上海汽车变速器有限公司

手动变速器(MT)是上汽变速器（创建于1925年，原为上海汽车齿轮总厂）最基础的传统传动产品平台，覆盖横置与纵置、5速与6速、扭矩145N·m至480N·m的全谱系，面向微型车到轻卡等多种车型，是公司百年齿轮加工制造能力的核心载体。

横置5速SH13M5中心距63mm、最大输入扭矩145N·m@6000rpm、重约31kg；横置SH17M5/M6中心距67.5mm、扭矩180N·m、5/6速；横置6速SH20M6中心距76.5mm、扭矩280N·m、重约48kg；横置6速SH36M6中心距87mm、扭矩330N·m、重约63kg；纵置5速SC16M5中心距69.5mm、扭矩180N·m；纵置5速SC25M5中心距76mm、扭矩230N·m、含两驱/四驱；纵置6速SC36M6中心距82mm、扭矩400N·m；纵置6速SC48M6中心距89mm、扭矩480N·m；紧凑齿轮单元SH27G1中心距150mm、扭矩270N·m、速比11.07@16000rpm；SH32G1中心距185mm、扭矩320N·m、速比13.10@16000rpm。

• 轿车
• SUV
• MPV
• 微客
• 轻卡
• 交叉型乘用车

双离合自动变速器(DCT)是上汽变速器的主力自动变速器平台。2013年下线国内首款自主品牌、自主知识产权DCT360双离合器自动变速器；后续发展7速DCT系列，与CVT、9AT共同构成公司自动变速器产品矩阵，广泛配套上汽集团旗下乘用车。

DCT360为7速湿式双离合、2013年量产、国内首款自主知识产权DCT；7DCT系列横置湿式双离合；传递效率高、换挡平顺；与发动机匹配形成蓝鲸动力等动力组合；覆盖A级至B级乘用车平台。

• 轿车
• SUV
• MPV
• 乘用皮卡

无级变速器(CVT)是上汽变速器自动变速器产品家族的重要成员。2018年第一代CVT自动变速器CVT180正式下线，在2012-2018年自动变速器爆发式增长期占据重要市场地位，适配小型与紧凑型乘用车。

CVT180为第一代横置无级变速器、2018年下线；钢带/链式无级传动、速比连续可变；匹配小排量发动机、平顺省油；与DCT、9AT共同构成自动变速器型谱。

• 小型轿车
• 紧凑型轿车
• SUV

自动变速器(AT)是上汽变速器战略转型与高端化的核心产品。2022年9AT（9速自动变速器）正式下线，填补国内企业在高端AT领域技术空缺；此外拥有6AT/8AT及大扭矩自动变速器系列，覆盖乘用车与商用车。

9AT横置9速自动变速器、4自由度行星排、速比极差小、传动效率96.4%、最高支持发动机端输入扭矩500N·m、四驱最大输出扭矩7000N·m、匹配两驱/四驱；6AT SC80A6中心距91mm、扭矩400N·m，SC90A6中心距91mm、扭矩450N·m；8AT SC90A8中心距91mm、扭矩500N·m；SC180A6扭矩600N·m，SC200A6扭矩700N·m。

• 中大型轿车
• SUV
• 高端乘用车
• 商用轻卡
• 皮卡

纯电驱动系统是上汽变速器（魔腾动力MOTIVE品牌）新能源产品矩阵的核心，具有市场领先优势的“三合一”纯电系统，覆盖横置/纵置、400V/800V、同轴与平行轴等多种构型，应用范围从A00级轿车到轻型商用车。产品包括iEDS同轴式高度集成纯电驱动系统、S-EDS与E2系列电驱动系统、800V电驱动产品与同轴电驱动产品等。

iEDS采用同轴式布置、电机控制器与减速箱均为SAGW自主研发、高度集成轻量化、大扭矩高转速、系统效率高；三合一纯电系统集成电机+控制器+减速器；800V高压电驱动产品兼容SiC；400V三合一同轴电驱系统采用行星排、最高转速可达18000rpm；应用范围A00级至轻型商用车全覆盖。

