Zhuzhou Shangchi Electric

Шесть серийных платформ тяговых электродвигателей с плоской обмоткой для новой энергетики, представленных компанией 2 августа 2025 года после итеративного обновления существующих продуктовых платформ; они охватывают пиковую мощность от 60 до 520 кВт и пиковый момент от 120 до 3000 Н·м. По сравнению с традиционными двигателями с круглым проводом они дают четыре преимущества: высокую удельную мощность, высокий КПД, высокую бесшумность и работу при высоком напряжении. Удельная мощность выше на 15%, максимальный измеренный КПД достигает 98,3%, зона высокого КПД реализует уровень двойных 90, а ближнее поле шума на расстоянии 1 м на 6% ниже, чем у двигателей с круглым проводом.

Серии платформ: TZ180, TZ220, TZ260, TZ290, TZ380 и TZ445 (шесть платформ с плоской обмоткой); диапазон пиковой мощности 60-520 кВт; диапазон пикового момента 120-3000 Н·м; максимальный КПД 98,3% и зона высокого КПД двойные 90; совместимость с высоковольтной платформой 800 В, плёнка PI-изоляции с низкой диэлектрической проницаемостью, измеренное PDIV 4300 В; технология укладки нескольких проводников в паз и обмотки с низкими гармониками, синусоидальное поле воздушного зазора, статор повышенной жёсткости; собственный полный технологический процесс и линия производства статоров с плоской обмоткой, собственная разработка и изготовление.

• Коммерческие автомобили на новых источниках энергии
• Легковые автомобили
• Строительная техника
• Сельскохозяйственная техника
• Специальное взрывозащищённое оборудование
• Промышленное производство

Разработанный компанией Zhuzhou Shangchi Electric двигатель с плоской обмоткой и 12 слоями в пазу, лидирующий в отрасли; на лобовых частях обмотки применена передовая отечественная технология Mini-pin, снижающая их высоту, что делает его первым в Китае серийно выпускаемым высокоэффективным двигателем с плоской обмоткой типа 12-слойный Mini-pin. Он уже приводит в движение автомобили нескольких производителей, включая Geely, обеспечивая надёжную работу седельных тягачей и электрических погрузчиков.

Статор с 12 слоями плоской обмотки в пазу (обычный серийный уровень в отрасли — 8 слоёв); технология Mini-pin на лобовых частях уменьшает их высоту, повышает удельную мощность и снижает стоимость; собственная программа электромагнитного расчёта выбирает лучший вариант из тысяч топологических схем; прочность конструкции, защита от подшипниковых токов и проектирование ЭМС заимствованы у двигателей высокоскоростных поездов, что исключает электроэрозию подшипников и снижает электромагнитные помехи для другого оборудования на борту; надёжность и ресурс за полный жизненный цикл значительно превышают средний отраслевой уровень; метанольный тяжёлый грузовик Geely с этим двигателем экономит около 1 юаня на километр эксплуатационных затрат по сравнению с дизельным.

• Тяжёлые грузовики на новых источниках энергии с метанольным увеличением пробега (седельные тягачи)
• Электрические погрузчики
• Коммерческие автомобили на новых источниках энергии

Линейка тяговых двигателей для городских автобусов и междугородных автобусов, разделённая на несколько классов мощности по длине и тоннажу транспортного средства. Среди накопленных клиентов — Geely Farizon, CRRC Times, Fangsheng Axle, Dongfeng Dana и Foton. Автобусная продукция была установлена на 100% машин Азиатских игр 2023 года в Ханчжоу (обслужено 1090 машин), более чем на 85% машин Универсиады 2023 года в Чэнду (2200 машин) и более чем на 80% машин пекинского военного парада 2021 года (2000 машин).

Городской автобус 6-8 м или грузовик 4,5-6,0 т: номинальная и пиковая мощность 63 и 160 кВт; городской автобус 8-10 м: 75 и 150 кВт; городской автобус 8-10 м: 85 и 180 кВт; городской автобус 10-20 м или портовый тягач 50-80 т: 120 и 240 кВт; междугородный автобус 8-10 м: 160 и 250 кВт; эталонная модель выдаёт пиковый момент 2800 Н·м и пиковую мощность 240 кВт при массе 220 кг, входя в число лидеров Китая по эффективной удельной мощности, суммарные поставки превышают 8000 единиц.

• Городские автобусы (общественный транспорт)
• Междугородные автобусы
• Портовые тягачи
• Коммерческие автомобили на новых источниках энергии

Линейка тяговых двигателей для средних и тяжёлых грузовиков на новых источниках энергии с классами мощности по тоннажу транспортного средства; поставляется главным образом компаниям Geely Farizon, Shacman Heavy Truck и FAW Jiefang. Накопленные поставки превышают 40 000 единиц для Shacman Heavy Truck, 40 000 для Geely Farizon и 6000 для FAW Jiefang; двигатели также агрегатируются с коробками передач 6E95, 6E150 и 6E240 для электрических тяжёлых грузовиков мощностью 100, 150 и 250 кВт.

