Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.

Combinamos experiencia global de ingeniería y tecnología de procesos para ofrecer soluciones diferenciadas de componentes interiores del automóvil, como tableros de instrumentos, consolas centrales, paneles de puertas, cielos de techo y alfombras, creando un espacio habitable móvil que integra comodidad y funcionalidad.

Alcance de producto: componentes interiores como tablero de instrumentos, consola central, panel de puerta, cielo de techo y alfombra; Modo de desarrollo: soluciones de personalización diferenciadas orientadas al cliente; Capacidad de ingeniería: integración de experiencia global de ingeniería y tecnología de procesos

• Suministro de interiores para vehículos de pasajeros
• Sistemas de revestimiento interior y exterior del vehículo

Soluciones de asientos automotrices seguras, cómodas y respetuosas con el medio ambiente, impulsadas por la innovación, con una línea de productos completa, una sólida capacidad de suministro y una amplia experiencia en desarrollo y diseño de asientos.

Línea de productos: línea completa de asientos automotrices; Orientación de diseño: seguridad, comodidad y protección del medio ambiente; Capacidades: amplia experiencia en I+D y diseño de asientos, sólida capacidad de soporte de suministro

• Suministro de asientos para vehículos completos
• Conjunto del sistema de cabina

Los productos exteriores abarcan módulos de paragolpes, módulos de aletas, capós, tapas de maletero, paneles externos de puertas, portones traseros y otras piezas de embellecimiento de la carrocería, impulsando el aligeramiento del vehículo mediante nuevos materiales y tecnologías.

Productos principales: módulo de paragolpes, módulo de aletas, capó, tapa de maletero, panel exterior de puerta, portón trasero y otras piezas de carrocería; Ruta tecnológica: aplicación de nuevos materiales y nuevas tecnologías; Dirección de desarrollo: aligeramiento del vehículo

• Suministro de paneles exteriores de carrocería
• Desarrollo de exteriores ligeros

Con procesos de fabricación avanzados, estrictos estándares de calidad y procedimientos de control, ofrecemos a la industria automotriz diversas soluciones innovadoras de iluminación y avanzamos hacia faros matriciales inteligentes multipíxel.

Capacidad de fabricación: procesos avanzados de fabricación de faros; Control de calidad: estrictos estándares y procedimientos de control; Dirección de producto: diversas soluciones innovadoras de iluminación

• Suministro de sistemas de iluminación del vehículo

Sistemas de cableado y componentes relacionados diseñados a medida para numerosos fabricantes automotrices de renombre mundial, con soluciones de desarrollo de productos y servicios de alta calidad personalizadas.

Tipos de producto: mazos de alta y baja tensión y componentes de sistemas de cableado; Modo de suministro: diseño personalizado según los requisitos del fabricante; Capacidad de servicio: desarrollo de productos y soluciones de servicio de alta calidad

• Conexión eléctrica de alta y baja tensión
• Circuitos de distribución de alta tensión para vehículos eléctricos

Soluciones de gestión térmica para fabricantes de automóviles que hacen el sistema más ligero, con menor consumo y menos ruido, ofreciendo una experiencia de conducción de primer nivel; el alcance del producto cubre el sistema de aire acondicionado.

Objetivos de desarrollo: menor peso, menor consumo eléctrico y menor ruido; Alcance del producto: soluciones de gestión térmica del automóvil y sistema de aire acondicionado; Posicionamiento: suministro a fabricantes de automóviles

• Gestión térmica del vehículo
• Confort térmico y aire acondicionado de la cabina

Contamos con capacidad de desarrollo integrado de chasis y suministro; mediante la aplicación de nuevos materiales ligeros como aceros de alta resistencia y aleaciones de aluminio-magnesio, así como tecnologías de conformado de aluminio y unión de materiales, satisfacemos las necesidades integradas, modulares y ligeras de los clientes.

