AGC Automotive (Suzhou) Inc.

Estructura laminada de alta resistencia en la que dos láminas de vidrio se unen mediante una película intermedia de plástico (PVB). Al romperse, los fragmentos quedan adheridos a la película, evitando proyecciones y la expulsión de los ocupantes del vehículo; es la construcción de seguridad obligatoria para parabrisas según la normativa, y también puede emplearse en ventanillas laterales, lunetas y techos para una protección adicional.

Estructura: 2 láminas de vidrio + película intermedia plástica; Antirrobo: retraso típico superior a 10 minutos; UV: corte de aproximadamente el 100% de los rayos UV mediante la película; Normativa: estructura laminada obligatoria en parabrisas; Ruido: reducción notable del ruido de la vía frente al vidrio templado

• Parabrisas de seguridad para automóviles
• Vidrio de seguridad para laterales y luneta
• Vidrio de techo panorámico

Vidrio de seguridad templado obtenido al calentar el vidrio cerca de su punto de ablandamiento (unos 650 grados C) y enfriarlo después de manera uniforme con aire, formando una capa de compresión superficial. Al romperse se deshace al instante en pequeños gránulos sin fragmentos afilados; se usa principalmente en ventanillas laterales, lunetas y techos del vehículo.

Resistencia: 3-5 veces la del vidrio ordinario a igual espesor; Calentamiento: unos 650 grados C cerca del punto de ablandamiento y temple con aire; Fractura: pequeños gránulos (sin esquirlas cortantes); Refuerzo opcional: temple químico para más resistencia y menor peso; Espesor: a medida según el modelo de vehículo

• Ventanillas laterales de automóvil
• Lunetas de automóvil
• Vidrio de techo solar

Vidrio laminado de alta resistencia con una película plástica acústica entre las dos láminas: mantiene toda la protección de seguridad del laminado mientras atenúa en gran medida el ruido exterior que atraviesa el vidrio. La mejora de silenciosidad es especialmente notable en vehículos eléctricos puros, y el parabrisas puede adelgazarse sin empeorar el nivel de ruido.

Estructura: 2 láminas de vidrio + PVB acústico; Ruido aerodinámico: atenuación marcada a partir de 70 km/h; Antirrobo: retraso típico de hasta 10 minutos; Adelgazamiento: parabrisas más fino sin penalización acústica; Posiciones: parabrisas / laterales / luneta / techo

• Parabrisas silencioso para vehículos eléctricos
• Ventanas laterales laminadas acústicas
• Cabinas premium silenciosas

Vidrio laminado con película acústica de alto rendimiento: además de reducir el ruido transmitido a través del vidrio, suprime el ruido de vibración generado por los vórtices de los salientes como los retrovisores exteriores (ruido de vórtice y pseudoruido eólico). Orientado a SUV y modelos con grandes techos para resolver los retos de silenciosidad de la era CASE, y combinable con Lightweight Glazing para lograr aislamiento y ligereza a la vez.

Estructura: 2 láminas de vidrio + película acústica de alto rendimiento; Tipos de ruido: doble supresión del ruido transmitido y del ruido de vórtice; Combinación: compatible con Lightweight Glazing para reducir peso; Vehículos: SUV y modelos con gran techo y alta resistencia aerodinámica

• Acristalamiento silencioso para SUV
• Reducción de ruido en modelos con gran techo
• Cabinas EV / autónomas de alta silenciosidad

Un recubrimiento metálico invisible aplicado en la cara interior del vidrio laminado refleja la radiación solar infrarroja antes de que entre en la cabina: la temperatura interior baja notablemente en verano y se acorta el tiempo de enfriamiento, reduciendo la carga del aire acondicionado — ahorro de combustible y menos CO2 en vehículos de combustión, más autonomía en eléctricos. Compatible con vidrio acústico, vidrio fino y HUD.

