Welling Auto Parts

Электрический компрессор Welling является ключевым компонентом системы теплового управления электромобиля. Построенный на автомобильной роторной и спиральной технологии сжатия, он охватывает серии R134a, природный хладагент CO2 и высокоскоростную 800V SiC, и первым в мире вывел в серийное производство высокоскоростной электрический компрессор 800V SiC.

Максимальная скорость до 12000 об/мин (версия 800V SiC); поддержка экологичных хладагентов R134a и CO2; технология сверхвысокой изоляции и стойкости к напряжению при низкой вибрации и шуме; в 2026 году запущен интегрированный компрессор с электроподогревом «два в одном» (более 20 передовых патентов).

• Система кондиционирования и теплового управления электромобиля
• Модели с ультрабыстрой зарядкой 800В
• Обогрев в условиях экстремального холода

Интегрированный модуль теплового управления — это модульная сборка, которая в высокой степени интегрирует и контролирует водяной контур (водяной насос — многопутевой клапан), контур хладагента (EXV-SOV) и теплообменники в соответствии с потребностями автомобиля, обеспечивая управление температурой салона и трёх основных электрических систем, а также рекуперацию тепла.

Высокая эффективность, компактная конструкция и высокая экономичность; разработка под заказ для удовлетворения потребностей интеграции теплового управления умного салона; глубокая интеграция водяного контура, контура хладагента и теплообменников.

• Комплексное тепловое управление электромобиля-легковушки
• Тепловое управление умного салона
• Рекуперация тепла батареи / двигателя

Электронная водяная помпа применяется в водяном контуре теплового управления электромобиля, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости для батареи, двигателя и электронного управления. Представительный продукт Welling — «электронная водяная помпа средней эффективности».

Расход: 10 L/min; Напор: 6 m; Платформа напряжения: 400 V DC; Мощность: 300 W; Диапазон скорости: 1000 ~ 6000 rpm; Температура среды: -40 ℃ ~ +120 ℃; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +105 ℃

• Циркуляция воды системы теплового управления электромобиля
• Охлаждение батареи
• Охлаждение двигателя / электронного управления

Серия автомобильных клапанов охватывает электронный расширительный клапан (e-Expansion Valve) и электромагнитный клапан (Solenoid Valve), используемые для точного управления магистралями хладагента и жидкости в системах теплового управления и являющиеся ключевым компонентом интегрированного теплового модуля.

Рабочее давление: 4.5 MPa; Номинальное напряжение: 12 V DC; Проход: 2 mm; Время отклика: 15 ms; Протокол связи: LIN / CAN; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +130 ℃

• Контур хладагента теплового управления электромобиля
• Интегрированный тепловой модуль
• Управление температурой кондиционера и батареи

Автомобильный холодильник — это продукт Welling для комфорта и расширения теплового управления на борту, обеспечивающий переносное охлаждение в салоне.

Ёмкость: 18 L; Диапазон температур: -18 ℃ ~ +10 ℃; Мощность: 45 W; Номинальное напряжение: 12/24 V DC; Уровень шума: ≤ 38 dB(A); Степень защиты: IPX4; Вес: 8 kg

• Бортовое охлаждение легкового автомобиля
• Поездки на отдых
• Комфортная комплектация премиальных моделей

Статор двигателя с круглым проводом — один из ключевых компонентов системы электропривода. Используя технологию обмотки круглым проводом, он поставляет статор тягового двигателя для моделей электромобилей и может сочетаться с ротором с постоянным магнитом для формирования двигателя.

Пиковая мощность: 150 kW; Платформа напряжения: 400 V DC; Число полюсов: 8; КПД: ≥ 97 %; Число пазов: 48; Способ охлаждения: Oil/water cooling; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +155 ℃

• Тяговый двигатель легкового электромобиля
• Система электропривода
• Поставка статоров двигателей

Ротор двигателя с постоянным магнитом — ключевой компонент системы электропривода, создающий постоянное магнитное поле двигателя и вместе со статором формирующий тяговый двигатель.

Число полюсов: 8; Максимальная скорость: 16000 rpm; Магнит: NdFeB; Крутящий момент: 300 N·m; КПД: ≥ 96 %; Вес: 12 kg; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +155 ℃

• Тяговый двигатель легкового электромобиля
• Система электропривода
• Поставка роторов двигателей

Статор двигателя с плоским проводом использует технологию обмотки плоским проводом (hairpin) с высоким коэффициентом заполнения пазов и отличной эффективностью и является ключевым компонентом тягового двигателя нового поколения с высокой плотностью мощности.

Пиковая мощность: 150 kW; Платформа напряжения: 400 V DC; Число полюсов: 8; КПД: ≥ 97 %; Число пазов: 48; Способ охлаждения: Oil/water cooling; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +155 ℃

• Высокомощный тяговый двигатель легкового электромобиля
• Высоковольтная платформа 800В
• Система электропривода

Мотор рулевого управления EPS — ключевой элемент безопасности систем интеллектуального вождения и рулевого управления. Обеспечена локализация критических компонентов, что разрушило зарубежную технологическую монополию.

