Bethel Automotive Safety Systems Co., Ltd.

El sistema de freno por cable integrado de primera generación (WCBS) de Bethel adopta una arquitectura One-Box desacoplada electrohidráulica que integra la asistencia electrónica con el control de estabilidad ABS/ESC en un único conjunto. Es la primera plataforma de producción en serie de la familia de productos de freno por cable de la empresa y ya se aplica en volumen en vehículos completos con una iteración continua.

Plataforma de producto: WCBS 1.x; Modelo iterativo: WCBS1.6 (el informe oficial de gestión indica un desarrollo fluido y una entrega en serie inminente); Arquitectura: freno por cable electrohidráulico integrado (One-Box); Tipo de pedal: pedal de freno por cable desacoplado; Funciones de control: ABS/ESC/TCS y recuperación de energía coordinada; Estado de producción: en producción en serie

• Frenado y control de estabilidad para turismos
• Recuperación coordinada de energía de frenado en vehículos de nueva energía
• Capa de ejecución del control longitudinal para la conducción inteligente

La plataforma de sistema de freno por cable de segunda generación (WCBS) de Bethel mejora el rendimiento de control y la redundancia del sistema respecto a WCBS 1.x. El WCBS2.1 está a punto de entrar en entrega en serie, mientras que el WCBS2.2 de fabricación totalmente nacional aparecerá en modelos de serie de dos fabricantes, lo que refleja la capacidad de plataformización y de localización del producto.

Plataforma de producto: WCBS 2.x; Modelos iterativos: WCBS 2.1 (entrega en serie inminente), WCBS 2.2 (versión totalmente nacional, confirmada en modelos de serie de dos fabricantes); Arquitectura: freno por cable electrohidráulico integrado; Diseño de redundancia: compatible con EPB de respaldo y otros esquemas redundantes; Matriz funcional: control inteligente del movimiento IMC, Super AVH, sistema todoterreno ATS, crucero todoterreno a baja velocidad CCO, marcha estable tras reventón de neumático, giro tipo tanque, asistencia de estacionamiento antideslizamiento ASP, control de confort de dirección CSC, control coordinado de arrastre BCC, CST en todo el rango de velocidad

• Sistemas de freno por cable para turismos de nueva energía
• Ejecución longitudinal para conducción inteligente L2+ y superior
• Escenarios de seguridad activa como la marcha estable tras reventón a alta velocidad

Versión de la plataforma WCBS 2.0 presentada de forma independiente en la sección de productos del sistema de freno por cable (WCBS) de los sitios web oficiales en chino e inglés. Aparece junto a WCBS 1.x y WCBS 2.x, conformando la matriz de versiones de la plataforma WCBS.

Modelo: WCBS 2.0 H; Plataforma de pertenencia: WCBS 2.0; Nivel de catalogación oficial: entrada de producto independiente en la sección del sistema de freno por cable del centro de productos del sitio oficial; Categoría de producto: sistema de freno por cable integrado

• Suministro de sistemas de freno por cable para turismos
• Ejecución por cable para chasis inteligente
• Sistemas de freno para vehículos de nueva energía

Versión WCBS 2.0 B presentada de forma independiente en la sección de productos del sistema de freno por cable (WCBS) del sitio web oficial en inglés. Se muestra junto a WCBS 2.0 H y WCBS 1.x y constituye una rama de versiones de la plataforma WCBS.

Modelo: WCBS 2.0 B; Plataforma de pertenencia: WCBS 2.0; Nivel de catalogación oficial: entrada de producto independiente en la sección WCBS del centro de productos del sitio oficial en inglés; Categoría de producto: sistema de freno por cable integrado

• Suministro de sistemas de freno por cable para turismos
• Ejecución por cable para chasis inteligente
• Sistemas de freno para vehículos de nueva energía

Actuador de freno electromecánico (EMB) delantero de Bethel. El EMB sustituye los conductos hidráulicos tradicionales por una arquitectura de control totalmente eléctrico, realiza el control de frenado mediante señales eléctricas, permite el control independiente de las cuatro ruedas y coopera con el sistema de recuperación de energía del vehículo. Bethel es la primera empresa del mundo en lograr la producción en serie de EMB totalmente en seco, con su primer proyecto EMB en producción desde el 10 de marzo de 2026.

