Neusoft Reach

La série de calculateurs de domaine intégrés conduite-stationnement X-Box 5.0 est le premier produit de production de série bâti sur la suite d'applications à grand modèle de bout en bout de Neusoft Reach. Elle est proposée en version Lite avec la puce Horizon Journey 6E et en version Pro avec la Journey 6M, prenant en charge différents niveaux d'assistance à la navigation urbaine selon les modèles de véhicules. Premier produit de série équipé de la suite à grand modèle de bout en bout, la X-Box 5.0 Lite adopte une configuration de capteurs minimaliste, se connecte au système en boucle fermée piloté par les données de la plateforme cloud de conduite assistée intelligente et utilise la même plateforme de technologies de sécurité que l'assistance avancée au conducteur, offrant des fonctions légères de navigation urbaine et de stationnement mémorisé dans les zones fréquentes ; sa production de série est prévue pour le second semestre 2025. La X-Box 5.0 Pro ajoute des caméras à vision périphérique et un lidar par rapport à la version Lite, étendant les scénarios aux voies urbaines à plusieurs voies, aux virages complexes et aux ronds-points, et comblant davantage les discontinuités entre autoroute, ville et zones particulières.

Solutions à puces Horizon Journey 6E (version Lite) et Journey 6M (version Pro) ; la version Lite utilise une configuration de capteurs minimaliste avec 7 caméras haute définition, 3 radars à ondes millimétriques et 12 radars ultrasoniques, un module de positionnement intégré et un refroidissement passif pour une large adaptation aux véhicules ; la version Pro ajoute des caméras à vision périphérique et un lidar par rapport à la Lite ; adopte la suite d'applications à grand modèle de bout en bout avec une couche de sécurité intrinsèque (Safety Layer), couvrant 7 scénarios urbains types et 22 situations particulières, et prenant en charge la navigation sur autoroutes et voies rapides urbaines, l'assistance à la navigation urbaine et le stationnement mémorisé complexe à plusieurs niveaux. Le site officiel ne publie pas de chiffres comme la puissance de calcul en TOPS.

• Aide combinée à la conduite et au stationnement pour voitures particulières (intégration conduite-stationnement)
• Conduite assistée par navigation urbaine
• Scénarios de navigation sur autoroutes et voies rapides urbaines
• Stationnement mémorisé et stationnement automatique
• Adaptation pour les modèles de série à conduite assistée de niveau L2

La caméra frontale intégrée X-Cube 4.0 a évolué vers une solution monoculaire avec un objectif de 8 mégapixels. Équipée de la technologie de modèle perceptif AI Co-Driver et prenant en charge la boucle fermée de données dans le cloud, elle offre un ensemble de fonctions d'aide à la conduite pour les scénarios urbains allégés de croisière LCC et prend en charge l'expansion vers les marchés d'exportation. Dans un contexte d'application obligatoire imminente du règlement AEBS et de pénétration accélérée de la sécurité active sur l'ensemble du marché, Neusoft Reach a lancé la caméra frontale intégrée de nouvelle génération Next-Cube-Lite avec 8 MP, accélérant l'« égalité en matière de sécurité » avec un rapport qualité-prix extrême, destinée aux équipements de sécurité active des modèles d'entrée de gamme privilégiant le rapport coût-efficacité.

Solution monoculaire avec objectif de 8M (8 mégapixels) ; équipée de la technologie de modèle perceptif AI Co-Driver avec prise en charge de la boucle fermée de données cloud et des mises à jour de capacités OTA ; prend en charge les fonctions d'aide à la conduite dans les scénarios urbains allégés de croisière LCC ; répond aux exigences de sécurité active du règlement AEBS (dans le contexte de son application obligatoire) ; prend en charge les besoins d'expansion vers les marchés d'exportation. Le site officiel ne publie pas de chiffres comme les TOPS de calcul ou l'angle de champ.

• Caméras intelligentes frontales pour voitures particulières (unités intégrées)
• Configuration de sécurité active (AEBS) pour les modèles d'entrée de gamme
• Conduite assistée en croisière urbaine LCC
• Modèles de voitures particulières exportés vers les marchés étrangers

Neusoft Reach développe des produits et des capacités de plateforme orientés vers le calcul central du véhicule pour l'ère AIDV (véhicule défini par l'IA), en utilisant NeuSAR OS — l'AIOS de l'ère AIDV — comme socle du système d'exploitation intelligent du véhicule soutenant l'évolution de l'architecture électrique/électronique vers le calcul central et le contrôle zonal. Avec NXP, la société fait progresser une solution de plateforme Agentic AI fondée sur le S32N7, accélérant la transition de l'industrie automobile vers l'ère AIDV et offrant aux constructeurs un socle numérique automobile d'IA pour la montée en intelligence, la réduction des coûts et la mondialisation.

Construit sur le système d'exploitation intelligent de véhicule NeuSAR OS, avec une architecture logicielle de calcul central / fusion interdomaines ; en coopération avec NXP, une solution de plateforme Agentic AI est développée sur la plateforme de calcul central S32N7 ; offre des capacités système au niveau du véhicule et une coordination multi-domaines, prenant en charge l'extension libre des scénarios de fusion IA et la fraîcheur permanente. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques comme la puissance de calcul, le nombre de cœurs ou les interfaces de l'unité de calcul centrale ; une description structurelle seule est donc fournie.

