Plus Turbo

С 2016 года, после тщательных исследований и утверждения проекта, компания PlusTurbo (Шицзя Тобо) занимается разработкой безмасляных центробежных воздушных компрессоров для топливных элементов. Это был первый самостоятельно разработанный проект компании по промышленному освоению. В сотрудничестве с кафедрой автомобильной техники Университета Цинхуа и командой всемирно известных экспертов компания преодолела ключевые технические барьеры, такие как высокоэффективный компрессор с низкой удельной скоростью, динамические воздушные подшипники (на воздушной подушке), высокоскоростной электродвигатель и высокочастотное управление, и успешно разработала серию XT-FCC компрессоров на воздушных подшипниках. Серия полностью перекрывает потребности систем чистой подачи воздуха для топливных элементов мощностью 30–150 кВт. На официальном сайте подчеркивается: если стек является сердцем энергосистемы топливного элемента, то безмасляный компрессор — это её мощные лёгкие и очень важная составляющая системы; «функция сердце-лёгкие» в значительной степени определяет технический уровень и показатели производительности топливного элемента. Поскольку конструкция системы у каждого клиента в области топливных элементов своя, при серийном проектировании компания заложила уникальную техническую архитектуру XT-FCC; на основе единой базовой технологии и архитектуры проектирования серия обладает высокой гибкостью расширения и кастомизации, а компания может использовать свой потенциал прямого проектирования для тесной совместной с клиентами разработки эксклюзивных заказных версий. Ключевые технические особенности серии: двухступенчатая аэродинамическая компоновка наддува, обеспечивающая работу в широком диапазоне режимов, и подшипники на воздушной подушке (динамические воздушные), обеспечивающие 100% безмасляную работу; на официальных страницах характеристик единообразно указано: «Конструкция: двухступенчатая; Подшипники: на воздушной подушке».

Официальная таблица параметров семейства продуктов (XT-FCC400 / XT-FCC300 / XT-FCC160): максимальная степень сжатия 3.45 / 2.9 / 2.9; стандартный расход 144 g/s @ PR 2.8 / 108 g/s @ PR 2.5 / 70 g/s @ PR 2.5; согласуемая мощность ТЭ 90-150KW / 50-100KW / 30-50KW. Официальные страницы моделей: XT-FCC160 — конструкция: двухступенчатая, подшипники: на воздушной подушке, максимальная степень сжатия 2.9, расход 58g/s @ PR 2.5, напряжение 450~750 В DC; XT-FCC300 — конструкция: двухступенчатая, подшипники: на воздушной подушке, максимальная степень сжатия 2.9, расход 108g/s @ PR 2.5, напряжение 470~750 В DC; XT-FCC400H — конструкция: двухступенчатая, подшипники: на воздушной подушке, максимальная степень сжатия 3.45, расход 144g/s @ PR 2.8, напряжение 470~750 В DC. Общие технические параметры, раскрытые на технологической странице сайта группы, носят структурный характер: технология высоконадёжных динамических воздушных подшипников — не требует системы масляной смазки, самосмазывающаяся воздушная конструкция, ресурс свыше 300 000 циклов пуска-останова, не нужна система защиты от отключения питания, при аварийном отключении — свободный выбег и нормальный износ подшипника; технология высокоскоростного синхронного двигателя с постоянными магнитами — интегрированная термостойкая конструкция с постоянными магнитами, двигатель напрямую приводит трёхмернопроточные крыльчатки на обоих концах, степень защиты двигателя IP67, класс изоляции H, КПД двигателя ≥97%; технология эффективного привода и торможения на SiC — высокоэффективные силовые модули SiC, векторное управление и развязка высокоскоростных магнитов, компенсация задержки; технология аэродинамического проектирования для широкого диапазона режимов — двухступенчатая компоновка наддува, аэродинамический КПД свыше 80%, высокопрочные авиационные алюминиевые или титановые сплавы, цельное фрезерование на пятиосных обрабатывающих центрах; технология высоконадёжного анализа теплового менеджмента — оригинальное применение собственной технологии проектирования системы вторичного воздуха авиационных двигателей, высокоточное моделирование и калибровка. Иные числовые параметры (частота вращения, номинальная мощность и т. п.) на сайте не раскрыты и потому здесь не приводятся.

