Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.

En alliant une expertise d'ingénierie mondiale et des technologies de procédés, nous offrons des solutions différenciées pour les composants intérieurs — planche de bord, console centrale, panneaux de portes, ciel de toit et tapis — créant un espace de vie mobile alliant confort et fonctionnalité.

Composition: planche de bord, console centrale, panneau de porte, ciel de toit, tapis; Mode de développement: solutions de personnalisation différenciées orientées client; Capacité d'ingénierie: alliance de l'expertise mondiale et des technologies de procédés

• Équipement des habitacles de véhicules particuliers
• Fourniture des systèmes de garnissage intérieur et extérieur

Des solutions de sièges automobiles sûres, confortables et écologiques portées par l'innovation, appuyées sur une gamme complète, une capacité d'approvisionnement solide et une riche expérience de développement et de conception des sièges.

Gamme: gamme complète de sièges automobiles; Orientation de conception: sécurité, confort, écologie; Capacités: riche expérience de R&D et de conception, solide soutien d'approvisionnement

• Fourniture de sièges complets
• Ensemble du système d'habitacle

Les produits extérieurs couvrent les modules de pare-chocs, modules d'ailes, capots, hayons, panneaux extérieurs de portes, coffres et autres garnitures de carrosserie, favorisant l'allègement du véhicule grâce aux nouveaux matériaux et technologies.

Produits principaux: module de pare-chocs, module d'ailes, capot, hayon, panneau extérieur de porte, coffre; Voie technologique: nouveaux matériaux et nouvelles technologies; Orientation: allègement du véhicule

• Fourniture de panneaux extérieurs de caisse
• Développement d'habillages extérieurs allégés

Grâce à des procédés de fabrication avancés, des normes de qualité strictes et des contrôles rigoureux, nous offrons à l'industrie automobile diverses solutions d'éclairage innovantes et évolons vers des projecteurs matriciels intelligents multipixels.

Capacité de fabrication: procédés avancés de fabrication de projecteurs; Contrôle qualité: normes et procédures strictes; Orientation produit: diverses solutions d'éclairage innovantes

• Équipement des systèmes d'éclairage des véhicules

Des systèmes de câblage et composants associés conçus sur mesure pour de nombreux constructeurs mondialement connus, avec des solutions de développement et de service de haute qualité adaptées à chaque besoin.

Types de produits: faisceaux haute et basse tension et composants de câblage; Mode de fourniture: conception sur mesure selon les exigences du constructeur; Service: développement produit et solutions de service de haute qualité

• Connexions électriques haute et basse tension
• Circuits de distribution haute tension des véhicules électriques

Des solutions de gestion thermique pour constructeurs automobiles qui rendent le système plus léger, plus sobre et plus silencieux, offrant une expérience de conduite de premier ordre; le périmètre couvre le système de climatisation.

Objectifs: poids réduit, consommation moindre, bruit réduit; Périmètre produit: solutions de gestion thermique et climatisation; Positionnement: fourniture aux constructeurs automobiles

• Gestion thermique du véhicule
• Confort thermique et climatisation de l'habitacle

Nous disposons de capacités de développement intégré de châssis et de fourniture; en appliquant de nouveaux matériaux légers comme l'acier à haute résistance et les alliages aluminium-magnésium, ainsi que les technologies de formage de l'aluminium et d'assemblage des matériaux, nous répondons aux besoins intégrés, modulaires et légers des clients.

Matériaux: acier à haute résistance, alliages aluminium-magnésium; Technologies clés: formage de l'aluminium, assemblage des matériaux; Forme de fourniture: châssis intégré et modulaire

• Fourniture intégrée de modules de châssis
• Développement de châssis allégés

Des services de fourniture de colonnes de direction pour tous types de modèles, avec une haute qualité, des livraisons à l'heure et une production hautement automatisée.

Périmètre: colonnes de direction pour divers modèles; Mode de fabrication: lignes hautement automatisées; Capacité: livraisons ponctuelles et qualité stable

• Équipement de la direction des véhicules particuliers

Les roues sont produites sur la ligne d'assemblage automatique SRK, avec prise en charge des pneus run-flat et une automatisation complète du processus, de la production à la livraison.

Dimensions: 15-22 pouces; Ligne: ligne d'assemblage automatique SRK; Configuration spéciale: montage de pneus run-flat; Mode de production: automatisation complète de la production à la livraison

• Fourniture de roues et jantes des véhicules

Bohai Piston fournit des pistons à Cummins, Caterpillar, Volkswagen, FAW, Dongfeng, Weichai et d'autres clients renommés, sur des marchés en Amérique du Nord, en Europe, en Asie de l'Est et au Moyen-Orient; en janvier 2026, elle a présenté le premier piston en acier forgé Euro 7 de Chine, fixant un nouveau standard de fiabilité pour la motorisation lourde.

