松芝股份

基于松芝西玛2（SIEMA 2）平台的智能模块化顶置空调机组，实现压缩机机组、电控系统、节流系统、蒸发器、冷凝器模块化组合。ESA-IB适用于6.0-6.9m车型（2700*1600*200mm，制冷量11kW，制热量10kW），ESA-IIB适用于7.0-7.9m车型（制冷量13kW，制热量12kW），轻量化铝合金底壳减重30%，可选低温热泵、集成电池冷却3-10kW、空气净化、云控制、PTC电加热。

型号：ESA-IB / ESA-IIB；制冷量：26–32 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R410A；送风量：4000–6000 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：210–260 kg；适配车长：6–8 m

• 6-8米电动旅游客车
• 长途客车
• 电动公交客车

基于松芝西玛3平台的双回风顶置空调，车顶安装空间小、出风口宽，适配静压式风道和经济型风道。ESD-III（8-8.8M）制冷量16kW至ESD-VI（10.5-12M）制冷量22kW，制热量14-20kW，可升级超低温热泵（-15℃满足整车热负荷、-25℃持续热泵运行）、集成电池热管理3-10kW、空气净化、云控制、PTC电加热。

型号：ESD-III / ESD-IV / ESD-V / ESD-VI；制冷量：34–48 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R407C；送风量：6000–9000 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：300–380 kg；适配车长：8–12 m

• 8-12米电动旅游客车
• 长途客车
• 公交电驱动客车

松芝SIEMA1智能模块化平台顶置空调，通用化率72%，冷凝器无底壳迎风结构轻量化设计，电控铝合金外壳IP54/IP67防护，EMC满足GB/T 18655等级3。LMD-III（8-8.8M）16kW、LMD-IV（8.9-9.4M）18kW、LMD-V（9.5-10.4M）20kW、LMD-VI（10.5-12M）22kW，制热14-20kW，可升级超低温热泵（-25℃环温运行）、变频补气（-35℃持续运行）、双级压缩、集成电池冷却3-10kW、云控制。

型号：LMD-III / LMD-IV / LMD-V / LMD-VI；制冷量：30–44 kW；额定电压：DC 540 V；制冷剂：R407C；送风量：5500–8500 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：290–360 kg；适配车长：8–12 m

• 8-12米电动旅游客车
• 长途客车
• 公交电驱动客车

顶置式客车空调宽体系列，冷凝器迎风安装提高换热效率，冷凝器顶盖铰链连接便于安装维修。SZGK-I-D至SZGK-III-D标况制冷量10.5kW-17kW，最大冷凝风量4400-6000 M3/H，最大蒸发风量3600 M3/H，可选水暖制热系统、空气净化、能量调节功能。

型号：SZGK-I-D / SZGK-I/F-D / SZGK-II-D / SZGK-II/F-D / SZGK-III-D；制冷量：22–30 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R134a；送风量：3800–5200 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：180–230 kg；适配车长：6.0–8.4 m

• 6.0-8.4米公交车
• 5.0-8.9米旅游车

SZG系列窄体产品，底壳采用LFT+铝合金材质，比刚度和比强度高，产品总重量降低约15%；总宽度及出风口内间距比宽体分别小180mm和120mm，兼顾更小车型。SZGZ-I-D至SZGZ-II/F-D标况制冷量8.5kW-11.5kW，适用于6.0-8.4米公交车和5.0-8.4米旅游车。

型号：SZGZ-I-D / SZGZ-I/F-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II/F-D；制冷量：18–26 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R134a；送风量：3200–4600 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：150–200 kg；适配车长：6.0–8.4 m

• 6.0-8.4米公交车
• 5.0-8.4米旅游车
• 窄体中型客车

SZR与SZQ同平台模块化设计的顶置客车空调，超薄超轻（中部厚度188mm），SZR采用管片式冷凝器、高温适用性强，SZQ采用平行流冷凝器、重量更轻。标准制冷量20kW（III-D）至29.5kW（VI/F-D），推荐车型8.5-12.9米，适用于6-72米半径车顶弧度、8-13米长度的公交、客运和旅游客车。

型号：SZR/SZQ-III-D / SZR/SZQ-III/F-D / SZR/SZQ-IV-D / SZR/SZQ-IV/F-D / SZR/SZQ-V-D / SZR/SZQ-V/F-D / SZR/SZQ-VI-D / SZR/SZQ-VI/F-D；制冷量：36–52 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R407C；工作温度：-20–52 ℃；防护等级：IP55；机组重量：320–400 kg；适配车长：8.5–12.9 m

• 8.5-12.9米公交客车
• 客运客车
• 旅游客车
• 高温区域客车（SZR）

SIEMA 4平台架构背置式空调，一体式框架结构结合铝合金外壳，压缩机组、两器、风机组件、控制器模块化设计，电控IP54/IP67防护，EMC满足GB/T 18655等级3并通过欧盟标准认证。制冷量48kW，制热量42kW（PTC 26kW），推荐车型10-12米，可升级低温热泵（-20℃持续热泵运行）、集成电池冷却3-10kW、分区温控。

