ZINSIGHT

خط منتجات تحكم إلكتروني عالي الجهد مصمم للإدارة الحرارية للمركبات ذات الطاقة الجديدة، وهو الحل الوحيد في العالم بكربيد السيليكون المُنتَج بكميات كبيرة لمنصات 400 فولت و800 فولت و1000 فولت. يعتمد تقنية SiC من الجيل الثالث مع مخطط تبريد خاص مبني على وحدة PIM ThermPack 9in1، ويوفر قدرة خرج 12-14 كيلوواط، وكفاءة قصوى تتجاوز 99%، وتشغيلاً من -40 إلى 125 درجة مئوية، ومبادئ تصميم ISO 26262، ودعم OTA/UDS/الأمن السيبراني.

جهد الناقل:400 فولت; القدرة المُقَننة:12 كيلوواط; الكفاءة القصوى:99 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• أنظمة الضواغط الكهربائية لمركبات الطاقة الجديدة
• مضخة حرارية لتكييف المركبة
• تدفئة المقصورة (PTC)
• منصات الجهد العالي 400/800/1000 فولت

وحدة تحكم ضاغط كهربائي عالية الكفاءة قائمة على وحدات SiC خاصة أو IGBT فائقة السرعة، بكفاءة قصوى تصل إلى 99% وتحسين بنسبة 21.9% في معامل الأداء للضاغط. تدعم المضخات الحرارية فائقة البرودة ومبردات مثل R290/R407C/R134A والدورات الثلاثية، وتسمح بجهد إدخال تيار مستمر من 160 إلى 900 فولت، وخرج اسمي 12 كيلوواط، وتناسب ضواغطًا كهربائية بسعة 27CC-56CC، وتعمل من -40 إلى 125 درجة، مع اتصال CAN/CAN-FD/LIN.

جهد الناقل:800 فولت; القدرة المُقَننة:14 كيلوواط; الكفاءة القصوى:98.5 %; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد مائي pin-fin

• قيادة ضاغط تكييف للمركبات الكهربائية
• مضخة حرارية فائقة البرودة
• توافق مع ضواغط كهربائية بمبردات متعددة
• إدارة حرارية عالية الجهد

حل رائد في الصناعة يدمج التحكم في الضاغط والسخان، ويدعم التشغيل المستقل أو المتزامن لضاغط 12 كيلوواط وسخان 8 كيلوواط بتحكم مزدوج على نواة واحدة. مبني على وحدة PIM ThermPack 9in1، ويقبل إدخال تيار مستمر من 160 إلى 900 فولت، ويوفر خرجًا اسميًا 14 كيلوواط بكفاءة قصوى تتجاوز 99%، وتيار تموج أقل من 6 أمبير، وتوافق كهرومغناطيسي فئة 3، وتشغيلًا من -40 إلى 125 درجة، ويناسب ضواغط بسعة 33CC-45CC، مع اتصال CAN/CAN-FD/LIN.

جهد الناقل:1000 فولت; القدرة المُقَننة:60 كيلوواط; الكفاءة القصوى:97 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• إدارة حرارية عالية الجهد للمركبات الكهربائية الخالصة
• إدارة حرارية عالية الجهد لمركبات مدى الحركة الممتد
• إدارة حرارية عالية الجهد للمركبات الهجينة
• تحكم متكامل في الضاغط والسخان

وحدة تكييف رائدة في الصناعة تدمج الضاغط وPTC في وحدة الدفع الرئيسية، وتشارك وحدة الترشيح الكهرومغناطيسي ومصدر الجهد المنخفض مع الدفع الرئيسي لتقليل تكلفة المركبة. بأبعاد 148×80×32 ملم ومبنية على وحدة PIM ThermPack 9in1، تقبل إدخال تيار مستمر من 160 إلى 900 فولت، وتوفر خرجًا اسميًا 14 كيلوواط عند 10-20 كيلوهرتز، وكفاءة قصوى تتجاوز 99%، وتحكم FOC، وتشغيلًا من -40 إلى 105 درجات، واتصال CAN.

