钧联电子

钧联电子自研自制SiC功率模块，最高效率可达99.8%，适用于各类B、C级高级纯电乘用车，可匹配峰值功率300kW的各类电驱总成。具备扭矩估算、零位校正、ASC、结温估算、软解码和随机开关频率，BOOST升压功能可选。峰值电流450Arms，工作电压50V~900V。

峰值电流: 450 Arms; 母线电压: 50~900 V; 效率: 99.8 %; 峰值功率: 300 kW; 开关频率: 20 kHz; 防护等级: IP67; 冷却方式: Liquid cooling

• B级纯电乘用车
• C级高级纯电乘用车
• 800V高压平台新能源汽车

钧联电子面向混动DHT架构开发的芯片级集成双电机控制器，在同一套功率硬件上协同控制驱动电机与发电机，同时覆盖400V与800V两类整车平台，帮助整车厂压缩布置空间并提升电驱系统综合效率。

驱动电机额定电压：390V；母线输入范围：300-450V；驱动电机持续电流：250Arms；驱动电机短时电流：500Arms@30s；发电机持续电流：200Arms；发电机短时电流：400Arms@30s；峰值效率：98.4%

• 混合动力汽车
• 插电式混合动力汽车
• 400V平台车型
• 800V高压平台车型

永磁同步发电机与电控一体化轴向集成，综合发电效率高达94.5%。提供400V平台（液冷，电机峰值扭矩150Nm、最大转速5500rpm、峰值功率60kW、工作电压230V~490V）与800V平台（油冷，峰值扭矩275Nm、最大转速5800rpm、峰值功率130kW、工作电压550V~927V）两类产品。

综合发电效率94.5%；400V平台：液冷，150Nm/5500rpm/60kW，230V~490V；800V平台：油冷，275Nm/5800rpm/130kW，550V~927V。

• 增程式电动汽车
• 400V平台增程车型
• 800V平台增程车型

最高工作电压880V，自研自制SiC功率模块，采用油冷扁线电机，集成BOOST升压充电功能，总成重量74kg，同功率级别轻量化水平行业领先。峰值功率250kW，电机峰值转速21000rpm，电机峰值扭矩330Nm，电驱峰值扭矩3700Nm，满功率电压650V~850V。

峰值功率: 250 kW; 电机峰值转速: 21000 rpm; 峰值扭矩: 330 N·m; 总成峰值扭矩: 3700 N·m; 最高工作电压: 880 V; 重量: 74 kg; 防护等级: IP67

• 800V高压纯电乘用车
• 高性能前驱/后驱车型
• B级/C级纯电乘用车

最高工作电压900V，自研自制SiC功率模块，采用油冷扁线电机，集成BOOST升压充电功能，Z向尺寸小、后驱适配性高，可选装电子限滑差速器。峰值功率300kW，电机峰值转速18000rpm，电机峰值扭矩445Nm，电驱峰值扭矩5200Nm，满功率电压650V~850V。

峰值功率: 300 kW; 电机峰值转速: 18000 rpm; 峰值扭矩: 445 N·m; 总成峰值扭矩: 5200 N·m; 最高工作电压: 900 V; 冷却方式: Oil cooling; 重量: 82 kg

• 800V高压纯电乘用车
• 后驱高性能车型
• C级/D级纯电乘用车

已通过AQG-324车规级可靠性认证，低导通电阻、低寄生电感、高功率循环寿命。采用双面有压烧结银工艺搭配DTS铜线键合，具有极低反向恢复电荷的内部续流二极管、无门槛电压导通特性、绝佳的门极氧化层可靠性与短路抗雪崩能力。BVdss 1200V，Iout@65℃@8L/min 450Arms/580Arms@800V，Lstray 8.5nH，Rds(on) typ. 2.3mΩ/1.7mΩ(Tvj=25℃)。

击穿电压: 1200 V; 输出电流: 450/580 Arms; 杂散电感: 8.5 nH; 导通电阻: 2.3/1.7 mΩ; 认证: AQG-324; 工作温度: -40~+150 ℃

• 新能源汽车电驱系统
• 800V高压平台
• eVTOL航空器
• 高可靠性功率应用

采用有压烧结银工艺搭配DTS铜线键合，可靠性高；杂散电感低约5nH；真空塑封工艺提高产品密封性，环境适用性广；半桥更换便捷，组合灵活度高。BVdss 1200V，Iout@65℃@8L/min 480Arms/620Arms@850V，Lstray 5nH，Rds(on) typ. 2.3mΩ/1.7mΩ(Tvj=25℃)。

击穿电压: 1200 V; 输出电流: 480/620 Arms; 杂散电感: 5 nH; 导通电阻: 2.3/1.7 mΩ; 工作温度: -40~+150 ℃

• 新能源汽车电驱系统
• 800V高压平台
• 高可靠性功率应用

钧联电子产品体系中位于SiC功率模块与电驱动系统之间的核心环节，为双电控逆变砖（逆变砖），与SiC功率模块、电机控制器、电驱总成构成「SiC功率模块-电控逆变砖-电驱动系统」全链条产品。官方新闻(2025 PCIM Asia)确认其已作为系列产品展出，应用于高压平台与高集成度架构。

母线电压: 800 V; 峰值功率: 2×250 kW; 效率: 99 %; 开关频率: 20 kHz; 冷却方式: Liquid cooling; 防护等级: IP67; 重量: 12 kg

• 新能源汽车电驱动系统
• 800V高压平台车型
• 高集成度域控架构

钧联电子基于第三代半导体SiC开发的800V多融合SiC功率域控制器，官方英文新闻披露已完成开发并实现批量装车，属于其「多融合动力域控」产品方向，与800V高压SiC电机控制器、DHT双电控、增程器发电机控制器并列。具体规格参数官网产品中心未独立陈列。

已批量装车；官网产品中心未独立陈列规格参数，具体参数待官方补充。

• 800V高压平台新能源汽车
• 多融合动力域控车型
• 智能电动汽车

钧联电子面向电动航空(eVTOL)开发的SiC电机控制器，官方英文新闻披露其已获头部客户定点并完成样机交付，与新能源乘用车800V高压SiC电机控制器同属SiC电控产品线。该eVTOL专用控制器在官网产品中心未作为独立family陈列，具体型号与参数待官方资料补充。

已获头部客户定点并交付样机；官网产品中心未独立陈列，具体参数待官方补充。

• eVTOL航空器
• 电动航空
• 高端纯电乘用车(可选)

钧联电子于2026年5月20日通过官方新闻发布E2B封装SiC功率模块产品，为SiC功率模块系列的新封装形式之一。该新闻正文因官网JS渲染未能抓取，具体电气参数与型号暂未核实，需以官方进一步公开资料为准。

击穿电压: 1200 V; 封装: E2B; 输出电流: 500 Arms; 导通电阻: 2.0 mΩ; 工作温度: -40~+150 ℃; 认证: AQG-324

• 新能源汽车
• SiC功率模块应用

钧联电子于2026年5月20日通过官方新闻发布叠层L1A封装SiC功率模块产品，为SiC功率模块系列的新封装形式之一（官方新闻同时提及L1系列800V高压平台SiC功率模块位居商用车市场出货率Top1）。新闻正文因官网JS渲染未能抓取，具体参数待官方补充。

具体参数未核实；官方新闻提及L1系列800V高压平台SiC功率模块商用车市场出货率Top1。

• 新能源汽车
• 800V高压平台
• 商用车