Horizon Fuel Cell China

Новое поколение топливных стеков Horizon с двухформованными (формованными графитовыми) пластинами, обеспечивающее значительное снижение стоимости от базовых материалов до стека в целом за счёт двойной оптимизации технологии и конструкции; мембранно-электродный блок (MEA), отдельные ячейки и стек полностью оптимизированы по конструкции для повышения производительности, увеличения стабильности и продления срока службы. Полностью новое исполнение двухформованных графитовых пластин повышает эффективность производства и соответствует требованиям крупносерийного выпуска; в MEA применён катализатор на мезопористом углеродном носителе и отечественная протонообменная мембрана с использованием собственных ключевых сырьевых материалов, что снижает загрузку катода на 30 %; герметизирующая рамка отдельной ячейки обновлена до высокоэффективного PEN-PPS с технологией уплотнения EPDM. Стандартизированная платформа стеков: номинальная мощность одного стека — от 108 кВт до 400 кВт (в официальной английской формулировке — выходная мощность одного стека 5 Вт-400 кВт).

Номинальная/максимальная мощность (кВт): 400/426 (VLS IV-G400), 347/369 (VLS IV-G347), 272/290 (VLS IV-G272), 206/220 (VLS III-G206), 165/176 (VLS III-G165), 108/115 (VLS III-G108); максимальный ток (А): 1440/1440/1440/900/900/900; максимальное напряжение (В): 485/420/330/400/320/210; габариты Д*Ш*В (мм): 1026*575*230, 899*575*230, 723*575*230, 787*552*251, 643*552*251, 445*552*251; масса стека (кг): 139/122/100/76/63/46; рабочая температура (°C): -35~83 (вся серия); КПД стека (%): 48~66 (вся серия); объёмная удельная мощность (без торцевых плит, кВт/л): 4.1 (G400/G347/G272), 4.2 (G206/G165); температура холодного запуска (°C): -35 (вся серия).

• Водородная мобильность (тяжёлые грузовики 49 т, топливные автобусы 12 м, топливные поезда 400 кВт)
• Стационарная генерация энергии
• Различные сценарии водородной мобильности и чистой генерации энергии

Представлен топливный стек 400 кВт серии VLS IV. Используются запатентованные гибридные графито-металлические биполярные пластины с мировой лидирующей плотностью мощности и долговечностью; четыре ключевых компонента топливного элемента производятся собственными силами, что заметно снижает затраты заказчика на закупку; в паре с BoP системы 200 кВт это позволяет повысить эффективность генерации и снизить расход водорода примерно на 20 %. На официальном сайте также указано, что серия обладает высокой удельной мощностью и длительным проектным сроком службы, способствуя индустриализации и коммерциализации топливных элементов.

Модель VLS IV - 400; номинальная мощность 400 кВт; габариты стека Д*Ш*В 880 * 552 * 250 (мм); холодный запуск -40 °C; объёмная удельная мощность стека (без торцевых плит) 5.4 кВт/л; рабочая температура 70-85 °C; КПД стека 54-66 %; проектный срок службы >= 30000 ч.

• Тяжёлый коммерческий транспорт (тяжёлые грузовики)
• Стационарная генерация / водородные энергостанции
• Высокомощные водородные применения с BoP системы 200 кВт

Жидкостная система топливных элементов серии VL оснащена полностью новой интеллектуальной стратегией управления (подтверждённой массивами данных, динамически оптимизирующей рабочие параметры по многим измерениям и обладающей отказоустойчивой адаптивностью) и создана для тяжёлых коммерческих условий и крупномасштабных водородных применений; архитектура системы обновлена, введён высокоэффективный расширитель для снижения паразитного энергопотребления. Используется полностью новый стек с двухформованными графитовыми пластинами, что существенно снижает стоимость серийной коммерциализации. Пять стандартных системных платформ охватывают от 80 кВт до 300 кВт мощности одной системы при модульной компактной компоновке. VL IV-G240 представлен на CHFE 2025 (октябрь 2025, Фошань); на базе стека 400 кВт он обеспечивает постоянную выходную мощность до 240 кВт и КПД по топливу в номинальной точке 49 % (отраслевой ориентир 44-47 %).

Номинальная/максимальная мощность (кВт): 300/305 (VL IV-G300), 240/245 (VL IV-G240), 180/181 (VL IV-G180), 120/121 (VL IV-G120), 80/81 (VL IV-G80); КПД системы (%): 43.5-60.0 (G300, G240), 43.5-58.0 (G180, G120, G80); удельная массовая мощность (Вт/кг): 790/730/726/551/477; габариты Д*Ш*В (мм, с повышающим DC): 1221*805*985, 1221*805*940, 1150*735*835, 1110*735*715, 960*676*658; рабочая температура (°C): -35-83 (вся серия); время холодного запуска при -35 °C (мин): <=3 (вся серия, опционально в режиме автостарта).

