EVE Energy Co., Ltd.

Conjunto completo de sistema de bateria de traccion (paquete de bateria) para vehiculos de pasajeros de nueva energia, que abarca las plataformas electrica pura BEV, hibrida enchufable PHEV e hibrida HEV. Empleando la tecnologia de agrupamiento caracteristica de EVE, se adapta a toda la gama de vehiculos de clase A00-D, con soluciones de sistema en mejora continua. Densidad energetica del sistema LFP >=140Wh/kg, densidad energetica del sistema NCM >=200Wh/kg; altura del sistema 100mm-140mm, conforme al diseno ergonomico; eficiencia de agrupamiento del modulo grande >=90%, eficiencia de agrupamiento del sistema >=80%. Cuenta con un diseno unico de proteccion contra la propagacion termica que cumple la norma nacional de propagacion termica; el bastidor ligero ofrece una proteccion inferior de alta resistencia y un excelente comportamiento ante colisiones laterales/frontales. El BMS proporciona un control inteligente y preciso. Nota: los parametros de nivel de sistema anteriores provienen de la pagina oficial 'Soluciones para vehiculos de pasajeros' de EVE Energy y representan valores en condiciones de laboratorio.

Densidad energetica del sistema LFP >=140Wh/kg; densidad energetica del sistema NCM >=200Wh/kg; altura del sistema 100mm-140mm; eficiencia de agrupamiento del modulo grande >=90%; eficiencia de agrupamiento del sistema >=80%; compatible con toda la gama A00-D; cumple la norma nacional de propagacion termica

Sistema de bateria de plataforma xHEV para vehiculos hibridos de pasajeros, que abarca tres grandes categorias: la serie 12V para coches micro-hibridos, la serie 48V y la serie HEV. El nuevo sistema de litio 12V: una bateria de litio innovadora de alta potencia que sustituye a la bateria de plomo-acido tradicional de 12V, miniaturizada y ligera, con BMS integrado y ultra-larga vida de diseno, adaptandose a arquitecturas como BEV/PHEV/HEV/48V; el sistema cumple el nivel de seguridad ASIL B, con carga/descarga continua 5C a temperatura ambiente y pulso 10C. La solucion hibrida 48V para turismos redefine las condiciones de arranque-parada/aceleracion/frenado/crucero/inercia del vehiculo de combustion, reduciendo consumo y emisiones (el consumo medio de los turismos chinos ha entrado en la era de 5L/100km), por debajo de 60V de tension de seguridad y con ultra-larga vida util. El sistema de bateria HEV ofrece potencia de pico ultra-alta y un sistema eficiente de gestion termica (calentamiento y refrigeracion liquida), a medida para vehiculos de combustion tradicionales sin ocupar espacio adicional. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones para vehiculos de pasajeros / Plataforma xHEV' de EVE Energy.

El sistema de litio 12V cumple el nivel de seguridad ASIL B; carga/descarga continua 5C a temperatura ambiente, pulso 10C; sistema 48V por debajo de 60V de tension de seguridad; sistema HEV potencia de pico ultra-alta, calentamiento y refrigeracion liquida; compatible con arquitecturas BEV/PHEV/HEV/48V

Solucion de propulsion para vehiculos comerciales destinada a logistica y transporte de pasajeros, con plataformas desarrolladas para vehiculos logisticos dedicados, vehiculos comerciales y camiones pesados, cubriendo toda la gama del mercado y satisfaciendo diversos regimenes de trabajo. Caracteristicas clave: ultra-larga vida de garantia; capacidad de carga ultrarrrapida con carga completa en 1 hora (1h); funcionamiento normal todo tiempo en frio extremo; garantia de seguridad - la bateria no se incendia ni explota; monitoreo remoto del estado en tiempo real en condiciones de operacion. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de aplicacion comercial / Propulsion de vehiculos comerciales' de EVE Energy. Las celdas compatibles abarcan la serie LFP prismatica (LF304/LF234/LF230, etc.), y los envios de baterias para vehiculos comerciales se encuentran entre los primeros del pais (datos de EVTank).

