芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司

伯特利第一代集成式线控制动系统（WCBS），采用电液解耦的 One-Box 架构，将电子助力与 ABS/ESC 稳定控制集成于单一总成，是公司线控制动产品平台的首代量产平台，已在整车上批量应用并持续迭代。

产品平台：WCBS 1.x；迭代型号：WCBS1.6（官方经营报告披露开发顺利、即将量产交付）；架构：集成式电液线控制动（One-Box）；踏板形式：解耦式线控制动踏板；控制功能：ABS/ESC/TCS 与协调式能量回收；量产状态：已量产

• 乘用车整车制动与稳定性控制
• 新能源车型制动能量回收协调
• 智能驾驶纵向控制执行层

伯特利第二代线控制动系统（WCBS）平台，在 WCBS 1.x 基础上升级控制性能与系统冗余能力。其中 WCBS2.1 即将量产交付，全国产化 WCBS2.2 将搭载两家车企的量产车型问世，体现产品平台化与国产化能力。

产品平台：WCBS 2.x；迭代型号：WCBS 2.1（即将量产交付）、WCBS 2.2（全国产化版本，已确认搭载两家车企量产车型）；架构：集成式电液线控制动；冗余设计：支持备份 EPB 等冗余方案；功能矩阵：智能运动控制 IMC、Super AVH、全地形 ATS、低速越野巡航 CCO、爆胎稳行、坦克掉头、防溜坡驻车辅助 ASP、转向舒适控制 CSC、协调式蠕行控制 BCC、全速域 CST

• 新能源乘用车线控制动系统
• L2+ 及以上智能驾驶纵向执行
• 高速爆胎稳行等主动安全场景

中文与英文官网线控制动系统（WCBS）产品栏目中单列陈列的 WCBS 2.0 平台版本，与 WCBS 1.x、WCBS 2.x 同列，构成 WCBS 产品平台的版本矩阵。

型号：WCBS 2.0 H；所属平台：WCBS 2.0；官方陈列级别：官网产品中心线控制动系统栏目独立产品条目；产品类别：集成式线控制动系统

• 乘用车线控制动系统配套
• 智能底盘线控执行
• 新能源车型制动系统

英文官网线控制动系统（WCBS）产品栏目中单列陈列的 WCBS 2.0 B 版本，与 WCBS 2.0 H、WCBS 1.x 并列展示，属于 WCBS 产品平台的版本分支。

型号：WCBS 2.0 B；所属平台：WCBS 2.0；官方陈列级别：英文官网产品中心 WCBS 栏目独立产品条目；产品类别：集成式线控制动系统

• 乘用车线控制动系统配套
• 智能底盘线控执行
• 新能源车型制动系统

伯特利电子机械制动（EMB）前轮执行机构。EMB 以纯电控架构取代传统液压制动管路，通过电信号完成制动控制，可实现四轮独立控制并与整车能量回收系统协同；伯特利为全球首家实现全干式 EMB 量产的企业，2026 年 3 月 10 日首个 EMB 项目实现量产。

产品类别：全干式电子机械制动（EMB）执行机构；响应时间：TTL ≤ 100ms；控制方式：纯电控架构、以电信号完成制动控制、支持四轮独立控制；安全认证：已获 TÜV NORD 最高安全等级 ASIL-D 认证（全球首张 EMB ASIL-D 认证）；核心技术：全链路自研执行机构+控制器+核心算法、高精度夹紧力估算算法、Reverse-Guide-Pin 设计、零拖滞控制；技术路线：取消传统制动液管路，纯电控架构；量产状态：已量产（2026 年 3 月 10 日首个项目量产，至 2026 年 6 月末累计交付 5 万件）

• 新能源乘用车整车制动执行
• 混动 SUV、纯电 SUV 与纯电轿车平台
• 高阶智能驾驶制动执行层

伯特利电子机械制动（EMB）后轮执行机构，与前轮 EMB 组成四轮独立电控制动系统。产品采用模块化、平台化和标准化设计，可依据客户车型安装接口、尺寸参数与软件标定需求开展适配开发。

