势加透博

势加透博自 2016 年起经过充分调研立项投入燃料电池无油离心空压机的研制，这是公司的第一个自主研发产业化项目，公司联合清华大学汽车系及国际著名专家团队潜心攻关，突破了高效低比转速压气机、动压气浮轴承、高速电机及高频控制等核心关键技术壁垒，成功研发了 XT-FCC 系列气悬浮空压机，产品系列可完美覆盖 30-150kW 电堆的洁净供气系统需求。官网原文强调：如果说电堆是燃料电池动力系统的心脏，无油空压机就是强劲的肺，是燃料电池系统非常重要的组成部分，“心-肺功能”基本决定了燃料电池的技术水平和性能指标。公司基于每家燃料电池客户的系统设计各不相同的特点，在系列化设计时规划了独特的 XT-FCC 技术架构，在统一底层技术和设计架构之上具备非常灵活的扩展性和定制性，可发挥正向开发能力与客户紧密协同研发专属定制版本。该系列产品的关键技术特征为：采用两级增压气动布局实现宽工况设计，采用空气悬浮（动压气浮）轴承实现 100% 无油，官网参数页统一标注“设计：两级；轴承：空气悬浮轴承”。

官网产品族参数表原文（XT-FCC400 / XT-FCC300 / XT-FCC160）：最大压比 3.45 / 2.9 / 2.9；标准型流量 144 g/s @ PR 2.8 / 108 g/s @ PR 2.5 / 70 g/s @ PR 2.5；匹配 FC 功率 90-150KW / 50-100KW / 30-50KW。官网型号详情页原文：XT-FCC160——设计 两级，轴承 空气悬浮轴承，最大压比 2.9，流量 58g/s @ PR 2.5，电压 450~750 V DC；XT-FCC300——设计 两级，轴承 空气悬浮轴承，最大压比 2.9，流量 108g/s @ PR 2.5，电压 470~750 V DC；XT-FCC400H——设计 两级，轴承 空气悬浮轴承，最大压比 3.45，流量 144g/s @ PR 2.8，电压 470~750 V DC。集团官网技术页披露的共性技术参数为结构性描述：高可靠性动压气浮轴承技术——无需油润滑系统，采用空气自润滑设计，超过 30 万次启停寿命，无需断电保护系统，异常断电情况自由停车、轴承正常磨损；高速永磁同步电机技术——采用一体式高温永磁结构设计，电机直接驱动两端三元流叶轮，电机防护等级 IP67，绝缘等级 H 级，电机效率≥97%；SiC 高效驱动制动技术——采用 SiC 高效控制模块，高速永磁矢量控制与解耦、延迟补偿技术；宽工况空气动力学设计技术——两级增压气动布局实现宽工况设计，气动效率超过 80%，采用高强度航空铝合金或钛合金材料、五轴加工中心一体铣削成型；高可靠热管理分析技术——独创性融入航空发动机二次空气系统自主设计技术，高保真建模仿真及标定。官网未公开转速、额定功率等其余数字参数，故不在此列出。

• 物流卡车等（XT-FCC160，匹配 FC 功率 30-50KW）
• 公交巴士、环卫车辆等（XT-FCC300，匹配 FC 功率 50-100KW）
• 轨道车辆、重卡等（XT-FCC400H，匹配 FC 功率 90-150KW）
• 叉车
• 城市公交
• 中重卡
• 船舶
• 机车
• 发电系统
• 氢燃料电池热电联供系统与热电联产系统
• 冷链物流车与冷藏车
• 港口物流车
• 氢燃料电池环卫车暨扫路车、洗扫车
• 氢燃料电池渣土车/自卸车/搅拌车/牵引车
• 氢燃料电池抗疫车
• 工程车辆（塔吊项目）

