Bethel Automotive Safety Systems Co., Ltd.

Интегрированная тормозная система Brake-by-Wire первого поколения (WCBS) компании Bethel построена на электрогидравлической развязанной архитектуре One-Box, объединяющей электронный усилитель и контроль устойчивости ABS/ESC в одном узле. Это первая серийная платформа семейства Brake-by-Wire компании, уже применяемая в серийных автомобилях и постоянно совершенствуемая.

Платформа продукта: WCBS 1.x; Развитие модели: WCBS1.6 (в официальном бизнес-отчёте указана успешная разработка и скорые серийные поставки); Архитектура: интегрированная электрогидравлическая тормозная система Brake-by-Wire (One-Box); Тип педали: развязанная педаль Brake-by-Wire; Функции управления: ABS/ESC/TCS и согласованная рекуперация энергии; Статус производства: серийное производство

• Торможение и контроль устойчивости легковых автомобилей
• Согласованная рекуперация тормозной энергии в автомобилях на новых источниках энергии
• Исполнительный уровень продольного управления для интеллектуального вождения

Платформа тормозной системы Brake-by-Wire второго поколения (WCBS) компании Bethel улучшает характеристики управления и резервирование системы по сравнению с WCBS 1.x. Модель WCBS2.1 готовится к серийным поставкам, а полностью локализованная WCBS2.2 появится на серийных автомобилях двух автопроизводителей, что демонстрирует платформенный подход и локализационный потенциал продукта.

Платформа продукта: WCBS 2.x; Развитие моделей: WCBS 2.1 (скорые серийные поставки), WCBS 2.2 (полностью локализованная версия, подтверждена для серийных моделей двух автопроизводителей); Архитектура: интегрированная электрогидравлическая тормозная система Brake-by-Wire; Резервирование: поддержка резервного EPB и других схем резервирования; Матрица функций: интеллектуальное управление движением IMC, Super AVH, вседорожная система ATS, внедорожный круиз на малой скорости CCO, устойчивое движение при разрыве шины, разворот «танком», помощь при парковке на уклоне ASP, контроль комфорта рулевого управления CSC, согласованное управление ползучим режимом BCC, CST во всём диапазоне скоростей

• Тормозные системы Brake-by-Wire для легковых автомобилей на новых источниках энергии
• Продольное управление для интеллектуального вождения уровня L2+ и выше
• Сценарии активной безопасности, включая устойчивое движение при разрыве шины на высокой скорости

Версия платформы WCBS 2.0, отдельно представленная в разделе продуктов «Тормозная система Brake-by-Wire (WCBS)» на китайском и английском официальных сайтах. Она указана вместе с WCBS 1.x и WCBS 2.x, образуя матрицу версий платформы WCBS.

Модель: WCBS 2.0 H; Принадлежность к платформе: WCBS 2.0; Уровень официального представления: отдельная продуктовая позиция в разделе тормозной системы Brake-by-Wire продуктового центра официального сайта; Категория продукта: интегрированная тормозная система Brake-by-Wire

• Комплектация легковых автомобилей тормозными системами Brake-by-Wire
• Исполнение by-wire для интеллектуального шасси
• Тормозные системы для автомобилей на новых источниках энергии

Версия WCBS 2.0 B, отдельно представленная в разделе продуктов «Тормозная система Brake-by-Wire (WCBS)» на английском официальном сайте. Она показана рядом с WCBS 2.0 H и WCBS 1.x и является ветвью версий платформы WCBS.

Модель: WCBS 2.0 B; Принадлежность к платформе: WCBS 2.0; Уровень официального представления: отдельная продуктовая позиция в разделе WCBS продуктового центра английского официального сайта; Категория продукта: интегрированная тормозная система Brake-by-Wire

• Комплектация легковых автомобилей тормозными системами Brake-by-Wire
• Исполнение by-wire для интеллектуального шасси
• Тормозные системы для автомобилей на новых источниках энергии

Передний исполнительный механизм электронной механической тормозной системы (EMB) компании Bethel. EMB заменяет традиционные гидравлические тормозные магистрали полностью электронной архитектурой, выполняет управление торможением электрическими сигналами, обеспечивает независимое управление всеми четырьмя колёсами и взаимодействует с системой рекуперации энергии автомобиля. Bethel — первая в мире компания, освоившая серийное производство полностью сухих EMB; первый проект EMB перешёл в серийное производство 10 марта 2026 года.

