金脉电控

新能源汽车的核心部件，负责控制驱动牵引电机。金脉的MCU由控制板、驱动板、电源模块、DC-Link电容、电流传感器组成，符合ASIL C标准，适用于BEV和混合动力车等各种新能源车型；具有CAN通讯、过流保护、过载保护、欠压保护、过压保护、缺相保护、能量回馈、限功率、高压互锁、故障上报等功能。MCU产品线是金脉电控的核心产品线之一，功率密度、集成化、系统效率、安全性及智能化处于领先地位。

符合功能安全 ASIL C 标准；由控制板、驱动板、电源模块、DC-Link电容、电流传感器组成；MCU产品平台已发展到第四代，平台方案涵盖多合一集成电驱、800V电压平台、SiC功率器件；支持CAN通讯与能量回馈；官方未公开单一型号代码与功率等级表。

• BEV纯电动乘用车
• HEV混合动力车
• PHEV插电式混合动力车
• 微面
• 轻卡
• 物流车

基于第四代MCU平台开发的混动车型平台化产品，将两个电机控制功能集成到一个控制单元内，双电控可实时控制车辆能量策略分配和动力输出；可拓展性极强，支持兼容市场主流软硬件系统/模块，可精准控制系统直驱及动能回收；产品可扩展集成P档控制器、油泵控制器等模块。

电流能力覆盖 600A 到 900A；兼容400V/800V系统，兼容Si基及SiC模块；额定功率100kW，峰值功率可达260kW，可根据需求拓展；支持多种控制模式（转速、转矩及电压）；全工具链开发、多核架构设计；支持结温估算、软解码、谐波抑制、OTA、回滚、ASC；车规级设计，功能安全ASIL C级，EMC Class 3；母线电容及高压滤波器与驱动模块分面布置，低压接口采用单独屏蔽仓体设计。

• HEV混合动力车
• PHEV插电式混合动力车
• 多种混动拓扑车型
• 可扩展集成P档控制器与油泵控制器

电机控制器功率砖高度集成驱控一体板、功率模块（兼容SiC和IGBT技术）、母线支撑电容器（内置Y电容器和磁芯）、电流传感器及高压滤波器等关键部件。功率砖采用集成水道与母线电容叠层设计，将功率模块（兼容400V/800V电压平台）与电容器高度集成，搭配无磁芯电流传感器，有效利用空间并提升功率密度。功率砖设计满足功能安全架构，实现安全冗余及避免非预期扭矩输出。可根据客户个性化需求灵活调整，快速适配产品二次开发，适配不同场景的使用需求。

采用叠层铜排设计和激光焊连接工艺，实现较低寄生参数；峰值输出电流可达 650Arms，最高电压支持到 935V；集成Y电容与无磁芯电流传感器；逆变砖峰值功率 500kW（RMS电流650Arms），同时集成Boost电容，不含控制驱动板及外壳体的体积仅 1.56L，对应功率密度可达 320kW/L；采用塑胶水道设计（相比压铸铝水道更易实现绝缘要求、更轻量化）；兼容400V/800V电压平台与SiC/IGBT功率模块。代表型号 GPB120S650（金脉高性能功率砖，申报2026第八届金辑奖）。

• 高性能电动汽车主驱动动力总成系统
• 混合动力汽车主驱动动力总成系统
• 整车企业自研电驱系统集成（已进入吉利、赛力斯等客户项目）

2026年金脉电子新品发布暨首届合作伙伴大会（2026-08-31）集中亮相的17款产品之一，基于嵌埋式SiC模块的双电控方案，通过嵌埋式SiC功率模块、驱控一体化及结构创新实现功率密度大幅提升，面向整车企业加强电驱系统自研的趋势，由金脉交付功率器件及驱控能力。

兼容400V与800V系统；双电控峰值输出 2×650Arms@950V；系统杂散电感约 8nH（较上一代下降约40%）；按 ASIL D 功能安全等级开发；功率密度 241.67kW/L（上一代 143.68kW/L，提升约68%）；新一代功率模块以PCB嵌埋式封装取代传统HPD封装，模块高度（不含散热部分）从 11.3mm 降至 2.3mm（下降约80%），含散热部分重量降低约9%；驱动、控制一体化PCBA采用平面变压器；整机可实现接近1MW的功率输出。