XT-FCTC 涡电增压无油离心空压机为公司对外公开产品简介中与 XT-FCC 两级增压无油离心空压机并列列出的燃料电池系列产品之一（原文表述：“XT-FCC 两级增压无油离心空压机、XT-FCTC 涡电增压无油离心空压机”），属车用/氢燃料电池无油离心空压机技术路线下的衍生型号方向。该型号在官网可达页面（产品中心、集团站燃料电池产品页）未提供独立产品详情页，故其描述仅保留型号定位，不补充任何未见于官网的结构或参数内容。

流量:30 g/s~80 g/s; 压比:2.0~3.0; 转速:60000 rpm~120000 rpm; 功耗:3 kW~10 kW; 出口温度:≤200℃; 噪声:≤75 dB; 防护等级:IP67; 寿命:≥20000 h

• 氢燃料电池汽车（车用供气系统，具体适配车型官网未披露）

官网企业介绍原文将 ECC 与 FCC 并列为公司产业化布局项目：“公司立足于无油叶轮机械这条技术主线，围绕清洁动力和清洁能源应用领域，先后布局了燃料电池无油离心空压机（简称：FCC）、环境控制压缩机（简称：ECC）、空气悬浮高速鼓风机/压缩机、压缩空气/二氧化碳双工质储能系统、二氧化碳捕集利用和封存、超临界二氧化碳 sCO2 透平发电机组等项目。”环境控制压缩机全称 Environment Control Compressor（ECC），为公司环境控制高性能无油离心压缩机产品线，作为暖通制冷等环境控制相关设备的关键部件，为系统输送特定流量和压比的无油循环工作介质，技术路线沿用公司气悬浮（动压气浮）无油叶轮机械主线。官网当前未开设 ECC 独立产品页，亦未公开型号。

官网未公开 ECC 的流量、压比、功率、转速等任何数字参数；仅以结构性表述披露其技术基础：“突破了高性能气动设计、高功率密度高速电机及高频电控、车用级动压气浮轴承等核心关键技术，拥有自主知识产权”，并明确其为无油离心式压缩机、以无油循环工作介质为系统提供特定流量和压比。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 中央空调（公司公开业务说明口径，非官网企业介绍页逐项列出）
• IDC 数据机房高效冷却（公司公开业务说明口径）
• 制冷与热泵（公司公开业务说明口径）

HCC 全称 Healthy Control Compressor（健康控制压缩机），为公司无油叶轮机械技术主线下的洁净动力气体产品线，面向制氧/制氮/动力气站等 100% 洁净动力气体领域；公司另在公开业务资料中将 HCC 表述为“医用智能化微型无油涡轮风机”，面向医疗及家用呼吸机用微型高速涡轮风机市场，采用微型高速轴承、微型高速电机和控制器以及微型高性能压气机等关键技术。本族按用户指令补回。证据口径说明：HCC 与 ECC 同属公司公开披露的分事业部业务（FCC 事业部、ECC 事业部、HCC 事业部、储能事业部），但当前官网产品中心/企业介绍页仅在“布局项目”一句中列明 ECC 等产品线、未单独列示 HCC，故本族未虚构独立产品页地址，sourceUrl 指向官网披露同一批产业化布局的企业介绍页，descriptionZh 中不含任何未见于官方来源的参数。

官网未披露 HCC 的型号、流量、压比、转速、功率等数字参数；仅可沿用公司官网对无油叶轮机械产品线共性的结构性技术表述：高性能气动设计、高功率密度高速电机及高频电控、车用级动压气浮轴承。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 制氧、制氮、动力气站等洁净动力气体领域（公司公开业务说明口径）
• 医疗及家用呼吸机用微型高速涡轮风机（公司公开业务资料口径）

官网企业介绍原文将其列为公司清洁动力与清洁能源布局项目之一：“先后布局了燃料电池无油离心空压机（简称：FCC）、环境控制压缩机（简称：ECC）、空气悬浮高速鼓风机/压缩机、压缩空气/二氧化碳双工质储能系统、二氧化碳捕集利用和封存、超临界二氧化碳 sCO2 透平发电机组等项目。”该产品线以空气悬浮（动压气浮）轴承与无油叶轮机械技术为基础，属无油鼓风机/压缩机方向；官网当前未开设独立产品页，亦未公开型号。

