Zhuzhou CRRC Times Semiconductor Co., Ltd.

رقائق IGBT مطورة ذاتياً من فئة «رقائق ووحدات IGBT» في قسم أجهزة الطاقة، تغطي كامل نطاق الجهد 650-6500 فولت بكثافة تيار عالية وخسارة تبديل منخفضة وقدرة عالية على تحمل التيار القصير وجهد توصيل منخفض وإيقاف ناعم وهامش أمان كبير، وتُستخدم لبناء أنظمة التحويل والتحكم الكهربائي في الشبكات الذكية والسكك الحديدية والمركبات الجديدة والطاقة المتجددة والتحكم الصناعي.

فئة الجهد: تغطية كاملة 650-6500 فولت; تقنية الرقاقة: تصميم IGBT مطور ذاتياً بكثافة تيار عالية; جهد التوصيل: منخفض; التبديل: خسارة تبديل منخفضة وإيقاف ناعم; التيار القصير: قدرة عالية على التحمل; التطبيقات: الشبكة الذكية والسكك الحديدية والمركبات الجديدة والطاقة المتجددة والتحكم الصناعي

• تحكم محرك المركبة الكهربائية
• تحويل الجر للسكك الحديدية
• الشبكة الذكية
• توليد الطاقة المتجددة
• التحكم الصناعي

وحدات طاقة من فئة «رقائق ووحدات IGBT» مغلفة من رقائق IGBT مطورة ذاتياً وتغطي كامل نطاق 650-6500 فولت بكثافة تيار عالية وخسارة تبديل منخفضة وجهد توصيل منخفض وإيقاف ناعم، وتلبي متطلبات الدرجة السيارية لعواكس الجر في المركبات الجديدة مع خدمة السكك الحديدية والشبكات الذكية والطاقة المتجددة والتحكم الصناعي.

فئة الجهد: تغطية كاملة 650-6500 فولت; التغليف: وحدة طاقة من رقائق IGBT مطورة; كثافة التيار: عالية; جهد التوصيل: منخفض; التبديل: خسارة منخفضة وإيقاف ناعم; التطبيقات: المركبات الجديدة والسكك الحديدية والشبكات الذكية والطاقة المتجددة والتحكم الصناعي

• عاكس الجر الرئيسي للمركبات
• التحكم الكهربائي على متن المركبة
• تحويل الجر للسكك الحديدية
• تحويل الشبكة الذكية

أجهزة «SiC للطاقة» المذكورة في قسم أشباه موصلات الطاقة، وتغطي ثنائيات SiC SBD و MOSFET SiC من 650 إلى 3300 فولت بتقنية البوابة المستوية الدقيقة من الجيل الثالث والبوابة ذات الحفرة من الجيل الرابع مع ثنائي حر التوصيل بالجسم، وتستهدف ظروف عمل سيارية عالية الموثوقية للجر الرئيسي وشاحن OBC و DC/DC ومحطات الشحن، وتمتد للطاقة المتجددة ومصادر الاختبار والسكك الحديدية.

فئة الجهد: 650-3300 فولت; نوع الجهاز: SiC SBD و MOSFET SiC; تقنية البوابة: مستوية دقيقة جيل3/حفرة جيل4; التوصيل الحر: ثنائي الجسم; المقاومة النوعية: 1.8 مΩ·cm² كحد أدنى; التطبيقات: جر المركبات وOBC وDC/DC والشواحن والمتجددة ومصادر الاختبار والسكك الحديدية

• جر المركبات الرئيسي
• شاحن OBC على متنها
• محول DC/DC
• محطة شحن
• مصدر طاقة اختبار

أجهزة قدرة ثنائية القطب في قسم أشباه موصلات الطاقة، تشمل الثايرستور وثنائي الت rectifier والـ IGCT، وتغطي 600-8500 فولت، وتخدم نقل التيار المستمر عالي الجهد والجر والتشغيل للقاطرات والتعويض الساكن للمتفاعل والبدء الناعم في تطبيقات عالية القدرة.

نوع الجهاز: ثايرستور وثنائي تيار مستمر وIGCT; فئة الجهد: 600-8500 فولت; التطبيقات: نقل HVDC وجر القاطرات وتعويض المتفاعل الساكن والبدء الناعم

• نقل التيار المستمر عالي الجهد
• جر وتشغيل القاطرات
• تعويض المتفاعل الساكن
• البدء الناعم

منتجات كشف التيار ضمن فئة المستشعرات الصناعية، بمزايا أساسية هي الدقة العالية والتكامل والرقمنة والموثوقية، وتجمع بين ابتكار ASIC واحتياجات القطاع لتقديم حلول كشف تيار أقل كلفة وأكثر أشكالاً لأنظمة توليد الطاقة النظيفة.

التقنية الأساسية: رقاقة ASIC مخصصة; الشكل: كشف تيار متكامل رقمي; الأداء: دقة عالية وموثوقية عالية; التغطية: كشف DC وMPPT والعاكس وتيار التسرب للتوليد المركزي والسلسلي

• كشف تيار PV/الرياح المركزي
• كشف تيار العاكس السلسلي
• كشف تيار التسرب

حلول كشف التيار للمركبات الجديدة في قسم المستشعرات، بهيكل مدمج لتعزيز كثافة قدرة النظام ودعم منصات 800 فولت وتوفير أكثر من 15% من مساحة النظام مقارنة بكشف مماثل، وتغطي المنصات الهجينة الخفيفة والقابلة للشحن والكهربائية بالكامل.

منصة الجهد: تدعم 800 فولت; البنية: مدمجة وتوفير >15% من المساحة; المقاس: تيار الدفع وBMS والشحن; المنصات: هجين خفيف وقابل للشحن وكهربائي خالص

• كشف تيار التحكم بالدفع
• كشف تيار BMS
• كشف تيار نظام الشحن

مستشعر تيار ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، وهو إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة ذاتياً (تيار وجهد وسرعة وحرارة وضغط وإزاحة وذكي) بأكثر من 1800 مواصفة، ويغطي ثمانية أنظمة منها الجر والكبح والتغذية.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; التشغيل: مسارات متعددة وظروف حرارية واسعة

• نظام جر العربات
• نظام الكبح
• نظام تغذية السكك الحديدية

مستشعر جهد ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويخدم أنظمة الجر والكبح والتغذية ويعمل طويلاً في ظروف حرارية واسعة ومعقدة.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; التشغيل: مسارات متعددة وظروف واسعة

• نظام جر العربات
• نظام تغذية السكك الحديدية
• مراقبة محطات التحويل

مستشعر سرعة ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويغطي أنظمة الجر والكبح والتغذية ويتكيف مع التشغيل من -40 إلى +150 مئوية.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; التشغيل: مسارات متعددة وظروف واسعة

• نظام جر العربات
• نظام الكبح
• قياس سرعة العجلات

مستشعر ضغط ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويغطي أنظمة الجر والكبح والتغذية ومتوافق مع ظروف حرارية واسعة ومسارات متعددة.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; التشغيل: مسارات متعددة وظروف واسعة

• كشف ضغط هواء الفرامل
• نظام جر العربات
• مراقبة التغذية الهوائية

مستشعر حرارة ومستشعر مركب حرارة-اهتزاز ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويخدم أنظمة الجر والكبح والتغذية ويعمل بثبات من -40 إلى +150 مئوية.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; المركب: حرارة واهتزاز متعدد المعاملات

• مراقبة حرارة محرك الجر
• مراقبة حالة العجلات
• نظام تغذية السكك الحديدية

مستشعر إزاحة ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، إحدى العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويغطي أنظمة الجر والكبح والتغذية ويتكيف مع ظروف حرارية واسعة ومسارات متعددة.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; التشغيل: مسارات متعددة وظروف واسعة

• مراقبة إزاحة التعليق
• كشف موضع المجمع
• تغذية رجعية لموضع المحرك

مستشعر ذكي ضمن فئة مستشعرات السكك الحديدية، وهو العضو الذكي من العائلات السبع الأساسية المطورة بأكثر من 1800 مواصفة، ويغطي أنظمة الجر والكبح والتغذية ويوفر الإدراك لصيانة معدات السكك الحديدية الذكية.

العائلات: 7 أنواع أساسية وأكثر من 1800 مواصفة; الأنظمة: 8 تشمل الجر والكبح والتغذية; الحرارة: -40 إلى +150 مئوية; الشكل: ذكي ومتعدد المعاملات

• مراقبة حالة العربات
• نظام صيانة ذكي
• نظام تغذية السكك الحديدية

عاكس شمسي سلسلي من فئة عواكس الطاقة الشمسية، بتصميم متعدد MPPT يقلل فقد عدم تطابق السلاسل لإنتاجية أعلى وصيانة أذكى، ويُستخدم في محطات جبلية بتضاريس معقدة ومحطات تجارية وصناعية صغيرة؛ وحصل الطراز السلسلي 460 كيلوواط على شهادة CGcert في بكين.

