EVE Energy Co., Ltd.

نظام بطارية جر كامل (حزمة بطارية) للمركبات الكهربائية من الركاب ذات الطاقة الجديدة، يغطي منصات السيارات الكهربائية بالكامل BEV والهجينة القابلة للشحن PHEV والهجينة HEV. باستخدام تقنية التجميع المميزة من EVE، يتكيف مع كامل فئة المركبات A00-D، مع حلول نظام يتم ترقيتها باستمرار. كثافة طاقة نظام LFP >=140Wh/kg، كثافة طاقة نظام NCM >=200Wh/kg؛ ارتفاع النظام 100مم-140مم، متوافق مع التصميم البشري؛ كفاءة تجميع الوحدة الكبيرة >=90%، كفاءة تجميع النظام >=80%. يتميز بتصميم فريد لحماية الانفلات الحراري يلبي معيار الانتشار الحراري الوطني؛ يوفر الهيكل خفيف الوزن حماية سفلية عالية المتانة وأداءً ممتازاً عند الاصطدام الجانبي/الأمامي. يوفر نظام BMS تحكماً ذكياً دقيقاً. ملاحظة: المعلمات السابقة على مستوى النظام مستمدة من الصفحة الرسمية 'حلول المركبات من الركاب' الخاصة بشركة EVE Energy وتمثل قيماً في ظروف المختبر.

كثافة طاقة نظام LFP >=140Wh/kg؛ كثافة طاقة نظام NCM >=200Wh/kg؛ ارتفاع النظام 100مم-140مم؛ كفاءة تجميع الوحدة الكبيرة >=90%؛ كفاءة تجميع النظام >=80%؛ متوافق مع كامل فئة A00-D؛ يلبي معيار الانتشار الحراري الوطني

نظام بطارية منصة xHEV للمركبات الهجينة من الركاب، يشمل ثلاث فئات رئيسية: سلسلة 12V للسيارات الميكرو-هجينة، سلسلة 48V وسلسلة HEV. نظام الليثيوم 12V من الجيل الجديد: بطارية ليثيوم مبتكرة عالية القوة تحل محل بطارية الرصاص-حمض التقليدية 12V، مصغرة وخفيفة الوزن، مدمج بها BMS وعمر تصميمي فائق الطول، تتكيف مع معماريات مختلفة مثل BEV/PHEV/HEV/48V؛ يحقق النظام مستوى أمان ASIL B، مع شحن/تفريغ مستمر 5C في درجة الحرارة المحيطة ونبضة 10C. حل السيارة الهجينة 48V يعيد تعريف ظروف التشغيل (التشغيل/الإيقاف، الانطلاق، الكبح، الثبات، الانزلاق) لمركبة الاحتراق، ويخفض الاستهلاك والانبعاثات (دخل متوسط استهلاك سيارات الركاب الصينية عصر 5L/100km)، بجهد أمان أقل من 60V وعمر خدمة فائق الطول. نظام بطارية HEV يوفر قوة ذروة فائقة العلو ونظام إدارة حرارية فعال (تسخين وتبريد سائل)، مصمم خصيصاً لمركبات الاحتراق التقليدية دون مساحة إضافية. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول المركبات من الركاب / منصة xHEV' لشركة EVE Energy.

نظام الليثيوم 12V يحقق مستوى أمان ASIL B؛ شحن/تفريغ مستمر 5C في الحرارة المحيطة ونبضة 10C؛ نظام 48V بجهد أمان أقل من 60V؛ نظام HEV قوة ذروة فائقة العلو وتسخين وتبريد سائل؛ متوافق مع معماريات BEV/PHEV/HEV/48V

حل طاقة للمركبات التجارية موجه للخدمات اللوجستية والنقل الركابي، مع منصات طُورت للمركبات اللوجستية المخصصة والمركبات التجارية والشاحنات الثقيلة، تغطي كامل فئات السوق وتلبي احتياجات أوضاع التشغيل المختلفة. خصائص رئيسية: عمر ضمان فائق الطول؛ قدرة شحن فائق السرعة بشحن كامل خلال ساعة واحدة (1h)؛ تشغيل طبيعي على مدار الساعة في البرد القارس؛ ضمان أمان - البطارية لا تشتعل ولا تنفجر؛ مراقبة عن بُعد للحالة لحظياً في أوضاع التشغيل. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول التطبيق التجاري / طاقة المركبات التجارية' لشركة EVE Energy. الخلايا الداعمة تغطي سلسلة LFP مكعبة (LF304/LF234/LF230 وغيرها)، وشحنات بطاريات المركبات التجارية ضمن الأوائل على المستوى الوطني (بيانات EVTank).