Carga ultrarrrapida con carga completa en 1 hora (1h); ultra-larga vida de garantia; funcionamiento normal todo tiempo en frio extremo; la bateria no se incendia ni explota; monitoreo remoto en tiempo real; celdas LFP prismaticas (LF304/LF234/LF230, etc.)

Solucion de propulsion para los regimenes de trabajo especiales de la maquinaria de construccion, ya en aplicacion en masa en modelos finales de fabricantes lideres nacionales de equipos de construccion y en mercados extranjeros. Se han desarrollado con exito productos en serie como vehiculos aereos de tijera/pluma, cortacesped de jardin, carretillas elevadoras, tractores de aeropuerto y excavadoras. Caracteristicas clave: la vida util supera ampliamente la de las baterias de plomo-acido, con garantia de producto ultra-larga; autonomia ultra-larga; admite carga rapida; funcionamiento normal todo tiempo en frio extremo; garantia de seguridad - doble proteccion mediante fusible y rele; monitoreo remoto del estado en tiempo real en condiciones de operacion. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de aplicacion comercial / Propulsion de ingenieria' de EVE Energy.

Vida util supera ampliamente la de baterias de plomo-acido; autonomia ultra-larga; admite carga rapida; funcionamiento normal todo tiempo en frio extremo; doble proteccion por fusible y rele; monitoreo remoto en tiempo real

Solucion de propulsion personalizada para embarcaciones electricas. Las celdas individuales, modulos de bateria, paquetes de bateria y el sistema de gestion de bateria (BMS) de la empresa han superado la certificacion de tipo de la Sociedad de Clasificacion de China (CCS), cubriendo todos los tipos de buques del mercado. Caracteristicas clave: vida de ciclo ultra-larga; funcionamiento normal en entornos severos (todo tiempo, todas las condiciones); garantia de seguridad - sin incendio ni explosion, proteccion pasiva de propagacion termica en paquete unico; capacidad y voltaje personalizables segun demanda; conexion simple y segura conectar y usar, instalacion flexible; diseno mejorado de inmunidad EMI apto para entornos marinos. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de aplicacion comercial / Propulsion marina' de EVE Energy.

Certificacion de tipo de la Sociedad de Clasificacion de China (CCS); vida de ciclo ultra-larga; funcionamiento normal en entornos severos todo tiempo; proteccion pasiva de propagacion termica en paquete unico (sin incendio ni explosion); conexion conectar y usar flexible; diseno mejorado de inmunidad EMI

Una solucion que proporciona una fuente de alimentacion ideal para la unidad a bordo ETC (OBU). Las baterias de cloruro de tionilo-litio (Li-SOCl2, serie ER) y los supercondensadores (SPC) pueden combinarse en una fuente compuesta: el supercondensador actua como dispositivo de almacenamiento, entregando energia estable y eficiente a las OBU ETC de fabrica; la fuente compuesta tambien sirve para ETC de mercado de reposicion. Validada en mas de 200 millones de unidades y con mas de 10 anos de uso real de OBU, es estable, eficiente y duradera. El supercondensador aporta la salida de pulso de alta potencia que requiere la comunicacion ETC en un amplio rango de temperatura; la bateria Li-SOCl2 ofrece alta densidad energetica y baja autodescarga, aportando energia abundante; el supercondensador cumple las normas de automocion GB/T 38444 y AEC-Q200, siendo mas seguro y fiable. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de bateria para electronica de automocion / Alimentacion para unidad a bordo ETC' de EVE Energy.