Categoría de producto: actuador de freno electromecánico (EMB) totalmente en seco; Tiempo de respuesta: TTL ≤ 100 ms; Modo de control: arquitectura totalmente eléctrica, control de frenado mediante señales eléctricas, control independiente de las cuatro ruedas; Certificación de seguridad: nivel de seguridad máximo ASIL-D otorgado por TÜV NORD (primer certificado ASIL-D de EMB del mundo); Tecnologías clave: actuador + controlador + algoritmos centrales de desarrollo propio en toda la cadena, algoritmo de estimación de fuerza de sujeción de alta precisión, diseño Reverse-Guide-Pin, control de arrastre cero; Ruta técnica: eliminación de los conductos de líquido de frenos tradicionales, arquitectura totalmente eléctrica; Estado de producción: en producción en serie (primer proyecto en serie el 10 de marzo de 2026; 50.000 unidades entregadas acumuladas a finales de junio de 2026)

• Actuación de frenado del vehículo completo en turismos de nueva energía
• Plataformas de SUV híbridos, SUV eléctricos y berlinas eléctricas
• Capa de ejecución de frenado para conducción inteligente avanzada

Actuador de freno electromecánico (EMB) trasero de Bethel que, junto con el EMB delantero, forma un sistema de frenado eléctrico con control independiente de las cuatro ruedas. El producto adopta un diseño modular, de plataforma y estandarizado, y permite desarrollar adaptaciones según las interfaces de montaje, los parámetros dimensionales y los requisitos de calibración de software del vehículo del cliente.

Categoría de producto: actuador de freno electromecánico (EMB) totalmente en seco; Tiempo de respuesta: TTL ≤ 100 ms; Modo de control: arquitectura totalmente eléctrica, control de frenado mediante señales eléctricas, control independiente de las cuatro ruedas; Certificación de seguridad: nivel de seguridad máximo ASIL-D otorgado por TÜV NORD (primer certificado ASIL-D de EMB del mundo); Tecnologías clave: actuador + controlador + algoritmos centrales de desarrollo propio en toda la cadena, algoritmo de estimación de fuerza de sujeción de alta precisión, diseño Reverse-Guide-Pin, control de arrastre cero; Ruta técnica: eliminación de los conductos de líquido de frenos tradicionales, arquitectura totalmente eléctrica; Estado de producción: en producción en serie (primer proyecto en serie el 10 de marzo de 2026; 50.000 unidades entregadas acumuladas a finales de junio de 2026)

• Actuación de frenado del vehículo completo en turismos de nueva energía
• Esquemas de frenado independiente en las cuatro ruedas y frenado redundante
• Capa de ejecución de frenado para conducción inteligente avanzada

Pinza de freno de estacionamiento electrónico (EPB) de un cilindro, con diámetros que abarcan de 34 a 60 mm, la especificación principal de la gama EPB de Bethel. Bethel industrializó su primer proyecto EPB en 2012, convirtiéndose en la segunda empresa del mundo y la primera marca china en producir este producto en serie; en septiembre de 2026 la producción acumulada de pinzas EPB superó los 40 millones de unidades.

