Neusoft Reach

La serie de unidades de control de dominio integradas conducción-aparcamiento X-Box 5.0 es el primer producto de producción en serie basado en la suite de aplicaciones de modelo grande de extremo a extremo de Neusoft Reach. Se ofrece en una versión Lite con el chip Horizon Journey 6E y una versión Pro con el Journey 6M, admitiendo distintos niveles de asistencia a la navegación urbana según el modelo de vehículo. La X-Box 5.0 Lite, primer producto de serie equipado con la suite de modelo grande de extremo a extremo, emplea una configuración minimalista de sensores, se conecta al sistema de bucle cerrado basado en datos de la plataforma cloud de conducción asistida inteligente y utiliza la misma plataforma de tecnología de seguridad que la asistencia avanzada al conductor, ofreciendo funciones ligeras de navegación urbana y aparcamiento memorizado en zonas frecuentes; su producción en serie está prevista para la segunda mitad de 2025. La X-Box 5.0 Pro añade sobre la versión Lite cámaras perimetrales y un lidar, ampliando los escenarios a vías urbanas multicarril, giros complejos y rotondas, y reduciendo aún más las brechas entre autovía, ciudad y zonas especiales.

Soluciones de chips Horizon Journey 6E (versión Lite) y Journey 6M (versión Pro); la versión Lite emplea una configuración minimalista de sensores con 7 cámaras de alta definición, 3 radares de onda milimétrica y 12 radares ultrasónicos, módulo de posicionamiento integrado y disipación pasiva para una amplia adaptabilidad vehicular; la versión Pro añade cámaras perimetrales y lidar sobre la versión Lite; emplea la suite de aplicaciones de modelo grande de extremo a extremo con una capa de seguridad inherente (Safety Layer), cubriendo 7 escenarios urbanos típicos y 22 condiciones especiales, y admitiendo navegación en autopistas y vías rápidas urbanas, asistencia a la navegación en vías urbanas y aparcamiento memorizado multicnivel complejo. La web oficial no publica cifras como los TOPS de cómputo.

• Asistencia combinada de conducción y aparcamiento para turismos (integración conducción-aparcamiento)
• Conducción asistida con navegación urbana
• Escenarios de navegación en autopista y vías rápidas urbanas
• Aparcamiento memorizado y aparcamiento automático
• Adaptación para modelos de producción con conducción asistida de nivel L2

La cámara frontal integrada X-Cube 4.0 se ha actualizado a una solución monovisión con lente de 8 megapíxeles. Equipada con la tecnología de modelo de percepción AI Co-Driver y con soporte de bucle cerrado de datos en la nube, ofrece un conjunto de funciones de conducción asistida para escenarios ligeros de crucero urbano LCC y admite la expansión a mercados de ultramar. En un contexto de inminente obligatoriedad de la normativa AEBS y de la acelerada generalización de la seguridad activa en todo el mercado, Neusoft Reach ha lanzado la nueva generación de cámara frontal integrada de 8 MP Next-Cube-Lite, acelerando la "igualdad en seguridad" con una relación calidad-precio extrema, dirigida a la configuración de seguridad activa de modelos de entrada que priorizan la relación coste-beneficio.

Solución monovisión con lente de 8M (8 megapíxeles); equipa la tecnología de modelo de percepción AI Co-Driver, con soporte de bucle cerrado de datos en la nube y actualizaciones de capacidad OTA; admite funciones de conducción asistida en escenarios ligeros de crucero urbano LCC; cumple los requisitos de seguridad activa de la normativa AEBS (en el contexto de su obligatoriedad); admite las necesidades de expansión a mercados de ultramar. La web oficial no publica cifras como TOPS de cómputo o ángulo de visión.

• Cámaras inteligentes frontales para turismos (unidades integradas)
• Configuración de seguridad activa (AEBS) para modelos de entrada
• Conducción asistida de crucero urbano LCC
• Modelos de turismos exportados a mercados de ultramar

Neusoft Reach ha desarrollado productos y capacidades de plataforma orientados al cómputo central del vehículo para la era AIDV (vehículo definido por IA), empleando NeuSAR OS —el AIOS de la era AIDV— como base del sistema operativo inteligente del vehículo que sostiene la evolución de la arquitectura eléctrica/electrónica hacia el cómputo central y el control zonal. Junto con NXP impulsa una solución de plataforma Agentic AI basada en el S32N7, acelerando el tránsito de la industria del automóvil hacia la era AIDV y ofreciendo una base digital de IA para la actualización inteligente, la reducción de costes y la globalización de los fabricantes.

Construido sobre el sistema operativo inteligente de vehículo NeuSAR OS, con arquitectura de software de cómputo central / fusión entre dominios; en cooperación con NXP, se desarrolla una solución de plataforma Agentic AI sobre la plataforma de cómputo central S32N7; aporta capacidades de sistema a nivel de vehículo y de coordinación multidominio, admitiendo la extensión libre de escenarios de fusión de IA y la novedad permanente. La web oficial no publica parámetros numéricos de cómputo, número de núcleos ni interfaces de la unidad de cómputo central, por lo que se ofrece solo una descripción estructural.