جهد الناقل:400 فولت; القدرة المُقَننة:120 كيلوواط; الكفاءة القصوى:99 %; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد مائي pin-fin

• وحدة تكييف مدمجة في الدفع الرئيسي
• مجموعة الدفع الرئيسية للهجينة القابلة للشحن
• مجموعة الدفع الرئيسية للهجينة
• مجموعة دفع بموسع مدى الحركة
• مجموعة دفع بوحدتي تحكم

خط منتجات تحكم إلكتروني للدفع الرئيسي مبني على مفهوم التكامل والتبسيط، ومزود بوحدات قدرة ZPAK خاصة متوافقة مع IGBT وSiC معًا. يغطي التشكيلة وحدات تحكم SiC أحادية المحرك بجهد 800 فولت، ووحدات تحكم ثنائية المحرك، وحلول تحكم إلكتروني ثلاثية. تدعم التبديل السلس بين 400 و800 فولت، وتلبي السلامة الوظيفية ASIL D ومعيار AUTOSAR، وتضم خوارزميات لتحسين الكفاءة والضوضاء والاهتزاز مع تطوير مخصص لكل سيناريو.

جهد الناقل:800 فولت; القدرة المُقَننة:150 كيلوواط; الكفاءة القصوى:98.5 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• الدفع الرئيسي للمركبات الكهربائية الخالصة
• الدفع الرئيسي الهجين DHT
• التحكم في توليد موسع المدى
• تكامل التحكم الإلكتروني الثلاثي

وحدة تحكم هجينة ثنائية المحرك بتصميم لوحة متكاملة للقيادة والتحكم، تضم وحدة تحكم قابض كهرومغناطيسي وتحقق اتصالًا على مستوى الرقاقة برقاقة تحكم رئيسية واحدة، مع خرج تيار متمايز للمحركين. التيار المستمر 200 أمبير (P1) و250 أمبير (P3)؛ والتيار الأقصى 350 أمبير (P1) و500 أمبير (P3). الكفاءة القصوى 98.5% أو أعلى، إدخال 200-470 فولت مستمر، تبريد سائل بحماية IP67، مناسبة للهجينة القابلة للشحن.

جهد الناقل:1000 فولت; القدرة المُقَننة:200 كيلوواط; الكفاءة القصوى:97 %; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد مائي pin-fin

• قيادة ثنائية المحرك للهجينة القابلة للشحن
• تحكم إلكتروني لناقل الحركة الهجين DHT
• قدرة للتسارع القوي والطرق المعقدة

وحدة قدرة لموسع مدى الحركة بتصميم لوحة متكاملة للقيادة والتحكم، تجمع مكثفات حافلة التيار المستمر ومكثفات Y ووحدة القدرة ومجسات التيار ولوحة التحكم بالقيادة وقناة التبريد السائل في حجم 180×113×46 ملم. الحث الطفي الكلي للحلقة أقل من 9 نانو هنري، مع وحدات SiC أو IGBT اختيارية وتوافق مع منصات 400/800 فولت. الخرج الاسمي 210 أمبير مع ذرى 270 أمبير، و60 كيلوواط مستمر و90 كيلوواط أقصى، وكفاءة قصوى 98.5%، بتبريد سائل.

جهد الناقل:750 فولت; التيار المُقَنن:600 أمبير; مقاومة التوصيل:4.8 ميلي أوم; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:وحدة بلاستيكية; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• التحكم في توليد موسع مدى الحركة
• تحكم إلكتروني عالي الجهد للمركبات الكهربائية
• تحسين الضوضاء والاهتزاز ومدى المركبة

وحدة قدرة SiC للدفع الرئيسي مبنية على وحدة ZPAK الخاصة منخفضة الحث الطفي والمنخفضة التكلفة. اللحام بالليزر وتصميم القضبان المتراكمة يقللان الحث الطفي للقضبان، وتُدعم منصات الكيلوفولط، وتُغطى السلامة الوظيفية ASIL D بالكامل. تيار مستمر 250 أمبير مع ذرى 450 أمبير، وكفاءة قصوى 99.8% فأعلى، وإدخال 600-1000 فولت مستمر، بتبريد سائل وحماية IP67 وتشغيل من -40 إلى 85 درجة.

جهد الناقل:1200 فولت; التيار المُقَنن:900 أمبير; مقاومة التوصيل:6.0 ميلي أوم; تردد التبديل:40k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:DPAK; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• الدفع الرئيسي لمنصات 800 فولت فأعلى
• دفع رئيسي عالي الأداء للمركبات الكهربائية
• أنظمة قيادة كهربائية بفئة الكيلوفولط

خط منتجات وحدات تحكم لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية، يقدم عدة محولات قدرة متعددة الوظائف موجهة نحو التكامل. مبنية على منصة تقنية SiC بالكامل بكفاءة تحويل تصل إلى 98.5%، وسلسلة PrimEMC حاصلة على شهادة CISPR25 فئة 3، ويحقق FASTMove تشغيلًا مستقرًا عند 200000 دورة بالدقيقة، مع الالتزام بسلامة ISO 26262 الوظيفية وحماية عالية IP67/IPX9K واعتماد مخطط تبريد سائل حاصل على براءة اختراع.