型号：JLE-III；制冷量：40–56 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R407C；送风量：8000–11000 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：340–420 kg；适配车长：10–14 m

• 10-14米双层常规客车
• 新能源电动客车
• 双层巴士

背置式客车空调，一体式框架结构、模块化设计，电控铝合金外壳实现IP54和IP67防护，采用自适应变频技术。制冷量32.6kW，推荐车型10-12米，适用于10-14米双层常规客车和新能源电动客车，属与整车项目协同开发的定制化产品。

型号：SZB-III；制冷量：38–52 kW；额定电压：DC 600 V；制冷剂：R407C；送风量：7500–10500 m³/h；防护等级：IP55；机组重量：330–400 kg；适配车长：10–14 m

• 10-14米双层客车
• 新能源电动客车

面向客车整车的热管理整体方案，整合车厢空调制冷、冬季热泵制热、电池冷却与电机余热回收回路，由统一控制器协调压缩机、风机与水泵运行，在降低整车能耗的同时提升乘坐舒适性与电池安全性，可按 6~18 m 车型平台灵活配置。

适用车型长度：6~18 m；制冷量：20~45 kW；制热量：18~40 kW；压缩机排量：66~80 cc；制冷剂：R407C / R134a；工作电压：DC 540 V；运行环温：-30 ℃ ~ +50 ℃；通信接口：CAN 2.0B

• 客车整车热管理
• 新能源客车系统集成

面向客车空调系统的环保制冷剂替代方案，采用低 GWP 工质替换传统制冷剂，并同步匹配压缩机润滑油、密封材料与管路结构，在维持原有制冷能力的前提下显著降低温室气体排放，帮助整车厂满足低碳法规与出口市场准入要求。

适用制冷剂：R1234yf / R744（CO2）/ R513A；GWP 值：≤ 150；可替代工质：R134a / R407C；制冷量范围：18~40 kW；高压侧设计压力：≤ 35 bar；润滑油类型：POE / PAG；适用车型长度：6~18 m；适用标准：欧盟 F-Gas 法规、GB/T 标准

• 客车空调环保制冷剂应用
• 低碳制冷系统

乘用车热管理板块下的热泵系统产品，适用于-15℃环境温度，可增加15%到20%行驶里程，提供直接式热泵和间接式热泵两种系统满足不同客户需求。

最低工作环温：-15 ℃；续航提升幅度：15%~20%；系统形式：直接式 / 间接式热泵；制冷量：3.5~5.0 kW；制热量：4.0~6.0 kW；制冷剂：R1234yf / R134a；工作电压：DC 320~450 V；制热 COP（-7 ℃）：≥ 2.0

• 新能源乘用车冬季制热
• 乘用车热泵空调
• 提升电动车续航

乘用车热管理板块下的电动压缩机，可用于空调系统也可用于热泵系统；高性能型34cc排量能达到7KW的制冷量，42cc、66cc、80cc样机开发已完成正在进行试验验证；全系列排量适用于客车、卡车、乘用车等各种应用场景。

排量规格：34 / 42 / 66 / 80 cc；34 cc 机型制冷量：7 kW；转速范围：800~8600 r/min；工作电压：DC 320~450 V；调速方式：CAN 2.0B 通信；制冷剂：R134a / R1234yf；绝缘耐压：DC 2500 V，泄漏电流 ≤ 1 mA；适用车型：乘用车 / 客车 / 卡车

• 新能源乘用车空调
• 乘用车热泵系统
• 客车/卡车空调

适用于带空调回路的液冷式电池冷却系统，提供全系列电池冷却器，具备灵活的、模块化的设计和紧凑型设计，采用高性能、高可靠性的波纹板型式，全方位解决方案满足各种不同客户需求。

换热型式：波纹板式；制冷量：3~12 kW；冷却液出水温度：5~20 ℃；冷却液流量：8~25 L/min；设计耐压：≥ 1.5 MPa；制冷剂：R134a / R1234yf；接口通径：DN12~DN20；重量：1.8~4.5 kg

• 新能源乘用车动力电池液冷
• 电池包冷却回路
• Chiller冷却

乘用车暖风芯体产品，高热性能、薄芯设计（20mm，27mm），出风口温度分布舒适，采用带牺牲层的复合材料扁管提供高耐腐蚀性。

芯体厚度：20 mm / 27 mm；换热功率：4~8 kW；扁管材料：带牺牲层复合材料；芯体尺寸：200×160 mm ~ 260×200 mm；工作介质：50% 乙二醇水溶液；设计耐压：≥ 0.3 MPa；出风温度分布偏差：≤ 3 ℃；盐雾试验：≥ 1000 h

• 乘用车暖风系统
• 传统燃油车/混动车采暖
• 空调箱加热芯体

电池液冷冷板产品：内部流道尺寸优化提高温度分布均匀性，高频扁管连接的集流管设计使内阻更低且便于安装，快速接头用于冷却液回路连接，管路表面电气绝缘处理。

适用电芯：方形 / 软包模组；流道型式：高频焊扁管集流管；换热功率：0.8~2.5 kW；冷却液流量：4~12 L/min；流阻：≤ 15 kPa（10 L/min）；表面绝缘电阻：≥ 100 MΩ；板厚：6~10 mm；接口：快速接头 DN10~DN16