• Plataforma de cómputo central del vehículo inteligente
• Evolución de la arquitectura E/E del vehículo hacia cómputo central + control zonal
• Plataforma de software y alojamiento de agentes de IA para el vehículo definido por IA (AIDV)
• Actualización inteligente de los fabricantes y modelos exportados globalmente

El sistema de monitorización de fatiga del conductor DMS 3.0 adopta un diseño de hardware integrado y admite el despliegue flexible de cámaras interiores. Es el primero de China en obtener las certificaciones de las normativas de exportación de la UE DDAW y ADDW, y cuenta con la certificación de seguridad funcional ASIL-B. Admite la monitorización de fatiga y distracción así como el reconocimiento de gestos, previniendo eficazmente la fatiga del conductor y mejorando la seguridad de la conducción compartida entre humano y máquina.

Diseño de hardware integrado con despliegue flexible de cámaras interiores; primero de China en aprobar las certificaciones de las normativas de exportación de la UE DDAW (aviso de somnolencia del conductor) y ADDW (aviso avanzado de distracción del conductor); certificación de seguridad funcional ASIL-B; admite monitorización de fatiga, monitorización de distracción y reconocimiento de gestos. La web oficial no publica cifras como la resolución de la cámara o el cómputo.

• Monitorización de fatiga y distracción del conductor en turismos (DMS)
• Asistencia a la seguridad en conducción compartida humano-máquina
• Cumplimiento normativo DMS en vehículos comerciales (integrado con el M-Box)
• Cumplimiento de las normativas DDAW/ADDW en modelos exportados a la UE

Neusoft Reach ofrece productos relacionados con el sistema de gestión de batería (BMS) y una solución de producto EV de datos inteligentes con IA para la electrificación inteligente. En el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 presentó su "solución de producto EV con datos inteligentes de IA", aportando a los fabricantes capacidades de electrificación seguras y eficientes para la era del "vehículo definido por IA", y sosteniendo la fusión de la inteligencia y la electrificación del vehículo mediante la monitorización y gestión del estado de la batería de tracción.

Canales de muestreo: 12 ~ 192 channels; Precisión de muestreo de tensión: ± 2 mV; Corriente de equilibrado: 100 mA ~ 300 mA; Monitorización de aislamiento: 1 kΩ ~ 10 MΩ; Precisión de estimación de SOC: ≤ 3 %; Interfaces de comunicación: CAN FD / daisy-chain; Nivel de seguridad funcional: ASIL C ~ ASIL D; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +85 ℃; Certificación: ISO 26262 / IATF 16949

• Gestión de baterías de tracción (BMS) para vehículos de nueva energía
• Monitorización de seguridad y gestión del ciclo de vida completo de la batería de tracción
• Electrificación del vehículo y bucle cerrado de datos vehículo-nube
• Suministro para plataformas de modelos EV de los fabricantes

El controlador multifunción M-Box, además de integrar las funciones exigidas por las normativas GSR de la UE (R158, R159, etc.), amplía diversas funciones inteligentes de asistencia. Con fusión multicanal de cámaras y radares, admite la integración unificada de BSD, DMS, AVM, DVR, MOIS y otras funciones, se adapta con flexibilidad a distintos modelos de vehículo y ofrece una solución de producto normativa, fiable y multifuncional para los modelos nacionales y de exportación de los fabricantes de vehículos comerciales.

Solución de fusión multicanal de cámaras y radares; integración unificada de múltiples funciones como BSD (detección de punto ciego), DMS (monitorización del conductor), AVM (visión envolvente), DVR (grabación de conducción) y MOIS (detección de objetos en movimiento); integra los requisitos funcionales de las normativas GSR de la UE R158 y R159; adaptable con flexibilidad a distintos modelos de vehículo comercial. La web oficial no publica cifras como el número de interfaces o el cómputo.

• Controlador integrado multifunción de asistencia a la conducción para vehículos comerciales
• Cumplimiento de las normativas GSR de la UE en exportaciones de vehículos comerciales
• Detección de punto ciego (BSD) y visión envolvente (AVM) en vehículos comerciales
• Monitorización del conductor (DMS) y grabación de conducción (DVR) en vehículos comerciales

La cámara integrada para vehículos comerciales X-Cube 3.0(T) emplea una solución monovisión y cumple los requisitos técnicos de la doble alerta y la norma obligatoria AEB, habiendo ocupado el primer puesto en cuota de mercado del mercado de doble alerta tres años consecutivos. Basada en la detección de objetos 3D mediante aprendizaje profundo y en la estimación de profundidad con cámara monocular, logra una mejora integral del rendimiento en cómputo de IA, resolución de lente y ángulo de visión, admitiendo funciones de nivel L2 para vehículos comerciales como ISA, LKA, ACC e ICA.

Solución monovisión (cámara monocular); detección de objetos 3D basada en aprendizaje profundo y estimación de profundidad con cámara monocular; mejora integral del rendimiento en cómputo de IA, resolución y ángulo de visión de la lente respecto a la generación anterior; cumple los requisitos técnicos de la doble alerta y la norma obligatoria AEB; admite funciones de nivel L2 como ISA (asistencia inteligente a los límites de velocidad), LKA (asistencia de mantenimiento de carril), ACC (control de crucero adaptativo) e ICA (asistencia de crucero integrada). La web oficial no publica cifras concretas de cómputo, píxeles o ángulo de visión.

