清能股份

清能股份新一代双模压（模压石墨板）燃料电池电堆，通过工艺与结构双重优化实现从核心材料到整堆的大幅降本；膜电极、单电池、电堆全面设计优化，提升性能、增强稳定性、延长寿命。全新一代双模压石墨板设计提升生产效率，契合大批量生产需求；MEA 搭载介孔碳载体催化剂，采用融合自研核心原材料的国产质子交换膜，阴极载量降低 30%；单电池密封边框升级为高性能 PEN-PPS 并采用 EPDM 密封技术。标准化电堆平台，单堆额定功率覆盖 108kW 至 400kW（官网英文表述为单堆功率输出 5W–400kW）。

额定/最大功率（kW）：400/426（VLS IV-G400）、347/369（VLS IV-G347）、272/290（VLS IV-G272）、206/220（VLS III-G206）、165/176（VLS III-G165）、108/115（VLS III-G108）；最大电流（A）：1440/1440/1440/900/900/900；最大电压（V）：485/420/330/400/320/210；尺寸 L*W*H（mm）：1026*575*230、899*575*230、723*575*230、787*552*251、643*552*251、445*552*251；电堆重量（kg）：139/122/100/76/63/46；运行温度（°C）：-35~83（全系）；电堆效率（%）：48~66（全系）；体积比功率（不含端板，kW/L）：4.1（G400/G347/G272）、4.2（G206/G165）；低温启动温度（°C）：-35（全系）。

• 氢能交通（49t 重卡、12m 燃料电池客车、400kW 燃料电池列车）
• 固定式发电
• 各类氢能交通及清洁发电场景

VLS Ⅳ 系列 400kW 燃料电池电堆发布。采用专利混合石墨/金属双极板，功率密度与耐久性达到世界领先水平；燃料电池四大核心部件自产，显著降低客户采购成本；配套 200kW 系统 BOP 可提升发电效率并使氢耗降低约 20%。官网同时标注该系列具备高功率密度与长设计寿命，推动燃料电池产业化商业化。

型号 VLS Ⅳ - 400；额定功率 400 kW；电堆尺寸 L*W*H 880 * 552 * 250（mm）；低温启动 -40 ℃；电堆体积比功率（不含端板）5.4 kW/L；运行温度 70–85 ℃；电堆效率 54–66%；设计寿命 ≥ 30000 h。

• 重型商用车（重卡）
• 固定式发电/氢发电站
• 配套 200kW 系统 BOP 的大功率氢能应用

VL 系列液冷燃料电池系统，搭载全新智能化控制策略（经海量数据验证，多维度动态优化运行参数，具备容错自适应能力），专为各类严苛商用场景与大规模氢能应用设计；系统架构升级并引入高效膨胀机以降低寄生功耗。采用全新双模压石墨板电堆，显著降低批量商业化成本。五大标准系统平台，单系统功率覆盖 80kW 至 300kW，模块化紧凑设计。VL Ⅳ-G240 于 CHFE 2025（2025 年 10 月，佛山）发布，基于 400kW 电堆，恒功率输出可达 240kW，额定点燃料效率达 49%（行业基准 44–47%）。

额定/最大功率（kW）：300/305（VL Ⅳ-G300）、240/245（VL Ⅳ-G240）、180/181（VL Ⅳ-G180）、120/121（VL Ⅳ-G120）、80/81（VL Ⅳ-G80）；系统效率（%）：43.5–60.0（G300、G240）、43.5–58.0（G180、G120、G80）；质量比功率（W/kg）：790/730/726/551/477；尺寸 L*W*H（mm，含升压 DC）：1221*805*985、1221*805*940、1150*735*835、1110*735*715、960*676*658；运行温度（°C）：-35–83（全系）；-35°C 低温启动时间（min）：≤3（全系，可选自启模式下的低温快速启动）。

