Welling Auto Parts

يعد الضاغط الكهربائي من ويلينغ مكوناً رئيسياً في نظام إدارة الحرارة للمركبات الكهربائية. يعتمد على تقنية ضغط دوّارة وحلزونية بمستوى السيارات، ويشمل سلاسل R134a وCO2 بوسيط تبريد طبيعي و800V SiC عالية السرعة، وكان الأول عالمياً في طرح ضاغط كهربائي عالي السرعة 800V SiC منتج تجارياً.

سرعة قصوى تصل إلى 12000 دورة/دقيقة (نسخة 800V SiC)؛ يدعم وسائط تبريد صديقة للبيئة R134a وCO2؛ يتميز بتقنية عزل ومقاومة جهد فائقة مع اهتزاز وضوضاء منخفضين؛ وفي عام 2026 تم إطلاق ضاغط متكامل بسخان كهربائي مزدوج في واحد (أكثر من 20 براءة اختراع رائدة).

• نظام تكييف الهواء وإدارة الحرارة للمركبات الكهربائية
• طرازات الشحن فائق السرعة 800V
• التسخين في بيئات شديدة البرودة

وحدة إدارة الحرارة المتكاملة هي تجميع معياري يدمج ويتحكم بدرجة كبيرة في الدائرة المائية (مضخة المياه - الصمام متعدد المسارات) ودائرة وسيط التبريد (EXV-SOV) ومبادلات الحرارة وفقاً لاحتياجات المركبة، مما يتيح إدارة حرارة المقصورة والأنظمة الكهربائية الثلاثة الكبرى واسترجاع الحرارة.

كفاءة عالية وبنية مدمجة وتكلفة تنافسية عالية؛ تطوير قابل للتخصيص لتلبية احتياجات دمج إدارة حرارة المقصورة الذكية؛ دمج كبير للدائرة المائية ودائرة التبريد والمبادلات.

• إدارة حرارة كاملة للمركبة الكهربائية من نوع الركاب
• إدارة حرارة المقصورة الذكية
• استرجاع حرارة البطارية / المحرك

تُستخدم مضخة المياه الإلكترونية في دورة المياه لنظام إدارة الحرارة للمركبة الكهربائية، حيث توفر قوة تداول سائل التبريد للبطارية والمحرك والوحدة الإلكترونية. والمنتج المميز من ويلينغ هو «مضخة المياه الإلكترونية متوسطة الكفاءة».

معدل التدفق: 10 L/min; ارتفاع الرفع: 6 m; منصة الجهد: 400 V DC; القدرة: 300 W; نطاق السرعة: 1000 ~ 6000 rpm; درجة حرارة الوسط: -40 ℃ ~ +120 ℃; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +105 ℃

• تداول مياه إدارة الحرارة للمركبة الكهربائية
• تبريد البطارية
• تبريد المحرك / الوحدة الإلكترونية

تشمل سلسلة صمام السيارة الصمام الخانق الإلكتروني (e-Expansion Valve) والصمام الكهرمغناطيسي (Solenoid Valve)، وتُستخدم للتحكم الدقيق في مسارات وسيط التبريد والسوائل في أنظمة إدارة الحرارة، وهي مكوّن رئيسي للوحدة الحرارية المتكاملة.

الضغط العامل: 4.5 MPa; الجهد المقدر: 12 V DC; القطر: 2 mm; زمن الاستجابة: 15 ms; بروتوكول الاتصال: LIN / CAN; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +130 ℃

• دائرة وسيط التبريد لإدارة الحرارة للمركبة الكهربائية
• الوحدة الحرارية المتكاملة
• ضبط حرارة التكييف والبطارية

ثلاجة السيارة هي منتج امتداد للراحة وإدارة الحرارة على متن المركبة من ويلينغ، وتوفر وظيفة تبريد محمولة داخل المقصورة.

السعة: 18 L; نطاق الحرارة: -18 ℃ ~ +10 ℃; القدرة: 45 W; الجهد المقدر: 12/24 V DC; مستوى الضوضاء: ≤ 38 dB(A); درجة الحماية: IPX4; الوزن: 8 kg

• تبريد على متن سيارات الركاب
• رحلات الترفيه
• تجهيزات الراحة للطرازات الفاخرة

يعد ملفّاف المحرك الدائري السلك أحد المكوّنات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي. يستخدم تقنية لف السلك الدائري لتوفير ملفّاف محرك الدفع لطرازات المركبات الكهربائية، ويمكن اقترانه بدوار مغناطيسي دائم لتشكيل المحرك.