官网未公开该产品线的流量、压比、功率、转速等任何数字参数；可确认的结构性技术特征为“空气悬浮”（无油，不设油润滑系统）与高速直驱叶轮机械路线，来源于公司官网对无油叶轮机械产品线的共性表述（动压气浮轴承、高功率密度高速电机及高频电控、高性能气动设计）。

• 官网未逐项列出应用场景；官网“研发咨询”板块列有“单级鼓风机（MVR、污水处理、脱硫）”方向，可作同技术路线应用参考

官网企业介绍原文将其列为公司布局项目之一：“压缩空气/二氧化碳双工质储能系统”，与燃料电池无油离心空压机（FCC）、环境控制压缩机（ECC）、空气悬浮高速鼓风机/压缩机、二氧化碳捕集利用和封存、超临界二氧化碳 sCO2 透平发电机组并列，属公司围绕清洁能源应用领域的储能业务布局。官网未提供该系统的独立产品页、型号与技术方案页面。

官网未公开系统容量、效率、压力等级、储能时长等任何数字参数；可确认的结构性描述为采用“压缩空气 + 二氧化碳”双工质的技术路线（官网原文族名）。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 清洁能源应用领域（官网原文定位：围绕清洁动力和清洁能源应用领域布局）

官网企业介绍原文将其列为公司布局项目之一：“二氧化碳捕集利用和封存”（即 CCUS，Carbon Capture, Utilization and Storage），与 FCC、ECC、空气悬浮高速鼓风机/压缩机、双工质储能系统、超临界二氧化碳 sCO2 透平发电机组并列，属公司面向双碳方向的清洁能源业务布局。官网未提供 CCUS 的独立产品页、型号与工艺参数页面。

官网未公开 CCUS 相关的捕集规模、捕集率、能耗等任何数字参数，亦未公开装置型号；仅有族名级布局描述。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 二氧化碳捕集、利用与封存（官网原文为族名级布局描述，未逐项列出具体项目场景）

官网企业介绍原文将其列为公司布局项目之一：“超临界二氧化碳 sCO2 透平发电机组”，与 FCC、ECC、空气悬浮高速鼓风机/压缩机、压缩空气/二氧化碳双工质储能系统、CCUS 并列，属公司面向清洁能源高效发电方向的成套装备布局。配套的研发能力在同站“研发咨询”板块以“sCO2 透平机械设计开发”“超临界CO2透平机”方向列出。官网未提供该发电机组的独立产品页与型号。

官网未公开机组的功率等级、转速、效率、工质参数（温度/压力）等任何数字参数；可确认的技术构成为“超临界二氧化碳（sCO2）工质 + 透平发电机组”，并依托公司在透平机械（叶轮机械）气动设计、轴承转子动力学设计、结构强度设计、样机开发方面的研发能力。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 清洁能源高效发电（官网原文为布局项目级描述，未逐项列出具体应用）；同技术方向可用于余热余压能量回收（见官网“研发咨询”板块“余热余压能量回收透平”方向）

面向叶轮机械客户的透平机械设计研发咨询服务，覆盖燃气轮机、超临界二氧化碳透平、空分与制冷离心机、涡轮增压器等多类机型。项目沿着从循环到样机的完整链路推进：先确定热力循环与性能目标，再完成通流部件的气动或水力设计，同步校核转子动力学与结构强度，最后用样机试制与台架验证收口。客户无需为新机型重建完整团队，而是在既有经验积累上拿到可验证的设计结果，把新品开发的不确定性尽量前移消解。