Enfriamiento interior: hasta 15 grados C (según condiciones); Transmitancia solar: hasta un 30% (frente al 55% del vidrio verde absorbente); Factor solar TTS: hasta 40% (frente al 65% del vidrio verde); Recubrimiento: película invisible en la cara interior del laminado; Compatibilidad: posible eliminación de recubrimiento por zonas para mantener el paso de ondas de radio

• Parabrisas reflectante de infrarrojos
• Vidrio de techo con corte de infrarrojos
• Ahorro de energía de clima y autonomía en eléctricos

El recubrimiento invisible del interior de este parabrisas laminado cumple dos funciones: en invierno, al aplicarle corriente eléctrica se convierte en un vidrio calefactado silencioso que elimina hielo y vaho; en verano refleja la radiación solar infrarroja para mantener la comodidad térmica de la cabina. Permite calentamiento dirigido de zonas de limpiaparabrisas, cámaras y sensores, funcionando al instante sin calentar el motor.

Deshielo: en 4 minutos a -6 grados C; Potencia de calentamiento: hasta 1000 W/m2 (optimizada a la forma del vidrio); Sistemas eléctricos: 12/14/42/48 V; Enfriamiento en verano: hasta 15 grados C; Transmitancia solar: hasta un 30% (frente al 55% del vidrio verde estándar); Factor solar TTS: hasta 40%

• Parabrisas calefactado silencioso para invierno
• Calentamiento dirigido de limpiaparabrisas, cámaras y sensores
• Rechazo de calor infrarrojo y ahorro energético en verano

Alambres metálicos ultrafinos, casi invisibles, embebidos en el vidrio laminado quedan junto a la capa de hielo al energizarse y eliminan hielo y vaho con eficacia. Como los alambres están muy cerca de la superficie helada, el deshielo es rápido y de bajo consumo; admite calentamiento dirigido de la zona de limpiaparabrisas, pilares A, cámaras y otras áreas.

Deshielo: en 12 minutos a -18 grados C; Deshielo 2: en 5 minutos a -7 grados C; Sistemas eléctricos: 12 V y 48 V; Alambres: ultrafinos, casi invisibles, embebidos en el laminado; Compatibilidad: combinable con vidrio acústico, vidrio fino y HUD

• Parabrisas autodeshielante para regiones muy frías
• Desempañado todo el año para visibilidad clara
• Calentamiento dirigido de cámara y zona de limpiaparabrisas

Parabrisas de visualización que proyecta velocidad, navegación y avisos a la altura de la vista del conductor. AGC diseña el parabrisas con herramientas de simulación y define el ángulo del intercalario PVB en cuña para eliminar imágenes fantasma, emplea un proceso propio de curvado hoja a hoja para una gran calidad óptica e inspecciona los parámetros clave pieza a pieza en la línea de producción.

Estructura: vidrio laminado + PVB en cuña con ángulo específico (por simulación, típicamente 0,5-1,2 mrad); Imagen fantasma: eliminada mediante el ángulo simulado del PVB; Conformado: máquina de curvado propia hoja a hoja para precisión y repetibilidad; Inspección: evaluación óptica pieza a pieza con equipos dedicados en línea

• Proyección de velocidad, navegación y avisos
• Menos distracción y menor riesgo de accidente
• Plataforma AR-HUD de montaje en fábrica

Cubiertas de vidrio especial químicamente reforzado para pantallas de a bordo. En 2013 AGC instaló el primer sistema de producción integrado del mundo, desde el vidrio crudo hasta el acabado final, y en 2017 desarrolló cubiertas curvas. Recubrimientos ópticos e impresión decorativa reducen reflejos y huellas; ha equipado más de 100 modelos con más de 25 millones de unidades enviadas.

Refuerzo: vidrio especial templado químicamente; Formas: plana / curva / curvas compuestas 3D; Historial: más de 100 modelos equipados; Envíos acumulados: más de 25 millones de unidades; Superficie: recubrimientos antirreflejo y antihuellas + impresión decorativa; Inicio de la producción en serie: 2013, primer sistema integrado del mundo (curvas desde 2017)

• Cubiertas de pantallas centrales y del cuadro de instrumentos
• Pantallas integradas sin juntas para el habitáculo
• Modelos de serie como el Lexus RX

Vidrio laminado con una película especial de proyección entre las dos láminas: al proyectar una imagen muestra una imagen nítida de alto contraste; sin proyección es vidrio transparente normal. Puede curvarse para adaptarse a ventanas curvas, en escenarios de movilidad como mostrar mensajes a peatones desde fuera o contenido de viaje a los pasajeros dentro.