Estructura: pinza de freno de estacionamiento electrónico flotante de un cilindro; Rango de diámetro: 34-60 mm; Producción acumulada: más de 40 millones de pinzas EPB (septiembre de 2026, primera entre los proveedores chinos de componentes); Capacidad anual: cerca de 14 millones de pinzas EPB al año en las plantas de producción globales; Formatos de producto: EPB independiente, EPBi integrado, EPB de doble control, EPB delantero, EPB de respaldo para WCBS; Capacidad de inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Capacidad de trazabilidad: código único grabado con láser que permite trazar los datos del proceso

• Freno de estacionamiento electrónico para turismos
• Estacionamiento y retención automática del vehículo (AVH) en vehículos de nueva energía
• Respaldo redundante de estacionamiento para la conducción inteligente

Pinza de freno de estacionamiento electrónico (EPB) de dos cilindros con diámetro de 43 mm, destinada a plataformas de vehículos con mayores exigencias de fuerza de frenado y de tacto de pedal. Atendiendo a las necesidades de disposición, rendimiento de frenado y fiabilidad de las distintas plataformas, Bethel optimiza de forma continua el diseño mecánico, los actuadores, las estrategias de control y la integración del sistema, configurando una gama EPB que cubre diversas aplicaciones.

Estructura: pinza de freno de estacionamiento electrónico de dos cilindros; Diámetro: 43 mm; Producción acumulada: más de 40 millones de pinzas EPB (septiembre de 2026, primera entre los proveedores chinos de componentes); Capacidad anual: cerca de 14 millones de pinzas EPB al año en las plantas de producción globales; Formatos de producto: EPB independiente, EPBi integrado, EPB de doble control, EPB delantero, EPB de respaldo para WCBS; Capacidad de inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Capacidad de trazabilidad: código único grabado con láser que permite trazar los datos del proceso

• Freno de estacionamiento electrónico para turismos medianos y grandes
• Estacionamiento y retención automática del vehículo (AVH) en vehículos de nueva energía
• Respaldo redundante de estacionamiento para la conducción inteligente

Pinza de freno flotante de un cilindro de Bethel, con diámetros que abarcan de 32 a 63,5 mm. Es la especificación básica de mayor volumen de suministro en la línea de pinzas de freno de la empresa y se suministra ampliamente para los sistemas de freno delantero y trasero de turismos de los principales fabricantes nacionales e internacionales.

Estructura: pinza de freno flotante de un cilindro; Rango de diámetro: 32-63,5 mm; Capacidad: cerca de 9 millones de pinzas básicas al año en las plantas de producción globales; Línea de montaje: diseño de doble línea circular con una tasa de automatización superior al 90 %; Inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Trazabilidad: cada pieza lleva un código único grabado con láser que permite trazar con precisión datos clave del proceso como el par de apriete de los tornillos y el ángulo de giro

• Frenado de disco hidráulico para ruedas delanteras y traseras de turismos
• Sistemas de freno para turismos de nueva energía
• Suministro de equipo original a fabricantes de vehículos

Pinza de freno flotante de dos cilindros de Bethel, con diámetros que abarcan de 43 a 60 mm, apta para plataformas de vehículos con mayor masa en orden de marcha o mayores exigencias de rendimiento de frenado.

Estructura: pinza de freno flotante de dos cilindros; Rango de diámetro: 43-60 mm; Capacidad: cerca de 9 millones de pinzas básicas al año en las plantas de producción globales; Línea de montaje: diseño de doble línea circular con una tasa de automatización superior al 90 %; Inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Trazabilidad: cada pieza lleva un código único grabado con láser que permite trazar con precisión datos clave del proceso como el par de apriete de los tornillos y el ángulo de giro

• Frenado de disco hidráulico para turismos medianos y grandes
• Sistemas de freno para SUV y vehículos de nueva energía
• Suministro de equipo original a fabricantes de vehículos

Pinza de freno de aluminio fundido de Bethel, que logra aligerar el cuerpo de la pinza mediante fundición de aleación de aluminio. Colabora con la línea de negocio de aluminio fundido ligero de la empresa para satisfacer las necesidades de reducción de peso y optimización del consumo energético del vehículo.