Категория продукта: полностью сухой исполнительный механизм электронной механической тормозной системы (EMB); Время отклика: TTL ≤ 100 мс; Способ управления: полностью электронная архитектура, управление торможением электрическими сигналами, независимое управление четырьмя колёсами; Сертификация безопасности: высший уровень безопасности ASIL-D по сертификации TÜV NORD (первый в мире сертификат EMB ASIL-D); Ключевые технологии: собственные исполнительный механизм, контроллер и базовые алгоритмы по всей цепочке, высокоточный алгоритм оценки силы зажима, конструкция Reverse-Guide-Pin, управление с нулевым сопротивлением; Технический путь: отказ от традиционных магистралей тормозной жидкости, полностью электронная архитектура; Статус производства: серийное производство (первый проект серийно с 10 марта 2026 года; поставлено 50 000 изделий к концу июня 2026 года)

• Приведение тормозов автомобиля в действие для легковых машин на новых источниках энергии
• Платформы гибридных SUV, электрических SUV и электрических седанов
• Исполнительный уровень торможения для продвинутого интеллектуального вождения

Задний исполнительный механизм электронной механической тормозной системы (EMB) компании Bethel, который вместе с передним EMB образует электрическую тормозную систему с независимым управлением четырьмя колёсами. Изделие имеет модульную, платформенную и стандартизированную конструкцию и позволяет вести адаптационную разработку под монтажные интерфейсы, размерные параметры и требования к калибровке ПО автомобиля заказчика.

Категория продукта: полностью сухой исполнительный механизм электронной механической тормозной системы (EMB); Время отклика: TTL ≤ 100 мс; Способ управления: полностью электронная архитектура, управление торможением электрическими сигналами, независимое управление четырьмя колёсами; Сертификация безопасности: высший уровень безопасности ASIL-D по сертификации TÜV NORD (первый в мире сертификат EMB ASIL-D); Ключевые технологии: собственные исполнительный механизм, контроллер и базовые алгоритмы по всей цепочке, высокоточный алгоритм оценки силы зажима, конструкция Reverse-Guide-Pin, управление с нулевым сопротивлением; Технический путь: отказ от традиционных магистралей тормозной жидкости, полностью электронная архитектура; Статус производства: серийное производство (первый проект серийно с 10 марта 2026 года; поставлено 50 000 изделий к концу июня 2026 года)

• Приведение тормозов автомобиля в действие для легковых машин на новых источниках энергии
• Схемы независимого торможения всех четырёх колёс и резервного торможения
• Исполнительный уровень торможения для продвинутого интеллектуального вождения

Одноцилиндровый суппорт электронного стояночного тормоза (EPB) с диаметрами от 34 до 60 мм — основная спецификация в линейке EPB компании Bethel. В 2012 году Bethel запустила в серию свой первый проект EPB, став второй в мире компанией и первым китайским брендом, освоившим серийное производство этого изделия; к сентябрю 2026 года суммарный выпуск суппортов EPB превысил 40 млн штук.

