Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.

نظام نقل الحركة ثلاثي في واحد «النواة المتكاملة» الحاصل على براءة اختراع من إنباور يدمج المحرك ووحدة التحكم بالمحرك والمخفض بكفاءة عالية. يتميز بمحرك تزامني دائم المغناطيس مبرد بالماء وملف سلكي مسطح، ويوفر كفاءة عالية وضوضاء منخفضة وأداء EMC متميز. الإصدار المخصص للسيارات (المصدر about_39): نطاق الجهد 190-460VDC، جهد اسمي 307VDC، قدرة ذروة عند العجلات 195kW، قدرة اسمية عند العجلات 35kW، سرعة ذروة عند العجلات 1285rpm، عزم ذروة عند العجلات 1890N·m، لمركبات الفئة A0/A. الإصدار التجاري (المصدر about_62): نطاق الجهد 220-480VDC، جهد اسمي 400VDC، قدرة ذروة عند العجلات 170kW، قدرة اسمية عند العجلات 70kW، سرعة ذروة عند العجلات 1150rpm، عزم ذروة عند العجلات 4000N·m. البنية: محرك + وحدة تحكم + مخفض، ثلاثة في واحد.

نطاق الجهد 190-460VDC (سيارات)/220-480VDC (تجاري)؛ الجهد الاسمي 307VDC (سيارات)/400VDC (تجاري)؛ قدرة ذروة عند العجلات 195kW (سيارات)/170kW (تجاري)؛ عزم ذروة عند العجلات 1890N·m (سيارات)/4000N·m (تجاري)؛ محرك تزامني دائم المغناطيس مبرد بالماء؛ ملف سلكي مسطح؛ بنية ثلاثية في واحد (محرك+وحدة تحكم+مخفض)

نظام سداسي في واحد يدمج بعمق المحرك ووحدة التحكم بالمحرك والمخفض وشاحن OBC ومحول DCDC ووحدة PDU. يعتمد تقنية «النواة المتكاملة» الحاصلة على براءة اختراع مع تكامل عالٍ بين المحرك ووحدة التحكم والمخفض؛ محرك تزامني دائم المغناطيس مبرد بالماء بملف سلكي مسطح؛ وحدة الطاقة تتيح منافذ PTC/AC 3+3 للتكوين المرن؛ أمان وظيفي / أمان معلومات / EPP اختيارية. المعلمات (المصدر about_23/about_63): نطاق الجهد 170-470VDC، جهد اسمي 335VDC، قدرة ذروة عند العجلات 130kW، قدرة اسمية عند العجلات 70kW، سرعة ذروة عند العجلات 13000rpm، عزم ذروة عند العجلات 3900N·m، شاحن OBC 11kW / عاكس 6.6kW، محول DCDC 2.5kW. البنية: محرك + وحدة تحكم + مخفض + OBC + DCDC + PDU، ستة في واحد.

نطاق الجهد 170-470VDC؛ الجهد الاسمي 335VDC؛ قدرة ذروة عند العجلات 130kW؛ عزم ذروة عند العجلات 3900N·m؛ سرعة ذروة عند العجلات 13000rpm؛ شاحن OBC 11kW (عاكس 6.6kW)؛ محول DCDC 2.5kW؛ بنية سداسية في واحد (محرك+وحدة تحكم+مخفض+OBC+DCDC+PDU)؛ محرك تزامني دائم المغناطيس مبرد بالماء؛ أمان وظيفي/أمان معلومات/EPP اختيارية

نظام سباعي في واحد يدمج بعمق المحرك ووحدة التحكم بالمحرك والمخفض وشاحن OBC ومحول DCDC ووحدة PDU ووحدة PTC. يعتمد تقنية «النواة المتكاملة» الحاصلة على براءة اختراع مع تكامل عالٍ بين المحرك ووحدة التحكم والمخفض؛ بنية مدمجة صغيرة الحجم، كفاءة عالية، ضوضاء منخفضة وأداء EMC متميز. المعلمات (المصدر about_41): نطاق الجهد 200-470VDC، جهد اسمي 350VDC، قدرة ذروة عند العجلات 100kW، قدرة اسمية عند العجلات 35kW، سرعة ذروة عند العجلات 1341rpm، شاحن OBC 6.6kW / عاكس 6.6kW، محول DCDC 2kW، تيار مستمر PTC 16A. البنية: محرك + وحدة تحكم + مخفض + OBC + DCDC + PDU + PTC، سبعة في واحد.