Estructura: 2 láminas de vidrio + película especial de proyección; Imagen: visualización nítida de alto contraste, baja neblina y alta transmitancia; Curvado: película de base fina compatible con vidrio curvo; Compatibilidad: gran angular, funciona con proyectores de consumo incl. focal ultra corta; Seguridad: aprueba la evaluación de seguridad automotriz con garantía de durabilidad AGC

• Publicidad y mensajes mostrados en ventanas exteriores
• Experiencia de visualización inmersiva a bordo
• Encapsulado de pantallas MicroLED en ventanillas transparentes

Panel independiente de vidrio reflectante para HUD desarrollado por el grupo AGC que proyecta la información de asistencia a la conducción directamente en el campo visual del conductor. Emplea el recubrimiento reflectante propio de polarización p ya producido en serie en las bandas negras de parabrisas, visible con claridad incluso con gafas de sol polarizadas. Su diseño modular autónomo permite una integración estandarizada entre modelos; al no llevar componentes electrónicos, puede sustituirse por separado. Honoree de los CES Innovation Awards 2026.

Recubrimiento: capa reflectante propia de polarización p (visible incluso con gafas polarizadas); Estructura: módulo reflectante autónomo de vidrio fino (vidrio fino conformado en molde); Electrónica: sin piezas electrónicas integradas, sustituible y reparable individualmente; Integración: admite la fusión del HUD panorámico con funciones de visualización y la expansión de pilar a pilar; Premio: Honoree de los CES Innovation Awards 2026 (entretenimiento a bordo)

• Unidad reflectante de HUD panorámico
• Módulo de visualización AR autónomo
• Cockpit con tablero de instrumentos plano

Soluciones de vidrio interior para las nuevas necesidades de HMI del habitáculo que combinan estética y función: integración de visualización HUD, molduras decorativas pasivas de vidrio y superficies inteligentes activas con iluminación, respuesta háptica e interacción oculta (shytech). El vidrio ultrafino aporta a la vez ligereza, durabilidad y un aspecto sin juntas.

Espesor: vidrio ultrafino de 0,5-2,1 mm; Tratamiento superficial: recubrimientos antirreflejo / antirreflectantes / de fácil limpieza (total o parcial); Uso HUD: recubrimiento de polarización p para módulos de proyección autónomos o paneles reflectantes; Seguridad: retención de fragmentos y protección de bordes; Integración: moldura conformada en molde para un acabado a ras y sin juntas

• Paneles decorativos de vidrio interior
• Superficies inteligentes con háptica e iluminación
• Panel de proyección HUD panorámico de pilar a pilar

Esquema innovador que convierte la banda cerámica negra de la parte inferior del parabrisas en zona de reflexión de pantalla: un recubrimiento especial de polarización p aplicado sobre la banda negra convierte el parabrisas en un reflector de visualización que proyecta la información del vehículo justo delante del conductor. La imagen sigue viéndose con claridad con gafas de sol polarizadas y se mantiene estable de día y de noche en distintas condiciones de luz.

Recubrimiento: capa reflectante propia de polarización p (el primer recubrimiento del mundo, el n.º 1, que usa el vidrio como pantalla); Zona de visualización: banda negra en la parte inferior del parabrisas; Visibilidad: se mantiene nítida con gafas polarizadas; Consumo: reflectividad optimizable para reducir la energía de la pantalla; Personalización: recubrimiento y diseño de banda negra a medida del fabricante

• Pantalla de información integrada en el parabrisas
• Diseño de cockpit minimalista
• Interacción de información a bordo sin distracciones

Solución de vidrio para la integración de sensores ópticos de 360 grados en todo el vehículo: un vidrio único de alta transmisión en el infrarrojo cercano y alta calidad óptica garantiza la detección precisa de LiDAR y cámaras en cualquier posición de la carrocería, protegiendo a la vez los sensores contra piedras, vibraciones, lluvia, nieve, suciedad y niebla. Se integra en parabrisas, lunetas, ventanillas, techos, parrillas y pilares B.

