Shanghai Automobile Gear Works Co., Ltd.

Механические коробки передач (МТ) — фундаментальная базовая платформа традиционной трансмиссии SAGW (основана в 1925 году как Shanghai Automobile Gear Works), охватывающая поперечные и продольные компоновки, 5- и 6-ступенчатые, с полным диапазоном крутящего момента от 145 Н·м до 480 Н·м, для автомобилей от мини-каров до лёгких грузовиков, и являющаяся ядром векового опыта производства зубчатых передач компании.

Поперечная 5-ступенчатая SH13M5, межосевое расстояние 63 мм, макс. входной крутящий момент 145 Н·м @ 6000 об/мин, вес около 31 кг; поперечная SH17M5/M6, межосевое расстояние 67,5 мм, момент 180 Н·м, 5/6-ступенчатая; поперечная 6-ступенчатая SH20M6, межосевое расстояние 76,5 мм, момент 280 Н·м, вес около 48 кг; поперечная 6-ступенчатая SH36M6, межосевое расстояние 87 мм, момент 330 Н·м, вес около 63 кг; продольная 5-ступенчатая SC16M5, межосевое расстояние 69,5 мм, момент 180 Н·м; продольная 5-ступенчатая SC25M5, межосевое расстояние 76 мм, момент 230 Н·м, 2WD/4WD; продольная 6-ступенчатая SC36M6, межосевое расстояние 82 мм, момент 400 Н·м; продольная 6-ступенчатая SC48M6, межосевое расстояние 89 мм, момент 480 Н·м; компактный зубчатый блок SH27G1, межосевое расстояние 150 мм, момент 270 Н·м, передаточное число 11,07 @ 16000 об/мин; SH32G1, межосевое расстояние 185 мм, момент 320 Н·м, передаточное число 13,10 @ 16000 об/мин.

• Седан
• SUV
• Минивэн
• Микроавтобус
• Лёгкий грузовик
• Кроссовер

Роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) — основная платформа автоматических коробок передач SAGW. В 2013 году компания запустила роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением DCT360 — первую в Китае разработанную отечественными силами DCT с независимыми правами интеллектуальной собственности; позднее была разработана серия 7-ступенчатых DCT, которая вместе с CVT и 9AT формирует портфель автоматических трансмиссий компании, широко поставляемых на легковые автомобили SAIC Motor.

DCT360 — 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением (мокрая), запущена в серийное производство в 2013 году, первая отечественная DCT с независимой ИС; серия 7DCT — поперечная мокрая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением; высокая эффективность передачи и плавное переключение; в паре с двигателями образует силовые комбинации, такие как Bluecore; охватывает платформы легковых автомобилей сегментов A–B.

• Седан
• SUV
• Минивэн
• Пикап (пассажирский)

Бесступенчатые трансмиссии (CVT) — важный член семейства автоматических коробок передач SAGW. В 2018 году была официально запущена бесступенчатая трансмиссия CVT первого поколения CVT180, занявшая значимые рыночные позиции в период взрывного роста автоматических трансмиссий с 2012 по 2018 год, и предназначенная для малых и компактных легковых автомобилей.

CVT180 — бесступенчатая трансмиссия поперечная первого поколения, запущена в 2018 году; непрерывно изменяемая передача стальным ремнём/цепью с бесступенчатым изменением передаточного отношения; сочетается с малообъёмными двигателями для плавной и экономичной работы; вместе с DCT и 9AT формирует ряд автоматических трансмиссий.

• Субкомпактный седан
• Компактный седан
• SUV

Автоматические трансмиссии (АТ) — ключевой продукт стратегической трансформации и перехода к премиальному сегменту SAGW. В 2022 году была официально запущена 9AT (9-ступенчатая автоматическая трансмиссия), восполнившая технологический пробел отечественных предприятий в сфере премиальных АТ; компания также располагает сериями 6AT/8AT и автоматических трансмиссий с высоким крутящим моментом, охватывающими легковые и коммерческие автомобили.

