中信戴卡股份有限公司

中信戴卡的起家业务与第一主业，覆盖锻造、铸造、铸旋及两件式等全部主流成型工艺的原厂配套铝合金车轮，产品按整车厂给定的装配尺寸、载荷与重量要求做同步开发，适配乘用车、商用车、特种车、轨道交通车辆与军用车等多种平台，公司为全球最大的铝合金车轮制造商，车轮产品连续多年销量世界第一，被称为全球平均每三辆汽车就有一辆使用其产品。

成型工艺：低压铸造、差压铸造CPC、铸造+旋压(铸旋)、锻造、两件式；材质：A356系列铸造铝合金、6061系列锻造铝合金；铝车轮年产能约9500万只；2025年车轮销量9517万只(同比+15.7%)；1990年实现批量生产；车轮表面状态100余种；核心技术：低压铸造水冷技术、SLT铸旋技术、光整技术、CPC差压铸造技术；配套客户含奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、丰田、比亚迪等。

• 乘用车整车厂原厂配套(OEM)
• 商用车与轻型商用车配套
• 特种车
• 轨道交通车辆
• 军用车

公司2024年7月发布的轻量化车轮产品系列，依托设计、材料、工艺三位一体的轻量化研发体系，在保证工艺可行性、产品安全性、乘坐舒适性与操作便捷性的前提下大幅降低车轮重量，是公司从单纯提供产品向产品加技术加服务转型的代表作，已获得头部新能源汽车客户正式订单并实现整车级减重收益。

系列名称：Dicastal LEAF(戴卡鸿叶)；研发完成时间2024年7月；减重幅度5%–15%；单台整车减重约4kg；适配车型：乘用车、商用车两种；订单状态：已获头部新能源汽车客户正式订单；成型路线：铸造与铸旋工艺体系。

• 新能源乘用车原厂配套
• 商用车原厂配套
• 极致轻量化整车开发项目

采用一件式碳纤维整体成型工艺制成的无拼接完整轮毂，以极致轻量化与超高强度打破传统金属轮毂的性能边界，将整车加速、制动与操控潜力充分释放，面向高性能与豪华车型，兼具个性化审美与低碳环保取向，是公司碳纤维材料板块的标志性产品。

工艺：一件式碳纤维复合材料整体成型；轻量化幅度>20%；整车续航提升>2%；单车年减碳约500kg；配白色Aerolock插件优化轮周气流并助力刹车散热；表面处理：零VOC粉末涂装、精准双色喷涂、亮条高光处理；可选材质：碳纤维、镁合金、铝合金；配色方案：太空灰/铝合金、古铜色/镁合金、星河紫/镁合金、电镀银/铝合金；获奖：2025国际CMF创新奖最佳CMF奖。

• 高性能燃油车与新能源性能车
• 豪华品牌车型定制选装
• 个性化与差异化外观需求车型

面向高端电动车与飞行器场景开发的超轻镁合金车轮，属于公司以低空经济为核心的铝镁合金、碳纤维、高分子三个板块研发布局成果，与碳纤维车轮共用同一造型平台可实现多材质互换，用于对簧下质量与续航表现有极致要求的车型。

材质：镁合金；定位：超轻车轮，减重效果显著；与碳纤维/铝合金同款造型可互换制造；可配套配色：古铜色、星河紫；研发板块归属：铝镁合金与碳纤维、高分子三板块布局；目标场景：高端电动车、低空飞行器。

• 高端电动车
• 低空飞行器与eVTOL
• 极致轻量化定制车型

面向中重型卡车与轻型商用车的铝合金车轮产品线，通过2025年对德国KSP集团重型商用车车轮业务的全面收购完成对欧洲重卡供应链的整合，取得欧洲12家主要重卡主机厂认证，在国内重卡车轮OEM渠道占据领先份额，是公司车轮业务在高载荷车型上的延伸。

适用车型：中重型卡车、轻型与微型商用车；2025年国内重卡车轮OEM渠道份额33.5%；欧洲重卡主机厂认证12家；业务来源：全资收购德国KSP集团重型商用车轮业务；工艺：锻造与铸造铝合金成型；配套客户含国内多家重卡头部主机厂；适配载荷等级：重载工况。

• 中重型卡车原厂配套
• 轻型商用车与微卡配套
• 欧洲重卡主机厂供货

公司第二大主业，通过并购德国凯斯曼(KSM)铸造集团掌握源自德国的高端差压铸造与真空铸造技术，主攻底盘、转向、悬挂与动力总成等核心安全结构件，产品直接供应奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，并与车轮业务形成协同，为客户提供底盘轻量化整体解决方案，是公司从单一车轮制造商转型为多元化汽车零部件集团的关键业务。

