Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.

Запатентованная силовая установка 3-в-1 «Интегрированное ядро» (Integrated Core) от Enpower с высокой степенью интеграции объединяет электродвигатель, контроллер двигателя и редуктор. Используется синхронный двигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением и обмоткой плоским проводом, обеспечивающий высокую эффективность, низкий уровень шума и отличные характеристики ЭМС. Версия для легковых авто (источник about_39): диапазон напряжения 190-460ВDC, номинальное напряжение 307ВDC, пиковая мощность на колёсах 195кВт, номинальная мощность на колёсах 35кВт, пиковая частота вращения на колёсах 1285об/мин, пиковый крутящий момент на колёсах 1890Н·м, для автомобилей сегмента A0/A. Коммерческая версия (источник about_62): диапазон напряжения 220-480ВDC, номинальное напряжение 400ВDC, пиковая мощность на колёсах 170кВт, номинальная мощность на колёсах 70кВт, пиковая частота вращения на колёсах 1150об/мин, пиковый крутящий момент на колёсах 4000Н·м. Топология: двигатель + контроллер + редуктор, 3-в-1.

Диапазон напряжения 190-460ВDC (легковые)/220-480ВDC (коммерческие); Номинальное напряжение 307ВDC (легковые)/400ВDC (коммерческие); Пиковая мощность на колёсах 195кВт (легковые)/170кВт (коммерческие); Пиковый крутящий момент на колёсах 1890Н·м (легковые)/4000Н·м (коммерческие); Синхронный двигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением; Обмотка плоским проводом; Топология 3-в-1 (двигатель+контроллер+редуктор)

Система 6-в-1, глубоко интегрирующая электродвигатель, контроллер двигателя, редуктор, OBC, DCDC и PDU. Использует запатентованную технологию «Интегрированное ядро» с высокой степенью интеграции двигателя, контроллера и редуктора; синхронный двигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением и обмоткой плоским проводом; блок питания резервирует порты PTC/AC 3+3 для гибкой конфигурации; опционально функциональная безопасность / информационная безопасность / EPP. Параметры (источник about_23/about_63): диапазон напряжения 170-470ВDC, номинальное напряжение 335ВDC, пиковая мощность на колёсах 130кВт, номинальная мощность на колёсах 70кВт, пиковая частота вращения на колёсах 13000об/мин, пиковый крутящий момент на колёсах 3900Н·м, OBC 11кВт / инвертор 6,6кВт, DCDC 2,5кВт. Топология: двигатель + контроллер + редуктор + OBC + DCDC + PDU, 6-в-1.

Диапазон напряжения 170-470ВDC; Номинальное напряжение 335ВDC; Пиковая мощность на колёсах 130кВт; Пиковый крутящий момент на колёсах 3900Н·м; Пиковая частота вращения на колёсах 13000об/мин; OBC 11кВт (инвертор 6,6кВт); DCDC 2,5кВт; Топология 6-в-1 (двигатель+контроллер+редуктор+OBC+DCDC+PDU); Синхронный двигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением; Опционально функциональная безопасность/информационная безопасность/EPP

Система 7-в-1, глубоко интегрирующая электродвигатель, контроллер двигателя, редуктор, OBC, DCDC, PDU и PTC. Использует запатентованную технологию «Интегрированное ядро» с высокой степенью интеграции двигателя, контроллера и редуктора; компактная конструкция небольшого размера, высокая эффективность, низкий уровень шума и отличные характеристики ЭМС. Параметры (источник about_41): диапазон напряжения 200-470ВDC, номинальное напряжение 350ВDC, пиковая мощность на колёсах 100кВт, номинальная мощность на колёсах 35кВт, пиковая частота вращения на колёсах 1341об/мин, OBC 6,6кВт / инвертор 6,6кВт, DCDC 2кВт, непрерывный ток PTC 16А. Топология: двигатель + контроллер + редуктор + OBC + DCDC + PDU + PTC, 7-в-1.