Fuente compuesta de celdas Li-SOCl2 (serie ER) y supercondensador (SPC); validada en mas de 200 millones de unidades, 10+ anos de uso OBU; salida de pulso de alta potencia en amplio rango de temperatura; alta densidad energetica, baja autodescarga; cumple normas de automocion GB/T 38444 y AEC-Q200

Bateria de iones de litio de larga vida y alta potencia que respalda la alimentacion del sistema de llamada de emergencia (eCall) las 24 horas, protegiendo la seguridad de conduccion de ocupantes y conductor. Caracteristicas clave: aplicacion de amplio rango termico - una celda responde al instante y entrega salida continua de -40C a 85C, operando de forma estable en entornos extremos; solucion completa - admite combinaciones serie-paralelo como 2S1P y 1S2P para satisfacer distintos requisitos de potencia y voltaje de salida; larga vida de ciclo que cubre las necesidades de ciclo prolongado del entorno a bordo; alta fiabilidad - salida estable en condiciones severas del vehiculo; alta seguridad - certificada segun UN38.3, UL1642, IEC62133, etc., garantizando una aplicacion segura durante todo el ciclo de vida. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de bateria para electronica de automocion / Respaldo eCall' de EVE Energy.

Una celda responde al instante y entrega salida continua de -40C a 85C; admite combinaciones serie-paralelo 2S1P y 1S2P; larga vida de ciclo; certificada segun UN38.3, UL1642, IEC62133

Bateria de iones de litio de larga vida y alta potencia, con alta potencia y funcionamiento de amplio rango termico, capaz de respaldar aplicaciones T-BOX (terminal de conectividad a bordo) en todas las regiones y climas. Caracteristicas clave: aplicacion de amplio rango termico - una celda entrega hasta 5C de salida continua de -40C a 85C, soportando la salida de funciones en entornos de baja temperatura severa; larga vida de ciclo que cubre las necesidades de ciclo prolongado del entorno a bordo; alto voltaje - voltaje nominal de celda 3.6V, satisfaciendo la demanda de voltaje del vehiculo con menor tamano; alta seguridad y fiabilidad - certificada segun UN38.3, UL1642, IEC62133, etc., garantizando una aplicacion segura durante todo el ciclo de vida. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de bateria para electronica de automocion / Alimentacion T-BOX' de EVE Energy.

Una celda entrega hasta 5C de salida continua de -40C a 85C; larga vida de ciclo; voltaje nominal de celda 3.6V, menor tamano; certificada segun UN38.3, UL1642, IEC62133

Una solucion de alimentacion de gama completa para sistemas de posicionamiento de vehiculos y seguimiento de carga. Los terminales pasivos a bordo adoptan soluciones de bateria de dioxido de manganeso-litio (Li-MnO2) como CR123A, con tamano compacto, larga vida y alta seguridad; el seguimiento de carga utiliza una solucion de fuente compuesta que cumple los requisitos de entornos de amplio rango termico global, posicionamiento de alta frecuencia y seguridad. Nota: los parametros provienen de la pagina oficial 'Soluciones de bateria para electronica de automocion / Alimentacion de seguimiento GPS' de EVE Energy. La CR123A es una celda de manganeso-litio de 3V 1.5Ah, con rango de temperatura ultra-amplio de -40C a +70C, baja autodescarga y alto pulso.

Usa baterias Li-MnO2 como CR123A; tamano compacto, larga vida, alta seguridad; solucion de fuente compuesta para seguimiento de carga en entornos de amplio rango termico global; CR123A es celda de manganeso-litio 3V 1.5Ah, rango -40C a +70C, baja autodescarga, alto pulso

La pila de boton de dioxido de manganeso y litio (Li-MnO2) ofrece una solucion de alimentacion ideal para el TPMS (sistema de monitorizacion de la presion de neumaticos) del vehiculo, garantizando una conduccion segura. Caracteristicas clave: funcionamiento a temperatura ultrafria de -40 C a 125 C, con rendimiento ininterrumpido en todo el mundo y salida continua; larga vida - una quimica de celdas patentada proporciona una alimentacion estable de ultra larga duracion en condiciones simuladas de TPMS, fiable y duradera; sellado - materiales y tecnologia de sellado de alto rendimiento garantizan eficazmente la estanqueidad de la pila; capaz de transmitir senales estables de presion de neumaticos incluso a velocidades de competicion de hasta 300 km/h.

