Junlian Automotive Electronics

تُطوّر شركة Junlink وتصنّع وحدات القدرة SiC الخاصة بها بكفاءة قصوى تصل إلى 99.8%، ويناسب هذا المتحكم مختلف السيارات الكهربائية الفاخرة من الفئتين B وC، ويمكن مطابقته مع مجموعات الدفع الكهربائي بقدرة ذروة تصل إلى 300 كيلوواط. يوفر تقدير عزم الدوران ومعايرة الصفر وASC وتقدير درجة حرارة الوصلات وفك الترميز الناعم وتردد تبديل عشوائي، مع وظيفة رفع الجهد BOOST الاختيارية. يبلغ التيار الذروة 450 أمبير فعلي ويتراوح جهد التشغيل من 50 فولت إلى 900 فولت.

التيار القصوى: 450 Arms; جهد الناقل: 50~900 V; الكفاءة: 99.8 %; القدرة القصوى: 300 kW; تردد التبديل: 20 kHz; درجة الحماية: IP67; طريقة التبريد: Liquid cooling

• سيارات ركاب كهربائية من الفئة B
• سيارات ركاب كهربائية فاخرة من الفئة C
• مركبات الطاقة الجديدة بمنصة الجهد العالي 800 فولت

وحدة تحكم ثنائية المحرك بتكامل على مستوى الشرائح طورتها Junlink لبُنى DHT الهجينة، إذ تنسّق عمل محرك الدفع والمولّد على مرحلة قدرة واحدة وتغطي منصتي 400 فولت و800 فولت، مما يوفّر حيز التركيب ويرفع كفاءة منظومة الدفع الكهربائية بأكملها.

الجهد المقنن لمحرك الدفع: 390 فولت؛ نطاق دخول جانب التيار المستمر: 300-450 فولت؛ تيار محرك الدفع المستمر: 250 أمبير فعلي؛ تيار محرك الدفع قصير المدى: 500 أمبير فعلي @30 ثانية؛ تيار المولّد المستمر: 200 أمبير فعلي؛ تيار المولّد قصير المدى: 400 أمبير فعلي @30 ثانية؛ الكفاءة القصوى: 98.4%

• المركبات الهجينة
• المركبات الهجينة القابلة للشحن
• مركبات منصة 400 فولت
• مركبات منصة الجهد العالي 800 فولت

وحدة تكامل محوري تجمع بين مولد تزامني بمغانط دائمة وإلكترونيات التحكم الخاصة به، بكفاءة توليد إجمالية تصل إلى 94.5%. يتوفر نوعان: نسخة منصة 400 فولت (تبريد سائل، عزم ذروة 150 نيوتن متر، سرعة قصوى 5500 دورة/دقيقة، قدرة ذروة 60 كيلوواط، جهد تشغيل من 230 إلى 490 فولت) ونسخة منصة 800 فولت (تبريد بالزيت، عزم ذروة 275 نيوتن متر، سرعة قصوى 5800 دورة/دقيقة، قدرة ذروة 130 كيلوواط، جهد تشغيل من 550 إلى 927 فولت).

منصة 400 فولت: تبريد سائل، 150 نيوتن متر / 5500 دورة/دقيقة / 60 كيلوواط، 230~490 فولت؛ منصة 800 فولت: تبريد بالزيت، 275 نيوتن متر / 5800 دورة/دقيقة / 130 كيلوواط، 550~927 فولت؛ كفاءة التوليد الإجمالية 94.5%.

• المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد
• مركبات مدد المدى بمنصة 400 فولت
• مركبات مدد المدى بمنصة 800 فولت

بجهد تشغيل أقصى يبلغ 880 فولت، تستخدم هذه المجموعة وحدات قدرة SiC من تصنيع Junlink الذاتي ومحركاً بتوصيل Hairpin مبرداً بالزيت، مع دمج وظيفة شحن برفع الجهد BOOST. وتبلغ كتلتها 74 كجم، مما يضعها في صدارة القطاع من حيث خفة الوزن لمستوى قدرتها. القدرة الذروة 250 كيلوواط، بسرعة ذروة للمحرك 21000 دورة/دقيقة، وعزم ذروة للمحرك 330 نيوتن متر، وعزم ذروة لمجموعة الدفع 3700 نيوتن متر، وجهد قدرة كاملة من 650 إلى 850 فولت.