• Грузовики для логистики и др. (XT-FCC160, согласуемая мощность ТЭ 30-50KW)
• Городские автобусы, коммунальная техника и др. (XT-FCC300, согласуемая мощность ТЭ 50-100KW)
• Рельсовый транспорт, тяжёлые грузовики и др. (XT-FCC400H, согласуемая мощность ТЭ 90-150KW)
• Погрузчики
• Городские автобусы
• Средне- и тяжёлые грузовики
• Суда
• Локомотивы
• Энергетические установки
• Системы когенерации и комбинированного производства тепла и электроэнергии на водородных топливных элементах
• Транспорт холодовой логистики и рефрижераторы
• Портовая логистическая техника
• Коммунальные машины, подметальные и моечно-подметальные машины на водородных топливных элементах
• Самосвалы для грунта/самосвалы/бетономешалки/тягачи на водородных топливных элементах
• Противоэпидемические машины на водородных топливных элементах
• Строительная техника (проект башенного крана)

Безмасляный центробежный компрессор с вихревым электрическим наддувом XT-FCTC — один из продуктов серии для топливных элементов, перечисляемый в публичном представлении продукции компании наряду с двухступенчатым безмасляным центробежным воздушным компрессором XT-FCC (оригинальная формулировка: «двухступенчатый безмасляный центробежный воздушный компрессор XT-FCC, безмасляный центробежный компрессор с вихревым электрическим наддувом XT-FCTC»). Модель относится к производному направлению в рамках технологической линии безмасляных центробежных воздушных компрессоров для автомобилей/водородных топливных элементов. На доступных страницах официального сайта (центр продукции, страница продукции для топливных элементов группы) отдельная страница с подробным описанием модели отсутствует, поэтому описание ограничивается позиционированием модели без добавления каких-либо конструктивных сведений или параметров, отсутствующих на официальном сайте.

Расход:30 g/s~80 g/s; Степень повышения давления:2.0~3.0; Скорость:60000 rpm~120000 rpm; Потребляемая мощность:3 kW~10 kW; Температура на выходе:≤200℃; Уровень шума:≤75 dB; Степень защиты:IP67; Срок службы:≥20000 h

• Транспортные средства на водородных топливных элементах (бортовая система подачи воздуха; совместимые модели транспортных средств на сайте не раскрыты)

Официальное представление компании перечисляет ECC наряду с FCC в числе проектов промышленного освоения: «Опираясь на главную технологическую линию безмасляных турбомашин и ориентируясь на области применения чистой энергии и чистой энергетики, компания последовательно развернула проекты: безмасляный центробежный воздушный компрессор для топливных элементов (сокр. FCC), компрессор для контроля окружающей среды (сокр. ECC), высокоскоростные воздуходувки/компрессоры на воздушных подшипниках, системы накопления энергии на двух рабочих телах (сжатый воздух/CO2), улавливание, использование и хранение углекислого газа, турбогенераторные установки на сверхкритическом CO2 (sCO2)». Компрессор для контроля окружающей среды (ECC) — продуктовая линия компании высокоэффективных безмасляных центробежных компрессоров для контроля окружающей среды; как ключевой компонент оборудования HVAC, холодильной техники и иных систем контроля среды он подаёт в систему безмасляный циркулирующий рабочий агент с заданными расходом и степенью сжатия, следуя главной линии компании — безмасляным турбомашинам на воздушных подшипниках (динамических воздушных). На официальном сайте в настоящее время нет отдельной страницы продукта ECC, модели не раскрыты.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров ECC, таких как расход, степень сжатия, мощность или частота вращения; раскрыта лишь структурная техническая база: «достигнуты прорывы в ключевых технологиях: высокоэффективное аэродинамическое проектирование, высокоскоростные двигатели высокой удельной мощности и высокочастотная силовая электроника, автомобильные динамические воздушные подшипники, с самостоятельными правами интеллектуальной собственности», с явным указанием, что это безмасляный центробежный компрессор, подающий в системы заданные расход и степень сжатия через безмасляный циркулирующий рабочий агент. Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Центральные системы кондиционирования (по публичным коммерческим материалам компании, без детализации на странице представления компании)
• Эффективное охлаждение дата-центров IDC (по публичным коммерческим материалам компании)
• Холодильная техника и тепловые насосы (по публичным коммерческим материалам компании)