شحن فائق السرعة بكامل الشحن خلال ساعة واحدة (1h)؛ عمر ضمان فائق الطول؛ تشغيل طبيعي على مدار الساعة في البرد القارس؛ البطارية لا تشتعل ولا تنفجر؛ مراقبة عن بُعد للحالة لحظياً؛ خلايا LFP مكعبة (LF304/LF234/LF230 وغيرها)

حل طاقة لأوضاع العمل الخاصة لمعدات البناء، مطبق بالفعل على نطاق واسع في الموديلات النهائية لشركات معدات البناء الرائدة محلياً وفي الأسواق الخارجية. تم تطوير منتجات متسلسلة بنجاح تشمل مركبات العمل الجوي بنوعيها المقصّية/الذراعية، جزازات الحدائق، الرافعات الشوكية، جرارات المطار والحفارات. خصائص رئيسية: العمر يتجاوز بكامله بطاريات الرصاص-حمض، مع ضمان منتج فائق الطول؛ قدرة تحمل فائقة؛ يدعم الشحن السريع؛ تشغيل طبيعي على مدار الساعة في البرد القارس؛ ضمان أمان - حماية مزدوجة عبر مصهر ومرحل؛ مراقبة عن بُعد للحالة لحظياً في أوضاع التشغيل. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول التطبيق التجاري / طاقة هندسية' لشركة EVE Energy.

العمر يتجاوز بكامله بطاريات الرصاص-حمض؛ قدرة تحمل فائقة؛ يدعم الشحن السريع؛ تشغيل طبيعي على مدار الساعة في البرد القارس؛ حماية مزدوجة عبر مصهر ومرحل؛ مراقبة عن بُعد للحالة لحظياً

حل طاقة مخصص للسفن الكهربائية. الخلايا الأحادية ووحدات البطارية وحزم البطارية ونظام إدارة البطارية (BMS) للشركة اجتازت جميعها شهادة النوع من جمعية التصنيف الصينية (CCS)، وتغطي جميع أنواع السفن في السوق. خصائص رئيسية: عمر دورة فائق الطول؛ تشغيل طبيعي في بيئات قاسية (كل الأوقات، كل الأوضاع)؛ ضمان أمان - بلا اشتعال ولا انفجار، حماية انفلات حراري سلبي لحزمة واحدة؛ سعة وجهد مخصصان حسب الطلب؛ توصيل آمن وبسيط من نوع التوصيل والتشغيل، تركيب مرن؛ تصميم معزز لمناعة EMI مناسب للبيئات البحرية. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول التطبيق التجاري / طاقة بحرية' لشركة EVE Energy.

شهادة نوع من جمعية التصنيف الصينية (CCS)؛ عمر دورة فائق الطول؛ تشغيل طبيعي في بيئات قاسية كل الأوقات؛ حماية انفلات حراري سلبي لحزمة واحدة (بلا اشتعال ولا انفجار)؛ توصيل مرن من نوع التوصيل والتشغيل؛ تصميم معزز لمناعة EMI