Грузовик 3,5-4,5 т: номинальная и пиковая мощность 45 и 100 кВт; грузовик 4,5-6,0 т: 65 и 120 кВт; грузовик 14-18 т: 120 и 180 кВт; грузовик 18-25 т: 120 и 185 кВт; грузовик 36-49 т: 250 и 360 кВт — 270 и 405 кВт; агрегатируются с коробками передач 6E95, 6E150 и 6E240 (для электрических тяжёлых грузовиков 100, 150 и 250 кВт); продукция для тяжёлых грузовиков поставляется более чем четырём автопроизводителям, отгружено свыше 1000 комплектов.

• Тяжёлые грузовики на новых источниках энергии (седельные тягачи)
• Средние и тяжёлые грузовики
• Грузовики на новых источниках энергии
• Гибридные грузовики

Комплектные электроприводы для внедорожных самоходных машин. Полный комплект электропривода погрузчика 5 т включает тяговый двигатель, двигатель масляного насоса, контроллер тягового двигателя (доступен вариант управления двумя двигателями) и контроллер насосного двигателя (доступен вариант многофункциональной интеграции). Ключевые заказчики в сегменте внедорожной техники — Sany, XCMG, Lingong, LiuGong, Zoomlion и Shantui; всего поставлено 30 000 комплектов для погрузчиков, что составляет более 30% парка.

Двигатель навесного оборудования малой техники: номинальная и пиковая мощность 30 и 60 кВт; двигатель навесного оборудования мини-экскаватора: 30 и 60 кВт; тяговый двигатель среднего бульдозера: 120 и 240 кВт; тяговый двигатель жёсткого самосвала с широким кузовом: 200 и 260 кВт; система включает тяговые двигатели, насосные двигатели, контроллеры тяговых двигателей и контроллеры насосных двигателей и поддерживает схему управления двумя двигателями и многофункциональную интеграцию; продукция поставляется более чем пяти автопроизводителям, отгружено свыше 300 комплектов.

• Погрузчики
• Экскаваторы
• Бульдозеры
• Самосвалы с широким кузовом
• Внедорожные самоходные машины
• Строительная техника

Компания расширила применение технологии постоянных магнитов на горную отрасль, выпустив взрывозащищённые тяговые двигатели и взрывозащищённые контроллеры для горного оборудования, которые поддерживают развитие интеллектуальных шахт. Продукция широко применяется при бурении нефтяных скважин, добыче угля и в других областях, соответствуя таким национальным стратегическим развивающимся отраслям, как энергосбережение и охрана окружающей среды, а также производство высокотехнологичного оборудования.

Линейка включает взрывозащищённые двигатели для пневмоколёсных машин, двигатели для тяжёлых шахтных самосвалов с широким кузовом, взрывозащищённые двигатели для проходческого и добычного оборудования и комплектующие взрывозащищённые контроллеры; используется технология постоянных магнитов, обеспечивается комплектная поставка двигателя и контроллера со взрывозащищёнными шахтными свойствами для подземных и открытых горных условий на угольных и металлических рудниках.

• Добыча угля в шахтах
• Бурение нефтяных скважин
• Шахтные пневмоколёсные машины
• Тяжёлые шахтные самосвалы с широким кузовом
• Проходческое и добычное оборудование
• Интеллектуальные шахты

Опираясь на опыт компании CRRC Zhuzhou Electric в области тяговых двигателей для высокоскоростных поездов, компания сосредоточена на разработке, производстве и продаже двигателей для рельсового транспорта и предлагает тяговые двигатели для таких применений, как беспилотный рельсовый транспорт ART, безрельсовые пневмоколёсные машины и шахтные малые поезда. Философия продукции — качество высокоскоростных поездов, уверенный выбор.

Охватывает три категории — поезда беспилотного рельсового транспорта ART, безрельсовые пневмоколёсные машины SRT и шахтные малые поезда — в сфере рельсового транспорта и специальных рельсовых применений; наследует технологию тяговых двигателей высокоскоростных поездов с компетенциями в проектировании прочности конструкции, защите от подшипниковых токов и ЭМС; завод в Чжучжоу способен разрабатывать и выпускать как двигатели для рельсового транспорта, так и двигатели для автомобилей на новых источниках энергии.

• Поезда беспилотного рельсового транспорта ART
• Безрельсовые пневмоколёсные машины SRT
• Шахтные малые поезда
• Рельсовый транспорт

Гибридный тяговый двигатель для рынка легковых автомобилей, построенный по последовательно-параллельной глубокогибридной схеме P1+P3, сочетающей динамику и топливную экономичность.

