TBJ Power Technology

La primera gran categoría de productos del centro de productos de la empresa: suministra conjuntos de sistema de propulsión totalmente eléctrica para vehículos comerciales de nueva energía. Se subdivide en camiones medios, camiones pesados y vehículos especiales, y autobuses según la masa total del vehículo y el tipo, cubriendo toda la gama de tonelajes de 14 a 150 toneladas.

Conjunto de sistema de propulsión totalmente eléctrica con arquitectura integrada tres en uno de motor de alta potencia, controlador electrónico y caja de cambios automática, incluida la variante de caja automática EMT; se configura por segmento de tonelaje y tipo de vehículo, con distintos valores de potencia nominal y máxima y de par de salida máximo.

• Camiones medios totalmente eléctricos
• Camiones pesados totalmente eléctricos
• Vehículos especiales
• Autobuses totalmente eléctricos

Conjuntos de sistema de propulsión totalmente eléctrica destinados a camiones medios y vehículos especiales totalmente eléctricos de la clase 14-20 t, pertenecientes a la serie de menor tonelaje de la línea de propulsión totalmente eléctrica de la empresa.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 360 kW; Par máximo: 1800 N·m; Tensión de bus: 600 V DC; Relación de transmisión: 16.8; Eficiencia: ≥ 95.5 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Air cooling

• Camiones medios totalmente eléctricos de 14-20 t
• Vehículos especiales totalmente eléctricos

Conjuntos de sistema de propulsión totalmente eléctrica para camiones medios y vehículos especiales totalmente eléctricos de la clase 20-30 t, que constituyen la serie de tonelaje medio de la línea de propulsión totalmente eléctrica de la empresa.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 420 kW; Par máximo: 2800 N·m; Tensión de bus: 720 V DC; Relación de transmisión: 19.2; Eficiencia: ≥ 95 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Forced air

• Camiones medios totalmente eléctricos de 20-30 t
• Vehículos especiales totalmente eléctricos

El conjunto de propulsión totalmente eléctrica principal para camiones pesados y vehículos especiales totalmente eléctricos de la clase 30-60 t; emplea la solución de caja automática EMT y se adapta a los tipos de camión pesado más habituales, como tractoras, volquetes y camiones hormigonera.

Tipos de vehículo aplicables: tractoras, volquetes y camiones hormigonera; potencia nominal y máxima del motor 240/360 kW, par nominal y máximo 1400/2500 N·m, régimen máximo 3000 rpm; relaciones de la caja 7,93/3,53/1,74/1 (4 marchas); peso del conjunto <=590 kg, dimensiones 1406x580x607 mm; par máximo de salida 19825 N·m; velocidad de crucero máxima del vehículo >=90 km/h, aceleración 0-50 km/h <=25 s, capacidad de pendiente >=25 %.

• Tractoras totalmente eléctricas
• Volquetes totalmente eléctricos
• Camiones hormigonera totalmente eléctricos
• Vehículos especiales totalmente eléctricos de 30-60 t

Conjunto de propulsión totalmente eléctrica para servicio pesado destinado a camiones pesados y vehículos especiales totalmente eléctricos de la clase 90-120 t, orientado principalmente a escenarios de transporte ultrapesado como minas y acerías.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 300 kW; Par máximo: 2400 N·m; Tensión de bus: 1000 V DC; Relación de transmisión: 12.5; Eficiencia: ≥ 97 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Air cooling

• Camiones mineros totalmente eléctricos de 90-120 t
• Tractoras totalmente eléctricas de gran carga
• Vehículos de transporte ultrapesado para acerías y minas

Conjunto de propulsión totalmente eléctrica ultrapesado para camiones pesados y vehículos especiales totalmente eléctricos de la clase 120-150 t, el escalón de mayor tonelaje de la línea de productos totalmente eléctricos de la empresa.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 120 kW; Par máximo: 1200 N·m; Tensión de bus: 48 V DC; Relación de transmisión: 16.8; Eficiencia: ≥ 98 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Forced air

• Camiones mineros totalmente eléctricos de 120-150 t
• Vehículos especiales ultrapesados totalmente eléctricos

Productos de sistema de propulsión para autobuses totalmente eléctricos de 5,9-6,6 m, pertenecientes a las aplicaciones del sistema de propulsión totalmente eléctrica de la empresa en el segmento de autobuses.