代表产品：缸盖、缸体、壳体、控制臂、转向节、高压铸造件、底盘后支架、行星齿轮架、阀体壳体、泵壳体、转向器壳体、变速箱壳体、支架；成型工艺：低压铸造、差压铸造、高压铸造、高真空铸造、铸造+旋压、锻造、挤压；铝铸件年产能>21万吨；2025年铝铸件销量17.3万吨(同比+13%)；压铸机吨位覆盖300–4500吨；压铸件尺寸精度稳定控制在±0.04mm以内；材料：A356系列等铸造铝合金；试验与检测：中信戴卡汽车底盘零部件试验中心2008年获CNAS ISO/IEC 17025实验室认可；质量体系：IATF 16949。

• 汽车动力总成系统
• 汽车底盘与转向系统
• 整车悬挂系统
• 豪华品牌整车配套
• 新能源汽车轻量化平台

面向底盘系统的铝制结构件产品线，以铝代钢降低簧下质量并提升整车扭转刚度，其中碳纤维与铝合金混合副车架实现了更高幅度的减重，是公司底盘轻量化整体方案的承载主体，服务新能源平台与豪华车平台。

产品构成：副车架、空心控制臂、转向节、底盘后支架、碳纤维+铝合金混合副车架；铝铸件产能21万吨/年；碳纤维混合副车架减重>20%(红旗项目实测)；成型工艺：差压铸造、高真空铸造、锻造、挤压；连接技术：铝合金焊接、粘接、铆接、螺接及配套件装配；材料：A356系列铸造铝合金、6061系列锻铝。

• 乘用车前副车架与后副车架
• 新能源汽车底盘平台
• 豪华车底盘结构件

面向新能源整车三电系统开发的铝制壳体与箱体类零件，为动力电池包与驱动电机提供结构承载、密封防护与散热界面，适配电动化专属平台，是公司为全球新能源汽车配套的重点产品方向。

产品：铝制电池箱体、电池盒框架、电机壳、电驱壳体、电控壳体；成型工艺：高真空铸造、差压铸造、挤压成型；材质：免热处理高强铝合金、A356系列铸造铝合金；结构特点：集成化设计、密封结构、结构承载与轻量化兼顾；配套对象：全球新能源汽车整车厂。

• 纯电动与混动车型动力电池包
• 驱动电机与电驱总成
• 电控单元壳体

用于白车身与被动安全结构的铝制部件，通过铝代钢在维持碰撞安全性能的同时降低车身质量，与一体化压铸车身结构件共同构成公司面向整车厂的车身轻量化方案。

产品：铝制防撞梁、铝制车门、减震塔、车身结构件；成型工艺：压铸、挤压、冲压成形；连接技术：焊接、粘接、铆接、螺接及配套件装配；材料：高强铝合金；定位：白车身结构与前后端碰撞吸能结构。

• 白车身结构
• 前后端防撞吸能结构
• 新能源整车车身轻量化

2024年2月27日由中信集团发布、中信戴卡自主研发的一体化压铸全流程整体解决方案，最大亮点是整体性——车架生产的材料、工艺、模具、设备全部由公司自主提供，把近百个汽车零部件高度集成并一次性压铸成型，替代传统冲压与焊装多工序流程，显著减少焊接部位并提升车架强度，已与一汽集团、零跑汽车签署战略合作推动市场化落地。

集成度：98个汽车零部件合而为一；一次性压铸成型；承载能力2.5吨；材料：自研免热处理底盘专用高强合金(强度、韧性、稳定性协调配比)；产品减重33.4%；扭转刚度提升15%；装备：自研自制7500T超大型两板式一体化压铸机，双闭环压射控制系统等22项技术达国际领先水平；模具：智能闭环调优系统+超高集成化模具结构，支持成组加工无等待快速切换；自研设备占比约70%；金华南基地年产能45万件一体化压铸铝合金汽车零部件，配备10000吨压铸机；发布时间2024年2月27日。

• 新能源整车重载集成车架
• 一体化压铸车身结构件
• 新能源车企批量量产项目
• 长三角整车厂配套(零跑等)

通过挤压成形并配合后续机加工与连接工序形成的铝制型材类产品，作为车身与底盘结构的基础材料与半成品，与铸造、锻造共同构成公司铝制零件主流成型技术体系，支撑整车多材料混合轻量化设计。

成型工艺：铝合金挤压成型；材质：6xxx系变形铝合金；后续加工：机加工、焊接、粘接、铆接、螺接及配套件装配；产品形态：型材与半成品结构件；定位：车身与底盘结构用铝制基础件。