Materiales: nuevos materiales ligeros como acero de alta resistencia y aleaciones aluminio-magnesio; Tecnologías clave: conformado de aleaciones de aluminio y unión de materiales; Forma de suministro: chasis integrado y modular

• Suministro integrado de módulos de chasis
• Desarrollo de chasis ligero

Servicios de suministro de columnas de dirección para diversos modelos de vehículos, con alta calidad, entrega puntual y alta eficiencia de producción automatizada.

Alcance: columnas de dirección para diversos modelos de vehículos; Modo de fabricación: líneas de producción altamente automatizadas; Capacidad de suministro: entrega puntual y calidad estable

• Suministro del sistema de dirección para vehículos de pasajeros

Las ruedas se producen en la línea de montaje automática SRK, con soporte para neumáticos run-flat y automatización de todo el proceso desde la producción hasta la entrega.

Tamaños de rueda: 15-22 pulgadas; Línea de producción: línea de montaje automática de ruedas SRK; Configuración especial: montaje de neumáticos run-flat; Modo de producción: automatización completa desde la producción hasta la entrega

• Suministro de ruedas y llantas para vehículos

Bohai Piston suministra pistones a Cummins, Caterpillar, Volkswagen, FAW, Dongfeng, Weichai y otros clientes de renombre, con mercados en Norteamérica, Europa, Asia Oriental y Oriente Medio; en enero de 2026 presentó el primer pistón de acero forjado Euro 7 de China, definiendo un nuevo estándar de fiabilidad para la propulsión pesada.

Posición de mercado: 60% de cuota nacional en pistones de gama alta Euro III y Euro IV; Clientes principales: Cummins, Caterpillar, Volkswagen, FAW, Dongfeng, Weichai; Mercados exteriores: Norteamérica, Europa, Asia Oriental, Oriente Medio; Producto innovador: primer pistón de acero forjado Euro 7 de China (propulsión pesada)

• Propulsión diésel de servicio pesado
• Motores de vehículos de pasajeros y comerciales

Mediante la adquisición de la empresa alemana líder en componentes automotrices de aluminio TRIMET Automotive Holding GmbH, las tecnologías y productos ligeros se han localizado, apoyando el aligeramiento del vehículo con un diseño estructural innovador y tecnologías de proceso avanzadas.

Composición: monobloques, culatas y piezas estructurales de aluminio; Origen tecnológico: adquisición y localización de TRIMET Automotive Holding GmbH de Alemania; Capacidades: diseño estructural innovador y tecnologías de proceso avanzadas; Dirección técnica: aligeramiento del vehículo

• Componentes principales del motor
• Estructuras ligeras de aluminio para carrocería

Unidad de producto listada en la sección del sistema de propulsión del catálogo de productos principales; es un componente tipo caja que proporciona montaje, soporte de carga y protección para las baterías de tracción de los vehículos de nueva energía.

Ubicación: sección de sistema de propulsión del catálogo de productos principales; Función: caja de montaje, soporte y protección de la batería de tracción; Contexto: sistema de suministro de componentes de propulsión de BHAP

• Soporte de baterías en vehículos eléctricos
• Protección de baterías en híbridos

Unidad de producto listada en la sección del sistema de propulsión del catálogo de productos principales; es un conjunto de depósito que proporciona almacenamiento y suministro de combustible al vehículo.

Ubicación: sección de sistema de propulsión del catálogo de productos principales; Función: conjunto de almacenamiento y suministro de combustible; Contexto: sistema de suministro de componentes de propulsión de BHAP

• Sistema de combustible de vehículos de combustión e híbridos

Unidad de producto listada en la sección del sistema de propulsión del catálogo de productos principales; dispositivo de transferencia inteligente para la distribución de la potencia y el control de la tracción total.

Ubicación: sección de sistema de propulsión del catálogo de productos principales; Función: distribución de potencia y control de tracción 4WD; Contexto: sistema de suministro de componentes de propulsión de BHAP

• Distribución de potencia en vehículos 4WD

Unidad de producto listada en la sección del sistema de propulsión del catálogo de productos principales; engranaje cónico espiral para la transmisión y el cambio de dirección de la potencia en el sistema de transmisión.