• Plateforme de calcul central du véhicule intelligent
• Évolution de l'architecture E/E du véhicule vers le calcul central + le contrôle zonal
• Plateforme logicielle et hébergement d'agents IA pour le véhicule défini par l'IA (AIDV)
• Montée en intelligence des constructeurs et modèles exportés mondialement

Le système de surveillance de la fatigue du conducteur DMS 3.0 adopte une conception matérielle intégrée et prend en charge le déploiement flexible de caméras dans l'habitacle. Premier en Chine à passer les certifications des règlements d'exportation européens DDAW et ADDW, il est également certifié en sécurité fonctionnelle ASIL-B. Il prend en charge la surveillance de la fatigue et de la distraction ainsi que la reconnaissance des gestes, prévenant efficacement la fatigue du conducteur et améliorant la sécurité de la copilote humain-machine.

Conception matérielle intégrée prenant en charge le déploiement flexible des caméras d'habitacle ; premier en Chine à passer les certifications des règlements d'exportation européens DDAW (avertissement de somnolence du conducteur) et ADDW (avertissement avancé de distraction du conducteur) ; certifié sécurité fonctionnelle ASIL-B ; prend en charge la surveillance de la fatigue, la surveillance de la distraction et la reconnaissance des gestes. Le site officiel ne publie pas de chiffres comme la résolution de la caméra ou la puissance de calcul.

• Surveillance de la fatigue et de la distraction du conducteur sur voitures particulières (DMS)
• Aide à la sécurité en copilotage humain-machine
• Conformité réglementaire DMS pour les véhicules utilitaires (intégré au M-Box)
• Conformité DDAW/ADDW pour les modèles exportés vers l'UE

Neusoft Reach propose des produits liés au système de gestion de batterie (BMS) et une solution produit EV fondée sur les données intelligentes d'IA pour l'électrification intelligente. Au Salon de l'automobile de Shanghai 2025, la société a présenté sa « solution produit EV aux données intelligentes d'IA », offrant aux constructeurs des capacités d'électrification sûres et efficaces pour l'ère du « véhicule défini par l'IA », et soutenant la fusion de l'intelligence et de l'électrification du véhicule par la surveillance et la gestion de l'état de la batterie de traction.

Canaux d'échantillonnage: 12 ~ 192 channels; Précision de mesure de tension: ± 2 mV; Courant d'équilibrage: 100 mA ~ 300 mA; Surveillance d'isolement: 1 kΩ ~ 10 MΩ; Précision d'estimation de l'état de charge: ≤ 3 %; Interfaces de communication: CAN FD / daisy-chain; Niveau de sécurité fonctionnelle: ASIL C ~ ASIL D; Température de fonctionnement: -40 ℃ ~ +85 ℃; Certification: ISO 26262 / IATF 16949

• Gestion des batteries de traction (BMS) pour véhicules à énergies nouvelles
• Surveillance de la sécurité de la batterie de traction et gestion de son cycle de vie complet
• Électrification du véhicule et boucle fermée de données véhicule-cloud
• Équipement des plateformes de modèles EV des constructeurs

Le contrôleur multifonction M-Box, outre l'intégration des fonctions exigées par les règlements GSR européens (R158, R159, etc.), étend plusieurs fonctions intelligentes d'assistance. Avec une fusion multicaméras-radars, il prend en charge l'intégration unifiée de BSD, DMS, AVM, DVR, MOIS et d'autres fonctions, s'adapte avec souplesse aux différents modèles de véhicules et offre aux constructeurs de véhicules utilitaires une solution produit conforme, fiable et multifonction pour leurs modèles nationaux et d'exportation.

Solution de fusion multicaméras-radars ; intégration unifiée de multiples fonctions incluant BSD (détection des angles morts), DMS (surveillance du conducteur), AVM (vision panoramique), DVR (enregistreur de conduite) et MOIS (détection d'objets mobiles) ; intègre les exigences fonctionnelles des règlements GSR européens R158 et R159 ; s'adapte avec souplesse aux différents modèles de véhicules utilitaires. Le site officiel ne publie pas de chiffres comme le nombre d'interfaces ou la puissance de calcul.

• Contrôleur intégré multifonction d'assistance à la conduite pour véhicules utilitaires
• Conformité aux règlements GSR européens pour l'exportation de véhicules utilitaires
• Détection des angles morts (BSD) et vision panoramique (AVM) sur véhicules utilitaires
• Surveillance du conducteur (DMS) et enregistrement de conduite (DVR) sur véhicules utilitaires

La caméra intégrée pour véhicules utilitaires X-Cube 3.0(T) adopte une solution monoculaire et répond aux exigences techniques de la double alerte et de la norme obligatoire AEB, occupant la première place de part de marché sur le marché de la double alerte depuis trois années consécutives. Fondée sur la détection d'objets 3D par apprentissage profond et l'estimation de profondeur par caméra monoculaire, elle réalise une amélioration générale des performances en puissance de calcul IA, en résolution et en angle de champ de l'objectif, prenant en charge des fonctions de niveau L2 pour véhicules utilitaires comme ISA, LKA, ACC et ICA.

