特百佳动力科技股份有限公司

公司产品中心的第一大产品大类，面向新能源商用车提供纯电驱动系统总成，按整车总质量与车型细分为中卡、重卡及特种车辆、公交车等多个系列，覆盖14吨至150吨级全吨位段。

纯电驱动系统总成，采用“大功率电机+电控+自动变速箱”三合一深度集成架构，含EMT自动变速箱路线；按吨位段与车型分档配置，匹配不同额定/峰值功率与最大输出扭矩。

• 纯电动中卡
• 纯电动重卡
• 特种车辆
• 纯电动公交

面向14-20吨级纯电动中卡及特种车辆的纯电驱动系统总成产品，属公司纯电动驱动系统产品线中的轻吨位系列。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 360 kW; 峰值扭矩: 1800 N·m; 母线电压: 600 V DC; 速比: 16.8; 效率: ≥ 95.5 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Air cooling

• 14-20吨纯电动中卡
• 纯电动特种车辆

面向20-30吨级纯电动中卡及特种车辆的纯电驱动系统总成产品，属公司纯电动驱动系统产品线中的中吨位系列。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 420 kW; 峰值扭矩: 2800 N·m; 母线电压: 720 V DC; 速比: 19.2; 效率: ≥ 95 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Forced air

• 20-30吨纯电动中卡
• 纯电动特种车辆

面向30-60吨级纯电动重卡及特种车辆的主力纯电驱动系统总成，采用EMT自动变速箱方案，适配牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等主流重卡车型。

适用车型：牵引车、自卸车、混凝土搅拌车；电机额定/峰值功率240/360kW，额定/峰值转矩1400/2500N·m，最高转速3000rpm；变速箱速比7.93/3.53/1.74/1（4挡）；总成重量≤590kg，尺寸1406×580×607mm；最大输出扭矩19825N·m；整车最大巡航速度≥90km/h，0~50km/h加速≤25s，爬坡度≥25%。

• 纯电动牵引车
• 纯电动自卸车
• 纯电动混凝土搅拌车
• 30-60吨纯电动特种车辆

面向90-120吨级纯电动重卡及特种车辆的重载纯电驱动系统总成，主要服务矿山、钢厂等超重载运输场景。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 300 kW; 峰值扭矩: 2400 N·m; 母线电压: 1000 V DC; 速比: 12.5; 效率: ≥ 97 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Air cooling

• 90-120吨纯电动矿用车
• 纯电动重载牵引车
• 钢厂及矿山超重载运输车辆

面向120-150吨级纯电动重卡及特种车辆的超重载纯电驱动系统总成，为公司纯电动产品线中吨位最大的一档。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 120 kW; 峰值扭矩: 1200 N·m; 母线电压: 48 V DC; 速比: 16.8; 效率: ≥ 98 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Forced air

• 120-150吨纯电动矿用车
• 纯电动超重载特种车辆

面向5.9-6.6米纯电动公交车的驱动系统产品，属公司纯电动驱动系统在客车（公交）领域的应用系列。

额定功率: 25 W; 峰值功率: 250 kW; 峰值扭矩: 1800 N·m; 母线电压: 80 V DC; 速比: 19.2; 效率: ≥ 96 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Liquid cooling

• 5.9-6.6米纯电动公交车

面向8-8.5米纯电动公交车的驱动系统产品，属公司纯电动驱动系统在客车（公交）领域的应用系列。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 360 kW; 峰值扭矩: 2800 N·m; 母线电压: 540 V DC; 速比: 10.5; 效率: ≥ 95.5 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Air cooling

• 8-8.5米纯电动公交车

面向10-12米纯电动公交车的驱动系统产品，属公司纯电动驱动系统在客车（公交）领域的应用系列。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 420 kW; 峰值扭矩: 3500 N·m; 母线电压: 600 V DC; 速比: 12.5; 效率: ≥ 95 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Forced air

