SONGZ

Интеллектуальный модульный крышный блок кондиционирования на платформе SIEMA 2 компании Songz: компрессорный агрегат, система электронного управления, дросселирования, испаритель и конденсатор выполнены как модульные сборки. ESA-IB предназначен для транспорта 6,0-6,9 м (2700*1600*200 мм, холодопроизводительность 11 кВт, теплопроизводительность 10 кВт), ESA-IIB — для 7,0-7,9 м (13 кВт холода, 12 кВт тепла). Лёгкое основание из алюминиевого сплава снижает массу на 30%; опции: низкотемпературный тепловой насос, встроенное охлаждение батареи 3-10 кВт, очистка воздуха, облачное управление и электрический нагрев PTC.

Модель: ESA-IB / ESA-IIB; Холодопроизводительность: 26–32 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R410A; Расход воздуха: 4000–6000 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 210–260 kg; Длина автобуса: 6–8 m

• Электрические туристические автобусы 6-8 м
• Автобусы дальнего следования
• Городские электробусы

Крышный кондиционер с двухсторонним возвратом воздуха на платформе SIEMA 3: компактная монтажная зона на крыше и широкие воздуховыпускные отверстия, совместимость с воздуховодами статического давления и экономичными воздуховодами. Холодопроизводительность от 16 кВт у ESD-III (8-8,8 м) до 22 кВт у ESD-VI (10,5-12 м), теплопроизводительность 14-20 кВт. Возможны обновления: сверхнизкотемпературный тепловой насос (покрывает теплопотребление автомобиля при -15 °C и непрерывно работает при -25 °C), встроенное термоуправление батареей 3-10 кВт, очистка воздуха, облачное управление, нагрев PTC.

Модель: ESD-III / ESD-IV / ESD-V / ESD-VI; Холодопроизводительность: 34–48 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R407C; Расход воздуха: 6000–9000 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 300–380 kg; Длина автобуса: 8–12 m

• Электрические туристические автобусы 8-12 м
• Автобусы дальнего следования
• Городские автобусы с электроприводом

Крышный кондиционер интеллектуальной модульной платформы SIEMA1 компании Songz с уровнем унификации деталей 72%. Конденсатор имеет облегчённую конструкцию с лобовым обдувом без нижнего кожуха, блок электроники — корпус из алюминиевого сплава с защитой IP54/IP67, ЭМС соответствует классу 3 GB/T 18655. Холодопроизводительность: LMD-III (8-8,8 м) 16 кВт, LMD-IV (8,9-9,4 м) 18 кВт, LMD-V (9,5-10,4 м) 20 кВт, LMD-VI (10,5-12 м) 22 кВт; обогрев 14-20 кВт. Возможны: сверхнизкотемпературный тепловой насос (работа при -25 °C), паровой впрыск с инвертором (непрерывная работа при -35 °C), двухступенчатое сжатие, встроенное охлаждение батареи 3-10 кВт, облачное управление.

Модель: LMD-III / LMD-IV / LMD-V / LMD-VI; Холодопроизводительность: 30–44 kW; Номинальное напряжение: DC 540 V; Хладагент: R407C; Расход воздуха: 5500–8500 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 290–360 kg; Длина автобуса: 8–12 m

• Электрические туристические автобусы 8-12 м
• Автобусы дальнего следования
• Городские автобусы с электроприводом

Серия ширококорпусных крышных кондиционеров для автобусов. Конденсатор установлен навстречу потоку воздуха для повышения эффективности теплообмена, откидная верхняя крышка упрощает монтаж и обслуживание. Модели SZGK-I-D — SZGK-III-D обеспечивают 10,5-17 кВт охлаждения в стандартных условиях при максимальном расходе воздуха конденсатора 4400-6000 M3/H и испарителя 3600 M3/H. Опции: система водяного отопления, очистка воздуха, регулирование мощности.

Модель: SZGK-I-D / SZGK-I/F-D / SZGK-II-D / SZGK-II/F-D / SZGK-III-D; Холодопроизводительность: 22–30 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R134a; Расход воздуха: 3800–5200 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 180–230 kg; Длина автобуса: 6.0–8.4 m

• Городские автобусы 6,0-8,4 м
• Туристические автобусы 5,0-8,9 м

Узкокорпусные изделия серии SZG: основание из LFT + алюминиевого сплава обладает высокой удельной жёсткостью и прочностью, снижая общую массу примерно на 15%. Общая ширина и внутреннее расстояние воздуховыпускного отверстия на 180 мм и 120 мм меньше, чем у широкой версии, что подходит более компактному транспорту. Модели SZGZ-I-D — SZGZ-II/F-D обеспечивают 8,5-11,5 кВт стандартного охлаждения и подходят для городских автобусов 6,0-8,4 м и туристических машин 5,0-8,4 м.

Модель: SZGZ-I-D / SZGZ-I/F-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II/F-D; Холодопроизводительность: 18–26 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R134a; Расход воздуха: 3200–4600 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 150–200 kg; Длина автобуса: 6.0–8.4 m

• Городские автобусы 6,0-8,4 м
• Туристические автобусы 5,0-8,4 м
• Средние автобусы узкого корпуса

Модульные крышные кондиционеры на общей платформе для SZR и SZQ, сверхтонкие и сверхлёгкие (толщина по центру 188 мм). SZR использует трубчато-ребристый конденсатор с высокой приспособленностью к жаре, SZQ — лёгкий конденсатор с параллельным потоком. Стандартная холодопроизводительность от 20 кВт (III-D) до 29,5 кВт (VI/F-D), рекомендованная длина транспорта 8,5-12,9 м; подходят городским, междугородним и туристическим автобусам с радиусом кривизны крыши 6-72 м и длиной 8-13 м.

Модель: SZR/SZQ-III-D / SZR/SZQ-III/F-D / SZR/SZQ-IV-D / SZR/SZQ-IV/F-D / SZR/SZQ-V-D / SZR/SZQ-V/F-D / SZR/SZQ-VI-D / SZR/SZQ-VI/F-D; Холодопроизводительность: 36–52 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R407C; Рабочая температура: -20–52 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 320–400 kg; Длина автобуса: 8.5–12.9 m

• Городские автобусы 8,5-12,9 м
• Междугородние автобусы
• Туристические автобусы
• Автобусы для жарких регионов (SZR)

Кондиционер задней установки на архитектуре платформы SIEMA 4 с цельной рамной конструкцией и корпусом из алюминиевого сплава. Компрессорный агрегат, теплообменники, вентиляторный узел и контроллер выполнены модульно; электроника имеет защиту IP54/IP67, ЭМС соответствует классу 3 GB/T 18655 и сертифицирована по стандарту ЕС. Холодопроизводительность 48 кВт, теплопроизводительность 42 кВт (PTC 26 кВт), рекомендованная длина 10-12 м. Возможны: низкотемпературный тепловой насос (непрерывная работа при -20 °C), встроенное охлаждение батареи 3-10 кВт, зональное управление температурой.