Диапазон напряжения 200-470ВDC; Номинальное напряжение 350ВDC; Пиковая мощность на колёсах 100кВт; Номинальная мощность на колёсах 35кВт; Пиковая частота вращения на колёсах 1341об/мин; OBC 6,6кВт (инвертор 6,6кВт); DCDC 2кВт; Непрерывный ток PTC 16А; Топология 7-в-1 (двигатель+контроллер+редуктор+OBC+DCDC+PDU+PTC); Синхронный двигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением

Система 2-в-1, интегрирующая электродвигатель и контроллер двигателя; высокая эффективность, низкий уровень шума и отличные характеристики ЭМС; передний семиболтовый фланец для высокой совместимости с мостовым приводом; компактная конструкция небольшого размера; класс вибростойкости 12g. Параметры (источник about_61): диапазон напряжения 170-450ВDC, номинальное напряжение 335ВDC, пиковая мощность на колёсах 100кВт, номинальная мощность на колёсах 50кВт, пиковая частота вращения на колёсах 16000об/мин, пиковый крутящий момент на колёсах 270Н·м. Топология: двигатель + контроллер, 2-в-1.

Диапазон напряжения 170-450ВDC; Номинальное напряжение 335ВDC; Пиковая мощность на колёсах 100кВт; Номинальная мощность на колёсах 50кВт; Пиковая частота вращения на колёсах 16000об/мин; Пиковый крутящий момент на колёсах 270Н·м; Топология 2-в-1 (двигатель+контроллер); Передний семиболтовый фланец; Класс вибростойкости 12g; Подходит для моделей с мостовым приводом

Продукт платформы бортового питания Enpower, разработанный для легковых электромобилей, обеспечивающий интеграцию OBC и DCDC на уровне печатной платы. Крайне простой, надёжный и экономичный; высокая доля локализованных компонентов; ЭМС соответствует автомобильным стандартам; CAN-связь поддерживает диагностику UDS; цифровое управление допускает обновление по сети. Параметры (источник about_45): OBC (режим заряда) входное напряжение/частота переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц, максимальный входной ток 11А, коэффициент мощности >=0,98, номинальная выходная мощность 2,0кВт, максимальный выходной ток 24А, средний КПД 93%; DCDC (понижающий режим) входное напряжение постоянного тока 65-144ВDC, максимальный входной ток 15,5А, номинальная выходная мощность 0,8кВт, номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC, максимальный выходной ток 72А, взвешенный КПД 91%. Топология: OBC+DCDC, 2-в-1 (опциональная интеграция PDU).

Номинальная выходная мощность OBC 2,0кВт; Средний КПД OBC 93%; Номинальная выходная мощность DCDC 0,8кВт; Номинальное выходное напряжение DCDC 14±0,2ВDC; Максимальный выходной ток DCDC 72А; Взвешенный КПД DCDC 91%; Вход переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц; Топология 2-в-1 (OBC+DCDC); Опциональная интеграция PDU

Продукт платформы бортового питания с интеграцией OBC+DCDC на уровне печатной платы. Крайне простой, надёжный и экономичный; высокая доля локализованных компонентов; ЭМС соответствует автомобильным стандартам; CAN-связь поддерживает диагностику UDS; цифровое управление допускает обновление по сети. Параметры (источник about_46): OBC (режим заряда) вход переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц, вход постоянного тока 60-150ВDC, максимальный входной ток 16А, коэффициент мощности >=0,98, номинальная выходная мощность 3,3кВт, максимальный выходной ток 36А, средний КПД 93%; DCDC (понижающий режим) входное напряжение постоянного тока 60-150ВDC, максимальный входной ток 22А, номинальная выходная мощность 1,0кВт, номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC, максимальный выходной ток 72А, взвешенный КПД 90%. Топология: OBC+DCDC, 2-в-1 (опциональная интеграция PDU).