• Cámara frontal integrada para vehículos comerciales
• Mercado de doble alerta normativa para vehículos comerciales
• Cumplimiento de la norma obligatoria AEB en vehículos comerciales
• Conducción asistida L2 para vehículos comerciales (ISA/LKA/ACC/ICA)

NeuSAR OS es el sistema operativo inteligente de vehículo (AIOS) de Neusoft Reach para la era AIDV, posicionado oficialmente como "el sistema nervioso central del vehículo inteligente en la era AIDV" y "la base tecnológica para el despliegue de aplicaciones de IA". Como centro nervioso a nivel de vehículo, permite un desarrollo eficiente multiplataforma y entre dominios, aportando capacidades de plataforma de sistema y soporte técnico específicos para el desarrollo, despliegue e iteración de aplicaciones de IA a bordo, de modo que los escenarios inteligentes lleguen rápidamente al vehículo y los fabricantes materialicen funciones inteligentes e innovación diferenciada. Oficialmente se apoya en el software base NeuSAR cCore y NeuSAR aCore, validado por decenas de millones de unidades embarcadas, y sobre él ofrece el middleware NeuSAR Service Framework, el middleware NeuSAR AI Framework y el asistente inteligente de desarrollo NeuSAR Copilot, conformando un sistema completo desde el control de bajo nivel y la experiencia de interacción emocional hasta la decisión inteligente de alto nivel. Según la compañía, este sistema redefine el paradigma de desarrollo de funciones inteligentes y ayuda a los fabricantes a reducir costes y mejorar la eficiencia en un 30%-50%.

La arquitectura publicada oficialmente es una "arquitectura biónica de tres capas inspirada en el cerebro": la capa del cerebro reptiliano (el módulo de controladores de bajo nivel, análogo al tronco encefálico humano, monitoriza continuamente el sistema de batería del vehículo y la redundancia de seguridad, protegiendo la línea vital con respuestas de nivel reflejo; el módulo cerebeloso aporta un control con memoria muscular para una operación precisa y coordinada del vehículo); la capa del cerebro mamífero (el sistema de entorno inteligente construye en tiempo real un campo somatosensorial digital, con respuestas proactivas al aire, la temperatura y el ambiente de la cabina); y la capa del cerebro humano (forma una evolución cognitiva en bucle cerrado de percepción-decisión-ejecución, integrando un mapa cognitivo multidimensional con juicios de valor y decisiones de comportamiento coherentes). Componentes de capacidad: software base NeuSAR (NeuSAR cCore / NeuSAR aCore, validado por decenas de millones de unidades embarcadas), middleware NeuSAR Service Framework (tecnologías de simulación en la nube y microservicios), NeuSAR AI Framework (encapsulación unificada de la gestión de datos, modelos y cómputo) y el asistente inteligente de desarrollo NeuSAR Copilot (fusión profunda de herramientas AUTOSAR y AIGC). Admite la coordinación multisistema y el desarrollo multiplataforma y entre dominios. Cifras oficiales: reducción de costes y mejora de eficiencia del 30%-50%, y mejora de la eficiencia de desarrollo del 30%-50% (atribuida a NeuSAR AIOps). La web oficial no publica indicadores numéricos como el tipo de kernel del sistema operativo o el consumo total de memoria.

• Base del sistema operativo inteligente de vehículo para la era AIDV
• Embarque de aplicaciones de IA y desarrollo y despliegue de escenarios inteligentes
• Soporte al desarrollo de funciones de conducción autónoma
• Monitorización del vehículo
• Experiencias de movilidad personalizadas
• Interacción proactiva guiada por semántica (coordinación entre dispositivos de cabina, reconocimiento de intenciones difusas con ejecución inteligente, control interconectado vehículo-hogar)
• Espacio inteligente consciente del contexto (regulación adaptativa del entorno inteligente, gestión inteligente de la salud energética)

El software base NeuSAR es la familia de productos de software base conforme al estándar AUTOSAR de Neusoft Reach, compatible con el estándar AUTOSAR R21-11, que ofrece productos AUTOSAR CP / AP estables, seguros y funcionalmente completos. Según la compañía, está adaptado a más de 70 chips principales nacionales e internacionales, con un volumen acumulado embarcado superior a 10 millones de unidades en más de 50 modelos de vehículo, respaldado por un amplio ecosistema y una amplia experiencia de producción en serie. NeuSAR cCore, el producto AUTOSAR CP maduro y estandarizado, ofrece una cobertura completa de módulos funcionales y una cadena de herramientas integral de proceso único, liderando el mercado en rendimiento y experiencia de producción; NeuSAR aCore es, según la compañía, el primer producto AUTOSAR AP de producción comercial en serie del mundo y el primero de China en obtener la certificación de seguridad funcional ASIL-B, con mejoras en funcionalidad, rendimiento, planificación determinista y latencia, sosteniendo eficazmente la producción en serie de los fabricantes en controladores de dominio de alto rendimiento y conducción autónoma; el recién lanzado NeuSAR CP-Lite es un producto AUTOSAR CP ligero.

Conformidad con estándares: compatible con el estándar AUTOSAR R21-11. Adaptación de chips: adaptado a más de 70 chips principales nacionales e internacionales. Datos de producción: volumen acumulado embarcado superior a 10 millones de unidades en más de 50 modelos de vehículo. NeuSAR cCore: producto de software base AUTOSAR CP con cobertura completa de módulos funcionales y cadena de herramientas integral de proceso único. NeuSAR aCore: producto de software base AUTOSAR AP, el primero del mundo en producción comercial en serie, primero de China en obtener la certificación de seguridad funcional ASIL-B, con mejoras en funcionalidad, rendimiento, planificación determinista y latencia. NeuSAR CP-Lite: incluye módulos funcionales de gestión de red, comunicación de diagnóstico (CAN/LIN) y almacenamiento; mediante una depuración extrema de funciones y una optimización de memoria se adapta a chips con poca Flash y reduce el uso de recursos, con ROM <90K y RAM <10K, permitiendo un despliegue de soluciones AUTOSAR CP rápido, eficiente y de bajo coste.