Potencia nominal: 25 W; Potencia pico: 250 kW; Par máximo: 1800 N·m; Tensión de bus: 80 V DC; Relación de transmisión: 19.2; Eficiencia: ≥ 96 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Liquid cooling

• Autobuses totalmente eléctricos de 5,9-6,6 m

Productos de sistema de propulsión para autobuses totalmente eléctricos de 8-8,5 m, integrados en las aplicaciones del sistema de propulsión totalmente eléctrica de la empresa para el sector de autobuses.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 360 kW; Par máximo: 2800 N·m; Tensión de bus: 540 V DC; Relación de transmisión: 10.5; Eficiencia: ≥ 95.5 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Air cooling

• Autobuses totalmente eléctricos de 8-8,5 m

Productos de sistema de propulsión para autobuses totalmente eléctricos de 10-12 m, dentro de las aplicaciones del sistema de propulsión totalmente eléctrica de la empresa en el ámbito de los autobuses.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 420 kW; Par máximo: 3500 N·m; Tensión de bus: 600 V DC; Relación de transmisión: 12.5; Eficiencia: ≥ 95 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Forced air

• Autobuses totalmente eléctricos de 10-12 m

La segunda gran categoría de productos del centro de productos de la empresa; abarca sistemas de propulsión híbrida medios y pesados y se subdivide, según la solución técnica y el tonelaje, en las series Jiequ, Qingqu y Zhenqu, con soporte para arquitecturas HEV y PHEV.

Conjunto de sistema de propulsión híbrida que acopla un motor de combustión y un motor eléctrico como doble fuente de energía, con caja de cambios automática de varias marchas; se distingue por plataforma media o pesada y admite las rutas técnicas HEV y PHEV.

• Camiones medios híbridos
• Camiones pesados híbridos
• Vehículos especiales híbridos

El sistema de propulsión HEV (híbrido gasolina-eléctrico) para vehículos comerciales medios dentro de la línea de productos híbridos de la empresa, perteneciente a la serie Jiequ.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 300 kW; Par máximo: 1200 N·m; Tensión de bus: 800 V DC; Relación de transmisión: 19.2; Eficiencia: ≥ 97 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Air cooling

• Camiones de carga híbridos medios
• Vehículos especiales híbridos medios

La serie Qingqu para vehículos comerciales pesados dentro de la línea de productos híbridos de la empresa, compatible tanto con la ruta técnica HEV como con la PHEV.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 120 kW; Par máximo: 1800 N·m; Tensión de bus: 1000 V DC; Relación de transmisión: 10.5; Eficiencia: ≥ 98 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Forced air

• Tractoras híbridas pesadas
• Volquetes híbridos pesados
• Vehículos especiales híbridos pesados

El sistema de propulsión Zhenqu PHEV (híbrido enchufable) para vehículos comerciales pesados de la línea de productos híbridos de la empresa, adaptado a volquetes, camiones de carga y camiones hormigonera.

Tipos de vehículo aplicables: volquetes, camiones de carga y camiones hormigonera; potencia nominal y máxima del motor 170/250 kW, par nominal y máximo 1100/2500 N·m, régimen máximo 2800 rpm; relaciones de la caja 10,73/6,48/4,09/2,78/1,97/1,39/1 (7 marchas); peso del conjunto <=720 kg, dimensiones 1490x645x675 mm; par máximo de salida 26835 N·m; velocidad de crucero máxima del vehículo >=90 km/h, aceleración 0-50 km/h <=25 s, capacidad de pendiente >=25 %.

• Volquetes PHEV pesados
• Camiones de carga PHEV pesados
• Camiones hormigonera PHEV pesados

El segundo producto de la serie de conjuntos híbridos pesados Zhenqu (PHEV); junto con el producto número 436 forma parte de la familia Zhenqu y responde a necesidades de vehículos comerciales pesados de distinto tonelaje o ciclo de trabajo.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 360 kW; Par máximo: 3500 N·m; Tensión de bus: 80 V DC; Relación de transmisión: 16.8; Eficiencia: ≥ 95.5 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Air cooling

• Vehículos comerciales PHEV pesados
• Vehículos especiales híbridos pesados

La tercera gran categoría de productos del centro de productos de la empresa, que suministra conjuntos de sistema de propulsión para vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno; se divide en cuatro productos según el grado de integración del motor y la plataforma técnica, y ya equipa modelos de hidrógeno de Hualing, Foton y Dayun.