Номинальная выходная мощность OBC 3,3кВт; Средний КПД OBC 93%; Номинальная выходная мощность DCDC 1,0кВт; Номинальное выходное напряжение DCDC 14±0,2ВDC; Максимальный выходной ток DCDC 72А; Взвешенный КПД DCDC 90%; Вход переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц; Вход постоянного тока 60-150ВDC; Топология 2-в-1 (OBC+DCDC); Опциональная интеграция PDU

Продукт платформы бортового питания с интеграцией OBC+DCDC на уровне печатной платы. ЭМС соответствует требованиям к проектированию транспортного средства; литой под давлением корпус с U-образным трёхмерным водяным охлаждением. Параметры (источник about_47): OBC (режим заряда) вход переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц, максимальный входной ток 32А, коэффициент мощности >=0,98, выход постоянного тока 230-450ВDC, номинальная выходная мощность 6,6кВт, максимальный выходной ток 22А, средний КПД 94%; OBC (режим разряда) вход постоянного тока 250-450ВDC, выход переменного тока 220ВAC, номинальная 6,6кВт, максимальный выходной ток 15А, средний КПД 93%; DCDC (понижающий режим) вход постоянного тока 220-450ВDC, максимальный входной ток 12А, выход постоянного тока 9-16ВDC, номинальный выход 14±0,2ВDC, номинальная мощность 3,0кВт, максимальный выходной ток 215А, взвешенный КПД 92%. Топология: OBC+DCDC, 2-в-1 (опциональная интеграция PDU).

Номинальная выходная мощность OBC заряд 6,6кВт; Средний КПД OBC заряд 94%; Номинальная мощность OBC разряд 6,6кВт; Средний КПД OBC разряд 93%; Номинальная мощность DCDC 3,0кВт; Максимальный выходной ток DCDC 215А; Взвешенный КПД DCDC 92%; Вход переменного тока 90-264ВAC/45-65Гц; Литой корпус с U-образным охлаждением; Топология 2-в-1 (OBC+DCDC); Опциональная интеграция PDU

Продукт платформы бортового питания с интеграцией OBC+DCDC на уровне печатной платы. ЭМС соответствует требованиям к проектированию транспортного средства; литой под давлением корпус с U-образным трёхмерным водяным охлаждением. Параметры (источник about_48): OBC (режим заряда) вход переменного тока 85-265ВAC@1φ, 304-456ВAC@3φ, 45-65Гц, максимальный входной ток 16А@3φ/32А@1φ, коэффициент мощности >=0,98, выход постоянного тока 200-450ВDC, номинальная выходная мощность >=6,6кВт@1φ, >=9,9кВт@3φ, максимальный выходной ток 31А, средний КПД 95%@3φ/94%@1φ; OBC (режим разряда) вход постоянного тока 250-450ВDC, выход переменного тока 220ВAC±5%, номинальная 6,6кВт, максимальный выходной ток 30А, средний КПД >=93%; DCDC (понижающий режим) вход постоянного тока 200-450ВDC, максимальный входной ток 12А, выход постоянного тока 9-16ВDC, номинальный выход 14±0,2ВDC, номинальная мощность 3,0кВт, максимальный выходной ток 215А, взвешенный КПД 92%. Топология: OBC+DCDC, 2-в-1 (опциональная интеграция PDU), поддерживает однофазную/трёхфазную зарядку и разряд V2L.

Номинальная выходная мощность OBC >=6,6кВт@1φ / >=9,9кВт@3φ; Средний КПД OBC 95%@3φ / 94%@1φ; Номинальная мощность OBC разряд 6,6кВт; Номинальная мощность DCDC 3,0кВт; Максимальный выходной ток DCDC 215А; Взвешенный КПД DCDC 92%; Вход переменного тока 85-265ВAC@1φ / 304-456ВAC@3φ; Поддержка одно/трёхфазной зарядки и V2L; Топология 2-в-1 (OBC+DCDC); Опциональная интеграция PDU

Автономный понижающий модуль DCDC. ЭМС соответствует требованиям транспортного средства; литой под давлением корпус с U-образным трёхмерным водяным охлаждением. Параметры (источник about_49): DCDC (понижающий режим) диапазон входного напряжения постоянного тока 33,6-52,2ВDC, максимальный входной ток 30А, номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC, номинальная выходная мощность 900Вт, максимальный выходной ток 60А, взвешенный КПД 88%.

