AGC Automotive (Suzhou) Inc.

بنية رقائقية عالية المتانة يلتصق فيها زجاجان ببعضهما عبر طبقة بلاستيكية وسيطة (PVB). عند الكسر تبقى شظايا الزجاج ملتصقة بالطبقة الوسطى، مما يمنع تناثر الشظايا وخدمس الركاب خارج المركبة; وهي بنية الأمان الإلزامية للزجاج الأمامي بموجب اللوائح، وتصلح كذلك للنوافذ الجانبية والزجاج الخلفي والأسقف لزيادة الحماية.

البنية: شريحتان من الزجاج + طبقة بلاستيكية وسيطة; مقاومة السطو: تأخير نموذجي يتجاوز 10 دقائق; الأشعة فوق البنفسجية: حجب نحو 100% من الأشعة بواسطة الطبقة الوسطى; اللوائح: البنية الرقائقية إلزامية للزجاج الأمامي; الضوضاء: خفض ملحوظ لضوضاء الطريق السريع مقارنة بالزجاج المقسّى

• زجاج أمامي آمن للسيارات
• زجاج أمان للنوافذ الجانبية والزجاج الخلفي
• زجاج السقف البانورامي

زجاج أمان مقسّى يُصنع بتسخين الزجاج قرب نقطة التليين (نحو 650 درجة مئوية) ثم تبريده بسرعة وبشكل متساوٍ بالهواء، فتتكوّن طبقة إجهاد انضغاطي على السطح. عند الكسر يتفكك فوراً إلى حبيبات صغيرة دون شظايا حادة تشبه السكاكين; ويُستخدم أساساً للنوافذ الجانبية والزجاج الخلفي والأسقف في المركبات.

المتانة: 3-5 أضعاف الزجاج العادي عند السماكة نفسها; التسخين: نحو 650 درجة مئوية قرب نقطة التليين ثم تبريد بالهواء; نمط الكسر: حبيبات صغيرة (بدون شظايا حادة); تقوية اختيارية: تقسية كيميائية لمزيد من القوة وتقليل الوزن; السماكة: حسب طراز المركبة

• نوافذ جانبية للسيارات
• زجاج خلفي للسيارات
• زجاج السقف

زجاج رقائقي عالي المتانة تُوضع بين شريحتيه طبقة بلاستيكية صوتية: يحتفظ بكامل حماية الأمان الرقائقية ويخفّض بدرجة كبيرة الضجيج الخارجي المار عبر الزجاج. التحسن في هدوء المقصورة بارز بشكل خاص في السيارات الكهربائية بالكامل، ويمكن ترقيق الزجاج الأمامي دون تفاقم مستوى الضجيج.

البنية: شريحتان من الزجاج + طبقة PVB صوتية; ضجيج الرياح: تخفيف ملحوظ فوق 70 كم/س; مقاومة السطو: تأخير نموذجي يصل إلى 10 دقائق; الترقيق: زجاج أمامي أنحف دون زيادة الضجيج; المواضع: أمامي / جانبية / خلفي / سقف

• زجاج أمامي هادئ للسيارات الكهربائية
• نوافذ جانبية رقائقية عازلة للصوت
• مقصورات هادئة للطرازات الفاخرة

زجاج رقائقي بطبقة صوتية عالية الأداء: إلى جانب تخفيض الضجيج المار عبر الزجاج، يكبّت الضجيج الاهتزازي الناتج عن الدوامات الهوائية حول العناصر البارزة كالمرايا الخارجية (ضجيج الدوامة والضجيج الهوائي الكاذب). موجّه لسيارات SUV والطرازات ذات الأسقف الكبيرة لمواجهة تحديات الهدوء في عصر CASE، ويمكن دمجه مع Lightweight Glazing لتحقيق العزل الصوتي وتقليل الوزن معاً.

البنية: 2 شريحة زجاج + طبقة صوتية عالية الأداء; أنواع الضجيج: كبت مزدوج للضجيج المار وضجيج الدوامات الاهتزازي; الدمج: متوافق مع Lightweight Glazing لتقليل الوزن; المركبات: SUV والطرازات ذات السقف الكبير والمقاومة الهوائية العالية

• زجاج هادئ لطرازات SUV
• تخفيض الضجيج للطرازات ذات السقف الكبير
• مقصورات كهربائية / ذاتية القيادة عالية الهدوء

طبقة معدنية غير مرئية تُوضع على الوجه الداخلي للزجاج الرقائقي تعكس الإشعاع الشمسي تحت الأحمر قبل دخوله إلى المقصورة: تنخفض درجة الحرارة الداخلية صيفاً بشكل كبير ويتسارع زمن التبريد وتقل أحمال المكيف — توفير في الوقود وثاني أكسيد كربون أقل للسيارات التقليدية، ومدى أكبر للسيارات الكهربائية. متوافق مع الزجاج الصوتي والزجاج الرقيق وتقنية HUD.