Конструкция: однопоршневой плавающий суппорт электронного стояночного тормоза; Диапазон диаметров: 34-60 мм; Суммарный выпуск: более 40 млн суппортов EPB (сентябрь 2026 года, первыми среди китайских поставщиков компонентов); Годовая мощность: около 14 млн суппортов EPB в год на глобальных производственных площадках; Исполнения: автономный EPB, интегрированный EPBi, EPB с двойным управлением, передний EPB, резервный EPB для WCBS; Контроль качества: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: уникальный код, нанесённый лазером, обеспечивает прослеживаемость данных процесса

• Электронный стояночный тормоз для легковых автомобилей
• Стоянка и автоматическое удержание автомобиля (AVH) для машин на новых источниках энергии
• Резервное дублирование стояночного тормоза для интеллектуального вождения

Двухцилиндровый суппорт электронного стояночного тормоза (EPB) с диаметром 43 мм, предназначенный для платформ с повышенными требованиями к тормозному усилию и ощущению педали. Учитывая компоновочные и надёжностные требования, а также требования к тормозным характеристикам различных платформ, Bethel непрерывно совершенствует механическую конструкцию, исполнительные механизмы, стратегии управления и системную интеграцию, формируя систему продуктов EPB для разных задач.

Конструкция: двухцилиндровый суппорт электронного стояночного тормоза; Диаметр: 43 мм; Суммарный выпуск: более 40 млн суппортов EPB (сентябрь 2026 года, первыми среди китайских поставщиков компонентов); Годовая мощность: около 14 млн суппортов EPB в год на глобальных производственных площадках; Исполнения: автономный EPB, интегрированный EPBi, EPB с двойным управлением, передний EPB, резервный EPB для WCBS; Контроль качества: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: уникальный код, нанесённый лазером, обеспечивает прослеживаемость данных процесса

• Электронный стояночный тормоз для средне- и крупноразмерных легковых автомобилей
• Стоянка и автоматическое удержание автомобиля (AVH) для машин на новых источниках энергии
• Резервное дублирование стояночного тормоза для интеллектуального вождения

Однопоршневой плавающий тормозной суппорт компании Bethel с диаметрами от 32 до 63,5 мм. Это базовая спецификация с наибольшим объёмом поставок в линейке тормозных суппортов компании; она широко поставляется для передних и задних тормозных систем легковых автомобилей основных отечественных и зарубежных автопроизводителей.

Конструкция: однопоршневой плавающий тормозной суппорт; Диапазон диаметров: 32-63,5 мм; Мощность: около 9 млн базовых суппортов в год на глобальных производственных площадках; Сборочная линия: двухконтурная кольцевая компоновка с уровнем автоматизации свыше 90 %; Контроль: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: на каждое изделие лазером нанесён уникальный код, позволяющий точно отслеживать ключевые данные процесса — момент затяжки винтов, угол поворота и другие

• Гидравлическое дисковое торможение передних и задних колёс легковых автомобилей
• Тормозные системы для легковых автомобилей на новых источниках энергии
• Поставки на конвейер автопроизводителей

Двухцилиндровый плавающий тормозной суппорт компании Bethel с диаметрами от 43 до 60 мм, подходящий для платформ с большей снаряжённой массой или повышенными требованиями к тормозным характеристикам.

Конструкция: двухцилиндровый плавающий тормозной суппорт; Диапазон диаметров: 43-60 мм; Мощность: около 9 млн базовых суппортов в год на глобальных производственных площадках; Сборочная линия: двухконтурная кольцевая компоновка с уровнем автоматизации свыше 90 %; Контроль: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: на каждое изделие лазером нанесён уникальный код, позволяющий точно отслеживать ключевые данные процесса — момент затяжки винтов, угол поворота и другие

• Гидравлическое дисковое торможение средне- и крупноразмерных легковых автомобилей
• Тормозные системы для SUV и автомобилей на новых источниках энергии
• Поставки на конвейер автопроизводителей

Тормозной суппорт из литого алюминия компании Bethel, корпус которого облегчён за счёт литья алюминиевого сплава. Он работает в связке с направлением лёгкого литого алюминия компании и отвечает задачам снижения массы автомобиля и оптимизации энергопотребления.