Диапазон входного напряжения постоянного тока 33,6-52,2ВDC; Номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC; Номинальная выходная мощность 900Вт; Максимальный выходной ток 60А; Взвешенный КПД 88%; Максимальный входной ток 30А; Литой корпус с U-образным охлаждением; Автономный понижающий модуль DCDC

Силовой блок DCDC и PDU (блок высоковольтного распределения) 2-в-1. ЭМС соответствует требованиям транспортного средства; литой под давлением корпус с U-образным трёхмерным водяным охлаждением. Параметры (источник about_50): DCDC (понижающий режим) диапазон входного напряжения постоянного тока 33,6-52,2ВDC, максимальный входной ток 30А, номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC, номинальная выходная мощность 900Вт, максимальный выходной ток 60А, взвешенный КПД 88%; также интегрирует блок высоковольтного распределения PDU. Топология: DCDC+PDU, 2-в-1.

Диапазон входного напряжения постоянного тока 33,6-52,2ВDC; Номинальное выходное напряжение 14±0,2ВDC; Номинальная выходная мощность 900Вт; Максимальный выходной ток 60А; Взвешенный КПД 88%; Максимальный входной ток 30А; Интегрирует блок высоковольтного распределения PDU; Топология 2-в-1 (DCDC+PDU); Литой корпус с U-образным охлаждением

Контроллер двигателя низкого напряжения, использующий блочную технологию послойной укладки, технологию динамического/статического выравнивания тока на нескольких MOS и передовые алгоритмы векторного управления для высокоточного управления скоростью и моментом, с настраиваемым ПО. Параметры (источник about_53): модели MC3336-A/B/C, номинальное входное напряжение 96-115ВDC (по модели), диапазон входного напряжения 72-135ВDC, пиковый ток 10с 400Arms, пиковый ток 30с 370Arms, охлаждение естественное/принудительное воздушное, защита IP67, рабочая температура окружающей среды -40℃~85℃. Подходит для асинхронных/синхронных двигателей.

Номинальное входное напряжение 96-115ВDC; Диапазон входного напряжения 72-135ВDC; Пиковый ток 10с 400Arms; Пиковый ток 30с 370Arms; Охлаждение естественное/принудительное воздушное; Защита IP67; Рабочая температура -40℃~85℃; Модели MC3336-A/B/C; Подходит для асинхронных/синхронных двигателей

Контроллер двигателя среднего напряжения с горизонтальной структурой IGBT, технологией динамического/статического выравнивания тока при параллельном включении нескольких IGBT и передовыми алгоритмами векторного управления; настраиваемое ПО. Заголовок официальной страницы — MC363/MC373, а в таблице параметров указана платформенная серия MC390x. Параметры (источник about_54): номинальное входное напряжение 300-400ВDC, диапазон входного напряжения 200-500ВDC, пиковый ток 10с 200-540Arms (по модели), пиковый ток 30с 180-480Arms, ЭМС класс 3, водяное охлаждение, защита IP67, рабочая температура окружающей среды -40℃~85℃. Подходит для асинхронных/синхронных двигателей.

Номинальное входное напряжение 300-400ВDC; Диапазон входного напряжения 200-500ВDC; Пиковый ток 10с 200-540Arms (по модели); Пиковый ток 30с 180-480Arms; ЭМС класс 3; Водяное охлаждение; Защита IP67; Рабочая температура -40℃~85℃; Платформенная серия MC390x; Подходит для асинхронных/синхронных двигателей

Двухмоторный контроллер для гибридных автомобилей, использующий технологию параллельного соединения одиночных IGBT-транзисторов; ламинированная шина в силовой части уменьшает паразитную индуктивность шины и оптимизирует распределение тока. Технология частотно-регулируемого управления изменяет несущую частоту (2K-12K) в зависимости от скорости двигателя. Высокая плотность мощности и уменьшенная горизонтальная площадь (X, Y). ПО можно настроить под заказ. Характеристики (источник about_55): модели DM3946 P1/P3 (соответствуют HC1646WV01), номинальное входное напряжение 300-400VDC, диапазон входного напряжения 200-500VDC, пиковый ток 30с 280/500Arms, ЭМС класс 3, водяное охлаждение, защита IP67, рабочая температура окружающей среды -40°C до 85°C. Опционально Buck-boost для повышения/понижения напряжения.