Sistema quimico: pila de boton de dioxido de manganeso y litio (Li-MnO2); Modelo de celda: serie CR2450; Tension nominal: 3,0 V; Capacidad nominal: 500-620 mAh; Temperatura de funcionamiento: de -40 a 125 °C; Tasa de autodescarga anual: 1% como maximo; Corriente de pulso maxima: 100 mA; Velocidad aplicable: transmision estable de presion de neumaticos hasta 300 km/h

• Fuente de alimentacion con pila de boton para TPMS automotriz (sistema de monitorizacion de presion de neumaticos)

La bateria cilindrica grande de la serie 46 (diametro de 46 mm) adopta un nucleo bobinado de tab total (all-tab) con baja resistencia interna y alta potencia, satisfaciendo los requisitos HEV y BEV; se adapta al diseno CTP del vehiculo para superar los limites de autonomia; admite carga super rapida (10-20 minutos al 80%); ofrece alta consistencia y sin propagacion termica. Modelos representativos INR4695E (tipo energia) e INR4695P (tipo potencia), con parametros de las fichas tecnicas publicadas: capacidad al menos 32,5 Ah (E) / 29,7 Ah (P); energia al menos 119 Wh (E) / 109,6 Wh (P); densidad energetica al menos 280 Wh/kg (E) / 260 Wh/kg (P); tension nominal 3,68-3,69 V, tension de funcionamiento 4,25 V-2,8 V; temperatura de descarga -35 C a 60 C; corriente maxima de carga 2,6C (E) / 4C (P); descarga de pulso 5C (E) / 10C (P); vida de carga rapida (10%-80% SOC) carga escalonada 20 min (E) / 12 min (P), 80% SOH tras 1200 ciclos; vida de ciclo estandar (0,5C, 90% DoD) 80% SOH tras 2000 ciclos; dimensiones diametro 46,0 mm, altura 95,0 mm. El modelo 4680 tiene una densidad energetica de aproximadamente 300 Wh/kg, se adapta a plataformas de 800 V y aporta unos 300 km de autonomia en 10 minutos de carga. Nota: las descripciones de sistema/carga rapida proceden del centro de productos oficial de EVE; los parametros detallados del INR4695 proceden de las fichas de celdas de EVE (recopilados de informes de corredores y fuentes publicas).

Modelo de celda: INR4695E (tipo energia) / INR4695P (tipo potencia); Dimensiones: 46,0 mm de diametro y 95,0 mm de altura; Tension nominal: 3,68-3,69 V; Capacidad nominal: al menos 32,5 Ah (E) / 29,7 Ah (P); Densidad de energia: al menos 280 Wh/kg (E) / 260 Wh/kg (P); Regimen de carga: 2,6C (E) / 4C (P) como maximo, descarga por pulsos 5C (E) / 10C (P); Carga rapida: 10-20 min hasta el 80%; Vida util: 80% de SOH tras 2000 ciclos (0,5C, 90% de DoD)

• Vehiculos de pasajeros electricos BEV
• Vehiculos hibridos enchufables PHEV
• Vehiculos hibridos HEV (plataforma de 800 V)

