Leadrive

La presentación oficial de la familia es 'Alta densidad de potencia y alta fiabilidad'. Esta familia constituye la línea de productos de controladores de motor para vehículos de nuevas energías (electrónica de tracción), e incluye tres productos: el controlador dual de motor PHEV, el controlador dual de motor HEV y el controlador de motor único BEV, destinados respectivamente a turismos PHEV de segmento A o superior, turismos HEV de segmento A o superior y turismos BEV de segmento A0 o superior. Según el perfil corporativo del sitio oficial, Leadrive inició la producción en serie de su controlador de motor de primera generación en 2020, lanzó el controlador dual de motor de segunda generación en 2023 (densidad de potencia superior a 43kVA/L) y el de tercera generación en 2024 (densidad de potencia superior a 62kVA/L); sus controladores de motor desarrollados de forma autónoma ya equipan decenas de modelos de principales fabricantes nacionales e internacionales.

Controlador dual de motor PHEV: potencia pico 2*160 kVA; volumen del producto 5.2L; densidad de potencia 61.5kVA/L. Controlador dual de motor HEV: potencia pico 140/180kVA; nivel EMC Class 5; seguridad funcional ASIL C. Controlador de motor único BEV: potencia pico 100kVA; volumen del producto 2.2L; densidad de potencia 45.5kVA/L.

• Turismos PHEV de segmento A o superior
• Turismos HEV de segmento A o superior
• Turismos BEV de segmento A0 o superior

La presentación oficial de la familia es 'Integración innovadora, liderando la tendencia tecnológica de «todo en uno + separación de la conducción y el control»'. Esta familia constituye la línea de ladrillos de potencia e incluye cuatro productos: el ladrillo de potencia de doble inversor, el ladrillo de potencia de inversor único, el ladrillo de potencia distribuido y el ladrillo de potencia GCU. Según el perfil corporativo del sitio oficial, Leadrive lanzó en 2021 el primer ladrillo de potencia del sector; la noticia oficial del 13 de abril de 2026, 'Producción en serie del ladrillo de potencia distribuido: Leadrive impulsa la actualización de la arquitectura de tracción eléctrica de nueva generación', confirmó que el ladrillo de potencia distribuido ya se produce en serie; a finales de 2025, los envíos acumulados de controladores de motor y ladrillos de potencia superaban el millón de unidades.

Ladrillo de potencia de doble inversor: plataforma de módulos de potencia OreoPACK; tipo de chip IGBT; tensión 400V; corriente pico 550Arms; volumen del producto 1.7L. Ladrillo de potencia de inversor único: plataforma de módulos de potencia SlimPACK; tipo de chip IGBT/SiC; tensión 400V/800V; corriente pico 620Arms; volumen del producto 0.6L. Ladrillo de potencia distribuido: plataforma de módulos de potencia SlimPACK; tipo de chip IGBT/SiC; tensión 400V/800V; corriente pico 2*400Arms; volumen del producto 1.6L. Ladrillo de potencia GCU: plataforma de módulos de potencia SlimPACK; tipo de chip SiC; tensión 800V; corriente pico 230Arms; volumen del producto 1.6L.

• Turismos PHEV de segmento A o superior
• Turismos BEV de segmento A o superior
• Turismos BEV/REEV de segmento B o superior
• Turismos REEV de segmento B o superior

La presentación oficial de la familia es 'Desarrollo propio y diseño de plataforma'. Esta familia constituye la línea de módulos de potencia e incluye tres series de plataformas de módulos de potencia: OreoPACK, SlimPACK-E y SlimPACK-II; SlimPACK-E y SlimPACK-II emplean ambas chips de tipo IGBT/SiC, es decir, soluciones de módulos de potencia con carburo de silicio (SiC). Según el perfil corporativo del sitio oficial, Leadrive sigue una ruta tecnológica singular de 'diseño propio de módulos de potencia + integración vertical de los sistemas de control de tracción', y en 2023 lanzó el módulo de potencia OreoPACK con tecnología propia de refrigeración líquida de doble cara; a finales de 2025, los envíos acumulados de módulos de potencia alcanzaron los 4 millones de unidades.