Номинальное входное напряжение 300-400VDC; диапазон входного напряжения 200-500VDC; пиковый ток 30с 280/500Arms; ЭМС класс 3; водяное охлаждение; защита IP67; рабочая температура -40°C до 85°C; опционально Buck-boost повышение/понижение

SiC-контроллер двигателя с технологией параллельного соединения одиночных транзисторов; ламинированная шина в силовой части уменьшает паразитную индуктивность и оптимизирует распределение тока. Силовые устройства SiC отличаются низкими коммутационными потерями и высокой эффективностью системы. Оснащён модулем BOOST, позволяющим батарее 400V питать двигатель 800V. Несущая частота частотно-регулируемого управления 2K-32K. Характеристики (источник about_56): модель HC1642 boost, номинальное входное напряжение 250-400VDC, диапазон входного напряжения 200-450VDC, диапазон напряжения после boost 450-800VDC, пиковый ток 10с/30с 440Arms, ЭМС класс 3, водяное охлаждение, защита IP67, рабочая температура -40°C до 85°C. Эффективность системы выше примерно на 5% по сравнению с решениями на IGBT.

Номинальное входное напряжение 250-400VDC; диапазон входа 200-450VDC; напряжение после boost 450-800VDC; пиковый ток 10с/30с 440Arms; ЭМС класс 3; водяное охлаждение; IP67; рабочая температура -40°C до 85°C; эффективность на ~5% выше IGBT

Контроллер двигателя коммерческого ТС MC1906, соответствующий высоковольтным системам 800V для коммерческих автомобилей. Сертифицирован по функциональной безопасности ISO 26262 ASIL C (первый отечественный контроллер коммерческого ТС с такой сертификацией). Использует IGBT-модули мирового уровня и высокоточные тепловые модели IGBT; технология двустороннего охлаждения плоским водяным каналом повышает плотность мощности. Платформенные изделия настраиваются индивидуально под требования заказчика по мощности, обеспечивая управление двигателем для отечественных и зарубежных коммерческих NEV и электрификации крупной строительной техники. Характеристики (источник: отчёт TF Securities «Enpower (300681) Initiation Coverage» со ссылкой на официальные материалы компании; указан на официальной странице решений для коммерческих ТС about_57): рабочий диапазон напряжений 450-800V, максимальный выходной ток 560A при 60с, водяное охлаждение, вес 18kg, расход >=20L/min, степень защиты IP68.

Рабочий диапазон напряжений 450-800V; максимальный выходной ток 560A при 60с; водяное охлаждение; вес 18kg; расход >=20L/min; защита IP68; сертифицировано ISO 26262 ASIL C

Мотор с шинной (hairpin) обмоткой — ключевой планируемый продукт Enpower с индивидуальными магнитными материалами и передовой магнитной схемой. Характеристики (источник about_51): эффективная плотность мощности до 6,63кВт/кг, эффективная плотность момента до 13,25Н·м/кг (лидер отрасли); платформы двигателя PM180/202/220/240, пиковая мощность 50-140/140-200/200-240/200-250кВт, пиковый момент 100-240/240-340/340-440/>450Н·м, предельная скорость пакета 18000/18000/20000/12000об/мин, охлаждение вода/масло. В сочетании с тремя поколениями технологии контроллера «Integrated Core» для расширения зоны высокой эффективности.

Эффективная плотность мощности 6,63кВт/кг; эффективная плотность момента 13,25Н·м/кг; пиковая мощность 50-250кВт; пиковый момент 100->450Н·м; предельная скорость пакета 12000-20000об/мин; водяное/масляное охлаждение; платформы PM180/202/220/240

Enpower обладает полностью независимой интеллектуальной собственностью на высокоэффективные малошумные главные приводные двигатели: РМС с постоянными магнитами, асинхронные с медным ротором и асинхронные с литым алюминиевым ротором, применяя пять передовых мировых технологий проектирования с высокой плотностью момента и мощности и автоматизированными гибкими линиями производства статора/ротора. Характеристики (источник about_52): платформы PM155/180/200/220, асинхронный 220 медный/литой алюминиевый ротор; пиковая мощность 25-40/25-120/120-140/140-160/50-100/100-200кВт, пиковый момент 80-105/80-200/200-280/280-310/100-180/100-280Н·м, предельная скорость пакета 16000об/мин, охлаждение воздух/вода.

