Perfil de la empresa
Anqing Welling opera una base de fabricación de componentes térmicos para vehículos de nueva energía, incluidos compresores eléctricos y bombas electrónicas de refrigerante y aceite.
Productos
Compresor eléctrico
El compresor eléctrico de Welling es un componente esencial del sistema de gestión térmica para vehículos de nueva energía. Emplea tecnología de compresión rotativa y de espiral de grado automotriz, abarca las series R134a, CO2 con refrigerante natural y 800V SiC de alta velocidad, y fue el primero en lanzar el compresor eléctrico de alta velocidad 800V SiC producido en masa a nivel mundial.
Velocidad máxima de hasta 12000 rpm (versión 800V SiC); admite refrigerantes ecológicos R134a y CO2; incorpora tecnología de aislamiento y alta resistencia dieléctrica con baja vibración y bajo ruido; en 2026 se presentó un compresor integrado de calefacción eléctrica dos en uno (más de 20 patentes pioneras).
- Sistema de aire acondicionado y gestión térmica para VNE
- Modelos de carga ultrarrápida 800V
- Calefacción en entornos de frío extremo
Módulo integrado de gestión térmica
El módulo integrado de gestión térmica es un conjunto modular que integra y controla en gran medida el circuito de agua (bomba de agua - válvula multivia), el circuito de refrigerante (EXV-SOV) y los intercambiadores de calor según las necesidades del vehículo, permitiendo la gestión térmica del habitáculo y de los tres grandes sistemas eléctricos, además de la recuperación de calor.
Alta eficiencia, estructura compacta y gran relación coste-rendimiento; desarrollo personalizable para cubrir las necesidades de integración térmica del habitáculo inteligente; integra en gran medida el circuito de agua, el de refrigerante y los intercambiadores.
- Gestión térmica integral del VNE de turismo
- Gestión térmica del habitáculo inteligente
- Recuperación de calor de batería / motor
Bomba de agua electrónica
La bomba de agua electrónica se emplea en la circulación de agua de la gestión térmica del VNE, aportando la fuerza de circulación del refrigerante para la batería, el motor y la electrónica de control. El producto representativo de Welling es la «bomba de agua electrónica de media eficiencia».
Caudal: 10 L/min; Altura de elevación: 6 m; Plataforma de voltaje: 400 V DC; Potencia: 300 W; Rango de velocidad: 1000 ~ 6000 rpm; Temperatura del medio: -40 ℃ ~ +120 ℃; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +105 ℃
- Circulación de agua de gestión térmica del VNE
- Refrigeración de batería
- Refrigeración de motor / electrónica de control
Válvula automotriz
La serie de válvulas automotrices abarca la válvula de expansión electrónica (e-Expansion Valve) y la válvula solenoide (Solenoid Valve), empleadas para el control preciso de los pasos de refrigerante y fluido en los sistemas de gestión térmica, y constituyen un componente clave del módulo térmico integrado.
Presión de trabajo: 4.5 MPa; Voltaje nominal: 12 V DC; Orificio: 2 mm; Tiempo de respuesta: 15 ms; Protocolo de comunicación: LIN / CAN; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +130 ℃
- Circuito de refrigerante de gestión térmica del VNE
- Módulo térmico integrado
- Control de temperatura de aire acondicionado y batería
Nevera de coche
El refrigerador de coche es un producto de extensión de confort y gestión térmica a bordo de Welling, que ofrece función de refrigeración portátil dentro del habitáculo.
Capacidad: 18 L; Rango de temperatura: -18 ℃ ~ +10 ℃; Potencia: 45 W; Voltaje nominal: 12/24 V DC; Nivel de ruido: ≤ 38 dB(A); Grado de protección: IPX4; Peso: 8 kg
- Refrigeración a bordo de turismos
- Viajes de ocio
- Equipamiento de confort para modelos de gama alta
Estator de hilo redondo para motor de accionamiento
El estator de hilo redondo para motor de accionamiento es uno de los componentes centrales del sistema de propulsión eléctrica. Emplea tecnología de bobinado de hilo redondo para suministrar el estator del motor de accionamiento a los modelos VNE y puede acoplarse con un rotor de imán permanente para formar el motor.