Estructura: cuerpo de pinza de aleación de aluminio fundido; Categoría de producto: pinza de freno ligera; Capacidad: cerca de 9 millones de pinzas básicas al año en las plantas de producción globales; Línea de montaje: diseño de doble línea circular con una tasa de automatización superior al 90 %; Inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Trazabilidad: cada pieza lleva un código único grabado con láser que permite trazar con precisión datos clave del proceso como el par de apriete de los tornillos y el ángulo de giro

• Sistemas de freno ligeros para turismos de nueva energía
• Frenado hidráulico delantero y trasero para turismos
• Soluciones de reducción de peso y optimización energética del vehículo

Pinza de freno fija de pistones opuestos de Bethel, con configuraciones de pistones que abarcan combinaciones como 4*41 mm, 4*45 mm, 6*32 mm, 6*36 mm y 6*41 mm, destinada a vehículos de altas prestaciones y modelos con elevadas exigencias de frenado.

Estructura: pinza de freno fija de pistones opuestos; Configuraciones de pistones: 4*41 mm, 4*45 mm, 6*32 mm, 6*36 mm, 6*41 mm; Capacidad: cerca de 9 millones de pinzas básicas al año en las plantas de producción globales; Línea de montaje: diseño de doble línea circular con una tasa de automatización superior al 90 %; Inspección: inspección automatizada en línea al 100 % de estanqueidad a baja presión, estanqueidad a alta presión, estanqueidad al vacío, fuerza de sujeción y resistencia al deslizamiento del conjunto; Trazabilidad: cada pieza lleva un código único grabado con láser que permite trazar con precisión datos clave del proceso como el par de apriete de los tornillos y el ángulo de giro

• Sistemas de freno para turismos de altas prestaciones
• Frenado para vehículos de nueva energía medianos y grandes
• Suministro de equipo original a fabricantes de vehículos

El conjunto de freno de disco delantero de Bethel se suministra como conjunto integrado formado por la pinza de freno y los componentes de freno asociados. Es un producto de conjunto básico de la línea de frenado mecánico de la empresa.

Categoría de producto: conjunto de freno de disco delantero; Forma de suministro: suministro como conjunto; Volumen de ventas asociado: 3,7275 millones de frenos de disco vendidos en el primer semestre de 2026; Pinzas asociadas: pinzas de freno de un cilindro, de dos cilindros, de aluminio fundido y fijas

• Sistemas de freno delantero para turismos
• Suministro de equipo original para turismos de nueva energía
• Suministro de conjuntos de módulo de freno a fabricantes de vehículos

El conjunto de freno de disco trasero de Bethel puede combinarse con pinzas de freno de estacionamiento electrónico EPB para formar una solución integrada de frenado y estacionamiento en las ruedas traseras.

Categoría de producto: conjunto de freno de disco trasero; Forma de suministro: suministro como conjunto; Función integrable: freno de estacionamiento electrónico (EPB); Volumen de ventas asociado: 3,7275 millones de frenos de disco vendidos en el primer semestre de 2026

• Sistemas de freno trasero para turismos
• Soluciones integradas de freno de estacionamiento en las ruedas traseras
• Suministro de conjuntos de módulo de freno a fabricantes de vehículos

El freno de tambor integrado en disco de Bethel se presenta de forma independiente en la sección Brake Module del sitio web oficial en inglés. Se utiliza en soluciones combinadas de freno de estacionamiento y freno de servicio en las ruedas traseras.

Categoría de producto: freno de tambor integrado en disco; Característica estructural: mecanismo de tambor alojado dentro de la cavidad del disco de freno; Nivel de catalogación oficial: entrada de producto independiente en la sección Brake Module del sitio web oficial en inglés

• Freno de estacionamiento en las ruedas traseras de turismos
• Soluciones combinadas de freno de servicio y de estacionamiento en las ruedas traseras
• Suministro de conjuntos de módulo de freno a fabricantes de vehículos

El conjunto de freno de tambor de Bethel se presenta de forma independiente en la sección Brake Module del sitio web oficial en inglés. Junto con los conjuntos de freno de disco, conforma la gama de conjuntos de freno mecánico de la empresa.

