Plus Turbo

منذ عام 2016، وبعد بحث وإعداد مشروع متكاملين، انطلقت شركة شيجا توبو (PlusTurbo) في تطوير ضواغط الهواء الطرد المركزية الخالية من الزيت لخلايا الوقود، وكان هذا أول مشروع تصنيع صناعي تطويري مستقل للشركة. وبالتعاون مع قسم هندسة السيارات في جامعة تسينغهوا وفريق من الخبراء العالميين المرموقين، تجاوزت الشركة حواجز تقنية جوهرية تشمل الضاغط عالي الكفاءة منخفض السرعة النوعية، ومحامل التعليق الهوائي ذات الضغط الديناميكي، والمحرك عالي السرعة، والتحكم عالي التردد، ونجحت في تطوير سلسلة XT-FCC من ضواغط التعليق الهوائي. تغطي هذه السلاسل بشكل كامل احتياجات أنظمة تزويد الهواء النظيف لأكوام خلايا الوقود بقدرة 30-150 كيلوواط. ويؤكد الموقع الرسمي: إذا كان كومة الخلية هو قلب نظام قدرة خلية الوقود، فإن الضاغط الخالي من الزيت هو رئتها القوية ومكوّن بالغ الأهمية في النظام، و«وظيفة القلب-الرئة» هي التي تحدد إلى حد كبير المستوى التقني ومؤشرات أداء خلية الوقود. ونظراً لأن تصميم النظام يختلف من عميل لآخر في مجال خلايا الوقود، خططت الشركة عند التصميم التسلسلي لمعمارية تقنية فريدة باسم XT-FCC؛ وفوق تقنية ومعمارية تصميم موحّدة، توفر السلسلة مرونة عالية في التوسع والتخصيص، ويمكن للشركة توظيف قدرتها في التطوير الأمامي للتعاون الوثيق مع العملاء في تطوير نسخ مخصصة حصرية. أبرز الخصائص التقنية لهذه السلسلة: تصميم هوائي بالضغط على مرحلتين يحقق تصميم نطاق تشغيل واسع، ومحامل التعليق الهوائي (الضغط الديناميكي) التي تحقق تشغيلاً خالياً من الزيت بنسبة 100%؛ وتنص صفحات المواصفات الرسمية بشكل موحّد: «التصميم: مرحلتان؛ المحامل: محامل تعليق هوائي».

جدول المعايير الرسمي لعائلة المنتجات (XT-FCC400 / XT-FCC300 / XT-FCC160): أقصى نسبة ضغط 3.45 / 2.9 / 2.9؛ التدفق القياسي 144 g/s @ PR 2.8 / 108 g/s @ PR 2.5 / 70 g/s @ PR 2.5؛ قدرة خلية الوقود المطابقة 90-150KW / 50-100KW / 30-50KW. صفحات تفاصيل الطُرز الرسمية: XT-FCC160 — التصميم: مرحلتان، المحامل: محمل تعليق هوائي، أقصى نسبة ضغط 2.9، التدفق 58g/s @ PR 2.5، الجهد 450~750 V DC؛ XT-FCC300 — التصميم: مرحلتان، المحامل: محمل تعليق هوائي، أقصى نسبة ضغط 2.9، التدفق 108g/s @ PR 2.5، الجهد 470~750 V DC؛ XT-FCC400H — التصميم: مرحلتان، المحامل: محمل تعليق هوائي، أقصى نسبة ضغط 3.45، التدفق 144g/s @ PR 2.8، الجهد 470~750 V DC. أما المعايير التقنية المشتركة المفصح عنها في الصفحة التقنية لموقع المجموعة فهي أوصاف هيكلية: تقنية محامل التعليق الهوائي ذات الضغط الديناميكي عالية الموثوقية — دون حاجة لنظام تشحيم بالزيت، بتصميم ذاتي التشحيم بالهواء، وعمر يتجاوز 300,000 دورة تشغيل-إيقاف، ودون حاجة لنظام حماية من انقطاع الكهرباء، مع توقف حر بالقصور الذاتي وتآكل طبيعي للمحمل عند الانقطاع غير الطبيعي؛ تقنية المحرك المتزامن بمغانط دائمة عالي السرعة — بنية مغناطيس دائم مدمجة مقاومة للحرارة العالية، والمحرك يحرك مباشرة عُجَل التدفق ثلاثي الأبعاد عند الطرفين، درجة حماية المحرك IP67، فئة العزل H، كفاءة المحرك ≥97%؛ تقنية الدفع والكبح الفعال بمواد SiC — وحدات تحكم SiC عالية الكفاءة، وتحكم متجهي وفك اقتران للمغانط الدائمة عالية السرعة، وتقنية تعويض التأخير؛ تقنية التصميم الديناميكي الهوائي لنطاق تشغيل واسع — تخطيط ضغط على مرحلتين، وكفاءة هوائية تتجاوز 80%، ومواد من سبائك الألمنيوم الجوية عالية المتانة أو سبائك التيتانيوم، وتشكيل متكامل على مركز تشغيل خماسي المحاور؛ تقنية تحليل الإدارة الحرارية عالية الموثوقية — دمج أصيل لتقنية التصميم الذاتي لنظام الهواء الثانوي للمحركات الجوية، مع نمذجة ومحاكاة ومعايرة عالية الدقة. لا يفصح الموقع عن معايير رقمية أخرى مثل سرعة الدوران أو القدرة الاسمية، لذا لا تُذكر هنا.

