Hanon Systems (Shanghai) Co., Ltd.

Система теплового насоса и модули — ядро предложений Hanon Systems по терморегулированию автомобилей на новых источниках энергии: компания первой в мире применила параллельную рекуперацию источников тепла, при которой тепло электродвигателя, батареи и окружающего воздуха используется для снижения общего энергопотребления и увеличения запаса хода. Решение объединяет в одном блоке модуль управления охлаждающей жидкостью, модуль управления хладагентом, блок HVAC и модуль переднего охлаждения, поддерживает архитектуры обычного кондиционирования, теплового насоса и многоконтурного охлаждения, а степень интеграции настраивается под конкретную модель автомобиля.

Модель: Heat Pump System; Хладагент: R1234yf/R744 (опционально); Рекуперация тепла: параллельная от двигателя + батареи + окружающего воздуха; Интегрированные модули: охлаждающая жидкость + хладагент + HVAC + переднее охлаждение; Платформы: EV/гибрид/ДВС; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Терморегулирование аккумуляторных электромобилей (EV)
• Подключаемые и обычные гибриды
• Многоконтурные системы теплового насоса
• Увеличение запаса хода и рекуперация тепловых потерь

В ответ на требования по снижению углеродоемкости и значений GWP Hanon Systems разработала технологии природных хладагентов, охватывающие R290 (пропан) и R744 (CO2). Многочисленные внутренние и натурные испытания подтверждают решения: модуль терморегулирования R290 с двойным вторичным контуром изолирует хладагент от салона и снижает GWP без ущерба для безопасности, а системы R744 оптимизированы по геометрии, герметичности и защите от разрыва для высоких рабочих давлений и трансритического теплообмена. Линейку дополняют eCompressor, модули управления хладагентом, AccuIHX, Visconnect и соединители с металлическим уплотнением специальной конструкции.

Модель: R744 (CO2) eCompressor; Природные хладагенты: R290/R744 (CO2); Рабочее давление R744: трансритическое высокое (порядка 10 МПа); Герметичность: металл-металл, нулевая обнаруживаемая утечка; Платформы: EV/гибрид

• Автомобили с низким GWP хладагентов
• Трансритические тепловые насосы R744 (CO2)
• Терморегулирование R290 с вторичным контуром
• Автомобили, соответствующие регламенту ЕС F-gas

Для автомобилей, определяемых программным обеспечением (SDV), Hanon Systems объединяет механические инновации и программный интеллект в системе программно определяемого терморегулирования. Её ядро — Thermal Management Driver, усовершенствованный контроллер в аппаратно-программном исполнении, который координирует работу eCompressor, электронных клапанов хладагента, электронных клапанов охлаждающей жидкости и водяных насосов; модульная программная библиотека содержит собственные приложения, бесшовно интегрируемые на платформах AUTOSAR и не-AUTOSAR, а заказчик сам определяет глубину сотрудничества. Компания также создает собственную систему генеративного ИИ для ускорения разработки и оптимизации характеристик.

Модель: Thermal Management Driver; Программная архитектура: AUTOSAR/не-AUTOSAR, масштабируемая; Управляемые узлы: eCompressor + электронные клапаны + насосы; Форма поставки: модульная библиотека + контроллер; Цикл управления: 10 мс и менее; Типичное покрытие кода: 90%

• Терморегулирование автомобилей SDV
• Согласованное управление eCompressor, клапанами и насосами
• Программная кооперация под нужды автопроизводителя
• Доменное управление терморежимом батареи, двигателя и салона

Модуль объединяет контур хладагента и контур охлаждающей жидкости в единый узел. Функции впрыска пара (VI) и перепуска горячего газа (HGBP) — например, eCompressor VI, экономайзер VI, клапаны HGBP и магистрали кондиционера — выбираются под требования конкретного автомобиля, что дает легко настраиваемое интегрированное решение терморегулирования, заметно сокращающее число деталей и монтажное пространство.

Модель: Модуль терморегулирования со встроенным тепловым насосом; Интегрированные контуры: хладагент + охлаждающая жидкость; Опции: VI (впрыск пара) / HGBP (перепуск горячего газа); Конфигурация: модульная компоновка; Платформы: EV/гибрид; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Интегрированное терморегулирование электромобилей
• Высокоэффективные тепловые насосы с VI/HGBP
• Сокращение числа деталей и монтажного пространства
• Настраиваемые автомобильные платформы

Тонкий HVAC задает новый эталон компактности блоков климат-контроля салона благодаря горизонтальному расположению теплообменника: он сокращает до 44% занимаемого в автомобиле объема и освобождает место в салоне, позволяя делать панель приборов более тонкой; масса модуля снижается еще примерно на 1,3 кг (2,8 фунта).

Модель: Тонкий HVAC; Снижение объема: до 44%; Экономия массы: до 1,3 кг (2,8 фунта); Расположение теплообменника: горизонтальное; Платформы: EV/ДВС/гибрид

• Климат-контроль салона электромобилей и гибридов
• Автомобили с тонкой панелью приборов
• Максимальное пространство салона
• Легкие решения HVAC

Раздельный HVAC разносит отопительный блок салона и блок вентилятора, устанавливаемый в отсеке силовой электроники. Такая компактная схема освобождает до 30% и более дополнительного полезного пространства салона по сравнению с обычным модулем HVAC, предоставляя дизайнерам интерьера гораздо большую свободу.

