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冷却系统连接管路是公司为汽车冷却循环系统配套的尼龙管路产品族，官网按应用对象细分为发动机冷却水管、电动汽车冷媒管、电动汽车电驱冷却管、电动汽车整车冷却水管、新能源电池冷却管与水辅注塑冷却水管等品类，覆盖传统燃油车发动机冷却以及新能源汽车冷媒、电驱、整车热管理与动力电池冷却等场景，体现公司践行双赛道发展战略、在巩固传统燃油车市场同时大力开拓新能源市场的产品布局。

材质: Nylon PA12; 工作压力: 1.0 MPa; 爆破压力: 3.0 MPa; 介质: Coolant/Refrigerant; 工作温度: -40 ℃ ~ +125 ℃; 管径: 8 mm ~ 16 mm; 耐制冷剂: R134a/R1234yf

• 传统燃油车发动机冷却水循环
• 新能源汽车整车热管理冷却水路
• 电动汽车电驱系统冷却
• 新能源汽车空调冷媒回路
• 动力电池包冷却
• 大众、奥迪等品牌配套供应链

动力系统连接管路是公司为汽车动力总成与燃油蒸发、进气、制动助力等系统配套的尼龙管路产品族，官网列出的品类包括真空管、涡轮增压消音器管、机舱燃油管、碳罐连接管、刹车助力真空管、AKF管、燃油管与曲轴箱通气管，构成发动机舱内流体与气体传输的完整管路配套方案。

官网该栏目以品类名称与产品图片形式展示，未公开耐温、耐压及尼龙材料牌号等数字参数；按官网结构性描述，产品为汽车尼龙管路，属于轻量化、可替代进口的汽车流体管路产品，具体规格随主机厂项目技术协议确定。

• 发动机进气与涡轮增压系统
• 燃油供给与燃油蒸发排放控制（碳罐、AKF）
• 制动助力真空系统
• 曲轴箱通风
• 发动机舱内流体管路布置

冷却系统连接件是公司为冷却系统管路配套的快速连接件产品族，官网该栏目下以“冷却系统连接件”统一命名展示多个具体件号规格（页面分别对应 49.html 至 43.html 共七个条目），用于尼龙冷却管路之间的快插连接与密封，是公司作为尼龙管路及连接件制造企业的重要产品组成。

材质: Nylon PA66; 适用管径: 8 mm ~ 16 mm; 插拔寿命: ≥50 cycles; 密封方式: Rubber O-ring; 工作温度: -40 ℃ ~ +125 ℃; 工作压力: 1.0 MPa; 接口形式: Push-in

• 汽车冷却系统尼龙管路的快速插接与密封连接
• 新能源汽车热管理冷却回路连接
• 整车厂冷却管路总成配套

动力系统连接件是公司为动力系统管路配套的连接件产品族，官网该栏目下以“动力系统连接件”统一命名展示多个具体件号规格（页面分别对应 42.html 至 39.html 共四个条目），用于发动机舱动力系统管路的连接装配，与公司动力系统连接管路产品形成配套供应。

材质: Nylon PA66; 适用管径: 6 mm ~ 12 mm; 插拔寿命: ≥50 cycles; 工作温度: -40 ℃ ~ +135 ℃; 工作压力: 1.2 MPa; 介质: Fuel/Vacuum; 密封方式: Rubber O-ring

• 动力系统尼龙管路的连接与装配
• 发动机舱燃油、真空及蒸发系统管路配套
• 整车厂动力总成管路总成配套

精密注塑件是公司依托注塑工艺能力拓展的汽车塑料零部件产品族，官网列出的品类包括前部吸能元件、保护帽、电缆导向器、支架（两个条目）与 C 柱导轨，应用于车身结构、线束导向与内外饰装配等场景，体现公司在尼龙管路主业之外对精密注塑零部件品类的延伸。

材质: PA/PP engineering plastic; 成型工艺: Injection molding; 尺寸公差: ±0.1 mm; 工作温度: -40 ℃ ~ +120 ℃; 阻燃等级: UL94 V-0; 密度: 1.05 g/cm³; 应用部位: Body/Trim

• 车身前部吸能与碰撞防护结构
• 零部件端部防护与遮蔽
• 整车线束电缆走向引导
• 车身及总成件安装支架
• 车身 C 柱导轨结构

真空系统连接管对应官网“动力系统连接管路”栏目下的真空管与刹车助力真空管品类，是公司为汽车真空系统配套的尼龙管路产品，用于制动助力真空回路及发动机舱真空传输，属于公司动力系统连接管路产品族中的真空子系统系列。