Пиковая мощность 25-200кВт; пиковый момент 80-310Н·м; предельная скорость пакета 16000об/мин; воздушное/водяное охлаждение; платформы PM155/180/200/220; асинхронные двигатели с медным/литым алюминиевым ротором

Электрическая силовая установка Enpower, созданная для летательных аппаратов малой высоты, объединяет масляное охлаждение, шинную обмотку, двойную обмотку, двойной контроллер и технологию внешнего ротора, опираясь на технологию «Integrated Core» для лёгкости, высокой надёжности, высокой плотности мощности, высокой плотности момента и высокой интеграции. Характеристики (источник about_122): пиковая мощность вертикального взлёта 80кВт, пиковый момент 330Н·м, пиковая скорость 2100об/мин, вес 15,8кг; пиковая мощность хвостового толкателя 135кВт, пиковый момент 510Н·м, пиковая скорость 2000об/мин, вес 27кг; плотность мощности 5кВт/кг (данные сборки мотор+контроллер+вентилятор+жгут). Платформа охватывает 400V/800V/900V/1000V, сертифицирована по авиационному стандарту качества AS9100D, IP67 всепогодная защита, многократное резервирование; тяжёлые дроны используют полупроводники GaN третьего поколения. Проекты от Ehang (EH216-S/VT35), Volocopter (XPro), Gaoyu, Yiwei (ET9).

Пиковая мощность вертикального взлёта 80кВт / пиковый момент 330Н·м / пиковая скорость 2100об/мин / вес 15,8кг; пиковая мощность хвостового толкателя 135кВт / пиковый момент 510Н·м / пиковая скорость 2000об/мин / вес 27кг; плотность мощности 5кВт/кг; платформа 400-1000V; сертифицировано AS9100D; IP67; устройства GaN

Силовая установка с центральным мостом для внедорожных туристических ТС, включающая двигатель, контроллер, DCDC, мост, электромагнитный тормоз и редуктор, с многосистемной интеграцией и низкой стоимостью. Характеристики (источник about_100): диапазон напряжения 40-60VDC, номинальная мощность 6кВт, пиковая мощность 12кВт, пиковый момент на колесе 826Н·м (передаточное 14,99)/1100Н·м (передаточное 20,49), пиковая скорость на колесе 567об/мин/415об/мин, общий вес 61кг, максимальный КПД системы 94%. Рабочая температура окружающей среды -40°C до +85°C, естественное охлаждение, датчик скорости резольверный, механический удар 50g/вибрация 6g, IP67, класс изоляции H. Состав: РМ-синхронный двигатель + контроллер двигателя + DCDC + редуктор + электромагнитный тормоз + мост + тормоз.

Диапазон напряжения 40-60VDC; номинальная мощность 6кВт; пиковая мощность 12кВт; пиковый момент на колесе 826-1100Н·м; пиковая скорость на колесе 415-567об/мин; общий вес 61кг; максимальный КПД системы 94%; естественное охлаждение; IP67; класс изоляции H

Внедорожный тяговый двигатель электрического контрбалансного погрузчика, охватывающий вилочные погрузчики от низковольтных 1,5т до высоковольтных 10т. Характеристики (источник about_94): номинальное напряжение 80-309V, номинальная мощность 6-54,5кВт, номинальный момент 12,9-65,1Н·м, номинальная скорость 4000-11000об/мин, пиковая мощность 12-100кВт, пиковый момент 86-580Н·м, пиковая скорость 4600-11000об/мин, номинальный ток 80-200A, пиковый ток 170-540A, охлаждение естественное/водяное, защита IP67. Максимальный КПД низковольтной системы 92%, высоковольтной — 93%.