Celda de bateria prismatica de fosfato de litio y hierro (LFP) de carcasa de aluminio para traccion y almacenamiento. Equipos de produccion altamente automatizados garantizan la consistencia; la estructura prismatica de carcasa de aluminio combinada con una valvula antivibracion de alta precision ofrece una excelente seguridad; la celda presenta baja resistencia interna, alta tasa de descarga y una plataforma de descarga estable; se puede disenar a medida segun los requisitos del cliente; ofrece una larga vida de ciclo; y es ecologica (certificada ISO 14000, conforme a GB/UN/ROHS). Modelos representativos y parametros tipicos (de EVE Mall EVEMALL): LF105 (3,2 V, 105 Ah, aprox. 5000 ciclos); MB31 (3,2 V, 314 Ah, aprox. 8000 ciclos); LF304 (3,2 V, 304 Ah); LF234 (3,22 V, 234 Ah, aprox. 4000 ciclos); LF230 (3,2 V, 230 Ah); LF206 (3,22 V, 206 Ah); LF324 (3,22 V, 324 Ah, aprox. 4000 ciclos); LF356L (3,2 V, 356,25 Ah, aprox. 8000 ciclos); LF100LA (3,2 V, 102 Ah); A25 (3,2 V, 132,2 Ah); A27 (3,21 V, 127,2 Ah, aprox. 2000 ciclos); A27-V2 (3,22 V, 127 Ah, aprox. 1500 ciclos); A27-V2.1 (3,22 V, 124,9 Ah, aprox. 1500 ciclos). Nota: los parametros proceden de las paginas de producto de EVE Mall.

Sistema quimico: fosfato de hierro y litio (LFP) prismatico con carcasa de aluminio; Modelos representativos: LF105 / LF230 / LF304 / MB31 / LF324 / LF356L; Tension nominal: 3,2 V; Rango de capacidad: 105-356 Ah; Densidad de energia: 160-180 Wh/kg; Resistencia interna en CA: 0,3 mΩ como maximo; Regimen de descarga continua: 0,5C-1C (3C de pico); Vida de ciclo: 4000-8000 ciclos; Temperatura de funcionamiento: de -30 a 60 °C

• Vehiculos de pasajeros
• Autobuses
• Vehiculos de uso especial
• Maquinaria de construccion
• Propulsion marina
• Almacenamiento de energia de telecomunicaciones
• Almacenamiento de energia electrica
• Almacenamiento residencial

Bateria de traccion ternaria (NCM) prismatica de carcasa de aluminio. El diseno de fabrica inteligente con gestion del ciclo de vida completo ofrece alta consistencia; la estructura prismatica de carcasa de aluminio cumple multiples estandares de tamano; la valvula antivibracion de alta fiabilidad, la estructura anti-cortocircuito y el proceso de recubrimiento del separador de alta seguridad proporcionan gran seguridad; el proceso de laminado aporta baja resistencia interna, gran capacidad de carga rapida, excelente rendimiento de descarga a tasa, bajo aumento de temperatura y buena adaptabilidad ambiental; larga vida de ciclo y de calendario; ecologica (conforme a GB/UN/ROHS). Parametros de modelos representativos (de EVE Mall / fichas tecnicas publicadas): M21 (3,62 V, 58 Ah; aprox. 3000 ciclos, retencion de capacidad al menos 70% @ 25 C 0,5C; resistencia interna inicial a lo sumo 0,5 mOhm; tension limite de carga 4,25 V; carga/descarga estandar 58 A/1C; peso 860 mas/menos 15 g; dimensiones 95,2 x 148,6 x 26,7 mm; temperatura de carga -20 a 55 C, temperatura de descarga -30 a 55 C; tasa de descarga continua aprox. 5,8C; certificada UL1642/UN38.3/CE/IEC, etc.); M11 (3,73 V, 114,2 Ah); M32 (3,74 V, 166 Ah). La quimica NCM ofrece alta densidad energetica. Nota: los parametros proceden de paginas de producto de EVE Mall y fichas de celdas publicadas.