حل يوفر مصدر طاقة مثالي لوحدة ETC المثبتة على المركبة (OBU). يمكن دمج بطاريات كلوريد ثيونيل-ليثيوم (Li-SOCl2، سلسلة ER) مع المكثفات البطارية (SPC) في مصدر مركب: يعمل المكثف البطاري كجهاز تخزين طاقة يوفر طاقة مستقرة وفعالة لوحدات OBU المثبتة مسبقاً في المصنع؛ ويمكن استخدام المصدر المركب أيضاً لأنظمة ETC اللاحقة التركيب. تم التحقق منه في أكثر من 200 مليون وحدة وبأكثر من 10 سنوات من الاستخدام الفعلي لوحدات OBU، فهو مستقر وفعال ومتين وطويل الأمد. يوفر المكثف البطاري مخرج نبضي عالي القوة تطلبه اتصالات ETC عبر نطاق واسع من الحرارة؛ وبطارية Li-SOCl2 تتميز بكثافة طاقة عالية ومعدل تفريغ ذاتي منخفض، وتوفر طاقة وافية؛ ويحقق المكثف البطاري متطلبات السيارات GB/T 38444 وAEC-Q200، مما يجعله أكثر أماناً وموثوقية. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول بطاريات الإلكترونيات السيارات / مصدر طاقة وحدة ETC المثبتة على المركبة' لشركة EVE Energy.

مصدر مركب من خلايا Li-SOCl2 (سلسلة ER) ومكثف بطاري (SPC)؛ تحقق في أكثر من 200 مليون وحدة وأكثر من 10 سنوات استخدام OBU؛ مخرج نبضي عالي القوة عبر نطاق واسع من الحرارة؛ كثافة طاقة عالية وتفريغ ذاتي منخفض؛ يحقق متطلبات السيارات GB/T 38444 وAEC-Q200

بطارية أيونات ليثيوم طويلة العمر وعالية القوة تدعم تزويد نظام النداء الطارئ (eCall) بالطاقة على مدار الساعة، لتأمين سلامة القيادة للركاب والسائق. خصائص رئيسية: تطبيق واسع المدى الحراري - الخلية الأحادية تستجيب فوراً وتواصل الإخراج من -40C إلى 85C، وتعمل بثبات في بيئات متطرفة؛ حل متكامل - يدعم تركيبات التوالي-التوازي مثل 2S1P و1S2P لتلبية متطلبات قدرة وجهد خرج مختلفة؛ عمر دورة طويل يلبي حاجة الدورة الطويلة لبيئة المركبة؛ موثوقية عالية - إخراج مستقر في أوضاع المركبة القاسية؛ أمان عالٍ - معتمدة وفق UN38.3 وUL1642 وIEC62133 وغيرها، مما يضمن تطبيقاً آمناً طوال دورة الحياة. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول بطاريات الإلكترونيات السيارات / مصدر طاقة احتياطي eCall' لشركة EVE Energy.

الخلية الأحادية تستجيب فوراً وتواصل الإخراج من -40C إلى 85C؛ يدعم تركيبات التوالي-التوازي 2S1P و1S2P؛ عمر دورة طويل؛ معتمدة وفق UN38.3 وUL1642 وIEC62133

بطارية أيونات ليثيوم طويلة العمر وعالية القوة، بقدرة عالية وعمل عبر مدى حراري واسع، قادرة على دعم تطبيقات T-BOX (طرفي الربط على المركبة) في جميع المناطق والمناخات. خصائص رئيسية: تطبيق واسع المدى الحراري - الخلية الأحادية تُخرج حتى 5C بشكل مستمر من -40C إلى 85C، وتدعم إخراج الوظائف في بيئات البرودة الشديدة؛ عمر دورة طويل يلبي حاجة الدورة الطويلة لبيئة المركبة؛ جهد عالٍ - جهد الخلية الاسمي 3.6V، يلبي حاجة جهد المركبة بحجم أصغر؛ أمان وموثوقية عالية - معتمدة وفق UN38.3 وUL1642 وIEC62133 وغيرها، مما يضمن تطبيقاً آمناً طوال دورة الحياة. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول بطاريات الإلكترونيات السيارات / مصدر طاقة T-BOX' لشركة EVE Energy.