Модель: Раздельный HVAC; Прирост пространства салона: до 30% и более; Конструкция: раздельная (отопитель + вентилятор в разных местах); Платформы: EV/ДВС/гибрид; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Электромобили и гибриды
• Автомобили с гибкой компоновкой интерьера
• Использование отсека силовой электроники
• Расширение пространства салона

VertAir® оптимизирует эффективность обогрева и тепловой КПД, повышая долю рециркуляционного воздуха, а разделенная схема воздушных потоков снижает запотевание лобового стекла. Многозонное регулирование для передних и задних пассажиров реализовано в компактной конструкции; предусмотрены дополнительные функциональные модули по выбору.

Модель: Система HVAC VertAir®; Схема потоков: разделенная против запотевания; Управление: многозонное перед/зад; Особенность: высокая доля рециркуляции для теплового КПД; Платформы: EV/гибрид/ДВС; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Климат-контроль легковых автомобилей
• Защита от запотевания и эффективный обогрев
• Автомобили с многозонным климатом
• Компактная установка HVAC

Hanon Systems поставляет прочные высококачественные модульные компоненты HVAC и запатентованные технологии, которые соответствуют ожиданиям заказчиков по компоновке и характеристикам или превосходят их. Интегрированные в систему HVAC, они повышают комфорт салона, улучшают качество воздуха и максимизируют эффективность, допуская модульную компоновку как в обычных, так и в нестандартных местах установки.

Модель: Технологии и компоненты HVAC; Тип: модульные компоненты HVAC; Конструкция: настраиваемая для обычных и нестандартных мест; Фокус: комфорт салона + качество воздуха; Платформы: EV/ДВС/гибрид; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• HVAC легковых и коммерческих автомобилей
• Модульные системы климат-контроля
• Требования индивидуальной компоновки
• Интеграция управления качеством воздуха

Интеллектуальное управление качеством воздуха объединяет набор решений, которые могут интегрироваться в модуль HVAC совместно или по отдельности, обеспечивая пассажирам комфорт домашнего уровня. Фотокаталитическая технология VR-LED — запатентованное решение, отмеченное премией PACE 2025; в сочетании с ионизатором CLIOGEN она устраняет стойкие запахи, возникающие при работе кондиционера и отопителя.

Модель: Интеллектуальное управление качеством воздуха; Ключевая технология: фотокатализатор VR-LED (запатентован); Награда: премия PACE 2025; Дополнение: устранение запахов ионизатором; Интеграция: внутри/вне модуля HVAC; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Очистка воздуха салона
• Здоровые и комфортные сценарии вождения
• Автомобили, требующие устранения запахов
• Премиальные интеллектуальные салоны

Бесколлекторный (BLDC) двигатель вентилятора отличается легкой компактной конструкцией и превосходной акустикой. Построенный на общей архитектурной базе для максимальной ценности, его масштабируемая модульная платформа охватывает семейство повышенной мощности (400 Вт) и семейство средней и малой мощности (менее 300 Вт).

Модель: BLDC двигатель вентилятора; Семейства мощности: 400 Вт (высокая) / менее 300 Вт (средняя-низкая); Тип двигателя: бесколлекторный постоянного тока; Архитектура: общая модульная платформа; Платформы: EV/ДВС/гибрид; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Подача воздуха в HVAC
• Салоны электромобилей, гибридов и авто с ДВС
• Требования малошумной подачи воздуха
• Автомобили модульных платформ

HEBS — первое в отрасли решение, повышающее КПД улитки вентилятора: при равной подаче воздуха оно снижает потребляемую мощность на 13–30% и уменьшает шум, вибрации и жесткость (NVH) на 1–3 дБ(А). Запатентованная конструкция проверена в серийном производстве и обеспечивает равные или лучшие характеристики.

Модель: Улитка HEBS; Снижение энергопотребления: 13–30%; Снижение NVH: 1–3 дБ(А); Атрибут: первая в отрасли патентованная разработка; Статус: подтверждено в серийном производстве

• Повышение КПД вентилятора HVAC
• Малошумная подача воздуха в салон
• Автомобили с оптимизированным расходом энергии
• Серийные платформы

Теплообменники внутри модуля HVAC играют ключевую роль в комфорте салона, эффективно передавая энергию между хладагентом, охлаждающей жидкостью и окружающим воздухом. Усовершенствованная алюминиевая трубчато-ребристая конструкция максимизирует тепловые характеристики, поддерживает различные хладагенты и архитектуры систем и отвечает требованиям компактной компоновки.

Модель: Теплообменники HVAC; Конструкция: алюминиевые трубки и ребра; Среды: хладагент/охлаждающая жидкость/окружающий воздух; Совместимость: разные хладагенты и архитектуры; Компоновка: компактная; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Охлаждение и обогрев салона HVAC
• Системы с разными хладагентами
• Автомобили с компактной компоновкой
• Электромобили и авто с ДВС

Модуль управления хладагентом объединяет клапаны хладагента, теплообменники, коллектор, датчики и драйвер теплового модуля (контроллер) в минимизированном корпусе. Он точно дозирует хладагент для eCompressor, блока HVAC и наружного теплообменника и конфигурируется под требования заказчика, обеспечивая компактное и эффективное управление холодильным контуром.