Sistema quimico: ternario (NCM) prismatico con carcasa de aluminio; Modelos representativos: M21 / M11 / M32; Tension nominal: 3,62-3,74 V; Rango de capacidad: 58-166 Ah; Densidad de energia: 220-260 Wh/kg; Resistencia interna inicial: 0,5 mΩ como maximo; Regimen de descarga continua: 5,8C; Vida de ciclo: al menos 3000 ciclos (retencion de capacidad de al menos el 70%); Temperatura de descarga: de -30 a 55 °C

• Vehiculos electricos BEV
• Hibridos enchufables PHEV
• Hibridos HEV
• Sistemas de 48 V para microhibridos de pasajeros
• Bicicletas/motocicletas electricas y lanchas rapidas de dos/tres ruedas

Bateria ternaria (NCM) encapsulada en pelicula aluminio-plastico (bolsa). Equipos totalmente automatizados combinados con gestion avanzada de produccion y sistema MES; proceso laminado de baja impedancia, larga vida de ciclo y buena consistencia en todo el ciclo de vida; la estructura de bolsa de pelicula aluminio-plastico ofrece buenos margenes de seguridad; mayor densidad energetica con el mismo peso/volumen; diseno dimensional flexible que permite desarrollo a medida; los productos cumplen los requisitos de certificacion GB/UN/ROHS. Nota: los parametros proceden del centro de productos oficial de EVE «Bateria ternaria de bolsa».

Formato de encapsulado: bolsa de pelicula de aluminio y plastico; Sistema quimico: ternario (NCM); Tension nominal: 3,6-3,7 V; Rango de capacidad: 30-80 Ah; Densidad de energia: 230-280 Wh/kg; Resistencia interna en CA: 1,0 mΩ como maximo; Vida de ciclo: al menos 2000 ciclos (80% de SOH); Temperatura de carga: de 0 a 45 °C; temperatura de descarga: de -20 a 55 °C

• Almacenamiento de energia en exteriores
• Vehiculos electricos BEV
• Hibridos enchufables PHEV

Bateria de fosfato de litio y hierro (LFP) encapsulada en pelicula aluminio-plastico (bolsa). Equipos totalmente automatizados con gestion MES; proceso laminado de baja impedancia, larga vida de ciclo y buena consistencia en todo el ciclo de vida; fuerte adaptabilidad termica y buenas caracteristicas de salida de potencia a temperatura amplia; larga vida de ciclo; la quimica LFP ofrece claras ventajas de coste; desarrollo personalizable; sin metales pesados y ecologica. Nota: los parametros proceden del centro de productos oficial de EVE «Bateria de bolsa LFP».

Formato de encapsulado: bolsa de pelicula de aluminio y plastico; Sistema quimico: fosfato de hierro y litio (LFP); Tension nominal: 3,2 V; Rango de capacidad: 20-100 Ah; Densidad de energia: 150-190 Wh/kg; Vida de ciclo: al menos 3000 ciclos (80% de SOH); Temperatura de descarga: de -20 a 60 °C; Caracteristica ecologica: sin metales pesados, conforme a GB / UN / ROHS

• Equipos portatiles de carga/intercambio
• Triciclos
• Bicicletas de dos ruedas
• Almacenamiento de energia en exteriores

Bloque intermedio normalizado con el que se construyen los paquetes de baterías de turismos, vehículos comerciales, maquinaria de obra y embarcaciones. Varias celdas prismáticas se unen mediante piezas estructurales comunes, una interfaz de refrigeración líquida compartida y una conexión de alta tensión unificada, dando lugar a un conjunto que se manipula y se vigila como una sola entidad. Frente a colocar celdas sueltas directamente en la caja, el formato modular abre más combinaciones serie-paralelo dentro de una misma envolvente y facilita tanto la validación del pack como su sustitución posterior en taller.