الخلية الأحادية تُخرج حتى 5C بشكل مستمر من -40C إلى 85C؛ عمر دورة طويل؛ جهد الخلية الاسمي 3.6V بحجم أصغر؛ معتمدة وفق UN38.3 وUL1642 وIEC62133

حل طاقة شامل لأنظمة تحديد مواقع المركبات وتتبع البضائع. تعتمد الأطراف اللاسلكية المثبتة على المركبة حلول بطاريات ثاني أكسيد المنغنيز-ليثيوم (Li-MnO2) مثل CR123A، بخصائص الحجم الصغير والعمر الطويل والأمان العالٍ؛ ويستخدم تتبع البضائع حل مصدر مركب يلبي متطلبات البيئات ذات المدى الحراري العالمي الواسع والتتبع عالي التردد والأمان. ملاحظة: المعلمات من الصفحة الرسمية 'حلول بطاريات الإلكترونيات السيارات / مصدر طاقة التتبع GPS' لشركة EVE Energy. CR123A هي خلية منغنيز-ليثيوم 3V 1.5Ah، بمدى حراري فائق الاتساع من -40C إلى +70C، وتفريغ ذاتي منخفض ونبضة عالية.

يستخدم بطاريات Li-MnO2 مثل CR123A؛ حجم صغير وعمر طويل وأمان عالٍ؛ حل مصدر مركب لتتبع البضائع يلبي المدى الحراري العالمي الواسع والتتبع عالي التردد؛ CR123A خلية منغنيز-ليثيوم 3V 1.5Ah، مدى -40C إلى +70C، تفريغ ذاتي منخفض ونبضة عالية

توفر بطارية زر ثاني اكسيد المنغنيز والليثيوم (Li-MnO2) حلا مثاليا لتزويد نظام مراقبة ضغط الاطارات (TPMS) في المركبات بالطاقة، مما يضمن القيادة الامنة. السمات الرئيسية: تشغيل في نطاق حراري فائق الاتساع من -40م الى 125م لاداء متواصل عالميا واخراج مستمر؛ عمر طويل - يوفر نظام كيميائي حصري للخلايا امدادا مستقرا للطاقة لفترات طويلة جدا في ظروف تشغيل TPMS المحاكاة، موثوق ومتين؛ الاحكام - تضمن مواد وتقنيات التغليف عالية الاداء فعليا احكام البطارية؛ قادرة على ارسال اشارات مستقرة لضغط الاطارات حتى عند سرعات سباق تصل الى 300 كم/س.

النظام الكيميائي: خلية زرية من ثاني أكسيد المنغنيز والليثيوم (Li-MnO2); موديل الخلية: سلسلة CR2450; الجهد الاسمي: 3,0 فولت; السعة المقننة: 500-620 مللي أمبير ساعة; حرارة التشغيل: من -40 إلى 125 درجة مئوية; معدل التفريغ الذاتي السنوي: 1 بالمئة كحد أقصى; أقصى تيار نبضي: 100 مللي أمبير; سرعة المركبة المناسبة: إرسال مستقر لضغط الإطارات حتى 300 كم/ساعة

• مصدر طاقة ببطارية زر لنظام TPMS المركبات (مراقبة ضغط الاطارات)

تعتمد البطارية الاسطوانية الكبيرة سلسلة 46 (قطر 46 مم) على نواة ملفوفة باقطاب كاملة (all-tab) بمقاومة داخلية منخفضة وقدرة عالية، وتلبي متطلبات HEV وBEV؛ وتتطابق مع تصميم CTP للمركبة لتجاوز حدود المدى؛ تدعم الشحن السريع جدا (10-20 دقيقة حتى 80%)؛ اتساق عال وعدم انتشار حراري. الموديلات الممثلة INR4695E (نوع الطاقة) وINR4695P (نوع القدرة)، بمعلمات من اوراق المواصفات المنشورة: السعة على الاقل 32.5Ah (E) / 29.7Ah (P)؛ الطاقة على الاقل 119Wh (E) / 109.6Wh (P)؛ كثافة الطاقة على الاقل 280Wh/kg (E) / 260Wh/kg (P)؛ الجهد الاسمي 3.68-3.69V، جهد التشغيل 4.25V-2.8V؛ درجة حرارة التفريغ -35م الى 60م؛ اقصى تيار شحن 2.6C (E) / 4C (P)؛ تفريغ نبضي 5C (E) / 10C (P)؛ عمر الشحن السريع (10%-80% SOC) شحن متدرج 20 دقيقة (E) / 12 دقيقة (P)، 80% SOH بعد 1200 دورة؛ عمر الدورة القياسي (0.5C، 90% DoD) 80% SOH بعد 2000 دورة؛ الابعاد القطر 46.0 مم، الارتفاع 95.0 مم. يتميز الموديل 4680 بكثافة طاقة حوالي 300Wh/kg، ويناسب منصات 800V عالية الجهد، ويوفر حوالي 300 كم من المدى في شحن مدته 10 دقائق. ملاحظة: وصف النظام/الشحن السريع من مركز المنتجات الرسمي لـ EVE؛ وتفاصيل معلمات INR4695 من اوراق مواصفات خلايا EVE (مجمعة من تقارير وسطاء ومصادر عامة).