تبريد المقصورة: حتى 15 درجة مئوية (بحسب الظروف); نفاذية الطاقة الشمسية: تصل إلى 30% (مقابل 55% للزجاج الأخضر الماص); العامل الشمسي TTS: حتى 40% (مقابل 65% للزجاج الأخضر); الطلاء: طبقة غير مرئية على الوجه الداخلي للزجاج الرقائقي; التوافق: يمكن إزالة الطلاء من مناطق محددة للحفاظ على نفاذية الموجات

• زجاج أمامي عاكس للأشعة تحت الحمراء
• زجاج سقف عازل للأشعة تحت الحمراء
• توفير طاقة المكيف وزيادة مدى السيارات الكهربائية

الطبقة غير المرئية داخل هذا الزجاج الأمامي الرقائقي تؤدي وظيفتين: في الشتاء يحوّل مرور التيار الكهربائي الزجاج إلى عنصر تسخين صامت يزيل الجليد والبخار; وفي الصيف يعكس الإشعاع الشمسي تحت الأحمر للحفاظ على الراحة الحرارية للمقصورة. ويدعم التسخين الموجّه لمناطق المساحات والكاميرات والحساسات، ويعمل فوراً دون حاجة لتسخين المحرك.

إزالة الجليد: خلال 4 دقائق عند -6 درجة مئوية; قدرة التسخين: حتى 1000 واط/م2 (محسّنة حسب شكل الزجاج); الأنظمة الكهربائية: 12/14/42/48 فولت; التبريد الصيفي: حتى 15 درجة مئوية; نفاذية الطاقة الشمسية: تصل إلى 30% (مقابل 55% للزجاج الأخضر القياسي); العامل الشمسي TTS: حتى 40%

• تسخين صامت للزجاج الأمامي وإزالة الجليد في الشتاء
• تسخين موجّه للمساحات والكاميرات والحساسات
• عزل الحرارة تحت الحمراء وتوفير الطاقة صيفاً

أسلاك معدنية فائقة الدقة تكاد تكون غير مرئية موضوعة داخل الزجاج الرقائقي; عند مرور التيار تقع بمحاذاة طبقة الجليد مباشرة فتزيل الجليد والبخار بكفاءة. ولأن الأسلاك قريبة جداً من السطح المتجمد، فإن إزالة الجليد سريعة ومنخفضة الاستهلاك; ويدعم التسخين الموجّه لمنطقة المساحات والعمود A والكاميرات ومناطق أخرى.

إزالة الجليد: خلال 12 دقيقة عند -18 درجة مئوية; إزالة الجليد 2: خلال 5 دقائق عند -7 درجة مئوية; الأنظمة الكهربائية: 12 و48 فولت; الأسلاك: فائقة الدقة تكاد تكون غير مرئية داخل الرقائق; التوافق: قابل للدمج مع الزجاج الصوتي والزجاج الرقيق وHUD

• زجاج أمامي يزيل الجليد تلقائياً في المناطق شديدة البرودة
• منع الضباب على مدار السنة لرؤية واضحة
• تسخين موجّه للكاميرا ومنطقة المساحات

زجاج أمامي للعرض يُسقط معلومات السرعة والملاحة والتحذيرات في مستوى نظر السائق. تصمم AGC الزجاج بأدوات المحاكاة وتحدد زاوية طبقة PVB الوتدية لإلغاء الصور الشبحية، وتستخدم عملية تشكيل وثني خاصة قطعةً قطعة لضمان جودة بصرية عالية، مع فحص المعايير الأساسية لكل قطعة على خط الإنتاج.

البنية: زجاج رقائقي + طبقة PVB بزاوية محددة (وفق المحاكاة، عادة 0.5-1.2 ميلي راديان); الصورة الشبحية: تُلغى بزاوية طبقة PVB المحسوبة; التشكيل: آلة ثني خاصة قطعة بقطعة للدقة والتكرار; الفحص: تقييم بصري لكل قطعة بمعدات مخصصة على الخط

• عرض السرعة والملاحة والتحذيرات أمام السائق
• تشتت أقل ومخاطر حوادث أدنى
• منصة AR-HUD للتركيب المصنعي

أغطية من زجاج خاص مقوّى كيميائياً لشاشات المركبات. في عام 2013 أنشأت AGC أول منظومة إنتاج متكاملة في العالم من الزجاج الخام حتى المعالجة النهائية، وفي 2017 طوّرت أغطية منحنية. تقوم طلاءات بصرية وطباعة زخرفية بكبح الوهج وبصمات الأصابع; وقد جهّزت أكثر من 100 طراز بشحن تراكمي تجاوز 25 مليون قطعة.

التقوية: زجاج خاص مقسّى كيميائياً; الأشكال: مسطح / منحني / منحنيات مركبة ثلاثية الأبعاد; السجل: تجهيز أكثر من 100 طراز; الشحن التراكمي: أكثر من 25 مليون قطعة; السطح: طلاءات مانعة للوهج وللبصمات + طباعة زخرفية; بدء الإنتاج الكمي: 2013، أول منظومة متكاملة عالمياً (المنحني منذ 2017)

• أغطية شاشات الوسط ولوحة القيادة
• شاشات مقصورة متكاملة بلا فواصل
• طرازات إنتاجية مثل Lexus RX

زجاج رقائقي بطبقة عرض خاصة بين الشريحتين: عند إسقاط صورة عليه تظهر صورة حادة عالية التباين، وبدون إسقاط يبقى زجاجاً شفافاً عادياً. يمكن ثنيه ليتوافق مع النوافذ المنحنية، لسيناريوهات تنقل مثل عرض الرسائل للمشاة من الخارج أو محتوى سياحي للركاب من الداخل.

