四川理想新晨科技有限公司

四川理想新晨科技有限公司由理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司于2021年8月27日签约成立，为理想汽车独家开发并制造全新一代增程器。该增程器是智能增程式电动车的核心动力单元，2022年起率先搭载于理想汽车全尺寸智能豪华电动SUV车型，是理想汽车智能增程式电动车技术路线的战略核心部件。

排量: 1.5T涡轮增压; 缸数: 直列四缸; 技术特点: 全新一代增程器，由合资双方联合研发制造; 配套关系: 为理想汽车独家生产新能源增程式动力总成; 投产时间: 2022年在理想汽车全尺寸智能豪华电动SUV上率先搭载

• 理想汽车增程式电动SUV
• 智能增程式电动车动力系统

公司官网产品介绍栏目下的发动机总成业务，覆盖CE平台（技术源自宝马王子发动机授权开发）、DK平台（柴油发动机）与TZ平台（汽油发动机）三大产品线，研发和制造5个平台共50余款发动机，为乘用车、商用车、非道路机械等提供动力系统解决方案，市场保有量超过500万台。

平台: CE平台/DK平台/TZ平台共三大发动机平台; 排量覆盖: 1.2L至2.7L多排量; 功率覆盖: 60kW至170kW多功率水平; 排放: 满足国六b排放法规和第四阶段油耗要求; 技术来源: CE平台技术源自宝马王子发动机（连续八年全球十佳发动机）授权开发

• SUV、轿车、MPV、A级车
• 皮卡、轻客、轻卡
• 非道路机械

CE12系列为CE平台1.2L三缸汽油发动机，采用单涡管废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、平衡轴系统、可变流量机油泵、电控节温器、集成排气歧管等国际先进技术，产品定位为国内最好的三缸机、国际先进技术水平，提供涡轮增压与自然吸气、米勒循环等多种衍生机型。

排量: 1198ml; 缸数: 直列3缸; 缸径×行程: 75.4×89.4mm; 压缩比: 9.6（Miller版11.7）; 额定功率: 105kW/5250rpm（Miller版96kW，MPFI版60kW/5500rpm）; 最大扭矩: 235N·m/1550-3500rpm（Miller版195N·m，MPFI版120N·m/2500rpm）; 最低燃油消耗率: 227g/kW·h（Miller版217g/kW·h）; 排放标准: CN6b; 干重: 98kg（MPFI版87kg）; 燃料: 92号及以上汽油; 特有技术: 集成排气管/内置水泵、平衡轴/湿式正时皮带

• 轿车
• SUV
• 皮卡

CE16系列为CE平台1.6L/1.8L四缸汽油发动机，技术源自宝马王子发动机授权开发，采用双涡管废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、连续可变气门升程（CVVL）、可变流量机油泵、电控节温器、电控水泵等国际先进技术，油耗水平国内领先，产品定位为国内第一、国际先进技术水平。

排量: 1598ml（CE16）/1765ml（CE18）; 缸数: 直列4缸; 缸径×行程: 77×85.8mm（CE16）/79×90mm（CE18）; 压缩比: 10.5（CE16）/10（CE18）; 额定功率: 150kW/6000rpm（CE16）/170kW/6000rpm（CE18）; 最大扭矩: 280N·m/1750-4800rpm（CE16）/300N·m/1750-4500rpm（CE18）; 最低燃油消耗率: 230g/kW·h（CE16）/233g/kW·h（CE18）; 排放标准: CN6b; 干重: 123kg（CE16）/146kg（CE18）; 燃料: 92号及以上汽油; 特有技术: CVVL/双涡管增压器、变排量机油泵/开关式水泵

• 轿车
• SUV
• 皮卡

D系列为DK平台柴油发动机，DK4A作为唯一一款柴油发动机荣获2008年"中国心"十佳发动机，DK4B荣获2010年度十大柴油机品牌。采用电控高压共轨系统、中冷EGR技术、废气涡轮增压技术、电子油门，结构紧凑、动力卓越，具有低油耗、低排放、低振动、低噪音等特点。

排量: 2498ml（DK4）/2982ml（DK5）; 缸数: 直列4缸; 缸径×行程: 92×94mm（DK4）/96×103mm（DK5）; 压缩比: 16.1（DK4）/17.3（DK5）; 进气方式: 涡轮增压; 额定功率: 100kW/3800rpm（DK4）/110kW/3400-3600rpm（DK5）; 最大扭矩: 300N·m/1600-2600rpm（DK4）/370N·m/1800rpm（DK5）; 最低燃油消耗率: 210g/kW·h; 排放标准: CN6b（DK4）/重型CN6b（DK5）; 喷油压力: 2000bar; 干重: 258kg（DK4）/260kg（DK5）; 燃料: 0号柴油; 特有技术: VNT EGR 双层水套