Potencia pico: 150 kW; Plataforma de voltaje: 400 V DC; Polos: 8; Eficiencia: ≥ 97 %; Ranuras: 48; Método de enfriamiento: Oil/water cooling; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +155 ℃
- Motor de accionamiento para turismos VNE
- Sistema de propulsión eléctrica
- Suministro de estatores de motor
Rotor de imán permanente para motor de accionamiento
El rotor de imán permanente para motor de accionamiento es un componente central del sistema de propulsión eléctrica, que aporta el campo magnético permanente del motor y, junto con el estator, forma el motor de accionamiento.
Polos: 8; Velocidad máxima: 16000 rpm; Imán: NdFeB; Par: 300 N·m; Eficiencia: ≥ 96 %; Peso: 12 kg; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +155 ℃
- Motor de accionamiento para turismos VNE
- Sistema de propulsión eléctrica
- Suministro de rotores de motor
Estator de hilo plano para motor de accionamiento
El estator de hilo plano para motor de accionamiento adopta la tecnología de bobinado de hilo plano (hairpin), con alto factor de llenado de ranuras y excelente eficiencia, y es un componente central de la nueva generación de motores de accionamiento de alta densidad de potencia.
Potencia pico: 150 kW; Plataforma de voltaje: 400 V DC; Polos: 8; Eficiencia: ≥ 97 %; Ranuras: 48; Método de enfriamiento: Oil/water cooling; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +155 ℃
- Motor de accionamiento de alta potencia para turismos VNE
- Plataforma de alto voltaje 800V
- Sistema de propulsión eléctrica
Motor de dirección EPS
El motor de dirección EPS es un componente de seguridad clave de los sistemas de conducción y dirección inteligentes. Ha logrado la localización de componentes críticos, rompiendo el monopolio tecnológico extranjero.
Par: 12 N·m; Voltaje nominal: 12 V DC; Rango de velocidad: 0 ~ 4000 rpm; Nivel de ruido: ≤ 45 dB(A); Tiempo de respuesta: 10 ms; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +125 ℃
- Dirección asistida eléctrica (EPS) del VNE
- Sistema de dirección de conducción inteligente
- Componentes de seguridad de conducción autónoma
Motor de retroalimentación de sensación de carretera
El motor de retroalimentación de sensación de carretera se usa en la dirección por cable / simulación de la sensación de carretera, mejorando la sensación de conducción y la experiencia inteligente.
Par: 5 N·m; Tiempo de respuesta: 5 ms; Nivel de ruido: ≤ 40 dB(A); Voltaje nominal: 12 V DC; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +105 ℃
- Sistema de dirección por cable
- Retroalimentación de sensación de carretera en conducción inteligente
- Simulación de la sensación de dirección en modelos de gama alta
Compresor de aire de suspensión
El compresor de aire de suspensión, es decir, la unidad de suministro de suspensión neumática, aporta aire comprimido para el sistema de suspensión neumática, permitiendo el ajuste de la altura de la carrocería y una conducción confortable, y es un componente clave del sistema de actuación del chasis.
Presión de trabajo: 1.0 MPa; Caudal: 30 L/min; Voltaje nominal: 12 V DC; Nivel de ruido: ≤ 60 dB(A); Grado de protección: IP67; Peso: 4 kg; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +80 ℃
- Sistema de suspensión neumática del VNE
- Ajuste de la altura de carrocería
- Conducción confortable
Motor de freno EHB
El motor de freno EHB se usa en el sistema de frenado electrohidráulico (EHB), aportando la fuerza de accionamiento del frenado, y es un componente clave del sistema de actuación de chasis inteligente.