Модель: Модуль управления хладагентом; Интегрированные узлы: клапаны + теплообменники + коллектор + датчики + контроллер; Функция: точное распределение хладагента; Корпус: минимизированный; Конфигурация: по требованиям заказчика; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Хладагентный контур тепловых насосов
• Управление подачей хладагента в eCompressor
• HVAC и наружный теплообменник
• Компактные эффективные холодильные модули

Расположенный внутри модуля управления хладагентом, этот теплообменник эффективно передает тепло между контурами хладагента и охлаждающей жидкости, поддерживая управление температурой батареи, силовой электроники и салона. Компактная алюминиевая конструкция обеспечивает сверхбольшую площадь поверхности и превосходный теплоперенос.

Модель: Теплообменник хладагентного контура; Конструкция: компактный алюминий; Среды: хладагент к охлаждающей жидкости; Функция: температура батареи/силовой электроники/салона; Особенность: сверхбольшая площадь поверхности; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Терморегулирование батареи
• Охлаждение силовой электроники
• Управление температурой салона
• Связка хладагент-охлаждающая жидкость

Электронные клапаны хладагента выполнены в картриджном исполнении для легкой интеграции, снабжены передовыми уплотнениями против утечек и функцией бортовой диагностики (OBD). Игольчатая конструкция объединяет расширение и отсечку потока; шаровая обеспечивает двусторонний полный проход с минимальным перепадом давления. Hanon относит их к ключевым компонентам тепловых насосов и природных хладагентов.

Модель: Электронные клапаны хладагента; Типы: игольчатый (расширение + отсечка) / шаровой (двусторонний полный проход); Особенности: диагностика OBD + герметичные уплотнения; Перепад давления: минимальный (шаровой); Совместимость: разные хладагенты; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Электронное расширение в тепловых насосах
• Точное регулирование потока хладагента
• Системы природных хладагентов
• Требования бортовой диагностики OBD

Модуль управления охлаждающей жидкостью интегрирует насосы и клапаны на масштабируемой платформе, идеально подходящей для модульных комбинируемых решений в самых разных автомобилях. Hanon предлагает заказные соединения и трассировку жидкости, а оптимизированный коллектор упрощает производство и повышает эффективность предварительной сборки.

Модель: Модуль управления охлаждающей жидкостью; Интегрированные узлы: насосы + клапаны; Платформа: масштабируемая модульная; Настройка: соединения и трассы под автомобиль; Производство: оптимизированный коллектор снижает затраты; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Контуры охлаждающей жидкости автомобиля
• Охлаждение батареи, двигателя и электроники
• Модульные автомобильные платформы
• Сокращение магистралей и соединителей

Модуль переднего охлаждения объединяет радиатор, конденсатор, охладитель наддувочного воздуха воздушного охлаждения (CAC) и воздушный охладитель масла коробки передач (TOC), высокоэффективный электронный вентилятор и двигатель BLDC нового поколения, управляя теплом двигателя, батареи и силовой электроники. Описанный на странице Climate Cooling Module также представляет собой сборку радиатор + конденсатор + вентилятор с кожухом, монтируемую отдельно или интегрированно.

Модель: Модуль переднего охлаждения; Интегрированные узлы: радиатор + конденсатор + CAC + TOC + вентилятор; Двигатель: BLDC; Монтаж: передний, отдельный или интегрированный; Применение: EV/гибрид/ДВС; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Отвод тепла двигателя, батареи и электроники
• Интеграция переднего модуля
• Интеграция системы охлаждения автомобиля
• Автомобили с ДВС и на новых источниках энергии

WingsFan — новейшее поколение отмеченного наградами вентилятора охлаждения Hanon. Технология лопастей EagleEdge, вдохновленная аэродинамикой орлиного крыла, еще больше увеличивает расход воздуха и снижает шум при работе, играя важную роль в повышении энергетической и топливной эффективности.

Модель: Вентилятор WingsFan; Технология лопастей: EagleEdge (биомиметическая); Двигатель: BLDC; Преимущества: больше воздуха + меньше шума + выше КПД; Признание: отмеченный наградами дизайн; Рабочая температура: от -40 до 125°C; Степень защиты: IP6K9K

• Подача воздуха для передних модулей охлаждения
• Охлаждение радиатора и конденсатора
• Малошумное охлаждение
• Автомобили с ДВС и на новых источниках энергии

Контроллеры климата Hanon обеспечивают автоматическое и ручное регулирование температуры передней и задней зон для управления системой HVAC. Передовые средства разработки и стандартизация аппаратной и программной части гарантируют эффективное и надежное управление микроклиматом салона. В рамках программно определяемого терморегулирования функции контроллера дополнительно унифицируются драйвером Thermal Management Driver.

Модель: Контроллер климата; Управление: автоматическое/ручное, перед + зад; Объект: система климата HVAC; Стандартизация: аппаратно-программная платформа; Связь: Thermal Management Driver; Цикл управления: 10 мс и менее; Напряжение питания: 12В/24В

• Автоматический климат-контроль салона
• Позонное регулирование перед/зад
• Управление климатом автомобиля
• Домен терморегулирования SDV

Hanon предлагает семейство eCompressor, охватывающее широкий диапазон рабочих объемов, напряжений и классов производительности. Версии R1234yf/R290 используют модульные конструкции 33 и 45 см3, позволяющие выпускать всю линейку на одной линии, что снижает затраты и ускоряет серийное производство при поддержке передовых низко-GWP хладагентов.