• 轻客
• 轻卡
• SUV
• 皮卡

TZ系列为TZ平台R系列轻型车用高端汽油动力，排量2.0L～2.7L，采用VVT、电子节气门（ETC）、液压挺柱、滚子摇臂、塑料进气歧管等先进技术，动力性和燃油经济性优秀，3TZ机型配备双平衡轴并采用米勒循环混动技术，支持HEV&PHEV混动路线。

排量: 1998ml（1TZS）/2438ml（2TZD）/2693ml（3TZ）; 缸数: 直列4缸; 缸径×行程: 86×86mm（1TZS）/95×86mm（2TZD）/95×95mm（3TZ）; 进气方式: 自然吸气; 配气机构: DOHC SVVT（1TZS）/DOHC DVVT（2TZD、3TZ）; 额定功率: 94kW/4600rpm（1TZS）/116kW/4600-5000rpm（2TZD）/120kW/4600-5000rpm（3TZ）; 最大扭矩: 192N·m/2600-3600rpm（1TZS）/235N·m/2600-3600rpm（2TZD）/260N·m/2600-3600rpm（3TZ）; 排放标准: CN6b（1TZS、2TZD）/CN5及重型CN5（3TZ）; 干重: 160kg（1TZS）/165kg（2TZD）/184.5kg（3TZ）; 燃料: 92号汽油; 特有技术: 双平衡轴（3TZ）; 混动技术: 米勒循环

• 轻客
• 皮卡
• 轻卡
• SUV

Y系列为TZ平台旗下轻型汽油车主流机型，涵盖V19、V22、XC4G19、JM491Q-ME三大系列机型，排量1.9L～2.2L。产品成功从化油器、单点电喷升级到多点电喷并引入VVT技术，其中491型（JM491Q-ME）发动机拥有30余年历史，V22拓展机型增加可变相位VVT并升级国六排放，是轻客市场龙头企业的主力机型。

排量: 2.237L（V19、V22、JM491Q-ME）/1.997L（XC4G19）; 缸数: 直列四缸、四冲程、水冷、8气门; 额定功率: 78kW/4600-4800rpm（V19）/82kW/4600rpm（V22）/73.5kW/4200-4600rpm（XC4G19）/76kW/4200-4600rpm（JM491Q-ME）; 最大扭矩: 180N·m/2400-3600rpm（V19）/198N·m/2400-3600rpm（V22）/178N·m/2800-3200rpm（XC4G19）/193N·m/2600-3200rpm（JM491Q-ME）; 缸径×行程: 86×86mm（V19、XC4G19）/91×86mm（V22、JM491Q-ME）; 压缩比: 9.7（V19）/9.6（V22）/9.2（XC4G19）/9（JM491Q-ME）; 排放标准: 国Ⅴ; 技术特点: 侧置凸轮轴、VVT可变气门正时（V19、V22）

• 轻客（华晨金杯海狮）
• 皮卡
• SUV
• 轻卡

公司2015年4月30日从华晨宝马汽车有限公司收购曲轴生产线，生产线全部采用德国进口设备，实现全自动化生产，是华晨宝马唯一的曲轴供应商，产品广泛应用于华晨宝马所有国产车型。

配套型号: N20、B38A、B38B、B48四种型号曲轴; 年产能: 计划60万根; 项目总投资: 计划13亿元人民币; 产线来源: 2015年从华晨宝马收购，设备全部德国进口; 供货地位: 华晨宝马唯一曲轴供应商

• 华晨宝马国产车型
• 豪华品牌发动机配套

连杆生产线于2014年建线，加工设备全部采用进口设备，实现全自动化生产，配备Q-das在线测量系统对生产数据实施监控，精加工设备可在线自动补偿，可实现小头孔椭圆、腰鼓形加工，为华晨宝马供应发动机连杆。

配套型号: N20、B48连杆; 产线投资: 2.8亿元人民币; 建线时间: 2014年; 检测系统: Q-das在线测量系统; 加工能力: 小头孔椭圆、腰鼓形加工; 设备来源: 全部进口设备，全自动化生产

• 华晨宝马发动机配套
• 豪华品牌发动机零部件