موديل الخلية: INR4695E (نمط الطاقة) / INR4695P (نمط القدرة); الأبعاد: قطر 46,0 ملم وارتفاع 95,0 ملم; الجهد الاسمي: 3,68-3,69 فولت; السعة المقننة: 32,5 أمبير ساعة (E) و29,7 أمبير ساعة (P) كحد أدنى; كثافة الطاقة: 280 واط ساعة/كغ (E) و260 واط ساعة/كغ (P) كحد أدنى; معدل الشحن: 2,6C (E) و4C (P) كحد أقصى، وتفريغ نبضي 5C (E) و10C (P); الشحن السريع: من 10 إلى 20 دقيقة حتى 80 بالمئة; عمر الدورة: الحفاظ على 80 بالمئة من حالة الصحة بعد 2000 دورة (0,5C وعمق تفريغ 90 بالمئة)

• مركبات ركاب كهربائية BEV
• مركبات هجينة قابلة للشحن PHEV
• مركبات هجينة HEV (منصة 800V عالية الجهد)

خلية بطارية فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) مربعة بقشرة المنيوم للطاقة والتخزين. معدات انتاج مؤتمتة بالكامل تضمن الاتساق؛ البنية المربعة بقشرة المنيوم مع صمام مانع للانفجار عالي الدقة توفر امانا ممتازا؛ تتميز الخلية بمقاومة داخلية منخفضة ومعدل تفريغ عال ومنصة تفريغ مستقرة؛ يمكن تصميمها حسب متطلبات العميل؛ عمر دورة طويل؛ وصديقة للبيئة (حاصلة على شهادة ISO 14000 ومتوافقة مع GB/UN/ROHS). الموديلات التمثيلية والمعلمات النموذجية (من متجر EVE EVEMALL): LF105 (3.2V، 105Ah، حوالي 5000 دورة)؛ MB31 (3.2V، 314Ah، حوالي 8000 دورة)؛ LF304 (3.2V، 304Ah)؛ LF234 (3.22V، 234Ah، حوالي 4000 دورة)؛ LF230 (3.2V، 230Ah)؛ LF206 (3.22V، 206Ah)؛ LF324 (3.22V، 324Ah، حوالي 4000 دورة)؛ LF356L (3.2V، 356.25Ah، حوالي 8000 دورة)؛ LF100LA (3.2V، 102Ah)؛ A25 (3.2V، 132.2Ah)؛ A27 (3.21V، 127.2Ah، حوالي 2000 دورة)؛ A27-V2 (3.22V، 127Ah، حوالي 1500 دورة)؛ A27-V2.1 (3.22V، 124.9Ah، حوالي 1500 دورة). ملاحظة: المعلمات من صفحات منتجات متجر EVE.

النظام الكيميائي: فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) بشكل مربع بقشرة ألمنيوم; الموديلات الممثلة: LF105 / LF230 / LF304 / MB31 / LF324 / LF356L; الجهد الاسمي: 3,2 فولت; نطاق السعة: 105-356 أمبير ساعة; كثافة الطاقة: 160-180 واط ساعة/كغ; المقاومة الداخلية المتناوبة: 0,3 ملي أوم كحد أقصى; معدل التفريغ المستمر: 0,5C-1C (ذروة 3C); عمر الدورة: 4000-8000 دورة; حرارة التشغيل: من -30 إلى 60 درجة مئوية