Solution monoculaire (caméra monoculaire) ; détection d'objets 3D par apprentissage profond et estimation de profondeur par caméra monoculaire ; amélioration générale des performances en puissance de calcul IA, résolution et angle de champ de l'objectif par rapport à la génération précédente ; répond aux exigences techniques de la double alerte et de la norme obligatoire AEB ; prend en charge des fonctions de niveau L2 comme ISA (assistance intelligente aux limitations de vitesse), LKA (aide au maintien de voie), ACC (régulateur adaptatif) et ICA (aide à la croisière intégrée). Le site officiel ne publie pas de valeurs concrètes de puissance de calcul, de pixels ou d'angle de champ.

• Caméra frontale intégrée pour véhicules utilitaires
• Marché de la double alerte réglementaire pour véhicules utilitaires
• Conformité à la norme obligatoire AEB pour véhicules utilitaires
• Conduite assistée de niveau L2 pour véhicules utilitaires (ISA/LKA/ACC/ICA)

NeuSAR OS est le système d'exploitation intelligent de véhicule (AIOS) lancé par Neusoft Reach pour l'ère AIDV, officiellement positionné comme « le système nerveux central du véhicule intelligent à l'ère AIDV » et « le socle technique de mise en œuvre des applications IA ». En tant que centre nerveux au niveau du véhicule, il permet un développement efficace multiplateforme et interdomaines, offrant des capacités de plateforme système et un support technique spécifiquement dédiés au développement, au déploiement et à l'itération des applications IA embarquées, afin que les scénarios intelligents embarquent rapidement et que les constructeurs concrétisent des fonctions intelligentes et une innovation différenciée. Officiellement, il s'appuie sur les logiciels de base NeuSAR cCore et NeuSAR aCore, validés par des dizaines de millions d'unités embarquées, et leur superpose le middleware NeuSAR Service Framework, le middleware NeuSAR AI Framework et l'assistant de développement intelligent NeuSAR Copilot, formant un système complet allant du contrôle de bas niveau et de l'expérience d'interaction émotionnelle à la décision intelligente de haut niveau. Selon la société, ce système redéfinit le paradigme de développement des fonctions intelligentes et aide les constructeurs à réduire les coûts et à améliorer l'efficacité de 30 %-50 %.

L'architecture publiée officiellement est une « architecture bionique à trois couches inspirée du cerveau » : la couche du cerveau reptilien (le module de pilotes de bas niveau, analogue au tronc cérébral humain, surveille en continu le système de batterie du véhicule et la redondance de sécurité, protégeant la ligne vitale par des réponses réflexes ; le module cérébelleux procure un contrôle d'une précision coordonnée à la manière d'une mémoire musculaire) ; la couche du cerveau mammifère (le système d'environnement intelligent construit en temps réel un champ somatosensoriel numérique, avec des réponses proactives à l'air, la température et l'ambiance de l'habitacle) ; la couche du cerveau humain (formant une évolution cognitive en boucle fermée perception-décision-exécution, intégrant un graphe cognitif multidimensionnel avec un jugement de valeurs et des décisions comportementales cohérents). Composants de capacité : logiciels de base NeuSAR (NeuSAR cCore / NeuSAR aCore, validés par des dizaines de millions d'unités embarquées), middleware NeuSAR Service Framework (technologies de simulation cloud et de microservices), NeuSAR AI Framework (encapsulation unifiée de la gestion des données, des modèles et du calcul) et assistant de développement intelligent NeuSAR Copilot (fusion profonde des outils AUTOSAR et de l'AIGC). Prend en charge la coordination multi-systèmes et le développement multiplateforme et interdomaines. Chiffres officiels : réduction des coûts et amélioration de l'efficacité de 30 %-50 %, et gain d'efficacité de développement de 30 %-50 % (attribué à NeuSAR AIOps). Le site officiel ne publie pas d'indicateurs numériques comme le type de noyau du système d'exploitation ou la consommation totale de mémoire.

• Socle du système d'exploitation intelligent de véhicule pour l'ère AIDV
• Embarquement d'applications IA et développement/déploiement de scénarios intelligents
• Soutien au développement de fonctions de conduite autonome
• Surveillance du véhicule
• Expériences de mobilité personnalisées
• Interaction proactive pilotée par la sémantique (coordination inter-équipements dans l'habitacle, reconnaissance d'intentions floues avec exécution intelligente, contrôle interconnecté véhicule-maison)
• Espace intelligent conscient du contexte (régulation adaptative de l'environnement intelligent, gestion intelligente de la santé énergétique)

Les logiciels de base NeuSAR constituent la famille de produits de logiciels de base conforme au standard AUTOSAR de Neusoft Reach, compatible avec le standard AUTOSAR R21-11, offrant des produits AUTOSAR CP / AP stables, sûrs et fonctionnellement complets. Selon la société, ils sont adaptés à plus de 70 puces principales nationales et internationales, avec un volume cumulé embarqué supérieur à 10 millions d'unités couvrant plus de 50 modèles de véhicules, soutenus par un large écosystème et une riche expérience de production de série. NeuSAR cCore, produit AUTOSAR CP mature et standardisé, offre une couverture complète des modules fonctionnels et une chaîne d'outils intégrée de bout en bout, occupant une position de marché de premier plan en performance et expérience de production ; NeuSAR aCore est, selon la société, le premier produit de logiciel de base AUTOSAR AP au monde produit commercialement en série et le premier en Chine à passer la certification de sécurité fonctionnelle ASIL-B, avec des améliorations en fonctionnalités, performance, ordonnancement déterministe et latence, soutenant efficacement la production de série des constructeurs dans les calculateurs de domaine haute performance et la conduite autonome ; le tout nouveau NeuSAR CP-Lite est un produit AUTOSAR CP allégé.