بنية: متعدد MPPT; الكفاءة: تقليل فقد عدم التطابق وإنتاجية أعلى; الصيانة: ذكية; الشهادة: طراز سلسلي 460 كيلوواط بشهادة CGcert بكين

• محطة شمسية جبلية بتضاريس معقدة
• محطة تجارية وصناعية صغيرة

عاكس شمسي مركزي من فئة عواكس الطاقة الشمسية، بقدرة كبيرة للوحدة الواحدة وتكامل عالٍ، ومناسب لمحطات واسعة على أرض مسطحة مثل الصحراء والجوبي.

البنية: قدرة كبيرة للوحدة وتكامل عالٍ; الأرض: محطات واسعة في صحراء/جوبي مسطحة; الانتماء: عائلة عواكس الطاقة الشمسية

• محطة شمسية أرضية واسعة في الصحراء/الجوبي
• ربط مركزي بالشبكة

محول مزدوج التغذية من فئة محولات طاقة الرياح، يستخدم تحكماً متجهياً متقدماً وتحويل PWM مزدوجاً لتدفق طاقة ثنائي الاتجاه، فيلتقط رياحاً أكثر ويحسّن الكفاءة، لبيئات برية عالية الارتفاع ومنخفضة وعالية الحرارة.

التحكم: متجهي + PWM مزدوج; التدفق: ثنائي الاتجاه; البيئة: مرتفعات وحرارة منخفضة/عالية; التوربين: مزدوج التغذية

• توربين رياح مزدوج التغذية بري
• مزرعة رياح مرتفعة ومنخفضة/عالية الحرارة

محول قدرة كامل من فئة محولات طاقة الرياح، مثالي لتوربينات المغناطيس الدائم ذات الدفع المباشر ونصف المباشر والعالي السرعة، ويتكيف مع بيئات هضاب برية وقطران ملحي عالية قاسية.

التوربين: مغناطيس دائم مباشر/نصف مباشر/عالي السرعة قدرة كاملة; البيئة: هضاب برية وقطران ملحي عالي; التحويل: قدرة كاملة

• توربين دفع مباشر
• توربين نصف مباشر
• توربين PM عالي السرعة

محول تخزين مركزي من فئة محولات التخزين، بخرج مركزي عالي القدرة وإدارة مركزية تخفض كلفة الصيانة، ومناسب لمحطات تخزين كبيرة.

الخرج: قدرة عالية مركزية; الصيانة: إدارة مركزية وتكلفة أقل; السيناريو: محطة تخزين كبيرة

• محطة تخزين كبيرة
• تخزين جانب الشبكة

محول تخزين سلسلي من فئة محولات التخزين، يدير كل سلسلة بشكل مستقل لتحكم أدق وتوسعة مرنة للسعة، ومناسب لمحطات تخزين صغيرة ومتوسطة.

الإدارة: مستقلة لكل سلسلة; الدقة: تحكم أدق; التوسعة: سعة مرنة; السيناريو: تخزين صغير/متوسط

• محطة تخزين تجارية وصناعية
• مشروع تخزين صغير/متوسط

مصدر طاقة لإنتاج الهيدروجين في قسم الطاقة الجديدة، بعامل قدرة مرتفع وتوافقيات منخفضة عبر نطاق حمل واسع، وقدرة تعويض تفاعلي دون معدات إضافية لجودة الطاقة، وتموج DC صغير لطيف مع المحاليل الكهربائية، ويحوّل التيار المتردد/المستمر إلى المستمر المطلوب للمحاليل الكهربائية للهيدروجين.

عامل القدرة: مرتفع بنطاق حمل واسع; التوافقيات: منخفضة; الكفاءة/التعويض: فعال وتعويض تفاعلي بلا معدات إضافية; تموج DC: صغير ولطيف; الوظيفة: AC/DC إلى DC للمحلول الكهربائي

• هيدروجين بالتحليل الكهربائي للماء
• تحضير هيدروجين أخضر
• طاقة تحليل كهربائي كيميائي

محطة شحن للمركبات في قسم الطاقة الجديدة، بتوافق واسع مع أنواع المركبات وحماية كاملة وأمان عالٍ واستهلاك منخفض وكفاءة شحن عالية لمختلف سيناريوهات شحن المركبات الجديدة.

التوافق: جميع أنواع المركبات; الأمان: حماية كاملة; الكفاءة: استهلاк منخفض وكفاءة شحن عالية; النطاق: سيناريوهات شحن متنوعة

• شحن عام للمركبات الجديدة
• شحن في محطات مخصصة

محرك مجدول HairPIN - P1 ضمن فئة محركات السيارات، مصمم على منصة OD180 لأنظمة هجينة، متوازن الأداء ومدمج وخفيف ومنخفض الضوضاء وعالي الموثوقية، بعملية HairPIN ناضجة وأنواع أسلاك قليلة وبنية بسيطة، ويدخل الإمداد الكمي.

الطراز: محرك HairPIN-P1; المنصة: OD180; الهدف: نظام هجين; اللف: سلك مسطح HairPIN وأنواع قليلة; المزايا: مدمج وخفيف ومنخفض الضوضاء وموثوق; الإمداد: إنتاج كمي

• محرك دفع هجين للسيارات
• احتياجات أنظمة دفع هجينة متنوعة

محرك مجدول HairPIN - P3 ضمن فئة محركات السيارات، مصمم على منصة OD210 لأنظمة هجينة، متوازن الأداء ومدمج وخفيف ومنخفض الضوضاء وعالي الموثوقية، بعملية HairPIN ناضجة وأنواع أسلاك قليلة وبنية بسيطة، ويدخل الإمداد الكمي.

الطراز: محرك HairPIN-P3; المنصة: OD210; الهدف: نظام هجين; اللف: سلك مسطح HairPIN وأنواع قليلة; المزايا: مدمج وخفيف ومنخفض الضوضاء وموثوق; الإمداد: إنتاج كمي

• محرك دفع هجين للسيارات
• احتياجات أنظمة دفع هجينة متنوعة

متحكم ثنائي المحرك متكامل DHT ضمن فئة متحكمات محركات السيارات، يدمج متحكم المحرك/المولد وPDU مع تحكم بمضخة الزيت والقابض الكهرمغناطيسي، بكفاءة ذروة تتجاوز 99%، ويغطي علب التروس الهجينة المخصصة HEV وPHEV وREEV.

مدمج: متحكم محرك/مولد وPDU; إضافي: مضخة زيت وقابض كهرمغناطيسي; الكفاءة الذروة: >99%; يغطي: HEV وPHEV وREEV DHT

• تحكم هجين HEV
• تحكم قابل للشحن PHEV
• تحكم مدعوم بالمدى REEV

وحدة الدفع الكهربائية الجيل الخامس لشركة CRRC ضمن فئة الدفع الكهربائي للسيارات، تدمج بعمق عشر وظائف بتقنية دفع كهربائي مبردة بالزيت 800 فولت، وتستخدم SiC مطوراً ذاتياً وفولاذ سيليكون 0.1مم وطوب قدرة وminiPIN وسبيكة مغنيسيوم وتزييت نشط كامل لتصميم متراكم وصغير وفعال وخفيف للغاية، وتغطي الدفع الأمامي/الخلفي الكهربائي والخلفي بمدد المدى للمركبات المتوسطة والكبيرة.

التكامل: عشر وظائف (محرك/تحكم/تروس/DCDC/OBC/PDU/VCU/PTC/EVCC/dTCS); الجهد: 800 فولت; التبريد: زيت فعال; الجهاز: SiC مطور; المواد: فولاذ سيليكون 0.1مم وطوب قدرة وminiPIN وسبيكة مغنيسيوم وتزييت نشط; يغطي: مركبات كهربائية متوسطة/كبيرة ومدد المدى الخلفي

• سيارة كهربائية متوسطة/كبيرة
• سيارة بمدد المدى

وحدة دفع موزعة بمجموعة كوكبية محورية ضمن فئة الدفع الكهربائي للسيارات، بمحركين ومتحكمين وناقلتين كوكبيتين، تدمج توجيه عزم ذكي وتفاضل إلكتروني وتتيح سيناريوهات قيادة غنية وتدعم تسارع 0-100 كم/س في ثانيتين وسرعة قصوى تتجاوز 300 كم/س للطرز عالية الأداء المتوسطة والكبيرة.

