Leadrive

Официальное описание семейства — «Высокая удельная мощность, высокая надёжность». Это семейство представляет линейку контроллеров электродвигателей для автомобилей на новых источниках энергии (электропривод) и включает три продукта: двухмоторный контроллер для PHEV, двухмоторный контроллер для HEV и одномоторный контроллер для BEV, предназначенные соответственно для легковых автомобилей PHEV сегмента A и выше, HEV сегмента A и выше и BEV сегмента A0 и выше. Согласно профилю компании на официальном сайте, Leadrive запустила серийное производство контроллера электродвигателя первого поколения в 2020 году, выпустила двухмоторный контроллер второго поколения в 2023 году (удельная мощность свыше 43kVA/L) и третьего поколения в 2024 году (удельная мощность свыше 62kVA/L); контроллеры прямой разработки успешно применяются на десятках моделей ведущих китайских и зарубежных автопроизводителей.

Двухмоторный контроллер PHEV: пиковая мощность 2*160 kVA; объём изделия 5.2L; удельная мощность 61.5kVA/L. Двухмоторный контроллер HEV: пиковая мощность 140/180kVA; уровень ЭМС Class 5; функциональная безопасность ASIL C. Одномоторный контроллер BEV: пиковая мощность 100kVA; объём изделия 2.2L; удельная мощность 45.5kVA/L.

• Легковые автомобили PHEV сегмента A и выше
• Легковые автомобили HEV сегмента A и выше
• Легковые автомобили BEV сегмента A0 и выше

Официальное описание семейства — «Инновационная интеграция, задающая технологический тренд „много в одном + разделение привода и управления“». Это семейство представляет линейку силовых блоков и включает четыре продукта: силовой блок с двумя инверторами, силовой блок с одним инвертором, распределённый силовой блок и силовой блок GCU. Согласно профилю компании на официальном сайте, Leadrive представила в 2021 году первый в отрасли силовой блок; новость официального сайта от 13 апреля 2026 года «Распределённый силовой блок запущен в серийное производство: Leadrive содействует обновлению приводной электрической архитектуры нового поколения» подтвердила, что распределённый силовой блок освоен в серийном производстве; к концу 2025 года суммарные отгрузки контроллеров электродвигателей и силовых блоков превысили 1 млн единиц.

Силовой блок с двумя инверторами: платформа силовых модулей OreoPACK; тип чипа IGBT; напряжение 400V; пиковый ток 550Arms; объём изделия 1.7L. Силовой блок с одним инвертором: платформа силовых модулей SlimPACK; тип чипа IGBT/SiC; напряжение 400V/800V; пиковый ток 620Arms; объём изделия 0.6L. Распределённый силовой блок: платформа силовых модулей SlimPACK; тип чипа IGBT/SiC; напряжение 400V/800V; пиковый ток 2*400Arms; объём изделия 1.6L. Силовой блок GCU: платформа силовых модулей SlimPACK; тип чипа SiC; напряжение 800V; пиковый ток 230Arms; объём изделия 1.6L.

• Легковые автомобили PHEV сегмента A и выше
• Легковые автомобили BEV сегмента A и выше
• Легковые автомобили BEV/REEV сегмента B и выше
• Легковые автомобили REEV сегмента B и выше

Официальное описание семейства — «Прямая разработка, платформенное проектирование». Это семейство представляет линейку силовых модулей и включает три серии платформ силовых модулей: OreoPACK, SlimPACK-E и SlimPACK-II; при этом SlimPACK-E и SlimPACK-II используют чипы типа IGBT/SiC, то есть решения силовых модулей с карбидом кремния (SiC). Согласно профилю компании на официальном сайте, Leadrive следует уникальному технологическому пути «прямое проектирование силовых модулей + вертикальная интеграция систем управления электроприводом», а в 2023 году представила силовой модуль OreoPACK с собственной технологией двустороннего жидкостного охлаждения; к концу 2025 года кумулятивные отгрузки силовых модулей достигли 4 млн штук.

