Sichuan Li Auto Xinchen Technology Co., Ltd.

Sichuan Li Auto Xinchen Technology Co., Ltd. a été créée le 27 août 2021 par un accord entre Li Auto et Mianyang Xinchen Power Machinery Co., Ltd., afin de développer et de fabriquer en exclusivité un prolongateur d'autonomie de nouvelle génération pour Li Auto. Unité motrice centrale du véhicule électrique intelligent à autonomie prolongée, il a été monté pour la première fois en 2022 sur les SUV électriques intelligents premium pleine taille de Li Auto et constitue le composant stratégique central de la voie technologique des véhicules électriques intelligents à autonomie prolongée de Li Auto.

Cylindrée: 1.5T turbo; Cylindres: quatre en ligne; Points techniques: prolongateur d'autonomie de nouvelle génération co-développé et co-fabriqué par les deux partenaires de la coentreprise; Relation de fourniture: production exclusive du groupe motopropulseur à autonomie prolongée nouvelles énergies pour Li Auto; Démarrage de production: première application sur les SUV électriques intelligents premium pleine taille de Li Auto en 2022

• SUV électriques à autonomie prolongée de Li Auto
• Chaînes de traction pour véhicules électriques intelligents à autonomie prolongée

L'activité de moteurs complets de la rubrique produits du site officiel couvre trois gammes : la plateforme CE (technologie issue du moteur Prince de BMW sous licence), la plateforme DK (moteurs diesel) et la plateforme TZ (moteurs essence). L'entreprise développe et fabrique plus de 50 modèles de moteurs sur 5 plateformes, fournissant des solutions de motorisation aux voitures particulières, véhicules commerciaux et engins hors route, avec un parc en circulation dépassant 5 millions d'unités.

Plateformes: trois plateformes moteurs CE/DK/TZ; Cylindrée: cylindrées multiples de 1,2 L à 2,7 L; Puissance: niveaux multiples de 60 kW à 170 kW; Émissions: conforme à la réglementation China 6b et aux exigences de consommation de la phase 4; Origine technologique: plateforme CE développée sous licence du moteur Prince de BMW (dix meilleurs moteurs du monde pendant huit années consécutives)

• SUV, berlines, MPV et segment A
• Pick-up, fourgons légers et camions légers
• Engins hors route

La série CE12 constitue la famille de moteurs essence trois cylindres de 1,2 L de la plateforme CE. Elle adopte des technologies internationales avancées telles que la suralimentation par turbo à simple volute d'échappement, l'injection directe, le double calage variable des soupapes, un système d'arbres d'équilibrage, une pompe à huile à débit variable, un thermostat électronique et un collecteur d'échappement intégré ; positionnée comme le meilleur trois cylindres du marché national avec un niveau technologique international avancé, elle décline des versions turbo et à aspiration naturelle ainsi que des variantes à cycle Miller.

Cylindrée: 1198 cm3; Cylindres: 3 en ligne; Alésage × course: 75,4 × 89,4 mm; Taux de compression: 9,6 (11,7 pour la version Miller); Puissance nominale: 105 kW à 5250 tr/min (96 kW pour Miller, 60 kW à 5500 tr/min pour MPFI); Couple maximal: 235 N·m à 1550-3500 tr/min (195 N·m pour Miller, 120 N·m à 2500 tr/min pour MPFI); Consommation spécifique minimale: 227 g/kW·h (217 g/kW·h pour Miller); Norme d'émissions: CN6b; Poids à sec: 98 kg (87 kg pour MPFI); Carburant: essence 92 ou plus; Technologies propres: collecteur d'échappement intégré/pompe à eau incorporée, arbre d'équilibrage/courroie de distribution humide

• Berlines
• SUV
• Pick-up

La série CE16 regroupe les moteurs essence quatre cylindres de 1,6/1,8 L de la plateforme CE, développés sous licence du moteur Prince de BMW. Elle intègre des technologies internationales avancées telles que la suralimentation à double volute, l'injection directe, le double calage variable, la levée variable continue des soupapes (CVVL), la pompe à huile à débit variable, le thermostat électronique et la pompe à eau électrique, atteignant une consommation de référence nationale et un positionnement de numéro un en Chine au niveau international avancé.