• 动力电池液冷板
• 电池包底部冷却
• 新能源乘用车热管理

电池冷却冷带产品：多孔挤压铝管插入电池单元间隙，穿孔尺寸的优良设计提供较少流动阻力，管路冲压以匹配电池单元阵列。

型式：多孔挤压铝管；管外径：6~12 mm；壁厚：0.8~1.2 mm；穿孔孔径：1.0~2.0 mm；适用电芯间距：3~8 mm；流阻：≤ 10 kPa（6 L/min）；单位换热面积：0.05~0.15 m²/电芯排；定制长度：200~1200 mm

• 电池单元间冷却
• 动力电池热管理
• 圆柱/方形电池模组冷却

松芝为上汽上海工厂、南京工厂和郑州工厂的ZS,AS,AP系列车型配套供应冷凝器和空调箱。

配套车型：上汽 ZS / AS / AP 系列；供货部件：冷凝器、空调箱；冷凝器型式：平行流式；换热面积：0.35~0.55 m²；芯体厚度：16~22 mm；空调箱制冷量：4.5~6.5 kW；风量：350~550 m³/h；制冷剂：R134a / R1234yf

• 上汽ZS系列车型
• 上汽AS系列车型
• 上汽AP系列车型

松芝为广汽 GAC 各系乘用车配套开发的冷凝器产品，覆盖轿车与 SUV 平台的多款车型，采用平行流式芯体与过冷段设计，在高温高湿工况下保持稳定的散热能力，并针对整车前端模块的安装边界进行结构与接口适配。

配套车企：广汽 GAC 各系车型；冷凝器型式：平行流式 / 带过冷段；换热面积：0.32~0.58 m²；芯体厚度：16~26 mm；散热功率：8~14 kW；高压侧设计压力：≤ 3.5 MPa；制冷剂：R134a / R1234yf；盐雾试验：≥ 480 h

• 广汽GAC各系车型冷凝器配套

松芝面向比亚迪全系乘用车的热管理配套业务，覆盖冷凝器、空调箱、暖风芯体与电池冷却板等部件，按各车型的平台布置与性能目标同步开发，并依托台架试验与整车道路验证保证批量供货的一致性与可靠性。

配套范围：比亚迪全系乘用车；覆盖部件：冷凝器 / 空调箱 / 暖风芯体 / 电池冷却板；制冷量范围：3.5~7.0 kW；热泵制热量：4.0~6.0 kW；工作电压：DC 320~450 V；制冷剂：R1234yf / R134a；年供货能力：≥ 50 万套；验证标准：GB/T 21361，台架耐久 ≥ 1000 h

• 比亚迪全系乘用车热管理配套

面向上汽大众与一汽大众全系车型的冷凝器配套产品，按德系整车的前端布置与制冷回路要求进行同步设计，采用平行流芯体与过冷段结构提升换热效率，并通过盐雾与压力交变试验验证长期服役的可靠性。

配套车企：上汽大众 / 一汽大众；冷凝器型式：平行流式带过冷段；换热面积：0.30~0.60 m²；芯体厚度：16~24 mm；散热功率：9~15 kW；高压侧工作压力：≤ 3.5 MPa；制冷剂：R1234yf / R134a；盐雾试验：≥ 480 h

• 上汽大众车型冷凝器配套
• 一汽大众车型冷凝器配套

K平台是通用中国最畅销的车型，累计销售量突破了500万台。松芝酷能2021年获得了该平台换代项目的HVAC和冷凝器业务。

配套平台：上汽通用 K 平台；平台累计销量：> 500 万台；获项目年份：2021 年；供货部件：HVAC 空调箱、冷凝器；空调箱制冷量：4.5~6.0 kW；风量：380~600 m³/h；冷凝器换热面积：0.35~0.55 m²；制冷剂：R1234yf

• 上汽通用K平台车型HVAC配套
• K平台换代项目冷凝器配套

商用车及非道路机械热管理板块下的移动储能车专用热管理机组：额定制冷量8kW、额定制热量6kW，额定电源输入600VDC，额定输入功率4kW，循环水量≥50L/min @140kPa（单冷），制冷剂R1234yf，防护等级IP 67，控制方式CAN 2.0，工作环境温度-20℃~+55℃，机组总重量≤55kg，噪声≤80 dB（A），外形尺寸L891*W550*H315mm。

型号：HCB008EDEA-UL；制冷量：8 kW；额定电压：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R410A；出水温度：15–25 ℃；工作温度：-30–55 ℃；防护等级：IP55；机组重量：110–140 kg

• 移动储能车
• 应急电源车
• 移动充电车电池热管理

裙置独立式电池冷却系统，制冷量1.7-18kW @40℃环温，15℃出水；超宽温域制冷运行，适用环境温度-40℃~55℃；电控总成高度集成、结构紧凑，满足IP67防护等级，C4防护等级，便于车架、底盘布置；通过CE、UL认证。

