联合汽车电子有限公司

将驱动电机、电机控制器与减速器高度集成的“三合一”电驱动桥产品，是联合电子在新能源汽车电驱动领域的主力产品。

支持400V/800V电压平台，集成电机、减速器与控制器，实现大扭矩输出；电桥产品EAU150已于2021年批量生产。

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)
• 增程式电动车(EREV)

将车载充电机(OBC)与高压直流转换器(DC-DC)集成的充配电单元，实现交流充电与电压转换功能，部分方案进一步将HVDU与充配电深度集成至Powerbox。

母线电压: 400-800 V DC; 额定功率: 11 kW; 输出电压: 12-14 V DC; 输出电流: 250 A; 最高效率: 95%; 防护等级: IP67; 冷却方式: 液冷; 通信协议: CAN FD

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)

将动力电池直流电转换为交流电驱动电机的逆变器/电机控制器，支持单电机与双电机控制，是“三电”中的电控核心。

采用自研PM6硅基功率模块（双面银烧结），功率密度达74kW/L；支持双路独立驱动，适配驱动电机140-180kW、发电电机90-130kW；支持800V平台。

• 纯电动汽车(BEV)
• 混合动力汽车
• 增程式电动车(EREV)

包括分离式电机发电机、同轴式/集成式电机发电机及扁线电机，为电驱动系统提供动力输出。

额定功率: 150 kW; 峰值功率: 300 kW; 峰值扭矩: 350 N·m; 最高效率: 97%; 冷却方式: 液冷; 防护等级: IP67; 工作温度: -40 ℃ ~ +125 ℃; 转速: 16000 rpm

• 纯电动汽车(BEV)
• 混合动力汽车
• 增程式电动车(EREV)

将高压电池电力转换为12V/低压，为车载低压电器供电的直流变换器。

输入电压: 400-800 V DC; 输出电压: 12-14 V DC; 输出电流: 250 A; 最高效率: 96%; 冷却方式: 液冷; 防护等级: IP67; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 重量: 4.2 kg

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)

将电网交流电转换为直流电为动力电池充电的车载充电机。

输入电压: 90-265 V AC; 输出电压: 200-1000 V DC; 输出功率: 11 kW; 最高效率: 95%; 冷却方式: 液冷; 防护等级: IP67; 通信协议: CAN FD; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)

监测电芯电压、温度与荷电状态(SOC)以保障电池安全的管理系统，含电芯管理控制器CMC与电池管理单元BMU。

电芯管理控制器CMC 8.0于2019年批量生产；支持800V架构BMS芯片方案，可管理电池组串并联切换与均衡。

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)

用于电驱动、电池与功率电子的整车热管理解决方案，保障高功率器件散热与整车能效。

冷却方式: 液冷; 最大功率: 5 kW; 流量: 10 L/min; 介质温度: -40 ℃ ~ +105 ℃; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 重量: 3.0 kg

• 纯电动汽车(BEV)
• 混合动力汽车
• 增程式电动车(EREV)

电池包高压回路的开关与监控单元（又称BDU），是电池系统的“安全卫士”，负责电能分配与整车电气安全。

集成BMU与电流传感器，额定电流150A-500A，兼容400V/800V；采用无螺栓激光焊接与无线束化设计，空间占用降低约50%，开发周期缩短约40%。

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车(PHEV)

整车控制器负责整车能量管理与动力域控制，并提供动力域功能安全方案。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 2 A; 通信接口: CAN FD; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 10 ms; 功耗: 20 W

• 混合动力汽车
• 纯电动汽车(BEV)

自研车规级功率模块，包括硅基PM6及碳化硅(SiC)方案，为逆变器/电机控制器提供核心功率支撑。

PM6硅基模块横向尺寸较前代缩减32%，采用双面银烧结工艺；支持SiC方案应用于800V高压平台，系统杂散电感控制在4nH以内。

• 纯电动汽车(BEV)
• 混合动力汽车
• 增程式电动车(EREV)

基于进气歧管喷射的汽油发动机管理系统，包含电子控制器、燃油分配管、电子节气门体等核心部件。

支持国六及更严格排放法规，闭环控制燃油喷射与点火；联合电子起步业务之一。

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

汽油直喷发动机管理系统，包含高压喷油器与高压油泵等核心喷射部件。

喷射压力: 350 bar; 供电电压: 9-16 V DC; 工作温度: -40 ℃ ~ +130 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 1 ms; 重量: 1.2 kg