Conformité aux normes : compatible avec le standard AUTOSAR R21-11. Adaptation aux puces : adapté à plus de 70 puces principales nationales et internationales. Données de production : volume cumulé embarqué supérieur à 10 millions d'unités couvrant plus de 50 modèles de véhicules. NeuSAR cCore : produit de logiciel de base AUTOSAR CP avec couverture complète des modules fonctionnels et chaîne d'outils intégrée de bout en bout. NeuSAR aCore : produit de logiciel de base AUTOSAR AP, premier au monde en production commerciale de série, premier en Chine à passer la certification de sécurité fonctionnelle ASIL-B, avec améliorations en fonctionnalités, performance, ordonnancement déterministe et latence. NeuSAR CP-Lite : comprend des modules fonctionnels de gestion de réseau, de communication de diagnostic (CAN/LIN) et de stockage ; par un allègement fonctionnel extrême et une optimisation mémoire, il s'adapte aux puces à petite Flash et réduit l'occupation des ressources, avec ROM <90K et RAM <10K, permettant un déploiement rapide, efficace et à bas coût de solutions AUTOSAR CP.

• Production de série de calculateurs de domaine haute performance
• Calculateurs de domaine de conduite autonome
• Déploiement à bas coût de solutions AUTOSAR CP sur des plateformes à petite Flash
• Plateforme de logiciels de base pour ECU du véhicule
• Montée en intelligence des constructeurs, réduction des coûts et mondialisation

Le middleware NeuSAR SF (Service Framework) répond en priorité aux difficultés et défis du développement d'applications interdomaines et du développement collaboratif multi-fournisseurs, traitant efficacement les besoins des constructeurs en efficacité et vitesse d'itération du développement logiciel face à la croissance explosive des applications embarquées et à l'augmentation massive de la complexité logicielle à l'ère AIDV. Dans ses documents du Salon de Shanghai, la société indique que le middleware NeuSAR Service Framework « fusionne la simulation cloud et les technologies de microservices, relie les agents IA à l'écosystème de développement du véhicule et prend en charge le déploiement flexible et l'itération efficace des applications interdomaines ».

Description structurelle (aucun paramètre numérique publié) : (1) Cadre de développement cloud-natif — en introduisant le modèle de développement de l'internet et en combinant microservices, Docker, Webservice et d'autres technologies pour un déploiement flexible entre les différentes ECU, le développement embarqué atteint l'efficacité du développement internet tout en répondant aux exigences de sécurité automobiles, améliorant l'efficacité d'utilisation du calcul et raccourcissant effectivement les cycles de développement ; (2) Cadre de développement d'applications du véhicule complet — en construisant une vue de développement unifiée du véhicule qui décompose et déploie automatiquement les fonctions des différents domaines, il réduit les coûts de communication entre départements dans la collaboration interdomaines et améliore considérablement l'efficacité du développement des applications interdomaines du véhicule. Fusionne la simulation cloud et les microservices, et prend en charge le déploiement flexible et l'itération efficace des applications interdomaines.

• Développement d'applications interdomaines
• Développement collaboratif multi-fournisseurs
• Vue de développement unifiée du véhicule et décomposition/déploiement automatique des fonctions par domaine
• Itération rapide des applications embarquées
• Connexion des agents IA à l'écosystème de développement du véhicule

Fondé sur des technologies de pointe de grands modèles de langage et conçu spécifiquement pour le développement d'agents embarqués, le middleware NeuSAR AI Framework apporte un soutien systématique au développement d'agents IA au cours de l'évolution de l'AIOS, permettant aux développeurs d'applications de créer des agents aisément et efficacement pour concrétiser les fonctions intelligentes correspondantes. Selon la société, il offre aux agents IA un cadre de développement commode et des services de base, encapsulant la gestion des données, des modèles et du calcul des systèmes embarqués et véhicule-cloud dans la couche système en tant que composants communs au niveau système, et prend en charge le développement efficace dans la conception de modèles et l'allocation de ressources de calcul, la construction des données métier et des systèmes RAG, ainsi que le contrôle du véhicule et les opérations humanisées de l'IHM.

Bénéfices quantifiés officiellement : charge de travail de développement d'applications d'agents réduite d'environ 70 %, délai de développement raccourci d'environ 80 %, coût de développement réduit d'environ 60 %, et performance de l'agent améliorée d'environ 20 %. Structure des capacités : la gestion des données, des modèles et du calcul des systèmes embarqués et véhicule-cloud est encapsulée dans la couche système en tant que composants communs au niveau système ; prend en charge le développement efficace dans la conception de modèles et l'allocation de ressources de calcul, la construction des données métier et des systèmes RAG, ainsi que le contrôle du véhicule et les opérations humanisées de l'IHM. Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques comme la liste des modèles pris en charge ou les spécifications de calcul.