• Producción en serie de controladores de dominio de alto rendimiento
• Controladores de dominio de conducción autónoma
• Despliegue de bajo coste de soluciones AUTOSAR CP en plataformas con poca Flash
• Plataforma de software base para ECU del vehículo
• Actualización inteligente de los fabricantes, reducción de costes y globalización

El middleware NeuSAR SF (Service Framework) responde principalmente a las dificultades del desarrollo de aplicaciones entre dominios y del desarrollo colaborativo con múltiples proveedores, atendiendo eficazmente las necesidades de eficiencia y velocidad de iteración del desarrollo de software de los fabricantes ante el crecimiento explosivo de las aplicaciones a bordo y el aumento escalado de la complejidad del software en la era AIDV. En los materiales del Salón del Automóvil de Shanghái, la compañía indica que el middleware NeuSAR Service Framework "fusiónal simulación en la nube y la tecnología de microservicios, conecta los agentes de IA con el ecosistema de desarrollo del vehículo y admite el despliegue flexible y la iteración eficiente de aplicaciones entre dominios".

Descripción estructural (sin parámetros numéricos publicados): (1) Marco de desarrollo nativo de la nube — introduciendo el modelo de desarrollo de internet y aplicando de forma combinada microservicios, Docker, Webservice y otras tecnologías para el despliegue flexible entre distintas ECU, el desarrollo a bordo alcanza la eficiencia del desarrollo en internet cumpliendo al mismo tiempo los requisitos de seguridad automotriz, mejorando la eficiencia de uso del cómputo y acortando eficazmente los ciclos de desarrollo; (2) Marco de desarrollo de aplicaciones del vehículo completo — mediante la construcción de una vista unificada de desarrollo del vehículo que descompone y despliega automáticamente las funciones de los distintos dominios, reduce los costes de comunicación entre departamentos en el desarrollo colaborativo entre dominios y mejora sustancialmente la eficiencia del desarrollo de aplicaciones entre dominios del vehículo. Fusiona simulación en la nube y microservicios, y admite el despliegue flexible y la iteración eficiente de aplicaciones entre dominios.

• Desarrollo de aplicaciones entre dominios
• Desarrollo colaborativo con múltiples proveedores
• Vista unificada de desarrollo del vehículo y descomposición/despliegue automático de funciones por dominio
• Iteración rápida de aplicaciones a bordo
• Conexión de los agentes de IA con el ecosistema de desarrollo del vehículo

Basado en tecnología de modelos grandes de lenguaje de vanguardia y diseñado para el desarrollo de agentes a bordo, el middleware NeuSAR AI Framework ofrece soporte sistemático al desarrollo de agentes de IA durante la evolución del AIOS, permitiendo a los desarrolladores de aplicaciones crear agentes de forma cómoda y eficiente para materializar las funciones inteligentes correspondientes. Según la compañía, proporciona a los agentes de IA un marco de desarrollo cómodo y servicios básicos, encapsulando la gestión de datos, de modelos y de cómputo de los sistemas a bordo y vehículo-nube en la capa de sistema como componentes comunes de nivel de sistema, y admite el desarrollo eficiente en el diseño de modelos y la asignación de recursos de cómputo, la construcción de datos de negocio y sistemas RAG, y el control del vehículo con operaciones humanoides del sistema multimedia.

Beneficios cuantificados oficialmente: carga de trabajo de desarrollo de aplicaciones de agente reducida en torno al 70%, plazo de desarrollo acortado en torno al 80%, coste de desarrollo reducido en torno al 60% y rendimiento del agente mejorado en torno al 20%. Estructura de capacidades: la gestión de datos, de modelos y de cómputo de los sistemas a bordo y vehículo-nube se encapsula en la capa de sistema como componentes comunes de nivel de sistema; admite el desarrollo eficiente en el diseño de modelos y la asignación de recursos de cómputo, la construcción de datos de negocio y sistemas RAG, y el control del vehículo y las operaciones humanoides del sistema multimedia. La web oficial no publica parámetros numéricos como la lista de modelos admitidos o las especificaciones de cómputo.

• Desarrollo de aplicaciones de agentes de IA a bordo
• Construcción de sistemas de agentes durante la evolución del AIOS
• Diseño de modelos y asignación de recursos de cómputo
• Construcción de datos de negocio y sistemas RAG
• Control del vehículo y operaciones humanoides del sistema multimedia
• Innovación rápida de aplicaciones de agente en el vehículo inteligente

NeuSAR Copilot es un asistente inteligente de desarrollo basado en AIGC a bordo, centrado en mejorar la eficiencia del desarrollo en el ámbito del software base de automoción. Combinado con la cadena de herramientas NeuSAR Creator, ofrece configuración inteligente, codificación inteligente, preguntas y respuestas inteligentes y otras funciones, proporcionando a los desarrolladores una solución integral que reduce notablemente la barrera de entrada y mejora la eficiencia. Según la compañía, se centra en las necesidades del desarrollo de software en la era AIDV y, ante problemas como la complejidad documental, las altas barreras de conocimiento y la prolijidad de los procesos de configuración, apoyándose en una base de conocimiento de dominio exclusiva, la configuración automatizada con IA y vistas avanzadas visualizables ofrece una serie de funciones inteligentes de asistencia; además está profundamente adaptado al modelo grande DeepSeek para resolver con precisión los problemas complejos del proceso de desarrollo.

