大洋电机

大洋电机面向微型及乘用电动车的电驱动总成（集成电机、控制器与减速器）系列，国际产品目录列 EP35/EP55/EP100/EP120/EP160 五款。峰值功率 35–160kW，峰值转矩 1250–3500Nm，最高转速 10000–16000rpm，主要配套微型车并出口欧洲、南美市场。

平台型号：EP35 / EP55 / EP100 / EP120 / EP160; 峰值功率：35~160kW; 峰值转矩：1250~3500N·m; 最高转速：10000~16000rpm; 系统电压：320~540V DC; 峰值效率：≥94%; 冷却方式：水冷; 防护等级：IP67

• 微型电动车
• 乘用电动车
• 出口车型

大洋电机配套电驱动的牵引逆变器（Traction Inverter）产品，型号 EH150。驱动峰值电流 500A，发电峰值电流 400A，升压功率 60kW，用于新能源乘用车电驱系统中对驱动电机进行变频控制与能量回馈。

型号：EH150; 驱动峰值电流：500A; 发电峰值电流：400A; 升压功率：60kW; 系统电压：300~480V DC; 峰值效率：≥98.5%; 冷却方式：水冷; 防护等级：IP67

• 乘用电动车
• 电驱动总成
• 电机控制

大洋电机 48V 微混（BSG，Belt-driven Starter Generator）系统，总成峰值功率 10kW，峰值电机转矩 40Nm。用于传统燃油车轻混化改造，实现启停、助力与能量回收，属新能源汽车动力总成中的混动系统产品线。

额定电压:48 V; 峰值功率:10 kW; 峰值扭矩:40 N·m; 工作温度:-40~105 ℃; 冷却方式:风冷; 防护等级:IP67; 重量:<8 kg

• 传统燃油车轻混
• 启停与能量回收
• 混动系统

上海电驱动（EVBG 事业部）主驱三合一电驱动总成（EP平台），将电机、电机控制器与减速器高度集成，型号 EP220/EP150/EP100。覆盖乘用电动车主驱场景，采用扁线电机与高集成化设计，适配不同功率等级纯电车型。

平台型号：EP220 / EP150 / EP100; 峰值功率：100~220kW; 峰值转矩：2500~4500N·m; 最高转速：16000~18000rpm; 系统电压：540~800V DC; 峰值效率：≥94.5%; 电机形式：扁线永磁同步; 冷却方式：水冷

• 纯电动乘用车
• 乘用电动车主驱
• 新能源轿车/SUV

上海电驱动主驱多合一电驱动总成（EX平台），在电机、电控、减速器基础上进一步集成电源、配电等部件。型号 EX200（7-in-1）、EX100（6-in-1）、EX70（7-in-1），面向高集成化乘用电动车电驱系统。

平台型号：EX200 / EX100 / EX70; 集成度：6合1~7合1; 峰值功率：70~200kW; 峰值转矩：1800~3600N·m; 系统电压：400~800V DC; 峰值效率：≥94%; 整机重量：≤95kg; 冷却方式：水冷

• 高集成化纯电乘用车
• 新能源轿车/SUV
• 多合一电驱系统

上海电驱动异步辅驱平台（EA平台/电驱桥），将电机、电控与车桥集成。型号 EA180（同轴式三合一电驱桥）、EA135（平行轴式三合一电驱桥），用于四驱车型的辅助驱动桥，实现前后桥协同驱动。

平台型号：EA180 / EA135; 峰值功率：135~180kW; 峰值转矩：2800~3800N·m; 结构形式：同轴式或平行轴式三合一电驱桥; 减速比：10.5~12.5; 系统电压：540~800V DC; 峰值效率：≥93%; 冷却方式：水冷

• 四驱乘用车辅驱桥
• 电动 SUV
• 高性能电驱桥

上海电驱动增程发电机系统（ER平台），由发动机拖拽发电机发电为电池补能。型号 ER70、ER60 及第三代增程发电机系统（Gen 3 Extended-range Generator System），用于增程式电动车的 range-extender 动力系统。

平台型号：ER70 / ER60 / 第三代增程发电机系统; 发电功率：60~70kW; 发电效率：≥96%; 最高转速：6000~8000rpm; 输出电压：400~750V DC; 冷却方式：水冷; 系统重量：≤65kg; 防护等级：IP67

• 增程式电动车
• 插电混动车型
• 长续航新能源车型

上海电驱动发电驱动总成（ERD平台），将发电与电驱动功能集成为一体，面向同时需要发电与驱动能力的混合动力及增程式电动车型动力系统，提升系统功率密度与整车布置灵活性。

发电与电驱动集成总成；ERD平台

• 混合动力车型
• 增程式电动车
• 需发电+驱动的动力系统

上海电驱动主/辅驱双电机总成（ED平台），将主驱动电机与辅助驱动电机集成于同一动力系统，面向高性能四驱乘用车，实现前后桥或同轴双电机协同驱动与动态扭矩分配。

主驱动电机+辅助驱动电机集成；ED平台

• 高性能四驱乘用车
• 双电机四驱车型
• 动态扭矩分配场景

上海电驱动核心零部件系列，包含 U+X PIN 与 N-PIN 扁线电机、OD220 DHT 混动定转子、400V IGBT 逆变器、800V SiC 逆变器及双电机逆变器，为电驱总成提供电机、定转子与功率电子关键部件。

型号：U+X PIN 扁线电机 / N-PIN 扁线电机 / OD220 DHT 定转子 / 400V IGBT 逆变器 / 800V SiC 逆变器 / 双电机逆变器; 适用电压平台：400V / 800V; 电机峰值功率：120~220kW; 逆变器峰值电流：300~600Arms; 逆变器效率：≥98.5%; 定子外径：220mm; 冷却方式：水冷; 质量等级：车规级