القدرة القصوى: 250 kW; السرعة القصوى للمحرك: 21000 rpm; عزم الذروة: 330 N·m; عزم الذروة للمجموعة: 3700 N·m; الجهد الأقصى للتشغيل: 880 V; الوزن: 74 kg; درجة الحماية: IP67

• سيارات ركاب كهربائية بجهد عالٍ 800 فولت
• مركبات عالية الأداء بالدفع الأمامي/الخلفي
• سيارات ركاب كهربائية من الفئتين B/C

بجهد تشغيل أقصى يبلغ 900 فولت، تستخدم هذه المجموعة وحدات قدرة SiC من تصنيع Junlink الذاتي ومحركاً بتوصيل Hairpin مبرداً بالزيت، مع دمج وظيفة شحن برفع الجهد BOOST. أبعادها الصغيرة في الاتجاه Z توفر ملاءمة ممتازة للدفع الخلفي، ويمكن تجهيزها اختيارياً بتفاضل إلكتروني محدود الانزلاق. القدرة الذروة 300 كيلوواط، بسرعة ذروة للمحرك 18000 دورة/دقيقة، وعزم ذروة للمحرك 445 نيوتن متر، وعزم ذروة لمجموعة الدفع 5200 نيوتن متر، وجهد قدرة كاملة من 650 إلى 850 فولت.

القدرة القصوى: 300 kW; السرعة القصوى للمحرك: 18000 rpm; عزم الذروة: 445 N·m; عزم الذروة للمجموعة: 5200 N·m; الجهد الأقصى للتشغيل: 900 V; طريقة التبريد: Oil cooling; الوزن: 82 kg

• سيارات ركاب كهربائية بجهد عالٍ 800 فولت
• مركبات عالية الأداء بالدفع الخلفي
• سيارات ركاب كهربائية من الفئتين C/D

معتمد وفق معيار الموثوقية للسيارات AQG-324، توفر هذه الوحدة مقاومة توصيل منخفضة ومحاثة طفيلية منخفضة وعمراً طويلاً لدورات القدرة. تعتمد على تلبد الفضة بالضغط على الوجهين مع ربط أسلاك نحاسية DTS، وتتضمن صماماً داخلياً للتجول بشحنة استرجاع عكسي منخفضة للغاية، وتوصيلاً بلا جهد عتبة، وموثوقية ممتازة لأكسيد البوابة، ومقاومة للانهيار الأفالانشي عند القصر. BVdss 1200 فولت؛ Iout@65℃@8L/min 450 أمبير فعلي/580 أمبير فعلي@800 فولت؛ Lstray 8.5 نانوهنري؛ Rds(on) نموذجي 2.3 مليم أوم/1.7 مليم أوم (Tvj=25℃).

جهد الانهيار: 1200 V; تيار الخرج: 450/580 Arms; الحث الطفيلي: 8.5 nH; مقاومة التوصيل: 2.3/1.7 mΩ; الشهادة: AQG-324; درجة حرارة التشغيل: -40~+150 ℃

• أنظمة الدفع الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة
• منصات الجهد العالي 800 فولت
• الطائرات eVTOL
• تطبيقات قدرة عالية الموثوقية

مصنوعة بتقنية تلبد الفضة بالضغط مع ربط أسلاك نحاسية DTS لموثوقية عالية، تحقق هذه الوحدة محاثة طفيلية تبلغ حوالي 5 نانوهنري فقط. يحسّن التغليف بالقولبة في الفراغ ختم المنتج ويوسّع نطاق ملاءمته البيئية، بينما يتيح تصميم نصف الجسر استبدالاً سهلاً ودمجاً مرناً. BVdss 1200 فولت؛ Iout@65℃@8L/min 480 أمبير فعلي/620 أمبير فعلي@850 فولت؛ Lstray 5 نانوهنري؛ Rds(on) نموذجي 2.3 مليم أوم/1.7 مليم أوم (Tvj=25℃).

جهد الانهيار: 1200 V; تيار الخرج: 480/620 Arms; الحث الطفيلي: 5 nH; مقاومة التوصيل: 2.3/1.7 mΩ; درجة حرارة التشغيل: -40~+150 ℃

• أنظمة الدفع الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة
• منصات الجهد العالي 800 فولت
• تطبيقات قدرة عالية الموثوقية

تحتل وحدة العاكس مزدوجة التحكم هذه الموقع المحوري بين وحدات قدرة SiC وأنظمة الدفع الكهربائي في محفظة منتجات Junlink، وتكمل سلسلة المنتجات الكاملة «وحدة قدرة SiC - وحدة عاكس - نظام دفع كهربائي». أكدت التغطية الإخبارية الرسمية لمعرض PCIM Asia 2025 عرضها كمنتج من سلسلة، موجه للمنصات عالية الجهد والهياكل عالية التكامل.