البناء: كوكبي محوري ومحركان+متحكمان+ناقلان كوكبيان; التحكم: توجيه عزم وتفاضل إلكتروني; الأداء: 2 ثانية 0-100 كم/س وأكثر من 300 كم/س; يغطي: متوسط/كبير فائق الأداء

• سيارة كهربائية عالية الأداء
• طراز دفع رباعي عالي الأداء

وحدة مدد المدى ثنائية في واحد الجيل الخامس لشركة CRRC ضمن فئة الدفع الكهربائي للسيارات، متوافقة 400/800 فولت، باستخدام محرك سلك مسطح miniPIN قطر 270مم مع طوب قدرة مدمج في طرف المحرك وهيكل متكامل وتبريد زيت مباشر لطول محوري قصير جداً، ويتلاءم بمرونة مع حيز المحرك.

الجهد: متوافق 400/800 فولت; المحرك: سلك مسطح miniPIN قطر 270مم; البنية: طوب قدرة في الطرف وهيكل متكامل وتبريد زيت مباشر; الطول: محوري قصير جداً; التركيب: حيز محرك مرن

• مولد مركبة بمدد المدى
• مولد منصة هجينة

وحدة دفع مبردة بالماء ثمانية في واحد الجيل الرابع لشركة CRRC ضمن فئة الدفع الكهربائي للسيارات، تدمج محركاً ومتحكماً ومخفضاً وDCDC وOBC وPDU وPTC وVCU، وتلبي احتياجات مسافة 500 ألف كم، وتغطي السيارات الصغيرة فئة A0 والمدمجة فئة A.

التكامل: محرك/تحكم/مخفض/DCDC/OBC/PDU/PTC/VCU ثمانية في واحد; التبريد: ماء; المسافة: 500 ألف كم; يغطي: A0 صغير وA مدمج

• سيارة كهربائية صغيرة فئة A0
• سيارة كهربائية مدمجة فئة A

وحدة دفع غير متزامنة ثلاثة في واحد ضمن فئة الدفع الكهربائي للسيارات، باستخدام مخفض منفصل ومحرك مبرد بالماء ودوار ألومنيوم مسبوك حتى 16000 دورة/دقيقة وكفاءة نظام ذروة 90.1% وعزم سحب منخفض، للدفع المساعد في طرز الدفع الرباعي.

البناء: مخفض منفصل ومحرك مبرد بالماء; الدوار: ألومنيوم مسبوك غير متزامن; السرعة القصوى: 16000 دورة/د; الكفاءة الذروة: 90.1%; عزم السحب: منخفض; الدور: مساعد دفع رباعي

• محرك مساعد دفع رباعي
• دفع كهربائي خالص

متحكم تجاري متعدد في واحد الجيل الخامس ضمن فئة الدفع التجاري، يدمج MCU مزدوج وDC/AC لمضخة الزيت وDC/AC لمضخة الهواء وDC/DC وكشف العزل والشحن السريع وTCU وPDU متعدد وتوزيع، لجسر/صندوق كهربائي عالي الجهد للشاحنات الثقيلة الجيل الجديد، ومتوافق مع محرك أحادي عالي القدرة ومزدوج عالي السرعة، بتصميم طوب قدرة ويحقق متطلبات أمن المعلومات.

الوظائف: MCU مزدوج وDC/AC زيت/هواء وDC/DC وعزل وشحن سريع وTCU وPDU متعدد وتوزيع; الجهد الأقصى: 930 فولت; الجهاز: SiC/Si/طوب قدرة; DC/DC: 3/4.5/6 كيلوواط عند 27.5 فولت; المحرك: أحادي عالي القدرة ومزدوج عالي السرعة; الأمان: معلوماتي

• جسر كهربائي للشاحنات الثقيلة
• صندوق كهربائي للشاحنات الثقيلة
• بنية عالية الجهد التجارية

نظام محرك جسري ثنائي في واحد ضمن فئة الدفع التجاري، يدمج المحرك والمتحكم لدفع عالي السرعة على الجسر، قابل للتوسعة لأكثر من 160 كيلوواط بكفاءة نظام ذروة 95.5%، ويحقق متطلبات مقاومة الاهتزاز العالية للجسر، للشاحنات الخفيفة.

التكامل: محرك+متحكم دفع جسري عالي السرعة; القدرة: >160 كيلوواط; الكفاءة الذروة: 95.5%; مقاومة الاهتزاز: عالية; المركبة: شاحنة خفيفة

• شاحنة خفيفة كهربائية
• جسر دفع كهربائي

محرك متزامن مغناطيس دائم عالي القدرة للمركبات التجارية ضمن فئة الدفع التجاري، على منصة CRRC الخاصة، بعزم عالي عند سرعة منخفضة وناضج وموثوق، حتى 550 كيلوواط، وأكثر من 90% فوق كفاءة 90% وكثافة قدرة 2.25 كيلوواط/كجم وحماية IP68 وIP6K9K، بعزل قطار فائق السرعة، للدفع المركزي للشاحنات المتوسطة والثقيلة.

النوع: PMSM (منصة CRRC); القدرة: حتى 550 كيلوواط; حصة الكفاءة: >90% فوق 90%; الكثافة: 2.25 كيلوواط/كجم; الحماية: IP68 وIP6K9K; العزل: قطار فائق السرعة; العزم: عالي منخفض السرعة

• الدفع المركزي للشاحنات المتوسطة/الثقيلة
• جر المركبات التجارية الكهربائية

محرك تردد متغير للتكييف سلسلة tPower ضمن فئة تكييف الهواء الصناعي، مشتق من تقنية القطار فائق السرعة ومصمم لأنظمة التكييف المركزي، ويقود بكفاءة ضواغط الطرد المركزي واللولبية، ويحقق متطلبات غرف الطاقة الدقيقة لمراكز البيانات والبنوك، ويهدف بشكل رئيسي لمراكز البيانات والمطارات والمستشفيات والبنوك.

السلسلة: tPower; الأصل: تقنية القطار فائق السرعة; يقود: ضواغط طرد مركزي ولولبية; الطاقة: غرف دقيقة (مراكز بيانات وبنوك); القطاعات: مراكز بيانات ومطارات ومستشفيات وبنوك

• تبريد مراكز البيانات
• تكييف المطارات والمستشفيات والبنوك

محرك تردد عالي الجهد tPower-IH1 ضمن فئة تكييف الهواء الصناعي، يوفر سلاسل 3/6/10 كيلوفولت بخرج 0-10000 فولت، بخلايا عاكس مصدر جهد PWM من نوع AC-DC-AC بإمكانية توسعة النواة، لتطبيقات صناعية متنوعة، ويهدف بشكل رئيسي لمراكز البيانات والمطارات والمستشفيات والبنوك.

الطراز: tPower-IH1; الجهد: 3/6/10 كيلوفولت; الخرج: 0-10000 فولت; البنية: PWM VSI من نوع AC-DC-AC; الميزة: نواة خلية قابلة للتوسعة

• دفع مراكز البيانات
• دفع صناعي للمطارات والمستشفيات والبنوك

محرك تردد متوسط الجهد ضمن فئة التعدين الصناعي، مبني على أجهزة IGCT ناضجة (ثايرستور مبدل البوابة المتكاملة)، بخرج 5-40 ميجافولت أمبير، لدفع عالي الدقة والموثوقية لمحركات الدرفلة، بأكثر من 100 براءة اختراع أساسية وأول منصة وطنية مستقلة بالكامل للجهاز والوحدة ونظام التحكم، مما يدعم استقلال المعدات الحيوية.

الجهاز: IGCT (ثايرستور مبدل البوابة المتكاملة); الخرج: 5-40 ميجافولت أمبير; براءات: 100+; الاستقلال: جهاز-وحدة-تحكم كامل; الهدف: دفع درفلة عالي الدقة

• الدفع الرئيسي للدرفلة
• دفع محرك صناعي عالي القدرة

محرك تردد عام منخفض الجهد tPower-IL880 عالي الأداء ضمن فئة التعدين الصناعي، بدفع عالي الموثوقية والتعددية وكثافة القدرة لاستخدامات متقدمة، ويُستخدم على نطاق واسع في التعدين وبناء السفن والنفط والتعدين والطاقة.

الطراز: tPower-IL880; التموضع: محرك تردد هندسي منخفض الجهد عالي الأداء; المزايا: موثوقية عالية وتعددية وكثافة قدرة; المجالات: التعدين والسفن والنفط والتعدين والطاقة

• دفع التعدين
• دفع السفن والنفط/التعدين
• نقل صناعي عام

محول شاحنة تعدين ضمن فئة التعدين الصناعي، يحقق سلسلة محلية كاملة من أشباه موصلات الطاقة إلى تكامل نظام الدفع بملكية فكرية مستقلة، وبأجزاء مُحسّنة لأداء المركبة وتطابق بين أجزاء الدفع والمركبة ككل، لجر كهربائي لشاحنات 300-360 طن.