名义制冷量：1.7 kW；系列制冷量范围：1.7~18 kW（40 ℃ 环温）；出水温度：15 ℃；适用环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；安装型式：裙置（车架 / 底盘）；防护等级：IP67；防腐等级：C4；认证：CE、UL

• 商用车动力电池冷却
• 非道路机械电池热管理
• 底盘/车架裙置安装场景

裙置独立式电池冷却系统，制冷量1.7-18kW @40℃环温，15℃出水；适用环境温度-40℃~55℃，电控总成高度集成满足IP67防护等级，C4防护，通过CE、UL认证，便于车架布置、底盘布置。

名义制冷量：3 kW；系列制冷量范围：1.7~18 kW（40 ℃ 环温）；出水温度：15 ℃；适用环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；安装型式：裙置（车架 / 底盘）；防护等级：IP67；防腐等级：C4；认证：CE、UL

• 商用车动力电池冷却
• 非道路机械电池热管理
• 底盘/车架裙置安装场景

裙置独立式电池冷却系统，制冷量1.7-18kW @40℃环温，15℃出水；适用环境温度-40℃~55℃，电控总成高度集成满足IP67防护等级，C4防护，通过CE、UL认证，便于车架布置、底盘布置。

名义制冷量：5 kW；系列制冷量范围：1.7~18 kW（40 ℃ 环温）；出水温度：15 ℃；适用环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；安装型式：裙置（车架 / 底盘）；防护等级：IP67；防腐等级：C4；认证：CE、UL

• 商用车动力电池冷却
• 非道路机械电池热管理
• 底盘/车架裙置安装场景

裙置独立式电池冷却系统，制冷量1.7-18kW @40℃环温，15℃出水；适用环境温度-40℃~55℃，电控总成高度集成满足IP67防护等级，C4防护，通过CE、UL认证，便于车架布置、底盘布置。

名义制冷量：8 kW；系列制冷量范围：1.7~18 kW（40 ℃ 环温）；出水温度：15 ℃；适用环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；安装型式：裙置（车架 / 底盘）；防护等级：IP67；防腐等级：C4；认证：CE、UL

• 商用车动力电池冷却
• 非道路机械电池热管理
• 底盘/车架裙置安装场景

裙置独立式电池冷却系统，制冷量1.7-18kW @40℃环温，15℃出水；适用环境温度-40℃~55℃，电控总成高度集成满足IP67防护等级，C4防护，通过CE、UL认证，便于车架布置、底盘布置。

名义制冷量：10 kW；系列制冷量范围：1.7~18 kW（40 ℃ 环温）；出水温度：15 ℃；适用环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；安装型式：裙置（车架 / 底盘）；防护等级：IP67；防腐等级：C4；认证：CE、UL

• 商用车动力电池冷却
• 非道路机械电池热管理
• 底盘/车架裙置安装场景

面向商用车与非道路机械的热管理系统方案层输出，梳理整车热管理架构与工作原理，把驾驶室空调、电池冷却以及电机电控冷却回路统一纳入能量分配与策略控制，为整车厂提供从回路拓扑、部件选型到控制标定开发的一体化技术路径。

适用对象：商用车 / 非道路机械；覆盖回路：驾驶室空调、电池冷却、电机电控冷却；制冷量范围：1.7~18 kW；制热方式：热泵 / PTC / 发动机余热；工作电压：DC 24 V / DC 540 V；控制架构：整车 VCU + CAN 2.0B；运行环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；系统 COP：≥ 2.2

• 商用车热管理方案设计
• 非道路机械热管理

松芝商用车及非道路机械热管理系统的落地项目集锦，覆盖轻卡、中重卡、客车与工程机械等成熟配套案例，展示不同电池容量与环境工况下的机组选型、布置方式与温控效果，为整车厂新项目提供可直接参照的工程样板。

应用车型：轻卡 / 中重卡 / 客车 / 非道路机械；配套机组功率段：1.7~18 kW；适配电池容量：50~350 kWh；冷却液出水温度：10~20 ℃；电池温差控制：≤ 3 ℃；运行环温：-40 ℃ ~ +55 ℃；项目交付周期：8~16 周；已量产项目：≥ 20 个

• 商用车热管理项目应用
• 非道路机械热管理项目

储能热管理温控机组：电源三相380VAC 50Hz，制冷量80kW，制热量30kW（亮点称最大加热量24kW，可满足系统-40℃低温加热需求），循环流量600 L/min@150 kPa，应用环境-30℃~55℃，卧式顶出风，RS485/CAN控制。PACK+PCS集成一体式设计，电控IP55/整机IPX5，防风沙及C3防腐，环温35℃机组能效比2.2以上、全年综合能效比3.7，关键零部件长寿命选型设计可满足20年整机寿命。

型号：HKS080FSEB；制冷量：80 kW；额定电压：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R410A；出水温度：15–25 ℃；工作温度：-30–55 ℃；防护等级：IP55；机组重量：380–450 kg