• Développement d'applications d'agents IA embarqués
• Construction de systèmes d'agents au cours de l'évolution de l'AIOS
• Conception de modèles et allocation de ressources de calcul
• Construction des données métier et des systèmes RAG
• Contrôle du véhicule et opérations humanisées de l'IHM
• Innovation rapide des applications d'agents dans le véhicule intelligent

NeuSAR Copilot est un assistant de développement intelligent embarqué fondé sur l'AIGC, axé sur l'amélioration de l'efficacité de développement dans le domaine des logiciels de base automobiles. Combiné à la chaîne d'outils NeuSAR Creator, il réalise la configuration intelligente, le codage intelligent, les questions-réponses intelligentes et d'autres fonctions, offrant aux développeurs une solution intégrée qui abaisse nettement la barrière d'entrée et améliore l'efficacité. Selon la société, il cible les besoins de développement logiciel de l'ère AIDV et, face aux problèmes de complexité documentaire, de barrières de connaissances élevées et de processus de configuration fastidieux, s'appuie sur une base de connaissances de domaine dédiée, la configuration automatisée par IA et des vues avancées visualisables pour offrir une série de fonctions d'assistance intelligentes ; il est en outre profondément adapté au grand modèle DeepSeek pour résoudre avec précision les problèmes complexes du processus de développement.

Dimensions fonctionnelles : questions-réponses intelligentes (réponses aux questions du domaine spécialisé et assistance au diagnostic des problèmes) ; configuration intelligente (les développeurs peuvent générer à partir de descriptions en langage naturel le processus de configuration des logiciels de base sur plateforme AP, ajuster les suggestions générées, comparer les différences avant et après génération, puis adopter d'un clic les éléments de configuration générés dans le projet courant) ; codage intelligent (génération de code du domaine spécialisé en langage naturel, utilisation correcte des API, poursuite de code et autres fonctions). Indicateurs quantifiés officiellement : adaptation profonde au grand modèle DeepSeek, couverture de plus de 70 % des scénarios de configuration avec une précision de configuration supérieure à 80 %. Combiné à la chaîne d'outils NeuSAR Creator.

• Génération de configuration des logiciels de base automobiles (AUTOSAR AP)
• Génération et poursuite de code du domaine spécialisé
• Réponses aux questions et assistance au diagnostic pendant le développement
• Abaissement de la barrière du développement logiciel et accélération de la co-création de l'écosystème
• Réduction des coûts et gain d'efficacité dans le développement de fonctions intelligentes des constructeurs

NeuSAR Agent Runtime est l'environnement de base et l'environnement d'exécution fournis par NeuSAR OS pour soutenir le développement d'agents IA. Officiellement, il comprend l'environnement de langage de base pour le développement d'agents (Python et bibliothèques tierces), la pythonisation des services et interfaces de base embarqués, l'activation par IA des signaux et services du véhicule, ainsi qu'un environnement d'exécution et de déploiement sécurisé des agents. Avec l'outil de développement associé NeuSAR Creator, il réalise une conversion sans couture fondée sur les signaux, les services et les interfaces IA, relie l'écosystème des agents IA aux différents écosystèmes de développement embarqués et aide les applications IA à un développement rapide et à leur embarquement dans le véhicule.

Description structurelle (aucun paramètre numérique publié) : environnement de langage de base pour le développement d'agents (Python et bibliothèques tierces) ; pythonisation des services et interfaces de base embarqués ; activation par IA des signaux et services du véhicule ; environnement d'exécution et de déploiement sécurisé des agents ; outil de développement associé NeuSAR Creator réalisant une conversion sans couture fondée sur les signaux, les services et les interfaces IA.

• Exécution et déploiement d'agents IA embarqués
• Développement rapide et embarquement d'applications IA
• Activation par IA des signaux et services du véhicule
• Connexion des agents IA aux écosystèmes de développement embarqués

Fondée sur l'entraînement et l'optimisation à partir de masses de cas d'usage issus des processus de production de série, et construite au-dessus de la plateforme d'automatisation CI/CD existante, la plateforme d'exploitation intelligente NeuSAR AIOps renforce en profondeur toute la chaîne de R&D grâce à des algorithmes intelligents et à des processus automatisés, prenant en charge avec précision l'analyse des besoins, la vérification par les tests et le diagnostic intelligent après mise en production. Elle prend en charge des tests à domaine complet, du niveau ECU au niveau de conduite assistée, offrant une assurance intelligente efficace et fiable à la R&D du véhicule sur l'ensemble de son cycle de vie.

Indicateur quantifié officiellement : capable d'améliorer l'efficacité de développement de 30 %-50 %. Périmètre des capacités : fondée sur l'entraînement et l'optimisation à partir de masses de cas d'usage issus des processus de production de série, en superposant algorithmes intelligents et processus automatisés à la plateforme d'automatisation CI/CD existante ; couvre l'analyse des besoins, la vérification par les tests et le diagnostic intelligent après mise en production ; prend en charge des tests à domaine complet, du niveau ECU au niveau de conduite assistée.

• Intelligence sur toute la chaîne de R&D
• Analyse des besoins et vérification par les tests
• Diagnostic intelligent après mise en production
• Tests à domaine complet du niveau ECU au niveau de conduite assistée
• Assurance R&D sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule

NeuSAR Creator est la chaîne d'outils de développement au sein du système NeuSAR OS de Neusoft Reach. Officiellement, combinée à l'assistant de développement intelligent NeuSAR Copilot, elle réalise la configuration intelligente, le codage intelligent, les questions-réponses intelligentes et d'autres fonctions, offrant aux développeurs une solution intégrée ; en même temps, grâce à l'outil de développement associé NeuSAR Creator, elle réalise une conversion sans couture fondée sur les signaux, les services et les interfaces IA, reliant l'écosystème des agents IA aux différents écosystèmes de développement embarqués.