السلسلة: محلية كاملة من أشباه الموصلات إلى تكامل الدفع; الملكية: مستقلة; المركبة: شاحنة 300-360 طن; المشروع: توطين شاحنة 330 طن Zhunneng

• جر كهربائي لشاحنات التعدين الكبيرة
• نظام جر نقل التعدين

محرك تردد للجرافة الكهربائية ضمن فئة التعدين الصناعي، يقود أنظمة الرفع والدوران والدفع والسير للجرافة بإجمالي 12800 كيلوواط، باستخدام دفع مباشر مغناطيسي دائم لتقليل حلقات النقل ويحسّن الكفاءة ويخفض معدل الأعطال، ويُطبق على جرافة WK-55 لشركة Zhunneng ومشروع الرفع غير المسنن.

يقود: رفع ودوران ودفع وسير; القدرة الكلية: 12800 كيلوواط; التقنية: دفع مباشر مغناطيسي وحلقات أقل; المشروع: جرافة WK-55 Zhunneng ورفع غير مسنن

• جرافة التعدين المكشوف
• معدات الحفر الأساسية للتعدين

محول لودر ضمن فئة التعدين الصناعي، باستخدام توجيه نشط للعجلات الأمامية وتفاضل إلكتروني للدفع الرباعي لرفع الدقة وتقليل تآكل الإطارات، وسرعة دوران أعلى 20% وتوفير طاقة واضح، بتصميم لكل الأحوال للهضاب والبرد القارس والاهتزاز العالي في التعدين العالمي.

التحكم: توجيه نشط أمامي وتفاضل كهربائي دفع رباعي; المكسب: +20% سرعة دوران وتوفير طاقة; البيئة: هضاب وبرد قارس واهتزاز عالي لكل الأحوال; المشروع: دفع لودر 35 طن XCMG

• لودر كهربائي الدفع
• معدات إنشاءات التعدين

متحكم منطقي قابل للبرمجة متوسط عام سلسلة G1 ضمن فئة المتحكمات الصناعية، وهو متحكم متوسط عالي الأداء مطور بالكامل محلياً وبعتاد 100% محلي، يدعم لغات متعددة ووحدة معالجة قوية وبرمجيات وعتاد مستقرة وتوسعة غنية ومعايير شبكات صناعية عالمية رئيسية.

التوطين: عتاد محلي 100%; اللغات: ST وLD وSFC وCFC وC/C++; الشبكات: EtherCAT وEtherNet/IP وOPC UA وModbus TCP وTCP/IP وRS485 (حتى 9) وCAN (حتى 5); القدرة: معالج قوي ومستقر وقابل للتوسعة

• تحكم معدات طاقة الرياح
• خط إنتاج 3C
• سيناريوهات كان/إيثرنت حلقية متعددة

متحكم صناعي ذكي PAC ضمن فئة المتحكمات الصناعية، يدمج التحكم بالحركة والمنطق والرؤية الآلية والواجهة والحوسبة الحافة لأتمتة عالية الزمنية الحقيقية مع دمج الحركة والرؤية وIT/OT، ودمج الحوسبة والتحكم لتبسيط البنية وخفض التكلفة.

الوظائف: حركة ومنطق ورؤية آلية وواجهة وحوسبة حافة; الدمج: حركة+رؤية وIT/OT; البنية: حوسبة وتحكم متكاملان وتكلفة أقل; الزمن الحقيقي: عالي

• خط تجميع 3C
• آلات قطع غيار السيارات
• خط إنتاج مرن ذكي

نظام عمل تحت الماء ضمن فئة ROV من فئة العمل في القسم البحري، يوفر أساساً معدات هندسية تحت مائية من فئة العمل عالية الموثوقية للبيئات القاسية، وعلى وجه الخصوص في المياه العميقة والروبوتات العميقة.

الفئة: معدات تحت مائية من فئة العمل وروبوتات أعماق; الموثوقية: عالية من فئة العمل; التحكم: موجه عن بعد; البيئة: أعماق وقاسية

• نفط وغاز تحت البحر
• علوم المحيطات
• إنقاذ
• هندسة كهرباء/اتصالات

نظام ROV ضمن فئة ROV من فئة العمل، يقدم حلاً متكاملاً تسليم مفتاح يشمل LARS والرافعة والـ TMS وغرفة التحكم، مع تدريب وصيانة عالميين، باستخدام مكونات منصة Curvetech المتوافقة عبر الأنظمة والقابلة للتوسعة بسهولة.

النظام: ROV تسليم مفتاح (LARS ورافعة وTMS وغرفة تحكم); المكونات: منصة Curvetech ومتوافقة وقابلة للتوسعة; الخدمة: تدريب وصيانة عالميان; التهيئة: سريعة لكل تطبيق

• نفط وغاز تحت البحر
• علوم المحيطات
• إنقاذ

نظام رفع وإنزال على السطح وقطع CURVETECH ضمن فئة ROV من فئة العمل، بتشكيلات متعددة لتطبيقات مختلفة، باستخدام نشر إطار A ويوفر أنظمة نشر جسرية ومنزلقة.

التشكيل: نشر إطار A; الخيارات: جسري ومنزلق; القدرة: تشكيلات متعددة; القطع: سلسلة Curvetech

• نفط وغاز تحت البحر
• علوم المحيطات
• إنقاذ

معدات ونظام تعدين أعماق البحار وقطعها ضمن فئة التعدين البحري، حاصلة على تراخيص بيئية وتعدينية، وببنية تحتية للنقل والطاقة والاتصال والإثراء، وتتجنب الأنفاق والأنظمة تحت الأرض، بتعدين مكشوف بمنحدرات شديدة ونسبة تجريد منخفضة جداً ودون خطر حفر، مما يخفض كثيراً تكلفة إدارة المياه ومياه المنجم.

التراخيص: بيئية وتعدينية; البنية: نقل وطاقة واتصال وإثراء; الطريقة: مكشوف ومنحدر منخفض التجريد وبلا خطر; التكلفة: إدارة مياه أقل

• تعدين أعماق البحار
• استغلال موارد قاع البحر
• سوق الطاقة البحرية المتجددة

معدات حفر خنادق تحت الماء ضمن فئة روبوت الحفر السلكي، سلسلة QT هي حفارة نمط ROV من الجيل الرابع لشركة SMD，وتمشي بحرية على قاع البحر عبر جنزير مطور، وبحفارات جنزيرية ثقيلة بأحجام هياكل وقدرات متعددة، وتحمل أدوات متنوعة لتربة مختلفة.

الجيل: حفارة ROV SMD جيل 4; الحركة: جنزير مطور ومشي حر; القدرة: حفر تحت 50 ميجا باسكال; الأدوات: منشار صخور/طين ورش وحمأة وردم; الهيكل: أحجام وقدرات متعددة

• حفر خنادق أنابيب نفط/غاز بحرية
• مد كابلات طاقة/اتصالات

معدات مد كابلات تحت الماء ضمن فئة روبوت الحفر السلكي، المحارث الذكية (MD3 وHD3 وUD4) بتوجيه مدعوم بالطاقة ووحدات تحكم بالعمق لحماية الكابلات بأقصى درجة، وجميعها قابلة لاختيار رشاشات حسب كثافة الرمل وسرعة أمامية قابلة للتعديل.

الطراز: MD3 وHD3 وUD4 محراث ذكي; التحكم: توجيه مدعوم وتنظيم عمق; الكابل: حماية قصوى; الخيار: رشاشات حسب كثافة الرمل وسرعة قابلة للتعديل

• مد كابلات تحت الماء
• نفط وغاز تحت البحر
• هندسة كهرباء/اتصالات

محول تردد للدفع والتغذية الكهربائية طُوّر لقطاع السفن، ومصمم لتطبيقات السفن منخفضة المستوى ومنخفضة التردد. يغطي نطاق قدرة يتراوح بين 250 و1200 كيلوواط ويعتمد سلسلة منتجات معيارية للتسليم السريع مع شهادة اعتماد نوعي من CCS منذ عام 2021.

نطاق القدرة: 250-1200 كيلوواط; التصميم: سلسلة منتجات معيارية للتسليم السريع; التبريد: بالهواء; الشهادات: شهادة اعتماد نوعي CCS، النشر الشامل منذ 2021

• محول تردد لدفع السفن
• محول تردد لتغذية السفن

محول تردد للدفع صُمم خصيصاً للتطبيقات البحرية، مع هندسة مخصصة لحماية الولوج والشحن المسبق والتحكم منخفض السرعة والتبريد السائل الداخلي. يجعل نظام الدفع الكهربائي أبسط وأكثر موثوقية ويعمل في البيئات الحارة والرطبة.