نطاق الجهد 200-470VDC؛ الجهد الاسمي 350VDC؛ قدرة ذروة عند العجلات 100kW؛ قدرة اسمية عند العجلات 35kW؛ سرعة ذروة عند العجلات 1341rpm؛ شاحن OBC 6.6kW (عاكس 6.6kW)؛ محول DCDC 2kW؛ تيار مستمر PTC 16A؛ بنية سباعية في واحد (محرك+وحدة تحكم+مخفض+OBC+DCDC+PDU+PTC)؛ محرك تزامني دائم المغناطيس مبرد بالماء

نظام ثنائي في واحد يدمج المحرك ووحدة التحكم بالمحرك؛ كفاءة عالية، ضوضاء منخفضة وأداء EMC متميز؛ وصلة أمامية ذات سبع ثقوب لتوافق قوي مع الدفع بالجسر؛ بنية مدمجة صغيرة الحجم؛ درجة مقاومة الاهتزاز 12g. المعلمات (المصدر about_61): نطاق الجهد 170-450VDC، جهد اسمي 335VDC، قدرة ذروة عند العجلات 100kW، قدرة اسمية عند العجلات 50kW، سرعة ذروة عند العجلات 16000rpm، عزم ذروة عند العجلات 270N·m. البنية: محرك + وحدة تحكم، اثنان في واحد.

نطاق الجهد 170-450VDC؛ الجهد الاسمي 335VDC؛ قدرة ذروة عند العجلات 100kW؛ قدرة اسمية عند العجلات 50kW؛ سرعة ذروة عند العجلات 16000rpm؛ عزم ذروة عند العجلات 270N·m؛ بنية ثنائية في واحد (محرك+وحدة تحكم)؛ وصلة أمامية ذات سبع ثقوب؛ درجة مقاومة الاهتزاز 12g؛ مناسب لطرازات الدفع بالجسر

منتج من منصة الطاقة المركبة على متن المركبة من إنباور، طُوّر لسيارات الركاب الجديدة بالطاقة، ويحقق تكاملاً على مستوى لوحة الدائرة بين شاحن OBC ومحول DCDC. بسيط جداً وموثوق وفعال من حيث التكلفة؛ نسبة عالية من مكوّنات التوطين؛ توافق EMC مع معايير السيارات؛ اتصال CAN يدعم تشخيص UDS؛ التحكم الرقمي يدعم الترقية عبر الإنترنت. المعلمات (المصدر about_45): OBC (وضع الشحن) جهد/تردد دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz، أقصى تيار دخل 11A، معامل القدرة ≥0.98، قدرة خرج اسمية 2.0kW، أقصى تيار خرج 24A، كفاءة متوسطة 93%؛ DCDC (وضع خفض الجهد) دخل التيار المستمر 65-144Vdc، أقصى تيار دخل 15.5A، قدرة خرج اسمية 0.8kW، جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc، أقصى تيار خرج 72A، كفاءة مرجحة 91%. البنية: OBC+DCDC، اثنان في واحد (تكامل PDU اختياري).

قدرة خرج اسمية OBC 2.0kW؛ كفاءة متوسطة OBC 93%؛ قدرة خرج اسمية DCDC 0.8kW؛ جهد خرج اسمي DCDC 14±0.2Vdc؛ أقصى تيار خرج DCDC 72A؛ كفاءة مرجحة DCDC 91%؛ دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz؛ بنية اثنان في واحد (OBC+DCDC)؛ تكامل PDU اختياري

منتج من منصة الطاقة المركبة على متن المركبة مع تكامل على مستوى لوحة الدائرة بين شاحن OBC ومحول DCDC. بسيط جداً وموثوق وفعال من حيث التكلفة؛ نسبة عالية من مكوّنات التوطين؛ توافق EMC مع معايير السيارات؛ اتصال CAN يدعم تشخيص UDS؛ التحكم الرقمي يدعم الترقية عبر الإنترنت. المعلمات (المصدر about_46): OBC (وضع الشحن) دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz، دخل التيار المستمر 60-150Vdc، أقصى تيار دخل 16A، معامل القدرة ≥0.98، قدرة خرج اسمية 3.3kW، أقصى تيار خرج 36A، كفاءة متوسطة 93%؛ DCDC (وضع خفض الجهد) دخل التيار المستمر 60-150Vdc، أقصى تيار دخل 22A، قدرة خرج اسمية 1.0kW، جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc، أقصى تيار خرج 72A، كفاءة مرجحة 90%. البنية: OBC+DCDC، اثنان في واحد (تكامل PDU اختياري).