Конструкция: корпус суппорта из литого алюминиевого сплава; Категория продукта: облегчённый тормозной суппорт; Мощность: около 9 млн базовых суппортов в год на глобальных производственных площадках; Сборочная линия: двухконтурная кольцевая компоновка с уровнем автоматизации свыше 90 %; Контроль: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: на каждое изделие лазером нанесён уникальный код, позволяющий точно отслеживать ключевые данные процесса — момент затяжки винтов, угол поворота и другие

• Облегчённые тормозные системы для легковых автомобилей на новых источниках энергии
• Гидравлическое торможение передних и задних колёс легковых автомобилей
• Решения по снижению массы и оптимизации энергопотребления автомобиля

Неподвижный тормозной суппорт компании Bethel с оппозитными поршнями, конфигурации которых охватывают комбинации 4*41 мм, 4*45 мм, 6*32 мм, 6*36 мм и 6*41 мм; предназначен для высокопроизводительных автомобилей и моделей с высокими требованиями к торможению.

Конструкция: неподвижный тормозной суппорт с оппозитными поршнями; Конфигурации поршней: 4*41 мм, 4*45 мм, 6*32 мм, 6*36 мм, 6*41 мм; Мощность: около 9 млн базовых суппортов в год на глобальных производственных площадках; Сборочная линия: двухконтурная кольцевая компоновка с уровнем автоматизации свыше 90 %; Контроль: 100 % автоматический контроль на линии герметичности при низком и высоком давлении, вакуумной герметичности, силы зажима и сопротивления скольжению узла; Прослеживаемость: на каждое изделие лазером нанесён уникальный код, позволяющий точно отслеживать ключевые данные процесса — момент затяжки винтов, угол поворота и другие

• Тормозные системы для высокопроизводительных легковых автомобилей
• Торможение средне- и крупноразмерных автомобилей на новых источниках энергии
• Поставки на конвейер автопроизводителей

Передний дисковый тормозной механизм в сборе компании Bethel поставляется как интегрированный узел, объединяющий тормозной суппорт и связанные тормозные компоненты. Это базовое изделие в сборе в линейке механических тормозных систем компании.

Категория продукта: передний дисковый тормозной механизм в сборе; Форма поставки: поставка узлом в сборе; Сопутствующий объём продаж: 3,7275 млн дисковых тормозов продано в первом полугодии 2026 года; Применяемые суппорты: одноцилиндровые, двухцилиндровые, из литого алюминия и неподвижные тормозные суппорты

• Тормозные системы передних колёс легковых автомобилей
• Поставки на конвейер для легковых автомобилей на новых источниках энергии
• Поставки тормозных модулей в сборе автопроизводителям

Задний дисковый тормозной механизм в сборе компании Bethel может комплектоваться суппортами электронного стояночного тормоза EPB, образуя интегрированное решение торможения и стоянки для задних колёс.

Категория продукта: задний дисковый тормозной механизм в сборе; Форма поставки: поставка узлом в сборе; Интегрируемая функция: электронный стояночный тормоз (EPB); Сопутствующий объём продаж: 3,7275 млн дисковых тормозов продано в первом полугодии 2026 года

• Тормозные системы задних колёс легковых автомобилей
• Интегрированные решения стояночного тормоза задних колёс
• Поставки тормозных модулей в сборе автопроизводителям

Барабанный тормоз компании Bethel, встроенный в диск, отдельно представлен в разделе Brake Module английского официального сайта. Применяется в комбинированных схемах стояночного и рабочего торможения задних колёс.

Категория продукта: барабанный тормоз, встроенный в диск; Конструктивная особенность: барабанный тормозной механизм размещён внутри полости тормозного диска; Уровень официального представления: отдельная продуктовая позиция в разделе Brake Module английского официального сайта

• Стояночное торможение задних колёс легковых автомобилей
• Комбинированные схемы рабочего и стояночного торможения задних колёс
• Поставки тормозных модулей в сборе автопроизводителям

Барабанный тормозной механизм в сборе компании Bethel отдельно представлен в разделе Brake Module английского официального сайта. Вместе с дисковыми тормозными механизмами в сборе он образует гамму механических тормозных узлов компании.