البنية: 2 شريحة زجاج + طبقة عرض خاصة; الصورة: عرض حاد عالي التباين، بضبابية منخفضة ونفاذية عالية; قابلية الثني: طبقة رقيقة الأساس تدعم الزجاج المنحني; التوافق: زاوية رؤية واسعة ويعمل مع أجهزة بروجيكتور منزلية بما فيها قصيرة البعد جداً; السلامة: يجتاز تقييم السلامة للسيارات مع ضمان متانة من AGC

• عرض الرسائل والإعلانات على النوافذ الخارجية
• تجربة مشاهدة غامرة داخل المقصورة
• نوافذ جانبية شفافة بتغليف شاشات MicroLED

لوحة زجاجية عاكسة مستقلة لشاشة HUD طوّرتها مجموعة AGC تُسقط معلومات مساعدة السائق مباشرة في مجال رؤيته. تستخدم طلاءاً عاكساً خاصاً باستقطاب p يُنتج كمياً أصلاً في الحزام الأسود للزجاج الأمامي، ويظل واضحاً حتى مع النظارات الشمسية المستقطبة. يتيح التصميم المعياري المستقل تكاملاً موحداً عبر الطرازات; وخلوّه من المكونات الإلكترونية يجعل استبداله منفرداً ممكناً. حصل على جائزة CES Innovation Awards 2026 Honoree.

الطلاء: طبقة عاكسة خاصة باستقطاب p (واضحة حتى مع النظارات المستقطبة); البنية: وحدة عاكسة مستقلة من زجاج رقيق (زجاج رقيق مُشكَّل في قالب); الإلكترونيات: بلا مكونات إلكترونية مدمجة وقابلة للاستبدال والإصلاح منفرداً; التكامل: يدعم دمج HUD البانورامي مع وظائف العرض والتوسع من عمود إلى عمود; الجائزة: Honoree في CES Innovation Awards 2026 (فئة الترفيه داخل المركبة)

• وحدة عاكسة لـ HUD بانورامي
• وحدة عرض واقع معزز مستقلة
• مقصورة بلوحة عدادات مسطحة

حلول زجاجية داخلية لاحتياجات واجهات HMI الجديدة في المقصورة تجمع بين الجماليات والوظيفة: تكامل عرض HUD، وكسوات زجاجية زخرفية سلبية، وأسطح ذكية نشطة مع إضاءة واستجابة لمسية وتفاعل مخفي (shytech). يمنح الزجاج فائق الرقة خفة الوزن والمتانة والمظهر السلس في آن واحد.

السماكة: زجاج فائق الرقة 0.5-2.1 مم; المعالجة السطحية: طلاءات مانعة للوهج / مضادة للانعكاس / سهلة التنظيف (كاملة أو جزئية); استخدام HUD: طلاء باستقطاب p لوحدات إسقاط مستقلة أو لوحات عاكسة; السلامة: احتجاز الشظايا وحماية الحواف; التكامل: كسوة مشكّلة في قالب لمظهر مستوٍ بلا فواصل

• لوحات زجاجية زخرفية داخل المقصورة
• أسطح ذكية باللمس والإضاءة
• لوحة إسقاط HUD بانورامي من عمود إلى عمود

مخطط مبتكر يحوّل الحزام السيراميكي الأسود في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي إلى منطقة انعكاس للعرض: طلاء خاص باستقطاب p يوضع على الحزام الأسود فيحوّل الزجاج الأمامي إلى عاكس للعرض يُسقط معلومات المركبة أمام السائق مباشرة. تبقى الصورة واضحة حتى مع النظارات الشمسية المستقطبة ومستقرة ليلاً ونهاراً في ظروف إضاءة مختلفة.

الطلاء: طبقة عاكسة خاصة باستقطاب p (الطلاء رقم 1 عالمياً الذي يستخدم الزجاج كشاشة); منطقة العرض: الحزام الأسود أسفل الزجاج الأمامي; الوضوح: يبقى حاداً مع النظارات المستقطبة; الاستهلاك: يمكن ضبط الانعكاسية لتقليل طاقة العرض; التخصيص: الطلاء وتصميم الحزام الأسود حسب متطلبات الصانع

• عرض المعلومات مدمجاً في الزجاج الأمامي
• تصميم مقصورة بلوحة عدادات مبسطة
• تفاعل معلوماتي داخل المركبة دون تشتيت

حل زجاجي لتكامل الحساسات البصرية بتغطية 360 درجة حول المركبة: زجاج فريد عالي النفاذية في الأشعة تحت الحمراء القريبة وعالي الجودة البصرية يضمن دقة كشف LiDAR والكاميرات في أي موضع من الهيكل، مع حماية الحساسات من الحصى والاهتزاز والمطر والثلج والأوساخ والضباب. يمكن دمجه في الزجاج الأمامي والخلفي والنوافذ الجانبية والسقف والشبك والعمود B.