قدرة خرج اسمية OBC 3.3kW؛ كفاءة متوسطة OBC 93%؛ قدرة خرج اسمية DCDC 1.0kW؛ جهد خرج اسمي DCDC 14±0.2Vdc؛ أقصى تيار خرج DCDC 72A؛ كفاءة مرجحة DCDC 90%؛ دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz؛ دخل التيار المستمر 60-150Vdc؛ بنية اثنان في واحد (OBC+DCDC)؛ تكامل PDU اختياري

منتج من منصة الطاقة المركبة على متن المركبة مع تكامل على مستوى لوحة الدائرة بين شاحن OBC ومحول DCDC. توافق EMC مع متطلبات تصميم المركبة؛ هيكل مصبوب بالضغط متكامل مع تبريد بقناة مائية ثلاثية الأبعاد على شكل حرف U. المعلمات (المصدر about_47): OBC (وضع الشحن) دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz، أقصى تيار دخل 32A، معامل القدرة ≥0.98، خرج التيار المستمر 230-450Vdc، قدرة خرج اسمية 6.6kW، أقصى تيار خرج 22A، كفاءة متوسطة 94%؛ OBC (وضع التفريغ) دخل التيار المستمر 250-450Vdc، خرج التيار المتردد 220Vac، اسمي 6.6kW، أقصى تيار خرج 15A، كفاءة متوسطة 93%؛ DCDC (وضع خفض الجهد) دخل التيار المستمر 220-450Vdc، أقصى تيار دخل 12A، خرج التيار المستمر 9-16Vdc، خرج اسمي 14±0.2Vdc، قدرة اسمية 3.0kW، أقصى تيار خرج 215A، كفاءة مرجحة 92%. البنية: OBC+DCDC، اثنان في واحد (تكامل PDU اختياري).

قدرة خرج اسمية OBC شحن 6.6kW؛ كفاءة متوسطة OBC شحن 94%؛ قدرة اسمية OBC تفريغ 6.6kW؛ كفاءة متوسطة OBC تفريغ 93%؛ قدرة اسمية DCDC 3.0kW؛ أقصى تيار خرج DCDC 215A؛ كفاءة مرجحة DCDC 92%؛ دخل التيار المتردد 90-264Vac/45-65Hz؛ هيكل مصبوب متكامل بتبريد على شكل U؛ بنية اثنان في واحد (OBC+DCDC)؛ تكامل PDU اختياري

منتج من منصة الطاقة المركبة على متن المركبة مع تكامل على مستوى لوحة الدائرة بين شاحن OBC ومحول DCDC. توافق EMC مع متطلبات تصميم المركبة؛ هيكل مصبوب بالضغط متكامل مع تبريد بقناة مائية ثلاثية الأبعاد على شكل حرف U. المعلمات (المصدر about_48): OBC (وضع الشحن) دخل التيار المتردد 85-265Vac@1φ، 304-456Vac@3φ، 45-65Hz، أقصى تيار دخل 16A@3φ/32A@1φ، معامل القدرة ≥0.98، خرج التيار المستمر 200-450Vdc، قدرة خرج اسمية ≥6.6kW@1φ، ≥9.9kW@3φ، أقصى تيار خرج 31A، كفاءة متوسطة 95%@3φ/94%@1φ؛ OBC (وضع التفريغ) دخل التيار المستمر 250-450Vdc، خرج التيار المتردد 220Vac±5%، اسمي 6.6kW، أقصى تيار خرج 30A، كفاءة متوسطة ≥93%؛ DCDC (وضع خفض الجهد) دخل التيار المستمر 200-450Vdc، أقصى تيار دخل 12A، خرج التيار المستمر 9-16Vdc، اسمي 14±0.2Vdc، قدرة اسمية 3.0kW، أقصى تيار خرج 215A، كفاءة مرجحة 92%. البنية: OBC+DCDC، اثنان في واحد (تكامل PDU اختياري)، يدعم الشحن أحادي الطور/ثلاثي الطور وتفريغ V2L.