Description structurelle (aucun paramètre numérique publié) : combinée à l'assistant de développement intelligent NeuSAR Copilot, prend en charge la configuration intelligente, le codage intelligent et les questions-réponses intelligentes ; réalise une conversion sans couture fondée sur les signaux, les services et les interfaces IA ; relie l'écosystème des agents IA aux différents écosystèmes de développement embarqués.

• Chaîne d'outils pour le développement des logiciels de base automobiles
• Ingénierie de configuration AUTOSAR
• Développement d'agents IA et intégration à l'écosystème embarqué
• Co-construction de scénarios intelligents au niveau du véhicule

Orientée vers les besoins d'innovation de l'intelligence automobile à l'ère AIDV, la plateforme de coopération véhicule-cloud de Neusoft Reach est officiellement décrite comme « brisant les frontières du véhicule intelligent traditionnel et accélérant le passage de la mobilité des utilisateurs des tâches aux expériences émotionnelles ». Elle est entièrement connectée au grand modèle DeepSeek, prend en charge l'extension libre des scénarios de fusion IA et la fraîcheur permanente, et accélère la transformation de l'automobile en terminal d'interaction intelligent émotionnel qui « perçoit proactivement les besoins et fait évoluer dynamiquement les services ». Grâce à DeepSeek, la plateforme accomplit un saut de trois capacités clés : cognition autonome (par perception et raisonnement multimodaux, interprétation en temps réel des environnements complexes et des besoins latents de l'utilisateur, offrant des services proactifs du type « ce que je pense est ce que j'obtiens »), collaboration collective (connexion des capacités SOA embarquées, des informations de mobilité au bord de la route, du calcul cloud et des ressources de l'écosystème pour une orchestration globale des ressources et une prise de décision coordonnée) et auto-évolution (en s'appuyant sur l'architecture intégrée véhicule-cloud, apprentissage continu des habitudes de l'utilisateur et itération imperceptible des services de scénarios, si bien que la voiture « vous connaît mieux à mesure que vous l'utilisez »).

Architecture et capacités : architecture intégrée véhicule-cloud ; trois capacités clés — cognition autonome (perception et raisonnement multimodaux), collaboration collective (connexion des capacités SOA embarquées, des informations de mobilité routière, du calcul cloud et des ressources de l'écosystème pour une orchestration globale et une prise de décision coordonnée) et auto-évolution (apprentissage continu des habitudes de l'utilisateur, itération imperceptible des services de scénarios). Connectée au grand modèle DeepSeek. Comprend les capacités de deux sous-plateformes : le moteur de scénarios (fusionne le grand modèle DeepSeek pour offrir au véhicule l'extension de calcul et la validation de règles des scénarios de fusion IA) et la plateforme d'extension de calcul véhicule-cloud (prend en charge la connexion et le déploiement rapides de DeepSeek dans le véhicule). Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques comme la concurrence, la latence ou la bande passante.

• Innovation de l'intelligence automobile à l'ère AIDV
• Extension libre des scénarios de fusion IA et fraîcheur permanente
• Terminaux d'interaction intelligente émotionnelle
• Orchestration globale des ressources et prise de décision coordonnée
• Expériences de mobilité personnalisées « mille voitures, mille visages »
• Exploration efficace par les constructeurs de scénarios innovants d'embarquement de l'IA

Le moteur de scénarios de Neusoft Reach fusionne le grand modèle DeepSeek pour créer une approche d'innovation d'applications de scénarios générative AIGC entièrement automatisée sur toute la chaîne, offrant au véhicule l'extension de calcul et la validation de règles des scénarios de fusion IA afin d'assurer la sécurité et la stabilité des applications de scénarios. Dans le même temps, grâce à ses modèles verticaux de scénarios auto-développés et profondément connectés aux préférences du propriétaire, il peut percevoir et explorer continuellement les besoins latents, mettre à jour automatiquement les scripts de scénarios et réaliser une itération imperceptible, offrant à l'utilisateur une expérience de mobilité « mille voitures, mille visages ».

Description structurelle (aucun paramètre numérique publié) : fusionne le grand modèle DeepSeek pour des applications de scénarios génératives AIGC automatisées sur toute la chaîne ; offre au véhicule l'extension de calcul et la validation de règles des scénarios de fusion IA ; modèles verticaux de scénarios auto-développés, profondément connectés aux préférences du propriétaire. Trois capacités : (1) Génération de scénarios « ce que je pense est ce que j'obtiens » — l'utilisateur n'a pas besoin de comprendre la logique technique ; il lui suffit de décrire son besoin en langage naturel pour que la chaîne d'outils du moteur de scénarios interprète l'intention en temps réel grâce au grand modèle et apparie précisément des combinaisons de services SOA, réalisant une conversion sans perte de l'imagination au scénario (exemple officiel : décrire le « mode camping du week-end » déclenche une coordination interdomaines de services comme l'inclinaison des sièges, l'éclairage d'ambiance chaud et le démarrage de la décharge électrique externe) ; (2) Auto-évolution des scénarios — optimisation dynamique de la logique des scénarios combinant données d'environnement en temps réel et retour comportemental de l'utilisateur (exemples officiels : passage automatique au mode économe de la climatisation en batterie faible, envoi proactif de musique apaisante lors des trajets pluvieux) ; (3) Écosystème de développeurs ouvert — les constructeurs et les développeurs peuvent appeler les API de la chaîne d'outils pour connecter leurs propres plateformes intelligentes.