النفاذية: شفافية للأشعة تحت الحمراء القريبة (يمكن بمظهر زجاج أسود نافذ للأشعة); البصريات: مطابقة بصرية بمعايير السيارات، وضمان دقة وعزل عاليين; الحماية: ضد ارتطام الحصى / الاهتزاز / المطر والأوساخ / الضباب والصقيع; الخيارات: تسخين، أنظمة تنظيف، طلاءات مضادة للانعكاس وكارهة للماء; التكامل: ثلاثة أشكال — أغطية حساسات، زجاج رؤية، ولوحات زخرفية، بتغطية 360 درجة للمركبة

• أغطية حماية نافذة لإشعاع LiDAR
• دمج LiDAR / الكاميرات داخل الزجاج الأمامي
• لوحات حساسات في العمود B / السقف / الشبك

زجاج أمامي يدمج موضعياً مادة خاصة نافذة للأشعة تحت الحمراء البعيدة (FIR)، بما يتيح تركيب كاميرات الضوء المرئي والكاميرات الحرارية FIR معاً داخل الزجاج الأمامي (قيد التطوير). مقارنةً بالتركيب خلف الشبك فهو أعلى موضعاً ويرى أبعد وأوسع، ويقع ضمن منطقة المساحات لضمان الكشف في كل الأحوال الجوية، كما أن انخفاض اختلاف المنظر مع الكاميرا المرئية يسهّل دمج الحساسات ويحسّن التعرف على المشاة ليلاً.

نطاق النفاذية: نفاذية عالية في نطاق FIR; التركيب: دمج 2 نوع من الكاميرا (مرئية وFIR) داخل الزجاج الأمامي في منطقة المساحات; اختلاف المنظر: منخفض وقريب من الكاميرا المرئية (يسهّل الدمج); الطقس: المساحات تضمن الكشف في المطر والثلج; الحالة: قيد التطوير (نحو الإنتاج الكمي)

• كشف المشاة ليلاً وتحسين الرؤية الليلية
• وحدة كاميرا مزدوجة مرئية + FIR
• الإدراك للقيادة الذاتية L2+/L3

هوائيات مركبة تُنفذ بالطباعة الموصلة أو أسلاك دقيقة مدمجة في الزجاج، وتغطي احتياجات البث AM/FM/DAB/DTV/RKE والاتصال 3G/4G/WiFi/بلوتوث. غير مرئية تماماً للمستخدم ومتوافقة مع جميع خيارات الزجاج بما فيه الزجاج المطلي; وقد جرى التحقق من أنظمة هوائيات V2X/DSRC وC-V2X على مركبات حقيقية في غرف صامتة ومضام اختبار في اليابان وأوروبا والولايات المتحدة.

نطاقات البث: AM/FM/DAB/DTV/RKE; الاتصالات: 3G/4G/WiFi/Bluetooth/V2X (DSRC وC-V2X); التطوير: حلول هوائيات جاهزة لـ 5G; التصنيع: طباعة موصلة أو أسلاك دقيقة مدمجة في الزجاج; التحقق: قياسات 2D/3D على مركبة كاملة في غرف صامتة في اليابان / أوروبا / أمريكا الشمالية

• هوائيات خفية للراديو / التلفاز / مفتاح التحكم عن بعد
• اتصالات V2X للسيارة المتصلة
• هوائيات اتصال المعلومات عن بعد

أنظمة هوائيات متوافقة مع نطاقات LTE و5G Sub6 عالمياً، قابلة للتوزيع على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية والزجاج الخلفي أو الأسقف الزجاجية الكبيرة: نظام الهوائيات الموزعة (DAS) يحسّن استقرار الإشارة ومعدل النقل. تقنية خاصة للتحكم في الانعكاسات توازن بين العزل الحراري وشفافية الموجات الراديوية; وهي قيد الإنتاج الكمي فعلياً لخدمات مثل خدمة نقل المركبات عن بعد Halo.Car عبر 5G.

الترددات: 617 ميجاهرتز-5000 ميجاهرتز (نوع لوحي / نوع شفاف / نوع مدمج في الرقائق); المعايير: LTE + 5G Sub6، SDARS، V2X (DSRC وC-V2X); الأشكال: نوع لوحي مطبوع (مخفي في السيراميك الأسود) ونوع شفاف (في منطقة الرؤية); التوزيع: نظام هوائيات موزعة DAS على عدة نوافذ; الجودة: جودة بمعايير السيارات في كل التشكيلة، مثبتة باختبارات بيئية متعددة

• اتصالات عالية السرعة 5G داخل المركبة
• هوائيات الأقمار SDARS على الأسقف الزجاجية
• القيادة عن بعد وإدارة الأساطيل

تقنية سلبية تتيح لإشارات الاتصالات المحمولة النفاذ عبر نوافذ المركبات السككية المطلية، فيبقى الركاب على اتصال طوال الرحلة. غير مرئية للركاب، ولا تحتاج صيانة ولا تستهلك طاقة، ومتوافقة مع جميع أنواع النوافذ المسطحة والمنحنية والزجاج المطلي عالي الأداء; وتُعرض إما كتوريد OEM أو بتركيب رجعي (retrofit) للقطارات العاملة — وقد جرى تحويل أكثر من 50,000 نافذة في أوروبا.