Модель: JLE-III; Холодопроизводительность: 40–56 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R407C; Расход воздуха: 8000–11000 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 340–420 kg; Длина автобуса: 10–14 m

• Двухэтажные автобусы 10-14 м
• Новые электрические автобусы
• Городские двухэтажные автобусы

Задний кондиционер для автобусов с цельной рамной конструкцией и модульным дизайном. Алюминиевый корпус электроники обеспечивает защиту IP54 и IP67, применяется адаптивная инверторная технология. Холодопроизводительность 32,6 кВт, рекомендованная длина 10-12 м; подходит двухэтажным автобусам 10-14 м и новым электрическим автобусам. Это индивидуальное изделие, разработанное совместно с проектами конкретных шасси.

Модель: SZB-III; Холодопроизводительность: 38–52 kW; Номинальное напряжение: DC 600 V; Хладагент: R407C; Расход воздуха: 7500–10500 m³/h; Степень защиты: IP55; Масса блока: 330–400 kg; Длина автобуса: 10–14 m

• Двухэтажные автобусы 10-14 м
• Новые электрические автобусы

Комплексное решение по термоменеджменту автобуса в целом: объединены охлаждение салона, отопление тепловым насосом зимой, охлаждение батареи и контуры утилизации тепла двигателя. Единый контроллер координирует компрессор, вентиляторы и насосы, снижая энергопотребление и повышая комфорт пассажиров и безопасность батареи; конфигурация адаптируется для платформ длиной 6-18 м.

Применимая длина машины: 6-18 м; Холодопроизводительность: 20-45 кВт; Теплопроизводительность: 18-40 кВт; Рабочий объём компрессора: 66-80 см³; Хладагент: R407C / R134a; Напряжение питания: DC 540 В; Диапазон окружающей среды: -30 °C до +50 °C; Интерфейс связи: CAN 2.0B

• Комплексный термоменеджмент автобуса
• Интеграция систем новых электробусов

Программа перехода на экологичные хладагенты для систем кондиционирования автобусов: среды с низким ПГП заменяют традиционные хладагенты, при этом параллельно адаптируются масло компрессора, уплотнительные материалы и конструкция трубопроводов. Выбросы парниковых газов заметно снижаются при сохранении холодопроизводительности, что помогает автопроизводителям выполнять низкоуглеродные нормы и требования доступа на экспортные рынки.

Применяемые хладагенты: R1234yf / R744 (CO2) / R513A; Значение ПГП: ≤ 150; Заменяемые среды: R134a / R407C; Диапазон холодопроизводительности: 18-40 кВт; Расчётное давление на стороне высокого давления: ≤ 35 бар; Тип масла: POE / PAG; Применимая длина машины: 6-18 м; Стандарты: регламент ЕС F-Gas, стандарты GB/T

• Применение экологичных хладагентов в автобусных кондиционерах
• Низкоуглеродные холодильные системы

Продукт раздела термоменеджмента легковых автомобилей: тепловой насос, работающий при температуре окружающей среды до -15 °C и добавляющий 15-20% запаса хода. Доступны системы прямого и непрямого теплового насоса для потребностей разных заказчиков.

Минимальная температура среды: -15 °C; Прирост запаса хода: 15 %-20 %; Тип системы: прямой / непрямой тепловой насос; Холодопроизводительность: 3,5-5,0 кВт; Теплопроизводительность: 4,0-6,0 кВт; Хладагент: R1234yf / R134a; Рабочее напряжение: DC 320-450 В; COP нагрева (-7 °C): ≥ 2,0

• Зимний обогрев новых электромобилей
• Тепловой насос легковых автомобилей
• Увеличение запаса хода электромобиля

Электрокомпрессор раздела термоменеджмента легковых автомобилей, пригодный как для систем кондиционирования, так и для тепловых насосов. Версия повышенной производительности с рабочим объёмом 34 куб. см достигает 7 кВт холодопроизводительности; разработка образцов 42, 66 и 80 куб. см завершена и идёт испытательная валидация. Весь ряд объёмов подходит автобусам, грузовикам, легковым и другим применениям.

Варианты рабочего объёма: 34 / 42 / 66 / 80 см³; Холодопроизводительность модели 34 см³: 7 кВт; Диапазон частоты вращения: 800-8600 об/мин; Рабочее напряжение: DC 320-450 В; Управление скоростью: по шине CAN 2.0B; Хладагент: R134a / R1234yf; Испытание изоляции: DC 2500 В, ток утечки ≤ 1 мА; Применение: легковые автомобили / автобусы / грузовики

• Кондиционирование новых легковых электромобилей
• Тепловые насосы легковых автомобилей
• Кондиционеры автобусов и грузовиков

Подходит для систем жидкостного охлаждения батареи с контуром кондиционирования; предлагается полный ряд охладителей батареи с гибким, модульным и компактным исполнением. Высокопроизводительные и надёжные гофрированные пластины дают комплексное решение под нужды разных заказчиков.

Тип теплообменника: гофрированные пластины; Холодопроизводительность: 3-12 кВт; Температура на выходе жидкости: 5-20 °C; Расход: 8-25 л/мин; Расчётное давление: ≥ 1,5 МПа; Хладагент: R134a / R1234yf; Присоединительный размер: DN12-DN20; Масса: 1,8-4,5 кг

• Жидкостное охлаждение тяговых батарей легковых электромобилей
• Контур охлаждения батареи
• Охлаждение через чиллер

Отопительный радиатор для легковых автомобилей с высокой тепловой эффективностью и тонкой конструкцией сердечника (20 мм, 27 мм), комфортным распределением температур на выходе воздуха и плоскими трубками из композитного материала с защитным жертвенным слоем для высокой коррозионной стойкости.

Толщина сердцевины: 20 мм / 27 мм; Тепловая мощность: 4-8 кВт; Материал плоской трубки: композит с жертвенным слоем; Размер сердцевины: 200×160 мм до 260×200 мм; Рабочая среда: 50 % раствор гликоля; Расчётное давление: ≥ 0,3 МПа; Отклонение температуры на выходе: ≤ 3 °C; Испытание в соляном тумане: ≥ 1000 ч

• Системы отопления легковых автомобилей
• Отопление классических и гибридных автомобилей
• Отопительные сердечники блока HVAC

Жидкостная охлаждающая пластина для батарей: оптимизированные внутренние каналы улучшают равномерность распределения температуры; конструкция коллектора с плоскими трубками высокочастотной пайки снижает внутреннее сопротивление и упрощает монтаж; быстросъёмные соединители для контура хладагента и электроизоляция поверхностей трубопроводов.