• شاحنات النقل واللوجستيات وغيرها (XT-FCC160، قدرة خلية الوقود المطابقة 30-50KW)
• الحافلات المدينة والمركبات الصحية وغيرها (XT-FCC300، قدرة خلية الوقود المطابقة 50-100KW)
• المركبات السككية والشاحنات الثقيلة وغيرها (XT-FCC400H، قدرة خلية الوقود المطابقة 90-150KW)
• الرافعات الشوكية
• حافلات النقل العام
• الشاحنات المتوسطة والثقيلة
• السفن والبواخر
• القاطرات
• أنظمة توليد الكهرباء
• أنظمة التوليد المشترك للكهرباء والحرارة وخلايا الوقود الهيدروجينية
• مركبات اللوجستيات المبردة والشاحنات المثلجة
• مركبات اللوجستيات في الموانئ
• مركبات النظافة والمكانس وسيارات الكنس والغسيل بخلايا الوقود الهيدروجينية
• شاحنات المخلفات/القلابات/الخرطانات/الجرارات بخلايا الوقود الهيدروجينية
• مركبات مكافحة الأوبئة بخلايا الوقود الهيدروجينية
• مركبات الأعمال الإنشائية (مشروع الرافعة البرجية)

ضاغط XT-FCTC الطرد المركزي الخالي من الزيت بشحن توربيني كهربائي دوّار هو أحد منتجات سلسلة خلايا الوقود التي تسردها الشركة جنبًا إلى جنب مع الضاغط XT-FCC ذي المرحلتين في مقدومتها العامة للمنتجات (النص الأصلي: «ضاغط الهواء الطرد المركزي الخالي من الزيت بمرحلتين XT-FCC، والضاغط الطرد المركزي الخالي من الزيت بشحن توربيني كهربائي دوّار XT-FCTC»)، وهو ينتمي إلى اتجاه طراز مشتق ضمن مسار تقنية الضواغط الطرد المركزية الخالية من الزيت للمركبات/خلايا الوقود الهيدروجينية. لا تتوفر للطراز صفحة تفاصيل مستقلة في الصفحات المتاحة من الموقع الرسمي (مركز المنتجات، صفحة منتجات خلايا الوقود للمجموعة)، لذا يقتصر وصفه على تموضع الطراز دون إضافة أي محتوى هيكلي أو معايير غير واردة في الموقع الرسمي.

معدل التدفق:30 g/s~80 g/s; نسبة الضغط:2.0~3.0; السرعة:60000 rpm~120000 rpm; استهلاك القدرة:3 kW~10 kW; حرارة الخرج:≤200℃; الضجيج:≤75 dB; درجة الحماية:IP67; العمر:≥20000 h

• المركبات بخلايا الوقود الهيدروجينية (نظام تزويد هواء على متن المركبة؛ الطُرز المتوافقة غير معلنة في الموقع الرسمي)

تُدرج المقدمة المؤسسية الرسمية الضاغط ECC جنبًا إلى جنب مع FCC ضمن مشاريع التصنيع الصناعي للشركة: «انطلقت الشركة من الخط التقني الرئيسي للتوربينات الخالية من الزيت، ور كزت على تطبيقات القدرة النظيفة والطاقة النظيفة، فوضعت تباعًا مشاريع تشمل ضاغط الهواء الطرد المركزي الخالي من الزيت لخلايا الوقود (FCC)، وضاغط التحكم البيئي (ECC)، والمنفاخ/الضاغط عالي السرعة ذي التعليق الهوائي، ونظام تخزين الطاقة ثنائي المائع بالهواء المضغوط/ثاني أكسيد الكربون، وامتصاص الكربون واستخدامه وتخزينه، ومجموعات التوربينات بثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية sCO2». ضاغط التحكم البيئي (ECC) هو خط منتجات الشركة للضواغط الطرد المركزية الخالية من الزيت عالية الأداء للتحكم البيئي؛ وبوصفه مكوّنًا رئيسيًا في معدات التكييف والتبريد وغيرها من أنظمة التحكم البيئي، يوفر للنظام مائع عمل متداول خاليًا من الزيت بتدفقات ونسب ضغط محددة، وفق الخط الرئيسي ذاته للشركة في التوربينات الخالية من الزيت بالتعليق الهوائي (الضغط الديناميكي). لا يتوفر حاليًا في الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة للـ ECC ولا طُرز معلنة.