قدرة خرج اسمية OBC ≥6.6kW@1φ / ≥9.9kW@3φ؛ كفاءة متوسطة OBC 95%@3φ / 94%@1φ؛ قدرة اسمية OBC تفريغ 6.6kW؛ قدرة اسمية DCDC 3.0kW؛ أقصى تيار خرج DCDC 215A؛ كفاءة مرجحة DCDC 92%؛ دخل التيار المتردد 85-265Vac@1φ / 304-456Vac@3φ؛ يدعم الشحن أحادي/ثلاثي الطور وتفريغ V2L؛ بنية اثنان في واحد (OBC+DCDC)؛ تكامل PDU اختياري

وحدة DCDC خافضة للجهد مستقلة. توافق EMC مع متطلبات المركبة؛ هيكل مصبوب بالضغط متكامل مع تبريد بقناة مائية ثلاثية الأبعاد على شكل حرف U. المعلمات (المصدر about_49): DCDC (وضع خفض الجهد) نطاق جهد دخل التيار المستمر 33.6-52.2Vdc، أقصى تيار دخل 30A، جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc، قدرة خرج اسمية 900W، أقصى تيار خرج 60A، كفاءة مرجحة 88%.

نطاق جهد دخل التيار المستمر 33.6-52.2Vdc؛ جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc؛ قدرة خرج اسمية 900W؛ أقصى تيار خرج 60A؛ كفاءة مرجحة 88%؛ أقصى تيار دخل 30A؛ هيكل مصبوب متكامل بتبريد على شكل U؛ وحدة DCDC خافضة للجهد مستقلة

وحدة طاقة تجمع DCDC وPDU (صندوق توزيع الجهد العالي) في اثنين في واحد. توافق EMC مع متطلبات المركبة؛ هيكل مصبوب بالضغط متكامل مع تبريد بقناة مائية ثلاثية الأبعاد على شكل حرف U. المعلمات (المصدر about_50): DCDC (وضع خفض الجهد) نطاق جهد دخل التيار المستمر 33.6-52.2Vdc، أقصى تيار دخل 30A، جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc، قدرة خرج اسمية 900W، أقصى تيار خرج 60A، كفاءة مرجحة 88%؛ كما تدمج وحدة توزيع الجهد العالي PDU. البنية: DCDC+PDU، اثنان في واحد.

نطاق جهد دخل التيار المستمر 33.6-52.2Vdc؛ جهد خرج اسمي 14±0.2Vdc؛ قدرة خرج اسمية 900W؛ أقصى تيار خرج 60A؛ كفاءة مرجحة 88%؛ أقصى تيار دخل 30A؛ تدمج وحدة توزيع الجهد العالي PDU؛ بنية اثنان في واحد (DCDC+PDU)؛ هيكل مصبوب متكامل بتبريد على شكل U

وحدة تحكم بمحرك منخفض الجهد تعتمد تقنية التكديس الرأسي المبني على شكل كتل، وتقنية موازنة التيار الديناميكي/الثابت متعددة أنظمة MOS، وخوارزميات تحكم متجهية متقدمة لتحقيق تحكم دقيق في السرعة والعزم، مع برمجيات قابلة للتخصيص. المعلمات (المصدر about_53): طرازات MC3336-A/B/C، جهد دخل اسمي 96-115VDC (حسب الطراز)، نطاق جهد الدخل 72-135VDC، تيار ذروة 10ث 400Arms، تيار ذروة 30ث 370Arms، تبريد طبيعي/بالهواء القسري، حماية IP67، درجة حرارة العمل المحيطة -40℃~85℃. متوافق مع محركات غير متزامنة/متزامنة.