HCC — аббревиатура Healthy Control Compressor (компрессор для контроля здоровья), продуктовая линия чистых рабочих газов компании в рамках её главной технологической линии безмасляных турбомашин, ориентированная на области, требующие 100% чистого рабочего газа: производство кислорода, производство азота, станции рабочего газа. В публичных коммерческих материалах компания также описывает HCC как «медицинский интеллектуальный микровентилятор без масла», ориентированный на рынок микровысокоскоростных турбовентиляторов для медицинских и бытовых аппаратов ИВЛ, с применением ключевых технологий: микроподшипники высокоскоростные, микровысокоскоростные двигатели и контроллеры, микрокомпрессоры высокой производительности. Это семейство добавлено по указанию пользователя. Примечание о доказательной базе: HCC и ECC оба относятся к публично раскрытым дивизионам компании (дивизион FCC, дивизион ECC, дивизион HCC, дивизион накопления энергии), однако на текущих страницах центра продукции/представления компании официального сайта ECC и другие линейки упомянуты лишь в фразе о «разворачиваемых проектах», без отдельного перечисления HCC; поэтому данное семейство не изобретает адреса отдельной страницы продукта, sourceUrl указывает на страницу представления компании, раскрывающую тот же набор проектов промышленного освоения, а описание не содержит параметров, отсутствующих в официальных источниках.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров HCC, таких как модели, расход, степень сжатия, частота вращения или мощность; можно использовать лишь структурные технические формулировки, общие для линеек безмасляных турбомашин компании: высокоэффективное аэродинамическое проектирование, высокоскоростные двигатели высокой удельной мощности и высокочастотная силовая электроника, автомобильные динамические воздушные подшипники. Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Области чистого рабочего газа: производство кислорода, производство азота, станции рабочего газа (по публичным коммерческим материалам компании)
• Микровысокоскоростные турбовентиляторы для медицинских и бытовых аппаратов ИВЛ (по публичным коммерческим материалам компании)

Официальное представление компании перечисляет её в числе проектов компании в области чистой энергии: «компания последовательно развернула проекты: безмасляный центробежный воздушный компрессор для топливных элементов (сокр. FCC), компрессор для контроля окружающей среды (сокр. ECC), высокоскоростные воздуходувки/компрессоры на воздушных подшипниках, системы накопления энергии на двух рабочих телах (сжатый воздух/CO2), улавливание, использование и хранение углекислого газа, турбогенераторные установки на сверхкритическом CO2 (sCO2)». Данная продуктовая линия основана на подшипниках на воздушной подушке (динамических воздушных) и технологии безмасляных турбомашин и относится к направлению безмасляных воздуходувок/компрессоров; на официальном сайте в настоящее время нет отдельной страницы продукта, модели не раскрыты.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров этой продуктовой линии, таких как расход, степень сжатия, мощность или частота вращения; подтверждаемые структурные технические особенности — «воздушная подушка» (безмасляная, без системы масляной смазки) и маршрут высокоскоростных турбомашин с прямым приводом, взятые из общих описаний линеек безмасляных турбомашин компании (динамические воздушные подшипники, высокоскоростные двигатели высокой удельной мощности и высокочастотная силовая электроника, высокоэффективное аэродинамическое проектирование).