جهد الناقل:1000 فولت; القدرة المُقَننة:60 كيلوواط; الكفاءة القصوى:97 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• تحويل طاقة خلايا الوقود الهيدروجينية
• قيادة ضاغط هواء خلية الوقود
• تحكم إلكتروني متعدد الوظائف لمركبات الهيدروجين

عاكس عالي السرعة طُور خصيصًا لضواغط هواء خلايا الوقود، مبني على منصة SiC بالكامل مع تحكم في السرعة حتى 200000 دورة بالدقيقة. التيار الاسمي 85 أمبير مع ذرى 95 أمبير، وكفاءة قصوى 98.50%، وجهد إدخال 200-800 فولت، وتردد خرج 0-3300 هرتز مع تحكم بالسرعة، وحماية IP67/IPX9K، وتبريد سائل، وحجم أقل من 5.0 لتر، واتصال CAN2.0B بسرعة 250/500 كيلوبت/ثانية.

الموديل: HS50H; تيار الخرج الاسمي: 85 أمبير; تيار الخرج الأقصى: 95 أمبير; الكفاءة القصوى: 98.50%; جهد الإدخال: من 200 إلى 800 فولت مستمر; تردد الخرج: من 0 إلى 3300 هرتز; السرعة القصوى المضبوطة: 200000 دورة/دقيقة; درجة الحماية: IP67 / IPX9K; الحجم: أقل من 5 لترات

• قيادة عالية السرعة لضاغط خلية الوقود
• تحكم إلكتروني لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية
• تحويل مخصص للجهد والتيار والتردد

وحدة تحكم متعددة الوظائف عالية التكامل تجمع وحدة تحكم الرفع DCF، ومتحكم الضاغط، ومحول DCDC من جهد عالٍ إلى منخفض، ووحدة توزيع الطاقة، ووحدة الشحن المسبق للدخل والخرج، مع كشف اختياري لممانعة المكدس بالتيار المتردد ومتحكم مضخة تدوير الهيدروجين. يصل الرفع DCF إلى 180 كيلوواط، وسرعة الضاغط إلى 200000 دورة بالدقيقة، وقدرة الدخل الاسمية 180 كيلوواط، دخل 100-550 فولت، خرج 450-750 فولت، كفاءة قصوى 98.50%، تبريد سائل، حجم حوالي 40 لترًا.

جهد الناقل:800 فولت; القدرة المُقَننة:150 كيلوواط; الكفاءة القصوى:98.5 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• تحويل طاقة خلايا وقود عالية القدرة
• تكامل متعدد الوظائف لنظام خلايا الوقود
• تحكم إلكتروني لمركبات الهيدروجين

نسخة عالية القدرة من IPF180HD، وحدة تحكم متعددة الوظائف مصممة خصيصًا لأنظمة خلايا الوقود عالية القدرة وأكثر ملاءمة للشاحنات الثقيلة والسيناريوهات الأخرى كثيرة القدرة. تدمج وحدة رفع DCF ومتحكم الضاغط ووحدة توزيع الطاقة ووحدة الشحن المسبق للخرج. توفر وحدة الرفع DCF قدرة 300 كيلوواط، ويتجاوز تحكم سرعة الضاغط 200000 دورة بالدقيقة، دخل 100-900 فولت، خرج 450-750 فولت، كفاءة قصوى 98.50%، تبريد سائل، حجم حوالي 40 لترًا.