Номинальное напряжение 80-309V; номинальная мощность 6-54,5кВт; номинальный момент 12,9-65,1Н·м; номинальная скорость 4000-11000об/мин; пиковая мощность 12-100кВт; пиковый момент 86-580Н·м; пиковая скорость 4600-11000об/мин; естественное/водяное охлаждение; IP67; максимальный КПД низковольтной 92% / высоковольтной 93%

Внедорожный двигатель масляного насоса электрического контрбалансного погрузчика. Характеристики (источник about_95): номинальное напряжение 80-309V, номинальная мощность 5-35кВт, номинальный момент 37,1-111,4Н·м, номинальная скорость 1600-3000об/мин, пиковая мощность 10-45кВт, пиковый момент 60-180Н·м, пиковая скорость 2600-3000об/мин, номинальный ток 80-110A, пиковый ток 130-360A, охлаждение естественное/водяное, защита IP67. Рабочая температура окружающей среды -40°C до +85°C, РМ-синхронный двигатель, максимальный КПД 92%/93%.

Номинальное напряжение 80-309V; номинальная мощность 5-35кВт; номинальный момент 37,1-111,4Н·м; номинальная скорость 1600-3000об/мин; пиковая мощность 10-45кВт; пиковый момент 60-180Н·м; пиковая скорость 2600-3000об/мин; естественное/водяное охлаждение; IP67; максимальный КПД 92%/93%

Внедорожная электрическая силовая установка подъёмной рабочей платформы, охватывающая тяговый двигатель, двигатель масляного насоса и контроллер двигателя. Характеристики (источник about_116): модели стреловых подъёмников 12-25M/26-28M/28-32M, напряжение 80V; номинальная мощность тяги 7,6/7,9/4кВт, пик 15/17/8кВт; номинальная мощность маслонасоса 5,1/15/26,4кВт, пик 10/20/48кВт; тормозной момент 70/90/120Н·м; естественное охлаждение, защита IP67. Максимальный КПД низковольтной силовой установки 92%.

Напряжение 80V; номинальная мощность тяги 4-7,9кВт / пик 8-17кВт; номинальная мощность маслонасоса 5,1-26,4кВт / пик 10-48кВт; тормозной момент 70-120Н·м; самоохлаждение; IP67; максимальный КПД 92%

Силовая установка высокоскоростного электромотоцикла, двигатель и контроллер глубоко заимствуют зрелые автомобильные решения автомобильного класса, компоненты автомобильного класса, стойкие к вибрации/механическим ударам, IP67, стойкие к соляному туману. Характеристики (источник about_113): платформа напряжения 96VDC, номинальная мощность 11кВт, пиковая мощность 20кВт(30с), номинальный момент 17,5Н·м, пиковый момент 55Н·м(30с), номинальная скорость 6000об/мин, максимальная скорость 10000об/мин, номинальный ток 125A, пиковый ток 250A, водяное охлаждение, режим S9, защита IP67, класс изоляции H, вес <=20кг; передаточное редуктора 3,318. Состав: РМ-двигатель + редуктор + MCU. Максимальный КПД системы 93%, средний КПД NEDC 84%.

Напряжение 96VDC; номинальная мощность 11кВт; пиковая мощность 20кВт(30с); номинальный момент 17,5Н·м; пиковый момент 55Н·м(30с); номинальная скорость 6000об/мин / макс. 10000об/мин; водяное охлаждение; IP67; класс изоляции H; вес <=20кг; передаточное редуктора 3,318; максимальный КПД 93%

Двухкомпонентная (мотор + контроллер) силовая установка высокоскоростного электромотоцикла, решение автомобильного класса, IP67, стойкая к соляному туману, высокая экологическая адаптивность. Характеристики (источник about_114): номинальное напряжение 360V, номинальная мощность 35кВт, пиковая мощность 70кВт(30с), номинальный момент 70Н·м, пиковый момент 200Н·м(30с), номинальная скорость 4750об/мин, пиковая скорость 10000об/мин, номинальный ток 180A, пиковый ток 400A, режим S9, водяное охлаждение, защита IP67. Максимальный КПД системы 93%, средний КПД NEDC 85%.

Номинальное напряжение 360V; номинальная мощность 35кВт; пиковая мощность 70кВт(30с); номинальный момент 70Н·м; пиковый момент 200Н·м(30с); номинальная скорость 4750об/мин / пиковая 10000об/мин; водяное охлаждение; IP67; режим S9; максимальный КПД 93%