Модель: eCompressor R1234yf/R290; Рабочий объем: 33 см3 / 45 см3, модульный; Хладагент: R1234yf / R290; Производство: вся линейка на одной линии; Совместимость: широкий диапазон напряжений

• Кондиционирование легковых электромобилей
• Системы с низко-GWP хладагентами
• Тепловой насос и обычное охлаждение
• Платформы крупносерийного производства

Электрокомпрессор R744 (CO2) выполнен по прочной спиральной схеме и управляется встроенным двигателем и сложным электронным инвертором, обеспечивая эффективное охлаждение для обычных систем, тепловых насосов и многоконтурных систем. Он специально адаптирован к уникальным высоконапорным трансритическим режимам систем R744.

Модель: eCompressor R744; Хладагент: R744 (CO2); Конструкция: спиральная; Привод: встроенный двигатель + инвертор; Режимы: адаптация к трансритическому высокому давлению; Диапазон объемов: 33–45 см3; Диапазон напряжений: 200–900В

• Трансритические тепловые насосы CO2
• Автомобили с природным хладагентом R744
• Эффективное охлаждение и тепловые насосы
• Требования высокой стойкости к давлению

Оптимизированный электрокомпрессор с впрыском пара (VI) реализует двухступенчатое сжатие в одном компрессоре. Доступны модульные комбинации с сепаратором жидкость-газ (LGS) или экономайзером и электронным расширительным клапаном (EXV), повышающие запас хода и способность охлаждения батареи.

Модель: VI eCompressor; Сжатие: двухступенчатое в одном компрессоре; Опции: LGS / экономайзер / EXV модульно; Преимущества: больше запас хода + улучшенное охлаждение батареи; Хладагент: совместим с передовыми хладагентами; Диапазон объемов: 33–45 см3; Диапазон напряжений: 200–900В

• Обогрев тепловым насосом при низких температурах
• Сценарии увеличения запаса хода
• Усиленное охлаждение батареи
• Автомобили холодных высокоширотных регионов

Компрессор с вращающимся всасыванием выполнен по схеме наклонной шайбы постоянного рабочего объема: хладагент всасывается через центральный вал, что дает меньшие потери на всасывании по сравнению с обычными всасывающими клапанами и улучшает топливную экономичность. Доступны несколько рабочих объемов и усовершенствованные конструктивные решения.

Модель: Компрессор с вращающимся всасыванием; Тип: наклонная шайба постоянного объема; Всасывание: вращательное через центральный вал; Выгода: меньше потерь всасывания, лучше экономия топлива; Объем: несколько градаций; Диапазон объемов: 33–45 см3; Диапазон напряжений: 200–900В

• Кондиционирование автомобилей с ДВС
• Снижение потерь всасывания
• Замена классических компрессоров с наклонной шайбой
• Бюджетные автомобили

Компрессор с наклонной шайбой переменного объема улучшает энергопотребление и топливную экономичность за счет изменения скважности и потока хладагента. Предлагаются различные рабочие объемы и исполнения с муфтой и без муфты, а также многочисленные усовершенствования для повышения КПД и охлаждения салона.

Модель: Компрессор переменного объема; Тип: наклонная шайба переменного объема; Регулирование: скважность + поток хладагента; Исполнения: с муфтой/без муфты; Выгода: меньше потребление, лучше экономия топлива; Диапазон объемов: 33–45 см3; Диапазон напряжений: 200–900В

• Эффективное кондиционирование авто с ДВС
• Экономия энергии при переменном объеме
• Платформы с муфтой и без муфты
• Оптимизация топливной экономичности

Компрессор с наклонной шайбой постоянного объема — первый тип компрессора, разработанный Hanon (компрессор HS). Он поддерживает постоянные степень сжатия и рабочий объем, регулируя холодопроизводительность включением и выключением.

Модель: Компрессор постоянного объема; Тип: наклонная шайба постоянного объема; Степень сжатия: постоянная; Регулирование нагрузки: вкл/выкл; Наследие: первый компрессор, разработанный Hanon; Цикл управления: 10 мс и менее; Напряжение питания: 12В/24В

• Обычное кондиционирование авто с ДВС
• Требования постоянного объема
• Регулирование нагрузки вкл/выкл
• Зрелые серийные платформы

Hanon — ведущий производитель широкой линейки эффективных насосов охлаждающей жидкости. Работая по требованию, насосы минимизируют энергопотребление и в ряде случаев сокращают количество насосов в тепловой системе. Они являются ключевыми компонентами регулирования температуры батареи, двигателя и силовой электроники в системах терморегулирования автомобиля.

Модель: Электронные водяные насосы; Работа: по требованию, экономия энергии; Тип: высокоэффективные электронные насосы охлаждающей жидкости; Функция: температура батареи/двигателя/электроники; Платформы: EV/гибрид/ДВС; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Терморегулирование батареи
• Охлаждение двигателя и силовой электроники
• Энергоэффективное охлаждение по требованию
• Электромобили и авто с ДВС

Созданный на базе передовой технологии BLDC Hanon, электронный масляный насос представляет собой масштабируемую компактную эффективную платформу, бесшовно интегрируемую в системы EV, полного/умеренного гибрида и start-stop, охватывая диапазон от охлаждения низкого давления до высоконапорных производительных применений.