جهد دخل اسمي 96-115VDC؛ نطاق جهد الدخل 72-135VDC؛ تيار ذروة 10ث 400Arms؛ تيار ذروة 30ث 370Arms؛ تبريد طبيعي/بالهواء القسري؛ حماية IP67؛ درجة حرارة العمل -40℃~85℃؛ طرازات MC3336-A/B/C؛ متوافق مع محركات غير متزامنة/متزامنة

وحدة تحكم بمحرك متوسطة الجهد ببنية IGBT أفقية، وتقنية موازنة التيار الديناميكي/الثابت المتوازي متعدد أنظمة IGBT، وخوارزميات تحكم متجهية متقدمة؛ برمجيات قابلة للتخصيص. عنوان الصفحة الرسمية هو MC363/MC373، بينما يسرد جدول المعلمات سلسلة منصة MC390x. المعلمات (المصدر about_54): جهد دخل اسمي 300-400VDC، نطاق جهد الدخل 200-500VDC، تيار ذروة 10ث 200-540Arms (حسب الطراز)، تيار ذروة 30ث 180-480Arms، توافق EMC من الفئة 3، تبريد مائي، حماية IP67، درجة حرارة العمل المحيطة -40℃~85℃. متوافق مع محركات غير متزامنة/متزامنة.

جهد دخل اسمي 300-400VDC؛ نطاق جهد الدخل 200-500VDC؛ تيار ذروة 10ث 200-540Arms (حسب الطراز)؛ تيار ذروة 30ث 180-480Arms؛ توافق EMC الفئة 3؛ تبريد مائي؛ حماية IP67؛ درجة حرارة العمل -40℃~85℃؛ منصة سلسلة MC390x؛ متوافق مع محركات غير متزامنة/متزامنة

وحدة تحكم ثنائية المحرك للمركبات الهجينة باستخدام تقنية توازي أنابيب IGBT أحادية؛ تقلل القضبان الناقلة المبطنة في قسم الطاقة من المحاثة الطفيلية للحافلة وتحسن توازن التيار. تضبط تقنية التحكم بالتردد المتغير التردد الحامل (2K-12K) حسب سرعة المحرك. كثافة طاقة عالية ومساحة أفقية (X, Y) أصغر. يمكن تخصيص البرنامج. المواصفات (المصدر about_55): الموديلات DM3946 P1/P3 (تقابل HC1646WV01)، جهد دخل اسمي 300-400VDC، نطاق جهد الدخل 200-500VDC، تيار ذروة لمدة 30 ثانية 280/500Arms، EMC الفئة 3، تبريد مائي، حماية IP67، درجة حرارة البيئة التشغيلية -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية. يمكن اختيار Buck-boost لتحويل رفع أو خفض الجهد.

جهد دخل اسمي 300-400VDC؛ نطاق جهد الدخل 200-500VDC؛ تيار ذروة 30 ثانية 280/500Arms؛ EMC الفئة 3؛ تبريد مائي؛ حماية IP67؛ حرارة التشغيل -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية؛ اختياري Buck-boost رفع/خفض

وحدة تحكم بمحرك SiC باستخدام تقنية توازي الأنابيب الأحادية؛ تقلل القضبان الناقلة المبطنة في قسم الطاقة من المحاثة الطفيلية وتحسن توازن التيار. تتميز أجهزة الطاقة SiC بفقدان تبديل منخفض وكفاءة نظام عالية. مزودة بوحدة BOOST تتيح لبطارية 400V مطابقة محرك 800V. تردد حامل التحكم بالتردد المتغير 2K-32K. المواصفات (المصدر about_56): الموديل HC1642 boost، جهد دخل اسمي 250-400VDC، نطاق جهد الدخل 200-450VDC، نطاق الجهد بعد التعزيز 450-800VDC، تيار ذروة 10ث/30ث 440Arms، EMC الفئة 3، تبريد مائي، حماية IP67، درجة حرارة التشغيل -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية. تتحسن كفاءة النظام بنحو 5% مقارنة بحلول IGBT.