官网未单独开设真空系统栏目页，真空管与刹车助力真空管在“动力系统连接管路”栏目下以名称与图片展示，未公开耐温、耐压、负压保持等数字参数；按官网结构性描述，产品为汽车尼龙管路，适用于真空传输工况。

• 汽车制动助力真空回路
• 发动机真空系统管路
• 发动机舱真空传输连接

连接器对应官网“冷却系统连接件”与“动力系统连接件”两个栏目所展示的管路连接件产品，是公司与尼龙管路配套供应的快插连接类零部件，公司自述已发展成为少数可广泛配套于大众、奥迪等知名品牌供应商体系的内资尼龙管路及连接件制造企业之一。

材质：PA66-GF30 尼龙接头体；工作压力：0.5~2.5 bar；爆破压力：≥10 bar；工作温度：-40 ℃ ~ +120 ℃；适用介质：乙二醇冷却液 / R1234yf 制冷剂；适配管径：Ø8~Ø16 mm；插入力：≤60 N；拉脱力：≥500 N；密封件：EPDM O 形圈

• 冷却系统尼龙管路连接
• 动力系统尼龙管路连接
• 整车厂管路总成配套装配

PHEV 插电式混合动力车型管路系统为公司双赛道发展战略下新能源市场的配套方向，官网产品中心未单独设立 PHEV 管路栏目，相关管路需求由“冷却系统连接管路”栏目下的新能源电池冷却管、电动汽车电驱冷却管、电动汽车整车冷却水管、电动汽车冷媒管，以及“动力系统连接管路”栏目下的燃油管、碳罐连接管、AKF管、机舱燃油管等品类共同承载，形成覆盖插电混动车型冷却与动力系统的管路配套。

官网未就 PHEV 管路系统公开独立的技术参数（耐温、耐压、材料牌号等），亦未单列该产品族页面；按官网结构性描述，公司积极开拓新能源市场，产品覆盖新能源汽车热管理与动力系统管路需求，故本条目不列具体型号与数字参数以避免编造。

• 插电式混合动力（PHEV）车型冷却系统管路
• PHEV 车型动力系统燃油与蒸发管路
• 新能源汽车热管理回路
• 整车厂新能源配套供应链

发动机冷却水管是官网『冷却系统连接管路』栏目下所列的尼龙冷却水管品类，为传统燃油车发动机冷却循环系统配套的管路产品。

官网该条目标题即为『发动机冷却水管』，隶属『冷却系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。同栏目『水辅注塑冷却水管』条目披露该系列应用于VW EA888和EA211发动机冷却水管。

• 传统燃油车发动机冷却系统冷却水循环
• 发动机与散热器、暖风机之间的冷却液传输
• 大众EA888、EA211等发动机平台配套（同栏目水辅注塑冷却水管条目披露）

电动汽车冷媒管是官网『冷却系统连接管路』栏目下所列的品类，为纯电动汽车热管理系统中的冷媒回路配套的尼龙管路产品。

官网该条目标题即为『电动汽车冷媒管』，隶属『冷却系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 纯电动汽车空调与热管理冷媒回路
• 新能源整车热管理系统管路连接

电动汽车电驱冷却管是官网『冷却系统连接管路』栏目下所列的品类，为纯电动汽车电驱动总成冷却回路配套的尼龙管路产品。

官网该条目标题即为『电动汽车电驱冷却管』，隶属『冷却系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 纯电动汽车电驱动总成（电机、电控）冷却回路
• 新能源整车热管理系统管路连接

电动汽车整车冷却水管是官网『冷却系统连接管路』栏目下所列的品类，为纯电动汽车整车冷却循环系统配套的尼龙管路产品，覆盖整车层面的冷却液回路。

官网该条目标题即为『电动汽车整车冷却水管』，隶属『冷却系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 纯电动汽车整车冷却液循环回路
• 新能源整车热管理系统管路连接

官网原文：应用于新能源汽车电池的冷却和加热，与电池、散热器相连接；通过该管可保证电池系统的温度维持在恒定范围内。该品类隶属官网『冷却系统连接管路』栏目。

官网原文表述为『应用于新能源汽车电池的冷却和加热，与电池、散热器相连接；通过该管可保证电池系统的温度维持在恒定范围内』；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 新能源汽车动力电池冷却
• 新能源汽车动力电池加热
• 动力电池与散热器之间的冷却液传输
• 动力电池系统温度恒定控制

官网原文：应用于汽车发动机冷却系统，与散热器、暖风机相连接；通过该管传输冷却液将发动机工作产生的热量传递至散热器降温，传递至暖风机为驾驶舱供热，并将散热后的冷却液传送回发动机，维持发动机的温度在恒定范围内。该品类采用水辅注塑（WAI）工艺制造，隶属官网『冷却系统连接管路』栏目。

