Farasis Energy (Ganzhou) Co., Ltd.

SPS (Super Pouch Solution) es la solucion de bateria de traccion en bolsa flexible sin modulos (CTP) pionera de la industria de Farasis Energy, que integra cuatro innovaciones: celdas grandes de bolsa flexible, el sistema de bateria grande de bolsa flexible, la fabricacion de bolsa flexible grande y el reciclado directo (presentada en el evento de estrategia y lanzamiento de nuevos productos de Pekin el 9 de septiembre de 2022). La celda de traccion grande de bolsa flexible adopta un diseno de tab/conexion multiple y proceso de laminado, con una tasa de carga/descarga de 2,4C-5C (o superior), y aplica un electrolito semisolido para reducir la cantidad de electrolito liquido y mejorar la seguridad intrinseca; es compatible con multiples quimicas, incluidas NCM de alto niquel, manganeso rico en litio de bajo niquel, LMFP y sodio-ion. El sistema de bateria grande de bolsa flexible presenta un diseno integrado de placa de refrigeracion liquida de alta eficiencia y chasis, con las celdas grandes de bolsa flexible semisolidas integradas directamente en el chasis del sistema: los componentes del sistema se reducen en un 50%, el costo de material disminuye un 33% y la utilizacion del volumen aumenta un 30% hasta el 75% (12% mas que la celda cilindrica 4680), con una eficiencia de empaquetado del sistema de bateria >=80%. Una placa de refrigeracion liquida de alta eficiencia mas una lamina termoconductora permite refrigeracion de doble cara y transferencia de calor por tres superficies, elevando la eficiencia de disipacion de calor 4x, con una vida util del sistema de bateria superior a 3000 ciclos (3x la de la 4680) y conductividad termica mejorada 60%; incluso equipada con celdas de niquel de la serie 8 o superior, el termico de una sola celda no se propaga (NO TP). Ajustando el espesor de las celdas grandes de bolsa flexible dispuestas horizontalmente, la altura del chasis es ajustable de 85-145 mm, la capacidad del sistema de bateria abarca 80-150 kWh, y puede adaptarse a toda la gama de vehiculos de pasajeros (mismo chasis, un tipo de celda); admite carga rapida de 300-350 kW, entregando 400 km de autonomia en una carga de 10 minutos; la retencion de capacidad supera el 90% a -20 C y el tiempo de carga se reduce a la mitad. El paquete de bateria grande de bolsa flexible SPS tambien completo la primera prueba de termico por 'perforacion simultanea de diez agujas' de la industria y ha obtenido las certificaciones UNECE ECE R100 y R10.

Solucion de bateria de traccion en bolsa flexible sin modulos (CTP); tasa de carga/descarga 2,4C-5C; componentes del sistema reducidos en 50%, costo de material reducido en 33%; utilizacion de volumen 75%; eficiencia de empaquetado del sistema >=80%; vida util superior a 3000 ciclos; altura de chasis ajustable 85-145 mm; capacidad 80-150 kWh; carga rapida 300-350 kW, 400 km de autonomia en carga de 10 min; retencion de capacidad >90% a -20 C; certificada segun UNECE R100 y R10

• Vehiculos de pasajeros
• Aeronaves electricas (eVTOL)
• Vehiculos comerciales
• Buques y embarcaciones
• Almacenamiento de energia (compatible con el sistema)

La ruta tecnologica central de Farasis Energy es el laminado de bolsa flexible ternaria (NCM), que abarca las direcciones de alto y medio niquel, constituyendo su familia principal de baterias de traccion. (1) Bolsa flexible ternaria de alto niquel: densidad de energia en produccion en masa de 300-330 Wh/kg (las muestras liquidas de I+D superan 400 Wh/kg), destinada a vehiculos de pasajeros premium, eVTOL y robots humanoides; la bateria eVTOL de 350 Wh/kg en produccion en masa admite descarga de pulso largo sostenida 8C durante 60 s al 30% SOC, carga ultrarrrapida en 15 minutos, y ha superado la certificacion de seguridad aeronautica de la FAA, con retencion de capacidad >89% a -20 C y sin humo/fuego/explosion bajo penetracion por clavo con SOC 100% completamente cargada; las futuras baterias de estado solido apuntan a una densidad de energia de 400-750 Wh/kg. (2) Bolsa flexible ternaria de medio niquel: densidad de energia en produccion en masa de 260-290 Wh/kg (285 Wh/kg ya en vehiculos), vida util superior a 5000 ciclos, rendimiento de tasa comparable al de alto niquel, y superando la penetracion por clavo con SOC 100% completamente cargada; se puede personalizar para sistemas de bateria de 1000 kWh de ultragran capacidad para logistica de tronco con carga ultrarrrapida de 2 MW, reposo de 15 minutos para mas de 500 km de autonomia, 42% de reduccion de peso frente a soluciones LFP convencionales, y adopta tecnologia NTP a nivel de celda. El sitio internacional clasifica las celdas por rendimiento: Optimum Performance HV NCM/Blended NCM hasta aprox. 275 Wh/kg, Ultra-High Performance NCM8/NCM9 hasta aprox. 380 Wh/kg.