المبدأ: تقليل انعكاس الموجات الراديوية بشكل سلبي (بلا مصدر طاقة، استهلاك صفري، بلا إلكترونيات); المعايير: توافق مع جميع المشغلين والخدمات (بما فيها 5G والخدمات المستقبلية); الحرارة: لا تخفض أداء العزل للزجاج المزدوج شتاءً وصيفاً ولا تسبب وهجاً; الملاءمة: جميع أنواع النوافذ المسطحة والمنحنية + زجاج مطلي عالي الأداء; العمر الافتراضي: يوازي دورة حياة المركبة وبلا صيانة; التوريد: نمطا OEM وretrofit

• تحسين الإشارة عبر نوافذ المركبات السككية
• تركيب رجعي للقطارات العاملة
• مكتب متنقل وترفيه في قطارات فائقة السرعة

سقف زجاجي بانورامي بإضاءة محيطية مدمجة: أنماط الإضاءة والسطوع والألوان قابلة للتخصيص للمتعة والإضاءة المزاجية والإشارات التحذيرية واستعراض العلامة التجارية — ضوء طبيعي نهاراً وإضاءة محيطية ليلاً. بنيته الأصلية «زجاجان / طبقة واحدة» لا تضيف وزناً ولا تقتطع من المساحة العلوية، ويمكن دمجها مع طلاءات العزل الحراري والزجاج القابل للتعتيم والسقف الكهروضوئي.

البنية: تصميم 2 زجاج / 1 طبقة (بلا وزن إضافي وبلا فقد للمساحة العلوية); مصدر الضوء: أشرطة LED ملونة RGB + وحدة تحكم برمجية/عتادية مخصصة (خيار التوريد كوحدة كاملة); الوظائف القابلة للدمج: العزل الحراري Iris / Super Iris، Low-e، Digital Curtain، السقف الكهروضوئي SolaRoof; الصيانة: تصميم معياري يتيح استبدال الأشرطة منفردة; الامتثال: معايير ASPICE وCyberSec للسيارات

• إضاءة محيطية للسقف البانورامي
• مؤثرات ضوئية للترحيب والتحذير بهوية العلامة
• تجربة مقصورة ذكية للسيارات الكهربائية

يحتوي فيلم التعتيم المحصور بين شريحتين من الزجاج على جزيئات دقيقة معلقة: عند مرور التيار تصطف الجزيئات ويتحول الزجاج من حليبي إلى شفاف، فيتم الانتقال فوراً بلمسة واحدة بين منظر بانورامي مفتوح وتظليل خاص. يتيح التعتيم المستقل حسب المناطق ستارة رقمية ديناميكية. مثبّت بالفعل في Toyota Century وHarrier وLexus RZ; وإزالة الستارة الواقية تزيد المساحة العلوية.

التقنيات: PDLC (Wonderlite DX، حليبي بلا تيار) وSPD (Wonderlite، غامق بلا تيار); الأشعة فوق البنفسجية: طبقة PVB تحجب نحو 99% من الأشعة; المساحة العلوية: زيادة تصل إلى 30 مم بإزالة الستارة; الوزن: توفير يصل إلى نحو 5 كغم; التحكم: منظومة كاملة بوحدة ECU وبرمجيات، تعتيم مستقل حسب المناطق; الدمج: متوافق مع طلاءات Iris وLow-e

• تعتيم السقف البانورامي عند الطلب
• زجاج خلفي خاص بلمسة واحدة
• سقف زجاجي خفيف بلا ستائر

طلاء غير مرئي منخفض الانبعاثية على الوجه الداخلي للزجاج يعيد حرارة المقصورة شتاءً ويزيل تأثير الجدار البارد، ويعكس الإشعاع الشمسي تحت الأحمر صيفاً، فيقل حمل المكيف على مدار السنة. يمكنه استبدال الستائر الواقية موفراً التكلفة والوزن وزائداً المساحة العلوية; ومع دمجه مع طلاء عاكس للأشعة تحت الحمراء يمنح راحة حرارية شتاءً وصيفاً.

الانبعاثية: منخفضة (إبسيلون < 0.2); انعكاس الضوء عن السطح الداخلي: أقل من 2% (وهج منخفض); المساحة العلوية: زيادة 2-3 سم بإزالة الستارة; الدمج: قابل للتركيب مع طلاء عاكس للأشعة تحت الحمراء لعزل صيفي أقوى; الفائدة: حمل مكيف أقل، وتوفير وقود للسيارات التقليدية، ومدى أكبر للكهربائية

• زجاج سقف السيارة
• عزل الأسقف الزجاجية البانورامية
• بديل الستائر الواقية للسقف

خلايا شمسية مدمجة بين طبقتي الزجاج في السقف البانورامي تشحن بطارية المركبة من الإشعاع الشمسي أثناء القيادة والتوقف — طاقة خضراء 100% دون قابس تعوّض الاستهلاك الخفي للكاميرات وشبكة 4G وملحقات أخرى. المناطق الشفافة بين الخلايا تستوفي لوائح السلامة دون حاجة إلى لوحات واقية إضافية، موفرة الوزن والمساحة العلوية.