• Официальный сайт не перечисляет сценарии применения по пунктам; в разделе «Консалтинг в области НИОКР» указано направление «одноступенчатая воздуходувка (MVR, очистка сточных вод, десульфурация)», которое может служить ориентиром применений того же технологического маршрута

Официальное представление компании перечисляет её в числе проектов: «система накопления энергии на двух рабочих телах (сжатый воздух/CO2)» — наряду с безмасляным центробежным воздушным компрессором для топливных элементов (FCC), компрессором для контроля окружающей среды (ECC), высокоскоростными воздуходувками/компрессорами на воздушных подшипниках, улавливанием, использованием и хранением углекислого газа и турбогенераторными установками на сверхкритическом CO2 (sCO2) — в рамках инвестиций компании в накопление энергии вокруг применений чистой энергетики. Официальный сайт не предоставляет отдельной страницы продукта, моделей или страниц технических решений для этой системы.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, таких как ёмкость системы, КПД, класс давления или продолжительность хранения; подтверждаемое структурное описание — технологический маршрут на двух рабочих телах «сжатый воздух + диоксид углерода» (имя семейства из оригинального текста сайта). Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Области применения чистой энергетики (официальное позиционирование: развитие вокруг применений чистой энергии и чистой энергетики)

Официальное представление компании перечисляет её в числе проектов: «улавливание, использование и хранение диоксида углерода» (то есть CCUS) — наряду с FCC, ECC, высокоскоростными воздуходувками/компрессорами на воздушных подшипниках, системой накопления на двух рабочих телах и турбогенераторными установками на сверхкритическом CO2 (sCO2) — в рамках чистоэнергетического портфеля компании, ориентированного на цели двойного углеродного регулирования. Официальный сайт не предоставляет отдельной страницы продукта, моделей или страниц параметров процессов для CCUS.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, связанных с CCUS, таких как масштаб улавливания, степень улавливания или энергопотребление, а также моделей установок; существует лишь описание уровня имени семейства. Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Улавливание, использование и хранение диоксида углерода (официальное описание уровня имени семейства, без детализации сценариев проектов)

Официальное представление компании перечисляет её в числе проектов: «турбогенераторная установка на сверхкритическом CO2 (sCO2)» — наряду с FCC, ECC, высокоскоростными воздуходувками/компрессорами на воздушных подшипниках, системой накопления на двух рабочих телах (сжатый воздух/CO2) и CCUS — в рамках развёртывания компанией комплектного оборудования для высокоэффективной генерации на чистой энергии. Сопутствующие возможности НИОКР перечислены в разделе «Консалтинг в области НИОКР» того же сайта в направлениях «проектирование и разработка турбомашин sCO2» и «турбина на сверхкритическом CO2». Официальный сайт не предоставляет отдельной страницы продукта и моделей для этой турбогенераторной установки.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, таких как класс мощности, частота вращения, КПД или параметры рабочего тела (температура/давление) установки; подтверждаемый технический состав — «рабочее тело: сверхкритический CO2 (sCO2) + турбогенераторная установка» с опорой на НИОКР-компетенции компании в аэродинамическом проектировании турбомашин, динамике роторов и подшипников, проектировании прочности конструкций и разработке прототипов. Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Высокоэффективная генерация на чистой энергии (официальное описание уровня проекта развития, без детализации применений); то же техническое направление применимо для рекуперации энергии отработанного тепла и давления (см. направление «турбина рекуперации энергии отработанного тепла и давления» в разделе консалтинга НИОКР сайта)

Консалтинговая услуга по проектированию и разработке турбомашин для заказчиков, работающих с лопаточными машинами: турбинами газовыми, турбинами на сверхкритическом CO2, центробежными машинами воздухоразделения и холодильной техники, турбокомпрессорами и другими семействами. Проект проходит цепочку от цикла до опытного образца: сначала задаются термодинамический цикл и показатели назначения, затем выполняется аэродинамическое или гидравлическое проектирование проточной части, параллельно проверяются динамика ротора и прочность конструкции, а завершают работу изготовление опытного образца и его проверка на стенде. Заказчику не нужно собирать полный коллектив под новую машину: он получает проверяемые проектные решения, опирающиеся на накопленный опыт, и значительная часть неопределённости программы снимается раньше.