جهد الناقل:1000 فولت; القدرة المُقَننة:200 كيلوواط; الكفاءة القصوى:97 %; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد مائي pin-fin

• أنظمة خلايا وقود للشاحنات الثقيلة
• تحويل طاقة خلايا وقود عالية القدرة
• تكامل متعدد الوظائف لنظام خلايا الوقود

تحكم إلكتروني مزدوج عالي الأداء لسيناريوهات التعليق النشط بالكامل، متوافق مع المركبات الكهربائية والهجينة والهجينة القابلة للشحن وذات مدى الحركة الممتد. يعتمد مخطط MOSFET على SiC بالكامل وتصميمًا متكاملًا ثلاثيًا عالي الكثافة من فئة السيارات بوحدة PIM، ويدعم التبريد الطبيعي، ويقلل حرارة أجهزة القدرة إلى ثلث حلول IGBT التقليدية. دخل مستمر اسمي 400/800 فولت، كفاءة قصوى تتجاوز 99%، نطاق تحكم 30 هرتز، سلامة وظيفية ASIL C، محطماً الاحتكار الأجنبي للإنتاج الكمي.

جهد الناقل:400 فولت; القدرة المُقَننة:12 كيلوواط; الكفاءة القصوى:99 %; تردد التبديل:20k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد سائل

• قيادة مضخة هيدروليكية للتعليق النشط
• تعليق نشط للمركبات الكهربائية الخالصة
• تعليق نشط للهجينة/القابلة للشحن/مدى الحركة الممتد
• انتشار التعليق النشط في الطرازات الشائعة

خط منتجات وحدات قدرة قائم على رقائق SiC خاصة عالية الأداء، يحقق كفاءة أعلى وكثافة قدرة أكبر واستقرارًا أفضل في درجات الحرارة العالية عبر ابتكارات في التصميم والمواد والعمليات. تقنية القاعدة النحاسية السميكة الخاصة والقواعد العازلة عالية التوصيل الحراري متوافقة مع أنظمة 400 و800 فولت، وحاصلة على شهادة الموثوقية Automotive AQG 324 ومطابقة لمعيار RoHS، وتوفر حلولًا موثوقة ومصغرة لأنظمة القيادة الكهربائية والطاقة.

الموديل: DPAK / ThermPack 6in1 / ThermPack 9in1 / ZPAK; جهد الناقل: منصتا 400 و800 فولت; التيار الاسمي: من 300 إلى 800 أمبير; مقاومة التوصيل: ≤2.5 ملي أوم; درجة حرارة الوصلة القصوى: 175 درجة مئوية; تردد التبديل: ≤40 كيلوهرتز; المقاومة الحرارية من الوصلة إلى الغلاف: ≤0.15 كلفن/واط; الشهادات: AQG 324 لدرجة السيارات وRoHS

• أنظمة القيادة الكهربائية لمركبات الطاقة الجديدة
• إلكترونيات الإدارة الحرارية الذكية
• أنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية
• أنظمة تحويل الطاقة

وحدة قدرة بقوالب نقل تستخدم راتنج إيبوكسي عالي الموثوقية وقواعد سيراميك عازلة. تصميم الإطار الرصاصي للتيار العالي والتغليف منخفض المقاومة الحرارية يناسبان تطبيقات التيار والقدرة العاليين، بمساحة أصغر بنسبة 50% من جهاز TO-247 المنفصل. جهد اسمي 1200 فولت، تيار اسمي 90-260 أمبير، Rds(on) 10/5 ملي أوم، طوبولوجيا نصف جسر أو مفتاح مفرد، قواعد DBC/AMB، تبريد هوائي أو مائي، حرارة الوصلة من -40 إلى 175 درجة، بشهادة AQG324.

جهد الناقل:1700 فولت; التيار المُقَنن:600 أمبير; مقاومة التوصيل:4.8 ميلي أوم; تردد التبديل:100k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:DPAK; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• محولات قدرة عالية التيار والقدرة
• تحويل قدرة بطوبولوجيات متعددة
• تطبيقات توسيع القدرة بالتوازي

وحدة قدرة متكاملة فائقة الاكتناز تجمع داخليًا جسرًا ثلاثي الطور كاملًا من MOSFET SiC مع ترمستور لقياس الحرارة، بمساحة أصغر بنسبة 40% من جهاز TO-247 المنفصل. جهد اسمي 1200 فولت، تيار اسمي 40-60 أمبير، Rds(on) 80/62/36 ملي أوم، طوبولوجيا الجسر الثلاثي الكامل، قواعد DBC/AMB، توافق مع أنظمة 400 و800 فولت، تبريد هوائي أو مائي، حرارة وصلة من -40 إلى 175 درجة، بشهادة AQG324.