9AT — поперечная 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, планетарный ряд с 4 степенями свободы, малый разброс передаточных чисел, КПД трансмиссии 96,4%, макс. входной крутящий момент со стороны двигателя 500 Н·м, макс. выходной крутящий момент на 4WD 7000 Н·м, сочетается с 2WD/4WD; 6AT SC80A6 межосевое расстояние 91 мм, момент 400 Н·м, SC90A6 межосевое расстояние 91 мм, момент 450 Н·м; 8AT SC90A8 межосевое расстояние 91 мм, момент 500 Н·м; SC180A6 момент 600 Н·м, SC200A6 момент 700 Н·м.

• Средне- и крупногабаритный седан
• SUV
• Премиальный легковой автомобиль
• Коммерческий лёгкий грузовик
• Пикап

Системы чистого электропривода — ядро матрицы продуктов новой энергетики SAGW (бренд MOTIVE), обладающей лидирующей на рынке «3-в-1» чистой электрической системой, охватывающей поперечные/продольные, 400В/800В, соосные и параллельные компоновки и применяемой от автомобилей класса A00 до лёгких коммерческих транспортных средств. В продукты входят соосная высокоинтегрированная система чистого электропривода iEDS, серии электроприводов S-EDS и E2, 800-вольтовые изделия и соосные изделия электропривода.

iEDS использует соосную компоновку, причём и контроллер двигателя, и редуктор разработаны SAGW самостоятельно, высокоинтегрированные и облегчённые, с высоким крутящим моментом и частотой вращения, высоким КПД системы; чистая электрическая система «3-в-1» объединяет двигатель + контроллер + редуктор; 800-вольтовые изделия электропривода совместимы с SiC; 400-вольтовая соосная система «3-в-1» использует планетарный ряд с максимальной частотой вращения до 18000 об/мин; диапазон применения полностью охватывает от класса A00 до лёгких коммерческих ТС.

• Электромобиль (пассажирский)
• Седан класса A00–A
• SUV
• Лёгкое коммерческое ТС
• Электропривод для гибрида / PHEV

Гибридные силовые установки — семейство продуктов SAGW (бренд MOTIVE), развивающее параллельно гибридные и чисто электрические силовые агрегаты при сбалансированной поперечной и продольной компоновке. Включает гибридную роботизированную трансмиссию eDCT на базе платформы DCT360, поперечную двухмоторную гибридную систему S-DHT (архитектура P1+P3), продольную двухмоторную гибридную систему S-LDHT и продольную гибридную систему с разделением мощности 2AMT, охватывающие HEV/PHEV и лёгкие коммерческие ТС.

eDCT интегрирует тяговый электродвигатель на базе DCT360, с 3 чисто электрическими передачами + 6 гибридными режимами, напряжение 48В~360В, предлагая решения HEV/PHEV; S-DHT — поперечная двухмоторная архитектура P1+P3, объединяющая два масляноохлаждаемых мотора с плоской обмоткой + интегрированный двухмоторный гибридный контроллер + влажное сцепление + электронный стояночный тормоз, переключение без разрыва мощности, экономия топлива около 25%, улучшение разгона 10%; S-LDHT — продольная выделенная гибридная трансмиссия, ECVT + интеллектуальные 2 передачи, крутящий момент на колесе свыше 10000 Н·м, КПД передачи системы свыше 98%, КПД двигателя свыше 96,5%.

• Подзаряжаемый гибрид (PHEV)
• Гибрид HEV
• Легковой автомобиль
• Лёгкий автобус
• Лёгкий грузовик
• Пикап

Распределённая двухмоторная силовая установка — высокоинтегрированная система электропривода, разработанная SAGW для распределённого привода и предлагающая оптимальное решение для клиентов чистого электропривода. Система объединяет два электродвигателя, два редуктора, двухмоторный контроллер, электронный дифференциал и пр.; по сравнению с предыдущим поколением двухмоторных изделий габариты и масса электроприводного агрегата заметно снижены, а суммарная плотность мощности существенно возросла.