Модель: Электронные масляные насосы; Технология: BLDC; Платформа: масштабируемая и компактная; Интеграция: EV/полный гибрид/умеренный гибрид/start-stop; Диапазон: от низкого давления до высоконапорных задач; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Охлаждение масла трансмиссии
• Гибридные автомобили и start-stop
• Контур смазки высокого давления
• Смазка и охлаждение по требованию

Ресивер имеет встроенный глушитель для снижения шума компрессора и мешочек с осушителем для минимизации влажности, с опциональной трассирующей пластиной для обнаружения утечек. Он обеспечивает проверенную защиту и характеристики, а увеличенный объем хранения хладагента позволяет более компактную компоновку системы.

Модель: Ресивер; Встроенные элементы: глушитель + осушитель + опциональная трассирующая пластина; Преимущества: снижение шума + осушка + обнаружение утечек; Емкость: увеличенное хранение хладагента; Компоновка: более компактная; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Хранение хладагента в контурах кондиционера
• Подавление шума компрессора
• Управление влажностью системы
• Требования обнаружения утечек

AccuIHX встраивает внутренний теплообменник (IHX) в ресивер, повышая эффективность системы и минимизируя монтажное пространство. Более высокий коэффициент полезного действия (COP) улучшает запас хода и способность охлаждения батареи.

Модель: AccuIHX; Конструкция: ресивер + встроенный IHX; Преимущества: выше КПД + меньше пространства; Показатель: более высокий COP; Применение: EV/гибрид; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Повышение КПД тепловых насосов
• Усиленное охлаждение батареи
• Компактная компоновка
• Автомобили с оптимизированным запасом хода

Соединитель с металлическим уплотнением — запатентованный фитинг транспортировки жидкостей, предотвращающий утечки хладагента благодаря первичному уплотнению металл-металл и вторичному резиновому, обеспечивая нулевую обнаруживаемую утечку и большую долговечность, чем эластомерные О-кольца. Доступны алюминий или нержавеющая сталь.

Модель: Соединитель с металлическим уплотнением; Уплотнение: первичное металл-металл + вторичное резиновое; Утечки: нулевая обнаруживаемая; Материалы: алюминий/нержавеющая сталь; Атрибут: запатентовано; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Соединения магистралей кондиционера и охлаждающей жидкости
• Системы хладагента без утечек
• Высокопрочные соединения
• Совместимость R744/R290

Visconnect использует ту же концепцию, что и соединитель с металлическим уплотнением, и разработан для более тяжелых режимов работы систем кондиционирования R744 (CO2). Предлагается в одинарном (штекер/гнездо) и двойном (вилка/пилот) исполнениях с комплектными фитингами.

Модель: Visconnect; Применение: высокое давление R744 (CO2); Конструкция: одинарное/двойное исполнение; Уплотнение: металлическое; Тип: быстроразъемное соединение; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Магистрали трансритических систем CO2
• Высоконапорные соединения R744
• Быстрый монтаж
• Соединения без утечек

IHX интегрируется в хладагентный контур по инновационной коаксиально-трубчатой схеме, повышая производительность системы, холодопроизводительность и эффективность. Он оптимизирует компоновку, минимизирует начальный перепад давления и предотвращает его деградацию после гибки трубок.

Модель: IHX; Конструкция: коаксиальная трубка; Расположение: внутри хладагентного контура; Преимущества: выше производительность + меньше начальный перепад давления; Особенность: устойчивость к деградации после гибки; Номинальное напряжение: 12В/24В/48В; Рабочее давление: до 14 МПа (R1234yf) / 100 МПа (R744)

• Повышение КПД тепловых насосов
• Теплообмен в хладагентном контуре
• Компактная компоновка
• Оптимизация коэффициента полезного действия

Портфель решений Hanon для транспортировки жидкостей включает магистрали хладагента, охлаждающей жидкости и охладителя масла трансмиссии, ресиверы, фильтры-осушители и внутренние теплообменники (IHX). Применения охватывают трассировку передней части и шасси легковых и грузовых автомобилей и гибридов.

Модель: Транспортировка жидкостей; Изделия: магистрали хладагента/охлаждающей жидкости/масла КПП + ресивер + фильтр-осушитель + IHX; Применение: передняя часть + шасси; Автомобили: легковые/грузовые/гибриды; Среды: разные жидкости; Цикл управления: 10 мс и менее; Напряжение питания: 12В/24В

• Транспортировка жидкостей автомобиля
• Трассировка передней части и шасси
• Соединения хладагента и охлаждающей жидкости
• Мультиплатформенные решения

Чиллер батареи охлаждает батарею, передавая тепло от хладагента низкого давления и низкой температуры к охлаждающей жидкости. Он использует запатентованное соединение с металлическим уплотнением без утечек, компактен и масштабируется под широкий спектр требований к производительности.