Categoría de producto: conjunto de freno de tambor; Nivel de catalogación oficial: entrada de producto independiente en la sección Brake Module del sitio web oficial en inglés; Forma de suministro: suministro como conjunto

• Sistemas de freno trasero para turismos
• Suministro de sistemas de freno para modelos económicos
• Suministro de conjuntos de módulo de freno a fabricantes de vehículos

El brazo de control hueco de aluminio fundido de Bethel emplea fundición hueca de aleación de aluminio para aligerar componentes de suspensión del chasis. Es una de las principales piezas estructurales de la línea de productos ligeros de aluminio fundido de la empresa.

Estructura: brazo de control hueco de aleación de aluminio; Material y proceso: fundición de aleación de aluminio (incluido el proceso de fundición hueca); Posicionamiento del producto: componente ligero de chasis automotriz; Escala de producción: 7,3445 millones de componentes de freno ligeros vendidos en el primer semestre de 2026, un 11,59 % más interanual

• Sistemas de suspensión del chasis para turismos
• Aligeramiento del chasis en vehículos de nueva energía
• Soluciones de reducción de peso y mejora de autonomía del vehículo

La mangueta hueca de aluminio fundido de Bethel adopta una estructura hueca de aleación de aluminio que reduce la masa no suspendida sin sacrificar resistencia ni rigidez. Representa la variante avanzada dentro de la línea de manguetas ligeras.

Estructura: mangueta de dirección hueca de aleación de aluminio; Material y proceso: fundición de aleación de aluminio (incluido el proceso de fundición hueca); Posicionamiento del producto: componente ligero de chasis automotriz; Escala de producción: 7,3445 millones de componentes de freno ligeros vendidos en el primer semestre de 2026, un 11,59 % más interanual

• Sistemas de dirección y suspensión de las ruedas delanteras para turismos
• Reducción de masa no suspendida en vehículos de nueva energía
• Optimización del manejo y del consumo energético del vehículo

La mangueta de dirección de aluminio fundido de Bethel, que abarca manguetas delanteras y traseras, es un producto representativo del negocio de aluminio fundido ligero de la empresa. La compañía la incluye oficialmente entre sus productos ligeros en producción en serie (mangueta de dirección ligera de aluminio fundido).

Estructura: mangueta de dirección de aleación de aluminio fundido; Tipos cubiertos: mangueta delantera, mangueta trasera; Material y proceso: fundición de aleación de aluminio (incluido el proceso de fundición hueca); Posicionamiento del producto: componente ligero de chasis automotriz; Escala de producción: 7,3445 millones de componentes de freno ligeros vendidos en el primer semestre de 2026, un 11,59 % más interanual

• Sistemas de dirección y suspensión de las ruedas delanteras y traseras para turismos
• Aligeramiento del chasis en vehículos de nueva energía
• Reducción de peso y mejora del comportamiento dinámico del vehículo

La horquilla de aluminio fundido de Bethel (wishbone) es una pieza estructural del tipo brazo de control de suspensión fabricada mediante fundición de aleación de aluminio. Junto con las manguetas y los brazos de control de aluminio fundido, conforma la matriz de productos de aluminio fundido ligero para chasis.

Estructura: horquilla de aleación de aluminio fundido; Material y proceso: fundición de aleación de aluminio (incluido el proceso de fundición hueca); Posicionamiento del producto: componente ligero de chasis automotriz; Escala de producción: 7,3445 millones de componentes de freno ligeros vendidos en el primer semestre de 2026, un 11,59 % más interanual

• Sistemas de suspensión independiente para turismos
• Aligeramiento del chasis en vehículos de nueva energía
• Reducción de peso y optimización del rendimiento de la suspensión

El sistema de dirección asistida eléctrica de columna C-EPS de Bethel sitúa la unidad de asistencia del motor en la columna de dirección. Es el tipo básico de la línea de dirección asistida eléctrica de la empresa y se ha reforzado aún más mediante la participación de control en Yubei Steering.

