параметров.

• Точное управление трафиком промышленных парков
• Управление парковками
• Фиксация въезда/выезда и стоянки автомобилей в реальном времени
• Отображение занятости парковочных мест в реальном времени
• Онлайн-оплата парковки
• Повышение эффективности управления трафиком и эксплуатации парков