Модель: Чиллер батареи; Среда: от хладагента низкого давления/температуры к охлаждающей жидкости; Уплотнение: запатентованное металлическое без утечек; Особенности: компактность + масштабируемость; Объект: тяговая батарея; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Прямое охлаждение батареи
• Теплообмен хладагент-охлаждающая жидкость
• Терморегулирование батареи
• Электромобили

Установленный внутри корпуса батареи, охладитель батареи передает тепло между корпусом и контуром охлаждающей жидкости или хладагента, обеспечивая точное управление температурой. Его жидкостный контур реализует равномерный одноядерный нагрев и охлаждение, улучшая характеристики и срок службы батареи.

Модель: Охладитель батареи; Установка: внутри корпуса батареи; Среда: от батареи к охлаждающей жидкости/хладагенту; Особенность: равномерное одноядерное терморегулирование; Объект: тяговый аккумулятор; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Управление температурой батареи
• Равномерный нагрев и охлаждение
• Оптимизация срока службы батареи
• Электромобили

Экономайзер — теплообменник хладагент-хладагент, поддерживающий цикл сжатия с впрыском пара (VI). Он выполнен из пакетированных алюминиевых пластин с настраиваемой высотой пакета и смещенными внутренними алюминиевыми ребрами, использует запатентованные соединения с металлическим уплотнением без утечек и доступен в заказных конфигурациях.

Модель: Экономайзер (VI); Тип: теплообмен хладагент-хладагент; Конструкция: пакетированные алюминиевые пластины + смещенные внутренние ребра; Функция: поддержка цикла VI; Уплотнение: металлическое без утечек; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Тепловые насосы с VI
• Эффективность двухступенчатого сжатия
• Обогрев при низких температурах
• Увеличение запаса хода

Наружный теплообменник применяется в тепловых насосах и поддерживает режимы охлаждения и обогрева; газоохладитель предназначен для систем с хладагентом R744. Оба выполнены из полностью перерабатываемого алюминия с высокоэффективной пористой конструкцией.

Модель: Наружный теплообменник / Газоохладитель; Типы: OHX (тепловой насос) / газоохладитель (R744); Конструкция: полностью алюминиевая перерабатываемая + высокоэффективная пористая; Режимы: охлаждение + обогрев; Среда: от хладагента к окружающему воздуху; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Наружный теплообмен тепловых насосов
• Охлаждение газа R744
• Двойные режимы охлаждения и обогрева
• Теплообмен с окружающим воздухом

Обычно в паре с низкотемпературным радиатором конденсатор водяного охлаждения передает тепло хладагента высокого давления и высокой температуры охлаждающей жидкости, поддерживая работу кондиционера. Предлагается масштабируемая геометрия пластина-на-пластине с шевронными или плоскими пластинами.

Модель: Конденсатор водяного охлаждения / Газоохладитель; Среда: от хладагента высокого давления/температуры к охлаждающей жидкости; Геометрия: пластина-на-пластине (шеврон/плоская); Пара: низкотемпературный радиатор; Функция: поддержка кондиционера; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Конденсация с водяным охлаждением
• Охлаждение газа R744
• Теплообмен хладагент-охлаждающая жидкость
• Системы кондиционирования

Испаритель передает тепло хладагента низкого давления и низкой температуры окружающему воздуху, охлаждая салон. Отличительные черты — многопортовые экструдированные алюминиевые трубки и жалюзийные алюминиевые ребра, усиливающие теплоперенос, а также разные варианты патрубков входа/выхода под различные компоновки.

Модель: Испаритель; Конструкция: многопортовые экструдированные алюминиевые трубки + жалюзийные ребра; Среда: от хладагента низкого давления/температуры к воздуху; Патрубки: разные варианты входа/выхода; Объект: охлаждение салона; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Охлаждение салона
• Испарение в HVAC
• Теплообмен с окружающим воздухом
• Автомобили с ДВС и электромобили

Отопитель передает тепло высокотемпературной охлаждающей жидкости окружающему воздуху, обогревая салон. Отличается высокоэффективной матрицей многопортовых трубок и ребер, разными вариантами патрубков входа/выхода для различных компоновок и перерабатываемой конструкцией. В тепловых насосах для обогрева его может заменить внутренний конденсатор.

Модель: Отопитель; Среда: от высокотемпературной охлаждающей жидкости к воздуху; Конструкция: матрица многопортовых трубок и ребер; Тип: обогрев PTC/HVH; Альтернатива: внутренний конденсатор для обогрева; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Обогрев салона
• Обогрев PTC/HVH
• Вспомогательный обогрев теплового насоса
• Электромобили и авто с ДВС

Разработанный для систем тепловых насосов электромобилей со вторичным контуром, охладитель салона передает тепло охлаждающей жидкости низкой температуры окружающему воздуху, охлаждая салон, сочетая преимущества отопителя и испарителя (например, гнутые алюминиевые трубки).

Модель: Охладитель салона; Система: тепловой насос со вторичным контуром; Среда: от охлаждающей жидкости низкой температуры к воздуху; Конструкция: сочетает преимущества отопителя + испарителя; Объект: охлаждение салона; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Тепловые насосы со вторичным контуром
• Охлаждение салона
• Терморегулирование электромобилей
• Теплообмен с низкотемпературным контуром

Внутренний конденсатор — альтернатива отопителю в системах тепловых насосов: он передает тепло хладагента высокого давления и высокой температуры окружающему воздуху, обогревая салон. Может включать многопортовые экструдированные или гнутые алюминиевые трубки и жалюзийные алюминиевые ребра.