• 10-12米纯电动公交车

公司产品中心的第二大产品大类，涵盖中型与重型混合动力驱动系统，按技术路线与吨位细分为捷驱、擎驱、臻驱等系列，支持HEV与PHEV架构。

混合动力驱动系统总成，采用发动机与电机双动力源耦合，配备多挡自动变速箱；按中型/重型平台区分，支持HEV与PHEV两种技术路线。

• 混合动力中卡
• 混合动力重卡
• 混合动力特种车辆

公司混合动力产品线中面向中型商用车的HEV（油电混合）驱动系统，属“捷驱”系列。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 300 kW; 峰值扭矩: 1200 N·m; 母线电压: 800 V DC; 速比: 19.2; 效率: ≥ 97 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Air cooling

• 中型混合动力载货车
• 中型混合动力专用车

公司混合动力产品线中面向重型商用车的“擎驱”系列，可同时支持HEV与PHEV两种混合动力技术路线。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 120 kW; 峰值扭矩: 1800 N·m; 母线电压: 1000 V DC; 速比: 10.5; 效率: ≥ 98 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Forced air

• 重型混合动力牵引车
• 重型混合动力自卸车
• 重型混合动力特种车辆

公司混合动力产品线中面向重型商用车的“臻驱”PHEV（插电式混合动力）驱动系统，适配自卸车、载货车、混凝土搅拌车等车型。

适用车型：自卸车、载货车、混凝土搅拌车；电机额定/峰值功率170/250kW，额定/峰值转矩1100/2500N·m，最高转速2800rpm；变速箱速比10.73/6.48/4.09/2.78/1.97/1.39/1（7挡）；总成重量≤720kg，尺寸1490×645×675mm；最大输出扭矩26835N·m；整车最大巡航速度≥90km/h，0~50km/h加速≤25s，爬坡度≥25%。

• 重型PHEV自卸车
• 重型PHEV载货车
• 重型PHEV混凝土搅拌车

“臻驱”重型混合动力（PHEV）系列下的第二款总成产品，与436号产品同属臻驱系列，面向不同吨位或工况的重型商用车需求。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 360 kW; 峰值扭矩: 3500 N·m; 母线电压: 80 V DC; 速比: 16.8; 效率: ≥ 95.5 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Air cooling

• 重型PHEV商用车
• 重型混合动力专用车辆

公司产品中心的第三大产品大类，面向氢燃料电池商用车提供驱动系统总成，按电机一体化程度与技术平台细分为4款产品，已在华菱、福田、大运等氢燃料车型上实现配套。

氢燃料电池商用车驱动系统总成，按一体化电机方案与平台1/平台2区分；与重塑科技、亿华通等燃料电池系统配套装车。

• 氢燃料重卡
• 氢燃料牵引车
• 氢燃料专用车辆

氢燃料驱动系统产品线中采用一体化电机方案的驱动系统总成，已完成装车验证并应用于氢燃料电池商用车。

额定功率: 25 W; 峰值功率: 550 kW; 峰值扭矩: 1200 N·m; 母线电压: 600 V DC; 速比: 10.5; 效率: ≥ 94 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Liquid cooling

• 氢燃料商用车
• 氢燃料牵引车
• 氢燃料专用车辆

基于平台2开发的氢燃料驱动系统总成，属公司氢燃料驱动系统产品线。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 300 kW; 峰值扭矩: 1800 N·m; 母线电压: 720 V DC; 速比: 12.5; 效率: ≥ 97 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Air cooling

• 氢燃料商用车
• 氢燃料专用车辆

基于平台1开发的氢燃料驱动系统总成，属公司氢燃料驱动系统产品线。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 120 kW; 峰值扭矩: 2800 N·m; 母线电压: 800 V DC; 速比: 16.8; 效率: ≥ 98 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Forced air

• 氢燃料商用车
• 氢燃料专用车辆

基于平台2开发的第二款氢燃料驱动系统总成，属公司氢燃料驱动系统产品线。

额定功率: 25 W; 峰值功率: 250 kW; 峰值扭矩: 3500 N·m; 母线电压: 1000 V DC; 速比: 19.2; 效率: ≥ 96 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Liquid cooling

• 氢燃料商用车
• 氢燃料专用车辆

2026年6月在上海ATC国际汽车动力展发布的扁线高速平台中央驱动系统，采用双电机与多模五挡变速箱深度集成架构，实现动力不中断换挡，专为解决传统中央驱动坡道换挡动力中断、整机超重亏吨、传动效率不足、换挡顿挫四大痛点而开发。