Transmisión: transparente al infrarrojo cercano (posible aspecto de vidrio negro transmisor de IR); Óptica: cumplimiento óptico automotriz, alta precisión y resolución; Protección: impacto de piedras / vibración / lluvia y suciedad / niebla y escarcha; Opciones: calentamiento, sistemas de limpieza, recubrimientos antirreflectantes y repelentes al agua; Integración: tres formas — cubiertas de sensor, acristalamiento de visión y paneles decorativos, cobertura de 360 grados del vehículo

• Cubiertas protectoras transmisoras para LiDAR
• Integración de LiDAR / cámaras en el parabrisas
• Paneles de vidrio para sensores en pilar B / techo / parrilla

Parabrisas que integra localmente un material especial transmisor de infrarrojo lejano (FIR), de modo que cámaras de luz visible y cámaras térmicas FIR puedan montarse juntas en el interior del parabrisas (en desarrollo). Frente al montaje en parrilla queda más alto, ve más lejos y más ancho, permanece dentro de la zona del limpiaparabrisas para detección en todo clima, y su baja paralaje con la cámara visible facilita la fusión de sensores y mejora el reconocimiento de peatones de noche.

Banda de transmisión: alta transmisión en la banda FIR; Montaje: 2 tipos de cámara (visible y FIR) integrados dentro del parabrisas en la zona del limpiaparabrisas; Paralaje: baja paralaje cerca de la cámara visible (facilita la fusión); Clima: los limpiaparabrisas garantizan detección con lluvia y nieve; Estado: en desarrollo (de cara a la producción en serie)

• Detección nocturna de peatones y visión nocturna mejorada
• Unidad de doble cámara visible + FIR
• Percepción para conducción autónoma L2+/L3

Antenas de vehículo realizadas mediante impresión conductiva o hilos finos embebidos en el vidrio, que cubren necesidades de radiodifusión AM/FM/DAB/DTV/RKE y conectividad 3G/4G/WiFi/Bluetooth. Completamente invisibles para el usuario y compatibles con todas las opciones de vidrio, incluido el vidrio con recubrimiento; los sistemas de antena V2X/DSRC y C-V2X se han validado en vehículos reales en cámaras anecoicas y circuitos de pruebas en Japón, Europa y EE. UU.

Bandas de radiodifusión: AM/FM/DAB/DTV/RKE; Comunicación: 3G/4G/WiFi/Bluetooth/V2X (DSRC y C-V2X); Evolución: soluciones de antena preparadas para 5G; Fabricación: impresión conductiva o hilos finos embebidos en el vidrio; Validación: mediciones de vehículo completo 2D/3D en cámaras anecoicas en Japón / Europa / Norteamérica

• Antenas invisibles de radio / TV / llave a distancia
• Comunicación V2X del coche conectado
• Antenas de conexión telemática

Sistemas de antena compatibles con las bandas LTE y 5G Sub6 de todo el mundo, distribuibles entre el parabrisas, las ventanillas, la luneta o grandes techos de vidrio: un sistema de antenas distribuido (DAS) mejora la estabilidad de la señal y el caudal. Su tecnología propia de control de reflexiones equilibra el aislamiento térmico con la transparencia a las ondas de radio; ya se produce en serie para servicios como el traslado remoto de vehículos Halo.Car sobre 5G.

Frecuencia: 617 MHz-5000 MHz (tipo placa / tipo transparente / tipo integrado en laminado); Estándares: LTE + 5G Sub6, SDARS, V2X (DSRC y C-V2X); Formas: tipo placa impresa (oculta en la cerámica negra) y tipo transparente (zona visible); Distribución: sistema de antenas distribuido (DAS) en varias ventanas; Calidad: calidad automotriz en toda la gama, validada en múltiples ensayos ambientales

• Comunicación a bordo de alta velocidad 5G
• Antenas satelitales SDARS en techos de vidrio
• Conducción remota y gestión de flotas

Tecnología pasiva que permite a las señales de comunicación móvil atravesar las ventanas recubiertas de los vehículos ferroviarios, manteniendo a los pasajeros conectados durante todo el trayecto. Invisible para los pasajeros, sin mantenimiento y sin consumo eléctrico, es compatible con todos los tipos de ventana planos y curvos y con vidrios recubiertos de alto rendimiento; se ofrece tanto como suministro OEM como en modalidad retrofit para trenes en servicio — más de 50.000 ventanas ya modificadas en Europa.