• مركبات ركاب
• حافلات
• مركبات استخدام خاص
• اليات بناء
• دفع بحري
• تخزين طاقة اتصالات
• تخزين طاقة كهربائية
• تخزين سكني

بطارية طاقة ثلاثية (NCM) مربعة بقشرة المنيوم. تصميم مصنع ذكي بادارة دورة حياة كاملة يوفر اتساقا عاليا؛ البنية المربعة بقشرة المنيوم تلبي معايير احجام متعددة؛ صمام مانع للانفجار عالي الموثوقية وبنية مانعة للدائرة القصيرة وعملية طلاء غشاء فاصل عالية الامان توفر امانا عاليا؛ عملية الترقيق تنتج مقاومة داخلية منخفضة وقدرة شحن سريع قوية واداء تفريغ بمعدل ممتاز وارتفاع حرارة منخفض وتكيف بيئي جيد؛ عمر دورة وتقويم طويل؛ صديقة للبيئة (متوافقة مع GB/UN/ROHS). معلمات موديلات تمثيلية (من متجر EVE / اوراق مواصفات منشورة): M21 (3.62V، 58Ah؛ حوالي 3000 دورة، احتفاظ بالسعة على الاقل 70% @ 25م 0.5C؛ مقاومة داخلية اولية على الاكثر 0.5mΩ؛ جهد قطع الشحن 4.25V؛ شحن/تفريغ قياسي 58A/1C؛ وزن 860±15g؛ ابعاد 95.2×148.6×26.7mm؛ درجة حرارة الشحن -20 الى 55م، درجة حرارة التفريغ -30 الى 55م؛ معدل تفريغ مستمر حوالي 5.8C؛ حاصلة على شهادات UL1642/UN38.3/CE/IEC وغيرها)؛ M11 (3.73V، 114.2Ah)؛ M32 (3.74V، 166Ah). نظام NCM يوفر كثافة طاقة عالية. ملاحظة: المعلمات من صفحات منتجات متجر EVE واوراق مواصفات خلايا منشورة.

النظام الكيميائي: ثلاثي (NCM) بشكل مربع بقشرة ألمنيوم; الموديلات الممثلة: M21 / M11 / M32; الجهد الاسمي: 3,62-3,74 فولت; نطاق السعة: 58-166 أمبير ساعة; كثافة الطاقة: 220-260 واط ساعة/كغ; المقاومة الداخلية الابتدائية: 0,5 ملي أوم كحد أقصى; معدل التفريغ المستمر: 5,8C; عمر الدورة: 3000 دورة كحد أدنى مع الاحتفاظ بـ70 بالمئة من السعة على الأقل; حرارة التفريغ: من -30 إلى 55 درجة مئوية

• مركبات كهربائية BEV
• هجينة قابلة للشحن PHEV
• هجينة HEV
• انظمة 48V لمركبات ميكروهجينة
• دراجات نارية كهربائية / قوارب سريعة ذات عجلتين او ثلاث

بطارية ثلاثية (NCM) مغلفة بغشاء المنيوم-بلاستيك (رقيقة/مرنة). معدات مؤتمتة بالكامل مقترنة بادارة انتاج متقدمة ونظام MES؛ عملية ترقيق منخفضة المعاوقة ودورة طويلة واتساق جيد عبر دورة الحياة الكاملة؛ بنية الغلاف المنيوم-البلاستيك توفر هوامش امان جيدة؛ كثافة طاقة اعلى عند نفس الوزن/الحجم؛ تصميم ابعاد مرن يتيح تطويرا مخصصا؛ المنتجات تلبي متطلبات شهادة GB/UN/ROHS. ملاحظة: المعلمات من مركز المنتجات الرسمي لـ EVE «بطارية ثلاثية رقيقة».