جهد الناقل: 800 V; القدرة القصوى: 2×250 kW; الكفاءة: 99 %; تردد التبديل: 20 kHz; طريقة التبريد: Liquid cooling; درجة الحماية: IP67; الوزن: 12 kg

• أنظمة الدفع الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة
• مركبات منصة الجهد العالي 800 فولت
• هياكل تحكم مجالي عالية التكامل

طوّرت Junlink وحدة التحكم هذه في مجال القدرة SiC متعددة الدمج بجهد 800 فولت استناداً إلى أشباه الموصلات من الجيل الثالث SiC، ووفق الأخبار الرسمية بالإنجليزية فقد اكتمل تطويرها وتم تركيبها بكميات في المركبات الإنتاجية. وهي تنتمي إلى اتجاه منتجات «التحكم في مجال القدرة متعدد الدمج» للشركة، إلى جانب وحدة تحكم المحرك SiC عالية الجهد 800 فولت، ووحدة التحكم المزدوجة DHT، ووحدة تحكم مولد مدد المدى. المعايير التفصيلية غير مدرجة بشكل مستقل في مركز المنتجات الرسمي.

تم تركيبه بالفعل في مركبات الإنتاج الكمي؛ ولا يعرض مركز المنتجات الرسمي مواصفات مستقلة، وتظل المعايير التفصيلية بانتظار الإفصاح الرسمي.

• مركبات الطاقة الجديدة بمنصة الجهد العالي 800 فولت
• مركبات التحكم المجالي متعدد الدمج للقدرة
• المركبات الكهربائية الذكية

طوّرت Junlink وحدة تحكم المحرك SiC هذه للطيران الكهربائي (eVTOL). وتؤكد الأخبار الرسمية بالإنجليزية أنها حصلت على اعتماد تصميم من عميل رائد وأتمت تسليم النماذج الأولية، وتنتمي إلى نفس خط منتجات التحكم SiC الخاص بوحدة تحكم المحرك SiC عالية الجهد 800 فولت لسيارات الركاب. لا تظهر وحدة التحكم المخصصة للطائرات eVTOL كعائلة مستقلة في مركز المنتجات الرسمي؛ وتبقى الطرز والمعايير المحددة بانتظار مزيد من المواد الرسمية.

حصل على اعتماد تصميم من عميل رائد مع تسليم النماذج الأولية؛ ولا يظهر بشكل مستقل في مركز المنتجات الرسمي، وتظل المعايير التفصيلية بانتظار الإفصاح الرسمي.

• الطائرات eVTOL
• الطيران الكهربائي
• سيارات ركاب كهربائية فاخرة (اختياري)

أعلنت Junlink رسمياً في 20 مايو 2026 عن وحدة قدرة SiC بتغليف E2B باعتبارها أحد أشكال التغليف الجديدة في سلسلة وحدات القدرة SiC. ولم يتم التقاط نص الخبر بسبب عرض الموقع الرسمي عبر JavaScript، لذا تظل المعايير الكهربائية والتسميات الطرزية المحددة غير موثقة وتخضع لمزيد من الإصدارات الرسمية.

جهد الانهيار: 1200 V; الحزمة: E2B; تيار الخرج: 500 Arms; مقاومة التوصيل: 2.0 mΩ; درجة حرارة التشغيل: -40~+150 ℃; الشهادة: AQG-324

• مركبات الطاقة الجديدة
• تطبيقات وحدات القدرة SiC

أعلنت Junlink رسمياً في 20 مايو 2026 عن وحدة قدرة SiC بتغليف L1A المكدس باعتبارها أحد أشكال التغليف الجديدة في سلسلة وحدات القدرة SiC (وأشار الخبر نفسه إلى أن وحدات القدرة SiC لمنصة الجهد العالي 800 فولت من سلسلة L1 تحتل المرتبة الأولى في معدل الشحنات في سوق المركبات التجارية). ولم يتم التقاط نص الخبر بسبب عرض JavaScript، وتبقى المعايير المحددة بانتظار الإضافات الرسمية.

المعايير المحددة غير موثقة؛ وتشير الأخبار الرسمية إلى أن وحدات القدرة SiC لمنصة الجهد العالي 800 فولت من سلسلة L1 تحتل المرتبة الأولى في معدل الشحنات في سوق المركبات التجارية.

• مركبات الطاقة الجديدة
• منصات الجهد العالي 800 فولت
• المركبات التجارية