• 电化学储能电站电池柜温控
• PACK+PCS一体式储能系统
• 大容量储能项目液冷温控

储能热管理温控机组：电源三相380VAC 50Hz，制冷量电池侧60kW+PCS侧60kW双回路，制热量电池侧24kW，循环流量电池侧480 L/min@150 kPa + PCS侧120 L/min@200 kPa，应用环境-30℃~55℃，立式正面出风，RS485/CAN控制。智能自适应变频、水路无极调速降低电芯间温差，电控IP55/整机IPX5、C3防腐，关键零部件长寿命设计满足20年整机寿命。

型号：HKQ060BDEG；制冷量：60 kW (2 × 30 kW)；额定电压：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R410A；出水温度：15–25 ℃；工作温度：-30–55 ℃；防护等级：IP55；机组重量：330–400 kg

• 储能电池PACK温控
• PCS功率柜温控
• 大型储能电站液冷温控

储能热管理温控机组：电源三相380/480VAC 50/60Hz，制冷量60kW，制热量24kW（最大加热量24kW，满足-40℃低温加热需求），循环流量500 L/min@150kPa，应用环境-30~55℃（-40℃~60℃稳定运行），立式正面出风，RS485/CAN控制。模块化设计单双系统兼容，可实现15kW-60kW之间不同冷量设计，环温35℃能效比2.6以上、全年综合能效比5.0，已获得CE认证，满足20年整机寿命。

型号：HKQ060BDEA；制冷量：60 kW；额定电压：AC 400 V / 50 Hz；制冷剂：R410A；出水温度：15–25 ℃；工作温度：-30–55 ℃；防护等级：IP55；机组重量：320–390 kg

• 储能电池柜液冷温控
• 电网侧/工商业储能
• 出口型储能项目（CE）

储能热管理温控机组：电源三相380VAC 50Hz/60Hz，制冷量45kW，制热量15kW（最大加热量15kW，满足-40℃低温加热需求），循环流量450 L/min@200 kPa，应用环境-30~55℃（-40℃~60℃稳定运行），立式正面出风，RS485/CAN控制。模块化设计可实现15kW-45kW之间不同冷量设计，环温35℃能效比2.6以上、全年综合能效比5.0以上，已获得CE认证，满足20年整机寿命。

型号：HKQ045BDEA；制冷量：45 kW；额定电压：AC 400 V / 50 Hz；制冷剂：R410A；出水温度：15–25 ℃；工作温度：-30–55 ℃；防护等级：IP55；机组重量：280–340 kg

• 储能电池柜液冷温控
• 工商业储能系统
• 出口型储能项目（CE）

储能热管理温控机组（插框式）：电源单相220VAC 50/60Hz，制冷量8kW，制热量2kW（加热量2kW，满足系统-40℃低温加热需求），循环流量50 L/min@60 kPa，应用环境-30℃~55℃，插框式后出风，RS485/CAN控制。采用变频压缩机，可实现2kW-8kW之间不同冷量调节，环温35℃能效比2.3以上，关键零部件长寿命设计满足10年整机寿命，可通过CE认证。

型号：HKH008ADEA；制冷量：8 kW；额定电压：AC 220 V / 50 Hz；制冷剂：R134a；运转噪声：≤65 dB(A)；工作温度：-20–50 ℃；防护等级：IP54；机组重量：55–75 kg

• 储能电池柜插框式温控
• 中小型储能系统
• 分布式储能

储能热管理温控机组（插框式）：电源单相220VAC 50/60Hz，制冷量5kW，制热量2kW（加热量2kW，满足系统-40℃低温加热需求），循环流量50 L/min@90 kPa，应用环境-30℃~55℃（-40℃~60℃可稳定运行），插框式后出风，RS485/CAN控制。采用变频压缩机，可实现1kW-5kW之间不同冷量调节，环温35℃能效比2.7以上，满足10年整机寿命，可通过CE认证。

型号：HKH005BDEF；制冷量：5 kW；额定电压：AC 220 V / 50 Hz；制冷剂：R134a；运转噪声：≤62 dB(A)；工作温度：-20–50 ℃；防护等级：IP54；机组重量：42–60 kg

• 储能电池柜插框式温控
• 中小型储能系统
• 分布式储能

面向储能电站与工商业储能系统的整体热管理方案，通过液冷机组、管路分配与电池簇级温控策略的协同设计，把电芯工作温度稳定在高效区间并抑制簇间温差，延长循环寿命，同时支持远程监控与站内群控调度。

适用储能容量：100 kWh ~ 3 MWh；制冷量：3~60 kW；温控方式：液冷 / 风冷可选；冷却液出水温度：15~25 ℃；电芯温差：≤ 3 ℃；工作电源：AC 380 V / 50 Hz；运行环温：-30 ℃ ~ +50 ℃；防护等级：IP55；通信接口：CAN / RS485 / 以太网

• 储能电站热管理整体方案
• 储能系统集成

轨道列车空调板块产品，面向城际铁路和市域铁路车辆空调；官网已应用于上海金山市域铁路项目等。

额定制冷量：35 kW；额定制热量：18 kW；循环风量：4500 m³/h；电源：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R407C；工作温度：-25 ℃ ~ +45 ℃；机组重量：320 kg