Применяемые элементы: призматические / пакетные модули; Тип каналов: коллектор из плоских труб, сварка ТВЧ; Теплосъём: 0,8-2,5 кВт; Расход жидкости: 4-12 л/мин; Сопротивление потоку: ≤ 15 кПа (10 л/мин); Сопротивление изоляции поверхности: ≥ 100 МОм; Толщина плиты: 6-10 мм; Соединения: быстроразъёмные муфты DN10-DN16

• Жидкостные охлаждающие пластины тяговых батарей
• Охлаждение нижней части батареи
• Термоменеджмент легковых электромобилей

Охлаждающая лента для батарей: перфорированные экструдированные алюминиевые трубки вставляются между ячейками, продуманный дизайн перфорации даёт низкое гидравлическое сопротивление, а трубки штампуются под матрицу ячеек.

Тип: перфорированная экструдированная алюминиевая трубка; Наружный диаметр: 6-12 мм; Толщина стенки: 0,8-1,2 мм; Диаметр перфорации: 1,0-2,0 мм; Применимый зазор между элементами: 3-8 мм; Сопротивление потоку: ≤ 10 кПа (6 л/мин); Площадь теплообмена: 0,05-0,15 м² на ряд элементов; Длина по заказу: 200-1200 мм

• Охлаждение межъячейочных пространств
• Термоменеджмент тяговых батарей
• Охлаждение модулей цилиндрических и призматических ячеек

Songz поставляет конденсаторы и блоки HVAC для моделей серий ZS, AS и AP, выпускаемых на заводах SAIC в Шанхае, Нанкине и Чжэнчжоу.

Комплектуемые модели: серии SAIC ZS / AS / AP; Поставляемые узлы: конденсатор, блок климатизации; Тип конденсатора: параллельный поток; Площадь теплообмена: 0,35-0,55 м²; Толщина сердцевины: 16-22 мм; Холодопроизводительность блока: 4,5-6,5 кВт; Расход воздуха: 350-550 м³/ч; Хладагент: R134a / R1234yf

• Модели серии ZS SAIC
• Модели серии AS SAIC
• Модели серии AP SAIC

Конденсаторы, разработанные Songz для модельного ряда легковых автомобилей GAC, охватывают несколько платформ седанов и кроссоверов. Сердцевина параллельного потока с секцией переохлаждения сохраняет стабильный отвод тепла в жарких и влажных условиях, а конструкция и присоединения адаптированы к месту установки во фронтальном модуле автомобиля.

Автопроизводитель: модельный ряд GAC; Тип конденсатора: параллельный поток / с секцией переохлаждения; Площадь теплообмена: 0,32-0,58 м²; Толщина сердцевины: 16-26 мм; Отвод тепла: 8-14 кВт; Расчётное давление на стороне нагнетания: ≤ 3,5 МПа; Хладагент: R134a / R1234yf; Испытание в соляном тумане: ≥ 480 ч

• Поставка конденсаторов для модельных рядов GAC

Комплектация систем термоменеджмента от Songz охватывает весь модельный ряд легковых автомобилей BYD: конденсаторы, блоки климатизации, сердцевины отопителя и плиты охлаждения батареи. Разработка синхронизирована с компоновкой каждой платформы и её целевыми показателями, а стендовые испытания и дорожная валидация обеспечивают стабильность и надёжность серийных поставок.

Охват: все линейки легковых автомобилей BYD; Узлы: конденсатор / блок климатизации / сердцевина отопителя / плита охлаждения батареи; Диапазон холодопроизводительности: 3,5-7,0 кВт; Теплопроизводительность теплового насоса: 4,0-6,0 кВт; Рабочее напряжение: DC 320-450 В; Хладагент: R1234yf / R134a; Годовая мощность поставок: ≥ 500 000 комплектов; Валидация: GB/T 21361, ресурс на стенде ≥ 1000 ч

• Поставки термоменеджмента для всех легковых автомобилей BYD

Конденсаторы для всех модельных линий SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen, разработанные совместно с учётом компоновки front-end и требований холодильного контура автомобилей немецких марок. Сердцевина параллельного потока с секцией переохлаждения повышает эффективность теплообмена, а испытания в соляном тумане и на циклическое давление подтверждают долговременную надёжность.

Автопроизводители: SAIC Volkswagen / FAW-Volkswagen; Тип конденсатора: параллельный поток с секцией переохлаждения; Площадь теплообмена: 0,30-0,60 м²; Толщина сердцевины: 16-24 мм; Отвод тепла: 9-15 кВт; Рабочее давление на стороне нагнетания: ≤ 3,5 МПа; Хладагент: R1234yf / R134a; Испытание в соляном тумане: ≥ 480 ч

• Поставка конденсаторов для моделей SAIC Volkswagen
• Поставка конденсаторов для моделей FAW-Volkswagen

Платформа K — самая продаваемая модельная линия GM China с кумулятивными продажами свыше 5 млн единиц. В 2021 году Songz Cooden получила бизнес HVAC и конденсаторов проекта обновления этой платформы.

Платформа: платформа K, SAIC-GM; Совокупные продажи платформы: > 5 000 000 единиц; Год получения проекта: 2021; Поставляемые узлы: блок климатизации, конденсатор; Холодопроизводительность блока: 4,5-6,0 кВт; Расход воздуха: 380-600 м³/ч; Площадь теплообмена конденсатора: 0,35-0,55 м²; Хладагент: R1234yf

• Поставка HVAC для моделей платформы K SAIC-GM
• Поставка конденсаторов для проекта обновления платформы K

Блок термоменеджмента, предназначенный для мобильных накопителей энергии, в разделе термоменеджмента коммерческой техники и внедорожных машин: номинальная холодопроизводительность 8 кВт, теплопроизводительность 6 кВт, номинальное питание 600 VDC, номинальная потребляемая мощность 4 кВт, расход воды не менее 50 л/мин @140 кПа (только охлаждение), хладагент R1234yf, защита IP 67, управление CAN 2.0, рабочая температура от -20 до +55 °C, общая масса не более 55 кг, шум не более 80 дБ (A), габариты L891*W550*H315 мм.

Модель: HCB008EDEA-UL; Холодопроизводительность: 8 kW; Номинальное напряжение: AC 380 V / 50 Hz; Хладагент: R410A; Температура воды на выходе: 15–25 ℃; Рабочая температура: -30–55 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 110–140 kg

• Мобильные накопители энергии
• Машины аварийного электроснабжения
• Термоменеджмент батарей мобильных зарядных станций

Автономная система охлаждения батареи в юбке шасси с холодопроизводительностью 1,7-18 кВт при 40 °C и водой на выходе 15 °C; работа охлаждения в сверхшироком температурном диапазоне окружающей среды от -40 до 55 °C; высокоинтегрированный компактный блок электроники соответствует защите IP67 и классу C4, удобен для размещения на раме или шасси; сертификация CE и UL.