• 49t 重型牵引车
• 12m 燃料电池客车
• 400kW 燃料电池列车
• 固定式发电/氢发电站
• AI 数据中心主电源

VLⅢ 系列液冷燃料电池系统，150 kW / 200 kW，适用于重卡、客车、铁路机车及固定式电站。采用专利混合石墨/金属双极板，具备世界领先的功率密度与耐久性；高度集成，接口要求简单；因制造端完全垂直整合而具备成本竞争力，系统效率 44%–60%（视配置而定），具备 -30°C 低温启动能力。

额定功率（kW）：150（VLⅢ150）、200（VLⅢ200）；尺寸 L*W*H（mm，含 DC/DC、不含散热器）：1015*660*690、1198*777*736；质量比功率（W/kg）：770（两者）；运行温度（°C）：-35–85（VLⅢ150）、-30–85（VLⅢ200）；额定点效率（%）：44–60（两者）；-30°C 低温启动时间（min）：≤8（VLⅢ150）、≤10（VLⅢ200）；设计寿命（h）：≥30000（两者）。

• 重型卡车
• 客车
• 铁路机车
• 固定式电站
• 重型机械
• 港口设备
• 柴油发电机替代

HFC-S 系列固定式燃料电池发电单元面向大功率系统级集成设计，为 OEM 与系统集成商提供最大灵活性以构建定制化氢能电源方案。聚焦模块化而非单机独立运行，支持可扩展、高效、节省空间的系统设计。特点：额定与低负载工况下均具备优异电效率，最大化氢利用率；单模块功率高，可多机并联扩展功率平台而无需重新设计核心系统；可搭配客户自供散热器或板式换热器；高效 BOP 设计降低内部功耗，提升系统净输出。

额定功率（kW）：215（HFC-S215）、125（HFC-S125）；额定功率点效率（%）：≥49（两者）；运行温度（°C）：70–85（两者）；电堆效率（%）：47–66（两者）；DC/DC 输出电压范围（V）：500–730（两者）；重量（kg）：710、550；尺寸（含 DC/DC，mm）：880*1820*1000（两者）；氢气入口压力（MPag）：1.2±0.1（两者）。

• 固定式发电
• 分布式能源系统
• 可扩展功率平台的系统级集成（OEM/集成商）
• AI 数据中心电源

HFC-P 系列固定式燃料电池发电系统为紧凑型高性能电源方案，面向可靠的分布式能源与交通应用，兼顾高效率、灵活集成与 robust 环境适应性。特点：额定与低负载工况下电效率优异；可平顺应对瞬态负载变化；宽直流电压兼容性，便于与常见低压平台及电力电子集成；高效 BOP 设计降低寄生功耗。

额定功率（kW）：230、140、65、13、10、5；额定功率点效率（%）：≥41（HFC-P230/P140/P65）、≥44（HFC-P13/P10）、≥50（HFC-P5）；运行温度（°C）：-20–83（P230/P140/P65）、-10–60（P13/P10/P5）；DC/DC 输出电压范围（V）：460–730/500–840（P230）、460–730（P140、P65）、48–54（P13）、48–54/72–80（P10、P5）；重量（kg）：1400±5、1200±5、900±5、220、200、200；尺寸（含 DC/DC，mm）：2000*1700*1800、1850*1400*1800、1500*1000*1800、860*1050*1000（P13/P10/P5）；氢气入口压力（MPag）：1.7±0.1（P230）、1.3±0.15（P140、P65）、0.6–1.0（P13/P10/P5）。

• 分布式能源/分布式电站
• 离网与备用电源
• 固定式发电（MW 级民用/工业热电联供系统的组成单元）
• 移动性应用

T 系列空冷燃料电池系统，单系统功率覆盖 5W 至 5000W。清能股份自 2003 年起自主研发空冷燃料电池核心技术，累计向全球客户交付超过 500,000 台空冷燃料电池。特点：在预设运行窗口内稳定持续输出，无波动与突发掉电；支持长时间连续运行、免计划停机维护，结构简单、维护便捷、全生命周期成本低；多传感器架构实现自动保护；内置联网管理平台支持实时遥测、告警处理与车队级远程监控。