Последовательно-параллельная глубокогибридная схема P1+P3; смешанный расход топлива всего 2,0 л на 100 км; разгон 0-100 км/ч за 6,9 с; расход 5,7 л на 100 км в режиме работы только на двигателе внутреннего сгорания.

• Легковые автомобили
• Гибридные легковые автомобили

Двигатели бизнес-направления энергосберегающего оборудования и ветроэнергетики компании, обеспечивающие привод поворота гондолы и привода лопастей для ветроэнергетических установок; это ключевая продукция ветроэнергетического направления основного бизнеса.

Линейка включает двигатели поворота гондолы и двигатели привода лопастей ветроустановок; относится к направлению ветроэнергетики и энергосберегающего оборудования; вместе с приводом автомобилей на новых источниках энергии и приводом строительных машин образует одно из трёх основных направлений бизнеса компании.

• Ветроэнергетические установки
• Системы привода лопастей ветроустановок
• Системы поворота гондолы ветроустановок
• Энергосберегающее оборудование

Получив 29 мая 2025 года сертификат Китайского классификационного общества CCS, компания применила технологию постоянных магнитов в приводе судов на новых источниках энергии и предлагает полный спектр двигателей и генераторов для речных, прибрежных и океанских судов. 26 июня 2026 года создано бизнес-подразделение судового и морского инженерного оборудования для углублённой работы в сегменте судов на новых источниках энергии и морской инженерной техники.

Главный гребной двигатель судна для монтажа ветроустановок 1600 т: номинальная мощность 3000 кВт, номинальное напряжение 660 В, номинальная частота вращения 1000 об/мин, КПД в номинальной точке не менее 97%, охлаждение IC86W, класс изоляции H, масса 12,6 т; двигатель бокового подруливающего устройства судна для монтажа ветроустановок: номинальная мощность 2200 кВт, 660 В, 1000 об/мин, КПД не менее 96,5%, IC86W, класс H, масса 10 т; главный гребной двигатель буевого судна 1200 т: номинальная мощность 1000 кВт, 660 В, 1000 об/мин, КПД не менее 95,7%, IC86W, класс H, масса 5,2 т; двигатель бокового подруливающего устройства полупогружного судна 50 000 т: номинальная мощность 1800 кВт, 660 В, 1200 об/мин, КПД не менее 96%, IC86W, класс H, масса 7,6 т; валогенераторы охватывают диапазон 500-2000 кВт.

• Речные суда
• Прибрежные суда
• Океанские суда
• Суда для монтажа ветроустановок
• Буевые суда
• Полупогружные суда
• Суда на новых источниках энергии и морское инженерное оборудование

Восемь платформ двигателей с круглым проводом, созданных компанией, которые вместе с шестью платформами с плоской обмоткой образуют полный портфель продукции. Продукция с круглым проводом охватывает коммерческие автомобили, строительную технику, взрывозащищённые применения, электрические суда и промышленность и была представлена как продукция для всех сценариев применения на мероприятии по согласованию спроса и предложения внешнеторгового кластера провинции Хунань в рамках Гуанчжоуской выставки закупок Global Sources 2026 года.

Восемь платформ с круглым проводом; публично представленные серии с круглым проводом включают семейства 180, 220, 260, 290, 380 и 445; вместе с шестью платформами с плоской обмоткой (TZ180, TZ220, TZ260, TZ290, TZ380, TZ445) они образуют портфель двигателей и контроллеров компании.

• Коммерческие автомобили
• Строительная техника
• Взрывозащищённое оборудование
• Электрические суда
• Промышленный сектор
• Сельскохозяйственная техника

Помимо самого двигателя компания предлагает сопутствующие решения по электронным блокам управления и системам электропривода; её двигатели и контроллеры охватывают все виды коммерческих автомобилей, строительную технику, тяжёлые шахтные самосвалы, электрические суда и взрывозащищённую продукцию. На выставке AMTS 2025 были показаны решения и примеры применения систем электрификации тяжёлых грузовиков на новых источниках энергии.

Включает контроллеры тяговых двигателей и контроллеры насосных двигателей с вариантами управления двумя двигателями и многофункциональной интеграции; решение системы электрификации тяжёлого грузовика агрегатируется с коробками передач 6E95, 6E150 и 6E240 для электрических тяжёлых грузовиков 100, 150 и 250 кВт; компания обладает компетенциями в разработке высокоинтегрированных систем электропривода и многофункциональных интегрированных контроллеров.

• Электрические тяжёлые грузовики
• Строительная техника (погрузчики и другие)
• Коммерческие автомобили на новых источниках энергии
• Электрические суда
• Взрывозащищённое оборудование
• Промышленный сектор