Celdas compatibles: LFP prismática con caja de aluminio, 50-280 Ah; topología configurable 1P4S/1P6S/1P8S, tensión nominal 12,8/19,2/25,6 V; energía por módulo: 3,2-7,2 kWh, eficiencia de agrupación ≥93 %; gestión térmica: placa fría integrada, dispersión entre celdas ≤3 °C; vida de ciclos: ≥4000 ciclos a 25 °C hasta el 80 % de SOH; seguridad eléctrica: grado IP67, resistencia de aislamiento ≥500 Ω/V; estructura: placas extremas de aluminio con terminales soldados por láser y varios puntos de medida térmica; conexiones: busbar de cobre y mazo de captación de baja tensión integrados

• Agrupacion para paquetes de baterias de pasajeros/comerciales/construccion/marinas

La unidad electrónica que vigila y protege una batería de tracción. Adquiere en tiempo real las tensiones de celda, la corriente del paquete y las temperaturas, deduce el estado de carga y el de salud y obra en consecuencia mediante equilibrado, mando de contactores y coordinación de la gestión térmica para mantener las celdas dentro de su margen seguro. El hardware y el software maduran siguiendo un proceso de seguridad funcional de automoción; por eso el fabricante conecta la unidad a una red de vehículo ya existente y dedica mucho menos esfuerzo a la adaptación y calibración durante la integración.

Plataforma: sistemas de alta tensión de 80-800 V; canales de medida: de 6 a 192 derivaciones de celda en serie, precisión por celda ±5 mV; temperatura: de 4 a 8 entradas NTC por módulo, precisión ±1 °C; estimación: error de SOC ≤3 % en régimen estable a temperatura ambiente; equilibrado: pasivo de 100 mA en versión estándar, activo disponible; seguridad funcional: conforme con ISO 26262 ASIL C/D, proceso de desarrollo certificado ASPICE CL2; software: capa de aplicación basada en modelos más software base AutoSAR de grado comercial, hardware con piezas 100 % de calidad automotriz; comunicaciones: 3 canales CAN FD más ISO SPI en cadena; entorno: de -40 °C a 85 °C, consumo en reposo ≤100 µA

• Sistemas de bateria para vehiculos de pasajeros/comerciales nuevos
• Sistemas de bateria para maquinaria de construccion
• Sistemas de bateria marina

Bateria de litio primaria (no recargable), producto campeon nacional de fabricacion de un solo articulo, y fuente de alimentacion central para electronica de automocion (ETC/eCall/T-BOX/TPMS/seguimiento) y contadores inteligentes. Incluye dos tipos: baterias de cloruro de tionilo y litio (Li-SOCl2, serie ER) - ER34615 (3,6 V, 19 Ah), ER14250 (3,6 V, 1,2 Ah), ER14335, ER14505, ER26500, con larga vida, rango de temperatura ultrafrio (-55 C a +85 C) y baja autodescarga; baterias de dioxido de manganeso y litio (Li-MnO2, serie CR) - CR123A (3 V, 1,5 Ah), CR17450, CR17505, CR2032 (3 V, 225 mAh), con alto pulso, rango ultrafrio (-40 C a +85 C) y baja autodescarga. Las soluciones de fuente compuesta (p. ej., ER14250+SPC1520, ER34615+SPC1520) combinan supercondensadores para aplicaciones de alto pulso y temperatura amplia. Nota: los parametros proceden de EVE Mall EVEMALL y las soluciones oficiales de electronica de automocion.

Tipo de bateria: pila primaria de litio (no recargable); Sistema quimico: cloruro de tionilo y litio (Li-SOCl2, serie ER) / dioxido de manganeso y litio (Li-MnO2, serie CR); Modelos representativos: ER34615 / ER14250 / CR123A / CR2032; Tension nominal: 3,6 V (ER), 3,0 V (CR); Capacidad: 19 Ah (ER34615), 1,2 Ah (ER14250), 1,5 Ah (CR123A), 225 mAh (CR2032); Temperatura de funcionamiento: de -55 a +85 °C (ER), de -40 a +85 °C (CR); Tasa de autodescarga anual: 1% como maximo; Solucion de alimentacion compuesta: ER14250 o ER34615 con el condensador SPC1520

• Unidades a bordo ETC
• eCall
• T-BOX
• TPMS
• Seguimiento de vehiculos/carga
• Contadores inteligentes
• Seguridad (electronica de automocion y consumo industrial)