جهد دخل اسمي 250-400VDC؛ نطاق الدخل 200-450VDC؛ جهد بعد التعزيز 450-800VDC؛ تيار ذروة 10ث/30ث 440Arms؛ EMC الفئة 3؛ تبريد مائي؛ IP67؛ حرارة التشغيل -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية؛ كفاءة أعلى بنحو 5% من IGBT

وحدة تحكم بمحرك مركبات تجارية MC1906، تلبي أنظمة الجهد العالي 800V للمركبات التجارية. حاصلة على شهادة السلامة الوظيفية ISO 26262 ASIL C (أول وحدة تحكم مركبات تجارية محلية تحصل على هذه الشهادة). تستخدم وحدات IGBT عالمية المستوى ونماذج حرارية IGBT عالية الدقة؛ تحسن تقنية التبريد ثنائي الوجه بقناة مائية مسطحة كثافة الطاقة. يمكن تخصيص منتجات المنصة بشكل فردي حسب متطلبات قدرة العميل، لتوفير تحكم بمحرك للمركبات التجارية الكهربائية المحلية والدولية وكهربة المعدات الإنشائية الكبيرة. المواصفات (المصدر: تقرير أبحاث TF Securities Enpower 300681 تغطية أولية يشير إلى مواد الشركة الرسمية؛ مدرج في الصفحة الرسمية لحلول المركبات التجارية about_57): نطاق جهد التشغيل 450-800V، أقصى تيار خرج 560A عند 60ث، تبريد مائي، وزن 18kg، معدل تدفق >=20L/min، درجة حماية IP68.

نطاق جهد التشغيل 450-800V؛ أقصى تيار خرج 560A عند 60ث؛ تبريد مائي؛ وزن 18kg؛ معدل تدفق >=20L/min؛ حماية IP68؛ معتمد ISO 26262 ASIL C

محرك الملفات المسطحة (هيربين) هو منتج رئيسي مخطط له من إنباور، بتكوينات مواد مغناطيسية مخصصة وتصميم متقدم لدائرة المجال المغناطيسي. المواصفات (المصدر about_51): كثافة قدرة فعالة تصل إلى 6.63kW/kg، كثافة عزم فعالة تصل إلى 13.25Nm/kg (رائدة في الصناعة)؛ منصات محرك PM180/202/220/240، قدرة ذروة 50-140/140-200/200-240/200-250kW، عزم ذروة 100-240/240-340/340-440/>450N·m، سرعة حد الرقائق 18000/18000/20000/12000rpm، تبريد ماء/زيت. بالاقتران مع ثلاثة أجيال من تقنية وحدة التحكم النواة المتكاملة لتوسيع منطقة الكفاءة العالية.

كثافة قدرة فعالة 6.63kW/kg؛ كثافة عزم فعالة 13.25Nm/kg؛ قدرة ذروة 50-250kW؛ عزم ذروة 100->450N·m؛ سرعة حد الرقائق 12000-20000rpm؛ تبريد ماء/زيت؛ منصات PM180/202/220/240

تمتلك إنباور ملكية فكرية مستقلة بالكامل لمحركات رئيسية عالية الكفاءة منخفضة الضجيج: متزامنة مغناطيس دائم، وغير متزامنة بدوار نحاسي وبدوار ألمنيوم مصبوب، باستخدام خمس تقنيات تصميم متقدمة عالمياً بكثافة عزم وكثافة قدرة عاليتين، وخطوط إنتاج آلية ومرنة للستاتور والروتور. المواصفات (المصدر about_52): منصات PM155/180/200/220، غير متزامن 220 دوار نحاسي/ألمنيوم مصبوب؛ قدرة ذروة 25-40/25-120/120-140/140-160/50-100/100-200kW، عزم ذروة 80-105/80-200/200-280/280-310/100-180/100-280N·m، سرعة حد الرقائق 16000rpm، تبريد هواء/ماء.

قدرة ذروة 25-200kW؛ عزم ذروة 80-310N·m؛ سرعة حد الرقائق 16000rpm؛ تبريد هواء/ماء؛ منصات PM155/180/200/220؛ محركات غير متزامنة بدوار نحاسي/ألمنيوم مصبوب