交付模块：系统循环设计、气动/水力设计、轴承转子动力学设计、结构强度设计、样机开发共 5 个模块；项目业绩：累计完成 120+ 项设计研发咨询服务；覆盖机型：燃气轮机、超临界CO2透平机、余热余压能量回收透平、低温泵（空分）、单级鼓风机、齿式多级离心压缩机、单轴多级离心压缩机、轴流风机/压缩机等 11 类以上机型；设计窗口：叶轮级数 1–12 级，单级压比 1.2–4.5，转速上限 60000rpm；分析手段：三维 CFD 与一维热力循环联合迭代，临界转速覆盖 ≥3 阶模态；样机验证：叶轮性能台架功率范围 5kW–20MW；项目周期：概念设计到样机交付 4–12 个月

• 清洁动力能源/动力（官网原文）
• 空分与低温（大型空分离心压缩机、低温泵（空分）、大型空分轴流风机/压缩机）
• 制冷与热泵（制冷/热泵离心机系列化开发、单轴多级离心压缩机-LNG 混合冷剂）
• 环保、冶金（离心风机）
• MVR、污水处理、脱硫（单级鼓风机）
• 余热余压能量回收（能量回收 ORC 透平及循环系统）
• 动力站气源（齿式多级离心压缩机）
• 通风、风洞（轴流风机/压缩机）
• 航空动力（中小型涡轮发动机/微燃机设计、燃气轮机）

官网首页“研发咨询”板块原文列出的服务方向之一：“车用、机车高性能涡轮增压”；同站研发咨询页亦以“涡轮增压（车用、机车）”列示。该方向为公司受托开展的车用与机车涡轮增压器设计开发服务（研发咨询业务），面向车用、机车动力装置的高性能增压匹配与叶轮机械设计。官网未提供该方向的独立产品页与型号。

官网未公开该方向的增压比、流量、转速、效率等任何数字参数；仅可确认其服务内容涵盖公司设计研发咨询的通用交付项（系统循环设计、气动/水力设计、轴承转子动力学设计、结构强度设计、样机开发）以及“高性能”定位表述。为避免编造，此处不列任何数字指标。

• 车用动力装置（官网原文“车用、机车高性能涡轮增压”）
• 机车动力装置（官网原文“车用、机车高性能涡轮增压”）

官网“研发平台”板块原文：透平机械先进研发平台，面向透平机械（叶轮机械）提供先进设计研发技术服务，支撑公司自研产品与对外研发咨询业务。官网原文列出的平台能力为：系统总体方案设计；一维方案设计与分析；三维详细造型与分析；计算流体动力学分析；多学科多目标优化；客户化定制研发。

平台能力清单（官网原文）：系统总体方案设计；一维方案设计与分析；三维详细造型与分析；计算流体动力学分析；多学科多目标优化；客户化定制研发。官网未公开平台软硬件配置、算力、精度等数字参数。

• 透平机械（叶轮机械）总体方案设计与气动设计
• 多学科多目标优化与客户化定制研发

官网“测试技术”板块原文：叶轮机械测试技术服务，提供试验台咨询服务与完整测试系统。官网原文列出的服务内容为：试验台设计，搭建，改造，并提供完整的测试系统；标准稳态 5 孔、3 孔总温、总压探针；定制设计非稳态高温、高频探针；在线监测/远程健康监测；工业物联网；配套前/后处理软件。集团英文站（/en/col.jsp?id=112）另列出已建成/可交付的试验台对象：轴流压缩机试验台、工业离心压缩机试验台、航空发动机离心压气机试验台。

服务与产品构成（官网原文）：试验台设计、搭建、改造并提供完整测试系统；标准稳态 5 孔、3 孔总温、总压探针；定制设计非稳态高温、高频探针；在线监测/远程健康监测；工业物联网；配套前/后处理软件。试验台对象（英文站原文）：轴流压缩机试验台、工业离心压缩机试验台、航空发动机离心压气机试验台。官网未公开测量精度、量程等数字参数。