Номинальная холодопроизводительность: 1,7 кВт; Диапазон серии: 1,7-18 кВт (при 40 °C окружающей среды); Температура воды на выходе: 15 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Монтаж: подвесной (рама / шасси); Степень защиты: IP67; Категория коррозии: C4; Сертификация: CE, UL

• Охлаждение батарей коммерческой техники
• Термоменеджмент батарей внедорожных машин
• Установка в юбке рамы или шасси

Автономная система охлаждения батареи в юбке шасси с холодопроизводительностью 1,7-18 кВт при 40 °C и водой на выходе 15 °C; работает при температуре окружающей среды от -40 до 55 °C; высокоинтегрированный блок электроники соответствует защите IP67 и классу C4, сертифицирован по CE и UL, удобен для размещения на раме или шасси.

Номинальная холодопроизводительность: 3 кВт; Диапазон серии: 1,7-18 кВт (при 40 °C окружающей среды); Температура воды на выходе: 15 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Монтаж: подвесной (рама / шасси); Степень защиты: IP67; Категория коррозии: C4; Сертификация: CE, UL

• Охлаждение батарей коммерческой техники
• Термоменеджмент батарей внедорожных машин
• Установка в юбке рамы или шасси

Автономная система охлаждения батареи в юбке шасси с холодопроизводительностью 1,7-18 кВт при 40 °C и водой на выходе 15 °C; работает при температуре окружающей среды от -40 до 55 °C; высокоинтегрированный блок электроники соответствует защите IP67 и классу C4, сертифицирован по CE и UL, удобен для размещения на раме или шасси.

Номинальная холодопроизводительность: 5 кВт; Диапазон серии: 1,7-18 кВт (при 40 °C окружающей среды); Температура воды на выходе: 15 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Монтаж: подвесной (рама / шасси); Степень защиты: IP67; Категория коррозии: C4; Сертификация: CE, UL

• Охлаждение батарей коммерческой техники
• Термоменеджмент батарей внедорожных машин
• Установка в юбке рамы или шасси

Автономная система охлаждения батареи в юбке шасси с холодопроизводительностью 1,7-18 кВт при 40 °C и водой на выходе 15 °C; работает при температуре окружающей среды от -40 до 55 °C; высокоинтегрированный блок электроники соответствует защите IP67 и классу C4, сертифицирован по CE и UL, удобен для размещения на раме или шасси.

Номинальная холодопроизводительность: 8 кВт; Диапазон серии: 1,7-18 кВт (при 40 °C окружающей среды); Температура воды на выходе: 15 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Монтаж: подвесной (рама / шасси); Степень защиты: IP67; Категория коррозии: C4; Сертификация: CE, UL

• Охлаждение батарей коммерческой техники
• Термоменеджмент батарей внедорожных машин
• Установка в юбке рамы или шасси

Автономная система охлаждения батареи в юбке шасси с холодопроизводительностью 1,7-18 кВт при 40 °C и водой на выходе 15 °C; работает при температуре окружающей среды от -40 до 55 °C; высокоинтегрированный блок электроники соответствует защите IP67 и классу C4, сертифицирован по CE и UL, удобен для размещения на раме или шасси.

Номинальная холодопроизводительность: 10 кВт; Диапазон серии: 1,7-18 кВт (при 40 °C окружающей среды); Температура воды на выходе: 15 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Монтаж: подвесной (рама / шасси); Степень защиты: IP67; Категория коррозии: C4; Сертификация: CE, UL

• Охлаждение батарей коммерческой техники
• Термоменеджмент батарей внедорожных машин
• Установка в юбке рамы или шасси

Предложение уровня решения по термоменеджменту коммерческих машин и внедорожной техники, раскрывающее архитектуру и принципы работы на уровне автомобиля. Кондиционирование кабины, охлаждение батареи и контуры охлаждения двигателя и силовой электроники объединены в единую схему распределения энергии и стратегического управления, что даёт автопроизводителю целостный путь от топологии контуров и подбора компонентов до калибровки управления.

Применение: коммерческие машины / внедорожная техника; Охваченные контуры: кондиционирование кабины, охлаждение батареи, охлаждение двигателя и силовой электроники; Диапазон холодопроизводительности: 1,7-18 кВт; Режим нагрева: тепловой насос / PTC / тепло двигателя; Рабочее напряжение: DC 24 В / DC 540 В; Архитектура управления: VCU автомобиля + CAN 2.0B; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; COP системы: ≥ 2,2

• Проектирование решений термоменеджмента коммерческой техники
• Термоменеджмент внедорожных машин

Подборка реализованных проектов Songz по термоменеджменту коммерческих машин и внедорожной техники: отработанные применения на лёгких, средних и тяжёлых грузовиках, автобусах и строительной технике. Показаны выбор агрегатов, схема компоновки и результаты терморегулирования при разной ёмкости батарей и различных климатических условиях, что даёт автопроизводителям готовый инженерный образец для новых проектов.

Применяемые машины: лёгкие / средние и тяжёлые грузовики, автобусы, внедорожная техника; Диапазон мощности агрегатов: 1,7-18 кВт; Охватываемая ёмкость батареи: 50-350 кВт·ч; Температура жидкости на выходе: 10-20 °C; Разброс температур элементов: ≤ 3 °C; Диапазон окружающей среды: -40 °C до +55 °C; Срок реализации проекта: 8-16 недель; Серийных проектов: ≥ 20

• Проектные применения термоменеджмента коммерческой техники
• Проекты термоменеджмента внедорожных машин

Блок термоконтроля для термоменеджмента накопителей энергии: питание трёхфазное 380 В AC 50 Гц, холодопроизводительность 80 кВт, теплопроизводительность 30 кВт (в преимуществах указана максимальная мощность нагрева 24 кВт, покрывающая потребность системы в нагреве при -40 °C), расход контура 600 л/мин @150 кПа, условия применения от -30 до 55 °C, горизонтальное исполнение с верхним выбросом воздуха, управление RS485/CAN. Интегрированная схема PACK+PCS с электроникой IP55 и блоком IPX5, защитой от песка и антикоррозией C3; EER выше 2,2 при 35 °C и годовой интегральный EER 3,7; выбор ключевых компонентов с долгим сроком службы обеспечивает ресурс установки 20 лет.

Модель: HKS080FSEB; Холодопроизводительность: 80 kW; Номинальное напряжение: AC 380 V / 50 Hz; Хладагент: R410A; Температура воды на выходе: 15–25 ℃; Рабочая температура: -30–55 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 380–450 kg

• Термоконтроль шкафов батарей электростанций электрохимического хранения
• Интегрированные системы хранения PACK+PCS
• Жидкостный термоконтроль крупных проектов хранения

Блок термоконтроля для термоменеджмента накопителей энергии: питание трёхфазное 380 В AC 50 Гц; двойной контур с охлаждением 60 кВт со стороны батареи и 60 кВт со стороны PCS; теплопроизводительность 24 кВт со стороны батареи; расход 480 л/мин @150 кПа со стороны батареи и 120 л/мин @200 кПа со стороны PCS; условия применения от -30 до 55 °C; вертикальное исполнение с фронтальным выбросом воздуха; управление RS485/CAN. Интеллектуальный адаптивный инвертор и бесступенчатая регулировка водяного контура снижают разброс температур между ячейками; электроника IP55 и блок IPX5, антикоррозия C3; долговечное исполнение ключевых компонентов обеспечивает ресурс 20 лет.