Laminado de bolsa flexible ternaria (NCM); densidad de energia de alto niquel en produccion 300-330 Wh/kg (muestras de I+D superan 400 Wh/kg); bateria eVTOL de 350 Wh/kg en produccion admite descarga de pulso 8C 60 s al 30% SOC, carga rapida 15 min, certificada FAA; retencion de capacidad >89% a -20 C, sin ignicion bajo penetracion por clavo a 100% SOC; medio niquel en produccion 260-290 Wh/kg (285 Wh/kg en vehiculos); vida util superior a 5000 ciclos; sistema de 1000 kWh para logistica + carga 2 MW, 500 km en 15 min, 42% mas ligera que LFP; grado internacional NCM8/NCM9 hasta aprox. 380 Wh/kg

• Vehiculos de pasajeros premium
• Vehiculos de pasajeros de autonomia ultralarga
• eVTOL
• Robots humanoides
• Vehiculos electricos de medio-largo alcance
• PHEV/hibridos
• Camiones de carga pesada
• Motocicletas electricas de gama media-alta

Siguiendo la estrategia de 'producir en masa una generacion, desarrollar una generacion, preinvestigar una generacion', Farasis Energy avanza en paralelo multiples rutas de electrolito en el campo de estado solido, con el laminado de bolsa flexible como ruta tecnologica principal para las baterias de estado solido. Tres generaciones de baterias semisolidas avanzan de forma ordenada: la primera genera usa tecnologia de solidificacion en gel, con densidad de energia de 280-300 Wh/kg, supera la penetracion por aguja de acero de 1 mm sin fuego ni combustion, y se produjo en masa e integro en vehiculos en 2022 (Dongfeng, GAC, Geely y clientes en el extranjero); la segunda genera adopta tecnologia de recubrimiento densificante de electrolito solido oxido/polimero, con densidad de energia de 330 Wh/kg, capacidad de carga rapida >3C, vida util >4000 ciclos y retencion de energia del 90% a -20 C, habiendo completado las pruebas DV/PV y preparandose para produccion en lotes pequenos (vehiculos de pasajeros premium + economia de baja altitud); la tercera genera introduce electrolito solido de alta conductividad, anillos de iones rapidos, catodo ultra-alto niquel y tecnologia de solidificacion de superficie del anodo, con densidad de energia alcanzando 400 Wh/kg, sometiendose a certificacion de grado automotriz y desarrollo de industrializacion. Baterias totalmente solidas: el sistema de sulfuro (ternario de alto niquel + anodo de alto silicio/metal de litio) con densidad de energia >400 Wh/kg ha entrado en pruebas reales, con ciclado de celda estable y capacidad de autodesconexion ante termico, planeando entregar celdas de 60 Ah en lotes pequenos a socios estrategicos a finales de 2025; el sistema totalmente solido de sulfuro de primera genera se ha muestreado (400 Wh/kg), la segunda genera completo el desarrollo tecnologico (catodo de manganeso rico en litio/alto niquel + anodo de metal de litio, 500 Wh/kg, con autodesconexion ante termico), y se lanzara una tercera genera en 2027 (saltando hacia mas de 500 Wh/kg). El sistema compuesto oxido/polimero (anodo de metal de litio + catodo de alto niquel) puede alcanzar densidad de energia de 500 Wh/kg con menor presion de trabajo, y sus dos primeras generaciones se han producido en masa con exito. En CIBF2025, el director del instituto de I+D afirmo que la densidad de energia objetivo de estado solido es 400-750 Wh/kg sin limite superior.

