Broad-Ocean Motor

Электроприводные агрегаты Broad-Ocean для микро- и легковых электромобилей объединяют двигатель, контроллер и редуктор. В международном каталоге пять моделей: EP35, EP55, EP100, EP120 и EP160. Пиковая мощность 35–160 кВт, пиковый крутящий момент 1250–3500 Н·м, максимальная частота вращения 10000–16000 об/мин. В основном устанавливаются на микроавтомобили и экспортируются в Европу и Южную Америку.

Модели платформы: EP35 / EP55 / EP100 / EP120 / EP160; Пиковая мощность: 35–160 кВт; Пиковый крутящий момент: 1250–3500 Н·м; Максимальная частота вращения: 10000–16000 об/мин; Напряжение системы: 320–540 В DC; Пиковый КПД: ≥94%; Охлаждение: жидкостное; Степень защиты: IP67

• Микроэлектромобили
• Легковые электромобили
• Экспортные модели

Тяговый инвертор Broad-Ocean для электроприводных систем, модель EH150, выполняет частотно-регулируемое управление и рекуперацию энергии тягового двигателя. Он обеспечивает пиковый ток привода 500 А, пиковый ток генерации 400 А и повышающую мощность 60 кВт, являясь ключевым силовым компонентом в электроприводах легковых автомобилей на новых источниках энергии.

Модель: EH150; Пиковый ток в режиме тяги: 500 А; Пиковый ток в режиме генерации: 400 А; Мощность повышения: 60 кВт; Напряжение системы: 300–480 В DC; Пиковый КПД: ≥98,5%; Охлаждение: жидкостное; Степень защиты: IP67

• Легковые электромобили
• Электроприводные агрегаты
• Управление двигателем

Микрогибридная система Broad-Ocean на 48 В использует ременной стартёр-генератор (BSG). Агрегат обеспечивает пиковую мощность 10 кВт и пиковый крутящий момент двигателя 40 Н·м. Применяется для лёгкой гибридизации обычных ДВС-автомобилей, обеспечивая старт-стоп, поддержку крутящего момента и рекуперацию энергии в гибридной линейке силовых агрегатов.

Номинальное напряжение:48 В; Пиковая мощность:10 кВт; Пиковый момент:40 Н·м; Рабочая температура:-40~105 °C; Способ охлаждения:Воздушное охлаждение; Степень защиты:IP67; Масса:<8 кг

• Лёгкая гибридизация ДВС
• Старт-стоп и рекуперация
• Гибридные системы

Подразделение EVBG компании Shanghai E-Drive предлагает главный электроприводный агрегат 3-в-1 на платформе EP, объединяющий двигатель, контроллер и редуктор. Модели EP220, EP150 и EP100 покрывают сценарии главного привода легковых электромобилей, используя плоскопроволочные двигатели и высокоинтегрированную конструкцию для разных классов мощности.

Модели платформы: EP220 / EP150 / EP100; Пиковая мощность: 100–220 кВт; Пиковый момент: 2500–4500 Н·м; Максимальная частота вращения: 16000–18000 об/мин; Напряжение системы: 540–800 В DC; Пиковый КПД: ≥94,5%; Тип двигателя: синхронный с плоской обмоткой; Охлаждение: жидкостное

• Легковые электромобили
• Главный привод электромобилей
• Электроседаны/внедорожники

Многов-одном главный электроприводный агрегат Shanghai E-Drive на платформе EX дополнительно интегрирует питание и распределение поверх двигателя, контроллера и редуктора. Модели EX200 (7-в-1), EX100 (6-в-1) и EX70 (7-в-1) ориентированы на высокоинтегрированные электроприводы легковых электромобилей.

Модели платформы: EX200 / EX100 / EX70; Степень интеграции: от 6-в-1 до 7-в-1; Пиковая мощность: 70–200 кВт; Пиковый момент: 1800–3600 Н·м; Напряжение системы: 400–800 В DC; Пиковый КПД: ≥94%; Масса изделия: ≤95 кг; Охлаждение: жидкостное

• Высокоинтегрированные электромобили
• Электроседаны/внедорожники
• Многов-одном системы привода

Асинхронная платформа вспомогательного привода Shanghai E-Drive (платформа EA / электромост) объединяет двигатель, контроллер и мост. Модели EA180 (коаксиальный электромост 3-в-1) и EA135 (электромост 3-в-1 с параллельными валами) служат вспомогательными ведущими мостами для полноприводных автомобилей, обеспечивая согласованный привод передней и задней осей.

Модели платформы: EA180 / EA135; Пиковая мощность: 135–180 кВт; Пиковый момент: 2800–3800 Н·м; Конструкция: соосный электроосевой модуль 3-в-1 или с параллельными валами; Передаточное число: 10,5–12,5; Напряжение системы: 540–800 В DC; Пиковый КПД: ≥93%; Охлаждение: жидкостное

• Вспомогательные мосты для полного привода
• Электрические внедорожники
• Высокопроизводительные электромосты

Система генератора-удлинителя запаса хода Shanghai E-Drive на платформе ER использует двигатель для привода генератора, подзаряжающего батарею. Модели ER70 и ER60, а также генератор третьего поколения (Gen 3 Extended-range Generator System), входят в силовую установку-удлинитель электромобилей с расширенным запасом хода.