Модель: HKQ060BDEG; Холодопроизводительность: 60 kW (2 × 30 kW); Номинальное напряжение: AC 380 V / 50 Hz; Хладагент: R410A; Температура воды на выходе: 15–25 ℃; Рабочая температура: -30–55 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 330–400 kg

• Термоконтроль PACK батарей накопителей
• Термоконтроль силовых шкафов PCS
• Жидкостный термоконтроль крупных станций хранения

Блок термоконтроля для термоменеджмента накопителей энергии: питание трёхфазное 380/480 В AC 50/60 Гц, холодопроизводительность 60 кВт, теплопроизводительность 24 кВт (максимальная мощность нагрева 24 кВт покрывает потребность в нагреве при -40 °C), расход контура 500 л/мин @150 кПа, условия применения от -30 до 55 °C (стабильная работа от -40 до 60 °C), вертикальное исполнение с фронтальным выбросом воздуха, управление RS485/CAN. Модульная конструкция совместима с одно- и двухконтурными схемами и допускает холодопроизводительность от 15 до 60 кВт; EER выше 2,6 при 35 °C и годовой интегральный EER 5,0; сертифицировано CE, ресурс 20 лет.

Модель: HKQ060BDEA; Холодопроизводительность: 60 kW; Номинальное напряжение: AC 400 V / 50 Hz; Хладагент: R410A; Температура воды на выходе: 15–25 ℃; Рабочая температура: -30–55 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 320–390 kg

• Жидкостный термоконтроль шкафов батарей накопителей
• Сетевое, коммерческое и промышленное хранение
• Экспортные проекты хранения (CE)

Блок термоконтроля для термоменеджмента накопителей энергии: питание трёхфазное 380 В AC 50/60 Гц, холодопроизводительность 45 кВт, теплопроизводительность 15 кВт (максимальная мощность нагрева 15 кВт покрывает потребность в нагреве при -40 °C), расход контура 450 л/мин @200 кПа, условия применения от -30 до 55 °C (стабильная работа от -40 до 60 °C), вертикальное исполнение с фронтальным выбросом воздуха, управление RS485/CAN. Модульная конструкция допускает холодопроизводительность от 15 до 45 кВт; EER выше 2,6 при 35 °C и годовой интегральный EER выше 5,0; сертифицировано CE, ресурс 20 лет.

Модель: HKQ045BDEA; Холодопроизводительность: 45 kW; Номинальное напряжение: AC 400 V / 50 Hz; Хладагент: R410A; Температура воды на выходе: 15–25 ℃; Рабочая температура: -30–55 ℃; Степень защиты: IP55; Масса блока: 280–340 kg

• Жидкостный термоконтроль шкафов батарей накопителей
• Коммерческие и промышленные системы хранения
• Экспортные проекты хранения (CE)

Агрегат терморегулирования для систем хранения энергии во вставном исполнении: питание однофазное 220 В переменного тока, 50/60 Гц; холодопроизводительность 8 кВт, теплопроизводительность 2 кВт (удовлетворяет потребность в нагреве при -40 °C); расход циркуляции 50 л/мин при 60 кПа; рабочий диапазон окружающей среды от -30 до 55 °C; задний выход воздуха; управление RS485/CAN. Частотно-регулируемый компрессор допускает регулирование холодопроизводительности от 2 до 8 кВт; COP выше 2,3 при 35 °C; ключевые компоненты рассчитаны на 10 лет службы; возможна сертификация CE.

Модель: HKH008ADEA; Холодопроизводительность: 8 kW; Номинальное напряжение: AC 220 V / 50 Hz; Хладагент: R134a; Уровень шума: ≤65 dB(A); Рабочая температура: -20–50 ℃; Степень защиты: IP54; Масса блока: 55–75 kg

• Вставное охлаждение батарейных шкафов накопителей
• Малые и средние системы накопления энергии
• Распределённое хранение энергии

Агрегат терморегулирования для накопителей энергии во вставном исполнении: питание однофазное 220 В переменного тока 50/60 Гц; холодопроизводительность 5 кВт, теплопроизводительность 2 кВт (нагрев при -40 °C); расход 50 л/мин при 90 кПа; стабильная работа от -30 до 55 °C (возможно от -40 до 60 °C); задний выход воздуха; управление RS485/CAN. Частотно-регулируемый компрессор обеспечивает регулирование от 1 до 5 кВт; COP выше 2,7 при 35 °C; срок службы 10 лет; возможна сертификация CE.

Модель: HKH005BDEF; Холодопроизводительность: 5 kW; Номинальное напряжение: AC 220 V / 50 Hz; Хладагент: R134a; Уровень шума: ≤62 dB(A); Рабочая температура: -20–50 ℃; Степень защиты: IP54; Масса блока: 42–60 kg

• Вставное охлаждение батарейных шкафов накопителей
• Малые и средние системы накопления энергии
• Распределённое хранение энергии

Комплексная схема термоменеджмента для станций хранения энергии и коммерческих либо промышленных систем хранения, построенная на согласованном проектировании агрегатов жидкостного охлаждения, разводки трубопроводов и стратегии терморегулирования на уровне стоек. Рабочая температура элементов удерживается в зоне высокой эффективности, а перепад температур между стойками подавляется, что продлевает ресурс по циклам и поддерживает дистанционный мониторинг и групповое управление станцией.

Охватываемая ёмкость хранения: 100 кВт·ч до 3 МВт·ч; Холодопроизводительность: 3-60 кВт; Терморегулирование: жидкостное / воздушное охлаждение опционально; Температура жидкости на выходе: 15-25 °C; Разброс температур элементов: ≤ 3 °C; Питание: AC 380 В / 50 Гц; Диапазон окружающей среды: -30 °C до +50 °C; Степень защиты: IP55; Связь: CAN / RS485 / Ethernet

• Комплексная схема терморегулирования для накопительных станций
• Интеграция систем накопления энергии

Продуктовая линия кондиционирования подвижного состава, ориентированная на межрегиональные и региональные поезда; по данным официального сайта применена в проектах, включая региональную линию Цзиньшань в Шанхае.

Номинальная холодопроизводительность: 35 кВт; Номинальная теплопроизводительность: 18 кВт; Циркуляционный расход воздуха: 4500 м³/ч; Питание: AC 380 В / 50 Гц; Хладагент: R407C; Рабочая температура: от -25 °C до +45 °C; Масса агрегата: 320 кг

• Межрегиональные железнодорожные поезда
• Региональные поезда
• Проект региональной линии Цзиньшань в Шанхае

Линия кондиционирования для подвижного состава на шинах (системы APM / метро на шинах); на официальном сайте указано применение на линиях T1 и T2 шинного транспорта Линьган в Шанхае.