官网原文参数要点：应用于VW EA888和EA211发动机冷却水管；重量减轻75%，节约40%成本，可回收利用材料；更轻的发动机部件，可以降低油耗。英文站对应条目名为 WAI cooling pipe。

• 汽车发动机冷却系统
• 发动机与散热器、暖风机之间的冷却液循环
• 驾驶舱供暖回路
• 大众EA888、EA211发动机平台配套

真空管是官网『动力系统连接管路』栏目下所列的品类，为汽车发动机舱真空回路配套的尼龙管路产品。

官网该条目标题即为『真空管』，隶属『动力系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。英文站在专栏『Vacuum system connecting pipeline』下另列出 Solenoid Valve vacuum pipe 与 EGR vacuum pipe 等真空管路品类。

• 汽车发动机舱真空回路
• 真空系统气路传输

涡轮增压消音器管是官网『动力系统连接管路』栏目下所列的品类，为涡轮增压发动机进气系统配套的尼龙管路产品，兼具消音功能。

官网该条目标题即为『涡轮增压消音器管』，隶属『动力系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 涡轮增压发动机进气系统
• 增压气流噪声抑制
• 发动机舱动力系统管路连接

机舱燃油管是官网『动力系统连接管路』栏目下所列的品类，为发动机舱内燃油输送回路配套的尼龙管路产品。

官网该条目标题即为『机舱燃油管』，隶属『动力系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 发动机舱燃油输送回路
• 燃油系统管路连接

碳罐连接管是官网『动力系统连接管路』栏目下所列的品类，为燃油蒸发排放控制系统（炭罐）配套的尼龙连接管路产品。

官网该条目标题即为『碳罐连接管』，隶属『动力系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。

• 燃油蒸发排放控制系统
• 炭罐与发动机之间的燃油蒸汽通路
• 排放控制

刹车助力真空管是官网『动力系统连接管路』栏目下所列的品类，为汽车制动助力真空回路配套的尼龙管路产品。

官网该条目标题即为『刹车助力真空管』，隶属『动力系统连接管路』栏目；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。英文站对应条目名为 Vacuum brake system pipe。

• 汽车制动助力真空回路
• 制动系统真空源传输

官网原文：应用于发动机的燃油系统，与炭罐相连接；油箱挥发的燃油蒸汽经炭罐后通过该管引入到发动机中燃烧，可以降低油耗，减少排放。该品类隶属官网『动力系统连接管路』栏目。

官网原文表述为『应用于发动机的燃油系统，与炭罐相连接；油箱挥发的燃油蒸汽经炭罐后通过该管引入到发动机中燃烧，可以降低油耗，减少排放』；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。英文站对应条目名为 AKF line。

• 发动机燃油系统
• 炭罐燃油蒸汽回收通路
• 燃油蒸发排放控制
• 降低油耗与减少排放

官网原文：应用于发动机燃油系统，与底部输油管相连接；油箱中的油液经底部输油管后经该管引入发动机中燃烧。该品类隶属官网『动力系统连接管路』栏目。

官网原文表述为『应用于发动机燃油系统，与底部输油管相连接；油箱中的油液经底部输油管后经该管引入发动机中燃烧』；页面未给出耐温、耐压、材料牌号等数字参数。英文站对应条目名为 Fuel pipe。

• 发动机燃油系统
• 油箱至发动机的燃油输送回路
• 底部输油管与发动机之间的连接

连接在发动机曲轴箱与油气分离器之间的尼龙通气管路，把窜气所含的燃油蒸汽、机油蒸汽与少量废气送到分离器，分离出的机油回流，燃油蒸汽则回到进气管参与燃烧。发动机因此把曲轴箱压力控制在稳定区间，避免油封渗漏与机油乳化，同时回收原本要排向大气的油气。管路采用耐热耐油的尼龙材料成型，以适应机舱内的高温、油雾与长期振动。

管路材料：尼龙 PA12 挤出管，可选 PA66 增强层；尺寸规格：内径 Ø8/Ø10/Ø12/Ø16mm，壁厚 1.5–2.5mm；工作介质：燃油蒸汽、机油蒸汽与窜气混合气；温度范围：-40℃~150℃，短时峰值 160℃；压力等级：工作压力 0.05–0.3MPa，爆破压力 ≥1.2MPa；接头形式：SAE/VDA 标准快插接头，插拔寿命 ≥500 次；弯曲性能：通径 Ø12mm 时最小弯曲半径 30mm；耐久表现：燃油蒸汽渗透率 ≤0.5g/m²·24h，耐臭氧与耐盐雾 ≥480h