• 汽车车身结构
• 汽车底盘结构
• 多材料混合车身设计

公司自建模具中心实现从研发到制造的全流程自主，模具与工装业务既服务内部车轮与铝铸件产线、也对外供应，涵盖车轮模具与压铸模具两大方向，配合智能闭环调优系统提升工艺稳定性与产品一致性，是公司核心竞争力的重要组成。

产品：铝合金车轮模具、压铸模具、超高集成化模具结构、铸造模具工装、车轮模具排气塞(D12*70mm，材质60Si2Mn)；配套系统：智能闭环调优系统；模具寿命管理：知识图谱+LSTM寿命模型，可提前48小时预警关键模具失效，维修响应速度提升32.5%；换模能力：成组加工无等待快速切换。

• 铝合金车轮铸造与锻造产线
• 一体化压铸与高压铸造产线
• 汽车铝铸件批量生产

装备制造业务板块，覆盖铸造机械、汽车零部件专用设备与自动化生产线，公司协同中信重工采用全周期数字孪生设计自研自制超大型压铸装备与智能铸造单元，约七成设备为自产自研，形成材料、产品、工艺、模具、装备一体化的核心能力，并向行业输出智能检测装备。

代表产品：7500T一体化压铸机(我国最大两板式压铸机)、一体化压铸岛、智能铸造单元、铸造水雾发生器、车轮镶嵌件钻孔装置、压铸/机加/涂装自动化产线、AIGC强化的复杂部件检测机器人、X光无损探伤智能识别系统；自研设备占比约70%；核心技术：全周期数字孪生设计、双闭环压射控制系统(22项技术达国际领先)；检测性能：0.5秒内识别0.02mm级裂纹，质检效率提升85%，新产品调试周期缩短45%；适用工艺：低压铸造、高压铸造、差压铸造、锻造及热处理、机加、涂装全流程。

• 铝合金车轮智能铸造产线
• 一体化压铸与大型压铸产线
• 铝铸件外观缺陷AI自动检测
• 整车厂零部件配套产线建设

面向车轮及铝制零部件的表面处理业务板块，为全球客户提供从基础防腐涂装到高端装饰面的个性化外观方案，是车轮产品实现差异化与豪华感的关键环节，涂装线的设计理念与制造能力位居世界前列，也是车轮产品实现耐蚀与美观双重目标的保障。

可提供表面状态100余种；工艺：涂装、精准双色喷涂、钻石切割、物理气相沉积(PVD)、电镀银、粉末涂装；环保特性：零VOC排放工艺；配色示例：太空灰、古铜色、星河紫、电镀银；配套设备：精准喷涂设备与高性能油漆；质量目标：高外观质量与耐腐蚀性并重，满足全球客户个性化需求。

• 乘用车与商用车车轮外观饰面
• 豪华品牌与个性化定制车轮
• 铝制零部件防腐与装饰处理

公司依托轻量化技术优势向具身智能领域延伸的结构件产品系列，采用正向轻量化设计并匹配铝、镁合金压铸工艺，为机器人本体提供框架骨骼与一体化关节模组，已实现国内首款真空高压铸造人形机器人腿部骨骼零部件的小批量供货，是培育轻量化新业务的增长点之一。

产品：机器人框架骨骼、腿部骨骼零部件、轻量一体化关节模组；工艺：真空高压铸造、铝/镁合金压铸；结构件减重幅度>20%；关节模组减重15%，定位精度提升30%；关节模组采用铝合金材料与双编码集成架构；研发进度：完成4款人形机器人结构件及轻量一体化关节模组原型机设计，腿部骨骼零部件已小批量供货。

• 人形机器人本体结构
• 具身智能机器人关节总成
• 机器人极限轻量化设计

面向低空经济与飞行汽车(eVTOL)的铝制零部件产品线，为飞行器电驱系统提供轻量化壳体与结构件，在保证结构强度与散热需求的同时大幅降低重量，有效提升低空飞行器续航能力与空中操控灵活性，是公司轻量化技术向新兴出行场景延伸的成果。

产品：铝合金飞行电驱壳体、飞行器轻量化结构件；轻量化幅度30%–50%；工艺：铝合金铸造并结合3D打印工艺测试；项目进度：首款飞行汽车OEM订单项目完成产品试制及客户整机装配，电驱壳体项目实现产品开发与3D打印工艺测试双重突破；研发板块：铝镁合金、碳纤维、高分子。

• 飞行汽车(eVTOL)电驱系统
• 低空飞行器轻量化结构
• 新能源航空器零部件