Номинальная холодопроизводительность: 28 кВт; Номинальная теплопроизводительность: 12 кВт; Циркуляционный расход воздуха: 3600 м³/ч; Питание: AC 380 В / 50 Гц; Хладагент: R407C; Уровень шума: ≤ 68 дБ(A); Масса агрегата: 260 кг

• Подвижной состав на шинах
• Линии T1 и T2 шинного транспорта Линьган в Шанхае
• Системы автоматического перевозки пассажиров APM

Агрегат кондиционирования для монорельсовых поездов седлового типа в линейке железнодорожного кондиционирования; по данным официального сайта применён в проекте монорельса Линии 3 метрополитена Чунцина.

Номинальная холодопроизводительность: 40 кВт; Номинальная теплопроизводительность: 20 кВт; Циркуляционный расход воздуха: 5000 м³/ч; Питание: AC 380 В / 50 Гц; Хладагент: R407C; Габариты: 2400 × 1300 × 520 мм; Масса агрегата: 380 кг

• Монорельсовые поезда седлового типа
• Проект монорельса Линии 3 в Чунцине

Изделие электроуправления для железнодорожного кондиционирования — шкаф управления кондиционером, служит для централизованного электропитания и управления системами кондиционирования подвижного состава.

Номинальное напряжение: AC 380 В; Номинальный ток: 63 А; Напряжение цепи управления: DC 110 В; Степень защиты: IP54; Габариты: 800 × 600 × 2200 мм; Рабочая температура: от -25 °C до +55 °C; Масса: 120 кг

• Управление кондиционированием метропоездов и городского рельса
• Электрораспределение железнодорожного кондиционирования

Изделие электроуправления для железнодорожного кондиционирования — контроллер кондиционера, выполняет автоматическое управление и регулирование агрегатов кондиционирования подвижного состава.

Рабочее напряжение: DC 110 В; Потребляемая мощность: ≤ 25 Вт; Интерфейс связи: CAN 2.0B / RS485; Точность регулирования температуры: ±1 °C; Рабочая температура: от -40 °C до +70 °C; Степень защиты: IP54; Масса: 2,4 кг

• Управление кондиционированием метропоездов и городского рельса
• Интеллектуальное управление железнодорожным кондиционированием

Изделие электроуправления для железнодорожного кондиционирования — частотный преобразователь кондиционера, обеспечивает частотно-регулируемый привод компрессоров и вентиляторов систем кондиционирования подвижного состава.

Входное напряжение: AC 380 В; Мощность подключаемого двигателя: 11 кВт; Выходная частота: 0–120 Гц; Способ управления: векторное; КПД: ≥ 97 %; Рабочая температура: от -25 °C до +55 °C; Степень защиты: IP54

• Частотно-регулируемый привод кондиционирования метро и городского рельса
• Энергоэффективная работа железнодорожного кондиционирования

Автономная (с собственным приводом) холодильная установка для рефрижераторов: оптимизированная конструкция электронных систем и корпуса сочетает производительность и экономичность; вентиляторы испарителя и конденсатора электрические, с интеллектуальным управлением расходом воздуха конденсатора, динамически регулирующим поток в зависимости от температуры окружающей среды и нагрузки системы, обеспечивая высокий КПД и низкий шум; модульная и простая в обслуживании конструкция подходит для городской доставки, междугородних перевозок и различных сценариев холодовой цепи.

Холодопроизводительность (-20 °C): 6500 Вт; Объём кузова: 18–45 м³; Диапазон регулирования температуры: от -25 °C до +12 °C; Рабочий объём компрессора: 160 см³/об; Хладагент: R404A; Общая мощность: 2,8 кВт; Уровень шума: ≤ 72 дБ(A)

• Дизельные рефрижераторы
• Городская доставка холодовой цепи
• Междугородние перевозки холодовой цепи

Серия неавтономных (с отбором мощности от двигателя или электрическим) холодильных установок для рефрижераторов: передние сплит-установки SC&SG используют цельноалюминиевую конструкцию с высокоэффективным параллельноточным конденсатором; сплит-установки SC-T (крышные) и SC-Q (донные) оптимизированы для монтажа на крыше/шасси; передняя моноблочная ZT имеет полностью плоский дизайн; SC-M обеспечивает независимое многозонное управление температурой; SC-E интегрирует резервное питание с охлаждением в движении и на стоянке; передняя сплит-установка X — базовая версия для городской доставки.

Холодопроизводительность:2 kW~6 kW; Платформа напряжения:12 V/24 V; Хладагент:R134a; КПД:2.0~3.0; Степень защиты:IP54; Рабочая температура:-30℃~+55℃; Применимые модели:Light truck/van

• Дизельные рефрижераторы
• Многотемпературная доставка холодовой цепи
• Городские и дальние перевозки холодовой цепи
• Охлаждение на стоянке от резервного питания

Серия холодильных установок для электрорефрижераторов: передняя серия SE использует раму из высокопрочного алюминия с эффективным спиральным компрессором для облегчённой конструкции; крышные и донные серии SE-T&Q снижают высоту автомобиля и улучшают проходимость в городе; моноблочная серия ZE отличается действительно плоским дизайном без занятия грузового объёма; двухтемпературная серия SE-M обеспечивает независимое управление двумя зонами с раздельными испарителями, позволяя перевозить замороженные и охлаждённые грузы в одном автомобиле с учётом запаса хода электромобилей.

Холодопроизводительность:2 kW~8 kW; Платформа напряжения:220 V~480 V; Хладагент:R407C; КПД:2.2~3.2; Степень защиты:IP54; Рабочая температура:-30℃~+55℃; Применимые модели:NEV logistics

• Электрорефрижераторы
• Перевозка подвешенного мяса
• Фармацевтическая холодовая цепь
• Городская доставка для супермаркетов и свежих продуктов

Агрегат терморегулирования для специальных перевозок, разработанный специально для перевозки живых животных, например поросят: система регулирования температуры и циркуляции воздуха работает согласованно; большой объём циркулирующего воздуха улучшает вентиляцию кузова и уменьшает локальные перегревы и застой воздуха; усиленная холодопроизводительность быстро справляется с жаркими летними условиями перевозки; существует вариант с оптимизированным теплоотводом и усиленной конструктивной защитой для нижнего монтажа.