• Génération de scénarios interdomaines en langage naturel (p. ex. mode camping du week-end : sièges inclinés, éclairage chaud, décharge électrique externe)
• Itération imperceptible et auto-évolution des services de scénarios
• Services proactifs comme l'économie automatique en batterie faible et la recommandation de musique lors des trajets pluvieux
• Connexion de l'écosystème constructeurs-développeurs à leurs propres plateformes intelligentes
• Expérience de mobilité personnalisée « mille voitures, mille visages »

La plateforme d'extension de calcul véhicule-cloud de Neusoft Reach prend en charge la connexion et le déploiement rapides de DeepSeek dans le véhicule. Officiellement, grâce à son architecture de calcul cloud distribuée, elle libère le potentiel illimité du calcul embarqué, brise les « îlots d'applications », fait que les services de l'écosystème « trouvent proactivement les personnes » et accélère la formation et l'évolution de l'écosystème de mobilité intelligente.

Description structurelle (le site officiel ne publie pas de chiffres comme TOPS / mémoire) : architecture de calcul cloud distribuée ; prend en charge la connexion et le déploiement rapides de DeepSeek dans le véhicule ; agrégation automatique de divers services de l'écosystème fondée sur la technologie APP Agent (p. ex. intégration des avantages de fidélité interplateformes et des liens d'agenda) ; le grand modèle analyse le profil de l'utilisateur et le contexte en temps réel pour pousser les services avec précision (exemple officiel : recommandation proactive de forfaits famille à proximité des sites touristiques) ; le rendu GPU cloud est profondément intégré au système du véhicule, prenant en charge des expériences immersives comme le bureau interactif 3D et un écosystème massif, l'environnement d'exécution étant isolé de l'habitacle pour garantir la sécurité et la stabilité du système du véhicule. Officiellement, il prend en charge l'innovation rapide des applications IA tierces et des applications IA auto-développées des constructeurs, avec une capacité d'embarquement de niveau « jour ».

• Connexion et déploiement de grands modèles (DeepSeek) dans le véhicule
• Agrégation automatique des services de l'écosystème (avantages de fidélité interplateformes, liens d'agenda)
• Recommandation de services par scénarios (p. ex. forfaits famille à proximité des sites touristiques)
• Rendu GPU cloud et expérience immersive de bureau interactif 3D
• Embarquement rapide d'applications IA tierces et d'applications IA auto-développées des constructeurs

Le « bureau cloud » de Neusoft Reach est un produit de plateforme intégrée d'interaction véhicule-cloud avancé dans le secteur. Fondé sur une puissante architecture intégrée véhicule-cloud, il permet une expérience fluide de jeux de niveau 3A dans le véhicule sans dépendre de l'environnement d'exécution embarqué. Officiellement, sa capacité à porter le calcul dans le cloud permettra aux véhicules intelligents de créer pour l'utilisateur des scénarios d'application plus riches et plus intelligents, tout en prenant en charge l'interconnexion entre systèmes, terminaux et scénarios, dotant le véhicule d'une expansion d'écosystème plus riche. Après « l'atterrissage » sur ce bureau cloud du grand jeu 3A national « Black Myth: Wukong », celui-ci tourne avec fluidité dans le véhicule en résolution 2K, qualité graphique maximale et 60 images/s, offrant un jeu 3A sans barrière, commode et immersif dans la voiture.

Paramètres publiés officiellement : exécution fluide de « Black Myth: Wukong » dans le véhicule en résolution 2K, qualité graphique maximale et 60 images/s, prise en charge de niveaux de qualité graphique « de niveau cinématographique » ; déjà adapté à près de 10 modèles de véhicules principaux, prenant en charge l'embarquement immédiat d'un large éventail d'applications. Capacités structurelles : dépasse les limites du calcul et du stockage embarqués, prenant en charge les diverses plateformes d'autoradios connectées du marché, les puces principales des autoradios et de multiples architectures comme x86 et arm sans matériel supplémentaire ; fondé sur une communication véhicule-cloud sûre et à haute vitesse et sur des algorithmes avancés d'architecture coopérative, il offre une expérience de commande aussi fluide que celle d'un PC professionnel ; le côté véhicule fournit un marché d'applications léger, sans installation complexe ni configuration fastidieuse et sans OTA — jouable dès l'ouverture ; prend en charge la connexion de divers dispositifs IOT comme les manettes physiques et virtuelles, et permet aux constructeurs d'étendre avec souplesse plusieurs formes de dispositifs IoT selon les besoins de chaque scénario d'application.

• Jeu fluide de niveau 3A dans la voiture (écosystème Car Game)
• Marché d'applications embarqué et embarquement massif d'applications
• Divertissement embarqué et expériences du « troisième espace »
• Connexion de périphériques IOT comme les manettes physiques et virtuelles
• Interconnexion entre systèmes, terminaux et scénarios

La plateforme cloud intelligente de Neusoft Reach est un produit de plateforme cloud du système de produits et technologies du site officiel, fournissant des services intelligents cloud et un soutien en données et calcul pour l'architecture intégrée véhicule-cloud des véhicules intelligents. Avec la plateforme de coopération véhicule-cloud et la plateforme d'extension de calcul véhicule-cloud, elle porte la construction des capacités cloud intelligentes des constructeurs à l'ère AIDV. Remarque : le site officiel ne comporte pas de section produits indépendante — /product/ et /solution/ sont indisponibles — et aucune page de détails propre à cette plateforme n'a été localisée dans un budget de 8 requêtes ; le nom reprend le nom original du site officiel fourni par le demandeur, la description est établie à partir du contenu public de la même section du site, sans fonctions ni paramètres inventés.