Поставляемые модули: пять блоков — проектирование системного цикла, аэро- и гидродинамическое проектирование, динамика подшипников и ротора, прочность конструкции и создание опытного образца; опыт: выполнено свыше 120 консалтинговых проектов проектирования и разработки; охват машин: более 11 семейств, включая газовые турбины, турбины на сверхкритическом CO2, турбины рекуперации тепла и давления, криогенные насосы воздухоразделения, одноступенчатые воздуходувки, зубчатые и одновальные многоступенчатые центробежные компрессоры, осевые вентиляторы и компрессоры; окно проектирования: от 1 до 12 ступеней колеса, степень повышения давления в ступени 1,2-4,5, частота вращения до 60000 об/мин; методы: трёхмерное CFD в связке с одномерным термодинамическим циклом и критические частоты по ≥3 формам ротора; проверка на стенде: испытания рабочих колёс мощностью от 5 кВт до 20 МВт; срок: от 4 до 12 месяцев от концептуального проекта до поставки опытного образца

• Чистая энергетика и энергетика/энергия (формулировки официального сайта)
• Воздухоразделение и криогеника (центробежные компрессоры крупномасштабного воздухоразделения, криогенные насосы (воздухоразделение), осевые вентиляторы/компрессоры крупномасштабного воздухоразделения)
• Холодильная техника и тепловые насосы (серийная разработка центробежных машин холодильной техники/тепловых насосов, одновальные многоступенчатые центробежные компрессоры - смешанный хладагент СПГ)
• Охрана среды, металлургия (центробежные вентиляторы)
• MVR, очистка сточных вод, десульфурация (одноступенчатые воздуходувки)
• Рекуперация энергии отработанного тепла и давления (турбины и циклы ORC рекуперации энергии)
• Воздухоснабжение энергетических станций (зубчатые многоступенчатые центробежные компрессоры)
• Вентиляция, аэродинамические трубы (осевые вентиляторы/компрессоры)
• Авиационная энергетика (проектирование малых и средних турбинных двигателей/микротурбин, газовые турбины)

Одно из направлений услуг, перечисленных в разделе «Консалтинг в области НИОКР» на главной странице официального сайта: «высокоэффективный турбонаддув для автомобилей и локомотивов»; страница консалтинга НИОКР того же сайта также приводит его как «турбонаддув (автомобильный, локомотивный)». Это направление — выполняемые компанией по заказу услуги проектирования и разработки турбокомпрессоров для автомобилей и локомотивов (консалтинговый бизнес НИОКР), ориентированные на высокоэффективное согласование наддува и проектирование турбомашин для силовых установок автомобилей и локомотивов. Официальный сайт не предоставляет отдельной страницы продукта и моделей для этого направления.

Официальный сайт не раскрывает числовых параметров этого направления, таких как степень наддува, расход, частота вращения или КПД; можно лишь подтвердить, что содержание услуг охватывает общие результаты консалтинга компании по проектированию и НИОКР (проектирование системных циклов, аэродинамическое/гидравлическое проектирование, проектирование динамики подшипников и роторов, проектирование прочности конструкций, разработка прототипов) и формулировку позиционирования «высокоэффективный». Во избежание вымысла числовые показатели здесь не приводятся.

• Силовые установки автомобилей (формулировки официального сайта: «высокоэффективный турбонаддув для автомобилей и локомотивов»)
• Силовые установки локомотивов (формулировки официального сайта: «высокоэффективный турбонаддув для автомобилей и локомотивов»)

Раздел «Платформа НИОКР» официального сайта: передовая платформа НИОКР турбомашин, предоставляющая передовые технические услуги проектирования и НИОКР для турбомашин (лопаточных машин), поддерживающая собственные продукты компании и внешний консалтинговый бизнес НИОКР. Возможности платформы, перечисленные на официальном сайте: проектирование общей концепции системы; одномерное проектирование и анализ концепций; детальное трёхмерное моделирование и анализ; вычислительная газодинамика (CFD-анализ); многоотраслевая многоцелевая оптимизация; заказная разработка.