الخلايا: شمسية TOPCon / HJT ومن نوع xBC بملامس خلفية; النظام: تشغيل فوري plug-and-play مع وحدة ECU تحويل MPPT (شبكات عالية/منخفضة الجهد); الإنتاج: حتى مئات الكيلومترات سنوياً من مدى شمسي مجاني حسب المنطقة والاستخدام; البنية: بنية رقائقية، والفجوات الشفافة بين الخلايا لا تحتاج صفيحة واقية إضافية; الطاقة: 100% طاقة شمسية خضراء بلا قابس; الدمج: قابل للدمج مع وظائف Low-e وLight-in-Roof

• أسقف بشحن شمسي للسيارات الكهربائية / الهجينة
• اعتماد أقل على محطات الشحن
• وظائف منخفضة الكربون مثل التهوية الشمسية المسبقة

تشكيلة زجاج تحجب نحو 99% من الإشعاع فوق البنفسجي: الزجاج الأمامي الرقائقي يستخدم ماصات الأشعة تحت الحمراء في الطبقة الوسطى لحجب 99% من الأشعة مع عزل حراري قوي، وزجاج الأبواب الأمامية يستخدم طلاء IR-cut ماص للحرارة، والأبواب الخلفية والزجاج الخلفي يستفيدان من مكونات زجاج الخصوصية الماصة للأشعة — أول مخطط في العالم يوفر حماية 99% من الأشعة في الاتجاهات الأربعة كلها (نوفمبر 2015، مسح AGC، ISO 9050).

حجب الأشعة: نحو 99% (قياسات AGC، ISO 9050); التغطية: أمامي + أبواب أمامية + أبواب خلفية + زجاج خلفي بحماية في كل الاتجاهات; العزل الحراري: الطبقة الوسطى للزجاج الأمامي تحتوي ماصات الأشعة تحت الحمراء; الشهادة: ختم توصية مؤسسة سرطان الجلد الأمريكية لكامل تشكيلة النوافذ; الأول عالمياً: حجب 99% في جميع الاتجاهات (نوفمبر 2015، مسح AGC)

• حماية جلد الركاب من الأشعة فوق البنفسجية
• تخفيف حرارة المقصورة المحترقة
• حماية المقصورة من البهتان والتقادم

زجاج ملوّن في المصنع بمظهر داكن يتحقق بتعديل التركيب الكيميائي للزجاج نفسه، فيخفض نفاذية الضوء لمنح مظهراً أنيقاً وخصوصية للمقصورة، ويحجب حرارة الشمس ويخفف حمل المكيف. متوفر بدرجات رمادية وخضراء وغيرها مع مستويات خصوصية وسماكات متعددة، موازناً بين العزل الحراري والحماية من الشمس.

نفاذية الضوء: اختيارية 4.5%-40% (ISO 9050; الزجاج العادي أكبر من 70%); النفاذية الشمسية الكلية: محدودة بين 29%-45% (ISO 9050، حسب الدرجة والسماكة); نفاذية الأشعة فوق البنفسجية: محدودة بين 0.2%-7% (ISO 9050); الدرجات: رمادي / أخضر ودرجات أخرى بسماكات متعددة; العملية: تلوين في كتلة الزجاج بالمصنع (factory tinted)

• تظليل خصوصية للنوافذ الجانبية والزجاج الخلفي
• تقليل رؤية المقصورة للحماية من السرقة
• تبريد مريح للمقصورة الخلفية

طلاء كاره للماء أساسه الفلور عالي المتانة يوضع على النوافذ الجانبية فيمنع انتشار قطرات المطر، فيبقى المنظور أوضح أثناء المطر. سطح الطلاء ملساء كالوسادة، فيقل التصاق رذاذ الطين ويكبح التجمّد في درجات الحرارة المنخفضة ليسهل إزالة الجليد — ضمان للرؤية الجانبية في كل الأحوال الجوية.

الطلاء: طبقة كارهة للماء أساسها الفلور عالية المتانة (مطر / طين / حرارة منخفضة - 3 ظروف); المطر: القطرات تتكور وتنزلق سريعاً فتبقى الرؤية الجانبية واضحة; الطين: يكبح التصاق الرذاذ; الحرارة المنخفضة: يقلل تراكم الجليد ليسهل إزالته; الموضع: نوافذ الأبواب الجانبية

• رؤية جانبية واضحة في المطر
• زجاج أبواب مضاد للتجمد في الثلج
• ضمان الرؤية قرب المرايا الخارجية

ألواح زجاجية تركب على السطح الخارجي لأعمدة المركبة A وB وC بدلاً من القطع البلاستيكية: تفوق البلاستيك بكثير في مقاومة التقادم والخدش، وتتيح تصميماً نقياً مستوياً من العمود A إلى C. الزجاج مادة مثالية لدمج الكاميرات والشاشات والهوائيات المخفية، بما يناسب القيادة الذاتية والسيارات المتصلة وتنقّل المشاركة، والزجاج الرقيق يحقق تخفيضاً كبيراً في الوزن.