Le site officiel ne publie pas de tableau indépendant de paramètres numériques pour cette plateforme ; son positionnement de capacités est celui d'une plateforme cloud de services intelligents sous l'architecture intégrée véhicule-cloud, travaillant de concert avec la plateforme de coopération véhicule-cloud, le moteur de scénarios et la plateforme d'extension de calcul véhicule-cloud (les capacités officielles de ces trois dernières figurent dans les entrées correspondantes). Aucun chiffre n'est inventé.

• Services cloud d'architecture intégrée véhicule-cloud pour le véhicule intelligent
• Construction des capacités cloud intelligentes des constructeurs
• Services de scénarios et d'écosystème en concert avec la plateforme de coopération véhicule-cloud

La plateforme d'escorte de sécurité de Neusoft Reach est un produit de plateforme de sécurité du système de produits et technologies du site officiel, offrant des capacités de plateforme pour les scénarios de sécurité active et de protection des véhicules intelligents. La section produits et technologies du site utilise également « protection de la sécurité » et « escorte de sécurité » pour décrire l'engagement de Neusoft Reach dans la sécurité active (par exemple, le communiqué de lancement de juillet 2025 de la nouvelle caméra frontale intégrée 8 MP Next-Cube-Lite la positionne comme un produit de protection de sécurité dans le contexte de l'application obligatoire du règlement AEBS et de la généralisation accélérée de la sécurité active sur tout le marché). Remarque : le site officiel ne comporte pas de section produits indépendante et aucune page de détails propre à cette plateforme n'a été localisée dans un budget de 8 requêtes ; le nom reprend le nom original du site officiel fourni par le demandeur, sans fonctions ni paramètres inventés.

Le site officiel ne publie pas de tableau indépendant de paramètres numériques pour cette plateforme ; positionnée structurellement comme un produit de plateforme pour les scénarios de sécurité active / protection des véhicules intelligents, associée à la gamme de matériel de conduite assistée de Neusoft Reach (caméras frontales intégrées, calculateurs de domaine conduite-stationnement, etc.). Aucun chiffre n'est inventé.

• Scénarios de sécurité active du véhicule intelligent
• Soutien de plateforme aux fonctions de protection de la sécurité
• Scénarios liés à la conformité au règlement AEBS

La plateforme d'intégration de conduite assistée (ADT) de Neusoft Reach est un produit de plateforme d'intégration logicielle de conduite assistée du système de produits et technologies du site officiel, offrant un soutien de plateforme à l'intégration, au développement et à la mise en production de série des fonctions de conduite assistée combinée. Avec les logiciels de base NeuSAR OS et la plateforme de coopération véhicule-cloud, elle constitue le système de produits full-stack matériel et logiciel de conduite assistée combinée de Neusoft Reach pour les constructeurs. Remarque : le site officiel ne comporte pas de section produits indépendante — /product/ et /solution/ sont indisponibles — et aucune page de détails propre à cette plateforme n'a été localisée dans un budget de 8 requêtes ; le nom reprend le nom original du site officiel fourni par le demandeur, sans fonctions ni paramètres inventés.

Le site officiel ne publie pas de tableau indépendant de paramètres numériques pour cette plateforme (aucun indicateur technique comme les TOPS ou le nombre d'interfaces n'est communiqué) ; positionnée structurellement comme une plateforme d'intégration de fonctions de conduite assistée, en interface avec l'intégration logicielle du matériel de Neusoft Reach comme les calculateurs de domaine conduite-stationnement, les caméras intelligentes frontales et la caméra frontale intégrée Next-Cube-Lite 8 MP. Aucun chiffre n'est inventé.

• Intégration et mise en production de série des fonctions de conduite assistée combinée
• Intégration logicielle des calculateurs de domaine conduite-stationnement
• Intégration de solutions de caméras intelligentes frontales / caméras frontales intégrées
• Solutions full-stack de conduite assistée combinée pour les constructeurs

Le 8 janvier 2026, pendant le salon de l'électronique grand public CES à Las Vegas (États-Unis), Neusoft Reach et NXP ont conjointement lancé une solution de plateforme Agentic AI pour les véhicules intelligents de nouvelle génération. Fondée sur la plateforme S32N7 de NXP, les deux parties font progresser ensemble sa mise en œuvre, accélérant la marche de l'industrie automobile vers l'ère AIDV.

Le communiqué officiel ne publie pas de paramètres numériques comme les TOPS, la capacité mémoire ou le nombre d'interfaces ; description structurelle d'une solution de plateforme Agentic AI fondée sur la plateforme de puces S32N7 de NXP, lancée conjointement par Neusoft Reach et NXP pour les véhicules intelligents de nouvelle génération. Aucun chiffre n'est inventé.

• Plateforme Agentic AI pour les véhicules intelligents de nouvelle génération
• Solutions d'intelligence du véhicule pour l'ère AIDV
• Mise en œuvre de l'intelligence du véhicule en synergie avec la plateforme S32N7 de NXP