型号 T-2500；系统额定功率 2500 W；电压 54 V；电堆尺寸 L*W*H 430*620*356（mm）；电堆重量 40.3（官网原文标注，疑为笔误）；启动时间 ≤2 min；电堆效率 ≥42%。系列单系统功率范围 5W–5000W。

• 两轮车
• 三轮车
• 无人机（UAV）
• 分布式发电

UL 系列超轻空冷燃料电池系统，单系统功率覆盖 200W 至 4000W。采用全钛合金双极板实现极致轻量化并保持结构强度；自研高性能 MEA 提供优异的体积比功率；柔性电堆平台可按尺寸与功率需求定制，适配多样化场景。官网列出应用为 4kg 以下无人机。

系统额定功率（W）：4000（UL-4000）、1000（UL-1000）、200（UL-200）；电堆额定功率（W）：4300、1100、220；性能（EOL）：50.4V@85.3A、30.0V@36.7A、18.0V@12.2A；电堆效率（%）：≥48（三者）；尺寸 L*W*H（mm）：200*45*300、124*42*180、80*50*95；质量（kg）：2.4、1.0、0.4；冷却液流量（L/min）：55.1、14.1、2.8；氢气压力（barg）：0.55–0.65（三者）；最高运行温度（°C）：70（三者）。

• 4kg 以下无人机（UAV）
• 两轮车/三轮车
• 分布式发电

C 系列阴极闭合式空冷燃料电池系统，单系统功率覆盖 500W 至 40kW。特点：高集成度与紧凑结构，减少安装空间与复杂度；强环境适应性，有效隔离灰尘、湿气与污染物，可在恶劣环境下稳定运行；阴极压力控制稳定，不同负载下输出一致；BOP 高效设计降低寄生功耗、提升整体效率。

系统额定功率（W）：40000、20000、10000、5000、500；电堆额定功率（W）：46000、23000、11000、5500、550；性能（EOL）：128.0V@360A、64.0V@360A、320V@344A、45.5V@128A、29.3V@19.8A；电堆效率（%）：≥50（五者）；尺寸 L*W*H（mm）：569*158*525、310*158*525、181*158*525、306*118*420、196*68*102；质量（kg）：25.5、15.9、11.0、15.7、1.0；冷却液流量（L/min）：524.0、262.0、125.5、68.5、7.1；氢气压力（barg）：0.60-0.70（五者）；最高运行温度（°C）：70（五者）。

• 10–40kW 级无人机（UAV）
• 分布式电站
• 两轮车/三轮车
• 离网电源
• ETC 系统分布式电源

M 系列新一代空冷燃料电池系统，单系统功率覆盖 175W 至 850W。特点：优化双极板结构与制造工艺，显著提升量产效率；自研空冷 MEA，稳定性与抗氧化性更优，大幅延长电堆寿命；创新性自增湿设计，提高运行温度上限，保证长期运行与存储可靠性。系统由燃料电池电堆及其 BOP（控制器、风扇、阀门等）构成。

系统额定功率（W）：850（M-850）、425（M-425）、350（M-350）、175（M-175）；电堆额定功率（W）：1000、500、400、200；性能（EOL）：32.5V@30.8A、16.3V@30.SA、26.0V@15.5A、13.0V@15.4A；电堆效率（%）：≥51（四者）；尺寸 L*W*H（mm）：171*52*200、96*52*200、164*59*102、95*59*102；质量（kg）：1.8、1.3、0.9、0.5；冷却液流量（L/min）：12.8、6.4、＜5.2、2.6；氢气压力（barg）：0.55-0.65（四者）；最高运行温度（°C）：65、65、68、65。

• 三轮车
• 两轮车
• 小型移动性与分布式发电场景