جهد الناقل:750 فولت; التيار المُقَنن:900 أمبير; مقاومة التوصيل:6.0 ميلي أوم; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:ThermPack 6in1; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• مشغلات محركات للسيارات
• مشغلات محركات صناعية
• تصغير المعدات ورفع الكفاءة

وحدة قدرة مبتكرة تدمج أجهزة Si وSiC معًا، وتضم تسعة مكونات أساسية Si/SiC بمساحة أصغر بنسبة 60% من جهاز TO-247 المنفصل. جهد اسمي 1200/650 فولت، تيار اسمي 40-60 أمبير، Rds(on) 62 ملي أوم، طوبولوجيا جسر ثلاثي كامل مع تحكم بالسخان، قواعد DBC/AMB، توافق مع أنظمة 400 و800 فولت وأنواع أجهزة متعددة، تبريد هوائي أو مائي، حرارة وصلة من -40 إلى 175 درجة، بشهادة AQG324.

جهد الناقل:1200 فولت; التيار المُقَنن:200 أمبير; مقاومة التوصيل:1.2 ميلي أوم; تردد التبديل:40k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:ThermPack 9in1; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• إدارة حرارية ثنائية للضاغط والسخان
• تحكم قدرة للسيارات
• تحكم قدرة صناعي

وحدة قدرة لوحدات تحكم الدفع الرئيسي لمركبات الطاقة الجديدة، متوافقة مع أجهزة IGBT وSiC ومناسبة لمنصات 400/800 فولت. التوازي بين الوحدات يطابق بدقة سيناريوهات 100 و200 و300 كيلوواط. الحث الطفي ثلاثي الأبعاد للحلقة أقل من 4 نانو هنري، والتخطيط المتماثل يقلل التداخل ومخاطر توزيع التيار غير المتساوي، والأطراف ملحومة بالليزر. جهد اسمي 1200/750 فولت، تيار خرج 200-450 أمبير، طوبولوجيا نصف جسر أو جسر ثلاثي كامل، بشهادة AQG324.

جهد الناقل:1700 فولت; التيار المُقَنن:400 أمبير; مقاومة التوصيل:2.5 ميلي أوم; تردد التبديل:100k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:ZPAK; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• وحدات تحكم دفع رئيسي لمركبات الطاقة الجديدة
• قيادة كهربائية هجينة/كهربائية/موسع مدى
• تطبيقات توسيع القدرة بالتوازي

خط وحدات القدرة للشحن الفائق على الموقع الرسمي (معروض في الصفحة الرئيسية باسم وحدات قدرة الشحن الفائق)، وهي وحدة الشحن الفائق الأعلى قدرة في الصناعة بتبريد سائل كامل، بنقل طاقة أحادي أو ثنائي الاتجاه وتصميم SiC بالكامل. تصل كثافة القدرة إلى 62-75 واط/بوصة مكعبة، وكفاءة الحمل الكامل 96-98%، بحماية IP67، ودعم شحن وتفريغ ثنائي الاتجاه، وعمر تصميمي يتجاوز عشر سنوات، وشهادة مزدوجة UL/CE، وتكيف عميق مع الشحن السريع للسيارات الكهربائية وتخزين الطاقة وسيناريوهات V2G.

جهد الناقل:750 فولت; التيار المُقَنن:600 أمبير; مقاومة التوصيل:4.8 ميلي أوم; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:وحدة بلاستيكية; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية
• أنظمة تخزين الطاقة
• من المركبة إلى الشبكة (V2G)
• تكامل الطاقة الشمسية والتخزين والشحن

وحدة شحن فائق سائلة التبريد عالية الكفاءة بقدرة خرج قصوى 60 كيلوواط، متوفرة بنسختين أحادية وثنائية الاتجاه، وتوفر الثنائية تحويلًا متبادلًا بين التيار المتردد والمستمر. يحقق تصميم SiC الكامل كثافة قدرة تصل إلى 62.5 واط/بوصة مكعبة وكفاءة قصوى 97.50%. الدخل 208-530 فولت متردد، والخرج 150-1000 فولت مستمر عند 200 أمبير، بحماية IP67 وتوافق كهرومغناطيسي فئة B، وشهادات GB/CE/UL وشهادتي ربط بالشبكة IEEE 1547 وVDE 4105.