Position marché: 60% de part nationale sur les pistons haut de gamme Euro III et Euro IV; Clients clés: Cummins, Caterpillar, Volkswagen, FAW, Dongfeng, Weichai; Marchés extérieurs: Amérique du Nord, Europe, Asie de l'Est, Moyen-Orient; Produit de pointe: premier piston en acier forgé Euro 7 de Chine (motorisation lourde)

• Motorisation diesel lourde
• Moteurs de véhicules particuliers et utilitaires

Grâce à l'acquisition du leader allemand des composants automobiles en aluminium TRIMET Automotive Holding GmbH, les technologies et produits d'allègement ont été localisés, soutenant l'allègement du véhicule par un design structurel innovant et des procédés avancés.

Composition: blocs-cylindres, culasses et pièces structurales en aluminium; Source technologique: acquisition et localisation de TRIMET Automotive Holding GmbH; Capacités: design structurel innovant et procédés avancés; Orientation: allègement du véhicule

• Composants essentiels du moteur
• Structures aluminium allégées de caisse

Unité produit répertoriée dans la section groupe motopropulseur du catalogue principal; un composant en forme de caisse assurant montage, portance et protection de la batterie de traction des véhicules électriques.

Rattachement: section groupe motopropulseur du catalogue principal; Fonction: caisse de montage, de portance et de protection de la batterie; Contexte: système de fourniture de composants du groupe motopropulseur de BHAP

• Support de batterie des véhicules électriques
• Protection de batterie des hybrides

Unité produit répertoriée dans la section groupe motopropulseur du catalogue principal; un ensemble réservoir assurant le stockage et l'alimentation en carburant du véhicule.

Rattachement: section groupe motopropulseur du catalogue principal; Fonction: ensemble de stockage et d'alimentation en carburant; Contexte: système de fourniture de composants du groupe motopropulseur de BHAP

• Système carburant des véhicules thermiques et hybrides

Unité produit répertoriée dans la section groupe motopropulseur du catalogue principal; un dispositif de transfert intelligent pour la répartition de la puissance et la gestion de la transmission intégrale.

Rattachement: section groupe motopropulseur du catalogue principal; Fonction: répartition de la puissance et gestion 4WD; Contexte: système de fourniture de composants du groupe motopropulseur de BHAP

• Répartition de puissance des véhicules 4x4

Unité produit répertoriée dans la section groupe motopropulseur du catalogue principal; un pignon conique spiral pour la transmission de la puissance et son changement de direction dans la chaîne cinématique.

Rattachement: section groupe motopropulseur du catalogue principal; Fonction: transmission et changement de direction de la puissance; Contexte: système de fourniture de composants du groupe motopropulseur de BHAP

• Essieux moteurs et transmissions

Le groupe INLFA, filiale à 100%, fournit Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford et d'autres clients mondiaux, avec des concepts technologiques innovants, une capacité de développement de premier plan et une gamme étendue.

Plateforme: filiale à 100% INLFA Sunroof Systems Group; Clients clés: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford; Capacités: concepts innovants, R&D de premier plan, large gamme de produits

• Équipement de toits panoramiques
• Fourniture aux marques premium mondiales

Nous nous concentrons sur l'industrialisation des technologies d'allègement et l'optimisation de nouveaux produits, technologies et procédés, réduisant au maximum la masse du véhicule tout en garantissant la sécurité, contribuant aux économies d'énergie, à la réduction des émissions et à l'autonomie.

Composition: caisses en acier à haute résistance et pièces structurales en aluminium; Procédés: soudage de caisse, pièces hot-formées, modules de portes; Objectif: réduire la masse et augmenter l'autonomie en garantissant la sécurité

• Structures de caisse allégées
• Amélioration de l'autonomie des véhicules électriques

Une porte extérieure minimaliste développée avec des technologies maison innovantes qui améliore l'expérience de bord: design sans encadrement, sans poignée, sans pied milieu B et sans balai latéral, avec serrures intelligentes à détection et espace de rangement flexible intégrés.

Apparence: sans encadrement, sans poignée, sans pied milieu B, sans balai latéral; Fonctions intégrées: rangement flexible et serrures à détection intelligente; Étanchéité: nouvelle structure avec balais intérieur et extérieur cachés; Personnalisation: panneau extérieur démontable et personnalisation individuelle

• Systèmes de portes premium
• Modèles personnalisés

Traverse de planche de bord (CCB) par injection avec insert acier-plastique intégré: la poutre principale en acier et les supports en matériaux composites sont liés par surmoulage, améliorant les performances tout en allégeant.