نظام الدفع الكهربائي من إنباور المصمم للطائرات منخفضة الارتفاع، يدمج التبريد الزيتي، واللف الهيربيني، والملف المزدوج، والوحدة المزدوجة، وتقنيات الدوار الخارجي، مستفيداً من تقنية النواة المتكاملة للخفة، والموثوقية العالية، وكثافة القدرة العالية، وكثافة العزم العالية، والتكامل العالي. المواصفات (المصدر about_122): قدرة ذروة الإقلاع العمودي 80kW، عزم ذروة 330N·m، سرعة ذروة 2100rpm، وزن 15.8kg؛ دفع الذيل قدرة ذروة 135kW، عزم ذروة 510N·m، سرعة ذروة 2000rpm، وزن 27kg؛ كثافة القدرة 5kW/kg (بيانات تجميعة المحرك+الوحدة+المروحة+حزمة الأسلاك). المنصة تغطي 400V/800V/900V/1000V، معتمدة وفق معيار الجودة الجوي AS9100D، IP67 مقاوم للماء بكل الأجواء، تكرار متعدد؛ تستخدم الطائرات المسيرة الثقيلة أشباه موصلات GaN من الجيل الثالث. فازت بمشاريع من Ehang (EH216-S/VT35)، Volocopter (XPro)، Gaoyu، Yiwei (ET9).

قدرة ذروة الإقلاع العمودي 80kW / عزم ذروة 330N·m / سرعة ذروة 2100rpm / وزن 15.8kg؛ دفع الذيل قدرة ذروة 135kW / عزم ذروة 510N·m / سرعة ذروة 2000rpm / وزن 27kg؛ كثافة القدرة 5kW/kg؛ منصة 400-1000V؛ معتمد AS9100D؛ IP67؛ أجهزة GaN

نظام نقل حركة بمحور مركزي لمركبات الجولات السياحية خارج الطرق، يشمل المحرك، ووحدة التحكم، وDCDC، والمحور، والفرامل الكهرمغناطيسية، والمخفض، مع تكامل متعدد الأنظمة وتكلفة منخفضة. المواصفات (المصدر about_100): نطاق الجهد 40-60VDC، قدرة اسمية 6kW، قدرة ذروة 12kW، عزم ذروة عند طرف العجلة 826N·m (نسبة 14.99)/1100N·m (نسبة 20.49)، سرعة ذروة عند طرف العجلة 567rpm/415rpm، الوزن الإجمالي 61kg، أقصى كفاءة نظام 94%. درجة حرارة البيئة التشغيلية -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية، تبريد طبيعي، مستشعر سرعة محلل دوار، صدمة ميكانيكية 50g/اهتزاز 6g، IP67، عزل فئة H. التركيب: محرك متزامن PM + وحدة تحكم بالمحرك + DCDC + مخفض + فرامل كهرمغناطيسية + محور + فرامل.

نطاق الجهد 40-60VDC؛ قدرة اسمية 6kW؛ قدرة ذروة 12kW؛ عزم ذروة عند طرف العجلة 826-1100N·m؛ سرعة ذروة عند طرف العجلة 415-567rpm؛ الوزن الإجمالي 61kg؛ أقصى كفاءة نظام 94%؛ تبريد طبيعي؛ IP67؛ عزل فئة H

محرك جر لرافعات شوكية كهربائية موازنة خارج الطرق، يغطي رافعات 1.5T منخفضة الجهد حتى 10T عالية الجهد. المواصفات (المصدر about_94): جهد اسمي 80-309V، قدرة اسمية 6-54.5kW، عزم اسمي 12.9-65.1N·m، سرعة اسمية 4000-11000rpm، قدرة ذروة 12-100kW، عزم ذروة 86-580N·m، سرعة ذروة 4600-11000rpm، تيار اسمي 80-200A، تيار ذروة 170-540A، تبريد طبيعي/مائي، حماية IP67. أقصى كفاءة نظام الجهد المنخفض 92%، ونظام الجهد العالي 93%.

جهد اسمي 80-309V؛ قدرة اسمية 6-54.5kW؛ عزم اسمي 12.9-65.1N·m؛ سرعة اسمية 4000-11000rpm؛ قدرة ذروة 12-100kW؛ عزم ذروة 86-580N·m؛ سرعة ذروة 4600-11000rpm؛ تبريد طبيعي/مائي؛ IP67؛ أقصى كفاءة جهد منخفض 92% / جهد عالي 93%

محرك مضخة زيت لرافعات شوكية كهربائية موازنة خارج الطرق. المواصفات (المصدر about_95): جهد اسمي 80-309V، قدرة اسمية 5-35kW، عزم اسمي 37.1-111.4N·m، سرعة اسمية 1600-3000rpm، قدرة ذروة 10-45kW، عزم ذروة 60-180N·m، سرعة ذروة 2600-3000rpm، تيار اسمي 80-110A، تيار ذروة 130-360A، تبريد طبيعي/مائي، حماية IP67. درجة حرارة البيئة التشغيلية -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية، محرك متزامن PM، أقصى كفاءة 92%/93%.