نطاق القدرة: نطاق كامل منخفض الجهد مبرد بالماء 500-4000 كيلوواط; التبريد: بالماء مع دورة داخلية; الهندسة: حماية الولوج والشحن المسبق والتحكم منخفض السرعة; الشهادات: شهادة سلسلة CCS; البيئة: مستقر في ظروف حارة ورطبة

• دفع كهربائي بحري
• نظام طاقة بحري

محول متوسط الجهد لقطاع السفن موجه لأنظمة الدفع الرئيسية في الدرفلة والقطارات المغناطيسية عالية السرعة والسفن الفاخرة والرياح البحرية والتعدين. بجهد 3300 فولت، يغطي المحول البحري متوسط الجهد من نوع IGCT نطاقاً يتراوح بين 5 و30 ميگاواط وحصل على اعتماد نوعي من CCS في 2019.

فئة الجهد: 3300 فولت; نطاق القدرة: محول IGCT البحري متوسط الجهد 5-30 ميگاواط; عنصر القدرة: IGCT; الشهادات: اعتماد نوعي CCS في 2019; المجالات: الدرفلة والمغناطيسية والسفن والرياح البحرية والتعدين

• سفن هندسية كبيرة
• سفن سياحية فاخرة
• سفن أبحاث كبيرة

نظام مستقل لتحكم سرعة القطار ضمن محفظة الاتصالات والإشارات للسكك الحديدية. يستخدم التحكم الآمن وتحديد المواقع عبر بيدو والنقل اللاسلكي بين القطار والأرض لمنع تجاوز الإشارات والسرعة الزائدة ومساعدة السائقين على تحسين السلامة والكفاءة.

الطراز: LKJ-15; التقنيات الرئيسية: التحكم الآمن وتحديد المواقع بيدو واللاسلكي بين القطار والأرض; الوظيفة: منع تجاوز الإشارات وحماية السرعة الزائدة ومساعدة السائق; النشر: مكاتب كونمينغ وناننينغ وكوانغتشو وتاييوان

• التحكم بسرعة قاطرات السكك الحديدية
• تأمين سلامة تشغيل القطارات

نظام حماية تلقائية للقطار مصمم وفق المعيار CTCS المستوى 2 ويعمل مع معدات التحكم الأرضية. يحسب منحنى السرعة الآمنة في الوقت الفعلي من بيانات المسار والشغل ويصدر أوامر الكبح تلقائياً عند تجاوز السرعة.

المعيار: CTCS المستوى 2; الوظيفة: منحنى سرعة آمن في الوقت الفعلي ومراقبة السرعة والكبح التلقائي عند التجاوز; النطاق: قطارات كهربائية على 18 مكتباً بسرعة 250 كم/س وأقل وقطارات بين المدن

• قطارات كهربائية للخطوط الرئيسية
• قطارات كهربائية بين المدن

نظام إشارات ضمن محفظة الاتصالات والإشارات للسكك الحديدية. يوفر المستوى الأول ETCS عبر النقل النقطي والمستوى الثاني عبر الاتصال اللاسلكي ويعزز الأمان بنظام مفاتيح ويتوافق مع ETCS Baseline 3 Release 2 بشهادة من الاتحاد الأوروبي.

مستوى التحكم: ETCS-1 (نقل نقطي) / ETCS-2 (لاسلكي); المواصفات: ETCS Baseline 3 Release 2; الأمان: نظام قائم على المفاتيح; الشهادات: مطابقة الأمان وقابلية التشغيل البيني للاتحاد الأوروبي; الدول: التشيك وسلوفاكيا والمجر ورومانيا

• مشاريع السكك الحديدية الأوروبية
• خطوط العبور الحدودي

نظام تحكم بالقطارات قائم على الاتصالات ضمن محفظة الإشارات، يوفر التشغيل والحماية والتنظيم التلقائي للقطار والاتصال اللاسلكي بين القطار والأرض. يتوافق مع IEEE-1474 ومواصفات قابلية التشغيل البيني للمدن إضافة إلى EN50126/28/29.

الدولي: IEEE-1474 (CBTC)، EN50126/EN50128/EN50129; المحلي: مواصفات قابلية التشغيل البيني CBTC الحضرية; الوظيفة: ATO وATP وATS واللاسلكي بين القطار والأرض; الخطوط: مترو تشانغشا 4 وووكسي 4 وغوييانغ S1 وترام بوغوتا

• نظام إشارات المترو
• التحكم في الترام

نظام سكك حديدية حضرية ذكي من الجيل الجديد ضمن محفظة الإشارات يؤتمت كامل عملية تشغيل القطار باستخدام الحوسبة والاتصالات والتحكم والتكامل الحديثة. يُدقق 106 وظائف وفق سيناريوهات FAO الوطنية ويبقى متوافقاً مع الإصدارات السابقة.

الوظائف: 106 وظائف تشغيل آلي كامل مُدققة; درجة الأتمتة: GOA0-GOA4; التوافق: متوافق مع الإصدارات السابقة برمجياً وظروفاً; الخطوط: نينغبو 8 وهيفي 6 و7 وكوتشينغ ماليزيا

• خطوط مترو آلية بالكامل
• تشغيل ذكي لسكك حضرية

نظام تحكم متمركز حول القطار ضمن محفظة الإشارات يدمج الوظائف الأساسية للخط على متن القطار عبر تحكم تعاوني بين القطارات وبين القطار والأرض، ويدمج الإشارات مع النظام الكهربائي للمركبة لتشغيل ذاتي.

الاتصال: تحكم تعاوني بين القطارات وبين القطار والأرض; البنية: وظائف الخط الأساسية على متن القطار ودمج عميق بين الإشارات والمركبة; الحالة: اكتمال اختبار التكامل وشهادة أمان من طرف ثالث للأنظمة الفرعية

• تحكم سكك حضرية من الجيل الجديد
• خطوط مترو ذاتية التشغيل

نظام تحكم شبكي لقطارات السكك الحديدية يستخدم إيثرنت الوقت الفعلي من الجيل الجديد لتوحيد تبادل البيانات سريعاً وموثوقاً والتشخيص الذكي والتحكم والعرض المرئي بدمج مصادر متعددة كمركز عصبي رقمي ذكي وآمن.

التقنية الأساسية: إيثرنت الوقت الفعلي من الجيل الجديد; الوظيفة: تبادل بيانات عالي السرعة وتشخيص وتحكم ذكي وعرض بدمج متعدد المصادر وترابط; المركبات: كهربائية ركاب/بضائع وديزل ومتعددة المصادر ومناورة وطاقة جديدة وEMU مركزي; الإقتران: قاطرات سلكية ومتعددة وقصيرة لاسلكية وموزعة

• التحكم بالقاطرات الكهربائية
• التحكم بالقاطرات الديزل
• التحكم بالقاطرات ذات الطاقة الجديدة

نظام اتصالات وإشارات لقطارات السكك الحديدية يشمل نظام المراقبة LKJ المطور ذاتياً، مستخدماً التحكم الآمن وتحديد المواقع بيدو والنقل اللاسلكي بين القطار والأرض لمنع تجاوز الإشارات والسرعة الزائدة ومساعدة السائق.

الطراز: LKJ-15; التقنيات: التحكم الآمن وتحديد المواقع بيدو واللاسلكي بين القطار والأرض; الوظيفة: منع تجاوز الإشارات وحماية السرعة الزائدة ومساعدة السائق; النشر: كونمينغ وناننينغ وكوانغتشو وتاييوان

• مراقبة تشغيل قاطرات السكك الحديدية
• تأمين سلامة تشغيل القطارات

نظام معلومات على متن قاطرات السكك الحديدية يشمل نظام مساعدة السائق على منصة حاسوب أمان SIL4 وإعادة الاتصال اللاسلكي للتشكيلات الطويلة وPHM بتشخيص الأعطال عبر الانترنت ومنتجات فيديو وعرض 6A للصيانة الذكية.

منصة الأمان: مساعدة السائق SIL4; الأتمتة: استيقاظ وتجهيز ومناورة واقتران وتشكيل وتشغيل أوتوماتيكي وATO وتوقف أوتوماتيكي; إعادة الاتصال: أوضاع 2+0 و3+0 و1+1 و2+2 و1+1+1+1; الفيديو: كاميرات عالية الدقة في منصة 6A; العرض: شاشات 7 و10 بوصات

• قيادة مساعدة لقطارات البضائع
• إعادة اتصال لاسلكي لقطارات مركبة
• صيانة ذكية للقاطرات

نظام تخزين طاقة على متن قاطرات السكك الحديدية مثبت في خزانة أسفل الهيكل ويدمج بطارية الجر وDC/DC مع خزانة مقاومة للحريق EN45545 E15، ويوفر سعة كبيرة وأماناً عالياً وقدرة طوارئ للقطارات الكهربائية الهجينة.