Категория продукта: барабанный тормозной механизм в сборе; Уровень официального представления: отдельная продуктовая позиция в разделе Brake Module английского официального сайта; Форма поставки: поставка узлом в сборе

• Тормозные системы задних колёс легковых автомобилей
• Комплектация тормозными системами бюджетных моделей
• Поставки тормозных модулей в сборе автопроизводителям

При изготовлении пустотелого рычага подвески из литого алюминия компании Bethel применяется пустотелое литьё алюминиевого сплава для облегчения деталей подвески шасси. Это один из основных структурных элементов линейки облегчённых литых алюминиевых изделий компании.

Конструкция: пустотелый рычаг из алюминиевого сплава; Материал и технология: литьё алюминиевого сплава (включая пустотелое литьё); Позиционирование продукта: облегчённый компонент шасси автомобиля; Объём производства: 7,3445 млн облегчённых тормозных компонентов продано в первом полугодии 2026 года, рост на 11,59 % год к году

• Системы подвески шасси легковых автомобилей
• Облегчение шасси автомобилей на новых источниках энергии
• Решения по снижению массы и увеличению запаса хода

Пустотелая поворотная цапфа из литого алюминия компании Bethel имеет пустотелую конструкцию из алюминиевого сплава, которая снижает неподрессоренную массу при сохранении прочности и жёсткости. Это усовершенствованное исполнение в линейке облегчённых поворотных цапф.

Конструкция: пустотелая поворотная цапфа из алюминиевого сплава; Материал и технология: литьё алюминиевого сплава (включая пустотелое литьё); Позиционирование продукта: облегчённый компонент шасси автомобиля; Объём производства: 7,3445 млн облегчённых тормозных компонентов продано в первом полугодии 2026 года, рост на 11,59 % год к году

• Системы рулевого управления и подвески передних колёс легковых автомобилей
• Снижение неподрессоренной массы автомобилей на новых источниках энергии
• Оптимизация управляемости и энергопотребления автомобиля

Поворотная цапфа из литого алюминия компании Bethel охватывает переднее и заднее исполнение и является представительным изделием направления лёгкого литого алюминия. Компания официально относит её к серийно выпускаемым облегчённым изделиям (облегчённая литая алюминиевая поворотная цапфа).

Конструкция: поворотная цапфа из литого алюминиевого сплава; Охватываемые типы: передняя цапфа, задняя цапфа; Материал и технология: литьё алюминиевого сплава (включая пустотелое литьё); Позиционирование продукта: облегчённый компонент шасси автомобиля; Объём производства: 7,3445 млн облегчённых тормозных компонентов продано в первом полугодии 2026 года, рост на 11,59 % год к году

• Системы рулевого управления и подвески передних и задних колёс легковых автомобилей
• Облегчение шасси автомобилей на новых источниках энергии
• Снижение массы и улучшение управляемости автомобиля

Вилкообразный рычаг (wishbone) из литого алюминия компании Bethel — структурная деталь типа рычага подвески, изготовленная литьём алюминиевого сплава. Вместе с литыми алюминиевыми поворотными цапфами и рычагами он образует матрицу облегчённых литых алюминиевых изделий для шасси.

Конструкция: вилкообразный рычаг из литого алюминиевого сплава; Материал и технология: литьё алюминиевого сплава (включая пустотелое литьё); Позиционирование продукта: облегчённый компонент шасси автомобиля; Объём производства: 7,3445 млн облегчённых тормозных компонентов продано в первом полугодии 2026 года, рост на 11,59 % год к году

• Независимые системы подвески легковых автомобилей
• Облегчение шасси автомобилей на новых источниках энергии
• Снижение массы и оптимизация характеристик подвески

Система электрического усилителя руля колонного типа C-EPS компании Bethel размещает электромеханический усилительный блок на рулевой колонке. Это базовое исполнение в линейке электрических усилителей руля компании, дополнительно усиленное за счёт контрольного пакета акций Yubei Steering.