Cylindrée: 1598 cm3 (CE16)/1765 cm3 (CE18); Cylindres: 4 en ligne; Alésage × course: 77 × 85,8 mm (CE16)/79 × 90 mm (CE18); Taux de compression: 10,5 (CE16)/10 (CE18); Puissance nominale: 150 kW à 6000 tr/min (CE16)/170 kW à 6000 tr/min (CE18); Couple maximal: 280 N·m à 1750-4800 tr/min (CE16)/300 N·m à 1750-4500 tr/min (CE18); Consommation spécifique minimale: 230 g/kW·h (CE16)/233 g/kW·h (CE18); Norme d'émissions: CN6b; Poids à sec: 123 kg (CE16)/146 kg (CE18); Carburant: essence 92 ou plus; Technologies propres: CVVL/turbo à double volute, pompe à huile à cylindrée variable/pompe à eau commutable

• Berlines
• SUV
• Pick-up

La série D couvre les moteurs diesel de la plateforme DK. Le DK4A est le seul moteur diesel à avoir reçu le prix des dix meilleurs moteurs « Cœur de Chine » en 2008, et le DK4B a été distingué parmi les dix grandes marques de moteurs diesel de 2010. Avec un système common rail haute pression piloté électroniquement, une technologie EGR refroidie, une suralimentation par les gaz d'échappement et un papillon électronique, il offre une architecture compacte et d'excellentes performances, avec faible consommation, faibles émissions, faibles vibrations et faible niveau sonore.

Cylindrée: 2498 cm3 (DK4)/2982 cm3 (DK5); Cylindres: 4 en ligne; Alésage × course: 92 × 94 mm (DK4)/96 × 103 mm (DK5); Taux de compression: 16,1 (DK4)/17,3 (DK5); Admission: turbo; Puissance nominale: 100 kW à 3800 tr/min (DK4)/110 kW à 3400-3600 tr/min (DK5); Couple maximal: 300 N·m à 1600-2600 tr/min (DK4)/370 N·m à 1800 tr/min (DK5); Consommation spécifique minimale: 210 g/kW·h; Norme d'émissions: CN6b (DK4)/CN6b poids lourd (DK5); Pression d'injection: 2000 bars; Poids à sec: 258 kg (DK4)/260 kg (DK5); Carburant: gazole n° 0; Technologies propres: VNT EGR chemise d'eau double couche

• Fourgons légers
• Camions légers
• SUV
• Pick-up

La série TZ constitue la motorisation essence haut de gamme pour véhicules légers de la lignée R de la plateforme TZ, avec des cylindrées de 2,0 à 2,7 L. Elle adopte des technologies avancées telles que le VVT, le papillon électronique (ETC), les poussoirs hydrauliques, les culbuteurs à galet et les collecteurs d'admission en plastique, offrant d'excellentes performances et une bonne économie de carburant ; le 3TZ reçoit un double arbre d'équilibrage et la technologie hybride à cycle Miller, prenant en charge les voies hybrides HEV et PHEV.

Cylindrée: 1998 cm3 (1TZS)/2438 cm3 (2TZD)/2693 cm3 (3TZ); Cylindres: 4 en ligne; Alésage × course: 86 × 86 mm (1TZS)/95 × 86 mm (2TZD)/95 × 95 mm (3TZ); Admission: atmosphérique; Distribution: DOHC SVVT (1TZS)/DOHC DVVT (2TZD et 3TZ); Puissance nominale: 94 kW à 4600 tr/min (1TZS)/116 kW à 4600-5000 tr/min (2TZD)/120 kW à 4600-5000 tr/min (3TZ); Couple maximal: 192 N·m à 2600-3600 tr/min (1TZS)/235 N·m à 2600-3600 tr/min (2TZD)/260 N·m à 2600-3600 tr/min (3TZ); Norme d'émissions: CN6b (1TZS et 2TZD)/CN5 et CN5 poids lourd (3TZ); Poids à sec: 160 kg (1TZS)/165 kg (2TZD)/184,5 kg (3TZ); Carburant: essence 92; Technologie propre: double arbre d'équilibrage (3TZ); Technologie hybride: cycle Miller