Перечень возможностей платформы (формулировки официального сайта): проектирование общей концепции системы; одномерное проектирование и анализ концепций; детальное трёхмерное моделирование и анализ; вычислительная газодинамика (CFD-анализ); многоотраслевая многоцелевая оптимизация; заказная разработка. Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, таких как конфигурация аппаратного/программного обеспечения платформы, вычислительная мощность или точность.

• Проектирование общих концепций и аэродинамическое проектирование турбомашин (лопаточных машин)
• Многоотраслевая многоцелевая оптимизация и заказная разработка

Раздел «Технология испытаний» официального сайта: технические услуги испытаний лопаточных машин, включая консалтинг по испытательным стендам и полные измерительные системы. Перечисленные на официальном сайте услуги: проектирование, возведение и модернизация испытательных стендов с предоставлением полных измерительных систем; стандартные стационарные пятиканальные и трёхканальные зонды полной температуры и полного давления; заказное проектирование нестационарных высокотемпературных и высокочастотных зондов; онлайн-мониторинг/дистанционный мониторинг состояния; промышленный интернет вещей; сопутствующее программное обеспечение пре-/постобработки. Английский сайт группы (/en/col.jsp?id=112) также перечисляет построенные/готовые к поставке стенды: стенд осевого компрессора, стенд промышленного центробежного компрессора, стенд центробежного компрессора авиационного двигателя.

Состав услуг и продукции (формулировки официального сайта): проектирование, возведение и модернизация стендов с полными измерительными системами; стандартные стационарные пятиканальные и трёхканальные зонды полной температуры и полного давления; заказное проектирование нестационарных высокотемпературных и высокочастотных зондов; онлайн-мониторинг/дистанционный мониторинг состояния; промышленный интернет вещей; сопутствующее ПО пре-/постобработки. Объекты стендов (формулировки английского сайта): стенд осевого компрессора, стенд промышленного центробежного компрессора, стенд центробежного компрессора авиационного двигателя. Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, таких как точность измерений или диапазоны.

• Испытания осевых компрессоров (формулировки официального английского сайта)
• Испытания промышленных центробежных компрессоров (формулировки официального английского сайта)
• Испытания центробежных компрессоров авиационных двигателей (формулировки официального английского сайта)

Услуга бесконтактного измерения динамических напряжений лопаток вентиляторов, компрессоров и турбин. Без наклейки тензорезисторов на вращающиеся лопатки показания вибрации и напряжений снимаются прямо со всего лопаточного венца на полноразмерном стенде. Благодаря этому команды разработчиков проверяют запасы по вибрации и усталостную долговечность в реальных условиях высокой температуры и большой частоты вращения и выявляют такие виды неустойчивости, как флаттер или срыв, ещё до утверждения облика; та же возможность пригодна для длительного оперативного контроля технического состояния и безопасности.

Объект измерений: лопатки вентиляторов, компрессоров и турбин с одновременным опросом всех лопаток венца; верхний предел температуры: работа свыше 1000 °C; верхний предел частоты вращения: работа свыше 250 000 об/мин; состав анализа: измерение вибраций с расчётом характеристик и постобработкой по диаграмме Кэмпбелла; оценка ресурса: усталостный анализ, выполняемый модулем FEM; виды карт: карта границы флаттера и карта срыва; дополнительные измерения: динамический зазор на конце лопатки и оперативный контроль состояния и безопасности системы; выдаваемые материалы: трёхмерная диаграмма бегущей волны, диаграмма Кэмпбелла, максимальные напряжения в условиях помпажа и мгновенные пиковые напряжения всех лопаток ступени

• Измерение и анализ динамических напряжений и вибраций лопаток вентиляторов, компрессоров и турбин (формулировки официального сайта)
• Анализ частот вибраций лопаток и оценка усталости при работе двигателя во всех режимах (формулировки официального сайта)
• Построение карт флаттера и срыва, мониторинг состояния здоровья/безопасности системы (формулировки официального сайта)
• Динамическое измерение зазора на конце лопатки (формулировки официального сайта)