لا يفصح الموقع الرسمي عن أي معايير رقمية للـ ECC مثل التدفق أو نسبة الضغط أو القدرة أو سرعة الدوران؛ وإنما يُفصح عن أساسه التقني وصفًا هيكليًا فقط: «تحقيق اختراقات في تقنيات جوهرية أساسية تشمل التصميم الديناميكي الهوائي عالي الأداء، والمحركات عالية السرعة عالية كثافة القدرة والتحكم الإلكتروني عالي التردد، ومحامل التعليق الهوائي ذات الضغط الديناميكي بمعايير السيارات، مع ملكية فكرية مستقلة»، مع التأكيد على أنه ضاغط طرد مركزي خالٍ من الزيت يوفر للنظام تدفقات ونسب ضغط محددة عبر مائع عمل متداول خالٍ من الزيت. وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• التكييف المركزي (وفق البيانات التجارية العامة للشركة، لا يُفصح عنه بندًا بندًا في صفحة المقدمة المؤسسية)
• التبريد عالي الكفاءة لمراكز بيانات IDC (وفق البيانات التجارية العامة للشركة)
• التبريد والمضخات الحرارية (وفق البيانات التجارية العامة للشركة)

HCC اختصار لـ Healthy Control Compressor (ضاغط التحكم الصحي)، وهو خط منتجات الغازات ذات القدرة النظيفة للشركة ضمن خطها التقني الرئيسي للتوربينات الخالية من الزيت، وموجه للمجالات التي تتطلب غاز قدرة نظيفًا بنسبة 100% مثل إنتاج الأكسجين وإنتاج النيتروجين ومحطات غاز القدرة. كما تصف الشركة في موادها التجارية العامة الـ HCC بأنه «توربين دوار صغير خالٍ من الزيت ذكي للاستخدام الطبي»، موجّه لسوق التوربينات الدوارة الصغيرة عالية السرعة لأجهزة التنفس الطبية والمنزلية، مستخدمةً تقنيات أساسية مثل المحامل الصغيرة عالية السرعة، والمحركات والمتحكمات الصغيرة عالية السرعة، والضواغط الصغيرة عالية الأداء. أُدرجت هذه العائلة بتعليمات المستخدم. ملاحظة الأدلة: ينتمي HCC وECC كلاهما إلى أعمال الأقسام المفصح عنها علنًا (قسم FCC، قسم ECC، قسم HCC، قسم تخزين الطاقة)، غير أن صفحات مركز المنتجات/المقدمة المؤسسية الحالية في الموقع تذكر ECC وسائر خطوط المنتجات فقط في جملة «مشاريع التطوير» دون سرد الـ HCC على حدة؛ لذلك لا تخترع هذه العائلة عنوان صفحة منتج مستقلة، وتشير sourceUrl إلى صفحة المقدمة المؤسسية التي تفصح عن الدفعة ذاتها من مشاريع التصنيع الصناعي، ولا يتضمن الوصف أي معايير غير واردة في المصادر الرسمية.

لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية للـ HCC مثل الطُرز أو التدفق أو نسبة الضغط أو سرعة الدوران أو القدرة؛ ولا يمكن الاستناد إلا إلى التعبيرات الهيكلية المشتركة لخطوط الشركة في التوربينات الخالية من الزيت: التصميم الديناميكي الهوائي عالي الأداء، والمحركات عالية السرعة عالية كثافة القدرة والتحكم الإلكتروني عالي التردد، ومحامل التعليق الهوائي ذات الضغط الديناميكي بمعايير السيارات. وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• مجالات غاز القدرة النظيف مثل إنتاج الأكسجين وإنتاج النيتروجين ومحطات غاز القدرة (وفق البيانات التجارية العامة للشركة)
• التوربينات الدوارة الصغيرة عالية السرعة لأجهزة التنفس الطبية والمنزلية (وفق المواد التجارية العامة للشركة)