Интегрирует два электродвигателя + два редуктора + двухмоторный контроллер + электронный дифференциал; высокая интеграция, распределённая компоновка привода; меньшие габариты/масса и большая плотность мощности по сравнению с предыдущим поколением; направление разработки продуктов следующего поколения для клиентов чистого электропривода.

• Электромобиль (пассажирский)
• Автомобиль с распределённым приводом
• Интеллектуальный электромобиль

Редукторы электропривода — ключевые компоненты системы трансмиссии новой энергии SAGW. В экспозиции выставочного зала представлен ряд серийно выпускаемых и разрабатываемых ключевых изделий, таких как соосные высокоскоростные редукторы и редукторы с параллельным валом; также разрабатываются передовые изделия, такие как высокоскоростные планетарные редукторы с параллельным валом, 800-вольтовые высоковольтные электрооси и электрооси с 2-ступенчатым редуктором, что дополнительно снижает энергопотребление автомобиля.

Соосные высокоскоростные редукторы и редукторы с параллельным валом — серийные ключевые изделия; высокоскоростной планетарный редуктор с параллельным валом (MOTIVE); 800-вольтовая высоковольтная электроось и электроось с 2-ступенчатым редуктором находятся в разработке; редукторы BEV SH61D1 межосевое расстояние 185 мм / момент 260 Н·м, SH70D1 межосевое расстояние 210 мм / момент 320 Н·м, SH80D1 межосевое расстояние 225 мм / момент 400 Н·м, SH90D1 межосевое расстояние 240 мм / момент 500 Н·м, SH130D1 межосевое расстояние 270 мм / момент 800 Н·м.

• Электромобиль (пассажирский)
• Электропривод гибрида / расширителя запаса хода
• Высокопроизводительный электромобиль
• Лёгкое коммерческое ТС

Контроллер двигателя (контроллер электропривода) — ключевое электронное изделие системы электропривода и трансмиссии новой энергии SAGW, включая самостоятельно разработанную серию PEB контроллеров тяговых двигателей и одно-/двухмоторные контроллеры, адаптированные под электроприводные агрегаты. Бренд MOTIVE охватывает 800-вольтовые и 400-вольтовые контроллеры двигателей, обеспечивающие работу чисто электрических и гибридных систем.

PEB G3.0 — продукт предварительной разработки третьей итерации контроллеров тяговых двигателей для автомобилей новой энергии, с полностью самостоятельно разработанными главным управлением / приводом / системной интеграцией / прикладным уровнем / низкоуровневым ПО, объёмной плотностью мощности ≥25 кВт/л, компактный и лёгкий с высокой выходной мощностью; 800-вольтовые и 400-вольтовые контроллеры двигателей адаптированы под различные электроприводные агрегаты; двухмоторные контроллеры выпускаются серийно вместе с гибридными системами.

• Система чистого электропривода
• Гибридная силовая установка
• Электроприводный агрегат 3-в-1 / мульти-в-1

Шестерни и ключевые компоненты — линейка продукции бренда комплектующих «Shangchi Precision» компании SAGW, опирающаяся на вековой опыт производства зубчатых передач, благодаря которому технология и производственные преимущества изготовления деталей автоматических трансмиссий передаются этому бренду; в неё входят вал-шестерни, дисковые шестерни, зубчатые венцы, планетарные подсистемы, подсистемы дифференциала и пр., обеспечивая поддержку разработки выделенных гибридных трансмиссий и систем электропривода «3-в-1».

Продукция охватывает вал-шестерни, дисковые шестерни, зубчатые венцы, планетарные подсистемы, подсистемы дифференциала; применяются передовые процессы обработки валов и шестерён от ковки до термообработки; возможности производства шестерён обеспечивают планетарной подсистеме 400-вольтовых соосных систем электропривода «3-в-1» максимальную частоту вращения 18000 об/мин; NVH валов и шестерён — ключевая конкурентная сила.

• Автомобильная трансмиссия
• Выделенная гибридная трансмиссия
• Система электропривода «3-в-1»
• Редуктор