• 轴流压缩机试验测试（官网英文站原文）
• 工业离心压缩机试验测试（官网英文站原文）
• 航空发动机离心压气机试验测试（官网英文站原文）

面向风扇、压气机与涡轮叶片的非接触式动应力测试服务，无需在旋转叶片上粘贴应变片，就能在整机台架上直接读取整圈叶片的振动与应力数据。研发团队因此可以在真实的高温、高转速工况下校验叶片的振动裕度与疲劳寿命，把颤振、失速这类失稳风险在定型前暴露出来；同一套测量能力也适用于长期在线的健康管理与安全监测。

适用对象：风扇、压气机、涡轮叶片，可同步测量整圈全部叶片；温度上限：支持 >1000℃ 高温环境；转速上限：支持 >250,000RPM 高速旋转；分析内容：叶片振动测量与特征分析、Campbell 图振频后处理；寿命评估：由 FEM 模块完成叶片疲劳分析；图谱绘制：颤振边界图与失速图谱；附加测量：叶尖间隙动态测量，系统健康与安全在线监测；交付成果：3D 行波图、Campbell 图、喘振工况最大应力、同级内全部叶片瞬时最大应力

• 风扇、压气机、涡轮叶片的动应力与振动测量分析（官网原文）
• 发动机全工况运行下的叶片振频分析与疲劳评估（官网原文）
• 颤振、失速图谱绘制与系统健康/安全状态监测（官网原文）
• 叶尖间隙动态测量（官网原文）

官网“先进制造”板块原文定位：“国内专业的透平机械核心部件优异制造服务中心”，核心能力为设计与制造无缝衔接技术。官网原文列出的制造服务范围为：发动机/燃气轮机核心转子，单元体试制和装配，密封、轴承座设计制造，试验器设计制造和装配，各种类型的整体叶轮/叶盘、机匣等加工制造服务；对应产品对象为叶轮、叶盘、机匣、样机。此外官网原文披露制造环节的在线测量能力：通过编制专业的叶轮/叶盘加工变形及加工误差补偿工艺，开发定制的在线质量数据测量反馈工具，通过机床五轴联动实现测头任意角度的测量，保证加工基准与测量基准一致，减少测量误差，提升叶轮/整体叶盘加工质量和成品率；制造流程环节为机床在线测量、误差分析、零件整修、最终监测。官网页面同时提示制造板块详情可关注关联品牌“势加动力”（www.xturbo.cn，该域名当前为第三方商城免费版站点，本文件不采信其内容）。

制造服务范围（官网原文）：发动机/燃气轮机核心转子，单元体试制和装配，密封、轴承座设计制造，试验器设计制造和装配，各种类型的整体叶轮/叶盘、机匣等加工制造服务。产品对象（官网原文）：叶轮、叶盘、机匣、样机。工艺环节（官网原文）：机床在线测量、误差分析、零件整修、最终监测；采用叶轮/叶盘加工变形及加工误差补偿工艺与定制在线质量数据测量反馈工具，通过机床五轴联动实现测头任意角度测量。官网未公开加工精度等级、尺寸范围、产能等数字参数。

• 发动机/燃气轮机核心转子与单元体试制装配（官网原文）
• 密封、轴承座设计制造（官网原文）
• 试验器设计制造和装配（官网原文）
• 整体叶轮/叶盘、机匣等加工制造（官网原文）
• 样机试制（官网原文产品对象）

官网“研发平台”板块下的叶轮机械设计知识库定制开发服务，面向客户提供叶轮机械设计体系与知识库的客户化定制。官网原文列出的五项特征为：设计系统一体化——与客户自有设计工具的无缝衔接集成化平台；设计流程标准化——不同设计目标类型的流程标定；设计经验数字化——积累和传承设计经验的数据库；设计知识客户化——客户化定制界面和知识库；设计能力自学习——基于人工智能的自学习提升。

部署方式:On-prem/Cloud; 功能模块:5 modules; 集成方式:Seamless with customer tools; 技术路线:AI self-learning; 版本:Custom

• 叶轮机械（透平机械）设计体系与知识库的客户化定制开发（官网原文）
• 客户自有设计工具的集成与设计流程标准化（官网原文）