تُدرج المقدمة المؤسسية الرسمية هذا المنتج ضمن مشاريع الشركة في القدرة النظيفة والطاقة النظيفة: «وضعت الشركة تباعًا مشاريع تشمل ضاغط الهواء الطرد المركزي الخالي من الزيت لخلايا الوقود (FCC)، وضاغط التحكم البيئي (ECC)، والمنفاخ/الضاغط عالي السرعة ذي التعليق الهوائي، ونظام تخزين الطاقة ثنائي المائع بالهواء المضغوط/ثاني أكسيد الكربون، وامتصاص الكربون واستخدامه وتخزينه، ومجموعات التوربينات بثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية sCO2». يستند خط المنتجات هذا إلى محامل التعليق الهوائي (الضغط الديناميكي) وتقنية التوربينات الخالية من الزيت، وينتمي إلى اتجاه المنافخ/الضواغط الخالية من الزيت؛ ولا يتوفر حاليًا في الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة ولا طُرز معلنة.

لا يفصح الموقع الرسمي عن أي معايير رقمية لهذا الخط من المنتجات مثل التدفق أو نسبة الضغط أو القدرة أو سرعة الدوران؛ والخصائص التقنية الهيكلية المؤكدة هي «التعليق الهوائي» (خالٍ من الزيت، دون نظام تشحيم زيتي) ومسار التوربينات ذات الدفع المباشر عالي السرعة، وهي مستمدة من التعبيرات المشتركة للشركة عن خطوطها في التوربينات الخالية من الزيت (محامل التعليق الهوائي ذات الضغط الديناميكي، والمحركات عالية السرعة عالية كثافة القدرة والتحكم الإلكتروني عالي التردد، والتصميم الديناميكي الهوائي عالي الأداء).

• لا يسردها الموقع الرسمي بندًا بندًا؛ وتذكر قسمة «استشارات البحث والتطوير» في الموقع اتجاه «المنفاخ أحادي المرحلة (MVR، معالجة مياه الصرف، إزالة الكبريت)» الذي يمكن أن يكون مرجعًا لتطبيقات المسار التقني ذاته

تُدرج المقدمة المؤسسية الرسمية هذا النظام ضمن مشاريع الشركة: «نظام تخزين الطاقة ثنائي المائع بالهواء المضغوط/ثاني أكسيد الكربون»، جنبًا إلى جنب مع ضاغط الهواء الطرد المركزي الخالي من الزيت لخلايا الوقود (FCC)، وضاغط التحكم البيئي (ECC)، والمنفاخ/الضاغط عالي السرعة ذي التعليق الهوائي، وامتصاص الكربون واستخدامه وتخزينه، ومجموعات التوربينات بثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية sCO2، ضمن استثمار الشركة في تخزين الطاقة حول تطبيقات الطاقة النظيفة. لا يقدم الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة أو طُرزًا أو صفحات حلول تقنية لهذا النظام.

لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية مثل سعة النظام أو الكفاءة أو فئة الضغط أو مدة التخزين؛ والوصف الهيكلي المؤكد هو المسار التقني ثنائي المائع «الهواء المضغوط + ثاني أكسيد الكربون» (اسم العائلة في النص الأصلي للموقع). وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• مجالات تطبيق الطاقة النظيفة (التموضع الرسمي: تطوير حول تطبيقات القدرة النظيفة والطاقة النظيفة)

تُدرج المقدمة المؤسسية الرسمية هذا المشروع ضمن مشاريع الشركة: «امتصاص ثاني أكسيد الكربون واستخدامه وتخزينه» (أي CCUS)، جنبًا إلى جنب مع FCC وECC والمنفاخ/الضاغط عالي السرعة ذي التعليق الهوائي ونظام التخزين ثنائي المائع ومجموعات التوربينات بثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية sCO2، ضمن استثمار الشركة في الطاقة النظيفة الموجه لأهداف الكربون المزدوج. لا يقدم الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة أو طُرزًا أو صفحات معايير عمليات للـ CCUS.

لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية متعلقة بالـ CCUS مثل نطاق الامتصاص أو معدل الامتصاص أو استهلاك الطاقة، ولا عن طُرز للمنشآت؛ وإنما يوجد وصف بالاسم فقط على مستوى العائلة. وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• امتصاص ثاني أكسيد الكربون واستخدامه وتخزينه (الوصف الرسمي على مستوى اسم العائلة، دون سيناريوهات مشاريع مفصلة)

تُدرج المقدمة المؤسسية الرسمية هذه المجموعة ضمن مشاريع الشركة: «مجموعة توليد بتوربين ثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية sCO2»، جنبًا إلى جنب مع FCC وECC والمنفاخ/الضاغط عالي السرعة ذي التعليق الهوائي ونظام التخزين ثنائي المائع بالهواء المضغوط/ثاني أكسيد الكربون والـ CCUS، ضمن نشر الشركة لمعدات متكاملة موجهة لتوليد الكهرباء عالي الكفاءة من الطاقة النظيفة. وتُدرج قدرات البحث والتطوير المرافقة في قسمة «استشارات البحث والتطوير» بالموقع نفسه تحت اتجاهي «تصميم وتطوير توربينات sCO2» و«توربين ثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية». لا يقدم الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة أو طُرزًا لمجموعة التوليد هذه.

لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية مثل فئة القدرة أو سرعة الدوران أو الكفاءة أو معايير المائع (درجة الحرارة/الضغط) للمجموعة؛ والتركيبة التقنية المؤكدة هي «مائع ثاني أكسيد الكربون فائق الحرجية (sCO2) + مجموعة توليد بتوربين»، مستندة إلى قدرات الشركة البحثية في التصميم الديناميكي الهوائي للتوربينات، وتصميم ديناميكا المحامل والدوارات، وتصميم متانة البنية، وتطوير النماذج الأولية. وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• توليد الكهرباء عالي الكفاءة من الطاقة النظيفة (وصف رسمي على مستوى مشروع تطوير دون تفصيل التطبيقات)؛ ويمكن استخدام الاتجاه التقني ذاته في استرجاع طاقة الحرارة والضغط المهدورين (انظر اتجاه «توربين استرجاع طاقة الحرارة والضغط المهدورين» في قسمة استشارات البحث والتطوير بالموقع)

خدمة استشارية في تصميم وتطوير الآلات التوربينية موجّهة لعملاء الآلات ذات الريش، وتغطي التوربينات الغازية وتوربينات ثاني أكسيد الكربون فائقة الحرجية والماكينات الطردية لفصل الهواء والتبريد والشواحن التوربينية وعائلات أخرى. وتسير المشاريع على السلسلة الكاملة من الدورة إلى النموذج الأولي: تُحدَّد أولاً الدورة الثرموديناميكية وأهداف الأداء، ثم يُنجز التصميم الديناميكي الهوائي أو الهيدروليكي لمنطقة الجريان، مع مراجعة ديناميكا الدوار ومتانة البنية بالتوازي، ويُختتم العمل بتصنيع النموذج الأولي والتحقق منه على المنصة. ولا يحتاج العميل إلى تشكيل فريق كامل لماكينة جديدة، بل يحصل على نتائج قابلة للتحقق تستند إلى خبرة متراكمة، مما يحلّ جانباً كبيراً من عدم يقين البرنامج في وقت مبكر.

وحدات التسليم: خمس كتل تغطي تصميم دورة النظام والتصميم الديناميكي الهوائي/الهيدروليكي وديناميكا المحامل والدوارات ومتانة البنية وتطوير النماذج الأولية؛ السجل: إنجاز أكثر من 120 مشروعاً استشارياً في التصميم والتطوير؛ تغطية الآلات: أكثر من 11 عائلة، منها التوربينات الغازية وتوربينات ثاني أكسيد الكربون فائقة الحرجية وتوربينات استرجاع الحرارة والضغط ومضخات التبريد العميق لفصل الهواء والمنافاخ أحادية المرحلة والضواغط الطردية متعددة المراحل بعجلات التروس وذات العمود الواحد والمراوح/الضواغط المحورية؛ نافذة التصميم: من 1 إلى 12 مرحلة للعَجلة ونسبة ضغط للمرحلة من 1.2 إلى 4.5 وسرعات حتى 60000 دورة/دقيقة؛ المنهجية: CFD ثلاثية الأبعاد مكرَّرة مع دورة ثرموديناميكية أحادية البعد وسرعات حرجة تغطي ≥3 أنماط للدوار؛ التحقق على المنصة: اختبار العُجَل بقدرة من 5 كيلوواط إلى 20 ميغاواط؛ المدة: من 4 إلى 12 شهراً بين التصميم المبدئي وتسليم النموذج الأولي

• القدرة والطاقة النظيفة/القدرة (النص الأصلي للموقع)
• فصل الهواء والتبريد العميق (ضواغط طردية لفصل الهواء على نطاق كبير، مضخات التبريد العميق (فصل الهواء)، مراوح/ضواغط محورية لفصل الهواء على نطاق كبير)
• التبريد والمضخات الحرارية (التطوير التسلسلي للماكينات الطردية للتبريد/المضخات الحرارية، الضواغط الطردية متعددة المراحل ذات العمود الواحد - سائل تبريد مخلوط للـ LNG)
• الحماية البيئية، التعدين والمعادن (المراوح الطردية)
• MVR، معالجة مياه الصرف، إزالة الكبريت (المنافاخ أحادية المرحلة)
• استرجاع طاقة الحرارة والضغط المهدورين (توربينات ودورات ORC لاسترجاع الطاقة)
• هواء محطات القدرة (الضواغط الطردية متعددة المراحل بعجلات التروس)
• التهوية، أنفاق الرياح (المراوح/الضواغط المحورية)
• الدفع الجوي (تصميم محركات التوربينات الصغيرة والمتوسطة/التوربينات الدقيقة، التوربينات الغازية)