产品类别：全干式电子机械制动（EMB）执行机构；响应时间：TTL ≤ 100ms；控制方式：纯电控架构、以电信号完成制动控制、支持四轮独立控制；安全认证：已获 TÜV NORD 最高安全等级 ASIL-D 认证（全球首张 EMB ASIL-D 认证）；核心技术：全链路自研执行机构+控制器+核心算法、高精度夹紧力估算算法、Reverse-Guide-Pin 设计、零拖滞控制；技术路线：取消传统制动液管路，纯电控架构；量产状态：已量产（2026 年 3 月 10 日首个项目量产，至 2026 年 6 月末累计交付 5 万件）

• 新能源乘用车整车制动执行
• 四轮独立制动与冗余制动方案
• 高阶智能驾驶制动执行层

单缸电子驻车制动卡钳（EPB），缸径覆盖 34-60mm，是伯特利 EPB 产品体系中的主力规格。伯特利 2012 年实现首个 EPB 项目量产，成为全球第二家、中国品牌首家量产该产品的企业，2026 年 9 月 EPB 卡钳累计量产突破 4000 万件。

结构：单缸浮动式电子驻车制动卡钳；缸径范围：34-60mm；累计量产：EPB 卡钳累计量产突破 4000 万件（2026 年 9 月，中国零部件企业首家）；年产能：全球各生产基地 EPB 卡钳年产能近 1400 万件；产品形态：独立式 EPB、集成式 EPBi、双控 EPB、前置 EPB、WCBS 备份 EPB；检测能力：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯能力：激光烧刻唯一编码实现制程数据可追溯

• 乘用车电子驻车制动
• 新能源车型驻车与自动驻车 AVH
• 智能驾驶驻车冗余备份

双缸电子驻车制动卡钳（EPB），缸径 43mm，面向对制动力与制动脚感要求更高的车型平台。围绕不同车型平台的空间布置、制动性能和可靠性需求，伯特利持续优化机械设计、执行机构、控制策略及系统集成，形成覆盖不同应用需求的 EPB 产品体系。

结构：双缸电子驻车制动卡钳；缸径：43mm；累计量产：EPB 卡钳累计量产突破 4000 万件（2026 年 9 月，中国零部件企业首家）；年产能：全球各生产基地 EPB 卡钳年产能近 1400 万件；产品形态：独立式 EPB、集成式 EPBi、双控 EPB、前置 EPB、WCBS 备份 EPB；检测能力：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯能力：激光烧刻唯一编码实现制程数据可追溯

• 中大型乘用车电子驻车制动
• 新能源车型驻车与自动驻车 AVH
• 智能驾驶驻车冗余备份

伯特利单缸浮动式制动卡钳，缸径覆盖 32-63.5mm，是公司制动卡钳产品线中配套量最大的基础规格，广泛配套国内外主流车企的乘用车前后轮制动系统。

结构：单缸浮动式制动卡钳；缸径范围：32-63.5mm；产能：全球各生产基地基础卡钳年产能近 900 万件；装配线：双环形线设计，自动化率 90% 以上；检测：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯：每件产品激光烧刻唯一编码，可精确追溯螺钉力矩、转角等制程关键数据

• 乘用车前/后轮液压盘式制动
• 新能源乘用车制动系统
• 整车厂前装配套

伯特利双缸浮动式制动卡钳，缸径覆盖 43-60mm，适用于整备质量较大或制动性能要求更高的车型平台。

结构：双缸浮动式制动卡钳；缸径范围：43-60mm；产能：全球各生产基地基础卡钳年产能近 900 万件；装配线：双环形线设计，自动化率 90% 以上；检测：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯：每件产品激光烧刻唯一编码，可精确追溯螺钉力矩、转角等制程关键数据

• 中大型乘用车液压盘式制动
• SUV 与新能源车型制动系统
• 整车厂前装配套

伯特利铸铝材质制动卡钳，通过铝合金铸造实现钳体轻量化，与公司轻量化铸铝业务线协同，满足整车降重与能耗优化需求。

结构：铝合金铸造钳体；产品类别：轻量化制动卡钳；产能：全球各生产基地基础卡钳年产能近 900 万件；装配线：双环形线设计，自动化率 90% 以上；检测：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯：每件产品激光烧刻唯一编码，可精确追溯螺钉力矩、转角等制程关键数据