التغطية: ألواح خارجية للأعمدة الـ 3: A / B / C (بديلاً عن القطع البلاستيكية); التصميم: سطح متصل مستوٍ من العمود A إلى C; التكامل: يمكن دمج شاشات لمسية / كاميرات / هوائيات مخفية; الوزن: الزجاج الرقيق يخفف الوزن بوضوح ويثبت مباشرة على إطار الباب; المتانة: مقاومة للتقادم والخدش أفضل من البلاستيك; التسليم: وحدات كاملة مع مثبتات ووظائف مدمجة

• كسوة خارجية مستوية للعمود B
• وحدات جانبية بكاميرات وشاشات
• لوحات التعرف على الوجوه لخدمات التنقل المشترك

حل تخصيص يضيف نقوشاً فنية إلى زجاج النوافذ: من أشكال هندسية بسيطة إلى صور مخصصة، يمكن إنشاء الطرازات ذات الإصدارات الخاصة بسرعة اعتماداً على ألوان ومؤثرات بصرية متعددة. النقوش المطبوعة مقاومة للتقادم والرطوبة والاحتكاك وأشعة الشمس، وبخصائص أمان مطابقة تماماً لزجاج بلا نقش.

النقوش: تصميم حر من أشكال هندسية إلى صور مخصصة; المتانة: مقاومة 3 أوجه (رطوبة / احتكاك / أشعة) في التعرض الطويل; المؤثرات: مؤثرات انعكاس خارجية ومؤثرات لونية داخلية ضمن عمليات متعددة; السلامة: خصائص أمان مطابقة للزجاج بلا نقش; المواضع: جانبية / خلفي / سقف

• نوافذ مخصصة للإصدارات الخاصة
• زخرفة فنية للأسقف والنوافذ الجانبية
• تعبير بصري بهوية العلامة

حل زخرفي للنوافذ الجانبية يدمج قطعاً معدنية أو بلاستيكية داخل الكسوة: جودة سطح فائقة وتنوع غني في الألوان والملامح يميز الطراز. تُدعم طرق تركيب متعددة — مشابك، وشوك حربون، وشريط لاصق، ولصق، أو تشكيل مباشر في القالب — وتحقق الكسوات البلاستيكية مع المعالجة السطحية المتقدمة أشكالاً ثلاثية الأبعاد معقدة، مع إمكانية التركيب والفك المتكرر لإعادة الاستخدام.

المواد: فولاذ / ألمنيوم / بلاستيك بخيارات متعددة; الألوان: كروم، وأنودة ساتان، وأسود بيانو لامع وغيرها من المظاهر; التركيب: مشابك / حربون / شريط / لصق / تشكيل في القالب; التصميم: كسوة بلاستيكية + معالجة سطحية لأشكال 3D معقدة; إعادة التدوير: التركيب والفك المتكرر يمنعان إهدار القطعة كاملة

• إطارات لامعة للنوافذ الجانبية
• تميز بصري فاخر
• وحدات كسوة قابلة لإعادة الاستخدام

حل تجميع يدمج زجاج النافذة والكسوات وقطع الراتنج المحيطة في وحدات معقدة: تتحسن الديناميكا الهوائية والأكوستيك الداخلي، وتُحفظ خطوط التصميم المستوية للهيكل، ويمكن تخصيص الحوامل والكاميرات والهوائيات ووظائف إضافية حسب الطراز — مما يبسط تنسيق تطوير الصانع وسلسلة التوريد.

العناصر المدمجة: 8 أنواع على خط واحد — حوامل / إدخالات تعزيز / كسوات / فواصل / طبقة أساس / جوان مطاطية / هوائيات / توصيلات كهربائية; الأثر: ديناميكا هوائية وأكوستيك داخلي أفضل; المظهر: وحدة مدمجة بالكامل تحفظ الخطوط المستوية; التوريد: مورّد واحد يقلل التنسيق ومراحل السلسلة; المواضع: سقف / جانبية / خلفي

• وحدات زجاج بكاميرات / هوائيات
• وحدات سقف ونوافذ مستوية
• سلسلة توريد مبسطة

بالحقن الحراري للبوليمرات الفاخرة ومادة TPE يتحول الزجاج المقسّى أو الرقائقي إلى وحدات معقدة تتكامل مع الهيكل بسلاسة: إحكام ضد الماء والغبار، وضجيج أقل وديناميكا هوائية أفضل (خصوصاً في التصاميم المستوية). الشعارات والكسوات والفواصل والقطع الجمالية الأخرى تندمج بسلاسة، ويتاح تشكيل زجاج بمنحنيات معقدة.

المواد: PU / PVC / TPE، 3 عائلات بوليمر مع خبرة طويلة وقاعدة بيانات للخصائص; الوظائف: إحكام ضد الماء / الغبار، خفض الضجيج، تحسين الديناميكا; التكامل: وظائف التركيب / إدخالات التعزيز / كسوات / فواصل / طبقة أساس / جوان / هوائيات / توصيلات كهربائية على الخط; التصميم: فريق محاكاة CAD ونماذج أولية داخلي مرتبط بالخط; المواضع: سقف / جانبية / خلفي

• وحدات إحكام بين الزجاج والهيكل
• تصاميم مستوية انسيابية
• تشكيل زجاج مغلف معقد

زجاج يركب في أنظمة إطارات من الألمنيوم المشغول والمشكّل والمثقوب والملحوم: يُقلَّص زمن تغيير الزجاج إلى أدنى حد لتعظيم زمن تشغيل المركبة، ويساعد التثبيت السريع أيضاً في التصنيع والتجميع. يمكن أن تكون الإطارات مؤكسدة أو مطليّة بألوان ودرجات لمعان متعددة، مع خيار معالجة مضادة للكتابة، وإمكانية دمج نوافذ تهوية تميل إلى الداخل.