Модель: Внутренний конденсатор; Среда: от хладагента высокого давления/температуры к воздуху; Роль: замена отопителя для обогрева; Конструкция: экструдированные/гнутые трубки + жалюзийные ребра; Объект: обогрев салона; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Обогрев тепловым насосом
• Обогрев салона
• Альтернатива отопителю
• Электромобили

Радиатор передает тепло высокотемпературной охлаждающей жидкости окружающему воздуху, применяясь как в высоко-, так и в низкотемпературных задачах. Он использует жалюзийные алюминиевые ребра и допускает пластиковые или алюминиевые бачки, с конфигурациями поперечного, П-образного и нисходящего потока.

Модель: Радиатор; Среда: от высокотемпературной охлаждающей жидкости к воздуху; Ребра: жалюзийные алюминиевые; Бачки: пластик/алюминий; Конфигурации: поперечный/П-образный/нисходящий поток; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Отвод тепла двигателя, батареи и электроники
• Высоко- и низкотемпературные применения
• Передние модули охлаждения
• Авто с ДВС и электромобили

Конденсатор вместе с наружным теплообменником систем тепловых насосов передает тепло хладагента окружающему воздуху, поддерживая эффективную работу системы. Усовершенствованная алюминиевая трубчато-ребристая конструкция обеспечивает высокие тепловые характеристики в компактном корпусе с гибкими конфигурациями.

Модель: Конденсатор; Среда: от хладагента к окружающему воздуху; Конструкция: алюминиевые трубки и ребра; Корпус: компактный; Конфигурация: гибкая и настраиваемая; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Конденсация в кондиционере
• Наружный теплообмен теплового насоса
• Передние модули охлаждения
• Авто с ДВС и электромобили

Охладитель наддувочного воздуха (CAC) снижает температуру сжатого воздуха перед его поступлением в двигатель, повышая плотность воздуха и улучшая эффективность сгорания. Оптимизированные ребра и трубки обеспечивают высокий теплоперенос, а прочная конструкция рассчитана на высокие нагрузки и температуры.

Модель: Охладитель CAC; Функция: снижение температуры наддувочного воздуха; Выгода: выше плотность воздуха + эффективность сгорания; Конструкция: оптимизированные ребра и трубки; Применение: двигатели с турбонаддувом; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Охлаждение наддувочного воздуха
• Эффективность сгорания двигателя
• Высоконагруженные режимы
• Авто с ДВС и гибриды

Охладитель масла коробки передач (TOC) управляет температурой трансмиссии автомобиля, не допуская перегрева масла при высоких нагрузках и жаркой погоде. Воздушная версия передает тепло горячего высоконапорного масла АКПП окружающему воздуху.

Модель: Охладитель TOC; Функция: управление температурой масла трансмиссии; Тип: воздушного охлаждения; Среда: от горячего высоконапорного масла АКПП к воздуху; Сценарии: высокие нагрузки/жаркий климат; Рабочее давление: до 10 МПа (R744); Рабочая температура: от -40 до 140°C

• Контроль температуры масла трансмиссии
• Защита при высоких нагрузках
• Воздушный теплообмен
• Авто с ДВС и гибриды

Центробежный воздушный компрессор для легковых автомобилей подает сжатый воздух в топливную батарею для эффективной выработки электроэнергии. Отличительные черты — серийная технология воздушных фольговых подшипников и высокоскоростной бесколлекторный двигатель (BLDC).

Модель: Центробежный компрессор; Тип: центробежный; Подшипники: воздушные фольговые (серийные); Двигатель: высокоскоростной BLDC; Применение: топливные батареи легковых авто; Давление подачи: 1–3 бар; Частота вращения: до 100000 об/мин

• Топливные батареи легковых автомобилей
• Подача воздуха в батарею
• Эффективная выработка энергии
• Водородные топливные автомобили

Турбинный воздушный компрессор разработан для систем топливных батарей коммерческих автомобилей: он использует паразитную энергию для повышения производительности и снижения энергопотребления. Включает высокопроизводительный компрессор, эффективную турбину и высокоскоростной двигатель.

Модель: Турбинный компрессор; Тип: турбинный; Применение: топливные батареи коммерческих авто; Особенность: рекуперация паразитной энергии снижает потребление; Компоненты: компрессор высокой производительности + турбина + высокоскоростной двигатель; Давление подачи: 1–3 бар; Частота вращения: до 100000 об/мин

• Топливные батареи коммерческих автомобилей
• Эффективная подача воздуха в батарею
• Рекуперация паразитной энергии
• Водородные топливные автомобили

Высоковольтный вентилятор охлаждения — первое в мире устройство, объединившее двигатель и инвертор в один блок, что обеспечивает тихую работу и низкое энергопотребление. Рассчитанный на высокоскоростные и мощные режимы, он управляет тепловой системой топливной батареи, обеспечивая термостабильность и оптимизируя размеры и массу.