Dimensiones funcionales: preguntas y respuestas inteligentes (respuestas a preguntas del dominio específico y asistencia en la resolución de problemas); configuración inteligente (los desarrolladores pueden generar a partir de descripciones en lenguaje natural el proceso de configuración del software base sobre plataforma AP, ajustar las sugerencias generadas, comparar las diferencias antes y después de la generación y adoptar con un clic los elementos de configuración generados en el proyecto actual); codificación inteligente (generación de código del dominio específico a partir de lenguaje natural, uso correcto de las API, continuación de código y otras funciones). Métricas cuantificadas oficialmente: adaptación profunda al modelo grande DeepSeek, cobertura de más del 70% de los escenarios de configuración y precisión de configuración superior al 80%. Combinado con la cadena de herramientas NeuSAR Creator.

• Generación de configuración del software base de automoción (AUTOSAR AP)
• Generación y continuación de código del dominio específico
• Respuestas a preguntas y asistencia en la resolución de problemas durante el desarrollo
• Reducción de la barrera del desarrollo de software y aceleración de la cocreación del ecosistema
• Reducción de costes y mejora de eficiencia en el desarrollo de funciones inteligentes de los fabricantes

NeuSAR Agent Runtime es el entorno fundamental y el runtime que proporciona NeuSAR OS para apoyar el desarrollo de agentes de IA. Según la descripción oficial, incluye el entorno de lenguaje básico para el desarrollo de agentes (Python y bibliotecas de terceros), la conversión a Python de los servicios e interfaces básicos a bordo, la habilitación con IA de las señales y servicios del vehículo, y un entorno para la ejecución y el despliegue seguros de los agentes. Con la herramienta de desarrollo complementaria NeuSAR Creator, logra la conversión sin fisuras basada en señales, servicios e interfaces de IA, conectando el ecosistema de agentes de IA con los distintos ecosistemas de desarrollo a bordo y ayudando a que las aplicaciones de IA logren un desarrollo rápido y su embarque en el vehículo.

Descripción estructural (sin parámetros numéricos publicados): entorno de lenguaje básico para el desarrollo de agentes (Python y bibliotecas de terceros); conversión a Python de los servicios e interfaces básicos a bordo; habilitación con IA de las señales y servicios del vehículo; entorno para la ejecución y el despliegue seguros de agentes; herramienta de desarrollo complementaria NeuSAR Creator que logra la conversión sin fisuras basada en señales, servicios e interfaces de IA.

• Ejecución y despliegue de agentes de IA a bordo
• Desarrollo rápido y embarque de aplicaciones de IA
• Habilitación con IA de las señales y servicios del vehículo
• Conexión de los agentes de IA con los ecosistemas de desarrollo a bordo

La plataforma de operaciones inteligentes NeuSAR AIOps, basada en el entrenamiento y la optimización con casos de uso masivos de procesos de producción en serie y sobre la plataforma de automatización CI/CD existente, potencia profundamente toda la cadena de I+D mediante algoritmos inteligentes y procesos automatizados, habilitando con precisión el análisis de requisitos, la verificación de pruebas y el diagnóstico inteligente posterior a la producción. Admite pruebas de dominio completo desde el nivel de ECU hasta el nivel de conducción asistida, aportando una garantía inteligente eficaz y fiable a la I+D del vehículo a lo largo de todo su ciclo de vida.

Indicador cuantificado oficialmente: puede mejorar la eficiencia de desarrollo en un 30%-50%. Alcance de capacidades: basada en el entrenamiento y la optimización con casos de uso masivos de procesos de producción en serie, superponiendo algoritmos inteligentes y procesos automatizados sobre la plataforma de automatización CI/CD existente; cubre el análisis de requisitos, la verificación de pruebas y el diagnóstico inteligente posterior a la producción; admite pruebas de dominio completo desde el nivel de ECU hasta el nivel de conducción asistida.

• Inteligencia en toda la cadena de I+D
• Análisis de requisitos y verificación de pruebas
• Diagnóstico inteligente posterior a la producción
• Pruebas de dominio completo desde el nivel de ECU hasta el de conducción asistida
• Garantía de I+D a lo largo del ciclo de vida del vehículo

NeuSAR Creator es la cadena de herramientas de desarrollo dentro del sistema NeuSAR OS de Neusoft Reach. Según la compañía, combinada con el asistente inteligente de desarrollo NeuSAR Copilot ofrece configuración inteligente, codificación inteligente, preguntas y respuestas inteligentes y otras funciones, proporcionando a los desarrolladores una solución integral; al mismo tiempo, mediante la herramienta de desarrollo complementaria NeuSAR Creator, logra la conversión sin fisuras basada en señales, servicios e interfaces de IA, conectando el ecosistema de agentes de IA con los distintos ecosistemas de desarrollo a bordo.