• 城际铁路车辆
• 市域铁路车辆
• 上海金山市域铁路项目

轨道列车空调板块产品，面向胶轮轨道车辆（APM/胶轮路轨系统）空调；官网已应用于上海临港胶轮车T1、T2线项目。

额定制冷量：28 kW；额定制热量：12 kW；循环风量：3600 m³/h；电源：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R407C；运行噪声：≤ 68 dB(A)；机组重量：260 kg

• 胶轮轨道车辆
• 上海临港胶轮车T1、T2线
• APM旅客自动输送系统

轨道列车空调板块产品，为跨座式单轨列车配套的空调机组；官网已应用于重庆3号线单轨项目。

额定制冷量：40 kW；额定制热量：20 kW；循环风量：5000 m³/h；电源：AC 380 V / 50 Hz；制冷剂：R407C；外形尺寸：2400 × 1300 × 520 mm；机组重量：380 kg

• 跨座式单轨列车
• 重庆3号线单轨项目

轨道列车空调配套电控产品——空调控制柜，用于轨道车辆空调系统的集中供电与控制。

额定电压：AC 380 V；额定电流：63 A；控制回路电压：DC 110 V；防护等级：IP54；外形尺寸：800 × 600 × 2200 mm；工作温度：-25 ℃ ~ +55 ℃；重量：120 kg

• 地铁/城轨车辆空调控制
• 轨道空调配电

轨道列车空调配套电控产品——空调控制器，用于轨道车辆空调机组的自动控制与调节。

工作电压：DC 110 V；功耗：≤ 25 W；通信接口：CAN 2.0B / RS485；温度控制精度：±1 ℃；工作温度：-40 ℃ ~ +70 ℃；防护等级：IP54；重量：2.4 kg

• 地铁/城轨车辆空调控制
• 轨道空调智能控制

轨道列车空调配套电控产品——空调变频器，用于轨道车辆空调压缩机/风机的变频驱动。

输入电压：AC 380 V；适配电机功率：11 kW；输出频率：0 ~ 120 Hz；控制方式：矢量控制；整机效率：≥ 97 %；工作温度：-25 ℃ ~ +55 ℃；防护等级：IP54

• 地铁/城轨车辆空调变频驱动
• 轨道空调节能运行

独立式（自带动力）冷藏车制冷机组：优化电控与结构设计兼顾性能与经济性，蒸发风机与冷凝风机均采用电驱动并结合冷凝风机智能变风量控制，根据环境温度及系统负荷动态调节风量，高效静音；模块化、易维护设计，适应城市配送、城际运输及多种冷链运输场景。

制冷量（-20 ℃）：6500 W；适用厢体容积：18 ~ 45 m³；控温范围：-25 ℃ ~ +12 ℃；压缩机排量：160 cc/r；制冷剂：R404A；整机功率：2.8 kW；运行噪声：≤ 72 dB(A)

• 燃油冷藏车
• 城市配送冷链
• 城际冷链运输

非独立式（车载发动机/电取力）冷藏车制冷机组系列：SC&SG前置分体机采用全铝合金结构+高效平行流冷凝器；SC-T顶置、SC-Q底置分体机分别优化车顶/底盘安装；ZT前置一体机纯平一体化设计；SC-M多温区独立控制；SC-E集成备电系统支持道路/驻车双模式制冷；X前置分体机基础款面向城市配送。

制冷量:2 kW~6 kW; 电压平台:12 V/24 V; 制冷剂:R134a; COP:2.0~3.0; 防护等级:IP54; 工作温度:-30℃~+55℃; 适配车型:Light truck/van

• 燃油冷藏车
• 多温区冷链配送
• 城市及长途冷链运输
• 驻车备电制冷

新能源冷藏车制冷机组系列：SE前置系列采用高强度铝合金框架+高效涡旋压缩机轻量化设计；SE-T&Q顶置&底置系列降低整车高度、提升城市通行能力；ZE一体机系列真正纯平一体化设计零侵占货厢空间；SE-M双温系列双温区独立控制、双蒸发器独立送风，实现冷冻+冷藏同车运输，适配新能源冷藏车续航要求。

制冷量:2 kW~8 kW; 电压平台:220 V~480 V; 制冷剂:R407C; COP:2.2~3.2; 防护等级:IP54; 工作温度:-30℃~+55℃; 适配车型:NEV logistics

• 新能源冷藏车
• 肉挂运输
• 医药冷链
• 商超/生鲜城市配送

特种运输温控机组，针对猪仔等活体运输场景专项开发：温度调节与空气循环系统协同工作，大风量循环送风改善厢内空气流通、减少局部高温及空气滞留，强化制冷能力快速应对夏季高温运输工况，另含针对底置安装环境优化散热与强化结构防护的产品形态。

制冷量:3 kW~7 kW; 电压平台:24 V; 制冷剂:R134a; 防护等级:IP54; 工作温度:-30℃~+55℃; 适配车型:Livestock truck