• 新能源乘用车轻量化制动系统
• 乘用车前/后轮液压制动
• 整车降重与能耗优化方案

伯特利对置活塞固定式制动卡钳，活塞配置覆盖 4*41mm、4*45mm 以及 6*32mm、6*36mm、6*41mm 等多种组合，面向高性能与高制动需求车型。

结构：对置活塞固定式制动卡钳；活塞配置：4*41mm、4*45mm、6*32mm、6*36mm、6*41mm；产能：全球各生产基地基础卡钳年产能近 900 万件；装配线：双环形线设计，自动化率 90% 以上；检测：低压密封性、高压密封性、真空密封性、夹紧力、总成滑阻 100% 在线自动化检测；追溯：每件产品激光烧刻唯一编码，可精确追溯螺钉力矩、转角等制程关键数据

• 高性能乘用车制动系统
• 新能源中大型车型制动
• 整车厂前装配套

伯特利前轮盘式制动器总成，由制动卡钳与相关制动部件集成为总成供货，属于公司机械制动产品线的基础总成产品。

产品类别：前轮盘式制动器总成；供货形式：总成配套；关联销量：2026 年上半年盘式制动器销量 372.75 万件；配套卡钳：单缸/双缸/铸铝/固定式制动钳

• 乘用车前轮制动系统
• 新能源乘用车前装配套
• 整车厂制动模块总成配套

伯特利后轮盘式制动器总成，可与 EPB 电子驻车制动卡钳配套，形成后轮制动与驻车一体化方案。

产品类别：后轮盘式制动器总成；供货形式：总成配套；可集成功能：电子驻车制动（EPB）；关联销量：2026 年上半年盘式制动器销量 372.75 万件

• 乘用车后轮制动系统
• 后轮驻车制动一体化方案
• 整车厂制动模块总成配套

伯特利盘内鼓式（In-disk Drum）制动器，英文官网制动器总成（Brake Module）栏目单列陈列，用于后轮驻车制动与行车制动的复合布置方案。

产品类别：盘内鼓式制动器；结构特征：鼓式制动机构内置于制动盘腔内；官方陈列级别：英文官网 Brake Module 栏目独立产品条目

• 乘用车后轮驻车制动
• 后轮行车与驻车复合制动方案
• 整车厂制动模块总成配套

伯特利鼓式制动器总成，英文官网制动器总成（Brake Module）栏目单列陈列，与盘式制动器总成共同构成公司机械制动总成产品谱系。

产品类别：鼓式制动器总成；官方陈列级别：英文官网 Brake Module 栏目独立产品条目；供货形式：总成配套

• 乘用车后轮制动系统
• 经济型车型制动系统配套
• 整车厂制动模块总成配套

伯特利铸铝空心控制臂，采用铝合金空心铸造工艺实现底盘悬架部件轻量化，是公司铸铝轻量化产品线的主要结构件之一。

结构：空心铝合金控制臂；材料与工艺：铝合金铸造（含空心铸造工艺）；产品定位：汽车底盘轻量化零部件；量产规模：2026 年上半年轻量化制动零部件销量 734.45 万件，同比增长 11.59%

• 乘用车底盘悬架系统
• 新能源车型底盘轻量化
• 整车降重与续航提升方案

伯特利铸铝空心转向节，采用空心铸造铝合金结构，在保证强度与刚度的同时降低簧下质量，是轻量化转向节产品线中的高阶形态。

结构：空心铝合金转向节；材料与工艺：铝合金铸造（含空心铸造工艺）；产品定位：汽车底盘轻量化零部件；量产规模：2026 年上半年轻量化制动零部件销量 734.45 万件，同比增长 11.59%

• 乘用车前轮转向与悬架系统
• 新能源车型簧下轻量化
• 整车操控与能耗优化

伯特利铸铝转向节，覆盖前转向节与后转向节，是公司轻量化铸铝业务的代表性产品，公司官方表述将其列为批量投产的轻量化产品之一（轻量化铸铝转向节）。

结构：铝合金铸造转向节；覆盖类型：前转向节、后转向节；材料与工艺：铝合金铸造（含空心铸造工艺）；产品定位：汽车底盘轻量化零部件；量产规模：2026 年上半年轻量化制动零部件销量 734.45 万件，同比增长 11.59%

• 乘用车前/后轮转向与悬架系统
• 新能源车型底盘轻量化
• 整车降重与操控性能提升

伯特利铸铝叉臂（Wishbone），采用铝合金铸造工艺制造的悬架控制臂类结构件，与铸铝转向节、控制臂共同构成底盘轻量化铸铝产品矩阵。

结构：铝合金铸造叉臂；材料与工艺：铝合金铸造（含空心铸造工艺）；产品定位：汽车底盘轻量化零部件；量产规模：2026 年上半年轻量化制动零部件销量 734.45 万件，同比增长 11.59%