Холодопроизводительность:3 kW~7 kW; Платформа напряжения:24 V; Хладагент:R134a; Степень защиты:IP54; Рабочая температура:-30℃~+55℃; Применимые модели:Livestock truck

• Автомобили для перевозки скота
• Грузовики для перевозки поросят
• Специальные терморегулируемые перевозки

Решение терморегулирования перевозок, представленное в разделе холодильных установок холодовой цепи официального сайта: установки с большой холодопроизводительностью и большим расходом воздуха, разработанные специально для перевозки фруктов и овощей с учётом их высокого тепловыделения дыхания; охватывают фургоны SC200-T (овощная версия), лёгкие грузовики 4,2 м SC550 ZT400, средние 7,6 м L5BHS SC760, тяжёлые 9,6 м L6BHS SG980 и полуприцепы 13,6 м LT9 L300, с планом обслуживания через специализированные станции по маршруту.

Модель: SC200-T / SC550 / ZT400 / L5BHS / SC760 / L6BHS / SG980 / LT9 / L300; Холодопроизводительность: 2.0–9.8 kW; Рабочая температура: -25–+12 ℃; Хладагент: R404A / R452A; Номинальное напряжение: DC 12/24 V · AC 380 V; Объём грузового отсека: 8–60 m³; Масса блока: 45–180 kg

• Перевозка фруктов и овощей в холодовой цепи
• Рефрижераторные перевозки фургонами, лёгкими, средними и тяжёлыми грузовиками и полуприцепами
• Сервисная сеть холодовой цепи по маршруту

Литой под давлением корпус HVAC в категории литьевых деталей раздела компонентов автомобильных кондиционеров; используется как корпус систем кондиционирования легковых автомобилей и техники.

Материал: PP-GF30; Габариты: 520 × 380 × 260 мм; Толщина стенки: 2,5 мм; Рабочая температура: от -40 °C до +90 °C; Класс горючести: UL94 V-2; Технология: литьё под давлением; Масса: 1,85 кг

• Корпуса HVAC транспортных средств
• Литьевые детали автомобильных кондиционеров

Литой под давлением корпус HVAC в категории литьевых деталей раздела компонентов автомобильных кондиционеров (вторая представленная позиция), используется как корпус систем кондиционирования техники.

Материал: PP-GF30; Габариты: 480 × 350 × 240 мм; Толщина стенки: 2,2 мм; Рабочая температура: от -40 °C до +90 °C; Класс горючести: UL94 V-2; Технология: литьё под давлением; Масса: 1,55 кг

• Корпуса HVAC транспортных средств
• Литьевые детали автомобильных кондиционеров

Литьевая лопатка вентилятора в категории литьевых деталей раздела компонентов автомобильных кондиционеров, применяется в вентиляторах кондиционеров.

Диаметр крыльчатки: 180 мм; Число лопаток: 11; Материал: PA66-GF30; Макс. частота вращения: 3200 об/мин; Класс балансировки: G6.3; Рабочая температура: от -40 °C до +85 °C; Масса: 0,28 кг

• Лопатки вентиляторов кондиционеров
• Компоненты вентиляторов конденсатора/испарителя

Литьевое рабочее колесо вентилятора в категории литьевых деталей раздела компонентов автомобильных кондиционеров, применяется в вентиляторах кондиционеров.

Диаметр крыльчатки: 150 мм; Число лопаток: 9; Материал: PP-GF30; Макс. частота вращения: 3000 об/мин; Класс балансировки: G6.3; Рабочая температура: от -40 °C до +85 °C; Масса: 0,22 кг

• Рабочие колёса вентиляторов кондиционеров
• Компоненты вентиляторов конденсатора/испарителя

Соединительный узел в категории литьевых деталей раздела компонентов автомобильных кондиционеров, применяется для соединения трубопроводов и компонентов системы кондиционирования.

Материал: PA66-GF30; Типоразмер интерфейса: Φ16 мм / Φ20 мм; Рабочее давление: ≤ 1,6 МПа; Уплотнение: кольцевое (O-ring); Усилие на вырыв: ≥ 800 Н; Рабочая температура: от -40 °C до +120 °C; Масса: 0,12 кг

• Соединители систем кондиционирования
• Монтажные детали автомобильных кондиционеров

Вентилятор со щёточным двигателем в категории вентиляторов раздела компонентов автомобильных кондиционеров: вентилятор кондиционера со щёточным электродвигателем.

Номинальное напряжение: DC 24 В; Номинальный ток: 6,5 А; Частота вращения: 3200 об/мин; Расход воздуха: 420 м³/ч; Уровень шума: ≤ 62 дБ(A); Рабочая температура: от -40 °C до +85 °C; Масса: 1,6 кг

• Вентиляторы испарителя/конденсатора транспортных средств
• Поставка вентиляторов кондиционеров

Испарительный вентилятор в категории вентиляторов раздела компонентов автомобильных кондиционеров, один из самых продаваемых продуктов на официальном сайте, служит для подачи воздуха со стороны испарителя кондиционера.

Номинальное напряжение: DC 24 В; Номинальный ток: 8 А; Частота вращения: 3000 об/мин; Расход воздуха: 550 м³/ч; Уровень шума: ≤ 60 дБ(A); Степень защиты: IP54; Масса: 1,9 кг

• Подача воздуха испарителя кондиционеров автобусов и техники
• Поставка вентиляторов кондиционеров

Испарительный вентилятор в категории вентиляторов раздела компонентов автомобильных кондиционеров (вторая представленная позиция), служит для подачи воздуха со стороны испарителя кондиционера.

Номинальное напряжение: DC 24 В; Номинальный ток: 7,5 А; Частота вращения: 2900 об/мин; Расход воздуха: 520 м³/ч; Уровень шума: ≤ 60 дБ(A); Степень защиты: IP54; Масса: 1,8 кг

• Подача воздуха испарителя кондиционеров автобусов и техники
• Поставка вентиляторов кондиционеров

Конденсаторный вентилятор в категории вентиляторов раздела компонентов автомобильных кондиционеров, служит для отвода тепла со стороны конденсатора кондиционера.

Номинальное напряжение: DC 24 В; Номинальный ток: 9 А; Диаметр крыльчатки: 300 мм; Расход воздуха: 1250 м³/ч; Уровень шума: ≤ 65 дБ(A); Степень защиты: IP55; Масса: 2,6 кг

• Теплоотвод конденсаторов кондиционеров автобусов и техники
• Поставка вентиляторов кондиционеров

Спиральный (скролл) электрокомпрессор: штифтовая антивращательная структура с простой конструкцией, спиральные элементы переменной толщины для компактности и малого веса, встроенная структура отделения масла в полости нагнетания; один из самых продаваемых продуктов на официальном сайте; применяется в кондиционировании электрогрузовиков, электромобилей и в системах терморегулирования батарей.

Рабочий объём:27 cc~45 cc; Платформа напряжения:200 V~480 V; Хладагент:R410A; Скорость:1800 rpm~6000 rpm; Степень защиты:IP67; Рабочая температура:-40℃~+85℃; Потребляемая мощность:2 kW~5 kW

• Кондиционирование электрокоммерческого транспорта
• Кондиционирование электромобилей
• Системы терморегулирования батарей

Спиральный электрокомпрессор: крестообразная антивращательная структура, стойкая к ударам и вибрациям, приспособленная к тяжёлым условиям; осевое расположение контроллера обеспечивает хороший теплоотвод и подходит для большой мощности, соответствует условиям работы с хладагентом R407C; плавающие уплотнительные ленты на вершинах спиралей значительно снижают внутренние утечки, обеспечивая стабильные характеристики и высокую надёжность.