Тип: электрический усилитель руля колонного типа (C-EPS); Бизнес-субъект: Bethel (в июне 2026 года завершено приобретение контрольного пакета компании Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., что дополнило линейку рулевых систем с электронным управлением); Продажи: 1,9526 млн комплектов механических рулевых систем продано в первом полугодии 2026 года, рост на 37,60 % год к году; Направление НИОКР: разработка и валидация рулевого управления по проводам и управления задними колёсами

• Рулевые системы легковых автомобилей
• Комплектация платформ бюджетных и среднеразмерных легковых автомобилей
• Усиление рулевого управления и управляемость автомобиля

Электрический усилитель руля с двумя шестернями (DP-EPS / P-EPS) компании Bethel представлен в разделе рулевых систем официального сайта вместе с C-EPS, R-EPS и механическим рулевым управлением MSG и предназначен для платформ с повышенными требованиями к усилию и ощущению руля.

Тип: электрический усилитель руля с двумя шестернями (DP-EPS / P-EPS); Бизнес-субъект: Bethel (в июне 2026 года завершено приобретение контрольного пакета компании Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., что дополнило линейку рулевых систем с электронным управлением); Продажи: 1,9526 млн комплектов механических рулевых систем продано в первом полугодии 2026 года, рост на 37,60 % год к году; Направление НИОКР: разработка и валидация рулевого управления по проводам и управления задними колёсами

• Рулевые системы средне- и крупноразмерных легковых автомобилей
• Системы усилителя руля для автомобилей на новых источниках энергии
• Исполнительный уровень поперечного управления для продвинутых систем помощи водителю

Система электрического усилителя руля реечного типа R-EPS компании Bethel размещает усилительный блок со стороны шестерни рулевого механизма и обеспечивает высокое усилие. Она подходит для средне- и крупноразмерных автомобилей и моделей с высокими требованиями к рулевому управлению и является одной из компетенций в области электрического рулевого управления, усиленных после приобретения Yubei Steering.

Тип: электрический усилитель руля реечного типа (R-EPS); Бизнес-субъект: Bethel (в июне 2026 года завершено приобретение контрольного пакета компании Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., что дополнило линейку рулевых систем с электронным управлением); Продажи: 1,9526 млн комплектов механических рулевых систем продано в первом полугодии 2026 года, рост на 37,60 % год к году; Направление НИОКР: разработка и валидация рулевого управления по проводам и управления задними колёсами

• Рулевые системы средне- и крупноразмерных легковых автомобилей
• Системы усилителя руля для автомобилей на новых источниках энергии
• Поперечное исполнение для интеллектуального шасси by-wire

Механическая рулевая система MSG компании Bethel включает механический рулевой механизм и связанные рулевые компоненты. Это линейка рулевого направления компании для базовых платформ автомобилей, официально отнесённая к серийно выпускаемым изделиям (механическое рулевое управление).

Тип: механическая рулевая система (MSG); Связанные продукты: рулевая колонка, механический рулевой механизм; Бизнес-субъект: Bethel (в июне 2026 года завершено приобретение контрольного пакета компании Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., что дополнило линейку рулевых систем с электронным управлением); Продажи: 1,9526 млн комплектов механических рулевых систем продано в первом полугодии 2026 года, рост на 37,60 % год к году; Направление НИОКР: разработка и валидация рулевого управления по проводам и управления задними колёсами

• Базовые рулевые системы легковых автомобилей
• Комплектация рулевыми системами коммерческих автомобилей и моделей начального уровня
• Поставки рулевых систем в сборе автопроизводителям

Гидравлическая система усилителя руля (HPS) была включена в продуктовую систему Bethel через контрольный пакет акций Yubei Steering. В официальном бизнес-отчёте компании указано, что продукция Yubei Steering охватывает гидравлический и электрический усилители руля, а также связанные рулевые компоненты; среди клиентов — автопроизводители BYD, Dongfeng, Ford, JMC, Leapmotor и XPeng.