Tipo: dirección asistida eléctrica de columna (C-EPS); Entidad responsable: Bethel (completó en junio de 2026 la adquisición de control de Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., completando su gama de productos de dirección de control electrónico); Ventas: 1,9526 millones de productos de dirección mecánica vendidos en el primer semestre de 2026, un 37,60 % más interanual; Línea de I+D: desarrollo y validación de dirección por cable y dirección de ruedas traseras

• Sistemas de dirección para turismos
• Suministro para plataformas de turismos económicos y medianos
• Asistencia de dirección y comportamiento dinámico del vehículo

La dirección asistida eléctrica de doble piñón (DP-EPS / P-EPS) de Bethel se presenta en la sección de sistemas de dirección del sitio oficial junto a las direcciones C-EPS, R-EPS y MSG, y está orientada a plataformas con mayores exigencias de capacidad de asistencia y de tacto de dirección.

Tipo: dirección asistida eléctrica de doble piñón (DP-EPS / P-EPS); Entidad responsable: Bethel (completó en junio de 2026 la adquisición de control de Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., completando su gama de productos de dirección de control electrónico); Ventas: 1,9526 millones de productos de dirección mecánica vendidos en el primer semestre de 2026, un 37,60 % más interanual; Línea de I+D: desarrollo y validación de dirección por cable y dirección de ruedas traseras

• Sistemas de dirección para turismos medianos y grandes
• Sistemas de asistencia de dirección para vehículos de nueva energía
• Capa de ejecución lateral para la asistencia avanzada a la conducción

El sistema de dirección asistida eléctrica de cremallera R-EPS de Bethel sitúa la unidad de asistencia en el lado del piñón del mecanismo de dirección, ofreciendo una capacidad de asistencia elevada. Es adecuado para vehículos medianos y grandes y para modelos con altas exigencias de calidad de dirección, y es una de las capacidades de dirección eléctrica reforzadas tras la adquisición de Yubei Steering.

Tipo: dirección asistida eléctrica de cremallera (R-EPS); Entidad responsable: Bethel (completó en junio de 2026 la adquisición de control de Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., completando su gama de productos de dirección de control electrónico); Ventas: 1,9526 millones de productos de dirección mecánica vendidos en el primer semestre de 2026, un 37,60 % más interanual; Línea de I+D: desarrollo y validación de dirección por cable y dirección de ruedas traseras

• Sistemas de dirección para turismos medianos y grandes
• Sistemas de asistencia de dirección para vehículos de nueva energía
• Ejecución lateral para el chasis inteligente por cable

El sistema de dirección mecánica MSG de Bethel comprende el mecanismo de dirección mecánico y los componentes de dirección asociados. Es la línea de productos del negocio de dirección de la empresa destinada a plataformas de vehículos básicas y figura oficialmente entre los productos en producción en serie (dirección mecánica).

Tipo: sistema de dirección mecánica (MSG); Productos asociados: columna de dirección, mecanismo de dirección mecánico; Entidad responsable: Bethel (completó en junio de 2026 la adquisición de control de Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd., completando su gama de productos de dirección de control electrónico); Ventas: 1,9526 millones de productos de dirección mecánica vendidos en el primer semestre de 2026, un 37,60 % más interanual; Línea de I+D: desarrollo y validación de dirección por cable y dirección de ruedas traseras

• Sistemas de dirección básicos para turismos
• Suministro de dirección para vehículos comerciales y modelos de entrada
• Suministro de sistemas de dirección completos a fabricantes de vehículos

El sistema de dirección asistida hidráulica (HPS) se incorporó al sistema de productos de Bethel mediante la participación de control en Yubei Steering. El informe oficial de gestión de la empresa indica que los productos de Yubei Steering abarcan la dirección asistida hidráulica, la dirección asistida eléctrica y los componentes de dirección asociados, con clientes como los fabricantes de vehículos BYD, Dongfeng, Ford, JMC, Leapmotor y XPeng.