OreoPACK: номинальное напряжение 750V; номинальный ток 800Arms; габариты изделия 55*56mm; максимальная рабочая температура перехода 185℃; паразитная индуктивность 7.5nH. SlimPACK-E: напряжение 400/800/1200V; тип чипа IGBT/SiC; пиковый ток 800 Arms; максимальная длительная рабочая температура перехода 185°C; паразитная индуктивность 5.4 nH; способ охлаждения жидкостное охлаждение с овальными pin-fin рёбрами; размер подложки 140 x 72 mm; топология 2L/3L. SlimPACK-II: напряжение 400/800/1200V; тип чипа IGBT/SiC; пиковый ток 700 Arms; максимальная длительная температура перехода 200°C; паразитная индуктивность 6 nH; способ охлаждения жидкостное охлаждение с овальными pin-fin рёбрами; размер подложки 100 x 75.5 mm.

• Легковые автомобили HEV/PHEV
• Совместимы с платформами PHEV/BEV

Двухмоторный контроллер для PHEV — одна из серий второго уровня в линейке электропривода (контроллеров электродвигателей) Leadrive. Это двухмоторный контроллер для легковых автомобилей с подзаряжаемой гибридной силовой установкой; официальный сайт представляет его как самостоятельную карточку продукта с собственной таблицей характеристик; применение — легковые автомобили PHEV сегмента A и выше. Согласно профилю компании на официальном сайте, Leadrive запустила серийное производство контроллера электродвигателя первого поколения в 2020 году, выпустила двухмоторный контроллер второго поколения в 2023 году (удельная мощность свыше 43kVA/L) и третьего поколения в 2024 году (удельная мощность свыше 62kVA/L).

Пиковая мощность 2*160 kVA; объём изделия 5.2L; удельная мощность 61.5kVA/L.

• Легковые автомобили PHEV сегмента A и выше

Двухмоторный контроллер для HEV — одна из серий второго уровня в линейке электропривода (контроллеров электродвигателей) Leadrive. Это двухмоторный контроллер для гибридных (бензин-электрических) легковых автомобилей; официальный сайт представляет его как самостоятельную карточку продукта с собственной таблицей характеристик; применение — легковые автомобили HEV сегмента A и выше. Описание семейства на официальной странице продукта — «Высокая удельная мощность, высокая надёжность»; по новости официального сайта от 23 марта 2026 года «Гибридный двухинверторный контроллер запущен в производство: Leadrive содействует электрификации известного европейского автопроизводителя», гибридный двухинверторный контроллер уже запущен в производство.

Пиковая мощность 140/180kVA; уровень ЭМС Class 5; функциональная безопасность ASIL C.

• Легковые автомобили HEV сегмента A и выше

Одномоторный контроллер для BEV — одна из серий второго уровня в линейке электропривода (контроллеров электродвигателей) Leadrive. Это одномоторный контроллер для легковых электромобилей с аккумуляторной батареей; официальный сайт представляет его как самостоятельную карточку продукта с собственной таблицей характеристик; применение — легковые автомобили BEV сегмента A0 и выше. Описание семейства на официальной странице продукта — «Высокая удельная мощность, высокая надёжность»; контроллеры электродвигателей для автомобилей на новых источниках энергии прямой разработки Leadrive уже применяются на десятках моделей ведущих китайских и зарубежных автопроизводителей.

Пиковая мощность 100kVA; объём изделия 2.2L; удельная мощность 45.5kVA/L.

• Легковые автомобили BEV сегмента A0 и выше

Силовой блок с двумя инверторами — одна из серий второго уровня в линейке силовых блоков Leadrive; официальный сайт представляет его как самостоятельную карточку продукта с собственной таблицей характеристик; применение — легковые автомобили PHEV сегмента A и выше. Продукт построен на платформе силовых модулей OreoPACK и использует чипы IGBT. Описание семейства на официальной странице силовых блоков — «Инновационная интеграция, задающая технологический тренд „много в одном + разделение привода и управления“»; Leadrive представила в 2021 году первый в отрасли силовой блок, а к концу 2025 года суммарные отгрузки контроллеров электродвигателей и силовых блоков превысили 1 млн единиц.

Платформа силовых модулей OreoPACK; тип чипа IGBT; напряжение 400V; пиковый ток 550Arms; объём изделия 1.7L.

• Легковые автомобили PHEV сегмента A и выше

Силовой блок с одиночным управлением — одна из серий второго уровня в линейке продуктов Power Brick компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — легковые электромобили BEV класса A и выше. Продукт построен на платформе силовых модулей SlimPACK, использует чипы IGBT/SiC и поддерживает двухдиапазонные платформы напряжения 400В/800В.