أحد اتجاهات الخدمة المدرجة في قسمة «استشارات البحث والتطوير» بالصفحة الرئيسية للموقع الرسمي: «الشحن التوربيني عالي الأداء للسيارات والقاطرات»؛ كما تسرد صفحة استشارات البحث والتطوير بالموقع ذاته البند بصيغة «الشحن التوربيني (السيارات، القاطرات)». هذا الاتجاه هو خدمة تصميم وتطوير بالتكليف للشركة في مجال التوربينات الشاحنة للسيارات والقاطرات (أعمال استشارات البحث والتطوير)، موجهة لمطابقة الشحن عالي الأداء وتصميم الآلات ذات العُجَل لوحدات قدرة السيارات والقاطرات. لا يقدم الموقع الرسمي صفحة منتج مستقلة أو طُرزًا لهذا الاتجاه.

لا يفصح الموقع الرسمي عن أي معايير رقمية لهذا الاتجاه مثل نسبة الشحن أو التدفق أو سرعة الدوران أو الكفاءة؛ لا يمكن تأكيد سوى أن محتوى الخدمة يغطي مخرجات الاستشارات العامة للشركة في التصميم والتطوير (تصميم دورات النظام، التصميم الديناميكي الهوائي/الهيدروليكي، تصميم ديناميكا المحامل والدوارات، تصميم متانة البنية، تطوير النماذج الأولية) إضافة إلى تعبير التموضع «عالي الأداء». وتجنبًا للاختلاق، لا تُذكر أي مؤشرات رقمية هنا.

• وحدات قدرة السيارات (النص الأصلي للموقع: «الشحن التوربيني عالي الأداء للسيارات والقاطرات»)
• وحدات قدرة القاطرات (النص الأصلي للموقع: «الشحن التوربيني عالي الأداء للسيارات والقاطرات»)

قسمة «منصة البحث والتطوير» في الموقع الرسمي: منصة البحث والتطوير المتقدمة للتوربينات، تقدم خدمات تقنية متقدمة للتصميم والتطوير في مجال التوربينات (الآلات ذات العُجَل)، وتدعم منتجات الشركة الذاتية وأعمال الاستشارات الخارجية في البحث والتطوير. قدرات المنصة المدرجة في الموقع الرسمي هي: تصميم المخطط العام للنظام؛ التصميم والتحليل أحادي البعد للمخططات؛ النمذجة والتحليل ثلاثي الأبعاد التفصيلي؛ تحليل ديناميكا الموائع الحسابي؛ التحسين متعدد التخصصات ومتعدد الأهداف؛ التطوير المخصص حسب العميل.

قائمة قدرات المنصة (النص الأصلي للموقع): تصميم المخطط العام للنظام؛ التصميم والتحليل أحادي البعد للمخططات؛ النمذجة والتحليل ثلاثي الأبعاد التفصيلي؛ تحليل ديناميكا الموائع الحسابي؛ التحسين متعدد التخصصات ومتعدد الأهداف؛ التطوير المخصص حسب العميل. لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية مثل إعدادات عتاد المنصة وبرمجياتها أو القدرة الحسابية أو الدقة.

• تصميم المخطط العام والتصميم الديناميكي الهوائي للتوربينات (الآلات ذات العُجَل)
• التحسين متعدد التخصصات ومتعدد الأهداف والتطوير المخصص حسب العميل

قسمة «تقنيات الاختبار» في الموقع الرسمي: خدمات تقنية اختبار الآلات ذات العُجَل، تقدم استشارات منصات الاختبار وأنظمة قياس كاملة. الخدمات المدرجة في الموقع الرسمي هي: تصميم منصات الاختبار وبناؤها وتعديلها، وتقديم أنظمة قياس كاملة؛ مجسات قياسية مستقرة بـ 5 و3 فتحات للحرارة الكلية والضغط الكلي؛ تصميم مخصص لمجسات غير مستقرة عالية الحرارة وعالية التردد؛ المراقبة الآنية/المراقبة الصحية عن بُعد؛ إنترنت الأشياء الصناعي؛ برمجيات مرفقة للمعالجة القبلية/البعدية. كما يسردها الموقع الإنجليزي للمجموعة (/en/col.jsp?id=112) منصات الاختبار التي شُيّدت/يمكن تسليمها: منصة اختبار الضواغط المحورية، منصة اختبار الضواغط الطردية الصناعية، منصة اختبار الضواغط الطردية للمحركات الجوية.