التركيب: خزانة أسفل الهيكل; التكامل: بطارية الجر وDC/DC متكاملان; معيار الحريق: الخزانة تلبي EN45545 E15; الميزات: سعة كبيرة وأمان عالٍ ومعيار عالٍ; الوظيفة: طاقة وجر الطوارئ

• قطارات كهربائية هجينة
• طاقة وجر طوارئ القاطرات

نظام محول على متن قاطرات السكك الحديدية. يستخدم محول الجر خزانة عمودية متكاملة رئيسية-مساعدة مع محركات مغناطيسية دائمة تصل كفاءتها إلى 98 بالمئة، بينما يوفر المحول المساعد 400 كيلوفولت أمبير و450 كيلوواط بخرج متعدد الأنماط.

بنية الجر: خزانة عمودية متكاملة رئيسية-مساعدة ومحركات مغناطيسية دائمة; كفاءة الجر: حتى 98%; الخرج المساعد: 400 كيلوفولت أمبير + 450 كيلوواط; الأنماط: جيب 3AC380V وPWM 3AC440V وDC600V وDC110V; الميزة: مدمج وكفء ومعياري

• قاطرات كهربائية عالية القدرة
• EMU مركزي تسلسلي

نظام محول على متن قطارات EMU عالية السرعة يشمل محول جر أفقي بتبريد متكامل للرئيسي والمساعد ومحول مساعد عالي القدرة والتردد ومشحن بتصميم منفصل على اللوحة ومصدر تكييف متعدد النطاقات مستقر يطابق القطارات الصينية القياسية.

الجر: تبريد متكامل رئيسي-مساعد وخزانة أفقية وEMU صيني قياسي; المساعد: قدرة وتردد عالٍ ومدخل واسع وحمل زائد قوي ووصل سريع; المشحن: منفصل على اللوحة ومدمج عالي الكثافة; التكييف: DC24V/DC28V/AC440V متعدد النطاق مستقر

• قطارات EMU عالية السرعة
• قطارات EMU بين المدن
• نقل سككي حضري

نظام كهربائي لعربات ركاب ضمن قطارات EMU عالية السرعة يضم أساساً مكتب السائق والخزانة الكهربائية اللذين يضطلعان بالتحكم المنطقي وتوزيع الطاقة وحماية الدوائر وتركيب المعدات كمركز لتشغيل الطاقم وقابل للتخصيص حسب تصميم التحكم.

المكونات: مكتب السائق والخزانة الكهربائية; الوظيفة: تحكم منطقي وتوزيع طاقة وحماية دوائر وتركيب معدات; التصميم: مخصص حسب مبدأ وتخطيط التحكم; المركبات: EMU عالي السرعة وبين المدن ومركزي ومترو

• التحكم الكهربائي لقطارات EMU عالية السرعة
• عربات EMU بين المدن ومترو

نظام تحكم شبكي لقطارات EMU عالية السرعة مبني على شبكة تحكم بالمركبة إيثرنت نقية، ويدمج تفاعل الصوت والدفع المرئي على شاشة كبيرة ذكية ويتجاوز حدود الطراز لتحقيق قابلية تشغيل بينية متعددة المنصات.

الشبكة: شبكة تحكم بالمركبة إيثرنت نقية; الواجهة: تفاعل صوت ودفع فيديو على شاشة كبيرة ذكية; التشغيل البيني: يتجاوز حدود الطراز ومتعدد المنصات; الإقتران: إعادة اتصال قصيرة وطويلة ومتعددة مع إعادة تشكيل أوتوماتيكي

• قطارات بدرجات سرعة مختلفة
• التحكم الذكي بتشغيل EMU

نظام اتصالات وإشارات لقطارات EMU عالية السرعة يشمل نظام ATP من طراز CTCS2-200C المصمم وفق المعيار CTCS المستوى 2 ويحسب منحنى السرعة الآمنة في الوقت الفعلي ويصدر أوامر الكبح تلقائياً لضمان السلامة.

المعيار: CTCS المستوى 2; الوظيفة: منحنى سرعة آمن في الوقت الفعلي ومراقبة السرعة والكبح التلقائي عند التجاوز; النطاق: قطارات كهربائية على 18 مكتباً بسرعة 250 كم/س وأقل وقطارات بين المدن

• قطارات كهربائية للخطوط الرئيسية
• قطارات كهربائية بين المدن

نظام معلومات لقطارات EMU عالية السرعة يشمل WTD بتتبع فوري عبر بيدو ونظام تشخيص أعطال PHM بالتعلم العميق والنماذج الذكية ونظام مراقبة ذكي يغطي الجري والجهد والحريق والفيديو وكاشف 3C للقاطع والشبكة الكهربائية بكشف متعدد الأطياف وذكاء اصطناعي.

التتبع: تتبع فوري بيدو ونقل بيانات 4G/5G/WIFI; التشخيص: تعلم عميق ونماذج ذكية وتحليل سمات ومقارنة اتجاهات; المراقبة: الجري والجهد العالي والحريق والفيديو; 3C: كشف متعدد الأطياف دون تلامس وذكاء اصطناعي وتحذير فوري وبعيد

• مراقبة فورية عن بُعد لقطارات EMU
• صيانة ذكية لقطارات EMU
• صيانة تغذية السكك عالية السرعة

نظام تخزين طاقة على متن قطارات EMU عالية السرعة يدمج عتاد بطارية PACK وBMS مطور ذاتياً مع خلايا من الطراز الأول ونظام تبريد مائي عالي القدرة وحماية نشطة من الحريق لتمكين الحركة الذاتية واسترجاع طاقة الكبح التناضحي.

العتاد الأساسي: بطارية PACK وBMS مطورة ذاتياً; التكامل: خلايا من الطراز الأول وتبريد مائي عالي القدرة وحماية نشطة من الحريق; الميزات: سعة كبيرة وأمان عالٍ ومعيار عالٍ; الوظيفة: حركة ذاتية واسترجاع كبح تناضحي

• قاطرات هجينة ذات طاقة جديدة
• تشغيل أخضر لتوفير الوقود

مكونات الكبح لقطارات EMU عالية السرعة. توفر وحدة التحكم بالكبح تحكماً وحماية من الانزلاق عبر عائلات فوشينغ 300AF و400AF وCR450 مع الجيل الجديد الذي يضيف تحكم إيثرنت TSN ومراقبة كاملة.

الوظيفة الأساسية: تحكم بالكبح وحماية من الانزلاق واتصال إيثرنت وسكون; مراقبة الحافة: مراقبة مستقلة غير دوارة (400AF); الشبكة: تحكم إيثرنت TSN ومراقبة كاملة (CR450); المركبات: EMU فوشينغ 300AF و400AF وCR450

• نظام كبح EMU فوشينغ
• نظام كبح EMU CR450

مكون محرك جر لقطارات EMU عالية السرعة. يتميز المحرك المغناطيسي الدائم عالي السرعة بكفاءة وكثافة قدرة عاليتين ويصل إلى كثافة قدرة 1 كيلوواط/كغ ويُطبق على القطارات الكهربائية عالية السرعة.

كثافة القدرة: 1 كيلوواط/كغ; النوع: محرك تزامن مغناطيسي دائم; الميزات: كفاءة عالية وكثافة قدرة عالية; التطبيق: قطارات EMU عالية السرعة

• جر قطارات EMU عالية السرعة
• نظام دفع عالي السرعة

منتج ميكانتروني ضمن محفظة أبواب السكك الحديدية يدمج العمارة والآليات والمواد والإلكترونيات والمعلومات، ويُركب على حواف محطات المترو لفصل القطار عن منطقة الانتظار والفتح والإغلاق تلقائياً مع أكثر من 50 خطاً قيد التشغيل.

التخصصات: العمارة والآليات والمواد والإلكترونيات والمعلومات; الوظيفة: فصل القطار عن الرصيف وفتح/إغلاق أوتوماتيكي; الإنجاز: أكثر من 50 خطاً قيد التشغيل; الأنواع: أبواب رصيف بين المدن والحضرية والمغناطيسية

• أمان رصيف المترو
• محطات بين المدن والمغناطيسية

باب مركبة ضمن محفظة أبواب السكك الحديدية بوظائف الفتح والإغلاق وشاشة حالة مفتوح/مغلق. يتحكم السائق بالتشغيل عبر زر عند طرف القيادة ولا يُفتح أو يُغلق سوى جانب واحد في كل مرة.

التحكم: زر السائق عند طرف القيادة وجانب واحد في كل مرة; عرض الحالة: مؤشر مفتوح/مغلق; المشاريع: امتداد كونمينغ 1 الشمالي الغربي وningbo 3 و5

• مركبات النقل السطحي الحضري
• أنظمة أبواب المترو

منتجات تغذية لسكك حضرية تشمل محولات من التيار المتردد إلى المستمر للجر وأجهزة رد طاقة الكبح التناضحي إلى شبكة التيار المتردد وتخزيناً لتسوية الذروة وممتصات لاستقرار جهد التيار المستمر ووحدات هجينة تجمع الرد والتخزين.