Ubicación: sección de sistema de propulsión del catálogo de productos principales; Función: transmisión y cambio de dirección de la potencia; Contexto: sistema de suministro de componentes de propulsión de BHAP

• Ejes motrices y sistemas de transmisión

El grupo de sistemas de techo solar INLFA, filial de propiedad total, suministra a Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford y otros clientes globales, con conceptos tecnológicos innovadores, capacidad líder de desarrollo de productos y una amplia gama.

Plataforma: filial de propiedad total INLFA Sunroof Systems Group; Clientes principales: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford; Capacidades: conceptos tecnológicos innovadores, I+D de productos líder, amplia gama de productos

• Suministro de techos panorámicos
• Suministro a marcas premium globales

Centrados en la industrialización de la tecnología ligera y en la optimización de nuevos productos, tecnologías y procesos, reducimos al máximo el peso del vehículo garantizando la seguridad, contribuyendo al ahorro de energía, la reducción de emisiones y la mejora de la autonomía.

Composición: carrocerías de acero de alta resistencia y piezas estructurales de aluminio; Procesos: soldadura de carrocería, piezas estructurales termoconformadas, módulos de puerta; Objetivo: reducir el peso y ampliar la autonomía garantizando la seguridad

• Estructuras ligeras de carrocería
• Mejora de la autonomía de vehículos eléctricos

Una puerta exterior minimalista desarrollada con tecnología propia e innovadora que mejora la experiencia de conducción, con diseño sin marco, sin tirador, sin pilar B y sin escobilla lateral, e integra cerraduras inteligentes de detección y espacio de almacenamiento flexible.

Aspecto: sin marco, sin tirador, sin pilar B, sin escobilla lateral; Funciones integradas: almacenamiento flexible y cerraduras de detección inteligente; Sellado: nueva estructura de sellado con escobillas interiores y exteriores ocultas; Personalización: panel exterior desmontable y personalización individual

• Sistemas de puertas de vehículos premium
• Modelos personalizados

Travesaño del tablero (CCB) con tecnología de moldeo por inyección con inserto integrado acero-plástico; la viga principal de acero y los soportes de material compuesto se unen por sobreinyección, logrando mejorar el rendimiento con menos peso.

Viga principal: viga curvada abierta en forma de sombrero de acero de alta resistencia de sección variable, que satisface los requisitos de rigidez y resistencia; Material de soportes: compuesto PA6+GF60 (consola central/VCU/soportes de extremos); Soporte inferior de conexión: estampado de chapa serie DC; Proceso: moldeo por inyección acero-plástico con pretratamiento moleteado o ranurado para mejorar la adherencia

• Travesaño del módulo del tablero
• Aligeramiento del vehículo

Vidrio panorámico con estructura compuesta de vidrio + película de atenuación + vidrio, que resuelve el problema de los techos tradicionales que no bloquean el calor, con funciones de sombreado, atenuación, aislamiento térmico, privacidad y ambiente.

Estructura: compuesta de vidrio + película de atenuación + vidrio; Funciones: sombreado y atenuación, aislamiento térmico, protección de la privacidad; Funciones ampliadas: ambiente y regulación de temperatura; Ventaja: resuelve el problema de falta de aislamiento frente al vidrio laminado común

• Techo panorámico
• Confort térmico y privacidad de la cabina

Componentes de aluminio fundidos en una sola pieza que sustituyen a múltiples piezas estampadas y soldadas de la carrocería y el chasis, simplificando los procesos de producción y reduciendo el coste global.

Aligeramiento: reducción de peso del 30%-50% por pieza; Integración: varias piezas unificadas en una sola fundición; Grado de precisión: CT4-CT5; Capacidad estructural: producción de piezas complejas de pared delgada y mejora notable de la rigidez local

• Estructuras de carrocería fundidas en una pieza
• Fundición integral de chasis

Transmisión dedicada híbrida (conjunto DHT) para sistemas de propulsión PHEV, HEV y REEV; adopta arquitectura serie-paralelo P1/P3 y motores de cabello refrigerados por aceite, con diseño de plataforma, estructura integrada compacta y soporte de actualizaciones OTA.