• 电驱总成配套
• 混动定转子
• 功率电子/电控砖

上海电驱动商用车直驱电机系统，型号含 368平台驱动电机、445平台驱动电机。电机直接驱动车桥、结构简洁，面向纯电客车与商用车的直驱应用，免去减速器环节、可靠性高。

直驱电机系统；368平台/445平台驱动电机

• 纯电客车
• 纯电商用车
• 直驱车桥

上海电驱动商用车重卡驱动电机系统，型号含 260平台驱动电机、220平台驱动电机。面向新能源重卡高转矩、持续大功率工况，满足重载商业运输对可靠性与持续输出能力的需求。

重卡驱动电机系统；260平台/220平台驱动电机

• 新能源重卡
• 重载商用车
• 电动牵引车

上海电驱动商用车高速单减总成系统，型号 230平台高速单减，由高速电机配单级减速器组成，兼顾高转速与高功率密度，用于纯电商用车驱动桥，提升动力系统效率与紧凑性。

高速单减总成；230平台高速单减

• 纯电商用车
• 电动客车驱动桥
• 高功率密度电驱

上海电驱动商用车桥驱电机系统，型号含 180平台总成系统、180平台二合一驱动系统、240平台二合一驱动系统。将电机与车桥集成，用于电动商用车驱动桥，简化底盘布置。

桥驱电机系统；180平台/240平台二合一驱动系统

• 电动商用车驱动桥
• 纯电商用车
• 集成式车桥电驱

上海电驱动商用车混合动力系统，型号含并联混动电机系统、增程式发电机。面向客车与商用车的并联混动及增程式动力方案，通过电机辅助驱动实现节油降排。

商用车混合动力系统；并联混动电机系统/增程式发电机

• 混动客车
• 商用并联混动
• 商用车增程动力

上海电驱动商用车低压电机系统，面向 48V 等低压平台的商用车辅助与轻混驱动场景，提供低电压、高安全的电机解决方案，用于商用车低压电气化与轻混改造。

低压电机系统；48V等低压平台

• 商用车低压电气化
• 48V 轻混
• 辅助驱动

上海电驱动商用车电控系统，涵盖新能源商用车用电机控制器与功率电子产品，与驱动电机、减速器配套，实现商用车的电驱控制、能量管理与整车高压配电。

商用车电控系统；电机控制器/功率电子

• 商用电机控制
• 功率电子
• 整车能量管理

大洋电机氢燃料电池模组（Hydrogen fuel cell modules）。公司布局氢燃料电池领域，官网明确致力于成为氢燃料电池模组及动力总成系统（氢能发动机）解决方案卓越提供商，面向商用车、工程机械与船舶等场景。

氢燃料电池模组；面向商用车/工程机械/船舶

• 氢燃料电池商用车
• 工程机械
• 船舶/UPS 备用电源

大洋电机高功率燃料电池系统及 BOP（Balance of Plant），集成空压机、水泵、氢气循环、DC/DC 等核心部件，面向大功率燃料电池发动机系统，用于客车、商用车与工程机械的动力总成。

高功率燃料电池系统及BOP；空压机/水泵/氢气循环/DC-DC

• 氢燃料电池客车
• 氢燃料电池商用车
• 工程机械动力系统

大洋电机燃料电池多合一控制器（Fuel cell all-in-one controllers），集成燃料电池系统多种控制功能。公司官方披露已开发完成适用于 200+kW 模组的燃料电池多合一控制器，提升系统集成度。

燃料电池多合一控制器；适用200+kW模组

• 燃料电池发动机
• 大功率电堆控制
• 氢燃料电池系统

大洋电机氢燃料电池 BOP 高速离心压缩机（High-speed centrifugal compressors）。公司官方披露已开发双级离心式空压机，并启动适用于 200+kW 模组的涡电复合高速离心式空压机研发。

高速离心压缩机；双级/涡电复合，适用200+kW模组

• 燃料电池空压
• 氢燃料电池BOP
• 大功率电堆供气

大洋电机氢燃料电池 BOP 用 DC/DC 变换器（DC/DC converters）。公司官方披露已开发适用于 120+kW 模组的 150kW 升压 DCDC，实现燃料电池与整车高压母线之间的电压匹配与能量转换。

DC/DC变换器；150kW升压DCDC

• 燃料电池电压变换
• 氢燃料电池BOP
• 整车高压配电

大洋电机氢燃料电池 BOP 高压电子泵（High pressure electronic pumps）。公司官方披露已开发 1.7kW 高压屏蔽水泵，并启动适用于 200+kW 模组的 5kW 高压屏蔽水泵研发，用于冷却回路增压。

高压电子泵；1.7kW/5kW高压屏蔽水泵

• 燃料电池冷却
• 氢燃料电池BOP
• 热管理回路

大洋电机氢燃料电池 BOP 氢气循环系统（Hydrogen circulation systems）。公司官方披露已开发 1800L/min 氢气引射器，并启动适用于 200+kW 模组的 3000L/min 氢气双引射器研发，提升氢气利用率。

氢气循环系统；1800L/min/3000L/min引射器

• 氢气循环
• 氢燃料电池BOP
• 电堆氢气利用率提升

大洋电机氢燃料电池 BOP 用水泵（Water pumps），包含高压屏蔽水泵等，与高压电子泵同属冷却循环核心部件，用于燃料电池发动机热管理与冷却液循环，保障电堆工作温度稳定。

水泵；高压屏蔽水泵

• 燃料电池热管理
• 冷却液循环
• 氢燃料电池BOP