Tipo: sistema de dirección asistida hidráulica (HPS); Entidad responsable: Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd. (controlada por Bethel); Principales clientes: BYD, Dongfeng, Ford, JMC, Leapmotor, XPeng

• Sistemas de dirección asistida hidráulica para turismos
• Suministro de sistemas de dirección para vehículos comerciales
• Suministro de componentes de dirección a fabricantes de vehículos

El amortiguador de control electrónico EDC de Bethel es uno de los componentes de actuación clave del sistema de suspensión de control electrónico. La empresa ha presentado una solución integrada de amortiguador pionera a nivel mundial, que fusiona los sensores y controladores del freno por cable y del amortiguador de control electrónico, y ya ha obtenido la adjudicación de varios proyectos de vehículo completo.

Categoría de producto: amortiguador de control electrónico (EDC); Posicionamiento en el sistema: sistema de suspensión de control electrónico automotriz; Innovación de fusión: solución integrada de amortiguador pionera a nivel mundial que fusiona los sensores y controladores del freno por cable y del amortiguador de control electrónico; se han obtenido varias adjudicaciones de proyectos, y el primer proyecto entrará en producción en el tercer trimestre de 2026

• Sistemas de suspensión de control electrónico para turismos
• Control de confort de suspensión en vehículos de nueva energía
• Control vertical del chasis inteligente

La unidad de suministro de aire de doble modo de Bethel es un componente de actuación integrado que suministra aire al sistema de suspensión de control electrónico. Junto con los resortes neumáticos y los amortiguadores de control electrónico EDC, forma la cartera de productos del sistema de suspensión de control electrónico.

Categoría de producto: unidad de suministro de aire de doble modo; Sistema de pertenencia: sistema de suspensión de control electrónico; Posicionamiento en el sistema: sistema de suspensión de control electrónico automotriz; Innovación de fusión: solución integrada de amortiguador pionera a nivel mundial que fusiona los sensores y controladores del freno por cable y del amortiguador de control electrónico; se han obtenido varias adjudicaciones de proyectos, y el primer proyecto entrará en producción en el tercer trimestre de 2026

• Suministro de aire para sistemas de suspensión neumática
• Suspensión de control electrónico para vehículos de nueva energía
• Control vertical del chasis inteligente

El resorte neumático de Bethel es el elemento elástico clave que permite el ajuste de la altura de la carrocería y la adaptación a la carga en el sistema de suspensión de control electrónico. Junto con la unidad de suministro de aire de doble modo y el amortiguador de control electrónico EDC, forma una solución completa de sistema de suspensión.

Categoría de producto: resorte neumático; Sistema de pertenencia: sistema de suspensión de control electrónico; Posicionamiento en el sistema: sistema de suspensión de control electrónico automotriz; Innovación de fusión: solución integrada de amortiguador pionera a nivel mundial que fusiona los sensores y controladores del freno por cable y del amortiguador de control electrónico; se han obtenido varias adjudicaciones de proyectos, y el primer proyecto entrará en producción en el tercer trimestre de 2026

• Sistemas de suspensión neumática para turismos
• Ajuste de altura de carrocería en vehículos de nueva energía
• Integración de sistemas de chasis inteligente

El sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) de Bethel es la línea de productos de la empresa en el ámbito de la conducción inteligente. El centro de productos del sitio oficial cuenta con una sección específica de ADAS, y la compañía sitúa oficialmente los sistemas de freno automotrices y los sistemas de conducción inteligente como sus dos principales direcciones de negocio, incluyendo el ADAS entre sus productos en producción en serie.

Categoría de producto: sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS); Posicionamiento de negocio: una de las dos principales direcciones de negocio de la empresa (sistemas de freno y sistemas de conducción inteligente); Capacidad asociada: coopera con el freno por cable WCBS y el EMB para ejecutar el control longitudinal

• Funciones avanzadas de asistencia a la conducción para turismos
• Ejecución del control longitudinal para conducción inteligente
• Coordinación entre sistemas del chasis inteligente

El sistema de portón trasero eléctrico de accionamiento único (SD-PLG) de Bethel utiliza una solución de accionamiento en un solo lado y es la configuración básica de la línea de portones traseros eléctricos. Aparece bajo el nombre SD-PLG en el sitio web oficial en inglés.