• 曲轴箱窜气循环系统
• 曲轴箱与油气分离器之间的气体通路
• 机油与燃油蒸汽分离回收
• 废气排放控制

C柱导轨是官网『精密注塑件』栏目下所列的品类，为公司依托注塑工艺能力生产的车身结构侧向装饰/导向类精密注塑零部件。

官网该条目标题即为『C柱导轨』，隶属『精密注塑件』栏目；页面未给出材料牌号、尺寸、重量等数字参数。

• 车身C柱区域装配
• 车身外饰件导向与固定

支架是官网『精密注塑件』栏目下所列的品类，栏目内以『支架』为名展示了两个具体条目（/jmzsj/31.html 与 /jmzsj/32.html），为公司配套车身与线束等部位的精密注塑结构件。

官网该条目标题即为『支架』，隶属『精密注塑件』栏目，栏目内共列出两个同名条目；页面未给出材料牌号、尺寸、重量等数字参数。

• 车身零部件固定与支撑
• 发动机舱/车身内部结构装配

电缆导向器是官网『精密注塑件』栏目下所列的品类，用于线束电缆的走向约束和导向，属于公司精密注塑零部件产品的一部分。

官网该条目标题即为『电缆导向器』，隶属『精密注塑件』栏目；页面未给出材料牌号、尺寸、重量等数字参数。

• 汽车线束电缆走向约束与导向
• 车身及发动机舱线束布置

保护帽是官网『精密注塑件』栏目下所列的品类，用于管路接口或零部件的端部防护，属于公司精密注塑零部件产品的一部分。

官网该条目标题即为『保护帽』，隶属『精密注塑件』栏目；页面未给出材料牌号、尺寸、重量等数字参数。

• 管路接口与零部件端部防护
• 装配与运输过程防护

前部吸能元件是官网『精密注塑件』栏目下所列的品类，为车身前部提供吸能缓冲的精密注塑结构件。

官网该条目标题即为『前部吸能元件』，隶属『精密注塑件』栏目；页面未给出材料牌号、尺寸、吸能量等数字参数。

• 车身前部碰撞吸能与缓冲
• 车身结构件装配

Water quick connector is a product entry listed on the official English site under the column 'Water coolant system connecting pipeline'; it is a quick connector for water coolant lines. Its Chinese-language counterpart is not separately listed, but the official Chinese site names the matching connector column '冷却系统连接件'.

Listed as an official product entry under 'Water coolant system connecting pipeline' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Quick connection of automotive water coolant lines
• Coolant circuit assembly in vehicle thermal management systems

Solenoid Valve vacuum pipe is a product entry listed on the official English site under the column 'Vacuum system connecting pipeline'; it is a nylon vacuum line for solenoid valve vacuum circuits.

Listed as an official product entry under 'Vacuum system connecting pipeline' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Engine bay solenoid valve vacuum circuit
• Automotive vacuum system gas transfer

EGR vacuum pipe is a product entry listed on the official English site under the column 'Vacuum system connecting pipeline'; it is a nylon vacuum line for the exhaust gas recirculation (EGR) vacuum circuit.

Listed as an official product entry under 'Vacuum system connecting pipeline' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Exhaust gas recirculation (EGR) vacuum circuit
• Engine emission control vacuum piping

PHEV battery coolant pipe is the single product entry listed on the official English site under the dedicated column 'PHEV pipeline system'; it is the nylon coolant line for plug-in hybrid electric vehicle battery thermal management.

Listed as the only product entry under the dedicated column 'PHEV pipeline system' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) battery cooling
• PHEV battery thermal management coolant circuit

Fuel line connecting part is a product entry listed on the official English site under the column 'Connecting part'; it is the connector component matched to fuel lines.

Listed as an official product entry under 'Connecting part' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Connection of automotive fuel lines
• Power train system piping assembly

Water pipe connecting part is a product entry listed on the official English site under the column 'Connecting part'; it is the connector component matched to water coolant lines.

Listed as an official product entry under 'Connecting part' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Connection of automotive water coolant lines
• Coolant circuit assembly in vehicle thermal management systems

Vent line connecting part is a product entry listed on the official English site under the column 'Connecting part'; it is the connector component matched to vent lines.

Listed as an official product entry under 'Connecting part' on the English site; the entry page contains only the product image and no numeric parameters (no temperature, pressure or material grade data published).

• Connection of automotive vent lines
• Crankcase ventilation and fuel vapour piping assembly