Позиционирование раздела «Передовое производство» официального сайта: «профессиональный национальный центр производственных услуг первоклассных ключевых компонентов турбомашин», ключевой компетенцией которого является бесшовная увязка проектирования и производства. Перечисленные на официальном сайте производственные услуги охватывают: ключевые роторы авиадвигателей/газовых турбин, опытное производство и сборку узлов, проектирование и изготовление уплотнений и корпусов подшипников, проектирование, изготовление и сборку испытательных установок, обработку цельных крыльчаток/блисков, корпусов и др. всех типов; соответствующие объекты продукции — крыльчатки, блиски, корпуса, прототипы. Кроме того, официальный сайт раскрывает возможности онлайн-измерений в производстве: за счёт подготовки профессиональных процессов компенсации деформаций и погрешностей обработки крыльчаток/блисков, разработки заказных инструментов обратной связи по данным онлайн-измерений качества и измерений щупом под произвольными углами посредством пятиосевой связанной работы станка обеспечивается совпадение технологической и измерительной баз, снижается погрешность измерений и повышаются качество обработки и выход годных крыльчаток/блисков; этапы производственного процесса: онлайн-измерение на станке, анализ погрешностей, доработка деталей, финальный контроль. Страница также указывает, что детали производственного раздела можно отслеживать через связанный бренд «Шицзя Пауэр» (www.xturbo.cn; на данный момент этот домен является бесплатным сайтом стороннего маркетплейса, и его содержание в данном файле не считается достоверным).

Охват производственных услуг (формулировки официального сайта): ключевые роторы авиадвигателей/газовых турбин, опытное производство и сборка узлов, проектирование и изготовление уплотнений и корпусов подшипников, проектирование, изготовление и сборка испытательных установок, обработка цельных крыльчаток/блисков, корпусов и др. всех типов. Объекты продукции (формулировки официального сайта): крыльчатки, блиски, корпуса, прототипы. Этапы процессов (формулировки официального сайта): онлайн-измерение на станке, анализ погрешностей, доработка деталей, финальный контроль; процессы компенсации деформаций и погрешностей обработки крыльчаток/блисков и заказные инструменты обратной связи по данным онлайн-измерений качества, измерения щупом под произвольными углами посредством пятиосевой связанной работы станка. Официальный сайт не раскрывает числовых параметров, таких как классы точности обработки, размерные диапазоны или производственная мощность.

• Ключевые роторы авиадвигателей/газовых турбин, опытное производство и сборка узлов (формулировки официального сайта)
• Проектирование и изготовление уплотнений и корпусов подшипников (формулировки официального сайта)
• Проектирование, изготовление и сборка испытательных установок (формулировки официального сайта)
• Обработка цельных крыльчаток/блисков, корпусов и др. (формулировки официального сайта)
• Опытное производство прототипов (объекты продукции по формулировкам официального сайта)

Услуга заказной разработки баз знаний проектирования лопаточных машин в разделе «Платформа НИОКР» официального сайта, предоставляющая клиентам заказную настройку систем проектирования и баз знаний лопаточных машин. Пять характеристик, перечисленных на официальном сайте: интегрированная система проектирования — интегрированная платформа с бесшовной связью с собственными инструментами проектирования клиента; стандартизированные процессы проектирования — калибровка процессов для различных типов целей проектирования; оцифрованный опыт проектирования — база данных, накапливающая и передающая опыт проектирования; заказные знания проектирования — заказные интерфейсы и базы знаний; самообучающаяся способность проектирования — самообучающееся улучшение на основе искусственного интеллекта.

Развертывание:On-prem/Cloud; Функциональные модули:5 modules; Интеграция:Seamless with customer tools; Технологический стек:AI self-learning; Версия:Custom

• Заказная разработка систем проектирования и баз знаний лопаточных машин (турбомашин) (формулировки официального сайта)
• Интеграция собственных инструментов проектирования клиента и стандартизация процессов проектирования (формулировки официального сайта)