• Тяжёлый тягач 49 т
• Топливный автобус 12 м
• Топливный поезд 400 кВт
• Стационарная генерация / водородная энергостанция
• Основное питание центров обработки данных ИИ

Жидкостная система топливных элементов серии VLⅢ, 150 кВт / 200 кВт, подходит для тяжёлых грузовиков, автобусов, железнодорожных локомотивов и стационарных электростанций. Используются запатентованные гибридные графито-металлические биполярные пластины с мировой лидирующей плотностью мощности и долговечностью; высокая степень интеграции при простых требованиях к интерфейсам; благодаря полностью вертикально интегрированному производству система конкурентоспособна по стоимости, КПД системы 44-60 % (в зависимости от конфигурации) и холодный запуск при -30 °C.

Номинальная мощность (кВт): 150 (VLⅢ150), 200 (VLⅢ200); габариты Д*Ш*В (мм, с DC/DC, без радиатора): 1015*660*690, 1198*777*736; удельная массовая мощность (Вт/кг): 770 (обе); рабочая температура (°C): -35-85 (VLⅢ150), -30-85 (VLⅢ200); КПД в номинальной точке (%): 44-60 (обе); время холодного запуска при -30 °C (мин): <=8 (VLⅢ150), <=10 (VLⅢ200); проектный срок службы (ч): >=30000 (обе).

• Тяжёлые грузовики
• Автобусы
• Железнодорожные локомотивы
• Стационарные электростанции
• Тяжёлая техника
• Портовая техника
• Замена дизельных генераторов

Стационарные энергетические блоки на топливных элементах серии HFC-S рассчитаны на системную интеграцию высокой мощности и дают OEM-производителям и системным интеграторам максимальную гибкость для построения индивидуальных водородных энергетических решений. Акцент сделан на модульности, а не на автономной работе, что позволяет создавать масштабируемые, эффективные и компактные системные решения. Особенности: отличный электрический КПД как при номинальной, так и при низкой нагрузке, что максимизирует использование водорода; высокая мощность одного модуля, позволяющая параллельно объединять несколько блоков для наращивания мощностной платформы без перепроектирования основной системы; возможность подключения радиатора или пластинчатого теплообменника, предоставляемого заказчиком; эффективная конструкция BoP снижает внутреннее энергопотребление и повышает полезную отдачу системы.

Номинальная мощность (кВт): 215 (HFC-S215), 125 (HFC-S125); КПД в точке номинальной мощности (%): >=49 (оба); рабочая температура (°C): 70-85 (оба); КПД стека (%): 47-66 (оба); диапазон выходного напряжения DC/DC (В): 500-730 (оба); масса (кг): 710, 550; габариты (с DC/DC, мм): 880*1820*1000 (оба); давление водорода на входе (MPag): 1.2±0.1 (оба).

• Стационарная генерация энергии
• Распределённые энергосистемы
• Системная интеграция масштабируемых мощностных платформ (OEM/интеграторы)
• Электроснабжение центров обработки данных ИИ

Стационарные энергетические системы на топливных элементах серии HFC-P — это компактные высокоэффективные энергетические решения для надёжных распределённых энергетических и транспортных применений, сочетающие высокий КПД, гибкую интеграцию и устойчивую адаптацию к условиям среды. Особенности: отличный электрический КПД при номинальной и низкой нагрузке; плавная работа при переходных изменениях нагрузки; широкая совместимость по напряжению постоянного тока, облегчающая интеграцию с распространёнными низковольтными платформами и силовой электроникой; эффективная конструкция BoP снижает паразитное энергопотребление.

Номинальная мощность (кВт): 230, 140, 65, 13, 10, 5; КПД в точке номинальной мощности (%): >=41 (HFC-P230/P140/P65), >=44 (HFC-P13/P10), >=50 (HFC-P5); рабочая температура (°C): -20-83 (P230/P140/P65), -10-60 (P13/P10/P5); диапазон выходного напряжения DC/DC (В): 460-730/500-840 (P230), 460-730 (P140, P65), 48-54 (P13), 48-54/72-80 (P10, P5); масса (кг): 1400±5, 1200±5, 900±5, 220, 200, 200; габариты (с DC/DC, мм): 2000*1700*1800, 1850*1400*1800, 1500*1000*1800, 860*1050*1000 (P13/P10/P5); давление водорода на входе (MPag): 1.7±0.1 (P230), 1.3±0.15 (P140, P65), 0.6-1.0 (P13/P10/P5).

• Распределённая энергетика / распределённые электростанции
• Автономное и резервное электроснабжение
• Стационарная генерация (составной блок когенерационных систем гражданского/промышленного назначения мегаваттного класса)
• Транспортные применения

Воздушная система топливных элементов серии T охватывает от 5 Вт до 5000 Вт мощности одной системы. Компания Horizon с 2003 года самостоятельно разрабатывает ключевую технологию воздушных топливных элементов и поставила заказчикам по всему миру более 500 000 воздушных топливных элементов. Особенности: стабильная и непрерывная отдача в заданном рабочем окне, без колебаний и внезапных провалов мощности; поддержка длительной непрерывной работы и обслуживания без плановых остановов, простая конструкция, удобное обслуживание и низкая стоимость жизненного цикла; многосенсорная архитектура обеспечивает автоматическую защиту; встроенная сетевая платформа управления поддерживает телеметрию в реальном времени, обработку аварийных сигналов и удалённый мониторинг парка.