• Fourgons légers
• Pick-up
• Camions légers
• SUV

La série Y est la famille de moteurs essence courants pour véhicules légers de la plateforme TZ, couvrant les groupes V19, V22, XC4G19 et JM491Q-ME avec des cylindrées de 1,9 à 2,2 L. Les produits sont passés avec succès du carburateur et de l'injection monopoint à l'injection multipoint en intégrant la technologie VVT ; le moteur type 491 (JM491Q-ME) compte plus de trente ans d'histoire, et la version évoluée V22 ajoute un VVT à phase variable et passe à la norme China 6, constituant le moteur phare du leader du marché des fourgons légers.

Cylindrée: 2,237 L (V19, V22 et JM491Q-ME)/1,997 L (XC4G19); Cylindres: quatre en ligne, quatre temps, refroidissement par eau, 8 soupapes; Puissance nominale: 78 kW à 4600-4800 tr/min (V19)/82 kW à 4600 tr/min (V22)/73,5 kW à 4200-4600 tr/min (XC4G19)/76 kW à 4200-4600 tr/min (JM491Q-ME); Couple maximal: 180 N·m à 2400-3600 tr/min (V19)/198 N·m à 2400-3600 tr/min (V22)/178 N·m à 2800-3200 tr/min (XC4G19)/193 N·m à 2600-3200 tr/min (JM491Q-ME); Alésage × course: 86 × 86 mm (V19 et XC4G19)/91 × 86 mm (V22 et JM491Q-ME); Taux de compression: 9,7 (V19)/9,6 (V22)/9,2 (XC4G19)/9 (JM491Q-ME); Norme d'émissions: China V; Caractéristiques techniques: arbre à cames latéral, calage variable VVT (V19 et V22)

• Fourgons légers (Jinbei Haise de Huachen)
• Pick-up
• SUV
• Camions légers

La société a racheté le 30 avril 2015 à BMW Brilliance Automotive Ltd. la ligne de production de vilebrequins. Entièrement équipée de machines importées d'Allemagne, la ligne assure une production totalement automatisée ; l'entreprise est l'unique fournisseur de vilebrequins de BMW Brilliance et ses produits équipent largement tous les modèles produits localement par BMW Brilliance.

Modèles compatibles: quatre modèles de vilebrequin N20, B38A, B38B et B48; Capacité annuelle: 600 000 unités prévues; Investissement total du projet: 1,3 milliard de yuans prévu; Origine de la ligne: rachetée à BMW Brilliance en 2015, équipements entièrement importés d'Allemagne; Position de fourniture: unique fournisseur de vilebrequins de BMW Brilliance

• Modèles produits localement par BMW Brilliance
• Équipement de moteurs de marques premium

La ligne de production de bielles a été créée en 2014 avec des machines d'usinage entièrement importées, assurant une production totalement automatisée. Elle est dotée d'un système de mesure en ligne Q-das qui surveille les données de production, et les machines de finition compensent automatiquement en ligne ; l'usinage de l'ovalisation de l'alésage de pied de bielle et des profils en barillet est possible, avec fourniture de bielles de moteur à BMW Brilliance.

Modèles compatibles: bielles N20 et B48; Investissement de la ligne: 280 millions de yuans; Création de la ligne: 2014; Système de contrôle: système de mesure en ligne Q-das; Capacité d'usinage: ovalisation de l'alésage de pied et profil en barillet; Origine des équipements: entièrement importés, production totalement automatisée

• Équipement des moteurs de BMW Brilliance
• Composants de moteur de marques premium