القدرة القصوى: 150 kW; منصة الجهد: 400 V DC; عدد الأقطاب: 8; الكفاءة: ≥ 97 %; عدد الشقوق: 48; طريقة التبريد: Oil/water cooling; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +155 ℃

• محرك دفع لسيارات الركاب الكهربائية
• نظام الدفع الكهربائي
• توريد ملفّافات المحرك

يعد دوار المحرك المغناطيسي الدائم مكوّناً أساسياً في نظام الدفع الكهربائي، إذ يوفر المجال المغناطيسي الدائم للمحرك ويشكّل مع الملفّاف محرك الدفع.

عدد الأقطاب: 8; السرعة القصوى: 16000 rpm; المغناطيس: NdFeB; عزم الدوران: 300 N·m; الكفاءة: ≥ 96 %; الوزن: 12 kg; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +155 ℃

• محرك دفع لسيارات الركاب الكهربائية
• نظام الدفع الكهربائي
• توريد دوارات المحرك

يعتمد ملفّاف المحرك المسطح السلك على تقنية لف السلك المسطح (hairpin) بعامل تعبئة عالي للفتحات وكفاءة ممتازة، وهو مكوّن أساسي لجيل جديد من محركات الدفع عالية كثافة الطاقة.

القدرة القصوى: 150 kW; منصة الجهد: 400 V DC; عدد الأقطاب: 8; الكفاءة: ≥ 97 %; عدد الشقوق: 48; طريقة التبريد: Oil/water cooling; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +155 ℃

• محرك دفع عالي القدرة لسيارات الركاب الكهربائية
• منصة الجهد العالي 800V
• نظام الدفع الكهربائي

يعد محرك التوجيه EPS مكوّناً أمانياً رئيسياً لأنظمة القيادة والتوجيه الذكية. وقد حقق توطين المكوّنات الحيوية وكسر احتكار التقنية الأجنبية.

عزم الدوران: 12 N·m; الجهد المقدر: 12 V DC; نطاق السرعة: 0 ~ 4000 rpm; مستوى الضوضاء: ≤ 45 dB(A); زمن الاستجابة: 10 ms; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +125 ℃

• التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) للمركبة الكهربائية
• نظام توجيه القيادة الذكية
• مكوّنات أمان القيادة الذاتية

يُستخدم محرك استشعار الطريق في التوجيه بالسلك / محاكاة إحساس الطريق، مما يعزز متعة القيادة والتجربة الذكية.

عزم الدوران: 5 N·m; زمن الاستجابة: 5 ms; مستوى الضوضاء: ≤ 40 dB(A); الجهد المقدر: 12 V DC; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +105 ℃

• نظام التوجيه بالسلك
• ردود فعل إحساس الطريق في القيادة الذكية
• محاكاة إحساس التوجيه لطرازات فاخرة

يعد ضاغط هواء التعليق، أي وحدة تزويد التعليق الهوائي، مصدراً للهواء المضغوط لنظام التعليق الهوائي، مما يتيح ضبط ارتفاع الهيكل وقيادة مريحة، وهو مكوّن رئيسي لنظام تنفيذ الشاسيه.

الضغط العامل: 1.0 MPa; معدل التدفق: 30 L/min; الجهد المقدر: 12 V DC; مستوى الضوضاء: ≤ 60 dB(A); درجة الحماية: IP67; الوزن: 4 kg; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +80 ℃

• نظام التعليق الهوائي للمركبة الكهربائية
• ضبط ارتفاع الهيكل
• قيادة مريحة

يُستخدم محرك الفرامل EHB في نظام الكبح الإلكتروهيدروليكي (EHB)، إذ يوفر قوة تنفيذ الكبح، وهو مكوّن رئيسي لنظام تنفيذ الشاسيه الذكي.