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

处理传感器数据以管理燃油喷射与点火的发动机控制单元，是发动机管理系统的“大脑”。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 3 A; 通信接口: CAN FD; 工作温度: -40 ℃ ~ +125 ℃; 防护等级: IP67; 功耗: 25 W; 响应时间: 5 ms

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

面向发动机闭环控制的多类传感器，包括氧传感器、爆震传感器、压力传感器、相位传感器、温度传感器、空气流量计、发动机转速传感器。

测量范围: 0-5 bar; 测量精度: ±1%; 供电电压: 5 V DC; 工作温度: -40 ℃ ~ +130 ℃; 响应时间: 2 ms; 防护等级: IP67

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

为汽油发动机提供高压点火能量的点火线圈产品。

次级电压: 40 kV; 初级电流: 15 A; 点火能量: 80 mJ; 工作温度: -40 ℃ ~ +125 ℃; 重量: 0.6 kg

• 传统燃油车

控制进气量的电子节气门体，是供油与空气管理系统的关键执行器。

开度范围: 0-90°; 响应时间: 100 ms; 供电电压: 9-16 V DC; 工作温度: -40 ℃ ~ +120 ℃; 防护等级: IP67

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

供油与空气管理相关部件，含燃油分配管总成、电动燃油泵、油门踏板、碳罐控制阀等。

工作压力: 5 bar; 流量: 120 L/h; 供电电压: 9-16 V DC; 工作温度: -40 ℃ ~ +120 ℃; 材质: 铝合金; 防护等级: IP67

• 传统燃油车

控制换挡逻辑与液压压力的变速箱控制单元，是变速箱控制系统的“大脑”。

换挡响应: 200 ms; 供电电压: 9-16 V DC; 通信接口: CAN FD; 工作温度: -40 ℃ ~ +105 ℃; 防护等级: IP67; 功耗: 15 W

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

变速箱电子控制模块、电磁阀、液压模块及位移/档位/油温/转速传感器，高度集成的液压控制产品。

液压压力: 60 bar; 工作电流: 8 A; 工作温度: -40 ℃ ~ +120 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 5 ms; 重量: 1.5 kg

• 传统燃油车
• 混合动力汽车

管理车灯、雨刮、中控锁、车窗等车身电器功能的控制模块。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 5 A; 通信接口: CAN/LIN; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 功耗: 10 W

• 传统燃油车
• 新能源汽车

作为不同车载网络(CAN/LIN/以太网)之间通信桥梁的网关模块。

通信接口: CAN/LIN/Ethernet; 供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 1 A; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 5 ms

• 传统燃油车
• 新能源汽车

发动机防盗控制模块（ immobilizer ），保障车辆防盗安全。

供电电压: 9-16 V DC; 通信接口: LF/RF; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 50 ms

• 传统燃油车
• 新能源汽车

座椅加热控制模块、座椅记忆控制模块及电子转向柱锁控制模块。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 15 A; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 100 ms; 功耗: 30 W

• 传统燃油车
• 新能源汽车

车窗模块、门控模块及电动尾门ECU，负责车门与车窗的电动控制。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 20 A; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 80 ms

• 传统燃油车
• 新能源汽车

面向智能座舱与智能驾驶交互的先进网联产品，包括车载电脑、区域控制器(Zonal Controller)、动力域控制器等。

供电电压: 9-16 V DC; 工作电流: 5 A; 通信接口: Ethernet/CAN; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 功耗: 40 W

• 智能电动汽车
• 智能网联汽车

实现远程诊断、OTA升级与云端连接的车载联网单元（Telematics Box）。

供电电压: 9-16 V DC; 通信接口: 4G/5G/CAN; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 响应时间: 100 ms

• 智能网联汽车
• 新能源汽车

基于UWB（超宽带）技术的数字钥匙，实现无感进入与一键启动。

通信接口: UWB; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 防护等级: IP67; 定位距离: 30 m; 响应时间: 20 ms

• 智能电动汽车
• 智能网联汽车

为L3级及以上自动驾驶失效安全设计的智能电网管理模块，保障高压配电与功能安全。

输入电压: 400-800 V DC; 输出电压: 12-14 V DC; 额定功率: 5 kW; 防护等级: IP67; 冷却方式: 强制风冷; 工作温度: -40 ℃ ~ +85 ℃; 通信接口: CAN FD

• 高阶智能驾驶汽车
• 智能电动汽车