Principio: antirreflexión pasiva de ondas de radio (sin fuente de energía, cero consumo, sin electrónica); Estándares: compatible con todos los operadores y servicios (incl. 5G y servicios futuros); Térmica: no reduce el rendimiento aislante del doble acristalamiento en invierno ni en verano, sin deslumbramiento; Encaje: todos los tipos de ventana planos y curvos + vidrio recubierto de alto rendimiento; Vida útil: coincide con el ciclo de vida del vehículo, sin mantenimiento; Suministro: modalidades OEM y retrofit

• Mejora de señal en ventanas de vehículos ferroviarios
• Reacondicionamiento (retrofit) de trenes en servicio
• Oficina móvil y ocio en trenes de alta velocidad

Techo panorámico de vidrio con iluminación ambiental integrada: patrones de luz, brillo y colores personalizables para el placer, la iluminación de ambiente, los avisos de advertencia y la presentación de marca — luz natural de día, iluminación ambiental de noche. Su estructura original de dos vidrios y una capa no añade peso ni roba espacio para la cabeza, y puede combinarse con recubrimientos térmicos, acristalamiento regulable y techo fotovoltaico.

Estructura: diseño de 2 vidrios / 1 capa (sin peso añadido ni pérdida de espacio para la cabeza); Fuente de luz: tiras LED RGB + unidad de control de hardware/software dedicada (entrega de módulo completo opcional); Funciones combinables: rechazo térmico Iris / Super Iris, Low-e, Digital Curtain, techo fotovoltaico SolaRoof; Servicio: diseño modular que permite sustituir las tiras por separado; Cumplimiento: estándares automotrices ASPICE y CyberSec

• Iluminación ambiental de techo panorámico
• Efectos de bienvenida y aviso con la marca
• Experiencia de cabina inteligente para vehículos eléctricos

La película de atenuación intercalada entre dos vidrios contiene finas partículas en suspensión: al aplicar corriente, las partículas se alinean y el vidrio pasa de lechoso a transparente, conmutando al instante, con un toque, entre la vista panorámica abierta y el sombreado privado. La atenuación independiente por zonas crea una cortina digital dinámica. Ya equipa Toyota Century, Harrier y Lexus RZ; al eliminar la persiana se gana espacio para la cabeza.

Tecnologías: PDLC (Wonderlite DX, lechoso sin corriente) y SPD (Wonderlite, oscuro sin corriente); UV: el laminado PVB bloquea cerca del 99% de los UV; Espacio para la cabeza: hasta 30 mm más al eliminar la persiana; Peso: hasta unos 5 kg menos; Control: sistema completo con ECU y software, atenuación independiente por zonas; Combinación: admite recubrimientos Iris y Low-e

• Teñido a demanda del techo panorámico
• Vidrio de privacidad con un toque para ventanas traseras
• Techo ligero sin persianas

Un recubrimiento de baja emisividad invisible en la cara interior del vidrio devuelve el calor de la cabina en invierno eliminando el efecto de pared fría, y refleja la radiación solar infrarroja en verano, reduciendo la carga del aire acondicionado todo el año. Puede sustituir persianas y cortinillas ahorrando coste y peso y ganando espacio para la cabeza; combinado con un recubrimiento reflectante de infrarrojos aporta confort térmico tanto en invierno como en verano.

Emisividad: baja emisividad (épsilon < 0,2); Reflexión luminosa interior: inferior al 2% (poco deslumbramiento); Espacio para la cabeza: 2-3 cm más al sustituir la persiana; Combinación: apilable con recubrimiento reflectante de infrarrojos para mayor aislamiento estival; Beneficio: menor carga de clima, ahorro de combustible en vehículos de combustión, más autonomía en eléctricos

• Vidrio de techo solar de automóvil
• Aislamiento de techos panorámicos de vidrio
• Sustitución de persianas de techo

Células solares embebidas entre las dos capas de vidrio de un techo panorámico cargan la batería del vehículo con la radiación solar en marcha y aparcado — energía 100% verde sin enchufe que compensa el consumo oculto de cámaras, 4G y otros accesorios. Las zonas transparentes entre células cumplen la normativa de seguridad sin paneles protectores adicionales, ahorrando peso y espacio para la cabeza.

