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Las tuberías de aire acondicionado de alta presión R744 son las conducciones empleadas en los sistemas de aire acondicionado con bomba de calor que utilizan refrigerante de dióxido de carbono (CO2/R744); constituyen las "venas" que conectan el sistema de aire acondicionado del vehículo, uniendo de forma estrecha y ordenada los componentes relacionados con el aire acondicionado distribuidos en el interior de la carrocería. Esta serie es uno de los productos componentes centrales de la empresa para los sistemas de gestión térmica de vehículos de nueva energía.

Presión de trabajo:15 MPa; Presión de rotura:60 MPa; Medio:Refrigerante CO2/R744; Temperatura de funcionamiento:-40~125 °C; Diámetro de tubo:8-12 mm; Material:Aleación de aluminio; Tipo de sellado:Sello de anillo O

• Sistemas de aire acondicionado con bomba de calor de CO2 (R744) para vehículos de nueva energía
• Conexión de tuberías del sistema de gestión térmica del aire acondicionado

Tuberías de refrigerante para sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (refrigerante de dióxido de carbono); se encargan del transporte del refrigerante CO2 entre los distintos componentes del sistema de aire acondicionado. Son el producto principal de la gama de tuberías de aire acondicionado de alta presión R744; el centro de productos del sitio web oficial muestra 6 productos de tubería de refrigerante R744.

Ciclado termico: -28℃~165℃; Ciclado de presion: 50~170 bar; Vida en ciclos: ≥250000; Medio: CO2 (R744); Sistema: A/A bomba de calor; Estructura: linea de alta presion

• Sistemas de aire acondicionado con bomba de calor de refrigerante de dióxido de carbono para vehículos de nueva energía
• Conjuntos de tuberías de aire acondicionado de alta presión R744

Válvula solenoide combinada (válvula combinada de expansión y corte) para sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (refrigerante de dióxido de carbono). Está compuesta por una bobina solenoide y un núcleo magnético, y es un cuerpo de válvula con uno o varios orificios; al energizar y desenergizar, el núcleo magnético actúa para controlar la apertura y el cierre del cuerpo de la válvula y dirigir el flujo del refrigerante. También resiste las variaciones de alta temperatura y alta presión.

Estructura de bobina solenoide + núcleo magnético, cuerpo de válvula multi-orificio, control de apertura/cierre por energización/desenergización; resiste las condiciones alternantes de alta temperatura y alta presión del sistema R744 (condiciones de diámetro de tubería de referencia 50-170 bar, -28 °C a 165 °C).

• Sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (CO2) para vehículos de nueva energía
• Control del sentido de flujo del refrigerante

Válvula de alivio de presión para sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (refrigerante de dióxido de carbono). Está compuesta por una bobina solenoide y un núcleo magnético, y por un cuerpo de válvula con uno o varios orificios; al energizar y desenergizar, el núcleo magnético actúa para controlar la apertura y el cierre del cuerpo de la válvula, logrando la protección contra sobrepresión del sistema y la guía del flujo del refrigerante. También resiste las variaciones de alta temperatura y alta presión.

Estructura de bobina solenoide + núcleo magnético, control de apertura/cierre por energización/desenergización; resiste las variaciones de alta temperatura y alta presión y es apta para las condiciones de alta presión del sistema R744 (referencia 50-170 bar).

• Sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (CO2) para vehículos de nueva energía
• Protección por descarga de sobrepresión de las tuberías de aire acondicionado

Piezas de válvula individuales para sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (refrigerante de dióxido de carbono), incluidas las válvulas de expansión y las válvulas de corte. Están compuestas por una bobina solenoide y un núcleo magnético, y por un cuerpo de válvula con uno o varios orificios; al energizar y desenergizar, el núcleo magnético actúa para controlar la apertura y el cierre del cuerpo de la válvula y dirigir el flujo del refrigerante. También resisten las variaciones de alta temperatura y alta presión.

Estructura de bobina solenoide + núcleo magnético, cuerpo de válvula multi-orificio, control de apertura/cierre por energización/desenergización; resiste la alternancia de alta temperatura y alta presión del sistema R744 (referencia -28 °C a 165 °C, 50-170 bar).

• Sistemas de aire acondicionado con bomba de calor R744 (CO2) para vehículos de nueva energía
• Control de estrangulamiento, expansión y apertura/cierre del refrigerante

La tubería de aceite de alta presión es el conducto que conecta el distribuidor de combustible (rail) con la bomba de combustible de alta presión; puede soportar el impacto del combustible a alta presión, garantizar un caudal de combustible suficiente y reducir la caída de presión durante el flujo, haciendo más estables las fluctuaciones de presión en el sistema de tuberías de alta presión y asegurando que la presión en el distribuidor de combustible de alta presión se establezca rápidamente al arrancar el motor.

Presion de trabajo: 250~350 bar; Medio: combustible a alta presion; Conexion: rampa a bomba HP; Funcion: estabilizar pulsos de presion; Aplicacion: sistema de combustible

• Sistemas de combustible de alta presión del motor (conexión distribuidor de combustible - bomba de alta presión)
• Tuberías de fluidos para componentes de automóvil

La tubería rígida de agua de refrigeración forma parte del sistema de refrigeración del motor o del sistema de aire acondicionado; transporta el refrigerante y ayuda al sistema de refrigeración a disipar el calor del motor. Además, mediante su propia forma, la tubería de distribución modifica el caudal de agua en cada punto del tubo, equilibrando el caudal de refrigerante en las distintas zonas del motor y, con ello, el calor del compartimento del motor.

Presión de trabajo:0.2 MPa; Presión de rotura:1.0 MPa; Medio:Líquido refrigerante/agua; Temperatura de funcionamiento:-40~120 °C; Diámetro de tubo:10-16 mm; Material:Aleación de aluminio; Tipo de sellado:Sello de anillo O

• Sistemas de refrigeración del motor
• Circuito de refrigerante del sistema de aire acondicionado del automóvil
• Equilibrio térmico del compartimento del motor

El distribuidor de combustible, también llamado raíl de combustible o rail, es un componente del subsistema de aire/combustible de los sistemas de inyección de combustible de control electrónico; se monta en el colector de admisión, en la posición de los inyectores. Su función principal es garantizar un caudal de combustible suficiente y distribuirlo uniformemente entre los inyectores de cada cilindro, además de permitir el montaje y la conexión de los inyectores.

Presion de trabajo: 200~350 bar; Medio: combustible; Montaje: colector de admision en inyectores; Funcion: distribucion uniforme por cilindro; Aplicacion: sistema de inyeccion EFI

• Subsistema de aire/combustible de sistemas de inyección de combustible de control electrónico
• Distribución de combustible del motor y conexión de inyectores