جهد الناقل:1200 فولت; التيار المُقَنن:900 أمبير; مقاومة التوصيل:6.0 ميلي أوم; تردد التبديل:40k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:CM60; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• الشحن السريع للسيارات الكهربائية
• أنظمة تخزين الطاقة
• من المركبة إلى الشبكة (V2G)

وحدة DCDC سائلة التبريد عالية الكفاءة بقدرة خرج قصوى 60 كيلوواط، مصممة لتكامل الطاقة الشمسية والتخزين والشحن، ومتوفرة بنسخ أحادية وثنائية الاتجاه وMPPT. يحقق تصميم SiC الكامل كثافة قدرة تصل إلى 62.5 واط/بوصة مكعبة وكفاءة قصوى 97.50%. الدخل 300-900 فولت مستمر، والخرج 150-1000 فولت مستمر عند 200 أمبير، بحماية IP67 وتوافق كهرومغناطيسي فئة B، وشهادة مزدوجة UL/CE، وعمر خدمة يتجاوز عشر سنوات.

جهد الناقل:1700 فولت; التيار المُقَنن:200 أمبير; مقاومة التوصيل:1.2 ميلي أوم; تردد التبديل:100k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:DM60; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• تكامل الطاقة الشمسية والتخزين والشحن
• أنظمة تخزين الطاقة
• تحويل التيار المستمر

الوحدة الوحيدة في السوق من نوع DCDC سائلة التبريد عالية الكفاءة الداعمة لجهد 1500 فولت، وفق مبادئ التصميم من فئة السيارات. قدرة الخرج القصوى 60 كيلوواط، جهد الدخل 800-1500 فولت مستمر، جهد الخرج 150-1000 فولت مستمر، تيار الخرج 200 أمبير، كفاءة قصوى 97.50%، تبريد سائل بحماية IP67 وتوافق كهرومغناطيسي فئة B، بشهادات GB وCE وUL وشهادتي ربط الشبكة IEEE 1547 وVDE 4105.

جهد الناقل:750 فولت; التيار المُقَنن:400 أمبير; مقاومة التوصيل:2.5 ميلي أوم; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة الوصلة:175 درجة مئوية; شكل الحزمة:DM60; المقاومة الحرارية:0.35 كلفن/واط; الكفاءة القصوى:99 %

• الطاقة الشمسية والتخزين والشحن على منصات 1500 فولت
• أنظمة تخزين الطاقة
• تحويل تيار مستمر عالي القدرة

وحدة سائلة التبريد عالية الكفاءة بقدرة خرج قصوى 80 كيلوواط، مصممة للشحن السريع للسيارات الكهربائية. توفر تكوينات فئة A وفئة B بنسختين أحادية وثنائية الاتجاه، وتوفر الثنائية تحويلًا متبادلًا بين التيار المتردد والمستمر. تصل كثافة القدرة إلى 83.33 واط/بوصة مكعبة (ضعف المعيار الصناعي) بكفاءة قصوى 97.5%. الدخل 360-440 فولت متردد، والخرج 150-1000 فولت مستمر عند 250 أمبير، بحماية IP67 وشهادة CE.

الموديل: CM80; قدرة الخرج القصوى: 80 كيلوواط; جهد الإدخال: من 360 إلى 440 فولت متردد; جهد الخرج: من 150 إلى 1000 فولت مستمر; تيار الخرج الأقصى: 250 أمبير; كفاءة القمة: 97.5%; كثافة القدرة: 83.33 واط/بوصة مكعبة; درجة الحماية: IP67

• الشحن السريع للسيارات الكهربائية
• محطات شحن عالية القدرة
• تحويل متبادل بين التيار المتردد والمستمر

صفحة رابط مستقلة لوحدة تحكم الهيكل والتعليق أدرجها الموقع الرسمي ضمن قسم وحدة التحكم عالية الجهد للتعليق النشط بالكامل. باستثناء رابط العودة إلى القسم الأعلى، لا تحتوي الصفحة على أي وصف منتج أو معايير عامة إضافية؛ ويُقدَّر أنها مدخل فئة وحدات تحكم الهيكل والتعليق ضمن خط التعليق النشط بالكامل، والتفاصيل وفق صفحة وحدة التحكم عالية الجهد للتعليق النشط بالكامل.

جهد الناقل:1000 فولت; القدرة المُقَننة:200 كيلوواط; الكفاءة القصوى:97 %; تردد التبديل:24k هرتز; درجة حرارة التشغيل:-40~125 درجة مئوية; درجة الحماية:IP67; واجهة الاتصال:CAN FD; طريقة التبريد:تبريد مائي pin-fin

• تحكم هيكل التعليق النشط بالكامل
• تكامل أنظمة التعليق النشط