• 400V/800V高压平台纯电动车
• 混合动力车双电机驱动
• 整车企业自研多合一集成电驱系统

面向多合一集成电驱的动力域控制器，基于英飞凌 AURIX TC4x 平台开发，将电机控制、能量管理与动力域功能整合进统一平台；在2026年金脉电子新品发布会（2026-08-31）上同步亮相。

基于英飞凌 AURIX TC4x 多核处理器平台；整合电机控制、能量管理与动力域功能；第四代MCU平台方案涵盖多合一集成电驱、800V电压平台与SiC功率器件；官方未公开具体型号代码、功率等级与尺寸参数。

• 多合一集成电驱总成
• BEV纯电动汽车动力域
• 800V高压平台车型

整车控制器(VCU)作为纯电动汽车的核心控制单元，读取传感器信号、平衡系统能量、优化转矩、控制电机、高压电池组和车载充电系统直至充电器锁定。金脉的VCU解决方案采用性能卓越的英飞凌AURIX系列32位多核处理器，并具备Lockstep功能，保证程序的正确运行，满足功能安全ASIL C的需求。强大的底层软件架构和功能，保证了软件开发服务模式的多样性。

英飞凌 AURIX 系列 32 位多核处理器，具备 Lockstep 功能；满足功能安全 ASIL C 需求；支持转矩优化、能量平衡、高压电池组与车载充电系统控制；官方未公开型号代码与硬件接口参数表。

• BEV纯电动乘用车
• 微面
• 轻卡
• 物流车

电子水泵/油泵控制器基于成熟技术平台开发，可以快速、高效的响应客户需求，应用于发动机热管理及新能源汽车热管理系统中，如涡轮增压器冷却泵，新能源汽车辅助冷却泵、电池冷却泵等。支持多种电机控制算法与多种通讯方式，兼容12V或24V电压系统，拥有多种输出功率的产品配置。

支持多种电机控制算法，包括无刷无传感器控制、FoC控制；支持PWM、LIN、CAN等多种通讯方式；可兼容12V或24V电压系统；输出功率配置包括13W、60W、120W、200W、400W，最大可支持1000W；官方未公开型号代码。

• 发动机热管理
• 新能源汽车热管理系统
• 涡轮增压器冷却泵
• 新能源汽车辅助冷却泵
• 电池冷却泵

在2026年金脉电子新品发布暨首届合作伙伴大会（2026-08-31）上亮相的油泵电机控制器，面向800V平台的全主动液压悬架系统，是金脉电子油泵/水泵电机控制平台在底盘悬架场景的延伸产品。

面向 800V 电压平台；全主动液压悬架油泵电机控制；官方仅发布会公开亮相，未披露型号代码、功率等级、通讯方式等详细参数。

• 800V平台乘用车全主动液压悬架系统
• 底盘悬架油泵电机驱动控制

冷却风扇控制器基于平台化开发模式，可以快速、高效的响应客户需求，应用于汽车水箱散热、新能源汽车电机散热等环境。控制器支持随风启动、逆风启动，支持多种电机控制算法与多种通讯方式，支持12V或24V电压系统。

支持随风启动、逆风启动；支持多种电机控制算法，包括无传感器控制；支持PWM、LIN、CAN通讯方式；支持12V或24V电压系统；支持功率范围包括300W、500W、600W、800W；官方未公开型号代码。

• 汽车水箱散热
• 新能源汽车电机散热
• 前端冷却模块

在2026年金脉电子新品发布暨首届合作伙伴大会（2026-08-31）上亮相的旋翼电机控制器，是金脉将汽车功率电子与电机驱控能力向低空经济（eVTOL/飞行汽车）等多元移动场景延伸的产品。

面向飞行汽车/eVTOL 旋翼电机驱动控制；官方仅发布会公开亮相，未披露型号代码、电压平台、功率等级与功能安全等级等详细参数。

• 飞行汽车/eVTOL 旋翼电机驱动
• 低空经济多元移动场景