المقوم: صمامات درجة سكك حديدية وتبريد طبيعي وقليل ضجيج; الرد: بنية ثلاثية المستويات و1-3 ميگاواط وتحميل مزدوج 30ث/120ث; التخزين: توالي-توازي وحدات وDC750V وDC1500V; الامتصاص: معياري و4-12 فرع chopper; الهجين: رد + تخزين/استهلاك

• تغذية جر حضرية
• ورش ومخازن وخطوط اختبار
• إدارة طاقة الكبح التناضحي

منتجات تغذية سكك حديدية تشمل جهاز قسم متعادل ذكي بتبديل إلكتروني سريع وجهاز تغذية متساوية الأطوار يلغي قسم التعادل في المحطة وجهاز توزيع طاقة وجهاز اختبار عالي القدرة بخرج متغير وجهاز تغذية متوازنة.

القسم المتعادل: تبديل إلكتروني سريع ومرور القطار مؤقتاً دون فصل المقاطع; التغذية المتساوية: تحكم مرن التيار المتردد-المستمر-المتردد وجهد متسق وبلا قسم متعادل; التوزيع: تقاسم قدرة فعالة بين المغذيات وتعويض تفاعلي ديناميكي وتوافقيات وعكسية; الاختبار: التيار المتردد-المستمر-المتردد فورياً وبسعة وتردد متغيرين

• محطات جر سكك حديدية
• تغذية مواقع التقسيم
• جودة شبكة الجر

سلسلة مركبات هندسية لسكك حضرية ضمن محفظة آلات السكك تشمل مركبات ثقيلة وبطارية وصيانة القاطع ومنصة متعددة وكشف عيوب القضبان وتغطي جر المترو والمناورة والإنشاء والصيانة.

القدرة: DGY-470 بمحرك كاتربيلر C18 مستورد; تغذية مزدوجة: DXDC قاطع وبطارية جر; المعدات: DPT-S بثلاث منصات محلية تتوافق مع عرض الضواحي; الكشف: DGTC-80 حتى 80 كم/س ومحرك كامينز QSG12 وناقل Voith T211 ونظام SYS-1900; طاقة جديدة: DJJXII ببطارية ليثيوم وجر كهربائي ودفع رباعي المحاور

• جر ومناورة وإنقاذ المترو
• صيانة القاطع
• كشف عيوب قضبان المترو

عائلة آلات صيانة ثقيلة ضمن محفظة آلات السكك تشمل مركبة كشف العيوب GTC-80IIJ حتى 80 كم/س ومركبة التفتيش الشاملة ZXJ-160 ومركبة صقل القضبان GMCD-48 ومدرجة أيضاً في صفحة مركبات السكك الثقيلة.

الكشف: GTC-80IIJ حتى 80 كم/س وقضبان 43-75 كغ/م مع فحص ومسح اختياري; التفتيش: ZXJ-160 متعدد المعايير للسرعة العالية ورؤية آلية وليرز وذكاء اصطناعي; الصقل: GMCD-48 ديزل وقاطع مزدوج المصدر بسلاسة وملكية فكرية كاملة

• كشف عيوب القضبان
• تفتيش شامل عالي السرعة
• صقل القضبان

نظام تحكم كهربائي لآلات الصيانة الثقيلة مبني على منصة التحكم الشبكي لآلات الصيانة الكبيرة ويتميز بخصائص رقمية ومعلوماتية وذكية ومبسطة لتنفيذ الدك والرفع والتسوية والاستقرار والحركة.

المنصة: منصة التحكم الشبكي لآلات الصيانة الكبيرة; الوظائف: الدك والرفع والتسوية والاستقرار والحركة; الميزات: رقمية ومعلوماتية وذكية ومبسطة; الدور: النظام الأساسي لآلات الصيانة الثقيلة

• التحكم بمركبات الدك والاستقرار
• عمليات صيانة السكك

نظام تشغيل صقل القضبان ضمن محفظة آلات السكك يستخدم مصادر طاقة مركبة من القاطع والديزل أو بطارية الجر لصقل فعال وأخضر وذكي يزيل عيوباً كالخدوش والتماوج والتقشر والقشور والحواف الزائدة عبر خطط صقل علمية.

الطاقة: قاطع + ديزل أو بطارية جر مركبة; الأعطال المستهدفة: خدوش وتماوج وتقشر وتقشّر وحواف زائدة; الميزات: صقل فعال وأخضر وذكي; التخطيط: خطط صقل علمية مصممة ذاتياً

• صيانة قضبان السكك
• صقل قضبان حضرية

نظام كشف عيوب للقضبان ضمن محفظة آلات السكك يشمل كشفاً بالموجات فوق الصوتية وجهاز عمل العيوب والتحكم الكهربائي وقابلاً للتركيب على مركبات هندسية وعربات بأربع عجلات لاكتشاف العيوب الداخلية مع تعرف ذكي مساعد.

المكونات: كشف بالموجات فوق الصوتية وجهاز عيوب وتحكم كهربائي; المنصات: مركبة هندسية وعربة بأربع عجلات; القدرة: كشف تلقائي للعيوب الداخلية; الذكاء: تعرف ذكي مساعد للعيوب

• كشف العيوب الداخلية للسكك
• كشف عيوب قضبان حضرية

نظام تغذية ضمن محفظة آلات السكك يسحب الطاقة من القاطع ويحولها عبر محول ويتصل بوصلة بعربة سكنية ليوفر كهرباء منزلية في حاوية سهلة الرفع وتعمل بشكل متواصل 24 ساعة.

سحب الطاقة: قاطع عبر محول; التغذية: وصلة بعربة سكنية وكهرباء منزلية; الحامل: حاوية وسهلة الرفع; التشغيل: استخدام متواصل 24 ساعة

• تغذية عربات سكنية للإنشاء
• دعم معيشي لعمل السكك

نظام فحص شامل للسكك ضمن محفظة آلات السكك يشمل قياس الهندسة والمسح الحالة وكشف التماوج وفحص الأنفاق وقابلاً للتركيب على قطارات EMU ومركبات هندسية وعربات بأربع عجلات لتحليل العيوب فورياً.

المكونات: قياس هندسي مع مسح وتفتيش حالة وكشف تماوج وفحص أنفاق; المنصات: EMU ومركبة هندسية وعربة بأربع عجلات; القدرة: كشف الحالة والهندسة فورياً; المعالجة: تحليل ذكي للعيوب لدعم القرارات

• تفتيش حالة السكك
• فحص بنية الأنفاق
• دعم قرارات الصيانة

نظام تحكم كهربائي لآلات السكك مبني على منصة شبكية مطورة ذاتياً لآلات الصيانة الكبيرة ومكونة من وحدات ناضجة بأسلوب تحكم شبكي مزدوج أو شبكة زائد طوارئ لضمان تشغيل آمن ومستقر.

المنصة: شبكة مطورة ذاتياً لآلات الصيانة الكبيرة; الأوضاع: شبكة مزدوجة أو شبكة زائد طوارئ; الوظائف: إدارة طاقة وجر/كبح واتصال وإضاءة ومراقبة وعمل ومساعد; المركبات: سكك وتفتيش وعمل وتفتيش سكك وقاطع

• التحكم الكهربائي لمركبات الهندسة
• التحكم الآمن لمركبات العمل

نظام نقل كهربائي لآلات السكك يحقق دفعاً التيار المتردد-المستمر-المتردد من ثلاثة مصادر هي محرك الديزل وبطارية الجر أو القاطع ويُستخدم في أنظمة دفع مركبات صيانة السكك للتأقلم مع المنحدرات الطويلة.

مصادر الطاقة: محرك ديزل وبطارية جر وقاطع (ثلاثة); التحويل: دفع التيار المتردد-المستمر-المتردد; التطبيق: دفع مركبات صيانة السكك; البيئة: يتأقلم مع منحدرات طويلة

• جر مركبات هندسة السكك
• عمل على منحدرات طويلة

نظام حاسوبي لوسائط الهندسة ضمن آلات السكك والوحدة الأساسية للتحكم بمركبات الدك التي تحسب وسائط الدك من المسار المدخل وتقيس الهندسة الفعلية وتحسن المنحنيات لتناسب العمل الحالي وموزعة على عدة مكاتب سككية.