Тип: гидравлическая система усилителя руля (HPS); Бизнес-субъект: Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd. (контролируется Bethel); Основные клиенты: BYD, Dongfeng, Ford, JMC, Leapmotor, XPeng

• Гидравлические системы усилителя руля для легковых автомобилей
• Комплектация рулевыми системами коммерческих автомобилей
• Поставки рулевых компонентов автопроизводителям

Электронноуправляемый амортизатор EDC компании Bethel — один из ключевых исполнительных компонентов электронноуправляемой подвески. Компания представила уникальное в мире интегрированное решение амортизатора, объединяющее датчики и контроллеры тормозной системы Brake-by-Wire и электронноуправляемого амортизатора; оно уже получило номинации на нескольких автомобильных проектах.

Категория продукта: электронноуправляемый амортизатор (EDC); Место в системе: автомобильная электронноуправляемая подвеска; Интеграционная инновация: уникальное в мире интегрированное решение амортизатора, объединяющее датчики и контроллеры тормозной системы Brake-by-Wire и электронноуправляемого амортизатора; получены номинации по нескольким проектам, первый проект выходит в серию в третьем квартале 2026 года

• Электронноуправляемые системы подвески легковых автомобилей
• Управление комфортом подвески автомобилей на новых источниках энергии
• Вертикальное управление интеллектуального шасси

Двухрежимный блок подачи воздуха компании Bethel — интегрированный исполнительный компонент, подающий воздух в электронноуправляемую подвеску. Вместе с пневматическими пружинами и электронноуправляемыми амортизаторами EDC он образует продуктовый комплекс электронноуправляемой подвески.

Категория продукта: двухрежимный блок подачи воздуха; Принадлежность к системе: электронноуправляемая подвеска; Место в системе: автомобильная электронноуправляемая подвеска; Интеграционная инновация: уникальное в мире интегрированное решение амортизатора, объединяющее датчики и контроллеры тормозной системы Brake-by-Wire и электронноуправляемого амортизатора; получены номинации по нескольким проектам, первый проект выходит в серию в третьем квартале 2026 года

• Подача воздуха для пневматических подвесок
• Электронноуправляемая подвеска для автомобилей на новых источниках энергии
• Вертикальное управление интеллектуального шасси

Пневматическая пружина компании Bethel — ключевой упругий элемент, обеспечивающий регулировку высоты кузова и адаптацию к нагрузке в электронноуправляемой подвеске. Вместе с двухрежимным блоком подачи воздуха и электронноуправляемым амортизатором EDC она образует комплексное решение подвески.

Категория продукта: пневматическая пружина; Принадлежность к системе: электронноуправляемая подвеска; Место в системе: автомобильная электронноуправляемая подвеска; Интеграционная инновация: уникальное в мире интегрированное решение амортизатора, объединяющее датчики и контроллеры тормозной системы Brake-by-Wire и электронноуправляемого амортизатора; получены номинации по нескольким проектам, первый проект выходит в серию в третьем квартале 2026 года

• Пневматические системы подвески легковых автомобилей
• Регулировка высоты кузова автомобилей на новых источниках энергии
• Интеграция систем интеллектуального шасси

Система помощи водителю (ADAS) компании Bethel — это продуктовая линейка компании в области интеллектуального вождения. В продуктовом центре официального сайта есть отдельный раздел ADAS; компания официально называет автомобильные тормозные системы и системы интеллектуального вождения двумя основными направлениями бизнеса и относит ADAS к серийно выпускаемым изделиям.

Категория продукта: система помощи водителю (ADAS); Позиционирование в бизнесе: одно из двух основных направлений деятельности компании (тормозные системы и системы интеллектуального вождения); Связанная компетенция: совместно с тормозной системой Brake-by-Wire WCBS и EMB обеспечивает продольное управление

• Функции помощи водителю для легковых автомобилей
• Исполнение продольного управления для интеллектуального вождения
• Межсистемная координация интеллектуального шасси

Система электропривода двери багажника с одним приводом (SD-PLG) компании Bethel использует схему привода с одной стороны и является базовой конфигурацией линейки электроприводов двери багажника. На английском официальном сайте она представлена под названием SD-PLG.