• 纯电动乘用车
• A00-A级轿车
• SUV
• 轻型商用车
• 增程式/插混电驱

混合动力驱动系统是上汽变速器（魔腾动力品牌）实现混动与纯电并举的产品家族，横置与纵置均衡。包括基于DCT360平台的eDCT混动自动变速器、横置双电机混动系统S-DHT（P1+P3架构）、纵置双电机混动系统S-LDHT，以及2AMT功率分流纵置混动系统，覆盖HEV/PHEV及轻型商用车。

eDCT基于DCT360集成驱动电机、3个纯电挡位+6种混动模式、电压48V~360V、提供HEV/PHEV方案；S-DHT横置P1+P3双电机架构、集成两个油冷扁线电机+一体式混动双电机控制器+湿式离合器+电子驻车、无动力中断换挡、省油约25%、加速提升10%；S-LDHT纵置双电机混动专用变速器、ECVT+智能两档、轮边扭矩最高10000N·m以上、系统传递效率98%以上、电机效率96.5%以上。

• 插电混动(PHEV)
• HEV混动
• 乘用车
• 轻客
• 轻卡
• 皮卡

双电机分布式驱动系统是上汽变速器面向分布驱动开发的高集成度电驱系统，为纯电驱动客户提供最优解决方案。系统集成两个电机、两个减速器以及双电机控制器、电子差速器等，相比上一代双电机产品，电驱总成尺寸与重量明显下降、总成功率密度大幅提升。

集成双电机+双减速器+双电机控制器+电子差速器；高集成度、分布驱动构型；相比上一代尺寸/重量下降、功率密度提升；面向纯电驱动客户的下一代产品开发方向。

• 纯电动乘用车
• 分布式驱动车型
• 智能电动车

电驱动减速器是上汽变速器新能源传动系统核心零部件，展厅产品陈列区展出了高速同轴减速器与平行轴减速器等多款量产及开发中的核心产品；亦开发平行轴行星系高速减速器、800V高压电桥及两档减速器电桥等先进产品，进一步降低整车能耗。

高速同轴减速器、平行轴减速器为量产核心产品；平行轴行星系高速减速器（魔腾动力）；800V高压电桥与两档减速器电桥在开发中；BEV减速器SH61D1中心距185mm/扭矩260N·m、SH70D1中心距210mm/扭矩320N·m、SH80D1中心距225mm/扭矩400N·m、SH90D1中心距240mm/扭矩500N·m、SH130D1中心距270mm/扭矩800N·m。

• 纯电动乘用车
• 增程/混动电驱
• 高性能电动车
• 轻型商用车

电机控制器（电驱控制器）是上汽变速器新能源驱传动系统的核心电控产品，包括自主开发的动力电机控制器PEB系列与适配电驱总成的单/双电机控制器。魔腾动力品牌覆盖800V与400V电机控制器，配套纯电与混动系统。

PEB G3.0为新能源汽车动力电机控制器第三款迭代预研产品、主控/驱动/系统集成/应用层/底层软件全自主开发、体积功率密度≥25KW/L、体积小重量轻输出功率大；800V与400V电机控制器适配各类电驱总成；双电机控制器随混动系统批量生产。

• 纯电驱动系统
• 混合动力驱动系统
• 三合一/多合一电驱总成

齿轮及关键零部件是上汽变速器旗下“上齿精工”零部件品牌的产品线，依托百年齿轮加工制造能力，将自动变速器相关零部件制造技术与产能优势输入该品牌，拥有轴齿类、盘齿类、齿圈类零件及行星排子系统、差速器子系统等产品，并为混动专用变速器与三合一电驱系统研制提供支撑。

产品涵盖轴齿类零件、盘齿类零件、齿圈类零件、行星排子系统、差速器子系统；采用从锻造到热处理的先进齿轴加工工艺；齿轮加工制造能力支撑400V三合一同轴电驱系统行星排最高转速18000rpm；齿轴NVH为核心竞争力。

• 汽车变速器
• 混动专用变速器
• 三合一电驱系统
• 减速器