Крутящий момент: 12 N·m; Номинальное напряжение: 12 V DC; Диапазон скорости: 0 ~ 4000 rpm; Уровень шума: ≤ 45 dB(A); Время отклика: 10 ms; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +125 ℃

• Электроусилитель руля (EPS) электромобиля
• Система рулевого управления интеллектуального вождения
• Элементы безопасности автономного вождения

Мотор обратной связи о дороге применяется в рулевом управлении по проводам / имитации ощущения дороги, улучшая чувство вождения и интеллектуальный опыт.

Крутящий момент: 5 N·m; Время отклика: 5 ms; Уровень шума: ≤ 40 dB(A); Номинальное напряжение: 12 V DC; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +105 ℃

• Система рулевого управления по проводам
• Обратная связь ощущения дороги в интеллектуальном вождении
• Имитация ощущения рулевого управления премиальных моделей

Пневмокомпрессор подвески, то есть блок питания пневмоподвески, подаёт сжатый воздух в систему пневматической подвески, обеспечивая регулировку высоты кузова и комфортную езду, и является ключевым элементом системы исполнительных механизмов шасси.

Рабочее давление: 1.0 MPa; Расход: 30 L/min; Номинальное напряжение: 12 V DC; Уровень шума: ≤ 60 dB(A); Степень защиты: IP67; Вес: 4 kg; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +80 ℃

• Система пневматической подвески электромобиля
• Регулировка высоты кузова
• Комфортная езда

Тормозной мотор EHB применяется в электрогидравлической тормозной системе (EHB), обеспечивая силу торможения, и является ключевым элементом системы исполнительных механизмов интеллектуального шасси.

Крутящий момент: 8 N·m; Номинальное напряжение: 12 V DC; Время отклика: 8 ms; Степень защиты: IP67; Протокол связи: CAN FD; Вес: 2 kg; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +125 ℃

• Электрогидравлическое торможение (EHB) электромобиля
• Система исполнительных механизмов интеллектуального шасси
• Торможение по проводам

Электронная масляная помпа применяется для смазки и охлаждения системы электропривода электромобиля. Это одна из трёх основных линеек продукции и пяти ключевых продуктов Welling (наряду с электрическим компрессором, электронной водяной помпой, тяговым двигателем и мотором EPS).

Расход: 8 L/min; Рабочее давление: 8 bar; Платформа напряжения: 400 V DC; Мощность: 200 W; Диапазон скорости: 1000 ~ 8000 rpm; Температура среды: -40 ℃ ~ +150 ℃; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +140 ℃

• Смазка и охлаждение системы электропривода
• Масляное охлаждение редуктора
• Охлаждение тягового двигателя

Тяговый двигатель Welling (включая статор / ротор и сборку) использует технический подход «три высоких и одно широкое» (высокая плотность мощности, высокая эффективность, высокая скорость, широкий диапазон мощности), обеспечивает ходовую мощность электромобиля и является ядром системы электропривода.

Плотность мощности до 40,85 кВт/л, эффективность до 97%, скорость до 18000 об/мин, диапазон мощности 50–240 кВт, пять технических платформ покрывают потребности легковых авто; годовая мощность одной линии свыше 200 000 комплектов.

• Основная тяговая мощность легкового электромобиля
• Система электропривода
• Платформы автомобилей высокого / низкого напряжения

Силовой агрегат «два в одном» объединяет тяговый двигатель с редуктором, предлагая компактное и эффективное трансмиссионное решение и являясь одним из представительных продуктов системы электропривода Welling.

Пиковая мощность: 150 kW; Платформа напряжения: 400 V DC; Пиковый крутящий момент: 3300 N·m; Максимальная скорость: 16000 rpm; Передаточное число: 10.5; Способ охлаждения: Oil cooling; Вес: 75 kg; КПД: ≥ 94 %

• Система электропривода легкового электромобиля
• Интеграция силовой трансмиссии
• Компактная силовая установка

Электронный расширительный клапан применяется для дросселирования и точного управления расходом в контуре хладагента теплового управления. Относится к серии автомобильных клапанов и является одной из известных ключевых линеек продукции Welling для электромобилей.

Рабочее давление: 4.5 MPa; Номинальное напряжение: 12 V DC; Проход: 2 mm; Время отклика: 15 ms; Протокол связи: LIN / CAN; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +130 ℃

• Контур хладагента теплового управления электромобиля
• Система кондиционирования
• Интегрированный тепловой модуль

Электромагнитный клапан применяется для управления включением и переключением магистралей жидкости в системах теплового управления. Относится к серии автомобильных клапанов и является одной из известных ключевых линеек продукции Welling для электромобилей.

Рабочее давление: 4.5 MPa; Номинальное напряжение: 12 V DC; Проход: 2 mm; Время отклика: 15 ms; Протокол связи: LIN / CAN; Степень защиты: IP67; Рабочая температура: -40 ℃ ~ +130 ℃

• Контур хладагента теплового управления электромобиля
• Многопутевое управление водяным контуром
• Интегрированный тепловой модуль