Potencia pico de tracción: 150kW@350V; Par pico de tracción: 4000Nm@350V; Potencia pico de generación: 110kW@350V; Potencia nominal de generación: 50kW@350V; Arquitectura: serie-paralelo P1/P3 con DCDC y PDU integrados, compatible con arquitectura de 800V; Motor: de cabello refrigerado por aceite, velocidad máxima 16000rpm; Cambio: doble embrague CSC, dos marchas del motor, sin interrupción de potencia; Sistema hidráulico: bomba mecánica + bomba electrónica con lubricación y refrigeración activas

• Híbrido enchufable PHEV
• Híbrido HEV
• Autonomía extendida REEV

Dirección eléctrica asistida para vehículos con cargas de eje delantero de 900-1600kg, con diseño modular, tecnología madura y fiable, buen tacto de dirección y rendimiento de manejo, cumpliendo los requisitos de seguridad funcional.

Fuerza máxima del piñón: 16000N; Potencia nominal del motor: 550-1000W; Corriente máxima: 120A@12V; Carga aplicable del eje delantero: 900-1600kg; Configuración: motor sin escobillas, sensor de par sin contacto, unidad de control integrada, arquitectura basada en AUTOSAR, soporte OTA; Disposición del motor: flexible

• Automóviles de segmento B/C
• Pick-ups
• MPV

Dirección eléctrica asistida para vehículos con cargas de eje delantero de 800-1200kg, con diseño modular y alta seguridad, buen tacto de dirección y rendimiento de manejo, cumpliendo los requisitos de seguridad funcional.

Fuerza máxima del piñón: 12000N; Potencia nominal del motor: 500-800W; Corriente máxima: 100A@12V; Carga aplicable del eje delantero: 800-1200kg; Configuración: motor sin escobillas, sensor de par sin contacto, unidad de control integrada, arquitectura basada en AUTOSAR, soporte OTA; Disposición del motor: flexible

• Automóviles de segmento A/B
• MPV

Conjunto de eje trasero totalmente de aluminio para todoterrenos ligeros y SUV 4x4; el engranaje principal presenta un diseño de alta densidad de potencia, tamaño compacto y gran capacidad de carga, con bloqueo del diferencial electrónico opcional.

Par máximo de entrada: 1450Nm; Relación del engranaje principal: 4.1 (41/10); Ruido: <=70dB (1400rpm); Peso: 32kg; Carcasa: estructura de suspensión independiente totalmente de aluminio con carcasa de brazo fundida en una pieza; Opcional: bloqueo electrónico del diferencial; Diseño: optimización CAE y brida de entrada de doble posicionamiento

• Todoterrenos ligeros
• SUV 4x4

Bloqueo electrónico del diferencial para SUV y pick-ups con necesidades todoterreno; mediante control ECU y bloqueo electromagnético de dientes, ambas ruedas del eje motriz giran sincronizadas, logrando el 100% del par de salida.

Control: por ECU con interacción hombre-máquina; Rango de tensión: 9-16V; Estructura de bloqueo: electromagnética de dientes; Par nominal: 6000Nm; Plataforma: estructura compacta, adaptable a diferentes ejes motrices

• SUV todoterreno
• Pick-ups

Controlador de motor para sistemas de tracción principal y auxiliar de turismos eléctricos e híbridos, altamente integrado, compacto y de alta densidad energética, compatible con módulos de potencia de IGBT de silicio y carburo de silicio.

Tensión de trabajo: compatible con plataformas de 400V/800V; Potencia pico: cobertura de 200kW-300kW; Densidad de potencia: hasta 32kW/kg; Módulo de potencia: IGBT de silicio y SiC; Seguridad funcional: hasta ASIL D; Funciones ampliadas: bomba de estacionamiento/aceite

• Tracción principal de vehículos eléctricos
• Tracción principal/auxiliar de híbridos

Motor de tracción para sistemas de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos y de autonomía extendida, con alta velocidad, alta potencia, alta eficiencia y excelente rendimiento NVH; el rotor desarrollado internamente ha alcanzado el desafío de una velocidad ultraalta de 55000rpm, marcando un nuevo salto en el rendimiento de la propulsión eléctrica propia.