عزم الدوران: 8 N·m; الجهد المقدر: 12 V DC; زمن الاستجابة: 8 ms; درجة الحماية: IP67; بروتوكول الاتصال: CAN FD; الوزن: 2 kg; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +125 ℃

• الكبح الإلكتروهيدروليكي (EHB) للمركبة الكهربائية
• نظام تنفيذ الشاسيه الذكي
• الكبح بالسلك

تُستخدم مضخة الزيت الإلكترونية لتزييت وتبريد نظام الدفع الكهربائي للمركبة الكهربائية. وهي من بين خطوط المنتجات الثلاثة والمنتجات الأساسية الخمسة لويلينغ (إلى جانب الضاغط الكهربائي ومضخة المياه الإلكترونية ومحرك الدفع ومحرك EPS).

معدل التدفق: 8 L/min; الضغط العامل: 8 bar; منصة الجهد: 400 V DC; القدرة: 200 W; نطاق السرعة: 1000 ~ 8000 rpm; درجة حرارة الوسط: -40 ℃ ~ +150 ℃; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +140 ℃

• تزييت وتبريد نظام الدفع الكهربائي
• تبريد زيت المخفض
• تبريد محرك الدفع

يعتمد محرك الدفع من ويلينغ (يشمل الملفّاف / الدوار والتجميع) نهجاً تقنياً «ثلاثة عالية وواحد عريض» (كثافة طاقة عالية وكفاءة عالية وسرعة عالية وتغطية طاقة واسعة)، ويوفر قدرة الحركة للمركبة الكهربائية ويشكّل جوهر نظام الدفع الكهربائي.

كثافة طاقة تصل إلى 40.85 كيلوواط/لتر، وكفاءة حتى 97%، وسرعة حتى 18000 دورة/دقيقة، وتغطية طاقة 50–240 كيلوواط، وخمس منصات تقنية تغطي احتياجات سيارات الركاب؛ بطاقة خط واحد تتجاوز 200 ألف مجموعة سنوياً.

• قدرة دفع رئيسية لسيارات الركاب الكهربائية
• نظام الدفع الكهربائي
• منصات مركبات الجهد العالي / المنخفض

يدمج مجموع الحركة ثنائي في واحد محرك الدفع مع المخفض، موفراً حلاً مدمجاً وكفؤاً لنظام نقل الحركة، وهو من المنتجات المميزة لنظام الدفع الكهربائي لويلينغ.

القدرة القصوى: 150 kW; منصة الجهد: 400 V DC; العزم الأقصى: 3300 N·m; السرعة القصوى: 16000 rpm; نسبة التروس: 10.5; طريقة التبريد: Oil cooling; الوزن: 75 kg; الكفاءة: ≥ 94 %

• نظام الدفع الكهربائي لسيارات الركاب الكهربائية
• تكامل نظام نقل الحركة
• مجموعة حركة مدمجة

يُستخدم صمام التمدد الإلكتروني للخنق والتحكم الدقيق في التدفق بدائرة وسيط تبريد إدارة الحرارة. وهو ينتمي لسلسلة صمامات السيارة ويمثل إحدى خطوط المنتجات الأساسية المعروفة للمركبات الكهربائية لدى ويلينغ.

الضغط العامل: 4.5 MPa; الجهد المقدر: 12 V DC; القطر: 2 mm; زمن الاستجابة: 15 ms; بروتوكول الاتصال: LIN / CAN; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +130 ℃

• دائرة وسيط تبريد إدارة الحرارة للمركبة الكهربائية
• نظام التكييف
• الوحدة الحرارية المتكاملة

يُستخدم الصمام الكهرمغناطيسي للتحكم في الفتح والتبديل لمسارات السوائل في أنظمة إدارة الحرارة. وهو ينتمي لسلسلة صمامات السيارة ويمثل إحدى خطوط المنتجات الأساسية المعروفة للمركبات الكهربائية لدى ويلينغ.

الضغط العامل: 4.5 MPa; الجهد المقدر: 12 V DC; القطر: 2 mm; زمن الاستجابة: 15 ms; بروتوكول الاتصال: LIN / CAN; درجة الحماية: IP67; درجة حرارة التشغيل: -40 ℃ ~ +130 ℃

• دائرة وسيط تبريد إدارة الحرارة للمركبة الكهربائية
• تحكم متعدد المسارات في الدائرة المائية
• الوحدة الحرارية المتكاملة