Descripción estructural (sin parámetros numéricos publicados): combinada con el asistente inteligente de desarrollo NeuSAR Copilot, admite configuración inteligente, codificación inteligente y preguntas y respuestas inteligentes; logra la conversión sin fisuras basada en señales, servicios e interfaces de IA; conecta el ecosistema de agentes de IA con los distintos ecosistemas de desarrollo a bordo.

• Cadena de herramientas para el software base de automoción
• Ingeniería de configuración AUTOSAR
• Desarrollo de agentes de IA y conexión con el ecosistema a bordo
• Construcción conjunta de escenarios inteligentes del vehículo

Orientada a las necesidades de innovación de la inteligencia automotriz en la era AIDV, la plataforma de cooperación vehículo-nube de Neusoft Reach se describe oficialmente como la que "rompe las fronteras del vehículo inteligente tradicional y acelera el paso de la movilidad del usuario de las tareas a las experiencias emocionales". Está completamente conectada al modelo grande DeepSeek, admite la extensión libre de escenarios de fusión de IA y la novedad permanente, y acelera la transformación del automóvil en un terminal de interacción inteligente emocional que "percibe las necesidades de forma proactiva y hace evolucionar dinámicamente los servicios". Mediante DeepSeek, la plataforma da un salto en tres capacidades nucleares: cognición autónoma (mediante percepción y razonamiento multimodales, interpreta en tiempo real entornos complejos y necesidades latentes del usuario, ofreciendo servicios proactivos de "lo que piensas es lo que obtienes"), colaboración colectiva (conecta las capacidades SOA a bordo, la información de movilidad de la vía, el cómputo en la nube y los recursos del ecosistema para la programación global de recursos y la decisión coordinada) y autoevolución (apoyándose en la arquitectura integrada vehículo-nube, aprende continuamente los hábitos del usuario e itera imperceptiblemente los servicios de escenarios, de modo que el coche "te conoce mejor cuanto más lo usas").

Arquitectura y capacidades: arquitectura integrada vehículo-nube; tres capacidades nucleares — cognición autónoma (percepción y razonamiento multimodales), colaboración colectiva (conexión de las capacidades SOA a bordo, la información de movilidad de la vía, el cómputo en la nube y los recursos del ecosistema para la programación global de recursos y la decisión coordinada) y autoevolución (aprendizaje continuo de los hábitos del usuario e iteración imperceptible de los servicios de escenarios). Conectada al modelo grande DeepSeek. Incluye las capacidades de dos subplataformas: el motor de escenarios (fusiona el modelo grande DeepSeek para proporcionar al vehículo extensión de cómputo y validación de reglas en escenarios de fusión de IA) y la plataforma de extensión de cómputo vehículo-nube (admite la conexión y el despliegue rápidos de DeepSeek en el vehículo). La web oficial no publica parámetros numéricos como concurrencia, latencia o ancho de banda.

• Innovación de inteligencia automotriz en la era AIDV
• Extensión libre de escenarios de fusión de IA y novedad permanente
• Terminales de interacción inteligente emocional
• Programación global de recursos y decisión coordinada
• Experiencias de movilidad personalizadas de "mil coches, mil rostros"
• Exploración eficaz por los fabricantes de escenarios innovadores para embarcar IA

El motor de escenarios de Neusoft Reach fusiona el modelo grande DeepSeek para crear una forma de innovación de aplicaciones de escenarios generativas AIGC totalmente automatizada en toda la cadena, proporcionando al vehículo extensión de cómputo y validación de reglas en escenarios de fusión de IA para garantizar la seguridad y estabilidad de las aplicaciones de escenarios. Al mismo tiempo, con sus modelos verticales de escenarios autodesarrollados conectados en profundidad a las preferencias del propietario, puede percibir y explorar continuamente las necesidades latentes, actualizar automáticamente los scripts de escenarios y lograr una iteración imperceptible, ofreciendo al usuario una experiencia de movilidad de "mil coches, mil rostros".

Descripción estructural (sin parámetros numéricos publicados): fusiona el modelo grande DeepSeek para aplicaciones de escenarios generativas AIGC automatizadas en toda la cadena; proporciona al vehículo extensión de cómputo y validación de reglas en escenarios de fusión de IA; modelos verticales de escenarios autodesarrollados conectados en profundidad a las preferencias del propietario. Tres capacidades: (1) generación de escenarios de "lo que piensas es lo que obtienes" — el usuario no necesita entender la lógica técnica; describiendo sus necesidades en lenguaje natural, la cadena de herramientas del motor de escenarios interpreta la intención en tiempo real con el modelo grande y empareja con precisión combinaciones de servicios SOA, logrando una conversión sin pérdidas de la imaginación al escenario (ejemplo oficial: describir el "modo camping de fin de semana" desencadena una coordinación de servicios entre dominios como reclinación de asientos, iluminación ambiental cálida y arranque de la descarga eléctrica externa); (2) autoevolución de escenarios — optimiza dinámicamente la lógica de los escenarios combinando datos ambientales en tiempo real y la retroalimentación del comportamiento del usuario (ejemplos oficiales: cambio automático al modo de ahorro del aire acondicionado con batería baja, y envío proactivo de música relajante en trayectos lluviosos); (3) ecosistema abierto de desarrolladores — los fabricantes y desarrolladores pueden invocar las API de la cadena de herramientas para conectar sus propias plataformas inteligentes.