Rango de tensión: 400-900V (ampliable); Potencia pico: 200-300kW (ampliable); Par pico: 200-300Nm (ampliable); Devanados y refrigeración: devanado de cabello con refrigeración por aceite para reducir pérdidas de cobre; Tecnología del rotor: rotor de alta resistencia, rodamientos de alta velocidad y proceso de montaje más exigente, hasta 55000rpm; Plataforma: un solo diseño de chapas estator-rotor producido en línea común para plataformas de 400-900V

• Propulsión de vehículos eléctricos
• Propulsión híbrida enchufable y de autonomía extendida

Unidad de propulsión eléctrica distribuida de doble motor para vehículos eléctricos, híbridos y de autonomía extendida medianos y grandes; mediante el control independiente del par de cada rueda logra un control preciso en superficies complejas, con giro sobre el eje y giro tipo tanque; el primer conjunto AI-EDU M05 de la filial Haihao Power ha salido oficialmente de la línea.

Forma de propulsión: distribuida de doble motor con disposición en T; Integración: dos motores, dos controladores y dos reductores con ejes paralelos, sin diferencial tradicional y refrigeración compartida; Funciones: control preciso del par en rueda, diferencial vectorial, giro tipo tanque, dirección en las cuatro ruedas, modo drift y recuperación con una sola rueda; Personalización: ajuste dinámico por software del carácter de conducción y funciones ampliables

• Vehículos eléctricos medianos y grandes
• Propulsión distribuida/altas prestaciones

Terminal de telemática basado en la arquitectura de software AUTOSAR; mediante comunicación inalámbrica 4G/5G permite el control remoto del vehículo, consulta del estado, seguridad, rescate de emergencia, actualizaciones OTA, diagnóstico remoto y llave Bluetooth, además de ofrecer conectividad a internet al vehículo.

Arquitectura de software: AUTOSAR; Comunicación: redes inalámbricas 4G/5G, Ethernet de 100M y CANFD en el vehículo; Seguridad de la información: cifrado por hardware con autenticación bidireccional conforme a los requisitos criptográficos nacionales; Actualización: OTA segura diferencial y completa; Sensores: sensor de seis ejes con despertar por anomalía, seguimiento antirrobo y análisis de conducción; Estado: a punto de producirse en serie

• Telemática del vehículo
• Internet del vehículo y diagnóstico remoto

Productos de dominio de conducción inteligente que cubren la plataforma de hardware de controladores de dominio, cámaras de alta definición y radares de ondas milimétricas, junto con plataformas de software de sistema operativo, middleware, fusión de percepción y algoritmos de planificación y control, apoyando plenamente las funciones de asistencia L2+.

Plataforma de hardware: controlador de dominio, cámara HD, radar de ondas milimétricas; Plataforma de software: sistema operativo, middleware, fusión de percepción y algoritmos de planificación-control; Nivel de soporte: asistencia a la conducción L2+; Modo de desarrollo: hardware personalizado, algoritmos propios de fusión, desacoplamiento hardware-software, alta compatibilidad y fiabilidad; Estado: desarrollo a punto de concluirse

• Asistencia a la conducción L2+
• Suministro para conducción inteligente

Unidades de control estandarizadas de alto rendimiento divididas en las cuatro zonas del vehículo (delantera, trasera, izquierda y derecha), que integran recursos de zona, gestión inteligente de la alimentación y gestión de comunicaciones, con acceso zonal, arquitectura SOA, servicios atómicos y desacoplamiento hardware-software, apoyando la rápida materialización del SDV.