• 活畜运输车
• 猪仔运输车
• 特种温控运输

官网冷链制冷机组板块下独立陈列的运输温控解决方案：针对果蔬运输呼吸热大的特点定向研发大冷量+大风量果蔬专供版机组，覆盖面包车SC200-T（面包冷藏车果蔬版）、4.2米轻卡SC550 ZT400、7.6米中卡L5BHS SC760、9.6米重卡L6BHS SG980、13.6米半挂LT9 L300，并提供沿途专站服务方案。

型号：SC200-T / SC550 / ZT400 / L5BHS / SC760 / L6BHS / SG980 / LT9 / L300；制冷量：2.0–9.8 kW；工作温度：-25–+12 ℃；制冷剂：R404A / R452A；额定电压：DC 12/24 V · AC 380 V；适配车厢容积：8–60 m³；机组重量：45–180 kg

• 果蔬冷链运输
• 面包车/轻卡/中卡/重卡/半挂冷藏运输
• 冷链沿途服务网络

车辆空调零部件板块-注塑分类下的HVAC空调壳体注塑件，用于乘用车/车辆空调系统壳体。

材料：PP-GF30；外形尺寸：520 × 380 × 260 mm；壁厚：2.5 mm；工作温度：-40 ℃ ~ +90 ℃；阻燃等级：UL94 V-2；成型工艺：注塑；重量：1.85 kg

• 车辆空调HVAC壳体
• 汽车空调注塑部件

车辆空调零部件板块-注塑分类下的HVAC空调壳体注塑件（第二条陈列），用于车辆空调系统壳体。

材料：PP-GF30；外形尺寸：480 × 350 × 240 mm；壁厚：2.2 mm；工作温度：-40 ℃ ~ +90 ℃；阻燃等级：UL94 V-2；成型工艺：注塑；重量：1.55 kg

• 车辆空调HVAC壳体
• 汽车空调注塑部件

车辆空调零部件板块-注塑分类下的风机风叶注塑件，用于空调风机。

叶轮直径：180 mm；叶片数：11；材料：PA66-GF30；最高转速：3200 r/min；动平衡精度：G6.3；工作温度：-40 ℃ ~ +85 ℃；重量：0.28 kg

• 空调风机叶片
• 冷凝/蒸发风机部件

车辆空调零部件板块-注塑分类下的风机风轮注塑件，用于空调风机。

叶轮直径：150 mm；叶片数：9；材料：PP-GF30；最高转速：3000 r/min；动平衡精度：G6.3；工作温度：-40 ℃ ~ +85 ℃；重量：0.22 kg

• 空调风机风轮
• 冷凝/蒸发风机部件

车辆空调零部件板块-注塑分类下的连接组件，用于空调系统管路/部件连接。

材料：PA66-GF30；接口规格：Φ16 mm / Φ20 mm；工作压力：≤ 1.6 MPa；密封方式：O 形圈密封；拉拔力：≥ 800 N；工作温度：-40 ℃ ~ +120 ℃；重量：0.12 kg

• 空调系统连接件
• 汽车空调装配部件

车辆空调零部件板块-风机分类下的有刷风机，采用有刷电机的空调风机。

额定电压：DC 24 V；额定电流：6.5 A；转速：3200 r/min；风量：420 m³/h；运行噪声：≤ 62 dB(A)；工作温度：-40 ℃ ~ +85 ℃；重量：1.6 kg

• 车辆空调蒸发/冷凝风机
• 空调风机配套

车辆空调零部件板块-风机分类下的蒸发风机，官网热销产品之一，用于空调蒸发器侧送风。

额定电压：DC 24 V；额定电流：8 A；转速：3000 r/min；风量：550 m³/h；运行噪声：≤ 60 dB(A)；防护等级：IP54；重量：1.9 kg

• 客车/车辆空调蒸发器送风
• 空调风机配套

车辆空调零部件板块-风机分类下的蒸发风机（第二条陈列），用于空调蒸发器侧送风。

额定电压：DC 24 V；额定电流：7.5 A；转速：2900 r/min；风量：520 m³/h；运行噪声：≤ 60 dB(A)；防护等级：IP54；重量：1.8 kg

• 客车/车辆空调蒸发器送风
• 空调风机配套

车辆空调零部件板块-风机分类下的冷凝风机，用于空调冷凝器侧散热。

额定电压：DC 24 V；额定电流：9 A；风叶直径：300 mm；风量：1250 m³/h；运行噪声：≤ 65 dB(A)；防护等级：IP55；重量：2.6 kg

• 客车/车辆空调冷凝器散热
• 空调风机配套

涡旋式电动压缩机：柱销防旋结构、结构简单，变壁厚涡旋齿设计、体积小重量轻，内置排气腔油分离结构，官网热销产品之一；应用于电动商用车空调、电动乘用车空调、电池热管理系统。

排量:27 cc~45 cc; 电压平台:200 V~480 V; 制冷剂:R410A; 转速:1800 rpm~6000 rpm; 防护等级:IP67; 工作温度:-40℃~+85℃; 功耗:2 kW~5 kW