Poutre principale: poutre cintrée ouverte en profilé chapeau en acier à haute résistance à section variable répondant aux exigences de rigidité et de résistance; Matériau des supports: composite PA6+GF60 (console/VCU/supports d'extrémités); Support inférieur de liaison: emboutissage de tôle série DC; Procédé: injection acier-plastique avec moletage ou rainures pour renforcer l'adhérence du surmoulage

• Traverse du module de planche de bord
• Allègement du véhicule

Une vitre panoramique à structure composite verre + film d'atténuation + verre, qui résout le défaut des toits panoramiques traditionnels ne bloquant pas la chaleur, avec des fonctions d'occultation, d'atténuation, d'isolation thermique, de protection de l'intimité et d'ambiance.

Structure: verre + film d'atténuation + verre; Fonctions: occultation et atténuation, isolation thermique, intimité; Fonctions étendues: ambiance et réglage de température; Avantage: corrige la faible isolation du verre feuilleté ordinaire

• Toit panoramique
• Confort thermique et intimité de l'habitacle

Des composants en aluminium coulés d'une seule pièce qui remplacent de nombreuses pièces embouties et soudées de la caisse et du châssis, simplifiant la production et réduisant le coût global.

Allègement: réduction de masse de 30%-50% par pièce; Intégration: plusieurs pièces fusionnées en une seule; Classe de précision: CT4-CT5; Capacités structurelles: pièces complexes à parois minces et nette hausse de la rigidité locale

• Structures de caisse coulées d'une pièce
• Fonderie intégrale de châssis

Une transmission dédiée hybride (ensemble DHT) pour les systèmes des hybrides rechargeables, hybrides et prolongateurs d'autonomie; architecture série-parallèle P1/P3 et moteurs à bobinage en hairpin refroidis à l'huile, design plateforme, structure intégrée compacte et prise en charge des mises à jour OTA.

Puissance de traction crête: 150kW@350V; Couple de traction crête: 4000Nm@350V; Puissance de génération crête: 110kW@350V; Puissance de génération nominale: 50kW@350V; Architecture: série-parallèle P1/P3 avec DCDC et PDU intégrés, compatible 800V; Moteur: bobinage hairpin refroidi à l'huile, 16000rpm max; Passages: double embrayage CSC, deux rapports moteur sans coupure de puissance; Hydraulique: pompe mécanique + pompe électronique avec lubrification et refroidissement actifs

• Hybride rechargeable PHEV
• Hybride HEV
• Prolongateur d'autonomie REEV

Une direction assistée électrique pour véhicules de charge d'essieu avant 900-1600kg: design modulaire, technologie éprouvée et fiable, bon feeling de direction et tenue de route, conforme aux exigences de sécurité fonctionnelle.

Force maximale de la crémaillère: 16000N; Puissance nominale du moteur: 550-1000W; Courant maximal: 120A@12V; Charge applicable d'essieu avant: 900-1600kg; Équipement: moteur sans balais, capteur de couple sans contact, calculateur intégré, architecture AUTOSAR, support OTA; Implantation du moteur: flexible

• Voitures des segments B/C
• Pick-up
• MPV

Une direction assistée électrique pour véhicules de charge d'essieu avant 800-1200kg: design modulaire, haute sécurité, bon feeling de direction et tenue de route, conforme aux exigences de sécurité fonctionnelle.

Force maximale de la crémaillère: 12000N; Puissance nominale du moteur: 500-800W; Courant maximal: 100A@12V; Charge applicable d'essieu avant: 800-1200kg; Équipement: moteur sans balais, capteur de couple sans contact, calculateur intégré, architecture AUTOSAR, support OTA; Implantation du moteur: flexible

• Voitures des segments A/B
• MPV

Un pont arrière entièrement en aluminium pour tout-terrains légers et SUV 4x4; la transmission finale à haute densité de puissance est compacte et très résistante, avec blocage de différentiel électronique en option.

Couple d'entrée maximal: 1450Nm; Rapport de transmission finale: 4.1 (41/10); Bruit: <=70dB (1400rpm); Masse: 32kg; Carter: structure de suspension indépendante entièrement aluminium avec carter de bras coulé d'une pièce; Options: blocage de différentiel électronique; Conception: optimisation CAE et bride d'entrée à double positionnement

• Tout-terrains légers
• SUV 4x4

Un verrouillage électronique de différentiel pour SUV et pick-up à vocation tout-terrain; par commande ECU et verrouillage électromagnétique à crabots, les roues du pont moteur tournent en synchronisation, délivrant 100% du couple.