• 乘用车独立悬架系统
• 新能源车型底盘轻量化
• 整车降重与悬架性能优化

伯特利 C-EPS 管柱式电动助力转向系统，电机助力单元布置于转向管柱上，是公司电动助力转向产品线的基础型式，通过控股豫北转向进一步补强。

型式：管柱式电动助力转向（C-EPS）；业务主体：伯特利（2026 年 6 月完成对豫北转向系统（新乡）股份有限公司的控股收购，补齐电控转向产品谱系）；销量：2026 年上半年机械转向产品销量 195.26 万套，同比增长 37.60%；研发方向：线控转向、后轮转向的研发及验证

• 乘用车转向系统
• 经济型与中型乘用车平台配套
• 整车转向助力与操控性能

伯特利双小齿轮式电动助力转向（DP-EPS / P-EPS），官网转向系统栏目与 C-EPS、R-EPS、MSG 机械转向并列陈列，面向对助力能力与转向手感要求更高的车型平台。

型式：双小齿轮式电动助力转向（DP-EPS / P-EPS）；业务主体：伯特利（2026 年 6 月完成对豫北转向系统（新乡）股份有限公司的控股收购，补齐电控转向产品谱系）；销量：2026 年上半年机械转向产品销量 195.26 万套，同比增长 37.60%；研发方向：线控转向、后轮转向的研发及验证

• 中大型乘用车转向系统
• 新能源车型转向助力系统
• 高阶辅助驾驶横向执行层

伯特利 R-EPS 齿轮式电动助力转向系统，助力单元布置于转向器小齿轮侧，助力能力较强，适用于中大型及高品质转向需求车型，是收购豫北转向后重点补强的电动转向能力之一。

型式：齿轮式电动助力转向（R-EPS）；业务主体：伯特利（2026 年 6 月完成对豫北转向系统（新乡）股份有限公司的控股收购，补齐电控转向产品谱系）；销量：2026 年上半年机械转向产品销量 195.26 万套，同比增长 37.60%；研发方向：线控转向、后轮转向的研发及验证

• 中大型乘用车转向系统
• 新能源车型转向助力系统
• 智能线控底盘横向执行

伯特利 MSG 机械转向系统，包含机械转向器及相关转向零部件，是公司转向业务中面向基础车型平台的产品线，官方表述列入批量投产产品序列（机械转向）。

型式：机械转向系统（MSG）；关联产品：转向管柱、机械转向器；业务主体：伯特利（2026 年 6 月完成对豫北转向系统（新乡）股份有限公司的控股收购，补齐电控转向产品谱系）；销量：2026 年上半年机械转向产品销量 195.26 万套，同比增长 37.60%；研发方向：线控转向、后轮转向的研发及验证

• 乘用车基础转向系统
• 商用车与入门车型转向配套
• 整车转向系统配套供应

通过控股豫北转向纳入伯特利产品体系的液压助力转向系统（HPS）。公司官方经营报告披露，豫北转向产品覆盖液压助力转向、电动助力转向及相关转向零部件，客户包括比亚迪、东风、福特、江铃、零跑、小鹏等整车企业。

型式：液压助力转向系统（HPS）；业务主体：豫北转向系统（新乡）股份有限公司（伯特利控股）；主要客户：比亚迪、东风、福特、江铃、零跑、小鹏

• 乘用车液压助力转向系统
• 商用车转向系统配套
• 整车转向零部件供应

伯特利 EDC 电控减振器，是电控悬架系统的核心执行部件之一。公司推出全球独创的融合电控减振器方案，将线控制动与电控减振器的传感器与控制器进行融合，已获得多个整车项目定点。

产品类别：电控减振器（EDC）；系统定位：汽车电控悬架系统；融合创新：全球独创的融合电控减振器方案，将线控制动与电控减振器的传感器与控制器融合，已获得多个项目定点，首个项目于 2026 年第三季度量产