Платформа силового модуля: SlimPACK; Тип чипа: IGBT/SiC; Напряжение: 400В/800В; Пиковый ток: 620Arms; Объём изделия: 0,6л.

• Легковые BEV класса A и выше

Распределённый силовой блок — одна из серий второго уровня в линейке продуктов Power Brick компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — легковые электромобили и электромобили с увеличенным запасом хода BEV/REEV класса B и выше. Продукт построен на платформе силовых модулей SlimPACK, использует чипы IGBT/SiC, поддерживает двухдиапазонные платформы напряжения 400В/800В и обеспечивает пиковый ток двух каналов 2*400Arms. Согласно новости на официальном сайте, в статье «Распределённый силовой блок запущен в серийное производство: Leadrive способствует обновлению архитектуры электропривода нового поколения» от 13 апреля 2026 года подтверждено, что распределённый силовой блок уже запущен в серийное производство.

Платформа силового модуля: SlimPACK; Тип чипа: IGBT/SiC; Напряжение: 400В/800В; Пиковый ток: 2*400Arms; Объём изделия: 1,6л.

• Легковые BEV/REEV класса B и выше

Силовой блок GCU — одна из серий второго уровня в линейке продуктов Power Brick компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — легковые электромобили с увеличенным запасом хода REEV класса B и выше. Продукт построен на платформе силовых модулей SlimPACK, использует чипы на основе карбида кремния (SiC) и работает на платформе напряжения 800В; это единственный продукт в семействе Power Brick с пометкой чисто SiC-чипа.

Платформа силового модуля: SlimPACK; Тип чипа: SiC; Напряжение: 800В; Пиковый ток: 230Arms; Объём изделия: 1,6л.

• Легковые REEV класса B и выше

OreoPACK — одна из платформенных серий второго уровня в линейке силовых модулей компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — легковые автомобили HEV/PHEV. Согласно профилю компании на официальном сайте, в 2023 году Leadrive выпустила силовой модуль OreoPACK с собственной технологией двустороннего жидкостного охлаждения; эта платформа также используется в силовом блоке с двойным управлением. Семейство силовых модулей на официальном сайте описано фразой «Прямая разработка, платформенное проектирование».

Номинальное напряжение: 750В; Номинальный ток: 800Arms; Размеры изделия: 55*56мм; Максимальная рабочая температура перехода: 185°C; Паразитная индуктивность: 7,5нГн.

• Легковые автомобили HEV/PHEV

SlimPACK-E — одна из платформенных серий второго уровня в линейке силовых модулей компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — платформы PHEV/BEV. Платформа использует чипы IGBT/SiC, то есть решения силовых модулей с карбидом кремния (SiC), эллиптическое Pin-Fin жидкостное охлаждение и топологии 2L/3L; платформа SlimPACK также используется в силовом блоке с одиночным управлением, распределённом силовом блоке и силовом блоке GCU.

Напряжение: 400/800/1200В; Тип чипа: IGBT/SiC; Пиковый ток: 800 Arms; Максимальная непрерывная рабочая температура перехода: 185°C; Паразитная индуктивность: 5,4 нГн; Охлаждение: эллиптическое Pin-Fin жидкостное; Размер основания: 140 x 72 мм; Топология: 2L/3L.

• Платформы PHEV/BEV

SlimPACK-II — одна из платформенных серий второго уровня в линейке силовых модулей компании Leadrive. На официальном сайте он представлен отдельной карточкой продукта с собственной таблицей параметров; сфера применения — платформы PHEV/BEV. Платформа использует чипы IGBT/SiC, то есть решения силовых модулей с карбидом кремния (SiC), эллиптическое Pin-Fin жидкостное охлаждение и обеспечивает максимальную непрерывную рабочую температуру перехода до 200°C.

Напряжение: 400/800/1200В; Тип чипа: IGBT/SiC; Пиковый ток: 700 Arms; Максимальная непрерывная рабочая температура перехода: 200°C; Паразитная индуктивность: 6 нГн; Охлаждение: эллиптическое Pin-Fin жидкостное; Размер основания: 100 x 75,5 мм.

• Платформы PHEV/BEV