Commande: ECU avec interaction homme-machine; Plage de tension: 9-16V; Mécanisme: verrouillage électromagnétique à crabots; Couple nominal: 6000Nm; Plateforme: structure compacte adaptable à différents ponts

• SUV tout-terrain
• Pick-up

Un contrôleur de moteur pour les systèmes de traction principale et auxiliaire des voitures électriques et hybrides: très intégré, compact et à haute densité d'énergie, compatible avec les modules de puissance IGBT silicium et carbure de silicium.

Tension de service: plateformes 400V/800V; Puissance crête: plage 200-300kW; Densité de puissance: jusqu'à 32kW/kg; Module de puissance: IGBT silicium et SiC; Sécurité fonctionnelle: jusqu'à ASIL D; Fonctions étendues: pompe de stationnement/huile

• Traction principale des électriques
• Traction principale/auxiliaire des hybrides

Un moteur de traction pour les systèmes de véhicules électriques, hybrides rechargeables, hybrides et prolongateurs d'autonomie: haute vitesse, haute puissance, haut rendement et excellentes performances NVH; le rotor développé en interne a relevé le défi des 55000 tr/min, marquant un nouveau bond des performances de la propulsion électrique maison.

Plage de tension: 400-900V (extensible); Puissance crête: 200-300kW (extensible); Couple crête: 200-300Nm (extensible); Bobinage et refroidissement: bobinage hairpin avec refroidissement à l'huile pour réduire les pertes cuivre; Technologie rotor: rotor haute résistance, roulements grande vitesse, montage plus exigeant, vitesse rotor jusqu'à 55000rpm; Plateforme: un seul design de tôles stator/rotor produit en ligne commune pour les plateformes 400-900V

• Propulsion des véhicules électriques
• Propulsion hybride rechargeable et prolongée

Une unité de propulsion électrique distribuée à double moteur pour les véhicules électriques et hybrides moyens et grands; par le contrôle indépendant du couple de chaque roue, elle assure une maîtrise précise sur routes complexes, avec pivot sur place et rotation type tank; le premier ensemble AI-EDU M05 de la filiale Haihao Power est officiellement sorti de ligne.

Type de propulsion: distribuée à double moteur en disposition en T; Intégration: deux moteurs, deux calculateurs et deux réducteurs à arbres parallèles, sans différentiel traditionnel, refroidissement mutualisé; Fonctions: contrôle précis du couple à la roue, différentiel vectoriel, rotation type tank, direction intégrale, mode drift, dégagement monoroue; Personnalisation: réglage dynamique logiciel du caractère de conduite et fonctions logicielles extensibles

• Électriques moyennes et grandes
• Propulsion distribuée/hautes performances

Un boîtier télématique basé sur l'architecture logicielle AUTOSAR; par la communication sans fil 4G/5G, il permet le contrôle à distance du véhicule, la consultation de l'état, la sécurité, l'appel d'urgence, les mises à jour OTA, le diagnostic à distance et la clé Bluetooth, et fournit au véhicule un accès internet.

Architecture logicielle: AUTOSAR; Communication: réseaux sans fil 4G/5G, Ethernet 100M et CANFD embarqués; Sécurité de l'information: chiffrement matériel avec authentification bidirectionnelle conforme aux exigences cryptographiques nationales; Mise à jour: OTA sécurisée différentielle et complète; Capteurs: capteur six axes avec réveil sur anomalie, traçage antivol et analyse de conduite; Statut: sur le point d'entrer en production de série

• Télématique du véhicule
• Internet des véhicules et diagnostic à distance

Des produits du domaine de conduite intelligente couvrant la plateforme matérielle des calculateurs de domaine, des caméras haute définition et des radars millimétriques, ainsi que des plateformes logicielles d'OS, middleware, fusion de perception et algorithmes de planification-contrôle, supportant pleinement les fonctions d'assistance L2+.

Plateforme matérielle: calculateur de domaine, caméra HD, radar millimétrique; Plateforme logicielle: OS, middleware, fusion de perception, algorithmes de planification-contrôle; Niveau de support: assistance L2+; Mode de développement: plateforme matérielle personnalisée, algorithmes de fusion propres, découplage matériel-logiciel, haute compatibilité et fiabilité; Statut: développement bientôt achevé

• Assistance à la conduite L2+
• Équipement de conduite intelligente

Des calculateurs standardisés haute performance répartis en quatre zones du véhicule (avant, arrière, gauche, droite), intégrant les ressources de zone, la gestion intelligente de l'alimentation et des communications, avec accès zonal, architecture SOA, services atomiques et découplage matériel-logiciel, pour concrétiser rapidement le SDV.