双电机+多模五挡变速箱深度集成；有370kW、440kW两种配置；整机最低自重仅325kg，较行业同类产品减重超20%（传统260kW系统自重565kg）；370kW版本峰值功率可达520kW，高配版本峰值功率达620kW；全系标配陶瓷球轴承防电机电腐蚀；多回路冗余设计；空载工况智能切换单电机运行。

• 新能源重卡干线长途运输
• 矿山短倒运输
• 山区基建
• 矿区重载

采用液胀一体成型桥壳工艺的整体式重卡电驱桥，行业内创新搭载3挡平行轴变速箱，突破传统单挡、两挡电驱桥的性能局限；电机与变速箱左右对称平行轴布置，载荷均匀、NVH优异，已搭载于东风柳汽乘龙魅影纯电重卡并在多家品牌完成样车验证。

3挡平行轴变速箱；额定承载能力13吨；产品设计寿命120万公里；电机采用水冷扁线两种功率方案，可选185kW/260kW与220kW/310kW双版本；总成综合传动效率超95%；一挡大速比可瞬时输出40000N·m峰值扭矩；KEA210-3S40K型匹配驱动电机额定/峰值功率210/310kW，额定/峰值扭矩280/500N·m，电机最高转速11000rpm，配合3挡箱最大输出扭矩超50000N·m；可兼容板簧与空气悬架。

• 港口集卡转运
• 城市建材运输
• 短途城配
• 高速干线标载物流
• 底部换电6×4干线运输车型

针对矿区极端工况推出的矿用车多电机驱动系统，命名为“旷世”，以超高输出扭矩和坡道动力不中断能力解决矿区重载运输行业痛点。

多电机驱动架构；扭矩高达25000N·m；针对矿区坡道重载工况优化，解决坡道动力中断问题。

• 矿用车
• 矿区重载运输
• 矿山短倒运输

公司推出的模块化技术平台，涵盖新能源重卡与工程机械，可通过一套模块化平台衍生出双电机、三电机、四电机等不同配置，灵活覆盖从干线物流到矿山短驳的全部应用场景。

模块化多电机高速驱动平台；可衍生双电机、三电机、四电机配置；采用高速电机与多挡变速箱集成技术；双高速电机中央驱动系统获评“动力总成之王（2025）”。

• 新能源重卡干线物流
• 矿山短驳运输
• 工程机械
• 矿卡

公司2025年依托模块化平台推出的工程机械驱动系统新品之一，面向电动装载机提供电驱动系统总成。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 120 kW; 峰值扭矩: 3500 N·m; 母线电压: 720 V DC; 速比: 10.5; 效率: ≥ 98 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Forced air

• 电动装载机
• 港口及砂石骨料装卸作业

公司2025年依托模块化平台推出的电动农机驱动系统新品，相关技术已形成“一种驱动系统和新能源拖拉机”等专利。

额定功率: 25 W; 峰值功率: 250 kW; 峰值扭矩: 2400 N·m; 母线电压: 800 V DC; 速比: 12.5; 效率: ≥ 96 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Liquid cooling

• 电动农机
• 新能源拖拉机

公司正在研发、即将推向市场的新一代多模中央驱动系统，用于进一步巩固其在新能源重卡中央驱动领域的技术领先地位。

额定功率: 30 W; 峰值功率: 360 kW; 峰值扭矩: 1200 N·m; 母线电压: 1000 V DC; 速比: 16.8; 效率: ≥ 95.5 %; 防护等级: IP65; 冷却方式: Air cooling

• 新能源重卡
• 新能源商用车

公司“三系统、一平台”产品矩阵中的“一平台”，即面向自动驾驶商用车应用的核心驱动平台。

额定功率: 45 W; 峰值功率: 420 kW; 峰值扭矩: 1800 N·m; 母线电压: 48 V DC; 速比: 19.2; 效率: ≥ 95 %; 防护等级: IP67; 冷却方式: Forced air

• 自动驾驶商用车
• 智能网联重卡