Модели платформы: ER70 / ER60 / генераторная система третьего поколения; Мощность генерации: 60–70 кВт; КПД генерации: ≥96%; Максимальная частота вращения: 6000–8000 об/мин; Выходное напряжение: 400–750 В DC; Охлаждение: жидкостное; Масса системы: ≤65 кг; Степень защиты: IP67

• Электромобили с удлинённым запасом хода
• Подключаемые гибриды
• Электромобили большого запаса хода

Генерирующий электроприводный агрегат Shanghai E-Drive на платформе ERD объединяет функции генерации и электропривода в одном блоке. Предназначен для гибридных и электрических силовых установок с удлинённым запасом хода, требующих и генерацию, и тягу, повышая плотность мощности и гибкость компоновки.

Интегрированный генерирующий электроприводный агрегат; платформа ERD

• Гибридные автомобили
• Электромобили с удлинённым запасом хода
• Силовые установки с генерацией и тягой

Двухмоторный агрегат главного/вспомогательного привода Shanghai E-Drive на платформе ED объединяет основной тяговый двигатель и вспомогательный в одной силовой установке. Предназначен для высокопроизводительных полноприводных легковых автомобилей, обеспечивая согласованный передне-задний или коаксиальный двухмоторный привод с динамическим распределением крутящего момента.

Интегрированные основной и вспомогательный тяговые двигатели; платформа ED

• Высокопроизводительные полноприводные легковые
• Модели полного привода с двумя моторами
• Динамическое распределение крутящего момента

Линейка ключевых компонентов Shanghai E-Drive включает плоскопроволочные двигатели U+X PIN и N-PIN, гибридный статор-ротор OD220 DHT, инвертор IGBT на 400 В, инвертор SiC на 800 В и двухмоторный инвертор. Они поставляют двигатели, статоры/роторы и силовую электронику, необходимые для электроприводных агрегатов.

Модели: двигатель с плоской обмоткой U+X PIN / двигатель N-PIN / статор и ротор DHT OD220 / инвертор IGBT 400 В / инвертор SiC 800 В / двухмоторный инвертор; Платформа напряжения: 400 В / 800 В; Пиковая мощность двигателя: 120–220 кВт; Пиковый ток инвертора: 300–600 А; КПД инвертора: ≥98,5%; Внешний диаметр статора: 220 мм; Охлаждение: жидкостное; Квалификация: автомобильного класса

• Комплектация электроприводов
• Гибридный статор/ротор
• Силовая электроника / инверторный блок

Система мотора прямого привода коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive, с моделями на платформах 368 и 445, приводит мост напрямую простой конструкции. Предназначена для электрических автобусов и коммерческих машин, исключая редуктор для высокой надёжности.

Система мотора прямого привода; двигатели платформ 368 и 445

• Электрические автобусы
• Электрические коммерческие автомобили
• Мосты прямого привода

Система тягового двигателя тяжёлого грузовика коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive, с моделями на платформах 260 и 220, создана для высокого крутящего момента и длительных режимов большой мощности новых энергетических тяжёлых грузовиков, отвечая требованиям тяжёлых перевозок по надёжности и непрерывной отдаче.

Система тягового двигателя тяжёлого грузовика; двигатели платформ 260 и 220

• Тяжёлые электрогрузовики
• Тяжёлые коммерческие автомобили
• Электротягачи

Система высокоскоростного одноступенчатого редуктора коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive, модель на платформе 230, сочетает высокоскоростной двигатель с одноступенчатым редуктором. Совмещая высокую скорость и плотность мощности, она служит ведущим мостам электрических коммерческих машин, повышая эффективность и компактность.

Система высокоскоростного одноступенчатого редуктора; высокоскоростной редуктор платформы 230

• Электрические коммерческие автомобили
• Ведущие мосты электробусов
• Приводы высокой плотности мощности

Система мотора привода моста коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive включает агрегат платформы 180, привод 2-в-1 платформы 180 и привод 2-в-1 платформы 240. Объединяя двигатель с мостом, она служит ведущим мостам электрических коммерческих машин и упрощает компоновку шасси.

Система мотора привода моста; приводы 2-в-1 платформ 180 и 240

• Мосты электрических коммерческих машин
• Электрические коммерческие автомобили
• Интегрированные мостовые приводы

Гибридная силовая установка коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive включает параллельную гибридную моторную систему и генератор-удлинитель запаса хода. Предназначена для параллельно-гибридных и электрических решений с удлинённым запасом хода автобусов и коммерческих машин, обеспечивая экономию топлива и снижение выбросов за счёт моторной поддержки.