OreoPACK: tensión nominal 750V; corriente nominal 800Arms; dimensiones del producto 55*56mm; temperatura máxima de unión en funcionamiento 185℃; inductancia parásita 7.5nH. SlimPACK-E: tensión 400/800/1200V; tipo de chip IGBT/SiC; corriente pico 800 Arms; temperatura máxima sostenible de unión en funcionamiento 185°C; inductancia parásita 5.4 nH; método de refrigeración agua con aletas pin elípticas; tamaño del sustrato 140 x 72 mm; topología 2L/3L. SlimPACK-II: tensión 400/800/1200V; tipo de chip IGBT/SiC; corriente pico 700 Arms; temperatura máxima sostenida de unión 200°C; inductancia parásita 6 nH; método de refrigeración agua con aletas pin elípticas; tamaño del sustrato 100 x 75.5 mm.

• Turismos HEV/PHEV
• Compatible con plataformas PHEV/BEV

El controlador dual de motor PHEV es una de las series de segundo nivel de la línea de productos de control de tracción (controladores de motor) de Leadrive. Se trata de un controlador dual de motor para turismos híbridos enchufables, que el sitio oficial presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de especificaciones, con aplicaciones en turismos PHEV de segmento A o superior. Según el perfil corporativo del sitio oficial, Leadrive inició la producción en serie de su controlador de motor de primera generación en 2020, lanzó el controlador dual de motor de segunda generación en 2023 (densidad de potencia superior a 43kVA/L) y el de tercera generación en 2024 (densidad de potencia superior a 62kVA/L).

Potencia pico 2*160 kVA; volumen del producto 5.2L; densidad de potencia 61.5kVA/L.

• Turismos PHEV de segmento A o superior

El controlador dual de motor HEV es una de las series de segundo nivel de la línea de productos de control de tracción (controladores de motor) de Leadrive. Se trata de un controlador dual de motor para turismos híbridos (gasolina-eléctricos), que el sitio oficial presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de especificaciones, con aplicaciones en turismos HEV de segmento A o superior. La presentación de la familia en la página de producto oficial es 'Alta densidad de potencia y alta fiabilidad'; según la noticia oficial del 23 de marzo de 2026, 'El control dual híbrido de doble inversor entra en producción: Leadrive apoya la electrificación de un conocido fabricante europeo de automóviles', el control dual híbrido ya está en producción.

Potencia pico 140/180kVA; nivel EMC Class 5; seguridad funcional ASIL C.

• Turismos HEV de segmento A o superior

El controlador de motor único BEV es una de las series de segundo nivel de la línea de productos de control de tracción (controladores de motor) de Leadrive. Se trata de un controlador de motor único para turismos eléctricos de batería, que el sitio oficial presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de especificaciones, con aplicaciones en turismos BEV de segmento A0 o superior. La presentación de la familia en la página de producto oficial es 'Alta densidad de potencia y alta fiabilidad'; los controladores de motor para vehículos de nuevas energías desarrollados por Leadrive de forma autónoma ya equipan decenas de modelos de principales fabricantes nacionales e internacionales.

Potencia pico 100kVA; volumen del producto 2.2L; densidad de potencia 45.5kVA/L.

• Turismos BEV de segmento A0 o superior

El ladrillo de potencia de doble inversor es una de las series de segundo nivel de la línea de ladrillos de potencia de Leadrive, que el sitio oficial presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de especificaciones, con aplicaciones en turismos PHEV de segmento A o superior. El producto se basa en la plataforma de módulos de potencia OreoPACK y emplea chips IGBT. La presentación de la familia en la página oficial de ladrillos de potencia es 'Integración innovadora, liderando la tendencia tecnológica de «todo en uno + separación de la conducción y el control»'; Leadrive lanzó en 2021 el primer ladrillo de potencia del sector, y a finales de 2025 los envíos acumulados de controladores de motor y ladrillos de potencia superaban el millón de unidades.

Plataforma de módulos de potencia OreoPACK; tipo de chip IGBT; tensión 400V; corriente pico 550Arms; volumen del producto 1.7L.

• Turismos PHEV de segmento A o superior

El ladrillo de potencia de control único es una de las series de segundo nivel de la línea de productos Power Brick de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son los vehículos pasajeros BEV de clase A o superior. El producto se basa en la plataforma de módulos de potencia SlimPACK, emplea chips IGBT/SiC y admite las plataformas de doble tensión de 400V/800V.