Tipo de accionamiento: accionamiento único (SD-PLG); Posicionamiento del producto: sistema de portón trasero eléctrico (PLG) automotriz; Declaración oficial: uno de los productos en producción en serie de la empresa (portón trasero eléctrico)

• Sistemas de portón trasero eléctrico para turismos
• Apertura y cierre eléctricos del portón en SUV y MPV
• Acceso inteligente al vehículo y electrónica de carrocería

El sistema de portón trasero eléctrico de doble accionamiento (DD-PLG) de Bethel adopta una solución de accionamiento bilateral, adecuada para portones de gran tamaño y requisitos de apertura y cierre con cargas elevadas. Aparece bajo el nombre DD-PLG en el sitio web oficial en inglés.

Tipo de accionamiento: doble accionamiento (DD-PLG); Posicionamiento del producto: sistema de portón trasero eléctrico (PLG) automotriz; Declaración oficial: uno de los productos en producción en serie de la empresa (portón trasero eléctrico)

• Sistemas de portón trasero eléctrico para turismos
• Apertura y cierre eléctricos del portón en SUV y MPV medianos y grandes
• Acceso inteligente al vehículo y electrónica de carrocería

El sistema de portón trasero eléctrico de doble accionamiento con EPB de doble control integrado de Bethel combina el accionamiento de portón de doble motor con el EPB de doble control. Presentado como PLG Plus en el sitio web oficial en inglés, es la solución de alta integración de la línea de portones traseros eléctricos.

Tipo de accionamiento: doble accionamiento con EPB de doble control integrado; Nombre en inglés: PLG Plus; Posicionamiento del producto: sistema de portón trasero eléctrico (PLG) automotriz; Declaración oficial: uno de los productos en producción en serie de la empresa (portón trasero eléctrico)

• Sistemas de portón trasero eléctrico para turismos
• Soluciones integradas de accionamiento del portón y freno de estacionamiento
• Acceso inteligente al vehículo y electrónica de carrocería

El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) de Bethel cuenta con una sección ESC específica en el centro de productos del sitio web oficial en inglés y se presenta con el modelo ESC 620. Junto con funciones de control de estabilidad como ABS/TCS, pertenece al sistema de productos de frenado de control electrónico de la empresa.

Modelo: ESC 620; Categoría de producto: sistema de control electrónico de estabilidad (ESC); Nivel de catalogación oficial: entrada de producto independiente en la sección ESC del Product Catalog del sitio oficial en inglés; Funciones asociadas: control de estabilidad del vehículo ABS y TCS

• Control de estabilidad del vehículo para turismos
• Sistemas de seguridad activa para vehículos de nueva energía
• Control electrónico de frenos del vehículo completo

Línea de productos de componentes de transmisión y actuación de precisión de Bethel orientada al ámbito de la robótica. El informe oficial de gestión revela que Zhejiang Bojian Transmission se centra en componentes de transmisión de precisión necesarios para las articulaciones de robots humanoides, como husillos a bolas y husillos de rodillos en miniatura y planetarios; Bethel Drive se centra en dominar las tecnologías clave de motor; además, se ha formado un equipo de I+D de módulos articulares para integrar sistemáticamente componentes clave como husillos y motores en productos completos de módulos articulares.

Alcance de producto: componentes de transmisión de precisión como husillos a bolas, husillos de rodillos en miniatura y husillos de rodillos planetarios, además de motores para robots y módulos articulares; Entidades responsables: Zhejiang Bojian Transmission (husillos), Bethel Drive (motores), equipo de I+D de módulos articulares; Posicionamiento estratégico: cultivar la segunda curva de crecimiento de la empresa

• Transmisión de articulaciones de robots humanoides
• Componentes de transmisión de precisión para robots
• Integración de módulos articulares para robots