شكل التغليف: غلاف رقيق من غشاء الألمنيوم والبلاستيك; النظام الكيميائي: ثلاثي (NCM); الجهد الاسمي: 3,6-3,7 فولت; نطاق السعة: 30-80 أمبير ساعة; كثافة الطاقة: 230-280 واط ساعة/كغ; المقاومة الداخلية المتناوبة: 1,0 ملي أوم كحد أقصى; عمر الدورة: 2000 دورة كحد أدنى عند 80 بالمئة من حالة الصحة; حرارة الشحن: من 0 إلى 45 درجة مئوية، وحرارة التفريغ: من -20 إلى 55 درجة مئوية

• تخزين طاقة خارجي
• مركبات كهربائية BEV
• هجينة قابلة للشحن PHEV

بطارية فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) مغلفة بغشاء المنيوم-بلاستيك (رقيقة/مرنة). معدات مؤتمتة بالكامل مع ادارة MES؛ عملية ترقيق منخفضة المعاوقة ودورة طويلة واتساق جيد عبر دورة الحياة الكاملة؛ قدرة عالية على التكيف الحراري وخصائص خرج قدرة جيدة في نطاق حراري واسع؛ عمر دورة طويل؛ نظام LFP ميزة تكلفة واضحة؛ تطوير قابل للتخصيص؛ خالية من المعادن الثقيلة وصديقة للبيئة. ملاحظة: المعلمات من مركز المنتجات الرسمي لـ EVE «بطارية LFP رقيقة».

شكل التغليف: غلاف رقيق من غشاء الألمنيوم والبلاستيك; النظام الكيميائي: فوسفات الحديد والليثيوم (LFP); الجهد الاسمي: 3,2 فولت; نطاق السعة: 20-100 أمبير ساعة; كثافة الطاقة: 150-190 واط ساعة/كغ; عمر الدورة: 3000 دورة كحد أدنى عند 80 بالمئة من حالة الصحة; حرارة التفريغ: من -20 إلى 60 درجة مئوية; الخاصية البيئية: خالية من المعادن الثقيلة ومتوافقة مع GB / UN / ROHS

• معدات شحن/تبديل محمولة
• ثلاثات العجلات
• ذوات العجلتين
• تخزين طاقة خارجي

وحدة وسيطة موحدة تُبنى منها حزم بطاريات سيارات الركاب والمركبات التجارية وآليات البناء والسفن؛ إذ تُربط عدة خلايا منشورية بأجزاء هيكلية مشتركة وواجهة تبريد سائل واحدة ووصلة جهد عالٍ موحدة، لتنتج كتلة تُناول وتُراقب بوصفها كياناً واحداً. وبالمقارنة مع وضع الخلايا مفردة داخل الصندوق مباشرة، يمنح البناء المعياري صانع الحزمة خيارات أوسع لترتيبات التوالي والتوازي داخل الغلاف نفسه، ويُسهّل اعتماد الحزمة واستبدالها لاحقاً في الورشة.

الخلايا المتوافقة: خلايا LFP منشورية بغلاف ألمنيوم، 50–280 أمبير-ساعة؛ الطوبولوجيا القابلة للضبط: 1P4S و1P6S و1P8S، الجهد الاسمي 12.8/19.2/25.6 فولط؛ الطاقة لكل وحدة: 3.2–7.2 كيلوواط-ساعة، كفاءة التجميع ≥93%؛ الإدارة الحرارية: لوح تبريد مدمج، التباين بين الخلايا ≤3 درجات مئوية؛ عمر الدورات: ≥4000 دورة عند 25 درجة مئوية حتى 80% من حالة الصحة؛ السلامة الكهربائية: درجة حماية IP67، مقاومة العزل ≥500 أوم/فولط؛ البنية: صفائح طرفية من الألمنيوم بأقطاب ملحومة بالليزر وعدة نقاط لقياس الحرارة؛ الوصلات: قضيب ناقل من النحاس وحزمة استشعار للجهد المنخفض مدمجة

• تجميع لحزم بطاريات ركاب/تجارية/بناء/بحرية

وحدة التحكم الإلكترونية التي تراقب حزمة بطارية الطاقة وتحميها؛ فتقرأ في الزمن الحقيقي جهود الخلايا وتيار الحزمة والحرارات، وتستنتج حالة الشحن وحالة الصحة، وتتصرف بناءً على ذلك عبر الموازنة وقيادة القواطع وتنسيق الإدارة الحرارية لإبقاء الخلايا داخل هامشها الآمن. وينضج العتاد والبرمجيات وفق مسار أمن وظيفي سياراتي، مما يجعل صانع المركبة قادراً على وصل الوحدة بشبكة قائمة مباشرةً وبجهد أقل بكثير في المطابقة والمعايرة أثناء الدمج.