Модель: Высоковольтный вентилятор; Конструкция: двигатель + инвертор в одном блоке; Атрибут: первый в мире; Особенности: тихий + экономичный + высокоскоростной и мощный; Объект: тепловая система топливной батареи; Давление подачи: 1–3 бар; Частота вращения: до 100000 об/мин

• Терморегулирование топливной батареи
• Отвод тепла на высокой скорости и мощности
• Малошумные требования
• Водородные топливные автомобили

Воздушный охладитель снижает температуру горячего воздуха, вырабатываемого топливной батареей, и подает холодный воздух в увлажнитель, помогая поддерживать оптимальный тепловой режим системы. Охлаждение воздуха перед его поступлением в увлажнитель предотвращает его отказы.

Модель: Воздушный охладитель; Функция: снижение температуры горячего воздуха батареи; Объект: предварительное охлаждение перед увлажнителем; Выгода: предотвращение отказов увлажнителя; Система: терморегулирование топливной батареи; Давление подачи: 1–3 бар; Частота вращения: до 100000 об/мин

• Охлаждение топливной батареи
• Защита увлажнителя
• Термостабильность системы
• Водородные топливные автомобили

Нагреватель концевых пластин напрямую нагревает топливную батарею для ускорения прогрева, помогая удалять лед и воду из каналов и предотвращая засоры, чтобы газ и охлаждающая жидкость свободно циркулировали по всей системе. Он необходим для поддержания эффективной работы.

Модель: Нагреватель концевых пластин; Функция: прямой прогрев батареи; Роль: удаление льда/воды против засоров; Объект: топливная батарея; Сценарий: холодный пуск; Давление подачи: 1–3 бар; Частота вращения: до 100000 об/мин

• Холодный пуск топливной батареи
• Прогрев батареи
• Удаление льда и воды
• Водородные топливные автомобили

Драйвер терморегулирования (Thermal Management Driver) — усовершенствованный аппаратно-программный контроллер, объединяющий механические инновации и программный интеллект для эффективного управления тепловыми системами автомобиля. Он охватывает согласованное управление eCompressor, электронными клапанами хладагента, электронными клапанами охлаждающей жидкости и водяными насосами, оптимизируя разработку, эффективность и характеристики.

Модель: Thermal Management Driver; Форма: контроллер железо + ПО; Управляемые узлы: eCompressor + электронные клапаны + насосы; Цель: оптимизация эффективности и характеристик; Платформа: SDV; Цикл управления: 10 мс и менее; Типичное покрытие кода: 90%; Архитектура ПО: AUTOSAR/не-AUTOSAR

• Управление тепловой системой автомобиля
• Координация множества компонентов
• Домен терморегулирования SDV
• Электромобили и гибриды

Модульная программная библиотека Hanon содержит собственные приложения для точного управления продуктами компании во всей системе терморегулирования, включая eCompressor, электронные клапаны хладагента и охлаждающей жидкости, водяные насосы, с гибкой интеграцией на платформах AUTOSAR и не-AUTOSAR.

Модель: Модульная программная библиотека; Содержимое: собственные приложения управления; Управление: eCompressor/электронные клапаны/насосы; Платформы: AUTOSAR/не-AUTOSAR; Форма: модульная библиотека; Цикл управления: 10 мс и менее; Типичное покрытие кода: 90%; Архитектура: AUTOSAR/не-AUTOSAR

• Программное управление тепловыми компонентами
• Дифференциация автопроизводителя
• Кроссплатформенная интеграция
• Разработка SDV

Hanon создает собственную систему генеративного ИИ, призванную упростить процессы разработки продуктов и оптимизировать характеристики систем терморегулирования. Это передовой элемент стратегии программно определяемого терморегулирования.

Модель: Генеративный ИИ; Технология: генеративный ИИ; Назначение: ускорение разработки + оптимизация характеристик системы; Атрибут: собственная система; Область: терморегулирование; Цикл управления: 10 мс и менее; Типичное покрытие кода: 90%; Архитектура: AUTOSAR/не-AUTOSAR

• Ускорение разработки продуктов
• Оптимизация характеристик системы
• Инжиниринг с поддержкой ИИ
• Программно определяемое терморегулирование

Масштабируемые программные партнерства опираются на модульную библиотеку, бесшовно интегрируемую на платформах AUTOSAR и не-AUTOSAR, позволяя заказчику гибко определять желаемую глубину сотрудничества и управления в каждом приложении — от готового решения до глубокой совместной разработки.

Модель: Масштабируемые программные партнерства; Интеграция: бесшовная AUTOSAR/не-AUTOSAR; Режим: глубина сотрудничества определяется заказчиком; Основа: модульная программная библиотека; Ценность: гибкая кооперация; Цикл управления: 10 мс и менее; Типичное покрытие кода: 90%; Архитектура: AUTOSAR/не-AUTOSAR

• Программная кооперация с автопроизводителями
• Настраиваемая глубина управления
• Интеграция на уровне платформ
• Экосистема SDV

CLIOGEN — кластерный ионизатор, разработанный Hanon на собственной технологии. Он полностью устраняет стойкие запахи, возникающие при работе кондиционера и отопителя, обеспечивая приятную обстановку в салоне благодаря дезодорирующей способности.

Модель: Ионизатор; Продукт: кластерный ионизатор CLIOGEN; Технология: собственная разработка; Функция: устранение стойких запахов; Интеграция: модуль HVAC; Цикл управления: 10 мс и менее; Напряжение питания: 12В/24В

• Очистка воздуха салона
• Устранение запахов
• Здоровая и комфортная езда
• Интеллектуальное управление качеством воздуха