Arquitectura zonal: cuatro zonas con conexión cercana de las cargas; Chips: chips de alto rendimiento como S32G con arquitectura heterogénea multinúcleo; Red: Ethernet automotriz 1000M/100M, CAN/CANFD, LIN; Gestión de alimentación: sustituye relés y cajas de fusibles por fusibles electrónicos; Software: AUTOSAR, servicios atómicos SOA y API, OTA remota; Interfaces: recortables según el cliente y funciones configurables; Estado: desarrollo a punto de concluirse

• Centralización de la arquitectura eléctrica y electrónica
• Vehículos definidos por software (SDV)

Sistema de faros inteligente compuesto por cámara, sensor de altura de carrocería, controlador inteligente de faros y faros LED multipíxel, que ofrece luz de carretera sin deslumbramiento, asistencia en curvas, ajuste automático de altura, aviso de peatones y funciones de bienvenida; el sistema de faros matriciales de 24 píxeles ya se produce en serie y se exporta, y el de 100 píxeles está en desarrollo.

Seguimiento de objetivos: hasta 8 objetivos simultáneos; Alcance: más de 500 metros; Tiempo de respuesta: menos de 100ms; Canales de excitación: hasta 9 canales para todas las funciones de los faros; Capacidad de píxeles: hasta ADB de 102 píxeles, compatible con diversos faros inteligentes; Regulación: control PWM de corriente con 100 niveles de gris; Comunicación: bus CAN de alta velocidad, compatible con control por cable, software basado en AUTOSAR y hardware compatible con MCU nacionales; Estado: sistema de 24 píxeles en producción y exportación, sistema de 100 píxeles en desarrollo

• Haz adaptativo ADB
• Bienvenida y aviso de peatones de faros inteligentes

Controlador de puertas (DCU) basado en la arquitectura AUTOSAR CP, que emplea un MCU automotriz de alto rendimiento y una nueva generación de circuitos de accionamiento de puertas para realizar el control de dominio de una puerta o de un lado, antipinzamiento, control de espejos, comunicación CANFD/LIN, actualizaciones OTA y diagnóstico.

Chip y accionamiento: MCU automotriz de alto rendimiento y circuito de zona de puertas ST L99DZ2xx de nueva generación (certificado AEC-Q100); Arquitectura de software: AUTOSAR CP; Antipinzamiento: doble Hall, seguro y fiable; Comunicación: CAN/CANFD, LIN, gestión de red AUTOSAR; Configuración: control flexible de puerta única o de un lado, captación de interruptores, OTA y diagnóstico; Estado: desarrollo completado, a punto de producirse en serie

• Control de dominio de puertas
• Antipinzamiento y control de espejos

Pasarela de seguridad que emplea un MCU específico de puerta de enlace de alto rendimiento y una arquitectura de software básico AUTOSAR, realizando enrutado CANFD/LIN, gestión de red AUTOSAR, actualizaciones OTA, diagnóstico y registros del vehículo, y protección de seguridad de la información y funcional; el producto ya se produce en serie.

Recursos de enrutado: CANFD x8, LIN x2; Actualización: OTA con particiones A/B; Diagnóstico: diagnóstico y registros del vehículo; Almacenamiento: hasta 64M externo; Corriente en reposo: <=0.5mA; Seguridad de la información: HSM integrado por hardware conforme a GB/T 40857; Seguridad funcional: conforme a ISO 26262 ASIL-B; Estado: en producción en serie

• Enrutado de pasarela del vehículo
• Protección de la información de a bordo

Pasarela de Ethernet automotriz que emplea un MCU de alto rendimiento y una arquitectura de software básico AUTOSAR, realizando enrutado Eth/CANFD/LIN, gestión de red AUTOSAR/OSEK, actualizaciones OTA, diagnóstico DoIP, registros del vehículo y protección de la información.

Recursos de enrutado: Ethernet 100BASE-T1 x7, 1000BASE-T1 x2, CANFD x8, LIN x2; Actualización: OTA con particiones A/B, diagnóstico y flasheo por Ethernet; Diagnóstico: DoIP con registros del vehículo; Seguridad de la información: chip de seguridad externo independiente, certificación criptográfica nacional de nivel 2, HSM integrado conforme a GB/T 40857; Seguridad funcional: conforme a ISO 26262 ASIL-B; Estado: a punto de producirse en serie

• Red troncal Ethernet de a bordo
• Diagnóstico y flasheo DoIP