• Generación de escenarios entre dominios en lenguaje natural (p. ej. modo camping de fin de semana: asientos reclinados, iluminación cálida, descarga eléctrica externa)
• Iteración imperceptible y autoevolución de los servicios de escenarios
• Servicios proactivos como el ahorro automático con batería baja y la recomendación de música en trayectos lluviosos
• Acceso del ecosistema de fabricantes y desarrolladores a sus propias plataformas inteligentes
• Experiencia de movilidad personalizada de "mil coches, mil rostros"

La plataforma de extensión de cómputo vehículo-nube de Neusoft Reach admite la conexión y el despliegue rápidos de DeepSeek en el vehículo. Según la compañía, gracias a su arquitectura de computación distribuida en la nube libera el potencial ilimitado del cómputo a bordo, rompe las "islas de aplicaciones", hace que los servicios del ecosistema "busquen proactivamente a las personas" y acelera la formación y evolución del ecosistema de movilidad inteligente.

Descripción estructural (la web oficial no publica parámetros numéricos como TOPS / memoria): arquitectura de computación distribuida en la nube; admite la conexión y el despliegue rápidos de DeepSeek en el vehículo; agregación automática de diversos servicios del ecosistema mediante tecnología APP Agent (p. ej. integración de beneficios de membresía entre plataformas y enlace de agendas); el modelo grande analiza el perfil del usuario y el contexto en tiempo real para enviar servicios con precisión (ejemplo oficial: recomendación proactiva de paquetes familiares cerca de zonas turísticas); el renderizado con GPU en la nube se integra profundamente con el sistema del vehículo, admitiendo experiencias inmersivas como el escritorio interactivo 3D y un ecosistema masivo, con el entorno de ejecución aislado del interior del vehículo para garantizar la seguridad y estabilidad del sistema del coche. Según la compañía, admite la innovación rápida de aplicaciones de IA de terceros y de aplicaciones de IA autodesarrolladas por los fabricantes, con capacidad de embarque en escala de "días".

• Conexión y despliegue de modelos grandes (DeepSeek) en el vehículo
• Agregación automática de servicios del ecosistema (beneficios de membresía entre plataformas, enlace de agendas)
• Recomendación de servicios por escenarios (p. ej. paquetes familiares cerca de zonas turísticas)
• Renderizado con GPU en la nube y experiencias inmersivas de escritorio interactivo 3D
• Embarque rápido de aplicaciones de IA de terceros y de aplicaciones de IA autodesarrolladas por los fabricantes

El "escritorio en la nube" de Neusoft Reach es un producto de plataforma integrada de interacción vehículo-nube avanzado en el sector. Basado en una potente arquitectura integrada vehículo-nube, permite una experiencia fluida de juegos de nivel 3A en el vehículo sin depender del entorno de ejecución a bordo. Según la compañía, su capacidad de llevar el cómputo a la nube permitirá a los vehículos inteligentes crear para el usuario escenarios de aplicación más ricos e inteligentes, al tiempo que admite la interconexión entre sistemas, terminales y escenarios, dotando al vehículo de una expansión de ecosistema más rica. Tras "aterrizar" en este escritorio en la nube el gran juego 3A nacional "Black Myth: Wukong", funciona fluidamente a bordo con resolución 2K, calidad gráfica completa alta y 60 fps, logrando un juego 3A sin barreras, cómodo e inmersivo dentro del coche.

Parámetros publicados oficialmente: ejecución fluida de "Black Myth: Wukong" a bordo con resolución 2K, calidad gráfica completa alta y 60 fps, admitiendo niveles de calidad gráfica "de nivel cinematográfico"; ya adaptado a casi 10 modelos principales, admitiendo además que masivas aplicaciones suban a bordo de inmediato. Capacidades estructurales: supera los límites de cómputo y almacenamiento a bordo, admitiendo las diversas plataformas de unidades conectadas del mercado, los chips principales de las unidades y arquitecturas múltiples como x86 y arm sin hardware adicional; basándose en una comunicación vehículo-nube segura y de alta velocidad y en algoritmos avanzados de arquitectura colaborativa, ofrece una experiencia de manejo tan fluida como la de equipos PC profesionales; el lado del vehículo ofrece un mercado de aplicaciones ligero, sin instalación compleja ni configuración tediosa, y sin necesidad de OTA — se juega al abrirlo; admite la conexión de diversos dispositivos IOT como mandos físicos y virtuales, y permite a los fabricantes ampliar con flexibilidad múltiples formas de dispositivos IoT según las necesidades de cada escenario de aplicación.

• Juego fluido de nivel 3A dentro del coche (ecosistema Car Game)
• Mercado de aplicaciones a bordo y embarque masivo de aplicaciones
• Entretenimiento a bordo y experiencias del tercer espacio
• Conexión de periféricos IOT como mandos físicos y virtuales
• Interconexión entre sistemas, terminales y escenarios

La plataforma de nube inteligente de Neusoft Reach es un producto de plataforma en la nube dentro del sistema de productos y tecnologías del sitio web oficial, que proporciona servicios inteligentes en la nube y soporte de datos y cómputo para la arquitectura integrada vehículo-nube de los vehículos inteligentes. Junto con la plataforma de cooperación vehículo-nube y la plataforma de extensión de cómputo vehículo-nube, sostiene la construcción de capacidades inteligentes en la nube de los fabricantes en la era AIDV. Nota: el sitio web oficial no dispone de sección independiente de productos — /product/ y /solution/ no están disponibles — y no se localizó una página de detalles propia de esta plataforma dentro de un presupuesto de 8 capturas; el nombre sigue el nombre original del sitio web facilitado por el solicitante, la descripción se elabora a partir del contenido público de la misma sección del sitio web y no se han inventado funciones ni parámetros.