Laminado de bolsa flexible como ruta principal de estado solido; semisolidas Gen-1 solidificacion en gel 280-300 Wh/kg, aguja de acero 1 mm sin fuego, producida en masa 2022; semisolidas Gen-2 recubrimiento oxido/polimero, 330 Wh/kg, carga rapida >3C, vida util >4000 ciclos, retencion 90% a -20 C, DV/PV completado; semisolidas Gen-3 400 Wh/kg (certificacion grado automotriz en curso); sulfuro totalmente solido >400 Wh/kg, entrega de celdas 60 Ah a fin de 2025, con autodesconexion ante termico; Gen-2 manganeso rico en litio/alto niquel + Li-metal 500 Wh/kg; compuesto oxido/polimero 500 Wh/kg; objetivo CIBF2025 400-750 Wh/kg sin limite superior

• Vehiculos de pasajeros premium
• eVTOL
• Robots humanoides
• Economia de baja altitud
• Baterias de traccion para todos los escenarios

La solucion de bolsa flexible LFP (incluido LFMP) de Farasis Energy se produce en masa a gran escala desde 2024 y se aplica a sistemas grandes de bolsa flexible, dirigida a mercados economicos como VE de medio-corto alcance, hibridos, autobuses y almacenamiento de energia. La primera genera ofrece una densidad de energia en produccion de 220 Wh/kg, equilibrando larga vida y alta tasa, admite carga rapida 6,6C, y apunta a una vida util de 4000 ciclos a 40 C; la segunda genera eleva la densidad de energia a 240 Wh/kg, apunta a una vida util de 5000 ciclos a temperatura normal, toda la serie admite carga rapida 10C, y una nueva estrategia de gestion termica combinada con configuracion hibrida del sistema de bateria resuelve los problemas de baja temperatura. La bateria de carga ultrarrrapida disenada para modelos PHEV/extensor de autonomia adopta tecnologia NTP a nivel de celda. La celda LFP grande de bolsa flexible SPS de 200 Ah supero la prueba de aplastamiento multidireccional y la primera prueba de termico por 'perforacion simultanea de diez agujas' de la industria, sin fuga/fuego/explosion; la vida util LFP supera 4000 ciclos. La pagina internacional de productos lista la densidad de energia Entry Level LFP/LFMP hasta aprox. 240 Wh/kg. Los formatos de celda incluyen bolsa flexible unidireccional/bidireccional (p. ej., 231x160x6/10 mm, 542x102x8 mm).

Bolsa flexible LFP (incl. LFMP); Gen-1 en produccion 220 Wh/kg, carga rapida 6,6C, objetivo 4000 ciclos a 40 C; Gen-2 240 Wh/kg, objetivo 5000 ciclos a temp. normal, toda la serie carga rapida 10C; bateria PHEV/extensor ultra-rapida con NTP a nivel de celda; LFP SPS 200 Ah supero aplastamiento multidireccional + perforacion diez agujas, sin fuga/fuego; vida util superior a 4000 ciclos; Entry LFP/LFMP internacional hasta aprox. 240 Wh/kg; formatos bolsa unidireccional/bidireccional (231x160x6/10 mm, etc.)

• VE de medio-corto alcance
• Hibridos (PHEV/extensor de autonomia)
• Autobuses
• Vehiculos comerciales
• Almacenamiento de energia

La solucion de bolsa flexible de iones de sodio de Farasis Energy se dirige a VE de medio-corto alcance, baterias de arranque y mercados de almacenamiento de energia como una alternativa superior. La bateria de sodio de tipo energia tiene una densidad de energia de 180 Wh/kg, vida util superior a 3000 ciclos, excelente rendimiento a baja temperatura y retencion de capacidad superior al 90% a -20 C; la bateria de sodio de tipo potencia presenta rendimiento de tasa ultraalta, sosteniendo descarga continua 50C con retencion de capacidad superior al 90%, y vida util superior a 10000 ciclos (el sistema de polianion puede alcanzar mas de 20000 ciclos). La bateria de sodio de primera genera se emparejo a finales de 2023 con el primer modelo de produccion de iones de sodio del mundo, el JMEV (Jiangling) Yizhi EV3 (Edicion Juventud), saliendo de la linea, y la bateria de sodio de segunda genera esta planeada para entrega a finales de 2025. La pagina internacional de productos lista Na-ion como una de las quimicas de celda de bolsa flexible (dimensiones 231x160x6/10 mm).

Bolsa flexible de iones de sodio; tipo energia 180 Wh/kg, vida util >3000 ciclos, retencion >90% a -20 C; tipo potencia descarga continua 50C retencion >90%, vida util >10000 ciclos (polianion hasta 20000+ ciclos); Gen-1 finales 2023 en el primer modelo Na-ion mundial JMEV Yizhi EV3; Gen-2 planeada entrega fin 2025; quimica Na-ion internacional de bolsa flexible (231x160x6/10 mm)

• VE de medio-corto alcance
• Baterias de arranque
• Almacenamiento de energia
• Modelos de corto alcance