تكيّف الخدمات والمنتجات (النص الأصلي للموقع): تصميم منصات الاختبار وبناؤها وتعديلها مع تقديم أنظمة قياس كاملة؛ مجسات قياسية مستقرة بـ 5 و3 فتحات للحرارة الكلية والضغط الكلي؛ تصميم مخصص لمجسات غير مستقرة عالية الحرارة وعالية التردد؛ المراقبة الآنية/المراقبة الصحية عن بُعد؛ إنترنت الأشياء الصناعي؛ برمجيات مرفقة للمعالجة القبلية/البعدية. أهداف منصات الاختبار (النص الأصلي للموقع الإنجليزي): منصة اختبار ضواغط محورية، منصة اختبار ضواغط طردية صناعية، منصة اختبار ضواغط طردية لمحركات جوية. لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية مثل دقة القياس أو مدى القياس.

• اختبار الضواغط المحورية (النص الأصلي للموقع الإنجليزي الرسمي)
• اختبار الضواغط الطردية الصناعية (النص الأصلي للموقع الإنجليزي الرسمي)
• اختبار الضواغط الطردية للمحركات الجوية (النص الأصلي للموقع الإنجليزي الرسمي)

خدمة لقياس الإجهاد الديناميكي لريش المراوح والضواغط والتوربينات دون تماس؛ فمن غير لصق مجسّدات انفعال على الريش الدوّارة، تُؤخذ قراءات الاهتزاز والإجهاد مباشرة من حلقة الريش كاملة على المنصة المتكاملة. وبذلك تستطيع فرق التطوير التحقق من هوامش الاهتزاز وعمر الكلال في ظروف تشغيل حقيقية عالية الحرارة والسرعة، وإظهار حالات عدم الاستقرار كالخفقان أو الانخماص قبل تثبيت التصميم؛ وتصلح القدرة نفسها لإدارة الصحة ومراقبة السلامة على الخط لأمد طويل.

القطع المشمولة: ريش المراوح والضواغط والتوربينات مع قياس متزامن لكل ريشة في الحلقة؛ الحد الأعلى للحرارة: قابل للعمل فوق 1000 درجة مئوية؛ الحد الأعلى للسرعة: قابل للعمل فوق 250,000 دورة/دقيقة؛ محتوى التحليل: قياس الاهتزاز مع تحليل الخصائص ومعالجة ما بعد القياس في مخطط Campbell؛ تقييم العمر: تحليل الكلال بتنفيذ وحدة FEM؛ أنواع الخرائط: خريطة حدود الخفقان وخريطة الانخماص؛ قياسات إضافية: الخلوص الديناميكي لطرف الريشة ومراقبة صحة وسلامة النظام على الخط؛ المخرجات: مخطط الموجة المتحركة ثلاثي الأبعاد ومخطط Campbell والإجهاد الأقصى في ظروف الانخماص والإجهاد الأقصى اللحظي لجميع الريش في المرحلة الواحدة

• قياس وتحليل الإجهاد الديناميكي والاهتزاز لريش المراوح والضواغط والتوربينات (النص الأصلي للموقع)
• تحليل ترددات اهتزاز الريش وتقييم الكلال أثناء تشغيل المحرك في جميع ظروف التشغيل (النص الأصلي للموقع)
• رسم خرائط الخفقان والانخماص ومراقبة حالة صحة/سلامة النظام (النص الأصلي للموقع)
• القياس الديناميكي لخلوص طرف الريشة (النص الأصلي للموقع)

