نبذة عن الشركة
تصنع Kelai معدات أتمتة إنتاج السيارات وأنابيب الإدارة الحرارية. ولا تصنفها هذه الصفحة مصنعا لصمامات التمدد الإلكترونية.
المنتجات
خطوط تكييف الهواء عالية الضغط R744 وأجزاء الصمامات
خطوط تكييف الهواء عالية الضغط R744 هي الخطوط المستخدمة في أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية التي تعمل بمبرد ثاني أكسيد الكربون (CO2/R744)، وهي بمثابة «الأوردة» التي تربط نظام تكييف الهواء في المركبة، فتربط بشكل محكم ومنظم المكونات المتعلقة بتكييف الهواء الموزعة داخل هيكل المركبة. وتُعد هذه السلسلة من المنتجات المكوّنة الأساسية للشركة لأنظمة الإدارة الحرارية للمركبات ذات الطاقة الجديدة.
ضغط العمل:15 ميجاباسكال; ضغط الانفجار:60 ميجاباسكال; الوسط:مبرد CO2/R744; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; قطر الأنبوب:8-12 ملم; المادة:سبيكة الألومنيوم; نوع الختم:ختم حلقة O
- أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية بثاني أكسيد الكربون (R744) للمركبات ذات الطاقة الجديدة
- توصيلات خطوط نظام الإدارة الحرارية لتكييف الهواء
خطوط مبرد R744
خطوط مبرد تُستخدم في أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (مبرد ثاني أكسيد الكربون)، وتتولى نقل مبرد CO2 بين مكونات نظام تكييف الهواء المختلفة، وهي المنتج الرئيسي في مجموعة خطوط تكييف الهواء عالية الضغط R744، ويعرض مركز المنتجات في الموقع الرسمي 6 منتجات من خطوط مبرد R744.
التغير الحراري: -28℃~165℃; التغير في الضغط: 50~170 bar; عمر الدورات: ≥250000; الوسط: CO2 (R744); النظام: تكييف بمضخة حرارية; البنية: خط عالي الضغط
- أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية بمبرد ثاني أكسيد الكربون للمركبات ذات الطاقة الجديدة
- مجموعات خطوط تكييف الهواء عالية الضغط R744
صمام ملف كهربائي مركّب
صمام ملف كهربائي مركّب (صمام مركّب للتمدد والإغلاق) يُستخدم في أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (مبرد ثاني أكسيد الكربون). يتكون من ملف كهربائي ونواة مغناطيسية، وهو جسم صمام يحتوي على فتحة واحدة أو عدة فتحات، وتعمل النواة المغناطيسية عند التوصيل وفصل التيار على التحكم في فتح جسم الصمام وإغلاقه وتوجيه مسار المبرد، كما يتحمل أيضاً التغيرات في درجات الحرارة والضغوط العالية.
بنية من ملف كهربائي + نواة مغناطيسية، جسم صمام متعدد الفتحات، تحكم بالفتح/الإغلاق عبر التوصيل/فصل التيار؛ يتحمل ظروف التغير في درجة الحرارة والضغط العاليين لنظام R744 (ظروف قطر الخط المرجعية 50-170 بار، -28 °م إلى 165 °م).
- أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (CO2) للمركبات ذات الطاقة الجديدة
- التحكم في اتجاه تدفق المبرد
صمام تنفيس الضغط
صمام تنفيس الضغط المستخدم في أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (مبرد ثاني أكسيد الكربون). يتكون من ملف كهربائي ونواة مغناطيسية وجسم صمام يحتوي على فتحة واحدة أو عدة فتحات، وتعمل النواة المغناطيسية عند التوصيل وفصل التيار على التحكم في فتح جسم الصمام وإغلاقه، بما يحقق حماية النظام من الضغط الزائد وتوجيه مسار المبرد، كما يتحمل التغيرات في درجات الحرارة والضغوط العالية.
بنية من ملف كهربائي + نواة مغناطيسية، تحكم بالفتح/الإغلاق عبر التوصيل/فصل التيار؛ يتحمل التغيرات في درجة الحرارة والضغط العاليين، ومناسب لظروف الضغط العالي في نظام R744 (المرجع 50-170 بار).
- أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (CO2) للمركبات ذات الطاقة الجديدة
- حماية خطوط تكييف الهواء عبر تصريف الضغط الزائد
صمام مفرد
أجزاء صمامات مفردة تُستخدم في أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (مبرد ثاني أكسيد الكربون)، وتشمل صمامات التمدد وصمامات الإغلاق. تتكون من ملف كهربائي ونواة مغناطيسية وجسم صمام يحتوي على فتحة واحدة أو عدة فتحات، وتعمل النواة المغناطيسية عند التوصيل وفصل التيار على التحكم في فتح جسم الصمام وإغلاقه وتوجيه مسار المبرد، كما تتحمل التغيرات في درجات الحرارة والضغوط العالية.
بنية من ملف كهربائي + نواة مغناطيسية، جسم صمام متعدد الفتحات، تحكم بالفتح/الإغلاق عبر التوصيل/فصل التيار؛ يتحمل التغير الحراري والضغطي العاليين المتناوبين في نظام R744 (المرجع -28 °م إلى 165 °م، 50-170 بار).
- أنظمة تكييف الهواء بمضخة حرارية R744 (CO2) للمركبات ذات الطاقة الجديدة
- التحكم في خنق المبرد وتمدده وفتحه وإغلاقه
أنابيب الزيت عالية الضغط
أنبوب الزيت عالي الضغط هو الممر الذي يربط قضيب توزيع الوقود بمضخة الوقود عالية الضغط، وهو قادر على تحمل اندفاع الوقود عالي الضغط، وضمان معدل تدفق كافٍ للوقود وتقليل انخفاض الضغط أثناء تدفق الوقود، مما يجعل تقلبات الضغط في نظام الأنابيب عالي الضغط أكثر استقراراً، ويضمن إمكانية تكوين الضغط في قضيب توزيع الوقود عالي الضغط بسرعة عند بدء تشغيل المحرك.
ضغط العمل: 250~350 bar; الوسط: وقود عالي الضغط; التوصيل: قضيب توزيع—مضخة HP; الوظيفة: تثبيت تقلبات الضغط; التطبيق: نظام وقود المحرك
- أنظمة وقود المحرك عالية الضغط (توصيل قضيب توزيع الوقود بمضخة الضغط العالي)
- أنابيب الموائع لمكونات السيارات
أنابيب ماء التبريد
الأنبوب الصلب لماء التبريد جزء من نظام تبريد المحرك أو نظام تكييف الهواء، وينقل سائل التبريد ويساعد نظام التبريد على تبديد حرارة المحرك، كما يغيّر أنبوب التوزيع من خلال شكله معدل تدفق الماء في مختلف نقاط الأنبوب، مما يوازن معدل تدفق سائل التبريد في مختلف مناطق المحرك، وبالتالي يوازن حرارة حجرة المحرك.
ضغط العمل:0.2 ميجاباسكال; ضغط الانفجار:1.0 ميجاباسكال; الوسط:سائل تبريد/ماء; درجة حرارة التشغيل:-40~120 درجة مئوية; قطر الأنبوب:10-16 ملم; المادة:سبيكة الألومنيوم; نوع الختم:ختم حلقة O
- أنظمة تبريد المحرك
- دائرة سائل التبريد في نظام تكييف هواء السيارة
- موازنة حرارة حجرة المحرك
قضبان توزيع الوقود
قضيب توزيع الوقود، ويُسمى أيضاً سكة الوقود أو القضيب، هو أحد مكونات النظام الفرعي للهواء/الوقود في أنظمة حقن الوقود بالتحكم الإلكتروني، ويُثبَّت على مشعب السحب عند موضع الحاقنات. وتتمثل وظيفته الرئيسية في ضمان توفير معدل تدفق كافٍ للوقود وتوزيعه بالتساوي على حاقنات كل أسطوانة، مع تحقيق تركيب الحاقنات وتوصيلها.
ضغط العمل: 200~350 bar; الوسط: وقود; التركيب: مشعب السحب عند الحاقنات; الوظيفة: توزيع متساو لكل اسطوانة; التطبيق: نظام حقن وقود الكتروني
- النظام الفرعي للهواء/الوقود في أنظمة حقن الوقود بالتحكم الإلكتروني
- توزيع وقود المحرك وتوصيل الحاقنات
أدلة الإنتاج
وفقا لسجل المصادر العامة الموجود: تصنع Kelai معدات أتمتة إنتاج السيارات وأنابيب الإدارة الحرارية. ولا تصنفها هذه الصفحة مصنعا لصمامات التمدد الإلكترونية. يستند هذا الملف إلى مراجعة وثائقية، ولا يمثل تدقيقا ميدانيا للمصنع.
يستند هذا الملف إلى معلومات عامة مؤكدة، ولا يمثل تدقيقاً أو شهادة أو توصية تجارية.
← مكونات مركبات الطاقة الجديدة