Células: solares TOPCon / HJT y de contacto trasero xBC; Sistema: plug-and-play con ECU de conversión MPPT (redes HV / LV); Rendimiento: hasta varios cientos de kilómetros de autonomía solar gratuita al año según región y uso; Estructura: construcción laminada, los huecos transparentes entre células no necesitan placa protectora extra; Energía: 100% energía solar verde sin enchufe; Combinación: admite funciones Low-e y Light-in-Roof

• Techos de carga solar para eléctricos / híbridos
• Menor dependencia de estaciones de carga
• Funciones bajas en carbono como la pre-ventilación solar

Conjunto de vidrios que bloquea cerca del 99% de la radiación ultravioleta: el parabrisas laminado emplea absorbentes de infrarrojos en la película para cortar el 99% de UV con gran rechazo de calor, la puerta delantera usa recubrimiento IR-cut absorbente de calor, y las puertas traseras y la luneta aprovechan los componentes absorbentes de UV del vidrio de privacidad — el primer esquema del mundo con protección UV del 99% en las cuatro direcciones (noviembre de 2015, estudio AGC, ISO 9050).

Corte UV: cerca del 99% (valores medidos por AGC, ISO 9050); Cobertura: parabrisas + puertas delanteras + puertas traseras + luneta, protección en todas las direcciones; Rechazo de calor: la película del parabrisas contiene absorbentes de infrarrojos; Certificación: sello de recomendación de la Skin Cancer Foundation para toda la gama de ventanas; Primera mundial: corte UV del 99% en todas las direcciones (nov. 2015, estudio AGC)

• Protección UV de la piel para todos los ocupantes
• Alivio frente a habitáculos abrasadores
• Protección del interior contra decoloración y envejecimiento

Vidrio teñido en fábrica con aspecto oscuro obtenido ajustando la propia química del vidrio, que reduce la transmisión de luz para un look elegante y privacidad en la cabina al tiempo que bloquea el calor solar y reduce la carga del aire acondicionado. Se ofrece en tonos gris, verde y otros, con varios niveles de privacidad y espesores, equilibrando rechazo térmico y protección solar.

Transmisión de luz: seleccionable 4,5%-40% (ISO 9050; vidrio normal de visión superior al 70%); Transmitancia solar total: limitada al 29%-45% (ISO 9050, según tono y espesor); Transmisión UV: limitada al 0,2%-7% (ISO 9050); Tonos: gris / verde y otros colores en varios espesores; Proceso: teñido en masa de fábrica (factory tinted)

• Sombreado de privacidad en laterales y luneta
• Menor visibilidad interior antirrobo
• Enfriamiento confortable de la cabina trasera

Un recubrimiento hidrófobo de base flúor de alta durabilidad aplicado en las ventanillas laterales impide que las gotas de lluvia se extiendan, manteniendo la vista más clara bajo la lluvia. La superficie del recubrimiento es tan lisa como un amortiguador, reduce la adherencia del barro salpicado y frena la formación de hielo a bajas temperaturas para un deshielo más fácil — visión lateral garantizada en todo clima.

Recubrimiento: capa hidrófoba de base flúor de alta durabilidad (lluvia / barro / baja temperatura, 3 condiciones); Lluvia: las gotas perlean y resbalan rápido manteniendo la visión lateral; Barro: suprime la adherencia de salpicaduras; Baja temperatura: reduce la acumulación de hielo para quitarlo más fácilmente; Posición: ventanillas de puerta laterales

• Visión lateral clara bajo la lluvia
• Vidrio de puerta antihielo con nieve
• Garantía de visión junto a los retrovisores exteriores

Paneles de vidrio montados en la superficie exterior de los pilares A, B y C en lugar de piezas de plástico: muy superiores al plástico en resistencia al envejecimiento y al rayado, permiten un diseño limpio y a ras del pilar A al C. El vidrio es un material ideal para integrar cámaras, pantallas y antenas ocultas, encajando en escenarios de conducción autónoma, conectividad y movilidad compartida, con vidrio fino para un peso muy reducido.