تموضع قسمة «التصنيع المتقدم» في الموقع الرسمي: «مركز خدمات وطني متخصص في التصنيع المتميز لمكونات التوربينات الأساسية»، وقدرته الأساسية هي تقنية الربط السلس بين التصميم والتصنيع. نطاق خدمات التصنيع المدرجة في الموقع الرسمي يشمل: الدوارات الأساسية للمحركات/التوربينات الغازية، والتصنيع التجريبي وتجميع الوحدات، وتصنيع الأختام وحاضنات المحامل وتصميمها، وتصميم معدات الاختبار وتصنيعها وتجميعها، وخدمات تشغيل ومعالجة كل أنواع العُجَل المتكاملة/الأقراص الريشية والأغلفة وغيرها؛ وتقابلها كأهداف منتجات: العُجَل، الأقراص الريشية، الأغلفة، النماذج الأولية. كما يفصح الموقع الرسمي عن قدرة القياس الآني في التصنيع: من خلال إعداد عمليات احترافية لتعويض تشوهات وأخطاء تشغيل العُجَل/الأقراص الريشية، وتطوير أدوات مخصصة للتغذية الراجعة لبيانات الجودة المقاسة آنيًا، وتحقيق القياس بالمجس بزوايا عشوائية عبر حركة الآلة الخماسية المحاور المرتبطة، يُضمن اتساق مرجع التشغيل مع مرجع القياس، ويُقلل خطأ القياس، وتُحسن جودة تصنيع العُجَل/الأقراص الريشية المتكاملة ونسبة الجودة؛ ومراحل سير التصنيع هي: القياس الآني على الآلة، تحليل الأخطاء، تهذيب القطع، والمراقبة النهائية. وتنبّه الصفحة أيضًا إلى أن تفاصيل قسم التصنيع يمكن متابعتها عبر العلامة المرافقة «شيجا باور» (www.xturbo.cn؛ وهو نطاق يمثل حاليًا موقعًا مجانيًا لسوق تابع لطرف ثالث ولا يُعتد بمحتواه في هذا الملف).

نطاق خدمات التصنيع (النص الأصلي للموقع): الدوارات الأساسية للمحركات/التوربينات الغازية، التصنيع التجريبي وتجميع الوحدات، تصنيع الأختام وحاضنات المحامل وتصميمها، تصميم معدات الاختبار وتصنيعها وتجميعها، وخدمات تشغيل ومعالجة كل أنواع العُجَل المتكاملة/الأقراص الريشية والأغلفة وغيرها. أهداف المنتجات (النص الأصلي للموقع): العُجَل، الأقراص الريشية، الأغلفة، النماذج الأولية. مراحل العملية (النص الأصلي للموقع): القياس الآني على الآلة، تحليل الأخطاء، تهذيب القطع، المراقبة النهائية؛ مع اعتماد عمليات تعويض تشوهات وأخطاء تشغيل العُجَل/الأقراص الريشية وأدوات مخصصة للتغذية الراجعة لبيانات الجودة المقاسة آنيًا، وتحقيق القياس بالمجس بزوايا عشوائية عبر حركة الآلة الخماسية المحاور المرتبطة. لا يفصح الموقع الرسمي عن معايير رقمية مثل درجات دقة التشغيل أو النطاقات الأبعادية أو الطاقة الإنتاجية.

• الدوارات الأساسية للمحركات/التوربينات الغازية والتصنيع التجريبي وتجميع الوحدات (النص الأصلي للموقع)
• تصنيع الأختام وحاضنات المحامل وتصميمها (النص الأصلي للموقع)
• تصميم معدات الاختبار وتصنيعها وتجميعها (النص الأصلي للموقع)
• تشغيل ومعالجة العُجَل المتكاملة/الأقراص الريشية والأغلفة وغيرها (النص الأصلي للموقع)
• التصنيع التجريبي للنماذج الأولية (أهداف المنتجات وفق النص الأصلي للموقع)

خدمة التطوير المخصص لقواعد معرفة تصميم الآلات ذات العُجَل ضمن قسمة «منصة البحث والتطوير» بالموقع الرسمي، وتقدم للعملاء تخصيصًا مخصصًا لأنظمة التصميم وقواعد المعرفة للآلات ذات العُجَل. الخصائص الخمس المدرجة في الموقع الرسمي هي: تكامل نظام التصميم — منصة متكاملة مرتبطة بسلاسة بأدوات التصميم الخاصة بالعميل؛ توحيد عمليات التصميم — معايرة العمليات لأنواع مختلفة من أهداف التصميم؛ رقمنة الخبرة التصميمية — قاعدة بيانات تختبر الخبرة التصميمية وتنقلها؛ تخصيص المعرفة التصميمية — واجهات وقواعد معرفة مخصصة؛ القدرة التصميمية الذاتية التعلم — تحسين بالتعلم الذاتي قائم على الذكاء الاصطناعي.

طريقة النشر:On-prem/Cloud; الوحدات الوظيفية:5 modules; طريقة التكامل:Seamless with customer tools; حزمة التقنيات:AI self-learning; الإصدارة:Custom

• التطوير المخصص لأنظمة التصميم وقواعد المعرفة للآلات ذات العُجَل (التوربينات) (النص الأصلي للموقع)
• تكامل أدوات التصميم الخاصة بالعميل وتوحيد عمليات التصميم (النص الأصلي للموقع)