Рабочий объём:25 cc~40 cc; Платформа напряжения:200 V~480 V; Хладагент:R407C; Скорость:1800 rpm~6000 rpm; Степень защиты:IP67; Рабочая температура:-40℃~+85℃; Потребляемая мощность:2 kW~5 kW

• Кондиционирование коммерческого электротранспорта
• Системы электрического кондиционирования большой мощности
• Условия с хладагентом R407C

Спиральный электрокомпрессор: штифтовая антивращательная структура, спирали переменной толщины для компактности и малого веса, встроенное отделение масла в полости нагнетания, контроллер, установленный на оси, улучшающий теплоотвод мощных версий. SZB33: объём 33 см³, максимальная холодопроизводительность 9,5 кВт; SZB28: 28 см³, 8,2 кВт; хладагент R134a, максимальное рабочее давление 2,5 МПа, напряжение питания DC 220V-450V, напряжение связи DC 9V-32V (PWM/LIN/CAN), диапазон частоты вращения 1000-8000 об/мин, максимальная температура нагнетания 125, степень защиты IP67, масса 5,8 кг/5,7 кг.

Модель: SZB33 / SZB28; Рабочий объём: 33 / 28 cm³/r; Номинальное напряжение: DC 540 V; Диапазон частоты вращения: 1000–4500 r/min; Хладагент: R407C / R134a; Холодопроизводительность: 8–12 kW; Уровень шума: ≤72 dB(A); Масса блока: 18–24 kg

• Кондиционирование коммерческого электротранспорта
• Электрическое кондиционирование автобусов
• Теплонасосные системы

Высокообъёмный высоковольтный спиральный электрокомпрессор: максимальный объём 66 см³, максимальное напряжение питания 800 В, хладагент R134a, максимальная холодопроизводительность 16 кВт.

Модель: SZB66; Рабочий объём: 66 cm³/r; Номинальное напряжение: DC 750 V; Диапазон частоты вращения: 1000–4000 r/min; Хладагент: R407C; Холодопроизводительность: 16–22 kW; Уровень шума: ≤75 dB(A); Масса блока: 32–40 kg

• Кондиционирование коммерческого электротранспорта с высоковольтной платформой
• Системы электрического кондиционирования большой производительности

Низковольтный 24-вольтовый спиральный электрокомпрессор: штифтовая антивращательная структура простой конструкции, спирали переменной толщины для компактности и малого веса, встроенное отделение масла в полости нагнетания.

Номинальное напряжение: DC 24 В; Рабочий объём: 34 см³/об; Диапазон частоты вращения: 1500–6000 об/мин; Хладагент: R134a / R1234yf; Теплопроизводительность: 5,5 кВт; Уровень шума: ≤ 72 дБ(A); Масса: 9,8 кг

• Низковольтное 24-вольтовое кондиционирование транспорта
• Электрическое кондиционирование коммерческой и специальной техники

Компрессоры серии TC4 отличаются компактной конструкцией и малым весом, большой холодопроизводительностью и высоким КПД; пять вариантов объёма имеют установочные размеры, полностью идентичные серии четырёхцилиндровых компрессоров компаний Bock и Bitzer, что позволяет прямую взаимозаменяемость и высокую универсальность.

Рабочий объём:87 cc~215 cc; Скорость:1000 rpm~6000 rpm; Хладагент:R134a; Платформа напряжения:12 V/24 V; Степень защиты:IP67; Рабочая температура:-30℃~+80℃; Применимые модели:Commercial

• Компрессоры кондиционеров автобусов
• Кондиционирование традиционных дизельных автобусов
• Взаимозаменяемость с 4-цилиндровыми компрессорами Bock/Bitzer

Позиция, размещённая отдельно в разделе компрессоров для новой энергетики официального сайта: компрессор теплового насоса для экологичного хладагента R290, сопровождающий общее ценностное предложение электрокомпрессора: больший запас хода, более быстрая зарядка, обеспечение охлаждения батареи и более лёгкая энергоэффективная конструкция.

Номинальное напряжение: DC 320 В; Рабочий объём: 45 см³/об; Хладагент: R290; Диапазон частоты вращения: 1000–6500 об/мин; Холодопроизводительность: 7,5 кВт; COP: ≥ 2,4; Масса: 12,5 кг

• Теплонасосные системы R290
• Теплонасосное кондиционирование электромобилей
• Применение экологичных хладагентов

Позиция интегрированного продукта, размещённая отдельно в разделе компрессоров новой энергетики официального сайта: объединяет компрессор и функцию PTC-нагрева в одном устройстве, соответствуя требованиям большого запаса хода, обеспечивая охлаждение батареи и более лёгкую энергоэффективную конструкцию.

Номинальное напряжение: DC 320 В; Рабочий объём компрессора: 45 см³/об; Мощность PTC-нагрева: 5 кВт; Хладагент: R290 / R1234yf; Диапазон частоты вращения: 1000–6500 об/мин; Рабочая температура: от -30 °C до +60 °C; Масса: 14,2 кг

• Интегрированное терморегулирование электромобилей
• Системы теплового насоса + PTC-нагрев

Позиция интегрированного продукта, размещённая отдельно в разделе компрессоров новой энергетики официального сайта: объединяет контроллер компрессора и контроллер PTC в одном устройстве, соответствует стандартам быстрой зарядки, с более оптимизированной стоимостью и повышенной экономичностью автомобиля.

Входное напряжение: DC 320–750 В; Мощность привода компрессора: 5 кВт; Мощность управления PTC: 6 кВт; Интерфейс связи: CAN 2.0B; КПД: ≥ 97 %; Рабочая температура: от -40 °C до +85 °C; Масса: 4,6 кг

• Интеграция электронного управления электромобилей
• Интеграция контроллеров терморегулирования

Позиция решений компрессоров, размещённая отдельно в разделе компрессоров новой энергетики официального сайта, представляет общую концепцию электрокомпрессора: больший запас хода, более быстрая зарядка, больший комфорт и безопасность, более экономичная работа, более стабильная и тихая частота вращения, охлаждение батареи и более лёгкая конструкция.

Номинальное напряжение: DC 320–750 В; Диапазон рабочего объёма: 27–55 см³/об; Диапазон частоты вращения: 1000–7000 об/мин; Хладагент: R290 / R1234yf; Уровень шума: ≤ 70 дБ(A); Рабочая температура: от -30 °C до +60 °C; Масса: 11,5 кг

• Электрическое кондиционирование электромобилей
• Интеграция терморегулирования автомобиля