الإطار: إطارات ألمنيوم عبر 4 عمليات — مشغولة / مشكّلة / مثقوبة / ملحومة; السطح: أنودة ودهان بجميع الألوان (خيار مضاد للكتابة); التوافق: زجاج مقسّى رقيق / زجاج عازل فاخر / زجاج عالي المتانة / زجاج أمامي — توافق كامل; الإحكام: نوافذ تهوية مائلة للداخل محكمة تماماً كخيار; الصيانة: أدنى زمن لتغيير الزجاج (تشغيل سككي)

• نوافذ سريعة التبديل للمركبات السككية
• زجاج معياري للمركبات الصناعية
• أنظمة نوافذ جانبية بنافذة تهوية

زجاج عازل عالي الأداء يتكون من شريحتين أو أكثر حول فاصل، مع طلاءات منخفضة الانبعاثية وتحكم شمسي اختيارية، ليحقق المزيج الأمثل بين الإضاءة الطبيعية والعزل الحراري والحماية من الشمس: دفء شتوي دون التضحية بالضوء الطبيعي وحماية من فرط الحرارة صيفاً. الخصائص البصرية-الحرارية والصوتية تُدمج بشكل شبه غير محدود حسب المشروع، مما يخفض بشكل كبير طاقة التكييف وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

البنية: وحدة عازلة من 2 شريحة أو أكثر + فاصل; الأداء: تفوق مزدوج في العزل (قيمة U) وتأثير البيوت الزجاجية (التحكم الشمسي); التخصيص: بصري-حراري / صوتي / أمان / وزن مستهدف / عمر افتراضي حسب المشروع; الألوان: مدى لوني واسع للتحكم في الإضاءة; السلامة: زجاج مقسّى آمن و/أو رقائقي

• نوافذ عازلة لأربعة فصول للمركبات السككية
• زجاج كابينات المركبات الصناعية
• نوافذ موفرة للطاقة باستهلاك تكييف أقل

زجاج تزداد متانته الميكانيكية بشكل كبير بالتقسية الكيميائية (تبادل أيوني للبوتاسيوم محل الصوديوم على سطح الزجاج في حمام ملح منصهر عالي الحرارة مكوّناً طبقة إجهاد انضغاطي): متانة تعادل 6-8 أضعاف الزجاج المُلَدَّن. يحافظ على استوائه الأصلي وجودة بصرية مثالية دون تشوهات التقسية الفيزيائية; وبالمتانة نفسها يقلل السماكة الوزن. يُستخدم على نطاق واسع في الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية الخفيفة وزجاج المقصورة.

المتانة: 6-8 أضعاف الزجاج المُلَدَّن; مدى السماكة: 0.7 مم-25 مم (شائع في النقل والمركبات الصناعية); البصريات: بلا شوائب ولا تشوه، بجودة بصرية مطلة; العملية: تبادل أيوني عالي الحرارة (K+ يحل محل Na+) بإجهاد انضغاطي سطحي; الوزن: أنحف وأخف عند المتانة نفسها; الكسر: يحافظ على الرؤية بعد التشقق (قابل للرقق ليصبح زجاج أمان)

• نوافذ جانبية خفيفة الوزن
• تقوية الزجاج الأمامي
• زجاج مقصورة وشاشات منحنية

نظام إخلاء طارئ سريع طوّرته AGC وشهّدته وهي قيد الخدمة فعلياً: يمكن للركاب إخلاء المركبة خلال 15 ثانية. النظام مستقل تماماً عن أي تغذية كهربائية أو إلكترونية (لا يمكن أن يتعطل في الحالات الطارئة)، ويدعم الكسر من الجهتين — من الداخل بواسطة الركاب ومن الخارج بواسطة فرق الإنقاذ — ويمكنه دمج تصميم يمنع سقوط الزجاج لتجنب الإصابة بالشظايا، وإضافة لوحات إرشادية فسفورية مطبوعة لتحسين وضوح مخارج الطوارئ.

زمن الإخلاء: أقل من 15 ثانية (نظام معتمد); التغذية: مستقل تماماً عن الأنظمة الكهربائية / الإلكترونية; الكسر: ثنائي الاتجاه — الركاب من الداخل وفرق الإنقاذ من الخارج; السلامة: تصميم يمنع الجروح بالشظايا + خيار منع سقوط الزجاج; اللافتات: رموز تصويرية / طباعة فسفورية قابلة للتخصيص; السرعات: صالح لجميع سرعات القطارات بما فيها فائقة السرعة

• مخارج طوارئ للمركبات السككية
• كسر طوارئ لنوافذ الحافلات
• مدخل خارجي لفرق الإنقاذ