Тип привода: один привод (SD-PLG); Позиционирование продукта: автомобильная система электропривода двери багажника (PLG); Официальное указание: одно из серийно выпускаемых изделий компании (электропривод двери багажника)

• Системы электропривода двери багажника для легковых автомобилей
• Электрическое открывание и закрывание двери багажника SUV и MPV
• Интеллектуальный доступ в автомобиль и электроника кузова

Система электропривода двери багажника с двумя приводами (DD-PLG) компании Bethel использует схему привода с двух сторон и подходит для больших дверей багажника и работы с высокими нагрузками. На английском официальном сайте она представлена под названием DD-PLG.

Тип привода: два привода (DD-PLG); Позиционирование продукта: автомобильная система электропривода двери багажника (PLG); Официальное указание: одно из серийно выпускаемых изделий компании (электропривод двери багажника)

• Системы электропривода двери багажника для легковых автомобилей
• Электрическое открывание и закрывание двери багажника средне- и крупноразмерных SUV и MPV
• Интеллектуальный доступ в автомобиль и электроника кузова

Система электропривода двери багажника с двумя приводами и встроенным EPB с двойным управлением компании Bethel объединяет двухприводное управление дверью багажника и EPB с двойным управлением. На английском официальном сайте она представлена под названием PLG Plus и является наиболее интегрированным решением в линейке электроприводов двери багажника.

Тип привода: два привода со встроенным EPB с двойным управлением; Английское название: PLG Plus; Позиционирование продукта: автомобильная система электропривода двери багажника (PLG); Официальное указание: одно из серийно выпускаемых изделий компании (электропривод двери багажника)

• Системы электропривода двери багажника для легковых автомобилей
• Интегрированные решения привода двери багажника и стояночного тормоза
• Интеллектуальный доступ в автомобиль и электроника кузова

Система электронного контроля устойчивости (ESC) компании Bethel имеет отдельный раздел ESC в продуктовом центре английского официального сайта и представлена моделью ESC 620. Вместе с функциями контроля устойчивости, такими как ABS/TCS, она относится к системе изделий с электронным управлением тормозами компании.

Модель: ESC 620; Категория продукта: система электронного контроля устойчивости (ESC); Уровень официального представления: отдельная продуктовая позиция в разделе ESC каталога Product Catalog английского официального сайта; Связанные функции: контроль устойчивости автомобиля ABS и TCS

• Контроль устойчивости легковых автомобилей
• Системы активной безопасности для автомобилей на новых источниках энергии
• Электронное управление тормозами автомобиля

Линейка прецизионных передаточных и исполнительных компонентов компании Bethel, ориентированная на робототехнику. В официальном бизнес-отчёте указано, что компания Zhejiang Bojian Transmission сосредоточена на прецизионных передаточных компонентах, необходимых для сочленений человекоподобных роботов, — шариковых винтовых передачах, миниатюрных и планетарных роликовых винтовых передачах; компания Bethel Drive занимается освоением ключевых технологий электродвигателей; кроме того, создана команда НИОКР по модулям сочленений, которая системно объединяет винтовые передачи, двигатели и другие ключевые компоненты в готовые модули сочленений.

Область продукции: прецизионные передаточные компоненты, такие как шариковые винтовые передачи, миниатюрные роликовые и планетарные роликовые винтовые передачи, а также электродвигатели для роботов и модули сочленений; Бизнес-субъекты: Zhejiang Bojian Transmission (винтовые передачи), Bethel Drive (двигатели), команда НИОКР модулей сочленений; Стратегическое позиционирование: формирование второй кривой роста компании

• Приводы сочленений человекоподобных роботов
• Прецизионные передаточные компоненты для роботов
• Интеграция модулей сочленений роботов