Architecture zonale: quatre zones avec connexion des charges au plus près; Puces: puces haute performance comme la S32G à architecture hétérogène multicœur; Réseau: Ethernet automobile 1000M/100M, CAN/CANFD, LIN; Gestion d'alimentation: fusibles électroniques remplaçant relais et boîtes à fusibles; Logiciel: AUTOSAR, services atomiques SOA et API, OTA à distance; Interfaces: ajustables selon le client, fonctions configurables; Statut: développement bientôt achevé

• Centralisation de l'architecture électrique et électronique
• Véhicules définis par logiciel (SDV)

Un système de phares intelligent composé d'une caméra, d'un capteur de hauteur de caisse, d'un contrôleur intelligent de phares et de projecteurs LED multipixels, offrant plein phare anti-éblouissement, assistance en virage, réglage automatique de la hauteur, alerte piéton et fonctions d'accueil; le système matriciel 24 pixels est en production de série et exporté, celui de 100 pixels en développement.

Suivi de cibles: jusqu'à 8 cibles simultanées; Portée: plus de 500 mètres; Temps de réponse: moins de 100ms; Canaux d'excitation: jusqu'à 9 canaux pilotant toutes les fonctions des feux avant; Capacité pixel: ADB jusqu'à 102 pixels, compatible avec divers projecteurs intelligents; Gradation: commande PWM du courant à 100 niveaux de gris; Communication: bus CAN haute vitesse, compatibilité filaire, logiciel sur AUTOSAR, matériel compatible MCU nationaux; Statut: système 24 pixels en production et export, système 100 pixels en développement

• Feux de route adaptatifs ADB
• Accueil et alerte piéton des phares intelligents

Un contrôleur de portes (DCU) basé sur l'architecture AUTOSAR CP, utilisant un MCU automobile haute performance et une CI de commande de portes de nouvelle génération: contrôle de domaine d'une porte ou d'un côté, anti-pincement, commande des rétroviseurs, communication CANFD/LIN, mises à jour OTA et diagnostic.

Puce et commande: MCU automobile haute performance et CI de zone de portes ST L99DZ2xx de nouvelle génération (certifiée AEC-Q100); Architecture logicielle: AUTOSAR CP; Anti-pincement: double effet Hall, sûr et fiable; Communication: CAN/CANFD, LIN, gestion de réseau AUTOSAR; Configuration: commande souple d'une porte ou d'un côté, acquisition des interrupteurs, OTA et diagnostic; Statut: développement achevé, production de série imminente

• Contrôle de domaine des portes
• Anti-pincement et commande des rétroviseurs

Une passerelle de sécurité utilisant un MCU dédié haute performance et l'architecture logicielle de base AUTOSAR: routage CANFD/LIN, gestion de réseau AUTOSAR, mises à jour OTA, diagnostic et journaux du véhicule, protection de l'information et sécurité fonctionnelle; le produit est en production de série.

Ressources de routage: CANFD x8, LIN x2; Mise à jour: OTA avec partitions A/B; Diagnostic: diagnostic et journaux du véhicule; Mémoire: jusqu'à 64M externe; Courant de veille: <=0.5mA; Sécurité de l'information: HSM intégré matériellement conforme à GB/T 40857; Sécurité fonctionnelle: ISO 26262 ASIL-B; Statut: en production de série

• Routage de passerelle du véhicule
• Protection de l'information embarquée

Une passerelle Ethernet embarquée utilisant un MCU haute performance et l'architecture logicielle de base AUTOSAR: routage Eth/CANFD/LIN, gestion de réseau AUTOSAR/OSEK, mises à jour OTA, diagnostic DoIP, journaux du véhicule et protection de l'information.

Ressources de routage: Ethernet 100BASE-T1 x7, 1000BASE-T1 x2, CANFD x8, LIN x2; Mise à jour: OTA avec partitions A/B, diagnostic et flashage via Ethernet; Diagnostic: DoIP et journaux du véhicule; Sécurité de l'information: puce de sécurité externe indépendante, certification cryptographique nationale de niveau 2, HSM intégré conforme à GB/T 40857; Sécurité fonctionnelle: ISO 26262 ASIL-B; Statut: production de série imminente

• Réseau fédérateur Ethernet embarqué
• Diagnostic et flashage DoIP