المنصة: أنظمة جهد عالٍ من 80 إلى 800 فولط؛ قنوات القياس: من 6 إلى 192 تفريعة خلية على التوالي، دقة الخلية ±5 مليفولط؛ الحرارة: من 4 إلى 8 مداخل NTC لكل وحدة، دقة ±1 درجة مئوية؛ التقدير: خطأ حالة الشحن ≤3% في الحالة المستقرة وعند حرارة الغرفة؛ الموازنة: خاملة بتيار 100 مللي أمبير في النسخة القياسية، والفعالة متاحة؛ الأمان الوظيفي: مطابق لـ ISO 26262 بمستوى ASIL C/D، وعملية التطوير معتمدة ASPICE CL2؛ البرمجيات: طبقة تطبيقات قائمة على النماذج إضافة إلى برمجيات AutoSAR الأساسية التجارية، وعتاد بمكونات 100% من فئة السيارات؛ الاتصالات: 3 قنوات CAN FD إضافة إلى ISO SPI متسلسل؛ البيئة: من -40 إلى 85 درجة مئوية، استهلاك السكون ≤100 ميكروأمبير

• انظمة بطاريات مركبات ركاب/تجارية جديدة
• انظمة بطاريات اليات بناء
• انظمة بطاريات بحرية

بطارية ليثيوم اولية (غير قابلة لاعادة الشحن)، منتج بطل وطني في صناعة عنصر واحد، ومصدر الطاقة الاساسي للالكترونيات السيارة (ETC/eCall/T-BOX/TPMS/التتبع) والعدادات الذكية. تشمل نوعين: بطاريات كلوريد ثيونيل الليثيوم (Li-SOCl2، سلسلة ER) - ER34615 (3.6V، 19Ah)، ER14250 (3.6V، 1.2Ah)، ER14335، ER14505، ER26500، بعمر طويل ونطاق حراري فائق الاتساع (-55م الى +85م) ومعدل تفريغ ذاتي منخفض؛ بطاريات ثاني اكسيد المنغنيز والليثيوم (Li-MnO2، سلسلة CR) - CR123A (3V، 1.5Ah)، CR17450، CR17505، CR2032 (3V، 225mAh)، بدفقة عالية ونطاق حراري فائق الاتساع (-40م الى +85م) ومعدل تفريغ ذاتي منخفض. حلول المصدر المركب (مثل ER14250+SPC1520، ER34615+SPC1520) تجمع بين مكثفات الخلايا لتلبية تطبيقات الدفقة العالية والنطاق الحراري الواسع. ملاحظة: المعلمات من متجر EVE EVEMALL وحلول الالكترونيات السيارة الرسمية.

نوع البطارية: خلية ليثيوم أولية (غير قابلة لإعادة الشحن); النظام الكيميائي: كلوريد الثيونيل والليثيوم (Li-SOCl2 سلسلة ER) / ثاني أكسيد المنغنيز والليثيوم (Li-MnO2 سلسلة CR); الموديلات الممثلة: ER34615 / ER14250 / CR123A / CR2032; الجهد الاسمي: 3,6 فولت (ER) و3,0 فولت (CR); السعة: 19 أمبير ساعة (ER34615) و1,2 أمبير ساعة (ER14250) و1,5 أمبير ساعة (CR123A) و225 مللي أمبير ساعة (CR2032); حرارة التشغيل: من -55 إلى +85 درجة مئوية (ER) ومن -40 إلى +85 درجة مئوية (CR); معدل التفريغ الذاتي السنوي: 1 بالمئة كحد أقصى; حل التغذية المركب: ER14250 أو ER34615 مع مكثف SPC1520

• وحدات ETC المركبة
• eCall
• T-BOX
• TPMS
• تتبع مركبات/بضائع
• عدادات ذكية
• امن (الكترونيات سيارة واستهلاك صناعي)