Conjunto de sistema de propulsión para vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno, diferenciado por la solución de motor integrado y por la Plataforma 1 o Plataforma 2; se instala junto con sistemas de pila de combustible de Refire y SinoHytec.

• Camiones pesados de hidrógeno
• Tractoras de hidrógeno
• Vehículos especiales de hidrógeno

El conjunto de sistema de propulsión de la línea de hidrógeno que emplea una solución de motor integrado; ya ha superado la validación de instalación en vehículo y se utiliza en vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno.

Potencia nominal: 25 W; Potencia pico: 550 kW; Par máximo: 1200 N·m; Tensión de bus: 600 V DC; Relación de transmisión: 10.5; Eficiencia: ≥ 94 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Liquid cooling

• Vehículos comerciales de hidrógeno
• Tractoras de hidrógeno
• Vehículos especiales de hidrógeno

Conjunto de sistema de propulsión de hidrógeno desarrollado sobre la Plataforma 2, perteneciente a la línea de sistemas de propulsión de hidrógeno de la empresa.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 300 kW; Par máximo: 1800 N·m; Tensión de bus: 720 V DC; Relación de transmisión: 12.5; Eficiencia: ≥ 97 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Air cooling

• Vehículos comerciales de hidrógeno
• Vehículos especiales de hidrógeno

Conjunto de sistema de propulsión de hidrógeno desarrollado sobre la Plataforma 1 e integrado en la línea de sistemas de propulsión de hidrógeno de la empresa.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 120 kW; Par máximo: 2800 N·m; Tensión de bus: 800 V DC; Relación de transmisión: 16.8; Eficiencia: ≥ 98 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Forced air

• Vehículos comerciales de hidrógeno
• Vehículos especiales de hidrógeno

El segundo conjunto de sistema de propulsión de hidrógeno desarrollado sobre la Plataforma 2, perteneciente a la línea de sistemas de propulsión de hidrógeno de la empresa.

Potencia nominal: 25 W; Potencia pico: 250 kW; Par máximo: 3500 N·m; Tensión de bus: 1000 V DC; Relación de transmisión: 19.2; Eficiencia: ≥ 96 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Liquid cooling

• Vehículos comerciales de hidrógeno
• Vehículos especiales de hidrógeno

Sistema de propulsión central de plataforma de alta velocidad con hilo plano presentado en junio de 2026 en la Exposición Internacional ATC de Automoción y Propulsión de Shanghái; emplea una arquitectura de integración profunda de dos motores y una transmisión multimodo de cinco velocidades que permite cambiar de marcha sin interrupción de la potencia, y se desarrolló específicamente para resolver los cuatro puntos débiles de la propulsión central tradicional: corte de potencia al cambiar de marcha en pendiente, sobrepeso del conjunto que reduce la carga útil, eficiencia de transmisión insuficiente y tirones al cambiar.

Integración profunda de dos motores y una transmisión multimodo de cinco velocidades; disponible en configuraciones de 370 kW y 440 kW; peso mínimo del conjunto de solo 325 kg, más de un 20 % más ligero que productos similares del sector (un sistema convencional de 260 kW pesa 565 kg); la versión de 370 kW alcanza una potencia máxima de 520 kW y la versión de alta gama llega a 620 kW; rodamientos de bolas cerámicos de serie en toda la gama para prevenir la erosión eléctrica del motor; diseño redundante de múltiples circuitos; conmutación inteligente a funcionamiento con un solo motor en condiciones de vacío.

• Transporte de larga distancia en troncales con camiones pesados de nueva energía
• Transporte corto en minas
• Infraestructura en zonas de montaña
• Zonas mineras con carga pesada

Eje eléctrico integral para camión pesado fabricado con un proceso de carcasa de eje conformada de una pieza por expansión hidráulica; es el primero del sector en incorporar una caja de 3 velocidades de ejes paralelos, superando las limitaciones de los ejes eléctricos convencionales de una y dos velocidades; el motor y la caja se disponen en configuración de ejes paralelos simétrica izquierda-derecha para una carga uniforme y un NVH excelente; ya se ha montado en el camión pesado totalmente eléctrico Dongfeng Liuzhou Chenglong Meiying y se ha validado en vehículos prototipo de varias marcas.