• 乘用车电控悬架系统
• 新能源车型悬架舒适性控制
• 智能底盘垂向控制

伯特利双模供气单元，为电控悬架系统提供空气供给的集成执行部件，与空气弹簧、EDC 电控减振器共同构成电控悬架系统产品组合。

产品类别：双模供气单元；所属系统：电控悬架系统；系统定位：汽车电控悬架系统；融合创新：全球独创的融合电控减振器方案，将线控制动与电控减振器的传感器与控制器融合，已获得多个项目定点，首个项目于 2026 年第三季度量产

• 空气悬架系统供气
• 新能源车型电控悬架
• 智能底盘垂向控制

伯特利空气弹簧，是电控悬架系统实现车身高度调节与载荷自适应调节的关键弹性元件，与双模供气单元、EDC 电控减振器配套形成悬架系统方案。

产品类别：空气弹簧；所属系统：电控悬架系统；系统定位：汽车电控悬架系统；融合创新：全球独创的融合电控减振器方案，将线控制动与电控减振器的传感器与控制器融合，已获得多个项目定点，首个项目于 2026 年第三季度量产

• 乘用车空气悬架系统
• 新能源车型车身高度调节
• 智能底盘系统集成

伯特利高级驾驶辅助系统（ADAS），公司在智能驾驶领域的产品线。官网产品中心单列高级驾驶辅助系统栏目，公司官方表述将汽车制动系统与智能驾驶系统并列为两大主营业务方向，并将其列为批量投产产品之一。

产品类别：高级驾驶辅助系统（ADAS）；业务定位：公司两大主营业务方向之一（制动系统与智能驾驶系统）；关联能力：与线控制动 WCBS、EMB 协同实现纵向控制执行

• 乘用车高级驾驶辅助功能
• 智能驾驶纵向控制执行
• 智能底盘跨系统协同

伯特利单驱电动尾门系统（SD-PLG），采用单侧驱动方案，是电动尾门产品线中的基础配置，英文官网以 SD-PLG 名称陈列。

驱动形式：单驱（SD-PLG）；产品定位：汽车电动尾门（PLG）系统；官方表述：公司批量投产产品之一（电动尾门）

• 乘用车电动尾门系统
• SUV 与 MPV 尾门电动开闭
• 整车智能进入与车身电子

伯特利双驱电动尾门系统（DD-PLG），采用双侧驱动方案，适用于大型尾门与高负载开闭需求，英文官网以 DD-PLG 名称陈列。

驱动形式：双驱（DD-PLG）；产品定位：汽车电动尾门（PLG）系统；官方表述：公司批量投产产品之一（电动尾门）

• 乘用车电动尾门系统
• 中大型 SUV 与 MPV 尾门电动开闭
• 整车智能进入与车身电子

伯特利双驱集成双控 EPB 的电动尾门系统，将双驱尾门驱动与双控 EPB 集成，英文官网以 PLG Plus 名称陈列，是电动尾门产品线中的高集成度方案。

驱动形式：双驱集成双控 EPB；英文名称：PLG Plus；产品定位：汽车电动尾门（PLG）系统；官方表述：公司批量投产产品之一（电动尾门）

• 乘用车电动尾门系统
• 尾门开闭与驻车制动集成方案
• 整车智能进入与车身电子

伯特利电子稳定控制系统（ESC），英文官网产品中心单列 ESC 栏目并以 ESC 620 型号陈列，与 ABS/TCS 等稳定控制功能同属公司电控制动产品体系。

型号：ESC 620；产品类别：电子稳定控制系统（ESC）；官方陈列级别：英文官网 Product Catalog 之 ESC 栏目独立产品条目；关联功能：ABS、TCS 车身稳定控制

• 乘用车车身稳定控制
• 新能源车型主动安全系统
• 整车电子制动控制

伯特利面向机器人领域布局的精密传动与执行部件产品线。官方经营报告披露：浙江伯健传动公司聚焦人形机器人关节所需的滚珠丝杠、微型及行星滚柱丝杠等精密传动部件；伯特利驱动公司重点攻坚电机核心技术；同时组建关节模组研发团队，系统整合丝杠、电机等关键部件形成完整的关节模组产品。

产品范围：滚珠丝杠、微型滚柱丝杠、行星滚柱丝杠等精密传动部件，以及机器人用电机、关节模组；业务主体：浙江伯健传动公司（丝杠）、伯特利驱动公司（电机）、关节模组研发团队；战略定位：培育公司第二增长曲线

• 人形机器人关节传动
• 机器人精密传动部件
• 机器人关节模组集成