Модель T-2500; номинальная мощность системы 2500 Вт; напряжение 54 В; габариты стека Д*Ш*В 430*620*356 (мм); масса стека 40.3 (по данным официального сайта, вероятно, опечатка); время запуска <=2 мин; КПД стека >=42 %. Диапазон мощности одной системы серии 5 Вт-5000 Вт.

• Двухколёсный транспорт
• Трёхколёсный транспорт
• Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)
• Распределённая генерация энергии

Сверхлёгкая воздушная система топливных элементов серии UL охватывает от 200 Вт до 4000 Вт мощности одной системы. Используются биполярные пластины из полностью титанового сплава для предельного снижения массы при сохранении прочности конструкции; собственный высокоэффективный MEA обеспечивает превосходную объёмную удельную мощность; гибкая платформа стеков может быть адаптирована по размерам и мощности под различные сценарии. На официальном сайте указаны применения — БПЛА массой менее 4 кг.

Номинальная мощность системы (Вт): 4000 (UL-4000), 1000 (UL-1000), 200 (UL-200); номинальная мощность стека (Вт): 4300, 1100, 220; характеристики (EOL): 50.4V@85.3A, 30.0V@36.7A, 18.0V@12.2A; КПД стека (%): >=48 (все три); габариты Д*Ш*В (мм): 200*45*300, 124*42*180, 80*50*95; масса (кг): 2.4, 1.0, 0.4; расход охлаждающей жидкости (л/мин): 55.1, 14.1, 2.8; давление водорода (barg): 0.55-0.65 (все три); максимальная рабочая температура (°C): 70 (все три).

• БПЛА массой менее 4 кг
• Двухколёсный/трёхколёсный транспорт
• Распределённая генерация энергии

Воздушная система топливных элементов серии C с закрытым катодом охватывает от 500 Вт до 40 кВт мощности одной системы. Особенности: высокая интеграция и компактная конструкция, снижающие площадь монтажа и сложность; высокая адаптивность к условиям среды — эффективная изоляция пыли, влаги и загрязнений для стабильной работы в тяжёлых условиях; стабильное регулирование давления катода для согласованной отдачи при разных нагрузках; эффективная конструкция BoP снижает паразитное энергопотребление и повышает общий КПД.

Номинальная мощность системы (Вт): 40000, 20000, 10000, 5000, 500; номинальная мощность стека (Вт): 46000, 23000, 11000, 5500, 550; характеристики (EOL): 128.0V@360A, 64.0V@360A, 320V@344A, 45.5V@128A, 29.3V@19.8A; КПД стека (%): >=50 (все пять); габариты Д*Ш*В (мм): 569*158*525, 310*158*525, 181*158*525, 306*118*420, 196*68*102; масса (кг): 25.5, 15.9, 11.0, 15.7, 1.0; расход охлаждающей жидкости (л/мин): 524.0, 262.0, 125.5, 68.5, 7.1; давление водорода (barg): 0.60-0.70 (все пять); максимальная рабочая температура (°C): 70 (все пять).

• БПЛА класса 10-40 кВт
• Распределённые электростанции
• Двухколёсный/трёхколёсный транспорт
• Автономное электроснабжение
• Распределённое питание систем ETC

Воздушная система топливных элементов нового поколения серии M охватывает от 175 Вт до 850 Вт мощности одной системы. Особенности: оптимизированная структура биполярных пластин и технология производства значительно повышают эффективность серийного выпуска; собственный воздушный MEA обладает лучшей стабильностью и стойкостью к окислению, что существенно продлевает срок службы стека; инновационная конструкция самоувлажнения повышает верхний предел рабочей температуры и обеспечивает надёжность длительной работы и хранения. Система состоит из топливного стека и его BoP (контроллер, вентилятор, клапаны и т. д.).

Номинальная мощность системы (Вт): 850 (M-850), 425 (M-425), 350 (M-350), 175 (M-175); номинальная мощность стека (Вт): 1000, 500, 400, 200; характеристики (EOL): 32.5V@30.8A, 16.3V@30.SA, 26.0V@15.5A, 13.0V@15.4A; КПД стека (%): >=51 (все четыре); габариты Д*Ш*В (мм): 171*52*200, 96*52*200, 164*59*102, 95*59*102; масса (кг): 1.8, 1.3, 0.9, 0.5; расход охлаждающей жидкости (л/мин): 12.8, 6.4, <5.2, 2.6; давление водорода (barg): 0.55-0.65 (все четыре); максимальная рабочая температура (°C): 65, 65, 68, 65.

• Трёхколёсный транспорт
• Двухколёсный транспорт
• Малогабаритная мобильность и сценарии распределённой генерации