Caja de 3 velocidades de ejes paralelos; capacidad de carga nominal 13 t; vida útil de diseño del producto 1,2 millones de km; el motor emplea tecnología de hilo plano refrigerado por agua en dos opciones de potencia, disponibles en versiones de 185 kW y 260 kW y de 220 kW y 310 kW; eficiencia de transmisión global del conjunto superior al 95 %; la gran relación de primera marcha entrega un par máximo instantáneo de 40000 N·m; el modelo KEA210-3S40K incorpora un motor de propulsión con potencia nominal y máxima de 210/310 kW y par nominal y máximo de 280/500 N·m, régimen máximo del motor 11000 rpm, y con la caja de 3 velocidades el par máximo de salida supera los 50000 N·m; compatible con suspensión de ballesta y neumática.

• Transferencia de contenedores en puerto
• Transporte urbano de materiales de construcción
• Distribución urbana de corto recorrido
• Logística de carga estándar en autopista
• Modelos 6x4 de transporte de larga distancia con intercambio de batería inferior

Sistema de propulsión multimotor para camiones mineros concebido para las condiciones extremas de las minas, denominado Kuangshi; resuelve los puntos débiles del transporte pesado en zonas mineras gracias a un par de salida muy elevado y a la continuidad de potencia en pendiente.

Arquitectura de propulsión multimotor; par de hasta 25000 N·m; optimizado para condiciones de fuerte carga en pendiente en zonas mineras, eliminando la interrupción de potencia en rampa.

• Camiones mineros
• Transporte pesado en zonas mineras
• Transporte corto en minas

Plataforma tecnológica modular presentada por la empresa que abarca camiones pesados de nueva energía y maquinaria de construcción; una única plataforma modular permite derivar configuraciones de dos, tres y cuatro motores, cubriendo con flexibilidad todos los escenarios, desde la logística de troncal hasta el transporte corto en minas.

Plataforma modular de propulsión de alta velocidad multimotor; permite derivar configuraciones de dos, tres y cuatro motores; emplea tecnología de integración de motores de alta velocidad y cajas de varias marchas; el sistema de propulsión central de dos motores de alta velocidad fue distinguido como Powertrain del Año (2025).

• Logística de troncal con camiones pesados de nueva energía
• Transporte corto en minas
• Maquinaria de construcción
• Camiones mineros

Uno de los nuevos sistemas de propulsión para maquinaria de construcción que la empresa presentó en 2025 sobre su plataforma modular, y que ofrece conjuntos de propulsión eléctrica para palas cargadoras eléctricas.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 120 kW; Par máximo: 3500 N·m; Tensión de bus: 720 V DC; Relación de transmisión: 10.5; Eficiencia: ≥ 98 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Forced air

• Palas cargadoras eléctricas
• Operaciones de carga y descarga en puertos y plantas de áridos

Nuevo sistema de propulsión eléctrica para maquinaria agrícola presentado por la empresa en 2025 sobre su plataforma modular; la tecnología asociada ha dado lugar a patentes como un sistema de propulsión y un tractor de nueva energía.

Potencia nominal: 25 W; Potencia pico: 250 kW; Par máximo: 2400 N·m; Tensión de bus: 800 V DC; Relación de transmisión: 12.5; Eficiencia: ≥ 96 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Liquid cooling

• Maquinaria agrícola eléctrica
• Tractores de nueva energía

Sistema de propulsión central multimodo de nueva generación que la empresa está desarrollando y está a punto de lanzar al mercado, con el fin de consolidar aún más su liderazgo técnico en propulsión central para camiones pesados de nueva energía.

Potencia nominal: 30 W; Potencia pico: 360 kW; Par máximo: 1200 N·m; Tensión de bus: 1000 V DC; Relación de transmisión: 16.8; Eficiencia: ≥ 95.5 %; Grado de protección: IP65; Método de refrigeración: Air cooling

• Camiones pesados de nueva energía
• Vehículos comerciales de nueva energía

La plataforma de la matriz de productos tres sistemas, una plataforma de la empresa, es decir, la plataforma de propulsión esencial destinada a aplicaciones de vehículos comerciales autónomos.

Potencia nominal: 45 W; Potencia pico: 420 kW; Par máximo: 1800 N·m; Tensión de bus: 48 V DC; Relación de transmisión: 19.2; Eficiencia: ≥ 95 %; Grado de protección: IP67; Método de refrigeración: Forced air

• Vehículos comerciales autónomos
• Camiones pesados conectados e inteligentes