الدور: الوحدة الأساسية للتحكم بمركبات الدك; الحساب: وسائط الدك من المسار المدخل; القياس: قياس هندسة المسار الفعلية أوتوماتيكياً; التحسين: تحسين المنحنيات للعمل الحالي; الحالة: موزعة على مكاتب عدة وموثوقة

• التحكم بتشغيل مركبات الدك
• صيانة سكك حديدية

سلسلة مركبات صيانة القاطع لآلات السكك تشمل النوع المركزي JJC والثلاثي المنصات DPT والكبكولي DFH والذكي للكشف JX300 ومركبة ذات استخدام مزدوج للسكة والطريق وتغطي تفتيش وكشف وصيانة القاطع الكهربائي.

التشكيل: JJC بمقطورتين وعمليات عشر وبلatform مستمر وجلب بالقاطع ومولد وسكن; المعدات: DPT بثلاث منصات ترفع اثنتين مساعدتين جانبياً ومناطق A/B/C/D; الكبكول: DFH لسلك التماس وسلك الحمل; الكشف: JX300 تصوير عالي الدقة وذكاء اصطناعي وقائمة أعطال أوتوماتيكية

• صيانة قاطع كهربائي
• كشف حالة القاطع
• نقل مواد سكك حديدية

خدمات صيانة السكك لآلات السكك توفر الصقل لإزالة العيوب والتحكم بالضرر والضجيج وكشف العيوب لإطالة عمر القضبان وخدمات احترافية كالدك الدقيق والتسوية الدقيقة لغير المعبأ وتفتيش الأنفاق والصيانة الشاملة.

الصقل: إزالة العيوب وتقليل إجهاد التماس والتحكم بالضرر والضجيج; الكشف: دمج أفراد ومعدات; القياس: محطة شاملة وميزان ومسح ثلاثي أبعاد ومسح سريع على متن (تقارب وعرض); النفق: هبوط وتقارب وإزاحة وعرض وشقوق وتسرب; الحزمة: عتاد ذكي صغير وخطط بطواقم أقل

• صيانة قضبان المترو والسكك الوطنية
• خدمات كشف قضبان المناجم
• مراقبة صحة بنية الأنفاق

آلية وجهاز عمل لآلات السكك لإصلاح وتركيب واستبدال بنية السكك في الموقع وتشمل أجهزة عمل السكك وأجهزة عمل الطاقة على متن والعتاد المستقل وتتميز بالسلامة والكفاءة وقلّة الطواقم والذكاء.

الفئات: عمل السكك على المتن وعمل الطاقة على المتن والعتاد المستقل; الغرض: إصلاح وتركيب واستبدال بنية السكك; الميزات: آمن وكفء وقليل الطواقم وذكي; الصناعات: سكك حديدية وطاقة طوارئ

• إصلاح طوارئ للسكك
• صيانة منشآت الطاقة

نظام إشراف متكامل لسكك حضرية ببنية موزعة تدمج بيانات أنظمة فرعية متعددة وتصل إلى اكتساب ومراقبة فورية لعشرات الملايين من النقاط في العقدة الواحدة مع ربط وتحكم تسلسلي وعاصفة إنذارات ومتوافق مع ربط FAO.

البنية: موزعة وتكامل بيانات أنظمة فرعية متعددة; البيانات: عشرات الملايين من النقاط في العقدة فورياً; الوظائف: ربط وتحكم تسلسلي وعاصفة إنذارات; التوافق: ربط FAO

• إشراف متكامل حضري
• سيناريوهات مراقبة الطاقة

نظام ذكي للتشغيل والصيانة لسكك حضرية يشمل إدارة صحة بدورة حياة كاملة وإدارة صيانة بتسجيل عن بُعد وجدولة أوتوماتيكية ونظام تجنب تصادم استباقي يلبي أماناً وظيفياً SIL4.

الصحة: بيانات دورة كاملة وإدارة متعددة الأنظمة وتقليل الأعطال وتأخير 5 دقائق; الصيانة: تسجيل عن بُعد وجدولة أوتوماتيكية وتوزيع أوتوماتيكي وأوامر عمل; التصادم: رؤية ورادار واندماج ذكي وكشف عوائق وSIL4

• تشغيل وصيانة ذكي لمركبات حضرية
• حماية استباقية لخط FAO
• جدولة الصيانة

نظام إشارات لسكك حضرية يشمل نظام ETCS وفق Baseline 3 Release 2 ونظام CBTC المتوافق مع IEEE-1474 وEN50126/128/129 ونظام FAO بدرجات GOA0-GOA4 ونظام TACS الذاتي القائم على اتصال القطار بالقطار.

ETCS: Baseline 3 Release 2 وشهادة أمان وقابلية تشغيل أوروبية; CBTC: IEEE-1474 ومواصفات حضرية للتشغيل البيني وEN50126/128/129; FAO: 106 وظائف وGOA0-GOA4 ومتوافق مع السابق; TACS: تحكم تعاوني بين القطارات وشهادة أمان من طرف ثالث

• نظام إشارات المترو
• خطوط تشغيل أوتوماتيكي بالكامل
• خطوط تشغيل ذاتي

نظام أبواب لسكك حضرية يشمل أبواب الرصيف التي تفصل القطار عن منطقة الانتظار بفتح وإغلاق أوتوماتيكي وأبواب مركبات السطح التي يتحكم بها السائق بزر وجانب واحد في كل مرة.

أبواب الرصيف: دمج العمارة والآليات والمواد والإلكترونيات والمعلومات وأكثر من 50 خطاً; أبواب المركبة: زر السائق وجانب واحد في كل مرة ومؤشر مفتوح/مغلق; الأنواع: رصيف بين المدن والحضري والمغناطيسي

• أبواب أمان رصيف المترو
• أبواب مركبات السطح الحضرية

نظام مركبات هندسة سكك حضرية (عائلة هندسة حضرية) لسكك حضرية يشمل مركبات ثقيلة وبطارية وقاطع ومنصة ضاحية وكشف عيوب للجر والمناورة والصيانة في المترو.

القدرة: DGY-470 كاتربيلر C18 وجر مزدوج; تغذية مزدوجة: DXDC قاطع وبطارية جر; المعدات: DPT-S بثلاث منصات محلية وعرض ضواحي; الكشف: DGTC-80 حتى 80 كم/س وSYS-1900 ومسح B فوق صوتي مقترن مائياً; طاقة جديدة: DJJXII ليثيوم ومنصة ذراع مستقيمة دوران مزدوج

• جر ومناورة وإنقاذ المترو
• صيانة القاطع وجدار النفق
• كشف عيوب قضبان المترو

نظام تغذية سكك حضرية لسكك حضرية يشمل محولات جر ورد طاقة الكبح التناضحي إلى الشبكة وتخزيناً لتسوية الذروة وامتصاصاً لاستقرار جهد التيار المستمر وأجهزة هجينة للاسترجاع.

المقوم: صمامات درجة سكك حديدية وتبريد طبيعي ونطاق كامل وفولتيات متعددة; الرد: بنية ثلاثية المستويات و1-3 ميگاواط وتحميل مزدوج 30ث/120ث; التخزين: توالي-توازي وحدات وDC750V وDC1500V; الامتصاص: 4-12 فرع chopper وسعة مرنة

• تغذية جر حضرية
• استرجاع الكبح التناضحي
• استقرار جهد شبكة التيار المستمر

نظام محول على متن سكك حضرية يشمل محول جر عالي التكامل مبرد بالهواء الجاري ومحول مساعد يغطي 0-250 كيلوفولت أمبير وشبكة بأمان SIL2 ومحرك مغناطيسي دائم يوفر أكثر من 30 بالمئة من الطاقة.

الجر: تكامل عالٍ وتبريد بالهواء الجاري; المساعد: تغطية 0-250 كيلوفولت أمبير ومدخل واسع وخرج مزدوج AC380V/DC110V وتركيب مرن; الشبكة: بنية منفصلة فيزيائياً وSIL2 وتدمج PIS والإشارات واقتران مرن; المحرك: دوار مغناطيسي دائم وكفء وقليل الضجيج ووفر >30%

• نظام جر المترو
• قطارات ضواحي وبين المدن
• مركبات منخفضة الأرضية

نظام كبح مركبات لسكك حضرية يشمل الفرامل الهوائية RT5 التي تدعم حافلات متعددة والفرامل الهوائية EPAC2 بصمام حمل ميكانيكي وصمام مرحل مزدوج الحجرات ومطبقة على خطوط مترو عدة.

RT5: تحكم بالكبح وحماية من الانزلاق وتشخيص وتخزين وLonworks/TRDP/MVB/RS485/CAN; EPAC2: خدمة وطوارئ متكاملان وصمام حمل ميكانيكي وصمام مرحل مزدوج الحجرات وطوارئ/خدمة مستقلان; الخطوط: RT5 على تشانغشا 1/2 والحلقة الغربية وكونمينغ 3/6 وEPAC2 على كونمينغ 5 وتشانغشا 3/6

• الفرامل الهوائية للمترو
• التحكم بكبح مركبات حضرية