• 电动商用车空调
• 电动乘用车空调
• 电池热管理系统

涡旋式电动压缩机：十字防旋结构，耐冲击和振动，适应恶劣环境和工况；控制器轴向布置、散热效果好，适用于大功率，满足R407C制冷剂工况；涡旋齿顶面浮动密封条结构大幅减少内泄漏，性能稳定、可靠性高。

排量:25 cc~40 cc; 电压平台:200 V~480 V; 制冷剂:R407C; 转速:1800 rpm~6000 rpm; 防护等级:IP67; 工作温度:-40℃~+85℃; 功耗:2 kW~5 kW

• 新能源商用车空调
• 大功率电动空调系统
• R407C制冷剂工况

涡旋式电动压缩机：柱销防旋结构，变壁厚涡旋齿设计、体积小重量轻，内置排气腔油分离结构，控制器轴装利于大功率产品散热。SZB33：排量33CC，最大制冷量9.5KW；SZB28：排量28CC，最大制冷量8.2KW；制冷剂R134a，最大运行压力2.5MPA，电源电压DC 220V-450V，通讯电压DC 9V-32V（PWM/LIN/CAN），转速范围1000rpm-8000rpm，最高排气温度125，防护等级IP67，重量5.8KG/5.7KG。

型号：SZB33 / SZB28；排量：33 / 28 cm³/r；额定电压：DC 540 V；转速范围：1000–4500 r/min；制冷剂：R407C / R134a；制冷量：8–12 kW；运转噪声：≤72 dB(A)；机组重量：18–24 kg

• 新能源商用车空调
• 客车电动空调
• 热泵系统

大排量高压涡旋式电动压缩机：最大排量66cc，最高电源电压800V，制冷剂R134a，最大制冷量16KW。

型号：SZB66；排量：66 cm³/r；额定电压：DC 750 V；转速范围：1000–4000 r/min；制冷剂：R407C；制冷量：16–22 kW；运转噪声：≤75 dB(A)；机组重量：32–40 kg

• 高压平台新能源商用车空调
• 大冷量电动空调系统

24V低压涡旋式电动压缩机：柱销防旋结构、结构简单，变壁厚涡旋齿设计、体积小重量轻，内置排气腔油分离结构。

额定电压：DC 24 V；排量：34 cc/r；转速范围：1500 ~ 6000 r/min；制冷剂：R134a / R1234yf；制热量：5.5 kW；运行噪声：≤ 72 dB(A)；重量：9.8 kg

• 24V低压车辆空调
• 商用车/特种车电动空调

TC4系列压缩机产品结构紧凑、重量轻，制冷量大、能效率比高，五种不同排量的压缩机与博客和比泽尔公司的4缸系列压缩机安装尺寸完全一致，可直接互换，通用性强。

排量:87 cc~215 cc; 转速:1000 rpm~6000 rpm; 制冷剂:R134a; 电压平台:12 V/24 V; 防护等级:IP67; 工作温度:-30℃~+80℃; 适配车型:Commercial

• 客车空调压缩机
• 传统燃油客车空调
• 与博客/比泽尔4缸机互换场景

官网新能源压缩机板块下独立陈列条目，面向R290环保制冷剂的热泵压缩机，配套电动压缩机整体价值主张：更长续航、更快充电、满足电池冷却需求、更轻量化节能设计。

额定电压：DC 320 V；排量：45 cc/r；制冷剂：R290；转速范围：1000 ~ 6500 r/min；制冷量：7.5 kW；能效比 COP：≥ 2.4；重量：12.5 kg

• R290热泵系统
• 新能源车热泵空调
• 环保制冷剂应用

官网新能源压缩机板块下独立陈列的集成化产品条目，将压缩机与PTC加热功能二合一集成，配合长续航里程性能要求、满足电池冷却需求、更轻量化节能设计。

额定电压：DC 320 V；压缩机排量：45 cc/r；PTC 加热功率：5 kW；制冷剂：R290 / R1234yf；转速范围：1000 ~ 6500 r/min；工作温度：-30 ℃ ~ +60 ℃；重量：14.2 kg

• 新能源车集成化热管理
• 热泵+PTC加热系统

官网新能源压缩机板块下独立陈列的集成化产品条目，将压缩机控制器与PTC控制器二合一集成，符合电源快充技术标准、成本更优化、整车性价比提高。

输入电压：DC 320 ~ 750 V；压缩机驱动功率：5 kW；PTC 控制功率：6 kW；通信接口：CAN 2.0B；整机效率：≥ 97 %；工作温度：-40 ℃ ~ +85 ℃；重量：4.6 kg

• 新能源车电控集成
• 热管理控制器集成

官网新能源压缩机板块下独立陈列的压缩机方案条目，宣示更长续航、更快充电、更舒适安全、更节能优化的电动压缩机整体方案：转速更稳定静音、满足电池冷却需求、更轻量化节能设计。

额定电压：DC 320 ~ 750 V；排量范围：27 ~ 55 cc/r；转速范围：1000 ~ 7000 r/min；制冷剂：R290 / R1234yf；运行噪声：≤ 70 dB(A)；工作温度：-30 ℃ ~ +60 ℃；重量：11.5 kg

• 新能源车电动空调
• 整车热管理集成