Cobertura: paneles exteriores de los 3 pilares A / B / C (sustituyen piezas de plástico); Diseño: superficie continua a ras del pilar A al C; Integración: pueden integrarse pantallas táctiles / cámaras / antenas ocultas; Peso: el vidrio fino reduce el peso notablemente, fijado directamente al marco de la puerta; Durabilidad: resistencia al envejecimiento y al rayado superior al plástico; Entrega: módulos completos con fijaciones y funciones integradas

• Adorno exterior a ras en pilar B
• Módulos laterales con cámaras y pantallas
• Paneles de reconocimiento facial para movilidad compartida

Solución de personalización que añade patrones artísticos a los vidrios: desde formas geométricas simples hasta imágenes a medida, los modelos de edición especial pueden crearse rápidamente sobre la base de múltiples colores y efectos visuales. Los patrones impresos resisten envejecimiento, humedad, abrasión y sol, con un rendimiento de seguridad idéntico al del vidrio sin patrón.

Patrones: diseño libre desde figuras geométricas hasta imágenes a medida; Durabilidad: resistencia 3 vías (humedad / abrasión / UV) para intemperie prolongada; Efectos: efectos reflectantes exteriores y efectos de color interiores entre varios procesos; Seguridad: características de seguridad idénticas al vidrio sin patrón; Posiciones: laterales / luneta / techo

• Ventanas personalizadas de ediciones especiales
• Decoración artística en techos y laterales
• Expresión visual de marca

Solución decorativa de ventanillas que integra piezas metálicas o plásticas dentro de la moldura: una calidad de superficie extremadamente alta y una gran variedad de colores y texturas diferencian el modelo. Se admiten múltiples montajes — clips, aletas de pez, cinta, adhesivo o sobre-moldeado directo — y las molduras plásticas con tratamiento superficial avanzado logran formas 3D complejas, con montaje y desmontaje repetidos para su reutilización.

Materiales: acero / aluminio / plástico, múltiples opciones; Colores: cromado, anodizado satinado, negro piano de alto brillo y otros acabados; Montaje: clip / aleta / cinta / adhesivo / sobre-moldeado; Diseño: moldura plástica + tratamiento superficial para formas 3D complejas; Circularidad: montaje y desmontaje repetidos evitan desechar la pieza completa

• Perfiles brillantes de ventanillas laterales
• Diferenciación visual de gama alta
• Módulos de moldura reutilizables

Solución de ensamblaje que integra el vidrio, las molduras y las piezas de resina circundantes en módulos complejos: mejora la aerodinámica y la acústica interior, se conservan las líneas de diseño a ras de carrocería, y soportes, cámaras, antenas y otras funciones adicionales se personalizan por modelo — simplificando la coordinación de desarrollo del fabricante y la cadena de suministro.

Elementos integrados: 8 tipos en una misma línea — soportes / insertos de refuerzo / molduras / separadores / imprimación / burletes / antenas / conexiones eléctricas; Efecto: mejor aerodinámica y acústica interior; Apariencia: módulo totalmente integrado que mantiene las líneas a ras; Suministro: un solo proveedor reduce coordinación y eslabones de la cadena; Posiciones: techo / laterales / luneta

• Módulos de vidrio con cámaras / antenas
• Módulos a ras de techo y ventanillas
• Cadena de suministro simplificada

Mediante moldeo por inyección de termoplásticos de alta gama y TPE, el vidrio templado o laminado se convierte en módulos complejos que se integran sin costuras con la carrocería: sellado estanco al agua y al polvo, menos ruido y mejor aerodinámica (especialmente en diseños a ras). Emblemas, molduras, separadores y otras piezas estéticas se integran a la perfección, y se hace posible el estilo de vidrios de curvas complejas.

Materiales: PU / PVC / TPE, 3 familias de polímeros con larga experiencia de proceso y base de datos de propiedades; Funciones: sellado al agua / polvo, reducción de ruido, mejor aerodinámica; Integración: funcionalidades de montaje / insertos de refuerzo / molduras / separadores / imprimación / burletes / antenas / conexiones eléctricas en línea; Diseño: equipo propio de simulación CAD y prototipos conectado a la línea; Posiciones: techo / laterales / luneta

• Módulos de sellado vidrio-carrocería
• Diseños a ras aerodinámicos
• Estilo de vidrio encapsulado complejo

Acristalamiento montado en sistemas de marco de aluminio mecanizado, conformado, taladrado y soldado: el tiempo de cambio de vidrio se minimiza para maximizar el tiempo de operación del vehículo, y el posicionamiento rápido también ayuda en fabricación y montaje. Los marcos pueden anodizarse o pintarse en muchos colores y brillos, el tratamiento antipintadas es opcional y pueden integrarse ventanas de ventilación abatibles hacia dentro.