Plataforma de módulo de potencia: SlimPACK; Tipo de chip: IGBT/SiC; Tensión: 400V/800V; Corriente pico: 620Arms; Volumen del producto: 0,6L.

• Vehículos pasajeros BEV de clase A o superior

El ladrillo de potencia distribuido es una de las series de segundo nivel de la línea de productos Power Brick de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son los vehículos pasajeros BEV/REEV de clase B o superior. El producto se basa en la plataforma de módulos de potencia SlimPACK, emplea chips IGBT/SiC, admite las plataformas de doble tensión de 400V/800V y ofrece una corriente pico de doble vía de 2*400Arms. Según una noticia del sitio oficial, el artículo «El ladrillo de potencia distribuido entra en producción en serie, Leadrive impulsa la nueva generación de arquitecturas de propulsión eléctrica» del 13 de abril de 2026 confirmó que el ladrillo de potencia distribuido ya se produce en serie.

Plataforma de módulo de potencia: SlimPACK; Tipo de chip: IGBT/SiC; Tensión: 400V/800V; Corriente pico: 2*400Arms; Volumen del producto: 1,6L.

• Vehículos pasajeros BEV/REEV de clase B o superior

El ladrillo de potencia GCU es una de las series de segundo nivel de la línea de productos Power Brick de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son los vehículos pasajeros REEV de clase B o superior. El producto se basa en la plataforma de módulos de potencia SlimPACK, emplea chips de carburo de silicio (SiC) y funciona sobre una plataforma de 800V; es el único producto de la familia Power Brick etiquetado con un tipo de chip de SiC puro.

Plataforma de módulo de potencia: SlimPACK; Tipo de chip: SiC; Tensión: 800V; Corriente pico: 230Arms; Volumen del producto: 1,6L.

• Vehículos pasajeros REEV de clase B o superior

OreoPACK es una de las series de plataformas de segundo nivel de la línea de módulos de potencia de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son los vehículos pasajeros HEV/PHEV. Según el perfil corporativo del sitio oficial, Leadrive lanzó en 2023 el módulo de potencia OreoPACK con tecnología propia de refrigeración líquida de doble cara; esta plataforma también es adoptada por el ladrillo de potencia de doble control. El sitio oficial describe la familia de módulos de potencia con la frase «Desarrollo hacia adelante, diseño de plataforma».

Tensión nominal: 750V; Corriente nominal: 800Arms; Dimensiones del producto: 55*56mm; Temperatura máxima de unión en funcionamiento: 185°C; Inductancia parásita: 7,5nH.

• Vehículos pasajeros HEV/PHEV

SlimPACK-E es una de las series de plataformas de segundo nivel de la línea de módulos de potencia de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son las plataformas PHEV/BEV. La plataforma emplea chips IGBT/SiC, es decir, soluciones de módulos de potencia que incluyen carburo de silicio (SiC), con refrigeración líquida Pin-Fin elíptica y topologías 2L/3L; la plataforma SlimPACK también es adoptada por el ladrillo de potencia de control único, el ladrillo de potencia distribuido y el ladrillo de potencia GCU.

Tensión: 400/800/1200V; Tipo de chip: IGBT/SiC; Corriente pico: 800 Arms; Temperatura máxima continua de unión en funcionamiento: 185°C; Inductancia parásita: 5,4 nH; Refrigeración: líquida Pin-Fin elíptica; Tamaño de la placa base: 140 x 72 mm; Topología: 2L/3L.

• Plataformas PHEV/BEV

SlimPACK-II es una de las series de plataformas de segundo nivel de la línea de módulos de potencia de Leadrive. El sitio web oficial lo presenta como una ficha de producto independiente con su propia tabla de parámetros, y su ámbito de aplicación son las plataformas PHEV/BEV. La plataforma emplea chips IGBT/SiC, es decir, soluciones de módulos de potencia que incluyen carburo de silicio (SiC), con refrigeración líquida Pin-Fin elíptica y una temperatura máxima continua de unión en funcionamiento de 200°C.

Tensión: 400/800/1200V; Tipo de chip: IGBT/SiC; Corriente pico: 700 Arms; Temperatura máxima continua de unión en funcionamiento: 200°C; Inductancia parásita: 6 nH; Refrigeración: líquida Pin-Fin elíptica; Tamaño de la placa base: 100 x 75,5 mm.

• Plataformas PHEV/BEV