El sitio web oficial no publica una tabla independiente de parámetros numéricos de esta plataforma; su posicionamiento de capacidades es el de una plataforma de servicios inteligentes en la nube bajo la arquitectura integrada vehículo-nube, que trabaja en coordinación con la plataforma de cooperación vehículo-nube, el motor de escenarios y la plataforma de extensión de cómputo vehículo-nube (las capacidades oficiales de estos tres últimos figuran en las entradas correspondientes). No se ha inventado ninguna cifra.

• Servicios en la nube de arquitectura integrada vehículo-nube para el vehículo inteligente
• Construcción de capacidades inteligentes en la nube de los fabricantes
• Servicios de escenarios y ecosistema en coordinación con la plataforma de cooperación vehículo-nube

La plataforma de escolta de seguridad de Neusoft Reach es un producto de plataforma de seguridad dentro del sistema de productos y tecnologías del sitio web oficial, que aporta capacidades de plataforma para los escenarios de seguridad activa y de protección del vehículo inteligente. La sección de productos y tecnologías del sitio web emplea también "protección de seguridad" y "escolta de seguridad" para describir la apuesta de Neusoft Reach por la seguridad activa (por ejemplo, la nota de lanzamiento de julio de 2025 de la nueva cámara frontal integrada de 8 MP Next-Cube-Lite la posiciona como un producto de protección de seguridad en el contexto de la aplicación obligatoria del reglamento AEBS y de la acelerada generalización de la seguridad activa en todo el mercado). Nota: el sitio web oficial no dispone de sección independiente de productos y no se localizó una página de detalles propia de esta plataforma dentro de un presupuesto de 8 capturas; el nombre sigue el nombre original del sitio web facilitado por el solicitante y no se han inventado funciones ni parámetros.

El sitio web oficial no publica una tabla independiente de parámetros numéricos de esta plataforma; se posiciona estructuralmente como un producto de plataforma para los escenarios de seguridad activa / protección del vehículo inteligente, emparejado con la línea de productos de hardware de conducción asistida de Neusoft Reach (cámaras frontales integradas, unidades de control de dominio de conducción-aparcamiento, etc.). No se ha inventado ninguna cifra.

• Escenarios de seguridad activa del vehículo inteligente
• Soporte de plataforma para funciones de protección de seguridad
• Escenarios relacionados con la conformidad con el reglamento AEBS

La plataforma de integración de conducción asistida (ADT) de Neusoft Reach es un producto de plataforma de integración de software de conducción asistida dentro del sistema de productos y tecnologías del sitio web oficial, que aporta soporte de plataforma a la integración, el desarrollo y la puesta en producción de las funciones de conducción asistida combinada. Junto con el software base NeuSAR OS y la plataforma de cooperación vehículo-nube, conforma el sistema de productos full-stack de hardware y software de conducción asistida combinada de Neusoft Reach para los fabricantes. Nota: el sitio web oficial no dispone de sección independiente de productos — /product/ y /solution/ no están disponibles — y no se localizó una página de detalles propia de esta plataforma dentro de un presupuesto de 8 capturas; el nombre sigue el nombre original del sitio web facilitado por el solicitante y no se han inventado funciones ni parámetros.

El sitio web oficial no publica una tabla independiente de parámetros numéricos de esta plataforma (no se divulgan indicadores técnicos como TOPS de cómputo o número de interfaces); se posiciona estructuralmente como una plataforma de integración de funciones de conducción asistida, que se articula con la integración de software del hardware de Neusoft Reach como las unidades de control de dominio de conducción-aparcamiento, las cámaras inteligentes frontales y la cámara frontal integrada de 8 MP Next-Cube-Lite. No se ha inventado ninguna cifra.

• Integración y puesta en producción de funciones de conducción asistida combinada
• Integración de software de las unidades de control de dominio de conducción-aparcamiento
• Integración de soluciones de cámaras inteligentes frontales / cámaras frontales integradas
• Soluciones full-stack de conducción asistida combinada para los fabricantes

El 8 de enero de 2026, durante la feria de electrónica de consumo CES de Las Vegas (EE. UU.), Neusoft Reach y NXP lanzaron conjuntamente una solución de plataforma Agentic AI para los vehículos inteligentes de nueva generación. Basada en la plataforma S32N7 de NXP, ambas partes avanzan de la mano en su puesta en marcha, acelerando el paso de la industria del automóvil hacia la era AIDV.

La nota de lanzamiento oficial no publica parámetros numéricos como TOPS de cómputo, capacidad de memoria o número de interfaces; se describe estructuralmente como una solución de plataforma Agentic AI basada en la plataforma de chips S32N7 de NXP, lanzada conjuntamente por Neusoft Reach y NXP para los vehículos inteligentes de nueva generación. No se ha inventado ninguna cifra.

• Plataforma Agentic AI para los vehículos inteligentes de nueva generación
• Soluciones de inteligencia del vehículo para la era AIDV
• Puesta en marcha de la inteligencia del vehículo en coordinación con la plataforma S32N7 de NXP