جهد اسمي 80-309V؛ قدرة اسمية 5-35kW؛ عزم اسمي 37.1-111.4N·m؛ سرعة اسمية 1600-3000rpm؛ قدرة ذروة 10-45kW؛ عزم ذروة 60-180N·m؛ سرعة ذروة 2600-3000rpm؛ تبريد طبيعي/مائي؛ IP67؛ أقصى كفاءة 92%/93%

نظام دفع كهربائي لمنصات العمل الجوي خارج الطرق، يشمل محرك الجر، ومحرك مضخة الزيت، ووحدة تحكم بالمحرك. المواصفات (المصدر about_116): موديلات الروافع الذراعية 12-25M/26-28M/28-32M، جهد 80V؛ قدرة جر اسمية 7.6/7.9/4kW، ذروة 15/17/8kW؛ قدرة مضخة زيت اسمية 5.1/15/26.4kW، ذروة 10/20/48kW؛ عزم كبح 70/90/120N·m؛ تبريد طبيعي، حماية IP67. أقصى كفاءة لنظام الجهد المنخفض 92%.

جهد 80V؛ قدرة جر اسمية 4-7.9kW / ذروة 8-17kW؛ قدرة مضخة زيت اسمية 5.1-26.4kW / ذروة 10-48kW؛ عزم كبح 70-120N·m؛ تبريد ذاتي؛ IP67؛ أقصى كفاءة 92%

نظام دفع للدراجات النارية الكهربائية عالية السرعة، يستعير المحرك ووحدة التحكم بعمق من حلول ناضجة بدرجة سيارات، ومكونات بدرجة سيارات، ومقاوم للاهتزاز/الصدمات الميكانيكية، IP67، ومقاوم لرذاذ الملح. المواصفات (المصدر about_113): منصة جهد 96VDC، قدرة اسمية 11kW، قدرة ذروة 20kW(30S)، عزم اسمي 17.5N·m، عزم ذروة 55N·m(30S)، سرعة اسمية 6000rpm، سرعة قصوى 10000rpm، تيار اسمي 125A، تيار ذروة 250A، تبريد مائي، وضع التشغيل S9، حماية IP67، عزل فئة H، وزن <=20kg؛ نسبة المخفض 3.318. التركيب: محرك PM + مخفض + MCU. أقصى كفاءة نظام 93%، متوسط كفاءة NEDC 84%.

جهد 96VDC؛ قدرة اسمية 11kW؛ قدرة ذروة 20kW(30S)؛ عزم اسمي 17.5N·m؛ عزم ذروة 55N·m(30S)؛ سرعة اسمية 6000rpm / قصوى 10000rpm؛ تبريد مائي؛ IP67؛ عزل فئة H؛ وزن <=20kg؛ نسبة المخفض 3.318؛ أقصى كفاءة 93%

نظام ثنائي في واحد (محرك + وحدة تحكم) للدراجات النارية الكهربائية عالية السرعة، حل بدرجة سيارات، IP67، ومقاوم لرذاذ الملح، وتكيف بيئي قوي. المواصفات (المصدر about_114): جهد اسمي 360V، قدرة اسمية 35kW، قدرة ذروة 70kW(30S)، عزم اسمي 70N·m، عزم ذروة 200N·m(30S)، سرعة اسمية 4750rpm، سرعة ذروة 10000rpm، تيار اسمي 180A، تيار ذروة 400A، وضع التشغيل S9، تبريد مائي، حماية IP67. أقصى كفاءة نظام 93%، متوسط كفاءة NEDC 85%.

جهد اسمي 360V؛ قدرة اسمية 35kW؛ قدرة ذروة 70kW(30S)؛ عزم اسمي 70N·m؛ عزم ذروة 200N·m(30S)؛ سرعة اسمية 4750rpm / ذروة 10000rpm؛ تبريد مائي؛ IP67؛ وضع التشغيل S9؛ أقصى كفاءة 93%