Par: 8 N·m; Voltaje nominal: 12 V DC; Tiempo de respuesta: 8 ms; Grado de protección: IP67; Protocolo de comunicación: CAN FD; Peso: 2 kg; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +125 ℃
- Frenado electrohidráulico (EHB) del VNE
- Sistema de actuación de chasis inteligente
- Frenado por cable
Bomba de aceite electrónica
La bomba de aceite electrónica se usa para la lubricación y refrigeración del sistema de propulsión eléctrica del VNE. Es una de las tres grandes líneas de producto y cinco productos centrales de Welling (junto al compresor eléctrico, la bomba de agua electrónica, el motor de accionamiento y el motor EPS).
Caudal: 8 L/min; Presión de trabajo: 8 bar; Plataforma de voltaje: 400 V DC; Potencia: 200 W; Rango de velocidad: 1000 ~ 8000 rpm; Temperatura del medio: -40 ℃ ~ +150 ℃; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +140 ℃
- Lubricación y refrigeración del sistema de propulsión eléctrica
- Refrigeración de aceite del reductor
- Refrigeración del motor de accionamiento
Motor de accionamiento
El motor de accionamiento de Welling (incluye estator / rotor y conjunto) adopta el enfoque técnico «tres altos y uno amplio» (alta densidad de potencia, alta eficiencia, alta velocidad y amplia cobertura de potencia), aporta la potencia de marcha para el VNE y es el núcleo del sistema de propulsión eléctrica.
Densidad de potencia hasta 40,85 kW/L, eficiencia hasta 97%, velocidad hasta 18000 rpm, cobertura de potencia 50kW–240kW, cinco plataformas técnicas que cubren las necesidades de turismos; capacidad anual de una línea superior a 200.000 conjuntos.
- Potencia de tracción principal para turismos VNE
- Sistema de propulsión eléctrica
- Plataformas de vehículos de alto / bajo voltaje
Conjunto de accionamiento dos en uno
El conjunto de accionamiento dos en uno integra el motor de accionamiento con el reductor, aportando una solución de tren motriz compacta y eficiente, y es uno de los productos representativos del sistema de propulsión eléctrica de Welling.
Potencia pico: 150 kW; Plataforma de voltaje: 400 V DC; Par pico: 3300 N·m; Velocidad máxima: 16000 rpm; Relación de engranaje: 10.5; Método de enfriamiento: Oil cooling; Peso: 75 kg; Eficiencia: ≥ 94 %
- Sistema de propulsión eléctrica para turismos VNE
- Integración del sistema de tren motriz
- Tren motriz compacto
Válvula de expansión electrónica
La válvula de expansión electrónica se usa para el estrangulamiento y el control preciso del caudal del circuito de refrigerante de gestión térmica. Perteneciente a la serie de válvulas automotrices, es una de las líneas de producto centrales VNE conocidas de Welling.
Presión de trabajo: 4.5 MPa; Voltaje nominal: 12 V DC; Orificio: 2 mm; Tiempo de respuesta: 15 ms; Protocolo de comunicación: LIN / CAN; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +130 ℃
- Circuito de refrigerante de gestión térmica del VNE
- Sistema de aire acondicionado
- Módulo térmico integrado
Válvula solenoide
La válvula solenoide se usa para el control de apertura y conmutación de los pasos de fluido en los sistemas de gestión térmica. Perteneciente a la serie de válvulas automotrices, es una de las líneas de producto centrales VNE conocidas de Welling.
Presión de trabajo: 4.5 MPa; Voltaje nominal: 12 V DC; Orificio: 2 mm; Tiempo de respuesta: 15 ms; Protocolo de comunicación: LIN / CAN; Grado de protección: IP67; Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +130 ℃
- Circuito de refrigerante de gestión térmica del VNE
- Control multivia de circuito de agua
- Módulo térmico integrado
Pruebas de producción
Según el registro de fuentes públicas existente: Anqing Welling opera una base de fabricación de componentes térmicos para vehículos de nueva energía, incluidos compresores eléctricos y bombas electrónicas de refrigerante y aceite. Esta ficha se basa en una revisión documental; no acredita una auditoría presencial de fábrica.
Esta ficha se basa en información pública confirmada. No constituye una auditoría, certificación ni recomendación comercial.
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