Marco: marcos de aluminio por 4 procesos — mecanizado / conformado / taladrado / soldado; Superficie: anodizado y pintura de toda la gama de colores (opción antipintadas); Compatibilidad: vidrio templado fino / vidrio aislante de alto confort / vidrio de alta resistencia / parabrisas, todo compatible; Estanqueidad: ventanas de ventilación abatibles perfectamente estancas opcionales; Mantenimiento: tiempo de cambio de vidrio mínimo (operación ferroviaria)

• Ventanas de cambio rápido para vehículos ferroviarios
• Acristalamiento modular para vehículos industriales
• Sistemas de ventanillas con ventana de ventilación

Vidrio aislante de alto rendimiento ensamblado con dos o más láminas alrededor de un separador, opcionalmente con recubrimientos de baja emisividad y control solar, logrando la combinación óptima de luz natural, aislamiento térmico y protección solar: calidez en invierno sin renunciar a la luz natural y protección contra el sobrecalentamiento estival. Las características óptico-térmicas y acústicas se combinan casi sin límite por proyecto, recortando de forma notable el consumo de climatización y las emisiones del vehículo.

Estructura: unidad aislante de 2 o más láminas + separador; Rendimiento: doble excelencia en aislamiento (valor U) y efecto invernadero (control solar); Personalización: óptico-térmica / acústica / seguridad / peso objetivo / vida útil según proyecto; Colores: amplia gama cromática para control de luz; Seguridad: vidrio templado de seguridad y/o laminado

• Ventanas aislantes de cuatro estaciones para vehículos ferroviarios
• Acristalamiento de cabina de vehículos industriales
• Ventanas de ahorro energético con menor consumo de clima

Vidrio cuya resistencia mecánica aumenta enormemente mediante el temple químico (intercambio iónico de potasio por sodio en la superficie del vidrio en un baño de sales fundidas a alta temperatura, formando una capa de compresión): 6-8 veces la resistencia del vidrio recocido. Conserva la planitud inicial y una calidad óptica perfecta sin las distorsiones del temple físico; a igualdad de resistencia, un espesor menor ahorra peso. Muy usado en parabrisas, ventanillas ligeras y vidrio interior.

Resistencia: 6-8 veces la del vidrio recocido; Rango de espesor: 0,7 mm-25 mm (habitual en transporte e industrial); Óptica: sin cordones ni distorsión, calidad óptica de recocido; Proceso: intercambio iónico a alta temperatura (K+ sustituye a Na+) con compresión superficial; Peso: más fino y ligero a igual resistencia; Rotura: mantiene visibilidad tras agrietarse (laminable en vidrio de seguridad)

• Ventanillas laterales ligeras
• Refuerzo de parabrisas
• Vidrio interior y de pantallas curvas

Sistema rápido de evacuación de emergencia desarrollado, certificado y ya en servicio por AGC: los pasajeros pueden evacuar el vehículo en 15 segundos. El sistema es totalmente independiente de cualquier suministro eléctrico o electrónico (no puede fallar en una emergencia), admite la rotura tanto desde dentro por los pasajeros como desde fuera por los equipos de rescate, puede incorporar un diseño anticaída del vidrio para evitar heridas por fragmentos y puede integrar señalización fotoluminiscente impresa para mejorar la visibilidad de las salidas de emergencia.

Tiempo de evacuación: menos de 15 segundos (sistema certificado); Alimentación: totalmente independiente de sistemas eléctricos / electrónicos; Rotura: bidireccional — pasajeros dentro y rescate fuera; Seguridad: diseño anticrotazos + opción de prevención de caída del vidrio; Señalización: pictogramas / impresión fotoluminiscente personalizables; Velocidad: aplicable a todas las velocidades de tren incl. la alta velocidad

• Salidas de emergencia para vehículos ferroviarios
• Rotura de emergencia de ventanas en autocares
• Acceso de rescate exterior