Коммерческая гибридная силовая установка; параллельная гибридная моторная система / генератор-удлинитель

• Гибридные автобусы
• Коммерческие параллельные гибриды
• Коммерческие силовые установки-удлинители

Система низковольтного двигателя коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive ориентирована на платформы 48 В и другие низковольтные для вспомогательного и микрогибридного привода. Она предлагает низковольтные, безопасные моторные решения для низковольтной электрификации и лёгкой гибридизации коммерческих машин.

Система низковольтного двигателя; платформы 48 В и другие низковольтные

• Низковольтная электрификация коммерческих ТС
• Микрогибрид 48V
• Вспомогательный привод

Система электронного управления коммерческих автомобилей Shanghai E-Drive охватывает контроллеры двигателей и силовую электронику для коммерческих машин новых источников энергии. В паре с тяговыми двигателями и редукторами она выполняет управление электроприводом, энергоменеджмент и высоковольтное распределение.

Коммерческая система электронного управления; контроллеры двигателей / силовая электроника

• Управление коммерческими двигателями
• Силовая электроника
• Управление энергией ТС

Водородные топливные элементы Broad-Ocean. Компания развивает направление водородных топливных элементов и заявляет цель стать ведущим поставщиком решений на базе модулей и силовых установок водородных топливных элементов (водородных двигателей), ориентируясь на коммерческие автомобили, строительную технику и морской транспорт.

Водородный топливный элемент (модуль); для коммерческих автомобилей, строительной техники и морского транспорта

• Коммерческие автомобили на топливных элементах
• Строительная техника
• Морской транспорт / резервное питание UPS

Высокомощная система топливных элементов и BOP (Balance of Plant) Broad-Ocean объединяет ключевые компоненты, такие как воздушный компрессор, водяной насос, циркуляция водорода и DC/DC-преобразователь. Ориентирована на высокомощные силовые установки на топливных элементах, обслуживая силовые агрегаты автобусов, коммерческих автомобилей и строительной техники.

Высокомощная система топливных элементов и BOP; воздушный компрессор / насос / циркуляция H2 / DC-DC

• Автобусы на топливных элементах
• Коммерческие автомобили на топливных элементах
• Силовые установки строительной техники

Многофункциональные контроллеры топливного элемента Broad-Ocean объединяют несколько функций управления системой топливного элемента. Компания сообщила о разработке контроллера «всё в одном» для модулей 200+ кВт, повышающего уровень интеграции системы.

Многофункциональный контроллер топливного элемента; для модулей 200+ кВт

• Двигатели на топливных элементах
• Управление мощными стеками
• Системы водородных топливных элементов

Высокоскоростные центробежные компрессоры BOP водородной топливной ячейки Broad-Ocean. Компания сообщила о разработке двухступенчатого центробежного воздушного компрессора и начала НИОКР турбоэлектрического составного высокоскоростного центробежного воздушного компрессора для модулей 200+ кВт.

Высокоскоростной центробежный компрессор; двухступенчатый / турбоэлектрический, для модулей 200+ кВт

• Сжатие воздуха топливной ячейки
• BOP водородной ячейки
• Подача воздуха мощным стекам

DC/DC-преобразователи BOP водородной топливной ячейки Broad-Ocean выполняют согласование и преобразование напряжения между топливной ячейкой и высоковольтной шиной автомобиля. Компания сообщила о 150-кВт повышающем DCDC для модулей 120+ кВт, обеспечивающем согласование напряжения и преобразование энергии.

DC/DC-преобразователь; повышающий DCDC 150 кВт

• Преобразование напряжения ячейки
• BOP водородной ячейки
• Высоковольтное распределение

Электронные насосы высокого давления BOP водородной топливной ячейки Broad-Ocean. Компания сообщила о разработанном экранированном водяном насосе высокого давления 1,7 кВт и начала НИОКР экранированного водяного насоса высокого давления 5 кВт для модулей 200+ кВт, используемого для подпитки контура охлаждения.

Электронный насос высокого давления; экранированные водяные насосы 1,7 / 5 кВт

• Охлаждение топливной ячейки
• BOP водородной ячейки
• Контуры теплового управления

Системы циркуляции водорода BOP водородной топливной ячейки Broad-Ocean. Компания сообщила об эжекторе водорода 1800 л/мин и начала НИОКР двойного эжектора водорода 3000 л/мин для модулей 200+ кВт, повышая использование водорода.

Система циркуляции водорода; эжекторы 1800 л/мин / 3000 л/мин

• Циркуляция водорода
• BOP водородной ячейки
• Повышение использования водорода в стеке

Водяные насосы BOP водородной топливной ячейки Broad-Ocean включают экранированные водяные насосы высокого давления и вместе с электронным насосом высокого давления образуют ключевые компоненты контура охлаждения. Они обеспечивают тепловое управление двигателя на топливных элементах и циркуляцию хладагента, поддерживая стабильную рабочую температуру стека.

Водяной насос; экранированные водяные насосы высокого давления

• Тепловое управление ячейки
• Циркуляция хладагента
• BOP водородной ячейки